Esa autonomia es ideal para el de 77kw, si ionity te queda tirado mal vamos, las velocidades de recarga en España son penosas, creo que por culpa de las distribuidoras de electricidad, en Asturias la distribuidora oficial es edp y eso muestra que en cada zona manda la distribuidora de turno..., si los cargadores no llegan a la potencia que anuncian el estado les tendrían que quitar las ayudas, saludos y enhorabuena por compartir tus experiencias
Yo cuando viajo a sitios que no conozco voy en modo Range y por la mañana si hace fresco con el compresor apagado. No me gusta bajar del 20% así que si el navegador del coche no me pone un cargador antes busco en electromaps uno con comentarios positivos. También intento salir con casi el 100% al principio del viaje y cargar un poco mas de lo que me dice el navegador para ir mas tranquilo. También busco buenos cargadores por donde voy a pasar por si baja mucho la autonomía, con la app electromaps y añado a favoritos. También apunto papel. Me fije que algunos cargadores salen en navegador coche con punto rojo o verde. Lo mire significa la disponibilidad de ese cargador por ocupación o funcionamiento. Otra cosa que hago mientras cargo es ir super si lo hay o limpiar mosquitos zonas radar y cámaras y frontal. El otro día probé un Tesla Model Y y tenía acabados mucho peores que nuestro Born además tacto motor peor. Y los asientos duros como piedras. El nuestro responde de motor antes y con ruido mas chulo aunque no estira tanto. Tengo aparcamiento automático que no uso. Y la conducción autónoma solo con buenas carreteras casi vacías. Cambiaría de el que la carrocería no vaya como flotando tipo SUV y la ergonomía quizá para Born 2. Los apoya brazos no están alineados ni a la misma distancia. Los asientos son cómodos. Y faros matriciales aunque estos alumbran bien y los traseros son espectaculares. Y al cerrar las puertas se nota la calidad y solidez alemanas. Y el diseño muy chulo en general. Y hace trompos en gravilla o tierra en modo Cupra y con el control estabilidad parcialmente desconectado 😅
Gracias Oscar por compartir la experiencia. El problema no es el Born, son las malas infraestructuras, no saber con certeza los puntos que hay ni en que estado están.
Algo ha fallado. Yo De Madrid a El Raso llego aún con más de un 30%. De hecho suelo parar en Benavente (70kms mas) que hay cargadores rápidos más baratos
Yo un cordoba granada en autovía con mi id3, a 120 y sin calefacción me hizo una autonomia de 211 y me sobró un 10% unos 35 km.de sobra, es verdad que mi id3 tiene 72000km y una pequeña desgradacion
Hola. Gran vídeo. Muy claro. Y sobre todo, rompes el tabú de comparar consumos/precios con coches térmicos: Tengo un ZOE hace 4 años y siempre lo digo, en ciertos viajes, y depende del pie, sigue siendo más económico viajar con un buen diesel o hibrido. De tiempos y facilidad ni hablamos. Respecto a la conclusión que sacas de tener una mayor autonomía media, en torno a 300kms entre el 20% y el 80%, ¿crees que si tuvieras el modelo de 77kWh quedaría resuelto? ¿Con esa batería cubres esa carencia? Gracias.
Gracias por tus comentarios. En cuanto a tu pregunta, creo que una batería de 77 lo que te daría es más flexibilidad a la hora de viajar, ya que uno de los problemas que veo es cuando llegas a un destino que no conoces. El viaje fué una prueba de hacer un viaje tan largo, cosa que no suele hacer todo el mundo, salvo en contadas ocasiones.
En un coche que consume 20 kWh cada cien km haría falta una batería de unos 100 kWh... Pero en caso de Tesla con su gran eficiencia que ronda los 15 kWh de media se necesita una de 75 kWh.
Esa autonomia es ideal para el de 77kw, si ionity te queda tirado mal vamos, las velocidades de recarga en España son penosas, creo que por culpa de las distribuidoras de electricidad, en Asturias la distribuidora oficial es edp y eso muestra que en cada zona manda la distribuidora de turno..., si los cargadores no llegan a la potencia que anuncian el estado les tendrían que quitar las ayudas, saludos y enhorabuena por compartir tus experiencias
Gracias, y conste que mi coche me gusta mucho!!
@@oscaralg Tienes un gran coche, que lo disfrutes compañero, yo llevo con el id3 pro s desde hace 3 años y cada vez me gusta más viajar con él
Yo cuando viajo a sitios que no conozco voy en modo Range y por la mañana si hace fresco con el compresor apagado. No me gusta bajar del 20% así que si el navegador del coche no me pone un cargador antes busco en electromaps uno con comentarios positivos. También intento salir con casi el 100% al principio del viaje y cargar un poco mas de lo que me dice el navegador para ir mas tranquilo. También busco buenos cargadores por donde voy a pasar por si baja mucho la autonomía, con la app electromaps y añado a favoritos. También apunto papel. Me fije que algunos cargadores salen en navegador coche con punto rojo o verde. Lo mire significa la disponibilidad de ese cargador por ocupación o funcionamiento. Otra cosa que hago mientras cargo es ir super si lo hay o limpiar mosquitos zonas radar y cámaras y frontal. El otro día probé un Tesla Model Y y tenía acabados mucho peores que nuestro Born además tacto motor peor. Y los asientos duros como piedras. El nuestro responde de motor antes y con ruido mas chulo aunque no estira tanto. Tengo aparcamiento automático que no uso. Y la conducción autónoma solo con buenas carreteras casi vacías. Cambiaría de el que la carrocería no vaya como flotando tipo SUV y la ergonomía quizá para Born 2. Los apoya brazos no están alineados ni a la misma distancia. Los asientos son cómodos. Y faros matriciales aunque estos alumbran bien y los traseros son espectaculares. Y al cerrar las puertas se nota la calidad y solidez alemanas. Y el diseño muy chulo en general. Y hace trompos en gravilla o tierra en modo Cupra y con el control estabilidad parcialmente desconectado 😅
Gracias Oscar por compartir la experiencia.
El problema no es el Born, son las malas infraestructuras, no saber con certeza los puntos que hay ni en que estado están.
Algo ha fallado. Yo De Madrid a El Raso llego aún con más de un 30%. De hecho suelo parar en Benavente (70kms mas) que hay cargadores rápidos más baratos
A la velocidad de la vía? 120? 3 personas? El coche es un 58kwh 🤷♂
Ah, vale. Yo te hablo del de 77Kw
Ya me parecía… 😂
Yo un cordoba granada en autovía con mi id3, a 120 y sin calefacción me hizo una autonomia de 211 y me sobró un 10% unos 35 km.de sobra, es verdad que mi id3 tiene 72000km y una pequeña desgradacion
Hola. Gran vídeo. Muy claro. Y sobre todo, rompes el tabú de comparar consumos/precios con coches térmicos: Tengo un ZOE hace 4 años y siempre lo digo, en ciertos viajes, y depende del pie, sigue siendo más económico viajar con un buen diesel o hibrido. De tiempos y facilidad ni hablamos.
Respecto a la conclusión que sacas de tener una mayor autonomía media, en torno a 300kms entre el 20% y el 80%, ¿crees que si tuvieras el modelo de 77kWh quedaría resuelto? ¿Con esa batería cubres esa carencia?
Gracias.
Gracias por tus comentarios. En cuanto a tu pregunta, creo que una batería de 77 lo que te daría es más flexibilidad a la hora de viajar, ya que uno de los problemas que veo es cuando llegas a un destino que no conoces. El viaje fué una prueba de hacer un viaje tan largo, cosa que no suele hacer todo el mundo, salvo en contadas ocasiones.
En un coche que consume 20 kWh cada cien km haría falta una batería de unos 100 kWh... Pero en caso de Tesla con su gran eficiencia que ronda los 15 kWh de media se necesita una de 75 kWh.