Si anche io la penso così,tutto sommato un secondo posto,qualche gara fa eravamo giù dal podio.dai che stiamo crescendo come la seconda parte dell' anno scorso,gli anni scorsi la Ferrari nella seconda parte la Ferrari andava sempre a perdere,fiducia a vasseur
Eh già, l'impressione è che un a semplice accortezza a inizio gara avrebbe potuto far girare le cose a favore della Rossa. Il sorpasso subito da Sainz non è stato meno ininfluente...
Piastri lo avrebbe sorpassato prima o poi. Sul rettilineo era davvero velocissimo. Poi lo stesso Leclerc ha detto che con le gomme bianche non erano veloci e nelle prove libere non le avevano provate. Sulle ali però questa cosa deve finire perché non credo che gli altri siano più fessi nel non sapere che delle ali più flessibili possano essere più performanti, e che proprio non lo fanno perché sarebbe prendere in giro chi scrive le regole. È rispetto. Poi, le avessimo avute noi per primi ci avrebbero penalizzato sicuro senza rimandare alla nuova stagione o con qualche modifica al regolamento in corso.
Leclerc era al suo promo giro con le hard, se si fosse difeso le avrebbe distrutte, ricordiamoci che l'introduzione gomma è fondamentale. Poi in quel momento sai che hai dato 7 secondi nel primo stint con le medie, tutti pensavamo che subire il sorpasso non fosse così grave, nessuno avrebbe mai immaginato che con 2km di rettilineo con scia e drs la McLaren fosse insuperabile. Leclerc ha fatto bene in quel momento, perché in quel momento era la cosa giusta. Con il poi siamo tutti Maestri ma oggi la gara non l'ha persa Charles o la Ferrari, la vara l'ha vinta la McLaren con una velocità di punta spaventosa grazie ad un uso sicuramente borderline delle ali flessibili ma comunque geniale.
Vittoria buttata concordo. Con le hard mancava il setup giusto per via del crash in FP1 che non ha dato modo di testare e charles ha pagato alla fine, con le medium andava fortissimo. Peccato.
Ma l'ala posteriore McLaren che si abbassa e si apre in rettilineo tutto regolare? Tra ala anteriore che ruota e posteriore che si apre credo che lo spettacolo stia facendo chiudere troppi occhi in federazione
@@giuseppedemaria5363 per qualcuno più di altri... Quando e a chi vogliono loro applicano lo spirito del regolamento... Per gli altri valgono interpretazioni più o meno lecite delle norme
@@giuseppebeppe3501concordo pienamente con te nick calme heart attack je suis Monegasquee 4 podium très tard affatiguee comme d'habitude modèle lontano da casa mia Monaco 'per fashion week prochaine semaine. No potere tenere derrière calm piastri ovio
Ma no siamo onesti, la mclaren era la migliore in pista, anche Norris ha fatto una bella figura, comunque diciamolo, la ferrari è davanti alla redbull come affidabilità e questo è tanto . La mclaren comunque punta al titolo costruttori ed è a più 20 davanti alle redbull. I 2 piloti sono liberi e Verstappen deve solo guadagnare più punti possibili ma il titolo è suo tranquillamente. Mi dispiace per Sainz io avevo intuito che si toccavano quei due. Bella gara per le Wiliams erano in top ten .
Credo che così come lecrerc a Monza ha fatto quello che voleva con le Hard, a questo giro, è stato l'inverso facendo si che Mclaren potesse fare ciò che la Ferrari aveva fatto a Monza
Leclerc era al suo promo giro con le hard, se si fosse difeso le avrebbe distrutte, ricordiamoci che l'introduzione gomma è fondamentale. Poi in quel momento sai che hai dato 7 secondi nel primo stint con le medie, tutti pensavamo che subire il sorpasso non fosse così grave, nessuno avrebbe mai immaginato che con 2km di rettilineo con scia e drs la McLaren fosse insuperabile. Leclerc ha fatto bene in quel momento, perché in quel momento era la cosa giusta. Con il poi siamo tutti Maestri ma oggi la gara non l'ha persa Charles o la Ferrari, la vara l'ha vinta la McLaren con una velocità di punta spaventosa grazie ad un uso sicuramente borderline delle ali flessibili ma comunque geniale.
Ciao Nicola, secondo me c’è proprio un problema a fondo per quanto riguarda le ali. I test sulle ali non possono essere fatti solo ed esclusivamente a macchina ferma perché non tengono affatto conto del carico aerodinamico mentre la macchina è in pista. O decidono di inasprire questi test o devono trovare un meccanismo per valutare in tempo reale le flessioni delle ali a macchina in pista. Guardando bene comunque, penso che le punte del flap mobile non possono minimamente muoversi o comunque ruotare, quindi io mi aspetto che questa venga bannata abbastanza velocemente. Non è questione di spirito del regolamento ma è proprio scritto nel regolamento che queste punte del flap non possono muoversi.
D’accordissimo sull’analisi e sul fatto che quello di Sainz sia un incidente di gara, solo che questo incidente di gara lo dobbiamo a un’ingenuità di Sainz, che subito dopo aver superato il messicano ha esagerato provando a superare Leclerc, arrivando lungo e aprendo la porta a Perez. Ormai era fatta e sarebbe stato un grande risultato per il campionato costruttori!
Se riascolti Viky Piria ti spiega perché Carlos a quella velocità non poteva riuscire a frenare, spostarsi a sinistra, infilarsi tra i due e fare dopo la curva...magari rischiando di essere tamponato da Perez...
Non nego che la maggiore responsabilità dell’incidente sia di Perez, dici solo che Sainz ha permesso che accadesse aprendogli la porta. Però l’ho visto in diretta (col replay) ma non l’ho riguardato. Così mi è sembrato, che ha voluto esagerare provando l’attacco a Charles.
@@paolopuglisi8443sainz no teammate ipocrita come sempre out spagnoli concordo pienamente con te piastri volare no tenere derrière calm nick heart attack 4 podium 🫶🙏🏿🇮🇩🆑️🇮🇹🇨🇵🐕🦺🤗👋💋👏🐕🦺🇨🇵🇮🇩❤️🤍?vitesse de maclaren trop fort pas possible vraiment carrément ?
Buon pomeriggio Nicola, La notifica non mi è arrivata ..... Peccato che oggi Charles non sia riuscito a salire sul gradino più alto del podio .... Sono veramente dispiaciuto, ma ha guidato come sempre al massimo delle sue capacità, e sono molto dispiaciuto di come Sainz non abbia provato a proteggere ed aiutare il suo compagno di squadra, ma nel tentativo di sopravanzarlo è finito con impattare con Perez , facendo perdere punti preziosi al team, ... E anche molti soldi per i danni arrecati, memo male che non si sono fatti male
@@giuseppedemaria5363 ma non avete capito granché...Riascoltatevi il motivo per cui Carlos non sarebbe riuscito a stringere a sinistra frenare ed infilarsi tra leclerc e perez...senza rischiare, tra l'altro di essere tamponato da Perez...Ve lo spiega Viky Piria, che ha corso più di noi. Aggiungo che, da regolamento, Perez che era più indietro e quindi vedeva meglio la situazione, doveva allargare! Quindi lo stare a destra di Carlos era ininfluente. L'errore è di Perez
@@giuseppedemaria5363concordo pienamente con te ciaoo de Monaco 'nick calme heart attack 4 podium pistri volare no potere vincere ovio forza Ferrari forza charles sempre ❤❤
Non lo so... Ci sta la delusione e ci sta il non lasciarsi sorpassare "perché tanto poi lo riprendo" (che è un modo ingenuo di fare le cose), ma sapendo che a Baku il DRS è molto potente di certo non aiuta avere l'auto davanti con il DRS infinito sempre aperto. Non voglio difendere Ferrari a spada tratta, si poteva fare di più, ma secondo me oggi ci siamo trovati davanti a una circostanza abbastanza sleale con le ali McLaren. Non si tratta di una situazione alla RedBull dove la macchina è semplicemente migliore, McLaren ha proprio trovato una zona grigia del regolamento che sappiamo andare contro lo spirito delle regole (sospetto fosse stato un qualsiasi altro team a scovarla a quest'ora sarebbe già bandita) e ora campa di quello. Dimostrazione della mia tesi: Lando e Oscar sembrano andare avanti con strategie campate per aria e cose a caso con la confidenza che tanto in rettilineo sono più forti, cosa che a Monza ad esempio gli si è ritorta contro. La verità è che Leclerc è uscito con gomme più fresche davanti a Piastri e sinceramente non so quanti giri sarebbe durato Charles difendendosi da Oscar. Siamo, piaccia o no, seconda forza. A Monza abbiamo goduto di una strategia della madonna retta da culo e bravura di Leclerc, ma non puoi puntare a quello in ogni GP. Tutto questo discorso comunque senza togliere nulla alla vittoria di Piastri, ha fatto una quarantina di giri senza un errore, perfetto, sapeva di essere quel tanto più veloce e l'ha sfruttato al massimo.
Finalmente un commento sensato. La pole, tutta di manico, di Leclerc ha illuso che fossimo prima forza qui a baku. Abbiamo un pilota speciale, ma la McLaren ne ha due e ha pure la vettura migliore, battaglia senza speranze al momento. Vedremo il prossimo aggiornamento Ferrari se renderà la vettura più vicina a quella papaya nella performance.
Ave Nicola, oramai è andata!! L’esperienza è la risultanza di errori, se riconosciuti , e messo a frutto, Fino a qualche mese fa eravamo una 4 forza… ora siamo ex equo ( almeno per le monoposto ) . Una bella gara, tranne per gli errori di mancanza di cazzimma, ma questo succede quando si ha un animo pulito come Charles . Forza Carletto 💪🍀🇮🇹🇲🇨 Semper Fidelis P.S. Anch’io più volte ho lamentato nessuna notifica e non é un problema di telefono ( provato con altri 3 telefoni anche con altro nickname) Buon inizio settimana a tutti 🙋🏻♂️
Sai Nicola ero a lavoro e alla radio sul trattore ho sentito dell incidente di Savadori. Quando mi dispiace, lo seguivo ogni tanto, era cosi diretto e simpatico. Un grande abbraccio❤
I miei due riferimenti nel motorsport siete tu per le 4 ruote e Luca per le 2 ruote. Mi avete trattato come un amico al quale spiegare cose delle gare che non conoscevo. Ora, purtroppo, Luca non c'è piu. Grazie di tutto Luca e riposa in pace
Ciao Nicola! Non ho ovviamente la tua esperienza né la tua competenza in ambito f1, ma stavolta la penso diversamente da te sul nostro Charles, nel senso che si, ha commesso un errore di giudizio nel farsi superare come ha fatto, ma ha sempre tirato fuori dalla macchina molto più di quanto fosse ragionevole chiedere... Mi sento quasi in dovere di giustificarlo! Personalmente sono felice di stare lottando con McLaren, cosa che a inizio stagione mi sembrava tutto fuorché scontato. Insomma ci sta! Come ci sta anche rammaricarsi dell'occasione sprecata, ma se così fosse allora McLaren che dovrebbe dire? Non avessero fatto stupidaggini precedentemente e avessero tirato fuori delle esecuzioni sempre perfette, oggi probabilmente Norris sarebbe in testa al campionato piloti (o quasi)😅 un abbraccio e grazie per quello che fai!
@francogallina6545 concordo pienamente con te ciaoo de Monaco 'Monegasquee comme charles nick calm heart attack 4 podium piastri volare no tenere derrière pas possible Ferrari allez marchez forza Ferrari sempre forza charles sempre 🆑️🇮🇹👋🤗🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇨🇵🐕🦺👏💋❤️🤍🫶🙏🏿💪👍🏎
Nico, non sei incavolato, sei avvelenato! Io non ho potuto seguire il GP per impegni familiari e non vedevo l'ora di sapere cone fosse andata dal tuo commento. Coraggio!
Purtroppo oggi Leclerc ha peccato di presunzione. Verstappen e Piastri a questo punto, non avrebbero mai lasciato l’interno in quella curva. È una leggerezza che può costare il campionato (costruttori o piloti). Naturalmente è una critica relativamente ad oggi
@@alexdelli2 lo avrebbe passato il giro dopo la Meclaren volava sul dritto..le gomme sono andate in temperatura il giro dopo ma Leclerc a drs aperto nn riusciva a passare x giri e giri fatti due domande; le magiche ali della McLaren
@@MrCompa86assolutamente no, con le hard la McLaren era la vettura migliore. Come ho scritto sopra Leclerc non poteva sapere che jl sorpasso sarebbe stato impossibile per lui, in quel momento ha preso la decisione giusta a non ammazzare le gomme difendendosi da piastri. Con il poi siamo tutti maestri, ma devi metterti nei panni del pilota in quel momento che non conosce il futuro. Tutti pensavamo in quel momento che con un rettilineo di 2km tra scia e drs il controsorpasso sarebbe arrivato tranquillamente, nessuno immaginava che la McLaren fosse cosi tanto veloce sul dritto. Leclerc ha preso la decisione giusta in quel momento che si è rivelata sbagliata solo dopo. È veramente raro che a baku se esci con 5 decimi dall'ultima curva non riesci a superare, era una cosa impensabile.
Ciao Nicola quando ho visto quel sorpasso la pressione mi è salita 300 sperando che non si ripeta più😡 faccio le condoglianze alla famiglia di Salvatori per la triste notizia 🙏 grazie sempre per la tua presenza passione e determinazione a te Nicola un abbraccio
Ciao Nicola e a tutti,come quello ala aperta della meclaren, capisco che anno detto che per i controlli le ali sono regolari,ma riguardo lala davanti,nn quella dietro con mezzo DRS aperto tra un po.
Ciao Nicola complimenti per il canale. Sono un nuovo iscritto, su suggerimento di mio fratello che ti segue da qualche mese, tutti e due ti seguiamo da Palermo. Si è parlato molto di ali flessibili ultimamente ma di quella anteriore. Io e mio fratello abbiamo notato durante il gp di Baku, quando mettevano l'onboard di Piastri rivolto al posteriore per inquadrare Leclerc, un abbassamento dell'ala pasteriore come capitava alla Ferrari nel 2018 ed assieme a questo abbiamo notato che il flap mobile nella parte inferiore nei due spigoli mentre la vettura si trova in rettilineo, si alzano di poco ma secondo me questo crea un vantaggio, se pur minimo, di resistenza all'avanzamento e in più con i due angoli crea o potrebbe creare dei vortici al posteriore disturbando la scia di chi segue. Se puoi darci delucidazioni al riguardo. Ti mandiamo un saluto cordiale da Palermo.
Secondo me leclerc dopo il primo stint si è un po adagiato pensando di avere tanto più ritmo, poi la doccia fredda... che sia di insegnamento che la gara non è vinta fino alla bandiera a scacchi. Forza ferrari sempre ❤
Mha, gara sicuramente ottima e sontuosa del monegasco, va ammesso che nonostante si trovasse dietro a Piastri per così tanti giri non ha mai mollato ed è sempre rimasto in zona drs. Purtroppo la McLaren volava sul rettifilo e nonostante il drs , Leclerc non riusciva ad avvicinarsi a sufficienza per affondare il colpo. Che poi, anche se fosse riuscito a superare Piastri, il giro successivo o due giri dopo Piastri sicuramente sarebbe ripassato sverniciato nuovamente Leclerc. Diciamo che oggi non ci era niente da fare, la gara é stata persa nel pitstop con quel vantaggio generoso totalmente dilapidato dopo il pit, ancora non sono ben riuscito a capire come cacchio Leclerc avesse circa 5/6 secondi di vantaggio prima del pit e dopo il pit Piastri gli fosse incollato agli scarichi. Bho, sicuramente hanno fatto una stupidaggine nella strategia, tanto per cambiare. Sainz sontuoso anche lui, dopo una gara anonima era tornato su e stava per chiudere terzo o addirittura avrebbe superato Leclerc negli ultimi due giri, senza quel contatto con Perez. Perez ha poco da recriminare, a Montecarlo era colpa di Magnussen (e non si discute), qui é colpa di Perez (e non si discute, perché Sainz era comodamente davanti con tre quarti di macchina, ma a Perez si è chiusa la vena e ha fatto tutto per recuperare la posizione appena persa ai danni dello spagnolo. Incidente di gara. Purtroppo Ferrari da addio anche al campionato costruttori perché é scivolata da -39 a -51 dalla vetta quando mancano sette gare alla fine. Con questa McLaren che vola, un recupero di tutti quei punti é letteralmente impossibile a meno di sfighe galattiche che capitino alle papaya, cosa che tenderei ad escludere. Addio anche al campionato piloti, perché se c'è qualcuno che può solo perderlo di pochi punti sul secondo é sempre Max che campa di rendita. Norris può solo fare il suo meglio e sperare che capitino sfighe a Max, ma sicuramente non succederà perché le statistiche parlano chiaro. Max ha 60 punti di vantaggio su Norris e 78 su Leclerc , basta che Max faccia il compitino e arrivi sempre almeno quarto/quinto al traguardo e sperando che i piloti Ferrari o le McLaren si rubino punti a vicenda. Per vincere il mondiale, Norris dovrebbe guadagnare (su Max) una media di 9 punti a gara fino a fine stagione. Praticamente Norris sempre primo e Max da terzo in giù. Speranze pratiche nulle per Leclerc che dovrebbe recuperarne invece una media di 11 a gara, praticamente Leclerc le vinca tutte con Max sempre quinto o peggio. Mettiamoci il cuore il pace, Ferrari forse supererà Red-bull in classifica ma chiuderà ancora una volta seconda. Anche quest' anno si vince l anno prossimo (forse).
Hai ragione Nicola anche piastri ha chiuso le porte piu di una volta anche secondo me al limite del consentito, mentre lecrerc e stato molto ma molto corretto nei confronti di piastri oggi poteva anzi doveva vincere lecrerc saluti a tutti
Grande Nicola! Spero gli coach della Ferrari facciano lo stesso feedback del suo alla squadra. Comunque Charles è un grande ma che ha ancora bisogno di tanto sopporto e di farsi dire i fatti come sono quando sbaglia e quando vince. Un caro saluto
Come sempre analisi perfetta ! alla fine l'errore qui, l'errore lì ti porta a buttare punti importantissimi ... sulle ali McLaren, soprattutto la posteriore che consente loro di girare sempre con il vantaggio di una maggiore velocità sul dritto ... ogni commento è superfluo, essendo ormai chiaro a tutti .
Ciao Nicola un saluto al nostro Luca Salvadori 😢, per quanto riguarda la gara direi che gli abbiamo reso il favore di Monza, capita quando sì è così vicino il minimo errore lo paghi caro, ciao Nicola
Concordo in pieno con le tue opinioni, ad ogni modo complimenti a Piastri, una volta al comando a saputo tener testa ai tentativi di Leclerc. Ottima gara anche dei due piloti Colapinto e Berman. Capisco la tua delusione per come sia andata, ma una parola per loro due ci voleva. Condoglianze alla famiglia Salvadori, per la perdita del loro ragazzo.
Ciao Nicola, a me è arrivata la notifica ! per il resto del discorso: leclecr sono d'accordo con te (ma la ferrari non gli aveva detto di gestire le gomme?), mclaren solite ali che sebbene siano regolari, non c'è dubbio che danno un aiutino. Incidente Sainz: peccato per i punti persi per ferrari, ma potrebbe essere un concorso di colpa, sebbene Perez abbia sterzato leggermente sulla destra (si vede dal volante che non è dritto), dal mio modesto parere non faranno niente:..infine un saluto a LUCA SALVADORI che seguivo sul canale youtube! l'ho saputo questa mattina e mi dispiace, che riposi in pace! Ciao Luca!
Io sono d'accordo che Leclerc è stato un pivello ma non credo che sia stata una gara buttata: al momento del sorpasso piastri era a 7 decimi e se l'è mangiato, il giro dopo magari era a 5 e quello dopo anche meno e alla fine sarebbe passato lo stesso. Il passo della McLaren alla lunga era superiore
Peccato davvero per la mancata vittoria, peccato, sono pienamente d'accordo con tutta la tua analisi, d'altronde sono praticamente sempre d'accordo con le tue analisi. Molto triste per Salvadori, ci sono rimasto malissimo, purtroppo si sa che può succedere ma non si é mai pronti ad apprendere queste notizie. RIP Salvadori e condoglianze alla sua famiglia.
Oggi, Piastri, non lo avrebbero mai fermato. La McLaren aveva molta più potenza in rettilineo, Leclerc avrebbe potuto resistere per altri 1/2 giri? Forse... Ma comunque Piastri sarebbe passato. È andata così, però non vedo una gara da buttare, anzi... Sono dispiaciuto per Sainz che per la foga di voler passare il suo compagno di squadra ha buttato al vento un podio sicuro. Aveva passato Perez con un bel sorpasso, era sul podio, perché ha voluto rischiare di più? Lo considero un incidente di gara ma evitabile.
Non concordo, la Ferrari ci mette un po' di tempo ad "accendere" le gomme. Resistendo a quel sorpasso, è molto plausibile che Leclerc avrebbe dopo pochi giri superato il secondo di vantaggio e poi gestito la corsa diversamente. Lo stesso Sainz, ok che ha introdotto la gomma in maniera più gentile, ha dimostrato che il passo gara c'era anche sulle hard
@@marameo3197 concordo pienamente con te ciaoo de Monaco 'quelo chi esere deto a tuti et anchi a nick .poi dopo per cosa heart attack keep calm nick pour toi ciaoo maremma toscane esato no possible vraiment carrément tenere derrière piastri volare drs strange bisous câlins à bientôt et à toi et ta famille 🇮🇩
totalmente d'accordo con te, Leclerc poteva difendersi meglio. Concordo sui continui botti che non permettono l'ottimizzazione del setup e ti dico una cosa di più sul mini DRS della mclaren. Tutti si concentrano sul guadagno in rettilineo ma pochi pensavo al vantaggio che ti può dare nel resto del giro potendo così viaggiare con ali più cariche consentendo un passo più rapido sul misto e una migliore gestione della gomma. Il guadagno del mini drs è su tutto il giro.
Piccola correzione sulle corse in galleria del vento. Se il pezzo è lo stesso, si possono fare infinite corse. In questo caso, se il design dell'ala è lo stesso, si posson fare tutte le corse che vuoi. Sarebbe interessante capire se loro possono portare in galleria un modello in scala che fletta, o è tutto modello di CFD
Mi spiace ma Lecrerc non è stato un pivello, l’ha lasciato passare perché non voleva battagliare sapendo che con quelle gomme ci doveva fare 40 giri… la sua ingenuità è stata pensare di poterlo risorpassare é vero, ma chi si immaginava che McLaren avesse come un micro DRS sempre aperto? Se vedi altri video non solo flette il flap, ma tutta l’ala. Questi stanno rubando e qualcuno li deve fermare
Nicola bravo, Carletto qua ha fatto un pisolino in difesa… non capivo come mai lo avesse chiuso, apparentemente in Ferrari avevano la stessa supponenza di McLaren a Monza.
Nicola severo ma giusto. Quanto al vantaggio di McLaren con la flessione dei bordi del terzo elemento, nessuno lo può quantificare esattamente ma basti considerare che Ferrari aveva una configurazione più scarica eppure, in rettilineo, Charles non riusciva ad attaccare Oscar in nessun modo. Sperare in un intervento della FIA su questo problema temo sia vano, almeno in tempi brevi ma, fosse per me, abolirei i DRS che nasce solo per mascherare altri problemi: quelli che rendono difficili i sorpassi e non dipendono solo dall'aerodinamica ma anche dai circuiti.
GRANDE NICOLA. Si, hai pienamente ragione, un po' troppe leggerezze tra Leclerc e i Box, sembrava quasi vinta e per poco non perdiamo anche il secondo posto. Sportivamente però dobbiamo fare i complimenti a Piastri, sia per il sorpasso che per i 30 giri di difesa senza mai perdere lucidità con Leclerc alle spalle, ha infiammato la gara. La macchina c'è e ci fa ben sperare per le altre gare. FORZA FERRARI. 👍♥️👍
Comunque Ferrari si o ferrari no è stata una bella gara. Finalmente una gara che non mi ha fatto addormentare. Poi per carità capisco il rammarico ma i piloti della rossa che hanno concretizzato meno delle aspettative ma sono stati molto molto bravi. Peccato per il botto finale con Sainz che dalla dinamica poteva essere tranquillamente evitato dal messicano e tra le parti chi ci ha rimesso è proprio lui e l’olandese se la ride.
Ciao Nicola, l'impressione dalla TV ( poi bisognerà vedere i grafici) è che il problema non fosse tanto la velocità di punta ma che McLaren in uscita dalle curve lente accelerasse prima e meglio, guadagnando quei metri che poi anche con il DRS non consentivano il sorpasso in fondo al dritto. Hai avuto anche tu questa impressione?
Nicola sono d'accordo sulla tua analisi solo in parte, direi che oggi la McLaren ha davvero vinto la gara e se Norris non fosse partito dietro oggi sarebbe stata una loro doppietta. Io da ferrarista apprezzo il risultato di oggi al di là di come sono andate le cose anche perché diverse gare fa la McLaren ci dava oltre 20 secondi.
Buongiorno Nicola e complimenti come sempre per il tuo fantastico lavoro; non sono d'accordo però con il dare la colpa a Leclerc per non aver chiuso la porta a Piastri (con rischio spiattellamento, contatto, ecc ecc ...sai quante gliene avrebbero dette); a mio modo di vedere la McLaren lo avrebbe comunque superato agevolmente nei giri successivi a destra o a sinistra (come ha fatto Norris su Verstappen)... era più veloce e con le dure la Ferrari meno performante. Poi sinceramente non capisco questo buonismo sulle regole aggirate, quasi fossero peccati veniali. In questo caso l'alettone che flette; da una parte si chiede al nostro la perfezione, il buttarsi oltre l'ostacolo, ecc... dall'altra parte (prima Redbull e ora McLaren) irregolarità a go-go che poi risultano determinanti. Ma qualcuno della Ferrari si incaxxxxà prima o poi?
1) in quali punti viene testa dalla FIA l'ala posteriore? Solo sulla corda superiore del DRS o anche sulla parte del secondo elemento? 2) la prova della FIA è una prova di carico verticale dall'alto verso il basso, quindi non credo sia regolare che gli angoli del DRS si aprono verso l'alto. Ricordiamoci che la Mercedes in passato è stata penalizzata perché l'ala non chiudeva per 2 mm. Poi merito a loro per aver cercato queste soluzioni
Hai perfettamente ragione c'erano tutti i presupposti per vincere ma ci sono stati molti errori anche forse banali per un top team... Xò qualche gara fa eravamo in difficoltà anche con le Mercedes... Ora mettiamo in seria difficoltà McLaren e redbull... Cmq si sta rivelando un bel campionato
Sono d'accordo Nicola prima del pit stop la Ferrari aveva 5 secondi di vantaggio, dopo è successo qualcosa nella mente di Leclerc e anche della squadra per cui hanno creduto ingenuamente di poter addirittura recuperare con facilità i secondi persi, evidentemente si sono dimenticati che la Mc Laren ha in questo momento la macchina migliore ed anche il pilota 'migliore'. La Ferrari ha ancora molta strada da fare per recuperare il divario !
Azzz!!! Oggi sei veramente inca..ato!😮 è mancata la velocità, Leclerc non poteva fare di più, accontentiamoci del secondo posto...alla fine poteva andare peggio, Perez era attaccato, e secondo me se non ci fosse stato il botto con Sainz , Checo avrebbe superato Charles...
…sereno, Leclerc e’ lo stesso di domenica scorsa ce la mette tutta …si ha sbagliato!…ma come fa con team che si inventano ali bioniche che non si sa se sono in zona grigia…interverranno solo quando avranno vinto altre gare… ma vogliamo parlare dei 15 punti buttati dall’altro lato box? …e il tentativo di superare il suo compagno …uomo squadra …ma lui può’…a Charles si perdona molto poco
A me dispiace troppo per Sainz, magari non meritava il podio ma nell'incidente non ha colpa. Siccome il 99% delle persone dirà che è un incidente di gara e anche i giudici, mi rassegno in anticipo. Non è vero che ha voluto attaccare Leclerc, arrivava al doppio della velocità e ha fatto quella traiettoria esterna per avere buona percorrenza e ottima uscita, infatti ha agganciato Ceres in virtù di una migliore accelerazione. Speedy gonzales aveva già incrociato le sue ruote pur avendo 10 metri sulla sinistra liberi. Carlos ha mantenuto la destra, pure troppo corretto è stato.
Nico,io rispetto tantissimo il tuo discorso,perche in effetti è stata buttata una change dalla rossa. Pero vorrei sottolineare un aspetto importantissimo di questa formula 1. Ma quanto cavolo è divertente? Ok va bene ieri è stata noiosa,ma la lotta tra tanti team sta veramente appassionando tutti. Bellissima formula 1
carletto questa questa volta si è fatta fregare come un principiante non ne stato perfetto , Vittoria buttata via, hai ragione Nicola. condoglianze alla famiglia del pilota scomparso oggi pomeriggio nella gara di Superbike♥️🙏🌹
Ciao Nicola! certo che probabilmente la Ferrari ha buttato una vittoria, ma francamente non me la sento di gettare la pietra a Charles, ha certamente peccato d'ingenuità sul sorpasso di Piastri, pensava di poterlo ripassare dopo, cosa che non si é verificata, ha fatto molti tentativi senza riuscirci, ieri la ML aveva qualcosa in piu...come detto da lui nel post-gara, la mia opinione é che in Ferrari abbiano pagato a caro prezzo le mancate prove del venerdi sulle hard e hanno sottovalutato la ML.....poi c'é sempre la storia dell'ala mobile ML che credo non sia regolare, ma tanto la FIA ha deciso che saranno loro a vincere, é tutto marcio, e sta diventando disgustoso alla fine!!! poi voglio dire il mio pensiero sulla gara di Sainz: in partenza ha perso la posizione, fino ai 2 terzi di gara é stato quasi inesistente, poi ha fatto una bella rimonta, per infine sciupare tutto col suo tentativo balordo di voler passare a tutti i costi il suo compagno di squadra in difficoltà, poteva finire tranquillamente sul podio e portare punti preziosi alla squadra, invece...... Buon lavoro e grazie Nicola!
Però per l'incidente condanno Perez e per l'ennesima presunzione di passare anche il compagno di squadra condanno Sainz, perché in alcuni casi è specie a fine gara non si passa un compagno per rischiare il terzo posto
Buongiorno . Sul talento di pilastri ok, ma se ha vinto per l ala non lo elogerei più di tanto .. e per Leclerc: ha fatto un capolavoro a combattere contro una McLaren forse fuori regolamento . Avrebbe dovuto fare il 3 dietro sainz . Un ringraziamento speciale a Perez che ci ha fatto perdere punti costruttori ma che ha messo le lerc in 2 posizione . I piloti sono uomini non macchine . Gli errori si fanno . Verstappen con una macchina inferiore non combatte neanche in certe occasioni . Pensa apportare a casa i punti . Sinceramente contro piastri non so se avrei chiuso la curva, non ha nulla da perdere .un saluto antutti
Sono d'accordo che ci sono stati diversi errori di Leclerc incluso, ma sinceramente anche io mi aspettavo che lo avrebbe ripassato. Non mi aspettavo queste difficoltà. Però questo punta il faro sulla FIA secondo me. Hanno messo le regole per facilitare i sorpessi, ma poi concedono le ali flessibili, concedono forzature che riportano l'outwash...e allora di che parliamo?! Mi sembra abbastanza semplice fare una regola sulla flessibilità non esclusivamente legata ai controlli statici. Hanno già gli strumenti per verificare quanto flette un ala con le telecamere e i famosi puntini.
Nicola. Sarei meno arrabbiato su LeClerc . La McLaren ne aveva di più, non tanto ma abbastanza. La vittoria di LeClerc non sarebbe stata scontata comunque.
Nicola , una tua opinione , Sainz non si è dimostrato un uomo squadra , se lo fosse stato dopo aver superato Perez , si doveva accodare a Leclerc, così portavano a casa un secondo ed un terzo , invece di tentare di superararlo . Tu cosa ne pensi ?
Peccato per Charles forse pensava di recuperare nel rettilineo e lo ha lasciato passare ha soppravalutato la macchina nel dritto purtroppo. Rule 3.10.10 Drag Reduction System (DRS) sezione C. There must be no relative movement between the constituent parts of the DRS Bodywork. mi spiace questa e' una furbata molto accuta! ala posterione completamente illegale come al solito la FIA chiude gli occhi ma quando e' la Ferrari subito si attiva che strano solita cosa un peso 2 misure
Buongiorno Nicola volevo dire che oggi abbiamo buttato via una Vittoria, ma ad inizio anno non mi aspettavo che potevamo combattere per la Vittoria . Ma come sempre Forza Ferrari e volevo inviare un messaggio di condoglianze alla famiglia di Luca salvadori, rimarrà sempre nei nostri cuori.
Piastri oggi ha dimostrato di essere superiore a tutti.ha nascosto la velocità nei primi giri passando alla prima occasione con la mescola che doveva portare fino in fondo,sorprendendo Carletto.comunque vederli guidare di traverso che SPETTACOLO.
Stavolta la Ferrari ha ritardato troppo il pit e Leclerc è stato troppo facilone, lo ha fatto passare pensando di ripassarlo facilmente, non ha resistito per niente! Sono riusciti a sbagliare tutto! Sainz e Perez incommentabili, McLaren ringrazia per i punti buttati al vento!
Ciao Ragazzi, UNA DOMANDA, ma la NOTIFICA, di questo video, VI E' ARRIVATA???
@@SelezioneNazionalePiloti a me si
Si
@@SelezioneNazionalePiloti si
Si
Si’
Condoglianze per la famiglia Salvadori e sempre triste quando qualcuno se ne va in questo modo
Ho ketto il tuo commento e mi si è gelato il sangue, non sapevo nulla.. Che tristezza! Che rioosi in pace!❤😔
Rip . Campione .
No comment triste 😥 jeune no parole unire con vos per famiglie rip 🙏🏿🌹
Si anche io la penso così,tutto sommato un secondo posto,qualche gara fa eravamo giù dal podio.dai che stiamo crescendo come la seconda parte dell' anno scorso,gli anni scorsi la Ferrari nella seconda parte la Ferrari andava sempre a perdere,fiducia a vasseur
R.I.P Luca Salvadori 😢
I box dovevano guidarlo a Leclerc nel difendersi dal sorpasso. Polli, tanto polli oggi.
Eh già, l'impressione è che un a semplice accortezza a inizio gara avrebbe potuto far girare le cose a favore della Rossa. Il sorpasso subito da Sainz non è stato meno ininfluente...
Piastri lo avrebbe sorpassato prima o poi. Sul rettilineo era davvero velocissimo. Poi lo stesso Leclerc ha detto che con le gomme bianche non erano veloci e nelle prove libere non le avevano provate. Sulle ali però questa cosa deve finire perché non credo che gli altri siano più fessi nel non sapere che delle ali più flessibili possano essere più performanti, e che proprio non lo fanno perché sarebbe prendere in giro chi scrive le regole. È rispetto. Poi, le avessimo avute noi per primi ci avrebbero penalizzato sicuro senza rimandare alla nuova stagione o con qualche modifica al regolamento in corso.
Oh esatto. Finalmente un commento sensato.
Leclerc era al suo promo giro con le hard, se si fosse difeso le avrebbe distrutte, ricordiamoci che l'introduzione gomma è fondamentale. Poi in quel momento sai che hai dato 7 secondi nel primo stint con le medie, tutti pensavamo che subire il sorpasso non fosse così grave, nessuno avrebbe mai immaginato che con 2km di rettilineo con scia e drs la McLaren fosse insuperabile. Leclerc ha fatto bene in quel momento, perché in quel momento era la cosa giusta. Con il poi siamo tutti Maestri ma oggi la gara non l'ha persa Charles o la Ferrari, la vara l'ha vinta la McLaren con una velocità di punta spaventosa grazie ad un uso sicuramente borderline delle ali flessibili ma comunque geniale.
@@dashan77 👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻 bravissimo‼️ concordo con tutto.
Charles Leclerc ha fatto un grandissimo lavoro questo weekend🙌🏻
Stefano🇮🇹 da Parigi
Vittoria buttata concordo. Con le hard mancava il setup giusto per via del crash in FP1 che non ha dato modo di testare e charles ha pagato alla fine, con le medium andava fortissimo. Peccato.
Ma l'ala posteriore McLaren che si abbassa e si apre in rettilineo tutto regolare? Tra ala anteriore che ruota e posteriore che si apre credo che lo spettacolo stia facendo chiudere troppi occhi in federazione
Si, per tutti.
@@giuseppedemaria5363 per qualcuno più di altri... Quando e a chi vogliono loro applicano lo spirito del regolamento... Per gli altri valgono interpretazioni più o meno lecite delle norme
@@giuseppebeppe3501concordo pienamente con te nick calme heart attack je suis Monegasquee 4 podium très tard affatiguee comme d'habitude modèle lontano da casa mia Monaco 'per fashion week prochaine semaine. No potere tenere derrière calm piastri ovio
@@RobertaSciallero 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😔🤷♂️🏎️
Le colpe sono 50% Ferrari per la strategia, e 50% Leclerc per il sorpasso subito senza neanche difendersi.
Ma no siamo onesti, la mclaren era la migliore in pista, anche Norris ha fatto una bella figura, comunque diciamolo, la ferrari è davanti alla redbull come affidabilità e questo è tanto . La mclaren comunque punta al titolo costruttori ed è a più 20 davanti alle redbull. I 2 piloti sono liberi e Verstappen deve solo guadagnare più punti possibili ma il titolo è suo tranquillamente. Mi dispiace per Sainz io avevo intuito che si toccavano quei due. Bella gara per le Wiliams erano in top ten .
Credo che così come lecrerc a Monza ha fatto quello che voleva con le Hard, a questo giro, è stato l'inverso facendo si che Mclaren potesse fare ciò che la Ferrari aveva fatto a Monza
@@giuseppedemaria5363no
Leclerc era al suo promo giro con le hard, se si fosse difeso le avrebbe distrutte, ricordiamoci che l'introduzione gomma è fondamentale. Poi in quel momento sai che hai dato 7 secondi nel primo stint con le medie, tutti pensavamo che subire il sorpasso non fosse così grave, nessuno avrebbe mai immaginato che con 2km di rettilineo con scia e drs la McLaren fosse insuperabile. Leclerc ha fatto bene in quel momento, perché in quel momento era la cosa giusta. Con il poi siamo tutti Maestri ma oggi la gara non l'ha persa Charles o la Ferrari, la vara l'ha vinta la McLaren con una velocità di punta spaventosa grazie ad un uso sicuramente borderline delle ali flessibili ma comunque geniale.
@@dashan77 Bravo, concordo con te. Lo ha detto anche nell'intervista.
Ciao Nicola, secondo me c’è proprio un problema a fondo per quanto riguarda le ali. I test sulle ali non possono essere fatti solo ed esclusivamente a macchina ferma perché non tengono affatto conto del carico aerodinamico mentre la macchina è in pista. O decidono di inasprire questi test o devono trovare un meccanismo per valutare in tempo reale le flessioni delle ali a macchina in pista. Guardando bene comunque, penso che le punte del flap mobile non possono minimamente muoversi o comunque ruotare, quindi io mi aspetto che questa venga bannata abbastanza velocemente. Non è questione di spirito del regolamento ma è proprio scritto nel regolamento che queste punte del flap non possono muoversi.
D’accordissimo sull’analisi e sul fatto che quello di Sainz sia un incidente di gara, solo che questo incidente di gara lo dobbiamo a un’ingenuità di Sainz, che subito dopo aver superato il messicano ha esagerato provando a superare Leclerc, arrivando lungo e aprendo la porta a Perez. Ormai era fatta e sarebbe stato un grande risultato per il campionato costruttori!
Se riascolti Viky Piria ti spiega perché Carlos a quella velocità non poteva riuscire a frenare, spostarsi a sinistra, infilarsi tra i due e fare dopo la curva...magari rischiando di essere tamponato da Perez...
Ma che senso aveva la mossa di Perez di mettersi con la ruota anteriore tra la posteriore e la pancia di Sainz?
@@Lele-id5rlbravo 👍🏻👍🏻👍🏻
Non nego che la maggiore responsabilità dell’incidente sia di Perez, dici solo che Sainz ha permesso che accadesse aprendogli la porta. Però l’ho visto in diretta (col replay) ma non l’ho riguardato. Così mi è sembrato, che ha voluto esagerare provando l’attacco a Charles.
@@paolopuglisi8443sainz no teammate ipocrita come sempre out spagnoli concordo pienamente con te piastri volare no tenere derrière calm nick heart attack 4 podium 🫶🙏🏿🇮🇩🆑️🇮🇹🇨🇵🐕🦺🤗👋💋👏🐕🦺🇨🇵🇮🇩❤️🤍?vitesse de maclaren trop fort pas possible vraiment carrément ?
😢 RIP 🌹🙏 Luca Salvadori 🏍️
Buon pomeriggio Nicola,
La notifica non mi è arrivata .....
Peccato che oggi Charles non sia riuscito a salire sul gradino più alto del podio .... Sono veramente dispiaciuto, ma ha guidato come sempre al massimo delle sue capacità, e sono molto dispiaciuto di come Sainz non abbia provato a proteggere ed aiutare il suo compagno di squadra, ma nel tentativo di sopravanzarlo è finito con impattare con Perez , facendo perdere punti preziosi al team, ... E anche molti soldi per i danni arrecati, memo male che non si sono fatti male
Aiutarlo? Quello se poteva lo passava pure , ormai la testa è in wiliams.
@@giuseppedemaria5363 ma non avete capito granché...Riascoltatevi il motivo per cui Carlos non sarebbe riuscito a stringere a sinistra frenare ed infilarsi tra leclerc e perez...senza rischiare, tra l'altro di essere tamponato da Perez...Ve lo spiega Viky Piria, che ha corso più di noi. Aggiungo che, da regolamento, Perez che era più indietro e quindi vedeva meglio la situazione, doveva allargare! Quindi lo stare a destra di Carlos era ininfluente. L'errore è di Perez
@@giuseppedemaria5363concordo pienamente con te ciaoo de Monaco 'nick calme heart attack 4 podium pistri volare no potere vincere ovio forza Ferrari forza charles sempre ❤❤
@@carmelolore5805
Ciao 👋🏻
Concordo pienamente su tutto quello che hai scritto 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 povero Charles Leclerc😔
Stefano🇮🇹 da Parigi
Non lo so...
Ci sta la delusione e ci sta il non lasciarsi sorpassare "perché tanto poi lo riprendo" (che è un modo ingenuo di fare le cose), ma sapendo che a Baku il DRS è molto potente di certo non aiuta avere l'auto davanti con il DRS infinito sempre aperto.
Non voglio difendere Ferrari a spada tratta, si poteva fare di più, ma secondo me oggi ci siamo trovati davanti a una circostanza abbastanza sleale con le ali McLaren.
Non si tratta di una situazione alla RedBull dove la macchina è semplicemente migliore, McLaren ha proprio trovato una zona grigia del regolamento che sappiamo andare contro lo spirito delle regole (sospetto fosse stato un qualsiasi altro team a scovarla a quest'ora sarebbe già bandita) e ora campa di quello.
Dimostrazione della mia tesi: Lando e Oscar sembrano andare avanti con strategie campate per aria e cose a caso con la confidenza che tanto in rettilineo sono più forti, cosa che a Monza ad esempio gli si è ritorta contro.
La verità è che Leclerc è uscito con gomme più fresche davanti a Piastri e sinceramente non so quanti giri sarebbe durato Charles difendendosi da Oscar.
Siamo, piaccia o no, seconda forza.
A Monza abbiamo goduto di una strategia della madonna retta da culo e bravura di Leclerc, ma non puoi puntare a quello in ogni GP.
Tutto questo discorso comunque senza togliere nulla alla vittoria di Piastri, ha fatto una quarantina di giri senza un errore, perfetto, sapeva di essere quel tanto più veloce e l'ha sfruttato al massimo.
Finalmente un commento sensato. La pole, tutta di manico, di Leclerc ha illuso che fossimo prima forza qui a baku. Abbiamo un pilota speciale, ma la McLaren ne ha due e ha pure la vettura migliore, battaglia senza speranze al momento. Vedremo il prossimo aggiornamento Ferrari se renderà la vettura più vicina a quella papaya nella performance.
@@dashan77 c'est vrai io dire stesa cosa come no compreso volare le McLaren génial
Ave Nicola,
oramai è andata!! L’esperienza è la risultanza di errori, se riconosciuti , e messo a frutto,
Fino a qualche mese fa eravamo una 4 forza… ora siamo ex equo ( almeno per le monoposto ) . Una bella gara, tranne per gli errori di mancanza di cazzimma, ma questo succede quando si ha un animo pulito come Charles .
Forza Carletto 💪🍀🇮🇹🇲🇨
Semper Fidelis
P.S. Anch’io più volte ho lamentato nessuna notifica e non é un problema di telefono ( provato con altri 3 telefoni anche con altro nickname)
Buon inizio settimana a tutti 🙋🏻♂️
Sai Nicola ero a lavoro e alla radio sul trattore ho sentito dell incidente di Savadori. Quando mi dispiace, lo seguivo ogni tanto, era cosi diretto e simpatico. Un grande abbraccio❤
Ciao Nicola, stavo aspettando la tua analisi. Come sempre, sei magistrale. Grazie!
I miei due riferimenti nel motorsport siete tu per le 4 ruote e Luca per le 2 ruote.
Mi avete trattato come un amico al quale spiegare cose delle gare che non conoscevo.
Ora, purtroppo, Luca non c'è piu.
Grazie di tutto Luca e riposa in pace
Ciao Nicola!
Non ho ovviamente la tua esperienza né la tua competenza in ambito f1, ma stavolta la penso diversamente da te sul nostro Charles, nel senso che si, ha commesso un errore di giudizio nel farsi superare come ha fatto, ma ha sempre tirato fuori dalla macchina molto più di quanto fosse ragionevole chiedere... Mi sento quasi in dovere di giustificarlo! Personalmente sono felice di stare lottando con McLaren, cosa che a inizio stagione mi sembrava tutto fuorché scontato. Insomma ci sta! Come ci sta anche rammaricarsi dell'occasione sprecata, ma se così fosse allora McLaren che dovrebbe dire? Non avessero fatto stupidaggini precedentemente e avessero tirato fuori delle esecuzioni sempre perfette, oggi probabilmente Norris sarebbe in testa al campionato piloti (o quasi)😅 un abbraccio e grazie per quello che fai!
@francogallina6545 concordo pienamente con te ciaoo de Monaco 'Monegasquee comme charles nick calm heart attack 4 podium piastri volare no tenere derrière pas possible Ferrari allez marchez forza Ferrari sempre forza charles sempre 🆑️🇮🇹👋🤗🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇨🇵🐕🦺👏💋❤️🤍🫶🙏🏿💪👍🏎
Nico, non sei incavolato, sei avvelenato!
Io non ho potuto seguire il GP per impegni familiari e non vedevo l'ora di sapere cone fosse andata dal tuo commento.
Coraggio!
Purtroppo oggi Leclerc ha peccato di presunzione. Verstappen e Piastri a questo punto, non avrebbero mai lasciato l’interno in quella curva. È una leggerezza che può costare il campionato (costruttori o piloti). Naturalmente è una critica relativamente ad oggi
L'avrebbe sverniciato il giro dopo la Meclaren andava il doppio sul dritto nn dite minchiate
@@nicomartiello9257 bastava stare all’interno, e man mano le gomme sarebbero arrivate in temperatura. 2-3 giri doveva resistere.
@@alexdelli2 lo avrebbe passato il giro dopo la Meclaren volava sul dritto..le gomme sono andate in temperatura il giro dopo ma Leclerc a drs aperto nn riusciva a passare x giri e giri fatti due domande; le magiche ali della McLaren
Leclerc se resisteva 1/2 giri avrebbe superato il secondo di vantaggio e a quel punto addio DRS.
@@MrCompa86assolutamente no, con le hard la McLaren era la vettura migliore. Come ho scritto sopra Leclerc non poteva sapere che jl sorpasso sarebbe stato impossibile per lui, in quel momento ha preso la decisione giusta a non ammazzare le gomme difendendosi da piastri. Con il poi siamo tutti maestri, ma devi metterti nei panni del pilota in quel momento che non conosce il futuro. Tutti pensavamo in quel momento che con un rettilineo di 2km tra scia e drs il controsorpasso sarebbe arrivato tranquillamente, nessuno immaginava che la McLaren fosse cosi tanto veloce sul dritto. Leclerc ha preso la decisione giusta in quel momento che si è rivelata sbagliata solo dopo. È veramente raro che a baku se esci con 5 decimi dall'ultima curva non riesci a superare, era una cosa impensabile.
Molto triste per la morte di Luca Salvatori, lo seguivo ed era un grande appassionato di motori, oltre che essere simpaticissimo. Molto triste.
Ciao Nicola quando ho visto quel sorpasso la pressione mi è salita 300 sperando che non si ripeta più😡 faccio le condoglianze alla famiglia di Salvatori per la triste notizia 🙏 grazie sempre per la tua presenza passione e determinazione a te Nicola un abbraccio
Minkia Nicola, è da tempo che non ti vedevo così inkazzato. Tutto condivisibile ed ottima LECTIO MAGISTRALIS.
Ciao Nicola e a tutti,come quello ala aperta della meclaren, capisco che anno detto che per i controlli le ali sono regolari,ma riguardo lala davanti,nn quella dietro con mezzo DRS aperto tra un po.
Grande nicola, hai pienamente ragione. Abbiamo capito tutto
R I P Luca😢
Ciao Nicola complimenti per il canale. Sono un nuovo iscritto, su suggerimento di mio fratello che ti segue da qualche mese, tutti e due ti seguiamo da Palermo. Si è parlato molto di ali flessibili ultimamente ma di quella anteriore. Io e mio fratello abbiamo notato durante il gp di Baku, quando mettevano l'onboard di Piastri rivolto al posteriore per inquadrare Leclerc, un abbassamento dell'ala pasteriore come capitava alla Ferrari nel 2018 ed assieme a questo abbiamo notato che il flap mobile nella parte inferiore nei due spigoli mentre la vettura si trova in rettilineo, si alzano di poco ma secondo me questo crea un vantaggio, se pur minimo, di resistenza all'avanzamento e in più con i due angoli crea o potrebbe creare dei vortici al posteriore disturbando la scia di chi segue. Se puoi darci delucidazioni al riguardo. Ti mandiamo un saluto cordiale da Palermo.
Ciao Davide e grazie, si ne parlo appunto nel video
Secondo me leclerc dopo il primo stint si è un po adagiato pensando di avere tanto più ritmo, poi la doccia fredda... che sia di insegnamento che la gara non è vinta fino alla bandiera a scacchi. Forza ferrari sempre ❤
Mha, gara sicuramente ottima e sontuosa del monegasco, va ammesso che nonostante si trovasse dietro a Piastri per così tanti giri non ha mai mollato ed è sempre rimasto in zona drs.
Purtroppo la McLaren volava sul rettifilo e nonostante il drs , Leclerc non riusciva ad avvicinarsi a sufficienza per affondare il colpo. Che poi, anche se fosse riuscito a superare Piastri, il giro successivo o due giri dopo Piastri sicuramente sarebbe ripassato sverniciato nuovamente Leclerc.
Diciamo che oggi non ci era niente da fare, la gara é stata persa nel pitstop con quel vantaggio generoso totalmente dilapidato dopo il pit, ancora non sono ben riuscito a capire come cacchio Leclerc avesse circa 5/6 secondi di vantaggio prima del pit e dopo il pit Piastri gli fosse incollato agli scarichi.
Bho, sicuramente hanno fatto una stupidaggine nella strategia, tanto per cambiare.
Sainz sontuoso anche lui, dopo una gara anonima era tornato su e stava per chiudere terzo o addirittura avrebbe superato Leclerc negli ultimi due giri, senza quel contatto con Perez.
Perez ha poco da recriminare, a Montecarlo era colpa di Magnussen (e non si discute), qui é colpa di Perez (e non si discute, perché Sainz era comodamente davanti con tre quarti di macchina, ma a Perez si è chiusa la vena e ha fatto tutto per recuperare la posizione appena persa ai danni dello spagnolo.
Incidente di gara.
Purtroppo Ferrari da addio anche al campionato costruttori perché é scivolata da -39 a -51 dalla vetta quando mancano sette gare alla fine.
Con questa McLaren che vola, un recupero di tutti quei punti é letteralmente impossibile a meno di sfighe galattiche che capitino alle papaya, cosa che tenderei ad escludere.
Addio anche al campionato piloti, perché se c'è qualcuno che può solo perderlo di pochi punti sul secondo é sempre Max che campa di rendita. Norris può solo fare il suo meglio e sperare che capitino sfighe a Max, ma sicuramente non succederà perché le statistiche parlano chiaro. Max ha 60 punti di vantaggio su Norris e 78 su Leclerc , basta che Max faccia il compitino e arrivi sempre almeno quarto/quinto al traguardo e sperando che i piloti Ferrari o le McLaren si rubino punti a vicenda.
Per vincere il mondiale, Norris dovrebbe guadagnare (su Max) una media di 9 punti a gara fino a fine stagione.
Praticamente Norris sempre primo e Max da terzo in giù.
Speranze pratiche nulle per Leclerc che dovrebbe recuperarne invece una media di 11 a gara, praticamente Leclerc le vinca tutte con Max sempre quinto o peggio.
Mettiamoci il cuore il pace, Ferrari forse supererà Red-bull in classifica ma chiuderà ancora una volta seconda.
Anche quest' anno si vince l anno prossimo (forse).
Hai ragione Nicola anche piastri ha chiuso le porte piu di una volta anche secondo me al limite del consentito, mentre lecrerc e stato molto ma molto corretto nei confronti di piastri oggi poteva anzi doveva vincere lecrerc saluti a tutti
Butta...ta! Vero Nicola. Non si spiega come mai prima del pit Lec aveva 6 sec di vantaggio, poi solo 2... Oggi 4 pole "Azero" vittorie 😢
Grande Nicola! Spero gli coach della Ferrari facciano lo stesso feedback del suo alla squadra. Comunque Charles è un grande ma che ha ancora bisogno di tanto sopporto e di farsi dire i fatti come sono quando sbaglia e quando vince. Un caro saluto
Ciao Salvadori👋👋👋👋👋
L'analisi della gara è perfetta. Complimenti!
Come sempre analisi perfetta ! alla fine l'errore qui, l'errore lì ti porta a buttare punti importantissimi ... sulle ali McLaren, soprattutto la posteriore che consente loro di girare sempre con il vantaggio di una maggiore velocità sul dritto ... ogni commento è superfluo, essendo ormai chiaro a tutti .
BRAVISSIMO NICOLA , CONCORDO PIENAMENTE CON OGNI SINGOLA PAROLA
Ciao Nicola un saluto al nostro Luca Salvadori 😢, per quanto riguarda la gara direi che gli abbiamo reso il favore di Monza, capita quando sì è così vicino il minimo errore lo paghi caro, ciao Nicola
Concordo in pieno con le tue opinioni, ad ogni modo complimenti a Piastri, una volta al comando a saputo tener testa ai tentativi di Leclerc. Ottima gara anche dei due piloti Colapinto e Berman. Capisco la tua delusione per come sia andata, ma una parola per loro due ci voleva. Condoglianze alla famiglia Salvadori, per la perdita del loro ragazzo.
Riposa in pace Luca. Se ne va una persona d'oro oltre che un grandissimo campione
Ciao Nicola, a me è arrivata la notifica ! per il resto del discorso: leclecr sono d'accordo con te (ma la ferrari non gli aveva detto di gestire le gomme?), mclaren solite ali che sebbene siano regolari, non c'è dubbio che danno un aiutino. Incidente Sainz: peccato per i punti persi per ferrari, ma potrebbe essere un concorso di colpa, sebbene Perez abbia sterzato leggermente sulla destra (si vede dal volante che non è dritto), dal mio modesto parere non faranno niente:..infine un saluto a LUCA SALVADORI che seguivo sul canale youtube! l'ho saputo questa mattina e mi dispiace, che riposi in pace! Ciao Luca!
Io sono d'accordo che Leclerc è stato un pivello ma non credo che sia stata una gara buttata: al momento del sorpasso piastri era a 7 decimi e se l'è mangiato, il giro dopo magari era a 5 e quello dopo anche meno e alla fine sarebbe passato lo stesso. Il passo della McLaren alla lunga era superiore
No, Piastri era lento infatti si sono avvicinati tutti. Più 4 secondi buttati in strategia.
Nicola ha ragionissima.
Azz, e figurati se era così veloce allora...
Grazie mille per le Analisi sempre competitivi contenuti e spiegazioni Nicola ❤🖐️ svogati ci vuole 👋🏎️🏎️🇮🇹🇩🇪
Peccato davvero per la mancata vittoria, peccato, sono pienamente d'accordo con tutta la tua analisi, d'altronde sono praticamente sempre d'accordo con le tue analisi. Molto triste per Salvadori, ci sono rimasto malissimo, purtroppo si sa che può succedere ma non si é mai pronti ad apprendere queste notizie. RIP Salvadori e condoglianze alla sua famiglia.
Oggi, Piastri, non lo avrebbero mai fermato. La McLaren aveva molta più potenza in rettilineo, Leclerc avrebbe potuto resistere per altri 1/2 giri? Forse... Ma comunque Piastri sarebbe passato. È andata così, però non vedo una gara da buttare, anzi...
Sono dispiaciuto per Sainz che per la foga di voler passare il suo compagno di squadra ha buttato al vento un podio sicuro. Aveva passato Perez con un bel sorpasso, era sul podio, perché ha voluto rischiare di più?
Lo considero un incidente di gara ma evitabile.
Non concordo, la Ferrari ci mette un po' di tempo ad "accendere" le gomme. Resistendo a quel sorpasso, è molto plausibile che Leclerc avrebbe dopo pochi giri superato il secondo di vantaggio e poi gestito la corsa diversamente. Lo stesso Sainz, ok che ha introdotto la gomma in maniera più gentile, ha dimostrato che il passo gara c'era anche sulle hard
Ascolta Viky Piria che lo spiega post gara in due parole
@@marameo3197 concordo pienamente con te ciaoo de Monaco 'quelo chi esere deto a tuti et anchi a nick .poi dopo per cosa heart attack keep calm nick pour toi ciaoo maremma toscane esato no possible vraiment carrément tenere derrière piastri volare drs strange bisous câlins à bientôt et à toi et ta famille 🇮🇩
@@RobertaSciallero ciao. 👍
@@RobertaSciallero Piastri sembrava avere un doppio DRS. Miracoli della tecnologia 😉
totalmente d'accordo con te, Leclerc poteva difendersi meglio. Concordo sui continui botti che non permettono l'ottimizzazione del setup e ti dico una cosa di più sul mini DRS della mclaren. Tutti si concentrano sul guadagno in rettilineo ma pochi pensavo al vantaggio che ti può dare nel resto del giro potendo così viaggiare con ali più cariche consentendo un passo più rapido sul misto e una migliore gestione della gomma. Il guadagno del mini drs è su tutto il giro.
Piccola correzione sulle corse in galleria del vento. Se il pezzo è lo stesso, si possono fare infinite corse. In questo caso, se il design dell'ala è lo stesso, si posson fare tutte le corse che vuoi.
Sarebbe interessante capire se loro possono portare in galleria un modello in scala che fletta, o è tutto modello di CFD
Pensi che la Fia correrà subito ai ripari sull'ala posteriore, o farà finta di nulla per 2/3 gare ?
FORZA MIMI' ...
Mi spiace ma Lecrerc non è stato un pivello, l’ha lasciato passare perché non voleva battagliare sapendo che con quelle gomme ci doveva fare 40 giri… la sua ingenuità è stata pensare di poterlo risorpassare é vero, ma chi si immaginava che McLaren avesse come un micro DRS sempre aperto? Se vedi altri video non solo flette il flap, ma tutta l’ala. Questi stanno rubando e qualcuno li deve fermare
Nicola bravo, Carletto qua ha fatto un pisolino in difesa… non capivo come mai lo avesse chiuso, apparentemente in Ferrari avevano la stessa supponenza di McLaren a Monza.
Nicola severo ma giusto.
Quanto al vantaggio di McLaren con la flessione dei bordi del terzo elemento, nessuno lo può quantificare esattamente ma basti considerare che Ferrari aveva una configurazione più scarica eppure, in rettilineo, Charles non riusciva ad attaccare Oscar in nessun modo.
Sperare in un intervento della FIA su questo problema temo sia vano, almeno in tempi brevi ma, fosse per me, abolirei i DRS che nasce solo per mascherare altri problemi: quelli che rendono difficili i sorpassi e non dipendono solo dall'aerodinamica ma anche dai circuiti.
Ciao Nicola ma sta cosa dell'ala McLaren e a norma ? e come correre sempre con l'ala del DRS fosse aperta !
GRANDE NICOLA.
Si, hai pienamente ragione, un po' troppe leggerezze tra Leclerc e i Box, sembrava quasi vinta e per poco non perdiamo anche il secondo posto. Sportivamente però dobbiamo fare i complimenti a Piastri, sia per il sorpasso che per i 30 giri di difesa senza mai perdere lucidità con Leclerc alle spalle, ha infiammato la gara. La macchina c'è e ci fa ben sperare per le altre gare. FORZA FERRARI. 👍♥️👍
Comunque Ferrari si o ferrari no è stata una bella gara. Finalmente una gara che non mi ha fatto addormentare. Poi per carità capisco il rammarico ma i piloti della rossa che hanno concretizzato meno delle aspettative ma sono stati molto molto bravi. Peccato per il botto finale con Sainz che dalla dinamica poteva essere tranquillamente evitato dal messicano e tra le parti chi ci ha rimesso è proprio lui e l’olandese se la ride.
Ciao Nicola concordo con te... Le colpe di Leclerc sono state le PL1 e la non difesa su Piastri. E poi il muretto ha dormito un po' troppo
Grande Nicola..
Ciao Nicola, l'impressione dalla TV ( poi bisognerà vedere i grafici) è che il problema non fosse tanto la velocità di punta ma che McLaren in uscita dalle curve lente accelerasse prima e meglio, guadagnando quei metri che poi anche con il DRS non consentivano il sorpasso in fondo al dritto. Hai avuto anche tu questa impressione?
😂 "vi prendo e vi banno" 😂😂 .. grandissimo!!
Ciao Nicola, la penso esattamente come te !!!! ...e sono incazzato mome te !😟
Ci voleva la gomma media andava meglio cmq va bene cosi❤
Nicola sono d'accordo sulla tua analisi solo in parte, direi che oggi la McLaren ha davvero vinto la gara e se Norris non fosse partito dietro oggi sarebbe stata una loro doppietta. Io da ferrarista apprezzo il risultato di oggi al di là di come sono andate le cose anche perché diverse gare fa la McLaren ci dava oltre 20 secondi.
Nell'incidente tra perez e sain la colpa maggiore è di sainz . È lui che si sposta a sinistra quando le vetture sono in parte affiancate.
Buongiorno Nicola e complimenti come sempre per il tuo fantastico lavoro; non sono d'accordo però con il dare la colpa a Leclerc per non aver chiuso la porta a Piastri (con rischio spiattellamento, contatto, ecc ecc ...sai quante gliene avrebbero dette); a mio modo di vedere la McLaren lo avrebbe comunque superato agevolmente nei giri successivi a destra o a sinistra (come ha fatto Norris su Verstappen)... era più veloce e con le dure la Ferrari meno performante. Poi sinceramente non capisco questo buonismo sulle regole aggirate, quasi fossero peccati veniali. In questo caso l'alettone che flette; da una parte si chiede al nostro la perfezione, il buttarsi oltre l'ostacolo, ecc... dall'altra parte (prima Redbull e ora McLaren) irregolarità a go-go che poi risultano determinanti. Ma qualcuno della Ferrari si incaxxxxà prima o poi?
1) in quali punti viene testa dalla FIA l'ala posteriore? Solo sulla corda superiore del DRS o anche sulla parte del secondo elemento?
2) la prova della FIA è una prova di carico verticale dall'alto verso il basso, quindi non credo sia regolare che gli angoli del DRS si aprono verso l'alto.
Ricordiamoci che la Mercedes in passato è stata penalizzata perché l'ala non chiudeva per 2 mm.
Poi merito a loro per aver cercato queste soluzioni
Analisi perfetta Nicola
Aggiungerei considerando il passo di Sainz con le dure, a lungo più veloce di quelli davanti, davvero un primo e secondo posto buttati
Hai perfettamente ragione c'erano tutti i presupposti per vincere ma ci sono stati molti errori anche forse banali per un top team... Xò qualche gara fa eravamo in difficoltà anche con le Mercedes... Ora mettiamo in seria difficoltà McLaren e redbull... Cmq si sta rivelando un bel campionato
Ti auguro una lieta Serata e vai alla festa divertiti Doc Ferrarista Nicola 🏎️🏎️🇮🇹🇩🇪🍀
Sono d'accordo Nicola prima del pit stop la Ferrari aveva 5 secondi di vantaggio, dopo è successo qualcosa nella mente di Leclerc e anche della squadra per cui hanno creduto ingenuamente di poter addirittura recuperare con facilità i secondi persi, evidentemente si sono dimenticati che la Mc Laren ha in questo momento la macchina migliore ed anche il pilota 'migliore'. La Ferrari ha ancora molta strada da fare per recuperare il divario !
Se la FIA è ok con quel tipo di ala... adeguiamoci, e senza indugi. Non manca molto alla fine, serve giocarsi il tutto per tutto
mimi' un grande ferrari laSCiamo stare va la SFIGA CONTINUA
Azzz!!! Oggi sei veramente inca..ato!😮 è mancata la velocità, Leclerc non poteva fare di più, accontentiamoci del secondo posto...alla fine poteva andare peggio, Perez era attaccato, e secondo me se non ci fosse stato il botto con Sainz , Checo avrebbe superato Charles...
Sempre soddisfatto dell TG Grazie mille 👋❤️🏎️🏎️🇮🇹🇩🇪
Ciao Nick. Condoglianze. Ed oggi sono triste qui piove e la Ferrari ha buttato punti importanti. 😢 Ci voleva solo un tuo video per tirarmi su. Grazie
Bravo Nicola condivido anche le virgole sul tuo dire ..
Condoglianze alla Famiglia di Luca Salvatori R.I.P. 🙏 Ciao Luca
…sereno, Leclerc e’ lo stesso di domenica scorsa ce la mette tutta …si ha sbagliato!…ma come fa con team che si inventano ali bioniche che non si sa se sono in zona grigia…interverranno solo quando avranno vinto altre gare… ma vogliamo parlare dei 15 punti buttati dall’altro lato box? …e il tentativo di superare il suo compagno …uomo squadra …ma lui può’…a Charles si perdona molto poco
D'accordo con te
A me dispiace troppo per Sainz, magari non meritava il podio ma nell'incidente non ha colpa. Siccome il 99% delle persone dirà che è un incidente di gara e anche i giudici, mi rassegno in anticipo. Non è vero che ha voluto attaccare Leclerc, arrivava al doppio della velocità e ha fatto quella traiettoria esterna per avere buona percorrenza e ottima uscita, infatti ha agganciato Ceres in virtù di una migliore accelerazione. Speedy gonzales aveva già incrociato le sue ruote pur avendo 10 metri sulla sinistra liberi. Carlos ha mantenuto la destra, pure troppo corretto è stato.
Bastava ascoltare Viky Piria...una pilota, donna. Sono d'accordo con te
@@Lele-id5rl se è un pilota ci mette 0 secondi a capire chi è nel torto
Nico,io rispetto tantissimo il tuo discorso,perche in effetti è stata buttata una change dalla rossa. Pero vorrei sottolineare un aspetto importantissimo di questa formula 1. Ma quanto cavolo è divertente? Ok va bene ieri è stata noiosa,ma la lotta tra tanti team sta veramente appassionando tutti. Bellissima formula 1
carletto questa questa volta si è fatta fregare come un principiante non ne stato perfetto , Vittoria buttata via, hai ragione Nicola. condoglianze alla famiglia del pilota scomparso oggi pomeriggio nella gara di Superbike♥️🙏🌹
Questi usano magagne
Ciao Nicola!
certo che probabilmente la Ferrari ha buttato una vittoria, ma francamente non me la sento di gettare la pietra a Charles, ha certamente peccato d'ingenuità sul sorpasso di Piastri, pensava di poterlo ripassare dopo, cosa che non si é verificata, ha fatto molti tentativi senza riuscirci, ieri la ML aveva qualcosa in piu...come detto da lui nel post-gara, la mia opinione é che in Ferrari abbiano pagato a caro prezzo le mancate prove del venerdi sulle hard e hanno sottovalutato la ML.....poi c'é sempre la storia dell'ala mobile ML che credo non sia regolare, ma tanto la FIA ha deciso che saranno loro a vincere, é tutto marcio, e sta diventando disgustoso alla fine!!!
poi voglio dire il mio pensiero sulla gara di Sainz: in partenza ha perso la posizione, fino ai 2 terzi di gara é stato quasi inesistente, poi ha fatto una bella rimonta, per infine sciupare tutto col suo tentativo balordo di voler passare a tutti i costi il suo compagno di squadra in difficoltà, poteva finire tranquillamente sul podio e portare punti preziosi alla squadra, invece......
Buon lavoro e grazie Nicola!
Però per l'incidente condanno Perez e per l'ennesima presunzione di passare anche il compagno di squadra condanno Sainz, perché in alcuni casi è specie a fine gara non si passa un compagno per rischiare il terzo posto
la pilota Viky Piria, spiega il perché Carlos è rimasto a destra e non poteva rientrare tra le altre due macchine, altro che presunzione
Buongiorno . Sul talento di pilastri ok, ma se ha vinto per l ala non lo elogerei più di tanto .. e per Leclerc: ha fatto un capolavoro a combattere contro una McLaren forse fuori regolamento . Avrebbe dovuto fare il 3 dietro sainz . Un ringraziamento speciale a Perez che ci ha fatto perdere punti costruttori ma che ha messo le lerc in 2 posizione . I piloti sono uomini non macchine . Gli errori si fanno . Verstappen con una macchina inferiore non combatte neanche in certe occasioni . Pensa apportare a casa i punti . Sinceramente contro piastri non so se avrei chiuso la curva, non ha nulla da perdere .un saluto antutti
Ciao Nicola, sono pienamente d'accordo con te. Purtroppo Le Clerk non ha difeso come ha fatto Piastri con lui
CIAO LUCA..CONTINUERÒ A VEDERE I TUOI VIDEO,SARÁ COME AVERTI SEMPRE QUI
Sono d'accordo che ci sono stati diversi errori di Leclerc incluso, ma sinceramente anche io mi aspettavo che lo avrebbe ripassato. Non mi aspettavo queste difficoltà. Però questo punta il faro sulla FIA secondo me. Hanno messo le regole per facilitare i sorpessi, ma poi concedono le ali flessibili, concedono forzature che riportano l'outwash...e allora di che parliamo?! Mi sembra abbastanza semplice fare una regola sulla flessibilità non esclusivamente legata ai controlli statici. Hanno già gli strumenti per verificare quanto flette un ala con le telecamere e i famosi puntini.
Nicola. Sarei meno arrabbiato su LeClerc . La McLaren ne aveva di più, non tanto ma abbastanza. La vittoria di LeClerc non sarebbe stata scontata comunque.
Nicola , una tua opinione , Sainz non si è dimostrato un uomo squadra , se lo fosse stato dopo aver superato Perez , si doveva accodare a Leclerc, così portavano a casa un secondo ed un terzo , invece di tentare di superararlo . Tu cosa ne pensi ?
Peccato per Charles forse pensava di recuperare nel rettilineo e lo ha lasciato passare ha soppravalutato la macchina nel dritto purtroppo. Rule 3.10.10 Drag Reduction System (DRS) sezione C. There must be no relative movement between the constituent parts of the DRS Bodywork. mi spiace questa e' una furbata molto accuta! ala posterione completamente illegale come al solito la FIA chiude gli occhi ma quando e' la Ferrari subito si attiva che strano solita cosa un peso 2 misure
Thanks
Buongiorno Nicola volevo dire che oggi abbiamo buttato via una Vittoria, ma ad inizio anno non mi aspettavo che potevamo combattere per la Vittoria . Ma come sempre Forza Ferrari e volevo inviare un messaggio di condoglianze alla famiglia di Luca salvadori, rimarrà sempre nei nostri cuori.
Errore di valutazione Ferrari è Leclerc, mi fa comunque piacere vedere una rossa in gran spolvero. Speriamo per le prossime gare.
La mclaren era migliore.
Piastri oggi ha dimostrato di essere superiore a tutti.ha nascosto la velocità nei primi giri passando alla prima occasione con la mescola che doveva portare fino in fondo,sorprendendo Carletto.comunque vederli guidare di traverso che SPETTACOLO.
Troppo ottimisti
Stavolta la Ferrari ha ritardato troppo il pit e Leclerc è stato troppo facilone, lo ha fatto passare pensando di ripassarlo facilmente, non ha resistito per niente! Sono riusciti a sbagliare tutto! Sainz e Perez incommentabili, McLaren ringrazia per i punti buttati al vento!
Condoglianze alla famiglia Salvadori🙏🙏