EERSTE TEST Audi Q4 e-tron 50 quattro | Moet Tesla zenuwachtig worden? | HUGE Car Guy Review
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- De Audi Q4 maakt gebruik van dezelfde techniek als - onder meer - de Volkswagen ID.4 en de Skoda Enyaq. Waarom zou je dan 7500 euro meer uitgeven aan een Audi? Ik zoek de antwoorden tijdens deze eerste kennismaking in Noord-Duitsland én ontdek dat er - naast veel goede punten - nog heel wat te verbeteren valt!
Super tof dat je weer met me mee bent gereden! Geef je feedback en je mening in de comments onder de video, natuurlijk lees ik ze allemaal. Welke elektrische auto zou jij op dit moment kopen, trouwens?
Dankjewel voor je enthousiasme!
Roland (HUGE Car Guy)
Fijn dat je kijkt! Heb je vragen over de Q4 e-tron? Stel ze hier en ik zal ze beantwoorden. En commentaar op de video is natuurlijk ook altijd welkom. Veel plezier!
Ik sluit mij aan bij de andere berichten, super goede vloeiende review kijkt lekker weg en mooie onderbouwde kritiek!
Echt verbaasd over de kwaliteit van deze review! Net naar slaapwekkende reviews van Autoweek en Autogefühl gekeken. Informatief en je weet de aandacht goed te behouden, ga zo door!
Kijk, dat is waar we het voor doen. Spread the word. Dankjewel Thomas!
Autogefühl daar val je bijna in slaap.
Super goed verslag
Gewoon eerlijk kritisch
Dat waardeer ik wel
En daarboven op zeer goed geluid en camera werk 👍👌
Ik ben niet akkoord met de mening over Autogefühl maar wél over de mening van dit YT kanaal 😊
Geweldig Roland, heerlijke review. Eerlijk en duidelijk, precies wat wij nodig hebben.
Fijn dat je kijkt , fijn dat je deze autos analyseert !
Leuke review om te kijken. En ook een eerlijke. Hier kan ik van genieten. Mag voor mij zelfs nog wat dieper ingaan op onderwerpen. Maar heel fijne content.
Fijne en eerlijke review. Het vat heel goed samen hoe ik over het algemeen over Audi denk: hoog van de toren schreeuwen (Vorsprung durch Technik) en het vervolgens niet waarmaken. Bijvoorbeeld jaren geleden de e-tron Concept. Dat was een R8 met elektromotor en dat zou de toekomst worden. Uiteindelijk werd het eerste daadwerkelijke e-tron model en hybride A3 Sportback. Nu ook: eigen ‘premium’ software en vervolgens achterlopen op de rest. Het zijn/waren mooie modellen om te zien, maar springen, wel op een premium manier, nergens in uit.
Was even bang dat ik misschien de verkeerde snelle keuze had gemaakt met m'n Enyaq. Voor wat ik belangrijk vind, niet dus 😉.
Erg goede review! Ga zo door Roland! 👍
Super review Roland, erg prettig om naar te kijken. Dan over de auto, ik vind de Q4 E-tron prachtig, maar de Audi Sportbacks met platgeslagen achterkant blijven me verrassen van lelijkheid.
Het is telkens een plezier om naar je enthousiasme én eerlijkheid te kijken.
Persoonlijk zeggen de cijfertjes over inhoud van een koffer mij niets. Ik heb meer aan "een aanzienlijk stuk kleiner dan de concurrentie" dan aan "1400 liter".
Verder heerlijke video. Ik zou direct met jou een pint willen gaan drinken en over auto's praten.
Goed punt, de liters zijn op zich een goede manier om tastbaar te maken hoe groot iets is. Naast elkaar laten zien is nog beter, maar dat gaat niet altijd. En dat pintje zou ik graag doen, niets zo lekker als lullen over auto’s met gelijkgestemden én een biertje of twee 😃👌🏼
@@RolandTamelingHUGECarGuy Hiervoor hanteert Tesla Bjorn het "BANANA BOX" principe. Oftewel...hoeveel "standaard" dozen krijg je erin. Welke standaard je dan kiest is natuurlijk aan de maker van de filmpjes.
Prettige review, logisch dat je voor jezelf bent begonnen!
Erg goede review! Ga zo door Roland! 👍
Weer een top presentatie Roland! 🔥🔥🔥
Roland, gefeliciteerd: je hebt de beste Q4 eTron review uitgebracht die op dit moment op YT te vinden is. Hoe kan het dat je nog zo weinig subs hebt? Keep it up!
Dankjewel ten eerste voor je vriendelijke woorden. Qua subs is het vrij simpel: van UA-cam alleen kan ik vooralsnog niet leven en ik heb zó veel werk voor andere opdrachtgevers dat ik moet kiezen wat ik met mijn tijd doe. Elke week - laat staan dag - content uploaden (die aan mijn eigen hoge eisen voldoet) is dus bijna niet te doen en dat beperkt de groei van het kanaal zeker. Maar ik blijf zeker toffe dingen maken en met jullie delen, zo veel mogelijk, en met jullie hulp gaan we langzaam maar zeker zo veel mogelijk mensen bereiken. Thanks voor je hulp, goed dat je er bij bent.⚡️🚀
@@RolandTamelingHUGECarGuy het gaat ook niet om kwantiteit maar om kwaliteit. En vergeet zeker jezelf niet in dit verhaal.
Dit is echt hele goede content😁
Jaloersmakend zo goed!
Thanks!😃👌🏼
Alweer goed geslaagd Audi 😍👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Fijne review Roland. Blij dat ik je weer terug heb gevonden. Ik miste je bijdragen bij Autoweek erg!
Welkom terug Martijn, fijn dat je weer terug bent 😉👊🏼 Spread the word!🙌🏼
Goeie presentatie. Ik haak juist af bij het busje/monovolume gevoel dat je voorin krijgt.
Hopelijk komt audi snel met een compacte e-tron sedan die geen 60mil kost als je airco zou willen :-)
Je doet dat goed! Keep it up!
Duidelijk verhaal, weer een goede review (ook met lekkere muziek trouwens 🎶). Jammer om te zien dat Audi hier toch wel wat dingetjes laat liggen (zegt een Audi liefhebber 😉)
Wat een mooie auto, ga zeker voor deze en niet voor een Hyundai of niet cheap kopietje
Het hele MEB platform voor alle (ook nog te verschijnen) modellen is al gedateerd door het 800v techniek van de ioniq-5.
Mee eens,
En maakt wel dat ik nog steeds zeer tevreden ben met mijn keus voor de ioniq 5.
Goede review met veel relevante punten.
Maar, met betrekking tot opladen: ik zou graag wat praktijktests willen zien. Er zijn al geluiden over de Hyundai, dat het 'window' waarin snel geladen kan worden, vrij klein is.
Zou het kunnen dat Audi 'minder' presteert, juist omdat ze ook onder minder optimale omstandigheden een goede laadsneæheid willen kunnen garanderen? Alleen praktijk-tests kunnen dat uitwijzen, en ik begrijp dat zoiets een grote operatie is - en niet te doen is op zo'n korte testdag als deze.
Maar misschien toch even meenemen in de overweging, en niet direct conclusies trekken op basis van wat de brochures vermelden...
Leuk je weer te zien!!!! Mooie review. Je hebt er nog een abbo bij 💪💪
Thanks, fijn dat je er bij bent. 👌🏼👏🏼
Mooie auto maar toch denk ik dat de enyaq de beste deal is.. Als ik nu een auto zou kiezen dan zou deze de enige concurrentie zijn t.o.v. Tesla die ik momenteel rijd. Maar vergeet niet het supercharger netwerk. Zowaar van het weekend wilde ik laden bij Fastned en waren er 2 wachtenden en 2 ladende voor me. 10 minuten verder een supercharger met 15 stalls. Tja dat blijft een geweldige oplossing.
Dat laden is bij VAG sws wel echt heel matig anno 2021. Geen 11kw AC en max 100-125kw DC is niet goed te praten. Dit moeten ze upgraden naar >250kw.
Vorsprung durch Technik ..toch niet zo lijkt me :). Wel visueel heel mooie wagen in mijn opinie . Maar of ik er nu de meerprijs voor zou betalen tov een Enyaq en bijhorend duurdere onderhoudsbeurten etc.. niet zo zeker van :)
Mooie video, TOP
Goede video! Wat ik jammer vind van het VAG concern is dat de techniek 1 op 1 is met een Skoda. Je betaalt echt voor het uiterlijk, de badge en een ander interieur. De vraag is of we het daar tegenwoordig nog voor moeten doen en hoelang men daar nog intrapt.
¹1
Mooie review Roland. je hebt er veel werk in gestoken kan ik zien. gaaf.
Waar je denk ik tegen aan loopt is het succes van de gemene deler.
Doordat de ID4, Enyac en Born veel delen met de Audi en andersom, en ze elkaar natuurlijk niet te veel mogen ontlopen vanwege interne concurrentie, krijg je auto's die niet helemaal optimaal zijn ontworpen.
Mijn gevoel zegt dat je dat vooral bij deze Audi kan zien. Hij wil meer dan wat hij mag van de groep.
Deze auto is perfect als volkswagen. Nooit te goed, nooit te slecht, een allemans vriend.
Dat wil deze auto eigenlijk niet zijn. maar omdat hij het VW DNA heeft, komt dat er wel uit.
Zo'n tesla heeft dit probleem niet. wat ook wel weer gelijk zijn nadeel is. De Tesla kan weinig met de omgeving delen en dat zie je dan weer terug in het ontwerp, de vormgeving, waar vorm de functie volgt.
Bij de volkswagen groep volgt de fuction de vorm. De auto is idd mooi, maar niet optimaal voor een EV. Er zijn duidelijk compromissen gemaakt, die de efficiëntie verminderen. Denk aan de enorme voorkant en de spiegels en laadsnelheid.
Maar, heel persoonlijk, ik vind hem mooi. Ik ben niet echt fan van de Tesla look, en dan is dit een verademing.
(Zit er nou geen glasdak in de auto?...dat is wel een minpuntje waar de ID4 met een mooi afsluitbaar dak goed scoort !)
nog een keuze detail: Ik denk dat ze zeker wel een technisch goede keuze hebben gemaakt met de trommelrem achter. Het klopt dat door weinig gebruik de schijfrem, (de blokken) kapot kunnen gaan bij gebruik onder bepaalde klimaat omstandigheden.
Alleen, als het sentiment zo negatief wordt in de reviews, zou je als volkswagen groep, misschien toch liever voor de schijfremmen gekozen hebben. ze gaan op den duur wel kapot, maar niemand klaagt erover ;)
Dankjewel voor je reactie. Helemaal gelijk heb je! Het glazen dak is natuurlijk wel een optie, is mogelijk. Bij de ID.4 kan het niet open dus ik ben dan een grotere fan van de versie in de Enyaq.
Een aero dynamics engineer (nu afgestudeerd in fluid dynamics) vertelde mij dat die grote voorkant, mits rond genoeg, nauwelijks invloed heeft op je luchtweerstand bij gelijkblijvend formaat van de dwars doorsnede. Het is de zuiging aan de achterkant die het meeste bepaalt wat je CW waarde wordt. Volgens hem zouden zeer veel auto modellen een lagere CW waarde hebben bij achteruit rijden dan bij vooruit rijden. (Denk ook aan de discussie bij de F1 nu over bewegende achtervleugels...)
O ja, betreffende engineer was een jaar of wat geleden tijdens zijn studie , toen bachelor, ook 1 van de ontwerpers van een zonne wagen voor zo' n race in Australie....
@@reiniernn9071 dat is idd waar. heb het ook vaker gehoord. er zijn ook auto's die zo ontworpen zijn, maar mooi....dat is toch anders ;)
Weer een top video! Maar hoe verhouden zich de prijzen met elkaar?
Huge car quality analist .
WAT een mooie auto.. Audi fan... dus tesla wordt het ehh.. nooit. Bedankt voor de test !
Dit maakt de keus (Audi-Id4of Enyaq) toch iets makkelijker.
Heb de Q4 Sportback e-tron S edition 45 e-tron quattro besteld en geen spijt rij graag met onze Duitsen vrienden ipv wellicht Testa of nog veel erger een Chinese staat auto
graag dual test!!!!!!!!!!Q4 vs Tesla Y !!!!!!!!!!!!
Mooie eerlijke en duidelijke review! Ik heb wel een vraag: zal Audi “over the air” updates versturen om de infotainment en zelfs de prestaties te verbeteren?
Dankjewel voor je vriendelijke woorden! Vooralsnog is dat niet het idee van Audi. De auto kan het wel, maar de engineer die ik sprak verwoordde het zo: "Wij willen onze klanten niet gebruiken als proefkonijnen, zoals je dat soms wel ziet bij andere merken. Wij zetten onze technologie pas op de auto's als het uitgebreid getest is en aan de Audi-maatstaven voldoet."
Wat natuurlijk geen goed argument is, want grondig geteste techniek zou je ook OTA kunnen updaten - ook al is dat later dan de rest. Als ik eerlijk ben, zitten ze met de voorsprong van concurrenten in hun maag. OF de engineer heeft niet de hele waarheid gezegd, en dat kan natuurlijk ook als hij met de pers praat. ;-) Anyway: voorlopig geen OTA-updates op de Q4 dus.
@@RolandTamelingHUGECarGuy en dat zou net een absoluut pluspunt zijn voor premium elektrische wagens.
Mooie review, heeft me wel weer een beetje getriggerd. Mooie kleur trouwens, welke kleur betreft dit?
Super, dankjewel! Dit is de Typhoon Grey trouwens.
Goede eerlijke review Roland! Mooie auto maar kost ook wat. Maar die KIA EV6 en de IONIQ5 zijn ook mooie auto's waar je minder voor betaald en veel meer voor krijgt. Als je deze auto koopt dan koop je hem voor de 4 ringen. Wil je meer actieradius en snel kunnen laden dan ga je voor die andere 2. Ik vind dat KIA de laatste jaren hele mooie auto's maakt die voor een brede doelgroep toegankelijk is. Al met al zou ik kiezen voor de KIA EV6 GT line of de IONIQ5 Connect+.
I'll be ordering the Sportback.... still waiting for 2 door, 2 seater ev to replace my 991...
Leuk, maar ik wacht toch op de Model Y.
Hi Roland ik zoek me al jaren suf naar welk liedje het is dat jij speelt in deze video! (Oa sec 37). Kan je mij vertellen welk nummer dit is? Ik ben je eeuwig dankbaar ;-)
Speciale Koplampen, navi, 3 zone airco, bagage netjes achterstoelen, virtual cockpit, drive select, sonos, adaptive cruiscontrol allemaal niet std. ongeveer 6600 mag je hier voor afdragen. Basis 40 launch edition is erg kaal
Dat wil de audi doelgroep. Alles voor de buurman
Zoals steeds met Audi, evenveel kosten aan opties als ad wagen...wil je toch een premium ervaring hebben.
Roland , jij hebt toch gewoon een normaal postuur man !🚙
Je presenteert echt heel natuurlijk !
heerlijk dat je nooit uhm zegt overigens. top review, ga deze dus niet kopen haha.
welk liedje is dat in het begin
Bedank voor deze uitgebreide review. Je noemt de Mercedes EQA niet als concurrent. Heeft dat een reden? Heb je de EQA al getest?
Dat is wel een concurrent inderdaad, die noem ik ook in mijn geschreven test op AD.nl/auto. ;-) De EQA heb ik ook getest: de video vind je ook op dit kanaal (was met een gecamoufleerde versie) en op AD.nl vind je mijn uitgebreide test. Heb jij ze op je wishlist staan?
@@RolandTamelingHUGECarGuy welke van de twee is naar jou mening de beste keuze en waarom?
De Audi ziet er het leukste , meeste luxe uit van zun zusjes. Maar een Audi zonder opties das ook niks. Dus wordt wel een duur zusje zo 💪
Kan ik die 'hippe' Sonos speakers synchroon laten lopen met het geluid in de keuken?
Haha, dat weet ik niet. Lijkt me sterk maar is de moeite waard om een keer te proberen.
Waarom zie ik voornamelijk de presentator en niet de auto?
Oh daarom 2.04m
Ronald Ik ben een benieuwd welke auto heb jij eigenlijk?😆
Check mijn andere serie 'Gevonden op Gaspedaal' hier op UA-cam: ik rij nu rond in een super leuke en zeldzame VW New Beetle Sport Edition met de V5-motor. Super gaaf ding, in een speciale uitvoering die niet origineel is geleverd in Nederland. Deze is vooral voor de lol, ben hem lekker aan het opknappen, mijn honden passen er prima in en ik rij toch al veel in testauto's. ;-) Wat zou ik moeten rijden volgens jou?
@@RolandTamelingHUGECarGuy Oh ja dat is waar ook sorry was ik een beetje vergeten
Luxer ???? Navi is niet eens standaard omg
Tesla premium ?
Qua laadpaalnetwerk (Superchargers) en gebruiksvriendelijkheid van bedieningssystemen etc kunnen merken als BMW, Audi en Mercedes echt wel wat van ze leren. Als je 'premium' beoordeelt op basis van gebruikte materialen, afwerking etc dan heeft Tesla nog altijd wel een weg te gaan. Al zijn de meest recente producten zoals Model Y absoluut niet slecht.
Dat heette vroeger een rolhoes
Deze audi is net groot genoeg voor de huge ev guy
Trommelremmen achter toch? Puike review.
Prachtige wagen, slechte combinatie van kleding 😂
Haha, gelukkig zijn er andere kanalen voor modeliefhebbers ;-)
de kwaliteit van deze videos *vuur emojis*
Voorsprong door techniek, maar snelladen ho maar.
En op de basisversie geen elektrische stoelen, geen warmtepomp, geen achteruitkijkcamera, zelfs geen adaptieve cruise control standaard....
Het is 'idee vier', of 'idea four' wie verzint het om 2 talen te mixen? (idea vier) Het is toch verdomme ook geen: idea drei? Wat een amateurs
Haha, inderdaad. Aan de andere kant: het levert wel lekker wat discussie op en dat zal ze ook wat waard zijn. ;-)
Range 400 km en geen snelladen… tja
Mustang vele malen mooier
Drukke dashboard
Tesla , und sonst gar nichts .
Heel slecht gefilmd. Geen enkele shot waarbij ie van alle kanten volledig uitgelicht wordt. Zit alleen naar close ups te kijken van de presentator.
Hmm, volgens mij komt de auto toch héél wat keren in alle richtingen voorbij in de hele video. Of mis ik iets? Voor uitgelichte en langzame detailbeelden is deze video niet bedoeld, daarvoor zou ik de onthulling van Audi zelf aanraden. Maar we nemen je feedback zeker mee!
@@RolandTamelingHUGECarGuy
Zie in het begin een afstand shot van schuin voor en schuin achter. Maar kijk bijv. de Autoweek video. Daar is de auto duidelijk en rustig te zien bij de intro van het filmpje. Dat mis ik. Dan heb je een beter overall beeld. De opmerking van mij over slecht gefilmd is idd overtrokken. Tussendoor zie ik bij veel reviews vaak een wat langer tussen shots van binnen en buiten. Dat mis ik bij deze. Verdere review duidelijk en ook leuk.
@@RolandTamelingHUGECarGuy
Het was de eerste review die ik gezien heb van jullie.
Heb er nu meerdere gezien en neem mijn woorden in m'n eerste comment terug.
Ben geabonneerd. 👍🏻
Ik zie de auto anders van alle kanten duidelijk genoeg in beeld.
@@tinusplotseling4366
Ik vind het camera werk en geluid juist super
Hi Roland, Let op met je verhaal. Het is geen Kwh maar Kw.
Dankjewel voor je feedback, maar ik ben toch benieuwd waar je me in deze video betrapt op het verkeerd gebruiken van de termen? Zodra het over de accucapaciteiten gaat, spreek ik over de inhoud aan kilowatturen (dus kwh) en zodra het over motorvermogen gaat hoor je me kilowatts noemen. Heb het nog even teruggekeken en volgens mij klopt dat verhaal van voor tot achter. 😇👍🏼