Спасибо за информативное видео со всеми подробностями!(да эти все даже мелкие подробности, о которых вы рассказываете, я с отцом и обожаю вас смотреть:) Скоро тоже будем менять. Но будем лить "Hyundai/KIA Premium DPF Diesel 5W-30" , т.к. "Eurol" этого нет у нас в продаже в Питере)) А если судить по другим моделям этого масла, то оно дороже фирменного "hyundai" ... В общем, вам однозначно лайк!)
может быть я не спорю, просто смотрите - есть ведь еще масляный радиатор, потом масляные каналы в самом моторе. идеально чисто все равно не слить, проще просто чаще его менять и использовать хорошие фильтра и хорошее масло. вот залог долгой работы мотора и его составляющих. не пользуйтесь только промывками - если масло хорошее эти присадки чистящие в нем итак есть и вся эта грязь этим же маслом вымывается.
незнаю, нас как учили раньше масло лить так и лью до сих пор. зато спокой что не будет масляного голодания мотором т.к. на заполнение маслом фильтра нужно время.
я разговаривал с Ильей Седовым с Тольятти, он занимается ремонтом моторов наших. в общем смысл в чем что каждый "несмазанный" запуск и работа двигателя (пусть даже несколько секунд) это дополнительные задиры на вкладышах и поверхностях трения как в следствии чего образование стружки, снижение давления масла и т.п. незнаю на всех своих машинах так делаю начиная с копейки в 99 году так делаю, привычка уже врожденная.
Жень, немножко не в тему, sorry. У меня старекс дизель 2010 года. Пережил уже четвертую зиму. Если оенью-летом-весной расход топлива по городу в среднем 12-14 литров, то зимой (когда штатные печки работают) расход до двадцати на сотню подскакивает. Стаж у меня 40 лет, это уже третья дизельная машина. Не могу никак понять, вчем же дело? Вебасто нет, долго не грею. Режим работы: утром собрал детишек по городу и отвез в школу (пробок почти нет), вечером по домам (пробок также мало - то есть заведенный не стою долго). В микробе спрашивал - внятного ответа не получил. Может, ты (Вы) подскажешь? Спасибо.
привет, проверьте на слив в обратку, может какие форсунки "ссат" и плохо распыляют топливо - вот и результат повышенного расхода. так же может забит сажевый фильтр и выхлопные газы плохо выходят что так же на расход влияет., вакумник на турбине моет плохо держать вакум и турбина неработать тоже машина не едет и выше расход. нужно последовательно все проверять.
да, некоторые вырезают корпус, удаляют потроха, потом обратно вваривают. Можно тупо чем нибудь выбить. тут особо не принципиально. Потроха все равно на выброс., смысл делать двойную работу.
Добрый день, нужно доделать видео, оно все отснято. масло в целом хорошее, но на мой взгляд немного шумнее мотор работает с ним, хотя мнение конечно субьективное исходя из моего пробега.
Нужно было обязательно снять поддон и проверить масло приёмник!!!Масло приёмник очень маленький и быстро зашлаковывается,особенно на Наших машинах с большим пробегом!Это главная причина потери давления масла в двигателе!Я на 60 тыщ,проверил капец,маленькая дырочка для масла была,чють двигло не угробил!!!
позднее будет статья по установке дополнительного механического датчика давления масла. вот тогда и сделаю. пока что нареканий тьфутьфу нет, и турбина так же в идеальном состоянии. 218 пробег. самое что начинает загибаться при нехватке масла - это турбина. на нее идет прямая подача с масляного насоса.
я фильтр не запровляю. было такое один раз залил поставил, завел машину а лампочка не гаснет. пока фильтр не открутил воздух не стравил лампочка не погасла. при пустом фильтре лампочка гаснет через 3 секунды. фильтр закручиваю от руки, ключем не тяну.
мобила подливаю пол литра не больше на 10т (подливаю после 5й-6й тыщи как правило, незнаю почему чтото видимо выгорает в этом промежутке, потом подолью и езжу до слива все нормально). как то ездил на енеосе вылил все что осталось и доливал мобилом. очень не понравился енеос - горит., на этом масле проехал 1500км пока ничего не подливал масло светлое.
да много нас деревенских, а вот матерятся все по разному , у меня дед кузнец яЯпонским городовым склеивал речь, а батя 80% матюков! ну да ладно, ты молодец! а в меня газовый старекс 2,4 lpi. я раз в 20 тысяч масло меняю!
чисто газовый с завода? или переделка из под бензина? там бы желательно в 15 менять., масло ведь тоже теряет свои свойства не забывайте. 20 для мотора думаю многовато, даже если учесть что грм цепной :)
DoktorDock Чисто газовый, заводской. Я давно езжу на газу, но это первая чисто газовая машина у меня. уже ездил в Польшу и Крым и Казань, полет нормальный! Родной балон маловат , иногда приходилось нервничать по поводу отсутствия заправок, но слава Богу сейчас разрулилось ситуацию установкой второго балона. теперь на одной заправке по городу приезжаю 600-650км до того как загорится лампочка.
день добрый хочу у вас спросить про турбину есть смысл ставить китайский якобы хороший картридж на гранд ,старекс ,я вам писал вы не как мне не ответели моя почта staralex777@mail.ru
день добрый, оригинал БортВагнер - лучше ставить его конечно, ну или Гаретт., У димы морзе меняли турбину стоял картридж непонятно какой, НО он на нем наездил 150тыс., люфты были минимальные, я был против замены, Дима настоял ))). гдето на Микробе запись есть он писал.
на заведенном двигателе открутите масляную заливную крышку и приложите на нее плотно 2 средние пальца руки чтоб они полностью перекрывали ее. должно всасывать внутрь! если выталкивает наружу значит хана колечкам под форсунками. менять их следует по технологии (чтоб долго ходили) видео по замене будет позже.
В двухмиллионном городе (Алма-Ата) обзвонил шесть спецмагазинов по корейским машинам , а также в Хёндай-центр - нет в наличии колечек))) Заказал, оплатил, через две недели обещали привести.
еще одна характерная особенность прогара колец это то что масло после замны моментально становится чернм., т.е. выхлопные газы которые прорываются его марают. вот в этом случае стоит менять колечки. если после замены и до 3 тыс км., масло у вас светлое и постепенно темнеет то все нормально и смысла чото делать нт.
@@DoktorDock у кого только не спрашивал про карьерные газы, никто толком ничего не говорит, откручиваю заливную крышку смотрю и понять не могу. Прочитал этот комент и всё стало ясно, у меня крышку притягиват. Спасибо.
Евгений ты лучший благодаря твоим видосам много что сам научился делать долгих лет тебе жизни и побольше видосов
Привет из Казани!!!!! У меня такой же тезка Н-1 как и у тебя-и цвет и год. Смотрю твой канал,молодец-булдырасын!!!! Это по татарски-могешь,👍👍👍
привет привет )))), пасиба)))
Спасибо за информативное видео со всеми подробностями!(да эти все даже мелкие подробности, о которых вы рассказываете, я с отцом и обожаю вас смотреть:) Скоро тоже будем менять. Но будем лить "Hyundai/KIA Premium DPF Diesel 5W-30" , т.к. "Eurol" этого нет у нас в продаже в Питере)) А если судить по другим моделям этого масла, то оно дороже фирменного "hyundai" ... В общем, вам однозначно лайк!)
на здоровье, впереди еще много интересных видео, следите за каналом )))
Женя, я при замене после слива масла, проливают чистым(0,5-0,7) чтобы остатки отработанного слить. масло чище.
может быть я не спорю, просто смотрите - есть ведь еще масляный радиатор, потом масляные каналы в самом моторе. идеально чисто все равно не слить, проще просто чаще его менять и использовать хорошие фильтра и хорошее масло. вот залог долгой работы мотора и его составляющих. не пользуйтесь только промывками - если масло хорошее эти присадки чистящие в нем итак есть и вся эта грязь этим же маслом вымывается.
Подскажи пожалуйста, на холодном моторе при заводе стучит пару секунд как будто натяжитель цепи что делать?
Как масло то в итоге? Почему сначала фильтр сливаешь а потом пробку, это она что-то влияет?
Благодарю !
в холодную надо сливать или на горячюю можно
Здравствуйте. Как слить с блока антифриз. Промывка ,заливка итд
скажите, а почему сразу нельзя масло через сливную пробку слить и чистенький фильтр выкрутить?
в фильтр масло необязательно лить .вероятность воздушной пробки больше
незнаю, нас как учили раньше масло лить так и лью до сих пор. зато спокой что не будет масляного голодания мотором т.к. на заполнение маслом фильтра нужно время.
DoktorDock время 4 секунды)
ну незнаю, привычка у меня.
Я тоже так делаю уже 40 (сорок!) лет - привычка)))
я разговаривал с Ильей Седовым с Тольятти, он занимается ремонтом моторов наших. в общем смысл в чем что каждый "несмазанный" запуск и работа двигателя (пусть даже несколько секунд) это дополнительные задиры на вкладышах и поверхностях трения как в следствии чего образование стружки, снижение давления масла и т.п. незнаю на всех своих машинах так делаю начиная с копейки в 99 году так делаю, привычка уже врожденная.
Жень, немножко не в тему, sorry.
У меня старекс дизель 2010 года. Пережил уже четвертую зиму. Если оенью-летом-весной расход топлива по городу в среднем 12-14 литров, то зимой (когда штатные печки работают) расход до двадцати на сотню подскакивает.
Стаж у меня 40 лет, это уже третья дизельная машина. Не могу никак понять, вчем же дело? Вебасто нет, долго не грею. Режим работы: утром собрал детишек по городу и отвез в школу (пробок почти нет), вечером по домам (пробок также мало - то есть заведенный не стою долго).
В микробе спрашивал - внятного ответа не получил. Может, ты (Вы) подскажешь?
Спасибо.
привет, проверьте на слив в обратку, может какие форсунки "ссат" и плохо распыляют топливо - вот и результат повышенного расхода. так же может забит сажевый фильтр и выхлопные газы плохо выходят что так же на расход влияет., вакумник на турбине моет плохо держать вакум и турбина неработать тоже машина не едет и выше расход. нужно последовательно все проверять.
Скорее всего, сажевый фильтр забился. Его можно снять и тупо монтировкой (ломиком, буром) раскрошить потроха и выкинуть?
да, некоторые вырезают корпус, удаляют потроха, потом обратно вваривают. Можно тупо чем нибудь выбить. тут особо не принципиально. Потроха все равно на выброс., смысл делать двойную работу.
I’d love to know what you shouting about. But what I do know is Eurol and Hyundai now great makes
Добрый день. Что в итоге можете сказать по маслу? Мнение сложилось?
Добрый день, нужно доделать видео, оно все отснято. масло в целом хорошее, но на мой взгляд немного шумнее мотор работает с ним, хотя мнение конечно субьективное исходя из моего пробега.
Добрый день,какое количество масло заливали в этом видео?
7,5 литров.
Нужно было обязательно снять поддон и проверить масло приёмник!!!Масло приёмник очень маленький и быстро зашлаковывается,особенно на Наших машинах с большим пробегом!Это главная причина потери давления масла в двигателе!Я на 60 тыщ,проверил капец,маленькая дырочка для масла была,чють двигло не угробил!!!
позднее будет статья по установке дополнительного механического датчика давления масла. вот тогда и сделаю. пока что нареканий тьфутьфу нет, и турбина так же в идеальном состоянии. 218 пробег. самое что начинает загибаться при нехватке масла - это турбина. на нее идет прямая подача с масляного насоса.
Шариш!
я фильтр не запровляю. было такое один раз залил поставил, завел машину а лампочка не гаснет. пока фильтр не открутил воздух не стравил лампочка не погасла. при пустом фильтре лампочка гаснет через 3 секунды. фильтр закручиваю от руки, ключем не тяну.
нас как учили раньше так и делаю до сих пор, привычка ))))
DoktorDock но после того как образовалась воздушная пробка я перестал делать так. раньше постоянно заливал.
ну незнаю. я постоянно так делаю, пока все нормально (тьфу-тьфу). пробег 217. щас в казани в хостеле, через 2 часа выезжаю на киров и домой в нолинск.
привет сколько подливаешь за 10 тысяч пробега масла
мобила подливаю пол литра не больше на 10т (подливаю после 5й-6й тыщи как правило, незнаю почему чтото видимо выгорает в этом промежутке, потом подолью и езжу до слива все нормально). как то ездил на енеосе вылил все что осталось и доливал мобилом. очень не понравился енеос - горит., на этом масле проехал 1500км пока ничего не подливал масло светлое.
@@DoktorDock а по итогу эксплуатации, что по маслу скажешь?
@@DoktorDock я тоже заметил, что первые 5 т км масло уходит , а потом стоит.
сколько стоит масло
.
скок на масле ездишь км?
Petro Petrov желательно не больше 8 тыс выкатывать турбина масло жарит я на 7 меняю
9-10макс
DoktorDock я 7. 8 максимум
я 9 обычно край 10
Ну и цифра подписчиков у Тебя коварная 666,сливай масло быстрей!!!)))
точно веть, я сфоткал )))
да много нас деревенских, а вот матерятся все по разному , у меня дед кузнец яЯпонским городовым склеивал речь, а батя 80% матюков! ну да ладно, ты молодец! а в меня газовый старекс 2,4 lpi. я раз в 20 тысяч масло меняю!
чисто газовый с завода? или переделка из под бензина? там бы желательно в 15 менять., масло ведь тоже теряет свои свойства не забывайте. 20 для мотора думаю многовато, даже если учесть что грм цепной :)
DoktorDock
Чисто газовый, заводской. Я давно езжу на газу, но это первая чисто газовая машина у меня. уже ездил в Польшу и Крым и Казань, полет нормальный! Родной балон маловат , иногда приходилось нервничать по поводу отсутствия заправок, но слава Богу сейчас разрулилось ситуацию установкой второго балона. теперь на одной заправке по городу приезжаю 600-650км до того как загорится лампочка.
Все понял, ну хорошо раз так. :)
How Kailua take
молоток, заметно меньше материшся, можно уже с ребёнком смотреть твои ролики и тем самым преобщать к мужскому гаражному движению!
это коммерческое видео ))), поэтому без мата. ну незнаю. привычка говорю ж чо мы деревенские все такие. )))
день добрый хочу у вас спросить про турбину есть смысл ставить китайский якобы хороший картридж на гранд ,старекс ,я вам писал вы не как мне не ответели моя почта staralex777@mail.ru
день добрый, оригинал БортВагнер - лучше ставить его конечно, ну или Гаретт., У димы морзе меняли турбину стоял картридж непонятно какой, НО он на нем наездил 150тыс., люфты были минимальные, я был против замены, Дима настоял ))). гдето на Микробе запись есть он писал.
Заливаю зик синтетику через 5 000км, масло темнеет после первой заводки мотора. Черное, как дёготь.
на заведенном двигателе открутите масляную заливную крышку и приложите на нее плотно 2 средние пальца руки чтоб они полностью перекрывали ее. должно всасывать внутрь! если выталкивает наружу значит хана колечкам под форсунками. менять их следует по технологии (чтоб долго ходили) видео по замене будет позже.
В двухмиллионном городе (Алма-Ата) обзвонил шесть спецмагазинов по корейским машинам , а также в Хёндай-центр - нет в наличии колечек)))
Заказал, оплатил, через две недели обещали привести.
еще одна характерная особенность прогара колец это то что масло после замны моментально становится чернм., т.е. выхлопные газы которые прорываются его марают. вот в этом случае стоит менять колечки. если после замены и до 3 тыс км., масло у вас светлое и постепенно темнеет то все нормально и смысла чото делать нт.
@@DoktorDock у кого только не спрашивал про карьерные газы, никто толком ничего не говорит, откручиваю заливную крышку смотрю и понять не могу. Прочитал этот комент и всё стало ясно, у меня крышку притягиват. Спасибо.
Масла 6 7 8 лэтир фочими
مرحبا كم كيلوا زيت ياخذمحرك H1
I don't understand, use a translator for Russian language.
ممكن رقمك هاتفك المراسله علي الواتساب
hello How Eachzmahrk h1 Kailua oil
Eachzmahrk oil to sell, we have not seen, can't say.
I'm liters with filer