Многие ставят евро 2 плунжеры с клапанами Евро 1.и ведь разница всего то дополнительная винтовая канавка на плунжере -мол какая разница..Видно у движения жидкостей свои законы и нечего лезть переделывать конструкцию
Мотор 740.10без турбин,! После полностью капитального ремонта ТНВД, обороты плавают, начинает как говорят ГАВКАТЬ,. Пару раз газанеш вроде успокоиться,и через седунд 10 снова начинает. на горячую! а на холодную нет!!! Везу обратно делать, разобрали полностью на стенде кинули сказали нормально все. Ставлю так же. Ставлю другой насос, такая же ерунда. Подсос воздуха не где нету проверено 1000 раз, заборник менял, че только не делал. Аж 3 насоса поменял так же делает. Че делать
Не может привод газульки быть мягким.ну типо не тяга соединяет,а пружина вместо тяги.В приводе вроде демпфер должен быть,но это не то,он просто смягчает,а так привод от педали до рычага ТНВД -жесткий.Было подобное на ЗИЛе с минским двигателем
Да клоуны собирают Штуцера от евро2 , нагн.клапана, пружины , упоры пружины от евро 1, да ещё и обтачивали упоры пружины , старались ))) собственно с клапанами евро2 уменьшается время впрыска За одно и тоже время евро2 подаёт больше количество топлива, из за того , что нет разгрузочного пояска, чем на евро 1
Здравствуйте. КАМАЗ система common rail с тнвд Bosch. Рассыпается 3-й насос. Первый отработал 2 года, второй и третий - по 1 неделе. Выдавливает нижнюю заглушку - масло, стружка. Топливная система промыта, масло, фильтра поменяны. Давление масла в тнвд в норме. Скорее всего 4-й насос ждёт та же участь - это уже не случайность. Может была у кого нибудь такая проблема?
Здравствуйте есть ли у вас СТО ? Мне нужно настроить ТНВД на Форд транзит 2005 года у меня он заменен с электронного vp30 на механический , машина дымит и слабая тяга , я из Феодосии могу приехать к вам в Судак
Добрый день. Подскажите пожалуйста, не могу завести камаз евро 1 . Дым с глушителя идет, серо-черный, вроде пытается схватить и глохнет. Подкачка новая, магистраль шланги новые, фильтра чистые, клапан на насосе новый, на фильтрах без клапана на прямую, солярка не уходит, сразу держит и закачивает. В чем дело и где искать??? Зажигание или тнвд мне кажется... Подскажите пожалуйста
Здравствуйте, подскажите почему КамАЗ не заводится без газа что на холодную что на горячую, стоит немного нажать на педаль сразу же запускается, исправно держит холостой ход и ровно работает
С завода так сделано. Плунжерные пары чуток подносятся и уже не заводится. Достаточно с вечера на заглушенном моторе топнуть на педаль и домой. П.Пары перейдут в положение пусковой подачи и утром заведётся без нажатия на педаль газа но только один раз.
Этот тнвд после чьей то капиталки с новыми п.парами, потому обошёлся текущим ремонтом. Заменил только два. Плунжер в восьмой секции с отломанной пяткой вообще ничего не подавал а плунжер в пятой секции вычислил что стал подавать на 1,5 градуса позже чем все. Вытащил и увидел что пятка подтоптана и набекрень. Потому пришлось болгаркой срезать чтобы вытащить плунжер. Настраивал и с воздухом и маслом. Пневмокорректор там исправно работает, да и не было целью это снимать на видео.
Здравствуйте! Подскажите! После ремонта тнвд(установил по впрыску) при работе двигателя на не прогретом стучит насос, на оборотах под нагрузкой не слышно в кабине мотора, так стучит насос, при нагреве двигателя стук уменьшается, но всеравно стучит. В чем может быть причина? Тянет отлично, практически не дымит,но этот грохот не приятен.
@@любительспорта-п1ф да, здравствуйте! Стук был из-за муфты опережение впрыска топлива. Её поменял и все пропало. А так ещё говорят может стучать из-за плунжерных пар.
Здравствуйте. Настроить тнвд Камаз несложно если есть стенд. Если есть стенд то набираете в интернете: тест план тнвд Камаз скачать. И всё. Удачи в ремонте.
После замены резинок плунжеров появился стук в тнвд,и камаз дымить начал. На 6 паре трубку скручиваешь стук пропадает и не дымит. В ЧЕМ ПРИЧИНА,ГДЕ Я НАКОСЯЧИЛ???
Даже если отметили как секции расположены (отметили уши расположения фланцев секций на корпусе тнвд , не гарантирует что втало так как было). Станет по другому. На стенд.
Здравствуйте Петр Алексеевич, расскажите пожалуйста про регулировку всережимного регулятора насосов 337-20 и 337-20.05. Такая просьба связана с тем, что на любом режиме насос наливает одинаковое кол-во . На оборотах 500,700,1000,1100 налив практически одинаковый. За ранее спасибо!
@@СергейЛаминский-з8щ Теперь понятно. В данном случае можно оставить как есть. Для общего обозрения: обратный корректор уменьшает подачу на 500-700 (зазор чем больше между рычагами тем больше уменьшение а изменение натяжения влияет на каких оборотах будет происходить это уменьшение). Прямой (топливный) корректор прибавляет топливо на режимах 900-1100. (чем больше "пипка" торчит тем больше прибавление. Регулируется гайкой на 22). Натяжение пружины этого корректора влияет на каких режимах (оборотах) будет это происходить.
добрый день. такая у меня проблема, появился стук на седьмом цилиндре на холостых при нагрузке - повышенных оборотах пропадает, откручиваю трубку с форсунки звук пропадает, ставлю новою форсунку стук так же есть, снял поддон думал втулка на шатуне так как был люфт,поставил новый шатун попутно кинул новый поршень с гильзой, запустил и нечего не изменилось, на головке не каких следов касания поршня, может у меня так же секция клинит???, как вариант завтра другую головку поставлю, и куда лезть даже не знаю, похоже на такое грохотание как на вашем видео.
@@Землянин-и4ъ да, заменил нагнетательный клапан на насосе , и все стало нормально, предварительно купил стетоскоп и как доктор слушал его , каждую секцию с форсунками, седьмая грохотала так что можно было оглохнуть.
Петр Алексеевич!вам приходилось ремонтировать тнвд 332-30 ?он с двухрежимным регулятором,стоит на автобусе нефаз с ДВС камаз .а что есле такой тнвд установить на КАМАЗ?
Заводские двухрежимные регуляторы знаю. Сколько встречал, шоферов не все поняли этот регулятор. На нём надо уметь ездить. Машину разогнал и чем больше приотпускаеш педаль газа тем больше топлива в баке остаётся.
@@payurkov Пётр Алексеевич!на этом насосе ещё и плунжера другие диаметр 10 мм а ход 11 мм.хочу поставить на зерновоз с 271 форсунками.на ваш взгляд тяга прибавится?есле сравнивать с тнвд 3302?
При нагрузке всегда начинают падать обороты двигателя и и при снижении до определённых оборотов (зависит от настройки) прямой корректор прибавляет топливо и мотор не так быстро садится.
Здравствуйте Петр. Перебрали матор камаза отремантировали тнвд на холодную в мароз совсем не хочет запускатся тнвд снимали уже 4 раза возили разным мастерам все говорят с насомом все врорядке. А вчем тогда может быть причина.?
Мороз сколько? Сильно горячий заводится, холодный не заводится значит тнвд ни причём. Когда холодный не заводится, при прокручивании стартером дым белый идёт? Если идёт значит пусковая подача топлива есть.
@@payurkov да все верно при прокручивание на холодную белый дым запускается очень долго. Стоит запустить пять минут по работает и все запускается с пол оборота. Мороз 28 30 градусов.
@@АлександрКряжков-й7ч Не понял, вы что в минус 30 без подогрева заводите? Без подогрева мотор не обязан заводиться. Если так заводить то за зиму хоть какой мотор развалится.
Добрый вечер. Подскажите, КамАЗ евро 2, ТНВД бош, похожий звук, но не могу понять, с насоса, или с привода, как можно определить, чтоб лишнего не разбирать? Начиналось с одиночного удара, с интервалом секунд 5-10, потом уже переросло в монотонный грохот.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста,из за не исправности державки грузчиков ТНВД двигатель может сам по себе набирать обороты например поставил 1000 оборотов а он сам по себе может поднять до 1700 потом газонешь нормально работает и так повторяется аппаратурщик сказал державки менять надо что-то можно сделать с ней если в нашем городе в магазинах их нет,заранее спасибо!
Державка грузов у продавцов в интернете стоит примерно 2300 руб без пересылки. У меня есть, могу прислать за 2000руб. А ещё лучше, поменяйте втулки. Их там в державке 4 шт. Стоимость одной втулки 76 руб. Только вряд ли нестабильные холостые из-за державки. Поменяйте сначала для пробы рейки, или хотя бы ямки выработки на них загладьте алмазным надфилем.
@@payurkov здравствуйте, скажите пожалуйста, можно ли поставить ТНВД евро 0 ( переходка ) на бестурбинный мотор и какие могут быть проблемы или нюансы?
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](http://i.ytimg.com/vi/ndJPh6C3zYM/mqdefault.jpg)
Многие ставят евро 2 плунжеры с клапанами Евро 1.и ведь разница всего то дополнительная винтовая канавка на плунжере -мол какая разница..Видно у движения жидкостей свои законы и нечего лезть переделывать конструкцию
Пётр Алексеевич крассава👍
Уважаю
топлени насоз ромонт зделал
почему камаз дымыт чорный дым
добри вечер можна вапрос
Добрый день Петр Алексеевич ватсап номер есть у вас ?
Мотор 740.10без турбин,! После полностью капитального ремонта ТНВД, обороты плавают, начинает как говорят ГАВКАТЬ,. Пару раз газанеш вроде успокоиться,и через седунд 10 снова начинает. на горячую! а на холодную нет!!! Везу обратно делать, разобрали полностью на стенде кинули сказали нормально все. Ставлю так же. Ставлю другой насос, такая же ерунда. Подсос воздуха не где нету проверено 1000 раз, заборник менял, че только не делал. Аж 3 насоса поменял так же делает. Че делать
Не видя машину трудно что то посоветовать.
Не может привод газульки быть мягким.ну типо не тяга соединяет,а пружина вместо тяги.В приводе вроде демпфер должен быть,но это не то,он просто смягчает,а так привод от педали до рычага ТНВД -жесткий.Было подобное на ЗИЛе с минским двигателем
Да клоуны собирают
Штуцера от евро2 , нагн.клапана, пружины , упоры пружины от евро 1, да ещё и обтачивали упоры пружины , старались ))) собственно с клапанами евро2 уменьшается время впрыска
За одно и тоже время евро2 подаёт больше количество топлива, из за того , что нет разгрузочного пояска, чем на евро 1
Здравствуйте. КАМАЗ система common rail с тнвд Bosch. Рассыпается 3-й насос. Первый отработал 2 года, второй и третий - по 1 неделе. Выдавливает нижнюю заглушку - масло, стружка. Топливная система промыта, масло, фильтра поменяны. Давление масла в тнвд в норме. Скорее всего 4-й насос ждёт та же участь - это уже не случайность. Может была у кого нибудь такая проблема?
Скажите пожалуйста,можно 240л изменить на 260л поменяв тнвд и форсунки?Спасибо заранее.
Здравствуйте есть ли у вас СТО ? Мне нужно настроить ТНВД на Форд транзит 2005 года у меня он заменен с электронного vp30 на механический , машина дымит и слабая тяга , я из Феодосии могу приехать к вам в Судак
Привет вам с Сузака,наш район так называется Сузак.
Пётр Алексеевич как у вас заказать приспособление для экономии и чёткой работы на малых оборотах Камаз 740 ?
Рад видеть Вас! Снимайте пожалуйста больше видео. Благодарю за полезную информацию 👍👍👍
Если нагнетательный клапане пружину растинули топлившики что будеть
Петр Алексеевич молодец все по делу. Мало спецов одни умники. Уважаю Вас ваш подписчик.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, не могу завести камаз евро 1 . Дым с глушителя идет, серо-черный, вроде пытается схватить и глохнет. Подкачка новая, магистраль шланги новые, фильтра чистые, клапан на насосе новый, на фильтрах без клапана на прямую, солярка не уходит, сразу держит и закачивает. В чем дело и где искать??? Зажигание или тнвд мне кажется... Подскажите пожалуйста
Чтобы соляра вспыхнула нужно чтобы воздух при зжатии нагрелся .
Здравствуйте, подскажите почему КамАЗ не заводится без газа что на холодную что на горячую, стоит немного нажать на педаль сразу же запускается, исправно держит холостой ход и ровно работает
С завода так сделано. Плунжерные пары чуток подносятся и уже не заводится. Достаточно с вечера на заглушенном моторе топнуть на педаль и домой. П.Пары перейдут в положение пусковой подачи и утром заведётся без нажатия на педаль газа но только один раз.
Работаю аппаратурщиком бывает приносят такие насосы с нагнетательным от евро 1,евро 2 крутят 500и700 воздух и масло не проверяли?
Этот тнвд после чьей то капиталки с новыми п.парами, потому обошёлся текущим ремонтом. Заменил только два. Плунжер в восьмой секции с отломанной пяткой вообще ничего не подавал а плунжер в пятой секции вычислил что стал подавать на 1,5 градуса позже чем все. Вытащил и увидел что пятка подтоптана и набекрень. Потому пришлось болгаркой срезать чтобы вытащить плунжер. Настраивал и с воздухом и маслом. Пневмокорректор там исправно работает, да и не было целью это снимать на видео.
Здравствуйте! Подскажите! После ремонта тнвд(установил по впрыску) при работе двигателя на не прогретом стучит насос, на оборотах под нагрузкой не слышно в кабине мотора, так стучит насос, при нагреве двигателя стук уменьшается, но всеравно стучит. В чем может быть причина? Тянет отлично, практически не дымит,но этот грохот не приятен.
Доброй ночи. Нашли причину что стучало? У меня сейчас такая проблема
@@любительспорта-п1ф да, здравствуйте! Стук был из-за муфты опережение впрыска топлива. Её поменял и все пропало. А так ещё говорят может стучать из-за плунжерных пар.
Привет это евро 2да ну тенвд
Как к вам попа сть
👍🏻😉
Пётр Алексеевич, как с вами можно связаться?
По ФИО в одноклассниках, электронная почта payurkov собака mail.ru
Здравствуйте не подскажите пожалуйста настройку тнвд камаз
Здравствуйте. Настроить тнвд Камаз несложно если есть стенд. Если есть стенд то набираете в интернете: тест план тнвд Камаз скачать. И всё. Удачи в ремонте.
День добрый всё классно,,,,,,,,, а на ямз 7511 насос можно поставить по принципу как на камазе форсаж,???? Заранее спасибо
Форсаж не делал. Двухрежимный регулятор на ЯМЗ делал. В баке больше оставалось.
@@payurkov день добрый а видео нет?
После замены резинок плунжеров появился стук в тнвд,и камаз дымить начал. На 6 паре трубку скручиваешь стук пропадает и не дымит. В ЧЕМ ПРИЧИНА,ГДЕ Я НАКОСЯЧИЛ???
Такая же ерунда, что может быть так и не понял
Даже если отметили как секции расположены (отметили уши расположения фланцев секций на корпусе тнвд , не гарантирует что втало так как было). Станет по другому. На стенд.
Сделали. Причина была срезана направляющая плунжера. Сейчас работает ровно без посторонних звуков
Это и подрузомевал@@ДенисКостюхин-т9и
Здравствуйте Петр Алексеевич, расскажите пожалуйста про регулировку всережимного регулятора насосов 337-20 и 337-20.05. Такая просьба связана с тем, что на любом режиме насос наливает одинаковое кол-во . На оборотах 500,700,1000,1100 налив практически одинаковый. За ранее спасибо!
А чего плохого в этом? Позвольте поинтересоваться: это вопрос от топливщика или от шофёра?
@@payurkov начинающий апаратурщик.
@@СергейЛаминский-з8щ Теперь понятно. В данном случае можно оставить как есть.
Для общего обозрения: обратный корректор уменьшает подачу на 500-700 (зазор чем больше между рычагами тем больше уменьшение а изменение натяжения влияет на каких оборотах будет происходить это уменьшение).
Прямой (топливный) корректор прибавляет топливо на режимах 900-1100. (чем больше "пипка" торчит тем больше прибавление. Регулируется гайкой на 22). Натяжение пружины этого корректора влияет на каких режимах (оборотах) будет это происходить.
@@payurkov спасибо!
добрый день.
такая у меня проблема, появился стук на седьмом цилиндре на холостых при нагрузке - повышенных оборотах пропадает, откручиваю трубку с форсунки звук пропадает, ставлю новою форсунку стук так же есть, снял поддон думал втулка на шатуне так как был люфт,поставил новый шатун попутно кинул новый поршень с гильзой, запустил и нечего не изменилось, на головке не каких следов касания поршня, может у меня так же секция клинит???, как вариант завтра другую головку поставлю, и куда лезть даже не знаю, похоже на такое грохотание как на вашем видео.
Ну как там выяснили причину? У меня такие же проблемы появились.
@@Землянин-и4ъ да, заменил нагнетательный клапан на насосе , и все стало нормально, предварительно купил стетоскоп и как доктор слушал его , каждую секцию с форсунками, седьмая грохотала так что можно было оглохнуть.
@@BRONSON57 спасибо, начну пляски от насоса тоже.
@@Землянин-и4ъ да , лучше с малого начинать , а то как я сразу деньги на ветер выкинул, а проблема была 500р и дел на 15 мин
Петр Алексеевич!вам приходилось ремонтировать тнвд 332-30 ?он с двухрежимным регулятором,стоит на автобусе нефаз с ДВС камаз .а что есле такой тнвд установить на КАМАЗ?
Заводские двухрежимные регуляторы знаю. Сколько встречал, шоферов не все поняли этот регулятор. На нём надо уметь ездить. Машину разогнал и чем больше приотпускаеш педаль газа тем больше топлива в баке остаётся.
@@payurkov Пётр Алексеевич!на этом насосе ещё и плунжера другие диаметр 10 мм а ход 11 мм.хочу поставить на зерновоз с 271 форсунками.на ваш взгляд тяга прибавится?есле сравнивать с тнвд 3302?
Можно преобрести двухрежимный регулятор на камаз?
@@ВикторТюменцев-я5ъ Извините, прекратил рассылку.
подскажите пожалуйста, для чего ставят на 337.20 прямой корректор? и это хорошо или плохо?
При нагрузке всегда начинают падать обороты двигателя и и при снижении до определённых оборотов (зависит от настройки) прямой корректор прибавляет топливо и мотор не так быстро садится.
@@payurkov спасибо большое
@@payurkov т.е на 337.20 можно поставить винт? Резьба вроде есть, а зазор примерно какой поставить? 0.6?
@@Anatoly_56 Камаз турбированный и так хорошо едет как с завода сделано. Коль руки чешутся ну поставьте топливный корректор 0,6 мм.
@@payurkov спасибо, я вас понял, нам вечно же всё мало
Здравствуйте Петр. Перебрали матор камаза отремантировали тнвд на холодную в мароз совсем не хочет запускатся тнвд снимали уже 4 раза возили разным мастерам все говорят с насомом все врорядке. А вчем тогда может быть причина.?
Мороз сколько? Сильно горячий заводится, холодный не заводится значит тнвд ни причём. Когда холодный не заводится, при прокручивании стартером дым белый идёт? Если идёт значит пусковая подача топлива есть.
@@payurkov да все верно при прокручивание на холодную белый дым запускается очень долго. Стоит запустить пять минут по работает и все запускается с пол оборота. Мороз 28 30 градусов.
@@АлександрКряжков-й7ч Не понял, вы что в минус 30 без подогрева заводите? Без подогрева мотор не обязан заводиться. Если так заводить то за зиму хоть какой мотор развалится.
@@payurkov котла подогрева на машине нет . Мы по старинке лампу под паддон лампу под бак. Так и греем.
Если евро-2 без прогрева вообще проблема,ставь ПЖД и не мучай машину
Добрый вечер. Подскажите, КамАЗ евро 2, ТНВД бош, похожий звук, но не могу понять, с насоса, или с привода, как можно определить, чтоб лишнего не разбирать? Начиналось с одиночного удара, с интервалом секунд 5-10, потом уже переросло в монотонный грохот.
Добрый. Откручивать трубки ВД по одной и слушать.
Тоесть, при открученой трубке звук должен пропасть? А топливо должно поступать при этом, или его перекроет?
@@АлександрШапаренко-ж4й Солярка из трубки будет брызгать на улицу. Если распылитель в форсунке заклиненый то звук гидроудара прекратится.
@@payurkov, я имел ввиду, если так как у вас на видео нагнетатель залип?
@@АлександрШапаренко-ж4й Такое бывает если отремонтировали неправильно и не те нагнетательные клапана поставили.
На Евро 2 убрали турбины, как насос будет работать без них?
Ну Я же не знаю какой тнвд. Если с пненвмокоректором то не будет тянуть. Если без то будет коптить чёрным.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста,из за не исправности державки грузчиков ТНВД двигатель может сам по себе набирать обороты например поставил 1000 оборотов а он сам по себе может поднять до 1700 потом газонешь нормально работает и так повторяется аппаратурщик сказал державки менять надо что-то можно сделать с ней если в нашем городе в магазинах их нет,заранее спасибо!
Державка грузов у продавцов в интернете стоит примерно 2300 руб без пересылки. У меня есть, могу прислать за 2000руб. А ещё лучше, поменяйте втулки. Их там в державке 4 шт. Стоимость одной втулки 76 руб. Только вряд ли нестабильные холостые из-за державки. Поменяйте сначала для пробы рейки, или хотя бы ямки выработки на них загладьте алмазным надфилем.
@@payurkov Спасибо за ответ,нашли державку,будем экспериментировать лижбы в разнос не пошел!!!
@@payurkov здравствуйте, скажите пожалуйста, можно ли поставить ТНВД евро 0 ( переходка ) на бестурбинный мотор и какие могут быть проблемы или нюансы?
Не страшно руками во вращающийся тнвд залазить?