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3時のおやつさん😊こんにちは今回も試乗のご紹介ありがとうございます優しいナレーションと 会話から 情報を知りたい方には嬉しい配信でしたね😊
桜っち～、コメントありがとうございます😊プジョー千里の小池さんの説明は分かりやすくていいですね👏少しでもみなさまのお役に立てば幸いです🙌
リフター/ベルランゴのパワートレインはディーゼルオンリーなんですね。308ディーゼルが販売完了になったり（決定ではありませんが、可能性大らしい）、408には最初からディーゼルの設定がなかったりとEV一直線な昨今のプジョーシトロエンの中では貴重だと思います。数年後にフルモデルチェンジする時にはおそらくEV、マイルドハイブリッド、PHEVのどれかになっているんでしょうが・・話は変わりますが、近いうちにアルファロメオに試乗する予定です（たぶんトナーレ）。予算的にトナーレは無理ですが、ジュニアの価格次第ではジュニアが浮上するかも・・リフターが450万円しますから😅
SPC1977さん、コメントありがとうございます😊🙌そうなんですよね、リフター/ベルランゴのパワートレインはディーゼルのみの販売で、ガソリンはもちろんのこと、EVかPHEVのどちらかが来るかなぁ～と思っておりましたが意外でした😅ほんと貴重な一台です👏308のディーゼルがもし無くなるとしたら残念ですよね。308のディーゼルは軽くて女性でも乗りやすいので…。＞数年後にフルモデルチェンジする時にはおそらくEV、マイルドハイブリッド、PHEVのどれかになっているんでしょうが・・その可能性大ですよね。そして価格もフルモデルチェンジ😂＞近いうちにアルファロメオに試乗する予定です（たぶんトナーレ）そうなのですね👏👏👏是非ご感想をお聞かせください😊＞ジュニアの価格次第ではジュニアが浮上するかも・・リフターが450万円しますからジュニアの価格が気になりますね、乗り換えられるのでしょうか？308ちゃん😭でも歳を重ねると、乗降りが楽なのSUVやミニバンの良さを身に染みて感じております。ジュニアの日本での販売が楽しみですね😊
@@SanjinoOyastu さんへうちの子が来年8月に車検（満7年）です。認定中古で買ったので、実際に乗っているのは来年8月で4年半ほどです。この8月に受けた健康診断では極めて健康優良児😊で、走行も25,000キロ程度。おそらくそのまま次の車検を通すことになると思います。その一方で、還暦を過ぎた私の年齢を考えると「あと何年、あと何台のクルマに乗れるか」を考えるんですよね。昨今のクルマを取り巻く環境の変化は激しく、純内燃機関車に固執するのではなく、電動車にも積極的に関わったほうが楽しいクルマ生活を送れるのではないか？という気もするんです。実際、ノートオーラやルノー・ルーテシアE-techといったモーター駆動比率の高いハイブリッドに試乗すると、モーターならではのトルクの強さや静粛性はディーゼルやガソリン車では味わえないものです。変化に抗うのがよいのか、変化に対応するのがよいのか、いろいろな思いが頭の中をぐるぐる回ってます🌀そんな中でジュニアがマイルドハイブリッドで登場したら、デザインのインパクトの強さもあってめっちゃ悩むと思います。
@@SPC-rs2mh SPC1977さん、コメントありがとうございます😊🙌そうでしたか…。SPC1977さんのお気持ち、そしてお考えが痛いほど伝わってきました。実際私も、2008が人生最後の車になると思って選びましたからね😂でも私の場合は運転しやすいかどうかだけで至極単純です🤣＞実際、ノートオーラやルノー・ルーテシアE-techといったモーター駆動比率の高いハイブリッドに＞試乗すると、モーターならではのトルクの強さや静粛性はディーゼルやガソリン車では味わえないものです。うわぁ～勉強になるなぁ～👏静かに走るだけでなく電気独特の強さがあるのですね。確かに3008のPHEVはディーゼルより車体の重量が重い割に、出足が軽くパワフルなので、電気のパワーの強さを感じます。ただあっという間に充電が減りますけど…😂来年８月までにたくさん試乗されて、最終的にSPC1977さんのお眼鏡にかなった車が何になるのか？とても楽しみです🙌
@@SanjinoOyastu さんへエールありがとうございます😊仕事帰りにスマホを眺めてたら、日経電子版のスクープでプジョーのニュースが飛び込んできました。2026年以降の全車種から、プジョー車のハンドルが四角になります。「プジョー ハンドル 四角」で検索してみてください。たぶん、明日9/14の日経朝刊に載ると思います。
@@SPC-rs2mh SPC1977さん、コメントありがとうございます😊🙌＞2026年以降の全車種から、プジョー車のハンドルが四角になります。えーーそうなんですね😂ビックリです😱未来型のハンドルになるのですね、運転出来るんでしょうか？まぁ出来るのでしょうが…。貴重な新情報をありがとうございました🙏🙌
両側電動にしてくれい
tomo tomoさん、コメントありがとうございます😊ほんとそうですよね🙌
メインモニター消えるのはやべーなｗ 興味あったけど4WDも無いし無理やわ。
11 ftensoさん、コメントありがとうございます。不具合が改善されるといいですね。またリフターは、雪・砂・ぬかるみなどの路面場状況に応じて走行モードの切替が出来ますが、4WD搭載ではないですよね。貴重なご意見ありがとうございます。
即バックだけでバグるナビシステムなんて要らないレスオプションはないの？
TETSU Oh!さん、コメントありがとうございます。ナビは元々付いておらず、オプションでも付けられませんが、タッチパネルのシステムがたまに誤作動起こすようです。早く改善されますように願っております。
3時のおやつさん😊こんにちは
今回も試乗のご紹介
ありがとうございます
優しいナレーションと 会話から
情報を知りたい方には
嬉しい配信でしたね😊
桜っち～、コメントありがとうございます😊
プジョー千里の小池さんの説明は分かりやすくていいですね👏
少しでもみなさまのお役に立てば幸いです🙌
リフター/ベルランゴのパワートレインはディーゼルオンリーなんですね。308ディーゼルが販売完了になったり（決定ではありませんが、可能性大らしい）、408には最初からディーゼルの設定がなかったりとEV一直線な昨今のプジョーシトロエンの中では貴重だと思います。
数年後にフルモデルチェンジする時にはおそらくEV、マイルドハイブリッド、PHEVのどれかになっているんでしょうが・・
話は変わりますが、近いうちにアルファロメオに試乗する予定です（たぶんトナーレ）。予算的にトナーレは無理ですが、ジュニアの価格次第ではジュニアが浮上するかも・・リフターが450万円しますから😅
SPC1977さん、コメントありがとうございます😊🙌
そうなんですよね、リフター/ベルランゴのパワートレインはディーゼルのみの販売で、ガソリンはもちろんのこと、EVかPHEVのどちらかが来るかなぁ～と思っておりましたが意外でした😅ほんと貴重な一台です👏
308のディーゼルがもし無くなるとしたら残念ですよね。308のディーゼルは軽くて女性でも乗りやすいので…。
＞数年後にフルモデルチェンジする時にはおそらくEV、マイルドハイブリッド、PHEVのどれかになっているんでしょうが・・
その可能性大ですよね。そして価格もフルモデルチェンジ😂
＞近いうちにアルファロメオに試乗する予定です（たぶんトナーレ）
そうなのですね👏👏👏是非ご感想をお聞かせください😊
＞ジュニアの価格次第ではジュニアが浮上するかも・・リフターが450万円しますから
ジュニアの価格が気になりますね、乗り換えられるのでしょうか？308ちゃん😭
でも歳を重ねると、乗降りが楽なのSUVやミニバンの良さを身に染みて感じております。
ジュニアの日本での販売が楽しみですね😊
@@SanjinoOyastu さんへ
うちの子が来年8月に車検（満7年）です。認定中古で買ったので、実際に乗っているのは来年8月で4年半ほどです。
この8月に受けた健康診断では極めて健康優良児😊で、走行も25,000キロ程度。おそらくそのまま次の車検を通すことになると思います。
その一方で、還暦を過ぎた私の年齢を考えると「あと何年、あと何台のクルマに乗れるか」を考えるんですよね。昨今のクルマを取り巻く環境の変化は激しく、純内燃機関車に固執するのではなく、電動車にも積極的に関わったほうが楽しいクルマ生活を送れるのではないか？という気もするんです。
実際、ノートオーラやルノー・ルーテシアE-techといったモーター駆動比率の高いハイブリッドに試乗すると、モーターならではのトルクの強さや静粛性はディーゼルやガソリン車では味わえないものです。
変化に抗うのがよいのか、変化に対応するのがよいのか、いろいろな思いが頭の中をぐるぐる回ってます🌀そんな中でジュニアがマイルドハイブリッドで登場したら、デザインのインパクトの強さもあってめっちゃ悩むと思います。
@@SPC-rs2mh SPC1977さん、コメントありがとうございます😊🙌
そうでしたか…。SPC1977さんのお気持ち、そしてお考えが痛いほど伝わってきました。
実際私も、2008が人生最後の車になると思って選びましたからね😂でも私の場合は運転しやすいかどうかだけで至極単純です🤣
＞実際、ノートオーラやルノー・ルーテシアE-techといったモーター駆動比率の高いハイブリッドに
＞試乗すると、モーターならではのトルクの強さや静粛性はディーゼルやガソリン車では味わえないものです。
うわぁ～勉強になるなぁ～👏静かに走るだけでなく電気独特の強さがあるのですね。
確かに3008のPHEVはディーゼルより車体の重量が重い割に、出足が軽くパワフルなので、電気のパワーの強さを感じます。ただあっという間に充電が減りますけど…😂
来年８月までにたくさん試乗されて、最終的にSPC1977さんのお眼鏡にかなった車が何になるのか？とても楽しみです🙌
@@SanjinoOyastu さんへ
エールありがとうございます😊
仕事帰りにスマホを眺めてたら、日経電子版のスクープでプジョーのニュースが飛び込んできました。
2026年以降の全車種から、プジョー車のハンドルが四角になります。
「プジョー ハンドル 四角」で検索してみてください。
たぶん、明日9/14の日経朝刊に載ると思います。
@@SPC-rs2mh SPC1977さん、コメントありがとうございます😊🙌
＞2026年以降の全車種から、プジョー車のハンドルが四角になります。
えーーそうなんですね😂ビックリです😱
未来型のハンドルになるのですね、運転出来るんでしょうか？まぁ出来るのでしょうが…。
貴重な新情報をありがとうございました🙏🙌
両側電動にしてくれい
tomo tomoさん、コメントありがとうございます😊
ほんとそうですよね🙌
メインモニター消えるのはやべーなｗ 興味あったけど4WDも無いし無理やわ。
11 ftensoさん、コメントありがとうございます。
不具合が改善されるといいですね。
またリフターは、雪・砂・ぬかるみなどの路面場状況に応じて走行モードの切替が出来ますが、4WD搭載ではないですよね。
貴重なご意見ありがとうございます。
即バックだけでバグるナビシステムなんて要らない
レスオプションはないの？
TETSU Oh!さん、コメントありがとうございます。
ナビは元々付いておらず、オプションでも付けられませんが、
タッチパネルのシステムがたまに誤作動起こすようです。
早く改善されますように願っております。