Здравствуйте. Мне предстоит такая же задача. Планирую оставить вторую от маховика стойку с отверстием от трубки, через него просверлить отверстие и в итоге застопорить ось коромысла болтом-фиксатором. Перед сверлением в новой стоке отцентровать отверстие масла с помощью свёрла или прутика проволоки нужного диаметра. В общем, центруем, устанавливаем все на место, сквозь отверстие второй стойки размечаем отверстие, керним. Разбираем. Сверлим ось. Собираем окончательно с фиксатором оси. Может даже видео сниму если будет время
Здравствуйте. Мне предстоит такая же задача. Планирую оставить вторую от маховика стойку с отверстием от трубки, через него просверлить отверстие и в итоге застопорить ось коромысла болтом-фиксатором. Перед сверлением в новой стоке отцентровать отверстие масла с помощью свёрла или прутика проволоки нужного диаметра. В общем, центруем, устанавливаем все на место, сквозь отверстие второй стойки размечаем отверстие, керним. Разбираем. Сверлим ось. Собираем окончательно с фиксатором оси. Может даже видео сниму если будет время
Постарайтесь покрутить без крышки дабы убедиться что масло пошло по каналам
Здравствуйте! А если нового образца коромысло поставить на старую головку, получается две крайние я стойки меняю на старые.
Да две стойки коромысел и все
@@Rif26region спасибо большое)
@@enkhetsyrempilov6798 два болта плюс.
В гбц ,как старой,сверли и резьбу сделай
Брат подскажи в чем разница евро 3 евро 2 в головках
Евро 3 это коммон рэйл. По идее поменять форсунки. Фазы такие же
Дырка в жопе -там отверстие менять нужно коромысло полностью так буде лучше и надёжней.
Какой ты остроумный