Bij het eronder rijden je luchtvering helemaal laten zakken anders veeg je het vet van je schotel wat op de voorkant blijft hangen en zo je kabels vervuilt en zo ook je kleren. dan bij het eronder rijden je luchtvering omhoog zodat je de oplegger met de poten van de grond haalt zodat je poten van je trailer heel blijven bij het eventueel verschuiven van je trailer omdat je kingpin in je schotel zijn plek zoekt. Dan wanneer die vastklikt een proef trek uitvoeren om te kijken of je schotel echt gesloten is. dan je kabels zo aansluiten dat ze niet in de knoop komen te zitten tijdens je rit. Poten omhoog draaien en je luchtverering weer laten zakken en dan ben je rijklaar.
Bij het eronder rijden je luchtvering helemaal laten zakken anders veeg je het vet van je schotel wat op de voorkant blijft hangen en zo je kabels vervuilt en zo ook je kleren. dan bij het eronder rijden je luchtvering omhoog zodat je de oplegger met de poten van de grond haalt zodat je poten van je trailer heel blijven bij het eventueel verschuiven van je trailer omdat je kingpin in je schotel zijn plek zoekt. Dan wanneer die vastklikt een proef trek uitvoeren om te kijken of je schotel echt gesloten is. dan je kabels zo aansluiten dat ze niet in de knoop komen te zitten tijdens je rit. Poten omhoog draaien en je luchtverering weer laten zakken en dan ben je rijklaar.
Omkoppelen, de leukste klus
hoe kun je op je 18e een jaar ervaring hebben met motorwagen en aanhanger? -_-
op het eigen terrein.
Dat is jammer