Электромобили СССР
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2024
- Появление электромобиля в городском потоке сегодня уже ни у кого не вызывает удивления, хотя массовой машина на электрической тяге стала относительно недавно.
Работы по созданию электромобиля начались еще в середине 19 века - задолго до появления привычных машин с двигателем внутреннего сгорания. Разработкой и испытаниями занимались многие энтузиасты, инженеры и различные организации во многих странах мира. Не стал исключением и Советский Союз, в котором на протяжении всей его истории велись работы по созданию электромобиля.
И сегодня мы поговорим о том:
• когда появился и как выглядел первый советский электромобиль;
• зачем в электрических фургонах использовали дерево, а руль устанавливали с правой стороны;
• какой советский электромобиль готовили к Олимпиаде-80, и какая электромашина установила мировой рекорд скорости.
А еще узнаем:
• почему работники Волжского завода скрывали перспективный электрогрузовик от Председателя Совета министров СССР?
• какой советский электромобиль смог покорить не только нашу планету?
• и что общего между «ЭлектроЖигулями» и машиной времени?
Подписаться на канал ► / @mixfactov
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу mixfactov@gmail.com
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Наш Телеграм-канал ► t.me/mixfactov
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
00:00 ► Вступление
01:19 ► Грузовик на базе Форд АА
01:58 ► Мусоровоз на базе ЗИС-5
02:39 ► НАМИ-750 и НАМИ-751
04:28 ► ЭМ-0466
05:33 ► ЭТ-А923 и ЭМ-А923
07:31 ► Электромобили УАЗ
09:50 ► ХАДИ 13Э
11:22 ► Электромобили РАФ
13:14 ► ЕрАЗ-3731
14:43 ► Электромобили ВАЗ
19:12 ► Луноход
21:32 ► Вывод - Фільми й анімація
Львовский автозавод, Ереванский автозавод, Туркменский НИИ, Рижская автобусная фабрика, Волжский автозавод - все республики едино трудились во благо одного народа, одной страны. Как приятно слушать, что разные нации стремились к единому успеху и результату. А не вот это вот, что сейчас((( Автору большое спасибо за выпуск!
Если в России смогут наладить производство товаров, не уступающих зарубежным, эти республики вновь соберутся в единое государство.
@@user-uc3zk3fj9k не соберутся, и даже не потому что не наладят, а потому, что после 24.02 ни один украинец даже покакать с россиянином на одном поле не сядет.
Харьков, научный город, более полугода под обстрелами.
Эти заводы никак положительно не повлияют на распространение ЛГБТ ценностей.
@@user-uc3zk3fj9k а нах они тогда нужны будут на все готовое?
@@DbIMOK89, а зачем они нужны были СССР?
Слава советским инженерам и ученым
Супер видео про электрокары, ещё бы ценную инфу про электрокару,электропогрузчики узнать в СССР от Болгарии.
Кстати, сделайте пожалуйста обзор на автомобили милиции, скорой помощи, пожарной службы, а также на автомобили КГБ
Шикарный выпуск.
Спасибо!
Да, интересный рассказ об электромобилях
Зарание палец вверх. Буду в течение дня наслаждаться этим видео. 👍
Оно всего 23 минуты идёт. Вы с какой планеты?
Было интересно. Спасибо.
До чего же зашоренные люди. Электрокаров было полно. Развоз писем, бандеролей, почты, аэровокзалы, ж/д вокзалы. Даже в древнющем "Ну, погоди!" попал электрокар, такой популярный был. Современным слепошарым бацилам этого не видать.
От Теслы до сов.электро больше времени прошло чем от разработок в фильме до выпуска паровоза. Мозги иногда включайте.
Современный эл.мобиль стал возможен из-за открытия:
1. Массовых литиевых аккумов (~20 лет назад)
2. Мощных редкоземельных магнитов (~20 лет назад)
3. МОСФЕТ полупроводников (15 лет назад)
Тесла Никола Тесла сделал электро кар задолго до Маска.
познавательно. Спасибо!
Первым и единственным массовым электромобилем в СССР был троллейбус
Спасибо за работу, каждый выпуск смотрю с удовольствием!
*_классный видос_*
Любопытная информация.
У нас по Москве уже катаются вместо троллейбусов Электробусы производства ЛИАЗ и КАМАЗ. Име же заменяют автобусы. Так что все у нас есть и производство наращивается.
Только на самом деле это уже все не наше! Только название.
Мдя, из года в год пытаться сделать электромобиль на свинцовых аккумах. По-моему это как раз безумие. Повторять одно и тоже надеясь на иной результат.
Надо было силы не на автомобили вкладывать а в разработку аккумуляторов. И дело даже не в ёмкости а в количестве циклов.
В литровую бутылку можно столетиями наливать и сливать воду и ее емкость не изменится. Думаю и с электричеством есть такое решение. Туда и надо думать, а не в увеличение объема, куда до сих пор все силы брошены.
Если бы в разработку аккумуляторов и батарей, то в тех реалиях этим бы занялся Минсредмаш... упаси Бог)
22:14 иронично, что Москвич спустя несколько лет все-таки стал делать электромобили)))
П. С. Я знаю, что они собирают китайцев
Ну ElLada все-таки малой серией была выпущена, около 80 шт.
7:40
Как всегда, наши разрабатывают теоретические основы, а потом всякие маски обьявляют себя новаторами идей и патентуют изделия. В свое время Уфимцев разработал и рассчитал теоретические основы самолета-невидимки, но тогда не было соответствующих материалов, а когда они появились, то производителями стали опять американцы. Нам надо меньше сливать фундаментальных идей и разработок, а сразу все патентовать, пусть потом локти кусают все эти "общечеловеки".
есть мнение что патент на крестовую отвертку принадлежит японцам, а придумал ясное дело сельский ваня в задрюпинске.
как всегда... Фон Браун, Фиат и Сименс ржут в сторонке...
А патент обеспечивает 100% защиту от копирования? Кроме того, советская идеология предполагала становление изобретения общечеловеческим достоянием, собственно, потому и были авторские свидетельства, а не патенты.
@Alexey P. Напишите это китайцам! Значит, Запад был весьма филантропичен, позволяя всем пользоваться своими технологиями, и зря "совкодрочеры" ругают капитализм...
И какие теоретические основы разработали ваши инженеры?
👍 👍 👍 👍 👍
Пони даже похож на пони :)
Мне непонятна информация про двигатели переменного тока. Откуда его брали?
Через инвертор возможно
@@sul5766, в принципе да. Только какой у него КПД? Может ли это быть оправдано?
@@user-uc3zk3fj9k тогда - неизвестно, а при нынешних технологиях - вполне достаточный.
Применяется не только на электропоездах, но и на электромобилях и скорее всего на электробусах.
Собственно "асинхронники" (а это двигатели переменного тока) и являются единственным способом получить низкий уровень шума при такой мощности. Плюс регулировку скорости с помощью этого самого инвертора.
@@user-tt6do9bx4y, регулировка скорости за счёт изменения частоты?
А за счёт чего низкий уровень шума? За счёт отсутствия коллектора?
@@user-uc3zk3fj9k да.
Думаю, что влияет прежде всего не отсутствие коллектора, а низкие обороты. Асинхронники с короткозамкнутым ротором - тяжелые и громоздкие, но зато обороты всего 1500-3000 об\мин при достаточно большом крутящем моменте.
Надо будет как-нибудь взять двигатель от бесщеточного электроинструмента, попробовать его включить без редуктора. Там нет коллектора, тоже инвертор, но обороты высокие для компактности. Я думаю что он будет шуметь не меньше, чем щеточный такой же мощности. Во всяком случае вместе с редуктором инструмент шумит точно так же.
Я вам верю
Прошу сделайте видно про фильм ''Пираты 20 века", а также "Приключение капитана Врангеля".
Классное видео. Снимите видео про фильм Пираты ХХ века
В СССР хотя бы пытались.Пришел " меченый " и всё ВСТАЛО на свои места
Просто в ссср не надо было просто электромобили, бензин был дешёвый, в средней азии у водителей зила можно было за 3рубчика да, да, за 3рубля 20литров бензина купить вот и думайте
Во это точно по советски: Выкинуть дохулиард средств на неведомую хрень и отдать её развозить почту и завтраки...
Но это не так
Электромобили были и до появления СССР и тому есть подтверждения...
А где-же Zetta?
Из за цен на электроэнергию не все зажигают свет в туалете
Придумывали кучу ненужного и никчемного барахла, а колбаса была только в Москве, про авто для простых людей вообще лучше не вспоминать.
Дело в том, что все наработки делались для внешнего рынка (Европы и США). А голодом морили намеренно, ибо на сытый желудок мозг хреново работает.
Началась перестройка/после распада советского союза. Теперь понятно кто и зачем?
Советские "Электрокалоши"😀👍
Именно калоши. Отсталая технология, собраны из г. и п.. И как результат - почётное место на помойке.
@@user-to5bf4ev5yвау, а за границей были прям развитые электромобили в то время, ага. Проблемы с батареями тоже были по этому не лучше было
Чего они такие страшные?
А чё ты хотел?
В СССР только такие делали внешний вид менять нельзя было хз почему
В СССР не было чего ? Правильно все поняли...., откуда было новым формам взяться, вы что !? Вот и страшные ! )))))))
@@jlyffi_o_1872 жаль что об этом ничего не сказано..
Сейчас Украина не существует а значит и машину не посмотришь
У тебя очень правильная фамилия, либо ты в тему себе псевдоним выбрал...
@@feldyeger А что я не правильно написал? Украина что наша или она позволяет русским людям на ней быть. Ты прежде разберись в комментарии а затем протоколируй.
@@feldyeger А ты тоже прикольное выбрал название тариф Мегафона Реалист
про луну смешно конечно
Американцы лично катались по Луне и, как раз, на электромобилях :)
Электромобили в ссср это как демократия на расии)
🤣🤣🤣нашли чем удивить. в Германии ещё до 1 мировой ездили электрокары