Зачем тепловозу ЧМЭ3 нужен пантограф?

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 93

  • @Alex_Jhonson
    @Alex_Jhonson 8 місяців тому +30

    Для сброса наледи с провода контактной сети. Пантограф работает как вибратор, долбит по проводу и колет наледь образующуюся на проводе. А я тоже раньше думал, что это дизельэлектровоз маневровый

    • @AlexPerson-ux9yo
      @AlexPerson-ux9yo 8 місяців тому +1

      Есть и Дизель Электрический

    • @hnnkwn
      @hnnkwn 8 місяців тому +1

      ​@@AlexPerson-ux9yo но явно не на ЧМухе😅

    • @Финляндия464
      @Финляндия464 8 місяців тому

      ​@@hnnkwnБыли

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому

      ​@@AlexPerson-ux9yoгде,покажи ЧМЭ3,что-бы мог ехать от контактной сети?

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому

      ​@@Финляндия464когда?

  • @runoflife87
    @runoflife87 8 місяців тому +20

    Помню-помню знаменитый срач на трэйнпиксе насчет этого пантографа) Кажется, видел такие ЧМЭ на кадрах ТВ в 2010-м после ледяных дождей.

  • @BlackAmV0
    @BlackAmV0 8 місяців тому +11

    Здесь, правда, стоить упомянуть собранный в кузове ЧМЭ3 два опытных контактно-аккумуляторных электровоза ЛАМ, которые были на самом деле электровозами.

    • @olegdc40
      @olegdc40 8 місяців тому +1

      И сейчас делают тоже где - то в Сибири

  • @andrewthelpt
    @andrewthelpt 8 місяців тому +5

    Коротко, ясно, познавательно) Порой встречался такой чмэ3 у нас на станции, так все не могли понять, что то за зверь такой, а тут вот оно что)

  • @ЄвгенДоценко-ф8з
    @ЄвгенДоценко-ф8з 8 місяців тому +12

    Вибропантографы и на электровозы ставят. При этом один пантограф остаётся для запитки, а вибропантографом лёд сбивают.

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  8 місяців тому

      В целом, логичнее было бы устанавливать их только на электровозы.

    • @АндрейКочнев-ь5ы
      @АндрейКочнев-ь5ы 8 місяців тому +3

      Тепловоз, оборудованый вибропантографом может выполнять основную работу круглогодично в отличие от электровоза. Электровозу необходимо иметь два рабочих токоприёмника. На ст. Св-Сортировочный раньше в качестве маневрового горочного работал ВЛ-22м со вторым токоприёмником, где вместо обычного клапана был установлен редуктор-вибратор и полоз был без угольных вставок, заменённых на стальной уголок.

  • @Oleksii_Popov
    @Oleksii_Popov 8 місяців тому +14

    Тю... а я-то надеялся, что имея электрическую трансмиссию он может ситуативно использовать внешний источник тока.

    • @Aleksandr_Shevelev
      @Aleksandr_Shevelev 8 місяців тому +1

      В общем говоря гибридный локомотив, по аналогии с гибридными автомобилями

    • @АнтонН-х4ж
      @АнтонН-х4ж 8 місяців тому +1

      Кроме электрической трансмиссии надо кучу всякой аппаратуры, на электровозе все подкопотное пространство забито, а в ЧМЭ-3 где все это расположить, там нет почти свободного пространства.

    • @eanayayo
      @eanayayo 8 місяців тому +2

      Дизель-электрический электровоз управляется возбуждением генератора, т.е. у него нет способа снизить 3000В с конташки до 200В на моторах(для пуска).
      А некоторые современные дизель-электрические поезда с асинхронными ЭД так умеют

    • @Aleksandr_Shevelev
      @Aleksandr_Shevelev 8 місяців тому +1

      @@eanayayo эх, получается конструкция локомотивов намного сложнее чем у автомобилей

    • @АнтонН-х4ж
      @АнтонН-х4ж 8 місяців тому +1

      @@Aleksandr_Shevelev Гибрид это когда может работать на разных видах энергии. В карьерах работают тяговые агрегаты (ОПЭ 1, и др.) вот это гибрид, по сути электровоз имеющий в составе дизель который позволяет проезжать участки без контактного провода.

  • @mostintelligent5115
    @mostintelligent5115 8 місяців тому +2

    Спасибо за видео! Вот бы ещё увидеть видео, где этот вибропант в процессе работы!

  • @uzalex3008
    @uzalex3008 8 місяців тому +1

    Это гениально, спасибо то что помогли мне узнать почему я много раз видел Чмеску с пантографом, все коротко и ясно.

  • @Kabaniko-san
    @Kabaniko-san 8 місяців тому +1

    Такой тепловоз с "рогами" как у электровоза называется инеесбиватель (спецвагон для сброса инея и наледи с КС) и приравнивается он к ССПС. На некоторых троллейбусных системах используется похожие технологии, но только там инеесбивателем называется обычный дизельный грузовик или трактор с приделанными "рогами", но в отличие от рогов обычных троллейбусов они за изолированы и имеют спецвставки вместо графитовых

  • @Mashinist196
    @Mashinist196 8 місяців тому +1

    Сделай пожалуйста обзор вл10, тэм18дм, тгм4, 2тэ116, 2тэ10л, вл11.

  • @garage-head
    @garage-head 6 місяців тому

    Отвечу как самый хитрый: затем же что и тепловозу ТЭМ2 нужен пантограф))

  • @ЕвгенийК-ю3е
    @ЕвгенийК-ю3е 8 місяців тому

    Читал,на некоторых грузовых станциях где большие перевозки они используються

  • @jacobsandler438
    @jacobsandler438 8 місяців тому

    На ст. Ясиноватая ДонЖД большинство ЧМЭ3 на крышах кабин машинистов эти вибропантографы имели.

  • @TheBalma6699
    @TheBalma6699 2 місяці тому

    Принципово чи нездатні оволодіти UA Мовою?

  • @АлександрС-у7б
    @АлександрС-у7б 8 місяців тому

    0:12 Не смотря видео,- отвечаю: чистить контактный провод! Благодарить можно!

  • @ts-kontent
    @ts-kontent 8 місяців тому

    Интересная мысль возникла, ведь если тепловоз приводится в движение электродвигателями которые питаются электроэнергией получаемой от дизель-генератора, а что если тепловозу поставить самый обычный пантограф и при движении по электрофицированному участку ездить за счёт энергии из контактной сети для экологичности, а в её отсутствии тепловоз использовать как обычно.

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  8 місяців тому

      Вопрос в том, насколько технически реализуема эта идея 🤔🤔🤔

    • @ЕвгенийДегтярёв-з7с
      @ЕвгенийДегтярёв-з7с 8 місяців тому

      @@History_and_present_channel эта идея очень сложна в реализации.

    • @СергейГерасименко-й9щ
      @СергейГерасименко-й9щ 8 місяців тому

      @@ЕвгенийДегтярёв-з7с ничего там сложного нет. Просто сделать контакт выхода электроэнергии, и согласовать его, чтобы и с внутреннего генератора, и с контактов линии напряжение было одинаковым. Преобразователь поставить. Три минуты делов. Только НИКТО не делает. Значит кому-то не выгодно.

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому

      ​​@@СергейГерасименко-й9ща ничего,что генератор от дизеля выдаёт всего 950 вольт,а в контактной сети 3000 вольт постоянки или 27000 переменки? Это не электровоз двойного питания,ВЛ82М,например. А дизель-генератор куда впихнуть,даже в тот-же ВЛ82М? Думать надо.

    • @СергейГерасименко-й9щ
      @СергейГерасименко-й9щ 2 місяці тому

      @@Performer_sm ой да сделать новый генератор в электровозе я думаю несложно. Чтобы и напряжение выдавал побольше, и ток. Сделать конечно можно, но не делает никто. Из готового выбирать практически невозможно. Вообще сделать самодвижущийся электровоз очень легко. Вообще преобразовать генераторные 950 вольт в 3000 постоянки и 27000 переменки очень легко. Ты говоришь 950 вольт от генератора, а про ток ты ничего не сказал. Я не знаю что там у тебя. Повысить напряжение-то легко. А вот сколько тока и есть, и надо мы не знаем.

  • @РомаКравченко-о6ф
    @РомаКравченко-о6ф 8 місяців тому

    Все оказалось проще. Я уж подумал про гибридный двигатель

  • @jd19902010
    @jd19902010 8 місяців тому

    Интересная инфа :)

  • @amnchannel4706
    @amnchannel4706 8 місяців тому

    Однако дорогой льдосбиватель получается вам не кажется? И по изделию -носителю и по солярке...Не дешевле бы использовать мотрису как носитель для этих целей?

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  8 місяців тому

      Лучше для этих целей использовать электровозы, устанавливая на них вибропантографы.

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому

      ​@@History_and_present_channelэлектровоз? Вот заломится у него передний вибропантограф,сломает задний рабочий? Чем вытаскивать труп с перегона? Опять ЧМЭ3.

  • @dmitrybogdan1794
    @dmitrybogdan1794 8 місяців тому +2

    Безпека понад усе а-ха-ха-ха

    • @Ми-2
      @Ми-2 8 місяців тому

      Я переживаю, ти хоть не Всрався?

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому

      И шо ты там увидел смешное?

  • @ПавелВалерьевич-т5у
    @ПавелВалерьевич-т5у 8 місяців тому +1

    Хороший паравозик

  • @quills-f7t
    @quills-f7t 8 місяців тому +2

    я недавно фотографировал чмэ3 с пантографом) Конотопская)

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  8 місяців тому +2

      Я бывал в Конотопе) Снимал поезда)

    • @quills-f7t
      @quills-f7t 8 місяців тому

      @@History_and_present_channel класс 👍🏼😀

    • @quills-f7t
      @quills-f7t 5 місяців тому

      а какие вы поезда снимали?)​@@History_and_present_channel

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  5 місяців тому +1

      @@quills-f7t ЧС4, ВЛ40у, ВЛ80.

    • @quills-f7t
      @quills-f7t 5 місяців тому

      @@History_and_present_channel вау, а можно как-то с вами познакомиться?) я как раз с Конотопа!

  • @ФедяПавлов-ю1о
    @ФедяПавлов-ю1о 8 місяців тому

    Помню такое на Украине
    Когда железная дорога пыталась на маневровых работах солярку экономить. Это было в 90х годах. На Киевщине

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  8 місяців тому

      Пантограф на ЧМЭ 3 нужен чтобы очищать контактный провод от обледенения.

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому

      Тебе такое приснилось? Это с какого-же будуняки?

  • @Остроушко-р7г
    @Остроушко-р7г 8 місяців тому +1

    Резерв питание на случай пустого бака

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому

      Не-а. Лёд сбивать с контактного провода.

  • @Финляндия464
    @Финляндия464 8 місяців тому

    Были Чмэ дизель электрические

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому

      И ТЭП70 тоже. И 2ТЭ116,ты прикинь! Они все дизель-электрические.

  • @oleksiiriabushenko9750
    @oleksiiriabushenko9750 8 місяців тому +4

    Шоб збивать лід з контахи.

  • @Matvey_Bylka
    @Matvey_Bylka 8 місяців тому

    У нас в семье принято такие тепловозы бабачками называть 😅

  • @ВатнаяфабрикаимениКрасныхпарти

    1:15 - 2:32 Остальное можно было выбросить из монтажа

  • @Yarik_ded
    @Yarik_ded 8 місяців тому

    Молодец кстати, норм видео)

  • @Yarik_ded
    @Yarik_ded 8 місяців тому

    А я такое видел, ток на другом канале

  • @СеняСенин-ч3ч
    @СеняСенин-ч3ч 8 місяців тому

    Этот Ринат по-любому сам спровоцировал нашу девушку на такие высказывания, и её теперь выставили виноватой

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому

      А эти тут причём? Свои семейные разборки решили провести на путях? Ну тогда электричку вам на встречу.

  • @АлексейФурман-г1ъ
    @АлексейФурман-г1ъ 8 місяців тому

    Мобильник мужикам заряжать?

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому

      Ага. И микроволновку включать.

  • @Игорь67-п5р
    @Игорь67-п5р 8 місяців тому

    Для резерва

  • @АлексейНик-ю4ш
    @АлексейНик-ю4ш 8 місяців тому

    Для пантоф

  • @mpro209
    @mpro209 8 місяців тому

    клас

  • @dargess1380
    @dargess1380 8 місяців тому

    Надо

  • @serzhikdanet
    @serzhikdanet 8 місяців тому

    Токоприёмник по-русски

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому

      Пантограф. Причём вибро.

  • @Alexey1974ful
    @Alexey1974ful 8 місяців тому

    Чтобы сбивать сосульки

  • @avotini4400
    @avotini4400 8 місяців тому

    Для понтов.

  • @Конан-р8г
    @Конан-р8г 8 місяців тому +1

    ЧМЭ какоето.

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому +1

      Третье. До этого было,как не странно,второе.

  • @alexandermashin5515
    @alexandermashin5515 8 місяців тому +1

    На тепловозе надпись: «Безпека понад усе!». Зрада же. Все же знают, что понад усе Україна.

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому

      От ти дурне. В кого вдалося таке?

  • @andre.sagittarius
    @andre.sagittarius 8 місяців тому

    UA? А чому не українською???

    • @serhyoglobal1125
      @serhyoglobal1125 4 місяці тому

      тому що на російській більше глядачів

    • @Performer_sm
      @Performer_sm 2 місяці тому

      А тебе какое дело? Ты всё равно к железной дороге не имеешь никакого отношения. Привет из украинского Харькова и всего коллектива Южной железной дороги! Счастливого пути!

  • @Україна-1488
    @Україна-1488 8 місяців тому

    Я живу в Україні недалеко Грековатой там жд и там чмє3 с пантографом

  • @andrshap9646
    @andrshap9646 8 місяців тому

    Кому интересно пишите, пришлю фото эп20 где крыша засыпана льдом по силовые шины