Дождались.вы молодцы так держать .Игорь кабину кинь на пневма 4 точки,вот и будет супер ман.На зубрёнке и корнете кабина мёртво к раме прикручена.сделайте класс :-) уважаю ваш труд
Игорь, пока есть возможность уберите воздушный фильтр назад. Это расположение как на мане ф2000, там он быстро засоряется, так как вентилятор поднимает пыль а фильтр всё это засасывает.
На манах, атегах тоже там стоит, единственное на атего идёт забор чуть выше, под лобовым, на мане и мазу гриб прямо на фильтре это плохо конечно. А так некоторые по 100 тысяч фильтра эти не меняют)))
Алексей Гончаров На мерседесе тоже самое..не важно маленький или большой, даже поговорку слышал. Если видишь облако пыли, не переживай это не смерч, это мерседес выезжает)))
Игорь, всей вашей команде большой респектище! Наконец то мы дождались когда поедет супермаз. Конечно ещё дофига делов, но думаю вы справитесь!Удачи вам , освещайте события и поздравляю с Днём работников Автомобильного транспорта!
Да молодец что колеса на 19.5 шириной 285. Сам езжу на таких. Но вот смотрю что диски узкие. 6.75. а должны быть 7.5 для такой резины. Покрышки будут греться. И резины надолго не хватит. Запас прочности по нагрузке покрышек. Передняя ось 6 тонн. Задняя 2.85*4=11500 кг. Итого рмм 17500кг. Это по запасу массы по колесам. Поэтому по сути получился 8 тонник.
Под прицеп очень советую поставить ураловскую рамку с фаркопом. Крепеж снизу,нагрузка распределяется на большую(ударение на первый слог) площадь, болты с гусянок тракторных- век сносу не будет. В нашем АТП все Камазы-55111 так переделывали под прицепы- очень надёжная конструкция получалась. Сверловка производилась в нижних полках рамы.
К старой кабине вманьдячить можно что угодно,кому там надо проверять на дороге чего там внутри? За грузовыми нет такого контроля как за меленькими в плане изменений конструкции. Вот он и глумиться как хочет.
Игорь, сделай видос потом, когда закончите, во сколько все обошлось. интересно сравнить стоимость всех частей работ. и не получилось ли, что дороже нового мана? ))) Хотя понятно, что это проект для ютуба, но все равно интересно очень.
то что кабина будет со спальником и высокой крышей это действительно супер! а если ещё и пол абсолютно ровный получится то у многих водителей эрекция будет на такого маза))))))
@@ЕвгенийГерцен-ч2ю на нем цех перевозили. Водитель правда студент. Задом в ворота с пятого раза заехал. Вообщем он сам пятитоник, а загрузили мы ему все 10. Так видел бы ты его взгляд. Так и поехал с недовольной мордой.
Добрый день! Владею Мазуриком с двигателем Дойц. Советую Вам на баклуше воздухана поставить пластиковый уголок чтобы изминить наклон грибка( поднять его вверх) подойдет из канализационных комплектующих. Кроме того просверлить в нижней крышке воздухана отверстие м4 для удаления влаги которая там собирается постоянно.
Молодцы мужики, рукодельные! Трудностей не боитесь и получается хорошо! Смотрю с удовольствием. Только от МАЗа то остались рожки да ножки, скорее это не супер МАЗ а профессорский МАН
Двинули мост на метр назад - удлинили геометрию точек опоры для нагрузки, сместив и увеличив усилие на раму в промежуток между КПП и подвесным подшипником. Безусловно, сама рама имеет запас прочности (хотя какой он, после n-дцати лет жизни а\м, никто не знает). Но посмотрите на тягачах-европейцах, там для выравнивания таких усилий на раме прикручен (реже - приклёпан, соединение должно быть "играющим") усилитель в виде полосы. Это не считая подрамника под кузов или будку. В противном случае вам придётся всегда помнить, что он будет очень сильно бояться перегрузов (угроза "складывания", та же самая болячка, что у длинных ГАЗонов с ГАЗелями). Индикатором будут усталостные трещины на раме за кабиной, чаще справа. "Безмозглый" движок, конечно, хорошо. Но знающие люди почему-то не ленятся на такой в разрез воздушной магистрали (после турбины) ставить блок электрических спиралей\свечей от тех же европейцев (например, Scania 4-ка). Включаемый отдельно через контактор, он создаст гораздо более комфортные условия по запуску дизеля с механическим ТНВД (до -15*С). Действие будет очень сильно напоминать нагрев воздуха на двигателях серии Камаз-740.10 электро-топливными свечами, благодаря чему холодная машина запускается как легковушка (правда, этим трюком пользуются лишь единицы водителей - тех, кто о нём вообще знает))). В идеале для живущей на улице машинки было бы, конечно, не лишним установить и предподкачку масла... но кто же этим заморочится, особенно сейчас.)) Хорошо, если просто котёл для больших морозов поставите. Это помимо фена в кабину для водилы. Пару слов по проводке. Раз уж взяли MANовскую подвеску, то сразу взяли бы и его распред.коробку заодно (либо от той же Scania, или фур типа Schmitz) стандарта защиты IP68. Ставится с боку от задней поперечины с буксирным устройством, в профиль самой рамы. Будет куда завести пучок задних проводов, и откуда распиновать его целиковыми проводами без боп.разъёмов на собственные фонари сзади (ну и по бортам, скорее всего... а то чувствую, что одними боковыми огнями вы не ограничитесь). Добрый совет: проводите линии на прицеп самостоятельными, отдельными от тягача и с собственными предохранителями: повороты (левая колодка #4 pin. на реле тип. РС950 или "аналог", ЛП и ПП), габариты (лев+прав), стоп-сигнал, и з\ход. Этого набора достаточно, чтобы распиновать вместе с контактом "массы" одну 7-контактную «евро-розетку». Если надумаете использовать на прицепе "задний п\тум.фонари" или что-то ещё, придётся ставить вторую. При этом фонарь этот тоже приходит из кабины через свой, собственный предохранитель. Таким образом, при повреждении линии (причём, это вопрос не "если", а "когда") у вас тягач живёт своею жизнью, прицеп своей. И одно из-за другого не обесточится. При установке большого набора фонарей на прицепе так же рекомендую использовать распред.коробку уже для "люстры" прицепа. В принципе, по кабине там тоже можно миллион-другой подсказок выдать, но эти - пожалуй, самые критичные... Удачи вам. И терпения, большого и человеческого.
Ну вот дождался любимую серию! Очень интересно! Но я думаю что нужно будет в двигателе кольца поменять, и форсунки обязательно проверить! Что то сильно он дымит! Такой дым может быть из за того что распылители плохие, или маслосъёмные кольца чуть подзалегли! Двигатель всё-таки долго не работал а из за этого могут кольца позалегать!
В Америке на грузовиках стоят только рядные шестерки, эти движки самые долговечные! А от v-обоазных восьмёрок для грузовиков отказались ещё в 60-х годах. Например движок катарпилер на грузовике в среднем наезжает полтора миллиона тысяч миль! Какой кразовский движок столько наездит?
Шикарно Профессор!!!! Есть только у меня предположение насчет передних подушек. Не будет ли их рвать как раз на сгибе посередине? Я думаю на всякий случай нужно возить запасную))))) P.S. Это просто предположение, а не утверждение!
Все отлично))техника до болтиков продумана, однако поставьте кабину на пневмо, тоже подумываю об этом, а как воплотить не знаю. Может у вас получиться толковую конструкцию сделать)
Всем привет! Мановский двигатель конечно хорошо но я поставил себе на Маз японский ДВС от Hino Ranger скажу вам что он туда встал Как родной минимум переделок. ))))
Работы на высоте, вот только дымит синим дымом... Сделайте головку сразу.... Маслосъемные скорее всего деревянные(долго лежал) кольца скорее всего нормальные раз запускается с пол пинка!!!
Ну наконец то видео про супер МАЗ!!! Привет, профессор)))
ВСЕХ ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЕМ РАБОТНИКА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА!!!
Роман Сергеевич ....Спасибо !!! Взаимно !!!!
взаимно!
@@НиколайЧернигов-щ6щ хоть он и завтра. С праздником.
Мужики профи с праздником всех
10 тысяч за амортизатор это дорого для грузовика?, он что серьезно?! У мня легковая машина, и на нее стойка дороже стоит.
Профессор как же ты грамотно и красиво рассказываешь и показываешь молодца профи
Пиздеть не машину собирать!
С наступающим праздником,с днём работника автомобильного транспорта!
Лайк однозначно!!!))))Профессор ты крут!!)))
Дождались.вы молодцы так держать .Игорь кабину кинь на пневма 4 точки,вот и будет супер ман.На зубрёнке и корнете кабина мёртво к раме прикручена.сделайте класс :-) уважаю ваш труд
Дед Мазай п
Профессор красавчики всем пацанам твоим респект
подерживаю
крутой мужик , увлеченный. Скока траблов было у этого парня, все не унывает
Профессор привет , с праздником! Игорь ты и вся твоя команда на высоте, удачи ребята .
Парни!!!ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ ДНЕМ АВТОМОБИЛИСТА!!!!пусть у вас всех будет легкая дорога и пусть она всегда приводит вас в родной дом!БЕРЕГИТЕ СЕБЯ))
Игорь, пока есть возможность уберите воздушный фильтр назад. Это расположение как на мане ф2000, там он быстро засоряется, так как вентилятор поднимает пыль а фильтр всё это засасывает.
da jemu pofig gde filtr stoit ,glavnoje reklama masla.
На манах, атегах тоже там стоит, единственное на атего идёт забор чуть выше, под лобовым, на мане и мазу гриб прямо на фильтре это плохо конечно. А так некоторые по 100 тысяч фильтра эти не меняют)))
mr. sema на ф2000 вентилятор такую пыль поднимает летом аж жуть, на маленьких не видел.
Алексей Гончаров На мерседесе тоже самое..не важно маленький или большой, даже поговорку слышал. Если видишь облако пыли, не переживай это не смерч, это мерседес выезжает)))
Игорь, всей вашей команде большой респектище! Наконец то мы дождались когда поедет супермаз. Конечно ещё дофига делов, но думаю вы справитесь!Удачи вам , освещайте события и поздравляю с Днём работников Автомобильного транспорта!
Первый качественный МАЗай,за который не стыдно , на наших дорогах скоро появится .
интересный проект ! ребята удачи !
Мы все этого долго ждали! Поздравляю!
Привет Игорь. Поздравляю с днём автомобилиста! Колеса от газона офигенно встали, правильно зачем они разбитому газону.👍👍👍
Да молодец что колеса на 19.5 шириной 285. Сам езжу на таких. Но вот смотрю что диски узкие. 6.75. а должны быть 7.5 для такой резины. Покрышки будут греться. И резины надолго не хватит. Запас прочности по нагрузке покрышек. Передняя ось 6 тонн. Задняя 2.85*4=11500 кг. Итого рмм 17500кг. Это по запасу массы по колесам. Поэтому по сути получился 8 тонник.
@@enotik9097 камаз 5308. атего 12 -13серия. ман . вольво. один производитель сейчас их производит немецкий. загугли
Под прицеп очень советую поставить ураловскую рамку с фаркопом. Крепеж снизу,нагрузка распределяется на большую(ударение на первый слог) площадь, болты с гусянок тракторных- век сносу не будет. В нашем АТП все Камазы-55111 так переделывали под прицепы- очень надёжная конструкция получалась. Сверловка производилась в нижних полках рамы.
Профессор, красава!!! Четкая тачка получится. Основательно и с умом подходишь к делу. Молодец!!! Тебя и парней поздравляю с днём автомобилиста!!!
не пойму я этих кулибиных,купят маз начинают туда ман сувать,купят ман ,начинают от всяких газелек детали тулить.:)
Профессора же😂😂😂
Этот маз у них отработал и ему был кирдык,вот решили изобрести
К старой кабине вманьдячить можно что угодно,кому там надо проверять на дороге чего там внутри? За грузовыми нет такого контроля как за меленькими в плане изменений конструкции. Вот он и глумиться как хочет.
Кто тебе сказал,так же за переделки сношают
@@Куритьябудунопитьнеброшу за баки не вписанные и трубы на верх могут регистрации лешить грузовик. Красноярск точно.
В главных ролях : Саня За#бись и Женя Кувалда.
Счастливый человек! Занимается работой доставляюшая удовольствие!!!
Ну наконец то какой нибудь видос,главное не про Квадро циклы. А про МАЗ это ващееее - шик!!!
Ура!!! Супер!!! Он поехал!!! Дождался!!! Теперь жду продолжения!!! Респект Профессору!!!
Офигеть вы типы))) Работа грандиозная! От всей души желаю удачи в дальнейшей работе
Игорь, сделай видос потом, когда закончите, во сколько все обошлось. интересно сравнить стоимость всех частей работ. и не получилось ли, что дороже нового мана? ))) Хотя понятно, что это проект для ютуба, но все равно интересно очень.
Вопрос только один!!! Как Профессор все это чудо техники собирается оформлять?!...
то что кабина будет со спальником и высокой крышей это действительно супер! а если ещё и пол абсолютно ровный получится то у многих водителей эрекция будет на такого маза))))))
Я летом видел зубрёнка,кажись на 21х номерах, с кабиной от взрослого мазая еврика с высокой крышей и спалкой.
@@ЕвгенийГерцен-ч2ю есть у нас такой
@@ЕвгенийГерцен-ч2ю на нем цех перевозили. Водитель правда студент. Задом в ворота с пятого раза заехал. Вообщем он сам пятитоник, а загрузили мы ему все 10. Так видел бы ты его взгляд. Так и поехал с недовольной мордой.
Добрый день! Владею Мазуриком с двигателем Дойц. Советую Вам на баклуше воздухана поставить пластиковый уголок чтобы изминить наклон грибка( поднять его вверх) подойдет из канализационных комплектующих. Кроме того просверлить в нижней крышке воздухана отверстие м4 для удаления влаги которая там собирается постоянно.
Молодцы мужики, рукодельные! Трудностей не боитесь и получается хорошо! Смотрю с удовольствием. Только от МАЗа то остались рожки да ножки, скорее это не супер МАЗ а профессорский МАН
Профессор ну ты красавчик ....( молодцы парни с команды ..все понимаем без ребят такой проект не потянул сам
Игорь поздравляю с днем работника автомобильного транспорта успехов вам и вашему каналу!!!!!!!
Игорь проект супер с нетерпением ждём продолжения!!!с праздником всех!!!
Хотелось бы побыстрей конечный результат увидеть а так действительно молодцы!!!
Молодцы мужики! Всех кто трудился над этим МАЗ с наступающим днём автомобилиста! ))
Задних тормозов нет. Так где бернаут?! Аллее
Лайк! Удачи в дальнейшем строительстве Маз-Мана.
классное видео, приятно было смотреть, быстро, на одном дыхании будто просмотрел, требую продолжения! :) молодцы!
СТОЛЬКО СДЕЛАНО!!! А мы ни чего не видели!!! Професор исправте недоработку пожалуйста!
Круть Профессор👍, тачка зверь и с наступающим днем водителя!
как всегда лайк！Профессор и все, кто причастен к проеккту, просто зачет！
супер! мужики вы молодцы, руки у вас золотые! с нетерпением жду продолжения стройки мазурика)
Расширительный бачок на цветмет не уведут? С праздником шофера, именно шофера!!! Всем удачи!!!
Удачи в проекте. Молодцы👍👍👍👍
Профессор, ты просто красавчик, отличные видосы, высокий уровень а главное все интересно, нет воды и тл и тп, круто, всегда жду видосв
Профессор я понимаю что контент и все такое,но не проще было бы мазовскую кабину уже на мана одеть?
скрестить
а еще проще сразу ман купить, но был маз
А как же по... Ся по взиослому
И вообще ошибка в названии, надо писать Я СТРОЮ СУПЕРМАН!!!
МАЗ Ман
Круто!!! Молодец ПРОФЕССОР!!! Ждём кабину, удачи вам!
Ну ПОРАДОВАЛ!!! Теперь быстрей за кабину! 👍👍👍👏👏👏
Игорь, как всегда всё круто! Как блокбастера ждем новых серий)
Лайк от соседей(СПБ),живём в одном подъезде!!)))))
Всегда приятно посмотреть твои видео
Наконец то сразу лайк
Ура!! Наконец-то и он!! Супер маз ❤️❤️
Mozet budet Super MAN
С праздником .очень обидно что на заводе не могут сделать подобное. А смотреть приятно!!!и давно пора перейти с 17 на 19
Добрым боком вышел эксперимент с Репсолом, как ребята оперативно сотрудничество выстроили)))
Молодцы,руки ростут с правильного места.Удачи,ждем продолжения.
Да! МАЗ - супер получается! Спасибо за видос! Ждём продолжения! Удачи и успехов!
Красавчик! И МАЗ и хозяин!)) Круть!
Двинули мост на метр назад - удлинили геометрию точек опоры для нагрузки, сместив и увеличив усилие на раму в промежуток между КПП и подвесным подшипником. Безусловно, сама рама имеет запас прочности (хотя какой он, после n-дцати лет жизни а\м, никто не знает). Но посмотрите на тягачах-европейцах, там для выравнивания таких усилий на раме прикручен (реже - приклёпан, соединение должно быть "играющим") усилитель в виде полосы. Это не считая подрамника под кузов или будку. В противном случае вам придётся всегда помнить, что он будет очень сильно бояться перегрузов (угроза "складывания", та же самая болячка, что у длинных ГАЗонов с ГАЗелями). Индикатором будут усталостные трещины на раме за кабиной, чаще справа.
"Безмозглый" движок, конечно, хорошо. Но знающие люди почему-то не ленятся на такой в разрез воздушной магистрали (после турбины) ставить блок электрических спиралей\свечей от тех же европейцев (например, Scania 4-ка). Включаемый отдельно через контактор, он создаст гораздо более комфортные условия по запуску дизеля с механическим ТНВД (до -15*С). Действие будет очень сильно напоминать нагрев воздуха на двигателях серии Камаз-740.10 электро-топливными свечами, благодаря чему холодная машина запускается как легковушка (правда, этим трюком пользуются лишь единицы водителей - тех, кто о нём вообще знает))). В идеале для живущей на улице машинки было бы, конечно, не лишним установить и предподкачку масла... но кто же этим заморочится, особенно сейчас.)) Хорошо, если просто котёл для больших морозов поставите. Это помимо фена в кабину для водилы.
Пару слов по проводке. Раз уж взяли MANовскую подвеску, то сразу взяли бы и его распред.коробку заодно (либо от той же Scania, или фур типа Schmitz) стандарта защиты IP68. Ставится с боку от задней поперечины с буксирным устройством, в профиль самой рамы. Будет куда завести пучок задних проводов, и откуда распиновать его целиковыми проводами без боп.разъёмов на собственные фонари сзади (ну и по бортам, скорее всего... а то чувствую, что одними боковыми огнями вы не ограничитесь). Добрый совет: проводите линии на прицеп самостоятельными, отдельными от тягача и с собственными предохранителями: повороты (левая колодка #4 pin. на реле тип. РС950 или "аналог", ЛП и ПП), габариты (лев+прав), стоп-сигнал, и з\ход.
Этого набора достаточно, чтобы распиновать вместе с контактом "массы" одну 7-контактную «евро-розетку». Если надумаете использовать на прицепе "задний п\тум.фонари" или что-то ещё, придётся ставить вторую. При этом фонарь этот тоже приходит из кабины через свой, собственный предохранитель. Таким образом, при повреждении линии (причём, это вопрос не "если", а "когда") у вас тягач живёт своею жизнью, прицеп своей. И одно из-за другого не обесточится. При установке большого набора фонарей на прицепе так же рекомендую использовать распред.коробку уже для "люстры" прицепа.
В принципе, по кабине там тоже можно миллион-другой подсказок выдать, но эти - пожалуй, самые критичные... Удачи вам. И терпения, большого и человеческого.
Да, ещё момент... Не ставьте прицепные розетки ПОД раму. Только НАД ней - дольше прослужат.
Профессор Преображенский, Вы творец!!!
С праздником! Отлично сделано, а главное аккуратно)
Ну вот дождался любимую серию! Очень интересно!
Но я думаю что нужно будет в двигателе кольца поменять, и форсунки обязательно проверить! Что то сильно он дымит! Такой дым может быть из за того что распылители плохие, или маслосъёмные кольца чуть подзалегли! Двигатель всё-таки долго не работал а из за этого могут кольца позалегать!
Профессор молодец, так держать 👍
Рядную шестерку можно слушать вместо музыки! Короче движок как песня!
В Америке на грузовиках стоят только рядные шестерки, эти движки самые долговечные! А от v-обоазных восьмёрок для грузовиков отказались ещё в 60-х годах. Например движок катарпилер на грузовике в среднем наезжает полтора миллиона тысяч миль! Какой кразовский движок столько наездит?
@@victor..2745 Полтора миллиона тысяч миль.... Это двигатель миллиардник!
Отличная работа!!!! Мои поздравления!!!
Мужики молодцы!
Желаю успехов профессор))))
Ну дождались наконец-то.
Да вы все на Вашей кафедре большие молодцы. И дальше аншлагов на лекциях и всем всего!
По поводу изменений в конструкцию и переоформлению нужно снять целую серию.
Шикарно Профессор!!!! Есть только у меня предположение насчет передних подушек. Не будет ли их рвать как раз на сгибе посередине? Я думаю на всякий случай нужно возить запасную))))) P.S. Это просто предположение, а не утверждение!
Красава мужик больше уважение к тебе золотые руки 👍
Я думаю это хороший проект! Пора выходить на новый уровень...!
Блин первый адэкватный блогер!!!! Профессор респект!
Профессор с праздником! Удачи! Красавчик!
Проф, доделывай маз скорей, замучился я ждать! А со спальником кабина это то что надо!
Все отлично))техника до болтиков продумана, однако поставьте кабину на пневмо, тоже подумываю об этом, а как воплотить не знаю. Может у вас получиться толковую конструкцию сделать)
Моё мнение: у вас все получится, удачи вам ,не все это могут
Молодцы
Всем привет! Мановский двигатель конечно хорошо но я поставил себе на Маз японский ДВС от Hino Ranger скажу вам что он туда встал Как родной минимум переделок. ))))
Какой же это "супер маз " это супер МАН получается, но лайк за труд и терпение!
Как оформить официально? а то внесение изменений в конструкцию автомобиля. Разговор с дпс неизбежен..
Доброго времени суток!! Молодцы, одно слово!!! Но мне кажется краны на задние подушки надо установить под раму, а то при взрыве колеса их оторвёт
Слежу за твоим детищем,класс однозначно
Мне так начало нравится,просто идеально
Приятно просмотреть парни респект и уважуха хорошим делом зонимаетесь интеграция авто 👍✌✊
Лайк за вложенные труды . Не малая работа проделана а самое главное что не на от#бись а на совесть делаете .
Блин,да чего же так качественно .Хоть второй раз пересматривай
Ждём продолжения. А и правдо маз получается просто супер пупер.😀
Давайте поможем профессору найти вторую передачу.
Табурет не рассчитан под такую позу
@@ВладШу-х1е это понятно
Ну дымит он конечно знатно, у меня бмп 2 так же дымит ))
Огонь. Профессор молодец!
Работы на высоте, вот только дымит синим дымом... Сделайте головку сразу.... Маслосъемные скорее всего деревянные(долго лежал) кольца скорее всего нормальные раз запускается с пол пинка!!!
Здраствуйте я тоже зделал хова трех мостовый на двух мостовый уменя ман ходовка но скажу ради интерес не стойт столько валакиты лучше купить сразу ман
Четко,красиво,зашибись агрегат получился
Круто. Прожектора мерцают включай на камере подавитель мерцания .
Собираем супермаз из мановских комплектующих )))))))) Ман уже придумали
Лейте в него масло 15*40 минералку и он перестанет дымить. 5*30 сильно жидкое для двигателей старого образца.
я уж не в области перевозок, но контент зачОООООООООООООООООЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! вы и ваша команда большие молодцы !!!!!
толковый бокс, чисто,инструмент и оборудование все на месте
Кроссаут!!!
Я в шоке сколько вложено труда, денег и времени, ну вы энтузиасты-фанатики маза.
Может сделаете из него дом на колесах, что бы на соревнования гонять!!!!
Да всё уже можно в рейс ехать, кабина это лишнее.
Алексей Котлюба 😂😂😂