BIKIN BINGUNG!!mobil lama ngacir ,mobil baru ga kuat nanjak!
Вставка
- Опубліковано 22 жов 2021
- kali ini ada beberapa moment yang mana terperosok,mobil bagus ga kuat mobil lama ngacir di tanjakan,saya kadang bingung.temwn semua bingung ga ni??
kita lihat vidionya.
.
#tanjakanextreme
Kalau menurut sy pribadi bukan karena mobil tua atau keluaran baru, tetapi bgmn cara si pengemudi mengendalikan mobil itu sendiri.
Mobil tua kalau bisa mengendalikannya, di medan apapun tetap lancar.
Yg setuju, LIKE..
Tips Pake Mobil Pribadi RWD FWD
Buka Kaca,Matikan Ac Pake Gigi Terendah 1 Dan L
Tentunya Service Berkala Cek Rem,Ban,Oli,Saringan Udara,Filter Oli,BBM Terbaik Tentunya
Jgn Lupa Istirahatkan Badan Dan Dinginkan Mesin Mobil Anda
Semoga Selamat Sampai Tujuan
Secara teknis, mobil lama gear ratio ringan, sedangkan yg baru lebih berat. Mobil2 lama jago tanjakan, tapi ngos2an di tol. Mobil2 baru di tanjakan curam kurang bagus, tapi lebih kencang di tol. Kecuali mobil2 barang, dari dulu smp sekarang rasionya ringan karena memang tujuannya untuk beban berat, bukan kecepatan.
maaf serius tanya saya, ada hub nya sama transmisi manual da matic?
@@otto_von_bismarck40 matic dibanding manual kalau teknologi baru justru bagus yg matic, terutama yg AT planetary gear (minimal 6 speed). Beda dengan yang lama (cuma 4 speed AT), rasionya kurang rapat dan kurang ringan. Kalau manual butuh keahlian driver. Matic cvt yang agak riskan. Kalau kerjanya terlalu berat dan lama (panas), biasanya akan berkurang performanya, bahkan bisa stall.
Mntep bng bhs ttng mobilnya,,
Mobil lama transmisi blkg RWD siap diajak tanjakan, mobil baru transmisi depan FWD makanya lbh kenceng di tol.
Yoi bro Futura, DRV, Espass, Zebra, T120 SS, Kijang Rover, Kijang Super kuat banget di tanjakan
Semoga Allah SWT memberikan rejeki berlimpah bagi saudaraku yg sudah banyak membantu masyarakat yg lewat lokasi tsb, dan semoga dapat membeli peralatan tambahan yg mumpuni semacam WINCH utk menarik mobil. Allahumma Aamiin
Seneng liatnya di jalan bgini ada yg jagain mas mas bnyak,, semoga selalu sehat dan di mudahkan rejeki semuanya
Aminnn
Min ga usah bingung. Justru yg pakai mbl lama (tua). Rata2 dia supir matang. Jd skillny ga usah diragukan. Bawa mbl itu ya skill mengemudi yg paling diberlaku dijalan. Percuma mbl bagus tp skill dibawah. Tinggal gini, klo org bawa mbl lama udah berumur bisa, apalagi bawa mbl yg baru. Coba klo dibalik yg pakai mbl dr baru banget apalagi bisany pakai mbl baru, dijamin pakai mbl tua pasti susah bahkan ga bisa
Bener bang rata rata yg punya mobil baru orang yg baru bisa nyetir juga kalo mobil tua rata rata orang orang yang udah berpengalaman
@@koplowariorchannel3439 betul memang kebanyakan begitu
Selain itu rasio gigi mobil lama juga pendek" bang. Mobil skrng rasionya panjang. Ngejar kecepatan sama irit
Betul sekali, beda jam terbang dan tau karakteristik dari mobil nya..
@@krisnaadi1707 iya mobil tua yang tenaga di bawah 70 Hp tapi torsinya kerasa kaya mobil 100 Hp lebih karena faktor rasio tadi tapi di sisi lain mobil tua kalo di jalan tol gak bisa secepat mobil baru dengan tenaga sama
Hebatnya orang Indonesia, selalu saling tolong menolong. Salut buat rekan2 Krakalan yang banyak membantu orang2 lain. Semoga menjadi amal yang berkah
Amin mas terimakasih
Tanjakan untuk menunjukkan skill yang dimiliki oleh seorang pengemudi 👍
Salut sama rekan2 yg membantu para pengendara disana 👍🙏
Iya dulu bapak saya make carry 1995 naik bojonegoro.. Full penumpang, alhamdulillah naik dengn aman.. Karna bapak sya tau trik Cara biar mesin kuat naik Tnjakan..
Bukan mobilnya yg salah,Driver sekarang tau naik mobil,ttp driver jaman dulu tau driving mobil dan tau mekanisme kendaraan yg dikemudikan,Supir sekarang yg hanya tau naik,mobil bagus,nyaman,teknik ya belakangan
Bagi yang lewat dengan transmisi matic. Bisa masuk gigi 1 (triptonik) atau gigi L buat matic konvensional. Jangan dipaksa di D. Takutnya rpm tinggi malah nyantol di gigi 2 pas balik 1 udah ketenggak gak bisa naik.
Dr bawah harus di L ja om ya berarti biar aman .. Dg gas di urutt
Okeee
Alasan mobil jaman dulu kuat nanjak
1. Final gearnya lebih low
2. Kebanyakan mobil dgn karburator lebih mudah dapet udara lebih banyak karena mobil jaman dulu belum ada sistem seperti drive by wire sehingga klo ketemu tanjakan lebih tangguh
Tergantung sopir nya aja dan kondisi kendaaraan terawat tidak nya
Tergantung dari skil pengemudinya juga
@@yusufbahar4852 orang yang ngomong skall skill, dia emang goblok gak tau paham teknis mesin old vs new.. bodoh
bergantung juga pada besar kecilnya beban total (berat muatan + berat body mobil) yg harus diterima mesin.
Jadi, banyak faktor yg mempengaruhi kuat atau tidak ketika nanjak di tanjakan ektrem.
Dulu kijang kapsul bensin ane lewat sini santuy aja. Muatan dengan orang dewasa 6 orang dan 3 orang bocil2,,ane Jalan pelan pake gigi 1, tangan kiri pegang setir, tangan kanan pegang rokok dan depan pos crew ane kasih kelakson..
Mantul dahh,😅😅 trus ane liat kaca spion semua crew pada terheran2 ama mobil kijang kapsul ane
Subhanallah 👍👍👍👍👍 salut buat Saudara saudara yang tak kenal lelah membantu, semoga keberkahan keselamatan Dunia Wal'Akhiroh untuk kalian semua......
Tips1, untuk mobil matic Penggerak depan, pakai L ataubyang gir paling bawah, trus aktifin overdrive off kalo ada,
Tips 2, dahulukan kendaraan yang mau naik, bila berpapasan dengan kendaraan yg mau turun.
Dan buat yang bantuin kendaraan yg gak kuat nanjak , terima kasih banyak...
Hehe OD off hanya berlaku di D Oom... klo udh dibawah D otomatis ga aktif mode OD off nya..
Skill/kecakapan mengendarai mobil yg utama...bukan apa kendaraan nya...mau FWD atau RWD... ataupun AWD...kalau ga bisa dan biasa nyopir luar kota ya pasti ga bisa nanjak...
Di daerah Sukabumi ada juga tanjakan yg lebih ekstrim dari di deles, meliwati hutan sawit dan ga ada org sekitar...sebaiknya latihan dulu mengendarai mobil...bukan cuma bisa ngebut dan main sodok...
Ga juga lah. Coba kalo mobilnya turbo diesel torsi gede. Contoh pajero dakar. Mau siapapun yg nyetir, mau ada momentum apa ga, tetap akan nanjak dengan entengnya
Kamu pernah nyetir Pajero di Medan seperti ini ? Dengan sopir yg amatir ? Cobain ,mobil nya Pajero full penumpang , tranmisi manual ,berenti di tengah tanjakan ,pake sopir amatir ,apa bisa naik ?? 99% gak akan bisa 🤭
@@tonicop8729 🤣🤣🤣🤣🤣
@@tonicop8729 jajal langsung,, bawa mobilnya ke tanjakan, jangan cuma kemakan teori,, semua orang berteori bisa, tapi bisa gak prakteknya?
Cocok bang,, percuma mobil tenaga badak kalo skill + jam terbangnya kurang,, sama aja boong
Salut SM jajaran crew nya slalu stnby.tuk menolong kendaraan' yg ga bs jln nanjak.mantafff
Kendaraan tidak kuat menanjak ada beberapa faktor:
1. Beban/muatan
2. Sehat tidaknya mesin
3. Sehat tidaknya transmisi
4. Sistem transmisi (biasanya matic CVT lemah di tanjakan)
5. Skill pengendara
Mantep mas betul sekali
Jazz RS tadi CVT loh,, dan full penumpang..
@@Zjatrockbob jazz punya mode transmisi rasio pendek khusus buat tanjakan
Kebalek broku cvt malahn yng lebih kuat najak di banding a/t , jika kondisi gearboks sama2 ok ..
Ditambah sistem penggeraknya
Mobil sekarang biasanya penggerak roda depan, jadi rawan selip kalo di tanjakan licin
Jawabannya gampang bngt, itu semua krn rata2 mobil2 jaman now menggunakan FWD (penggerak roda depan) contoh mobilio, expander, dll sedangkan mobil2 jadul msh menggunakan RWD (penggerak roda belakang) contoh kijang kristal, elf, dll. Ditambah lagi klo pengalaman pengemudinya kurang, jd pasti mereka kurang ambil momentum atau acang2 buat nanjak.
Sistem transmisi juga pengaruh kok, xpander tdi mungkin udh pake cvt jdi ya emang agak kurang🙏
Saya penguna vios gen 2..aman aja..tanjakn terjal
Yang pada bawa matic mgkin kurang pengalaman oper gigi buat ancang2 sebelum naik, biasanya sih lgsng pake matic dan kurang pngalaman manual... Itu brio masa kaga kuat, aneh juga
Mantap para crewny membantu dengan ikhlas...para pengguna jalan yg gagal nanjak
sepertinya bukan masalah mobil ini ma, tapi skill sang sopir perlu dibenahi, kalau mobil tua biasanya sopir sejati
Saya heran, ada jupiter ga kuat nanjak.
Laki laki ga bisa njoki😅
Kalah sama cewex spt saya 😁
Mobil baru kebanyakan matic beda dengan manual yang bisa mainin rpm. Matic kalo rpm sudah drop ngga bisa di setengah kopling
Seneng lihatnya
Mas masnya yg tolong menolong membantu mobil yg td kuat naik.
Tetap semangat mas bro
Walaupun matic kan ada low gear..1 atau pake 2 buat tanjakan extrim..jgn taro di D..atau drive
Crew krakalan ...luar biasa menolong dgn gigih ...tetap semangat gaess...semoga di berikan kesehatan semuanya 🙏
Amin mas terimakasih.
Penggemar 3 pedal dan rwd hadir, tetap miara mobil penggerak roda belakang.. Diajak nanjak anteng wae, meski dah tua.
Punya saya 3 pedal aman om. Pdhal pengerak roda depan alqamdulilah, tanjakan apapun tuntas
Kl mobil manual asal mindah gigi 1 dri awal pasti nanjak jos
@@imnieollachanel1510 tuntas tapi harus cari moment yg pas, kalo RWD gk perlu momen2.. macet di tanjakan tetep enteng.
Tpi kalo disel. Mntap sih om emng kalo di tanjakan ngk kyyk mobil disel
mobil lama drivernya lama juga , mobil baru drivernya BARU belajar . kalo mobil baru driver lama wow......TERBAAAAAAANNNNNGGG........!!!!!
Hebat-hebat... 👍👍👍 salut utk crew krakalan. Insya Allah kepingin coba medan bawang-dieng.
cobain bro,,,asik Lo,,,dsana,,,bnyak krow yg bantu,,,yg gk kuat nanjak 👍👍👍💪💪💪
Saya bawa kijang super 94 muatan 10 orng naik lewat sini.
Dari bawah saya start gigi 1 trs... Sampai naik atas 🙏
Aku pernah mencoba lewat situ, bln maret 2020 pake carry real van keluaran thn 94.
Diisi 5 penumpang turah tenaga, bablas sampai Dieng. Alhamdulillah gak ada kendala
Mantap bang salam dr kijang 98
Mobil lama itu gak pakai ecu gak diatur komputer pengapianya tergantung kaki kanan dan kiri
Yg heran,knapa orang lewat banyak yg ga ngasih sedikit rezki ya utk mreka
Buat tme2 di manapun, kalau liat tim relawan kek gini di jln
Berbagi lah rezki biar pun sedikit, mereka ini sangat membantu lho
Ttp smgat mbantu ssama....utk smua team mga sht slalu
11:48 itu Honda Brio om..
Sptnya pada telat dan ragu ragu memindahkan posisi gear ke yang rendah sehingga kehilangan momentum power apalagi kalau dia transmisi matic, dari tanjakan sebelumnya sudah harus pakai posisi gigi paling rendah..
Mobil CC gede gak menjamin kuat nanjak yg menentukan skil driver bagaimana mengatasi kendaraan dan jalan posisi nanjak ,terima kasih kru krakalan yg sudah sigap membantu
@@bangjack1835 yakin om cc gede gak kuat nanjak ?
@@gatottriwiyanto790 gak menjamin
yeah, revo merah enteng banget naiknya, padahal boncengan ada bawa ransel gede juga
.... top revo wkwkwkwk
Saya orang jatim tuban pak, tahun 2017 ke dieng lewat krakalan bawa avanza g 2008 alhamdulillah aman, penumpang 7 orang,, kalau menurut saya kita kudu tau letak kekuatan mesin n jangan ragu ,, saya akui bner2 ekstrim,,,satahu saya bromo, twang mangu, cino mati sudah ekstrim, tapi dieng emang luar biasa,,,,
Saya pernah pake innova 2010 lewat jalur Wadaslintang (Wonosobo) - Sadang (Kebumen) 7 penumpang + bawaan di bagasi dengan kondisi jalan nanjak hampir 45 derajat dan jalan sempit berbatu. Dan orang situ pun sudah terbiasa walaupun pake Mobil Granmax.
ua-cam.com/video/FHpaqJ7WxqM/v-deo.html
ua-cam.com/video/xUUusNUn1nw/v-deo.html
ua-cam.com/video/oeQuVeK87Dw/v-deo.html
Pake gigi 1 apa 2?
Seneng banget lihat kegiatan positif seperti ini. Semoga sehat selalu crew Krakalan. Salam dari Bantul 😁🙏
Pengen nyawer crew2nya😁😁😁 baik banget si kalean, semangat para crewnya semangat untuk menolong sesama,
Ilang 50rb gpp klo lewat jalan itu pada baik2 semua, itung2 buat ganti tenaga😁😁💪💪💪💪
250rb kecil sekali apalagi cuma 50rb untuk keselamatan harta/mobil dan nyawa brooooz,,,,z 👍🏽
@@haniefhariyono440 saya pengguna motor brozzzzz.... Walaupun motor sayapun kuat nanjak tetep aja mau nyawer karena saya menghargai jasa mereka,yg ikhlas membatu sesama🙏
@@haniefhariyono440 kalo gak mau segitu biar diganti yang lain
Honda adv kuat nanjak,kan trail maticnya honda
Mobil lama masih banyak penggerak roda belakang (RWD) rear wheel drive.
Sedangkan mobil baru saat ini banyak pakai Penggerak Roda depan (FWD) Front Wheel Drive, seperti video diatas ada Expander, expander penggerak roda depan..
Apalagi teknolgi sekarang byk CVT gak bisa di geber.. dia otomatis bergerak halus dan mulus
CVT mngutamakan kenyamanan berkendara.. ketemu jalan rusak plus pendakian akan kesulitan.
Tapi kembali lagi ke supirnya.. klo supir sdh pengalaman tanjakan seperti video ini biasa aja
Semua itu karena skill yg perlu, kendaraan hanya alat bantu mencapai tujuan. Main CC besar kecil, pengerak roda depan belakang. Jika jago ya jago aja.. 😊 klo gk jago ya paling baik beli mobil bagus sekalian. kayak mobil listrik sport dan paling gk Inova reborn. Wes aman. 😊😀
Sukses krakalan TV video2 menarik juga .. 👍👍
Buat smua kru krakalan, smoga di tambahkan rizki nya oleh Allah SWT 🤲🙏
Tergantung yang joki bro, kalau cc nya sebesar apapun kalau yang joki ga bisa ya mundur. Kalau joki profesional tetap ga kuat nanjak berarti ya takdir wkwk
Kalo FWD begitu . Kembali ke skill supir . Kalo FWD dari bawah harus udah ancang² ambil gas . Klo dr bawah terlalu pelan ga akan bisa nanjak . Klo ditengah² berhenti sulit untuk naik lagi
Ada faktor supir juga, terutama mobil matic, kadang ga ngerti cara gunain transmisinya di tanjakan/turunan, dipanteng terus di D. Andai dari bawah udah pasang low gear mungkin ga masalah.
Untuk mobil , selain gear ratio ,yang sangat berpengaruh di medan tanjakan adalah roda penggeraknya berada di mana. mobil dengan roda penggerak belakang akan lebih mudah melewati jalan tanjakan di banding mobil dengan penggerak roda depan. Rata2 mobil lama menggunakan roda penggerak belakang makanya mobil2 lama lebih gampang melahap tanjakan di banding mobil2 keluaran terbaru dengan penggerak roda depan.
Suzuki carry 1,3 itu over power, karena bobotnya cuma 750kg, mesin 1300cc, sbg bandingan avanza bobot 1040kg mesin 1300cc juga.
Mobil matic yg masih 4 speed akan lebih lambat menanjak, karena rasio perbandingan gearnya cuma 4, kalau matic biasa sudah 6 percepatan akan mirip dengan manual 5 percepatan, apalagi bila sudah CVT dan 6 percepatan atau lebih.
Penggerak depan bukan gak kuat nanjak, tetapi akan kesulitan saat mendaki terjal dan hujan, atau mendaki di jalan yg tidak beraspal/kondisi jalan gak bagus
Colt t. 120 ss minibus 1300 cc berat kosong minimal 950 kg bukan 750 kg klo carry 1000 cc minibus berat kosong 900 kg
Avanza bobotnya 1,3 ton c
Mobil baru city car mengejar efisiensi dan emisi, makanya ga segalak mesin lama ditambah lagi FWD
Wah ini adalah pekerjaan mulia,, banyak menolong pengendara yang gak kuat nanjak,, mobil baru dan lama,, intinya pengalaman kang,, salam sehat selalu
Bukan masalah kendaraan baru ataupun udah tua.. smua tergantung dari skil pengemudinya sendiri
13:22 cary joss💪💪
Sesat sesat
kendaraan lama roda penggerak belakang mobil baru sekarang banyak penggerak roda depan
Gampang... Naiknya mundur ajah
Sehat terus buat kalian semua....salam🙏 dari Sukabumi jawabarat.tetap semangat.
GAK usah bingung MIN... kalau tanjakan seperti itu tergantung SOPIRNYA...contohnya tu menit 1.15 sepeda laki warna merah masih kuat perseneling 2 baru di beberapa meter sebelum tanjakan tertinggi baru oper perneling 1... sebagus apapun kalau sopirnya gak pernah lewat jalan tanjakan ya dikiraiin setir di jalan TOL... kalau yg biasa lewat situ dan sendirian dari SUARA MESIN MASIH BANYAK YG PERENELING 2 artinya jalan itu tidak begitu menakutkan bagi yg biasa medan pegununga
Ambil momentum pada saat menanjaknya aja yg kurang pas, bisa jadi karena permukaan jalannya yg kurang bagus jadi pengemudi ragu utk memacu lebih cepat kendaraannya.
Cocok bro
Mobil fwd kl ada beban dibelakang akan kesulitan nanjak. Apalagi ada tambahan bagasi diatas rooftop. Grip ban depan akan berkurang atau malah hilang.
Lah jazz rs pas awal video bawa muatan penuh. Kuat2 aja. Tergantung skill bro
5:02 Mobilio matic santuy juga ternyata 🤣. Terbukti kl mobil matik itu ga mesti lemah. Udh gitu mobilio penggerak depan lagi
Relawan sejati mereka...jangan pelit pak sopir ya dengan abang2 itu..
Semoga lelah kalian menjadi ibadah yg berkah. Amiin.
Salut buat teman team sigap di tanjakan krakalan..
Mobil tua nya carry jls kuat 😁😁😁 carry memang tangguh bila buat jln perbukitan cm gad lari nya bila di tol mobil bapa saya carry udh bysa libas tanjakan extrim daerah bogor😁
Semoga selalu aman berkendara melewati tanjakan curam bawang dieng
Mobil baru yg nyetir okb... Ya sami mawon, bikin macet
Xpander kalah sama Mobilio.
Vario 125led gue biasa nanjak boncengan sama istri bb saya 85kg..istri 60kg.
Lewat kembang langit arah dieng..wlu tanjakan curam melebihi jalan ini tp tto sllu kuat.
Cm pernah satu kali pas arah pulang turunan belok" rem don blong..tp alhamdulillah bisa berhenti pk rem blkg..stlh bisa berhenti sya lgsg cari air untuk nyiram cakram depan & normal kembali.
Intinya klu rem depan blong jgn trlalu panik..tp konsen saya pake rem blkg biar bisa berhenti .salam plat G
Mesinnya jg bro,Kalo Panas langsung Siram air biar seger
@@andief4773 iya broo..biar cepet jg😀😀😅
@@gondronguye140 roller varionya udah di ganti apa masih standar pabrik bangg
@@botolbotol9984 masih standar semua bang.
Jgn heran dan aneh dgn mobilnya. Mobil itu g akan bergerak tanpa sopir. Semakin ahli sopirnya semakin lincah juga mobilnya. 😁
betul, tu tanjakan biasa saja, gak nanjak banget, kualitas sopirnya saja yang menentukan. banyak jalan yang nanjak lebih dari ini (jalur tretes menuju trawas) dan di pujon malang juga banyak yang lebih menanjak
@@athoillahumar4222 betul sekali boskuh 😁👍
Siip.. Memang harus ada penolong ditanjakan macam ini... Skill driver sangat diuji
Mantap mas2 di krakalan. Semoga pada di berih umur panjang&byk rejeki👍👍
Bang, kalau untuk xpander, ertiga pokoknya mobil yg mengunakan pengerak roda depan sangat sulit nanjak bang...
kuncinya di momentum...
FWD., kenapa Mobilio dan Agya mudah melewatinya..??? Mobilio terlihat penuh muatannya. Sementara Brio muaranya luar biasa 😁. Xpandef croos malah loyo keluaran terbaru itu..!!!
@@ferigunawan9557 iya brio full pasangger ..........gendut2 lagi...kehilangan momentum ketka nanjak
Admin yth, itu tanjakan daerah mana ya? sy pengen nyoba lewat.txs
Siap mas Agus wilayahnya Jawa tengah jalur wisata BAWANG dieng
@@channelerorrrrrrrr3890 om,, tanjakan ini tembus ke mana...?? Kec/kota..
Terima kasih untuk seluruh kru krakalan karena selalu siaga semoga mendapat pahala dan kesehatan dan rejeki yg berlimpah.
Selain skill dri driver nya...
Spesifikasi mobil sangat penting...
Karna mobil keluaran baru kebanyakan penggerak roda depan dan kemungkinan slip roda pas di tanjakan sangat mungkin terjadi.
Lagian kita di indonesia jalan gak semua rata .. harus pinter2 uga klo pilih mobil apalagi di medan jalan sulit.
Salut buat penjaganya good job smoga berkah dunia akhirat...
Mobil carburasi lebih kuat hentakannya bro krn proses pembakarannya lebih sederhana tp lebih boros.....begitu jg mobil manual lebih kuat dr pada matik...
Mantap buat Abang2 yg selalu bantu tetep semangat Yo..
Mobil suzuki carry yg tenaganya kecil bisa dengan mudah menanjak karena mesinnya berada dibawah jok,yg udaranya diruang mesin cukup panas,sehingga udara yg dihisap mesin bukan udara yg dingin dari luar.
Basic nya Carry adalah mobil barang yg dijadikan versi minibus.. aku juga punya pick up zebra di rumah,, alhamdulillah aman di tanjakan walau bawa barang hampir 1 ton.. mgkin karena mobil2 dgn basic mobil barang emang di design utk beban berat dan trek yg berat demi kelancaran distribusi logistik.. walaupun ga punya kecepatan yg ok saat jalan di trek datar seperti tol
Wuiiihhhh mantab Suzuki carry ,sama Toyota kijang tua malah yg mlesattt ditanjakan. Tua2 keladi👍👏👏
Kereenn team jaket merah
Maaf itu mobil Mitsubishi t120ss , liat lampu depan dan sepion nya 🙏
Mantap bang..
Mantap kontennya mas. Sukses selalu
Bapak2 ini semoga mendapatkan kemudahan dari Allah taala dari segala urusannya
mobil cerry mantap bos ku,,,👍👍👍
Crue Krakalan pd sehat2... tiap hari olahraga naik turun dorong mobil.....tetap saling tolong menolong.... mantaappp... bravo crue krakalan.......
Ass mantap boscu,di sini di liat mana mobil terawat dan mesin kuat n saya salut teman2 di sana semoga sehat semuanx. Tetap bantu saudara2 kita yg membutuhkan bantuan kita n banyak pahalanx semua sukses trus.
Mobil baru semua kelistrikan dan campuran bahan bakar di atur sama ecu dan ada limiternya supaya lebih hemat bbm, beda sama mobil lama yang masih sistem karburator, campuran bahan bakar tidak ada yang ngatur jadi losss tanpa limiter jadi bebas semau mesinnya jadi tarikan lebib enteng walaupun konsumsi bbm lebih boros. Makanya mobil skrng ECUnya banyak yang di remap supaya limiternya kebuka biar konsumsi bahan bakar bisa naik dan tenaga jadi lebih loosss
mantabs crew krakalan, drivernya mungkin belum mengenal medan krakalan
Semoga relawan di berikan kesehatan dan rezeki yg lancar Aamiin YRA
Jalan sgitu doang klo mobil baru gak bisa. Fix supirnya masih nub. Bukan salah mobilnya.
ngeri tanjakannya mas,,, mau ketawa tp takut dosa melihat expander naiknya merangkak dan di bantu sama team....
Karena program pemerintah skrg ditekannya emisi gas buang, sehingga setiap mobil baru diberikan tambahan teknologi tambahan yg menyebabkan mobil jadi semakin Irit bahan bakar yg menyebabkan tenaga si mobil tdk segarang mobil2 jaman dulu!! 🙏🙏 Contoh aja Avanza dual VVT-I jika dibandingkan dgn yg VVT-I maka tenaga & Torsinya masih enak yg VVT-I. 🙏🙏🇮🇩🇮🇩
Mulia sekali para crew pendorong kendaraan
Suka nontonin itung2 buat pemasukan crew kan, semngt all crew
Maaf mau tanya..perihal bls jasa para bpk 2 yg menolong gimana tuh caranya..?
crew krakalan memang TOP
Mantap suka sekali dengan kegiatan krakalan crew,selalu amanah membantu orang,moga berkah barokah selalu saudaraku,salam dari depok,jawa barat jooos
Tolong dong request vario 110 karbu boncengan
Tetap semangat gercep crew👍
Manteb kang terusno...
Salam seko cah tulis mbatang.
matic, FWD, drive by wire, high altitude, bikin mobil2 keluaran baru yang ngejar effisiensi BBM jadi pecundang di jalur tanjakan terjal pegunungan
Tks utk rekan2 yg sdh bnyak membantu di perjalanan , smg anda semua selalu di beri kekuatan dan kesehatan Aamiin...
Mobil tua si merah raja tanjakan ini yg ku tunggu
Kebanyakkan sopir mobil matic blm tahu mainkan presneling matic,kalau naik tinggi/turun curam,posisi presneling paling belakang,kalau naik tinggi presneling sdh paling belakang tdk kurang tenaga,lepas pedal gas injak lagi,itu menambah pasokkan bahan bakar masuk
mantab kijang dan sopir nya..nyawer..hebaat
Jalane nanjak ekstrem, dipersulit oleh sempitnya jalan, permukaan kasar bergelombang, justru banyak org2 yg berkeliaran di tengah jalan bikin pengemudi was2 dan tak bisa geber gasnya pol, walhasil powernya ilang.
Kl tanjakan gk prlu gas pol cukup pindah gigi 1 dri awal jln metayap pasti jos