Нда...обзор, а главное выводы - просто супер. Взять квадр 2012 года, по низу рынка и удивляться, что в него - вот это ни фига себе! надо оказывается вкладываться. Ух ты - ступичные надо менять - какая неожиданность (стоят не дорого, меняются без особых проблем). На фиг чистить карб (что при определённых покатушках и отсутствии шноркелей является нормой и делается элементарно) - лучше его заменить! Супер решение! Про удивление от углов расстановки колёс и почему в данном конкретном экземпляре это так - вообще промолчу, любому, кто знаком с квадрами - проблема очевидна и решается тоже за небольшие деньги и трудозатраты. Ах да - ну порван пыльник шруса - но это же не так критично...я рыдал с данного видео...и не только я. То бишь на этом дефектовка закончена...класс! Соболезную владельцу, который отдал квадр в данный сервис...ИМХО. Всем добра!
какие у него в целом слабые места и проблемы могут быть? думаю стоит брать или всё таки cf moto? но цф дороже и пробеги там больше, но судя по отзывам качесво по лучше и надежней
ЦФ мото получше в плане сборки и некоторых запчастей с конвейера, но если рассматривать определённый возраст данных квадров, то по фигу, берите то, что при осмотре будет в лучшем состоянии. В целом - это одни и те же квадры, всё зависит от предыдущего владельца.@@Heckfy197
Ходовка это расходники, ничего критичного. Он не должен по паркету ездить. Плохо заводится, не обязательно карб виноват. Для 12 года вполне прилично, резина хорошая, пластик не коцаный. К таким механикам лучше не обращаться. Китайцы в переди планеты всей. Посмотри на цены новых и успокойся.
Купил такой летом за 120,все неуансы теже, только еще без зарядки, вложил 20,это с покупкой новой лебедки, светодиодной балки, реле зарядки, все ступичные наконечники и шаровые от ваз 2110,после этого только бензин, снег толкает уже два месяца, в целяк пол метра снега едет, так что за эти деньги подарок
"Столько же вкладывать сколько он стоит" конечно же не нужно, цена вопроса не более 5-10 тысяч, не считая работы, за указанные недочеты, если конечно все в круг не менять на новое и не пытаться починить. Чтобы делать такие выводы, нужно как минимум обладать опытом и знаниями в использовании такой техники. Подшипники подходят от многих русских машин и стоят не дорого, салентблоки на рычаги также дорабатываются и устанавливаются и стоят копейки. Можно конечно и у официалов купить, подойдет без доработок, но и стоимость раза в три больше будет. Уверен что там еще и по тормозам работы не мало, сам когда приобрел аналогичный аппарат, столкнулся с подобными проблемами.
В Ступичные подшипники подходят подшипники производства РФ около 400 руб шт, шаровые можно примастырить от ВАЗ, шруса надо будет купить, а если хочешь идеальный квадрик иди в магазин и покупай по цене ближе к ляму новенький, а этот стоит около 300 тыс руб и вложи в него разницу с новым в 700 тыс на запчасти, то тогда он доедет до Луны... Видно, что вы истинный механик, который хочет денег срубить... Я бы свою технику вам не доверил!
У BRP 12 года типа таких проблем нет, ах да, там цены на расходники еще у амэриканцев, если сравнить, да и сама техника стоит даже таких лет, просто любой купить может😂
Актер тот еще в кадре, схождения не слыхал про такое, из всего перечисленного в видео ничего критичного не увидел, типичные расходники , которые нужно менять пкриодически в тч и на японской технике
Ты о чем говоришь то, все они почти китайские, а те что не китайские так они и денег стоят нереальных, а у этого цена ремонта копейки по сравнению с брп😂
Квадрик 12 года, сейчас 23! Как вы сказали никто не следил за его состоянием! Супер машина!
Нда...обзор, а главное выводы - просто супер. Взять квадр 2012 года, по низу рынка и удивляться, что в него - вот это ни фига себе! надо оказывается вкладываться. Ух ты - ступичные надо менять - какая неожиданность (стоят не дорого, меняются без особых проблем). На фиг чистить карб (что при определённых покатушках и отсутствии шноркелей является нормой и делается элементарно) - лучше его заменить! Супер решение! Про удивление от углов расстановки колёс и почему в данном конкретном экземпляре это так - вообще промолчу, любому, кто знаком с квадрами - проблема очевидна и решается тоже за небольшие деньги и трудозатраты. Ах да - ну порван пыльник шруса - но это же не так критично...я рыдал с данного видео...и не только я. То бишь на этом дефектовка закончена...класс! Соболезную владельцу, который отдал квадр в данный сервис...ИМХО. Всем добра!
Все эти недочёты можно устранить за копейки, зайдя в вазовский магазин. Сам владею таким, самое дорогое покупал, эт ремень вариатора.
Можно.
какие у него в целом слабые места и проблемы могут быть? думаю стоит брать или всё таки cf moto? но цф дороже и пробеги там больше, но судя по отзывам качесво по лучше и надежней
ЦФ мото получше в плане сборки и некоторых запчастей с конвейера, но если рассматривать определённый возраст данных квадров, то по фигу, берите то, что при осмотре будет в лучшем состоянии. В целом - это одни и те же квадры, всё зависит от предыдущего владельца.@@Heckfy197
Ходовка это расходники, ничего критичного. Он не должен по паркету ездить. Плохо заводится, не обязательно карб виноват. Для 12 года вполне прилично, резина хорошая, пластик не коцаный. К таким механикам лучше не обращаться. Китайцы в переди планеты всей. Посмотри на цены новых и успокойся.
Друг очень познавательно спасибо. Просьба в следующий попроси кого нибудь побыть оператором.
За 250 !дайте два! Там делов на пару дней с перекурами.)
меняется за 3 часа все, причем неспешно) Для удобства подшипники положить в морозилку на сутки, что влез без спокойно в посадочное место без киянки
Если это единственные нюансы, то Вам повезло) Он достойно сохранился))
Это не моя техника:)
@@user-se3my6fp6w ну явно не ведрище:)
Ты ещё с китайским пластилиновыми 150ками и 200ками не сталкивался, вот там просто мрак…
Автор них@я не волокёт в квадриках, а обзор запилил😂
Вообще ни разу:))
Купил такой летом за 120,все неуансы теже, только еще без зарядки, вложил 20,это с покупкой новой лебедки, светодиодной балки, реле зарядки, все ступичные наконечники и шаровые от ваз 2110,после этого только бензин, снег толкает уже два месяца, в целяк пол метра снега едет, так что за эти деньги подарок
Купи новый тогда, если хочешь в идеале !
Убитая техника - это не показатель для определенной модели .
"Столько же вкладывать сколько он стоит" конечно же не нужно, цена вопроса не более 5-10 тысяч, не считая работы, за указанные недочеты, если конечно все в круг не менять на новое и не пытаться починить. Чтобы делать такие выводы, нужно как минимум обладать опытом и знаниями в использовании такой техники. Подшипники подходят от многих русских машин и стоят не дорого, салентблоки на рычаги также дорабатываются и устанавливаются и стоят копейки. Можно конечно и у официалов купить, подойдет без доработок, но и стоимость раза в три больше будет. Уверен что там еще и по тормозам работы не мало, сам когда приобрел аналогичный аппарат, столкнулся с подобными проблемами.
Здесь всё зависит от того сколько вы готовы потратить, а с тормозами тоже есть небольшие проблемы. В этом случае, убито всё в круг.
но не желаеешь что взял? какой пробег можно брать? максимальный, а то все очень плохо о стелсе говорят , даже не знаю
@@Heckfy197 это не мой, клиента.
пробег то какой не сказал
сними после ремонта
Хорошо, постараюсь.
@@user-se3my6fp6w буду признателен
А какой посоветуете до 500к
Я ничего не советую:))
В Ступичные подшипники подходят подшипники производства РФ около 400 руб шт, шаровые можно примастырить от ВАЗ, шруса надо будет купить, а если хочешь идеальный квадрик иди в магазин и покупай по цене ближе к ляму новенький, а этот стоит около 300 тыс руб и вложи в него разницу с новым в 700 тыс на запчасти, то тогда он доедет до Луны... Видно, что вы истинный механик, который хочет денег срубить... Я бы свою технику вам не доверил!
Я не механик квадриков, это не мой аппарат и не занимаюсь ремонтом этой техники, это просто обзор б/у техники.
У BRP 12 года типа таких проблем нет, ах да, там цены на расходники еще у амэриканцев, если сравнить, да и сама техника стоит даже таких лет, просто любой купить может😂
Актер тот еще в кадре, схождения не слыхал про такое, из всего перечисленного в видео ничего критичного не увидел, типичные расходники , которые нужно менять пкриодически в тч и на японской технике
Конечно
Да уж, обзор блин,ничего критичного нет по моему
Китайские потому что, к сожалению нету российского. Но у Китая семимильными шагами становится лучше и лучше
Ты о чем говоришь то, все они почти китайские, а те что не китайские так они и денег стоят нереальных, а у этого цена ремонта копейки по сравнению с брп😂
Да конечно
@@user-se3my6fp6w что конечно, задние подшипники от подвесного газели
@@user-se3my6fp6wтакже подходят конусные от москвича
тебе надо камеру нормальную, блогер
Уже есть:)