Autos carro tive mesmo ploblema de partida mais tem que ficar sempre em manutenção.e tive problema de partida também por causa do fusível lá na caixa do lado da bateria.mas tenho ele ainda.
@@silvioferreiradesouza9025 Bom dia! Se alguém teve este mesmo problema, e não era nada disso que o rapaz citou no vídeo, por gentileza, posta aqui, pois, chequei tudo isso e mais um pouco, tudo correto, porém o carro não dá partida!😢
Amigo, eu tive isso ontem a noite. Conversei com um mecânico e era só trocar a bateria. Nem precisou abrir nada. No meu caso deu a mensagem DIREÇÃO NAO BLOQUEOU. Troquei a bateria e está funcionando 100%. O antigo proprietário passou por isso e tbm trocou a bateria e não deu esse problema.
O meu aindanão apresentou esse defeito, mas vou desmontar tirar o parafuso e colocar arruela de pressão, só apertar com o tempo não sei se vai folgar, por isso vou colocar a arruela
Bom dia! Se alguém teve este mesmo problema, e não era nada disso que o rapaz citou no vídeo, por gentileza, posta aqui, pois, chequei tudo isso e mais um pouco, tudo correto, porém o carro não dá partida!😢
Cara, infelizmente não tem muita informação sobre isso no youtube. Aconteceu comigo ontem. Realmente esses parafusos folgam e deixam de funcionar. Mas essa solução do video também não resolveu. Fiz o teste pra saber se estava saindo centelha na bobina e descobrir que não. Dai já descobri que o defeito era no sensor de rotação. Tirei o sensor, dei uma limpada com car80, limpei bem, depois fiz o teste de resistência com o multímetro em escala de 2k Ohms (tem que dar entre 195 a 270 ohms). O defeito do meu só foi sujeira. Coloquei no lugar e voltou a funcionar.
Tem outro defeito também que acontece. Aconteceu comigo ontem. Fiz o teste pra saber se estava saindo centelha na bobina e descobrir que não. Dai já descobri que o defeito era no sensor de rotação. Tirei o sensor, dei uma limpada com car80, limpei bem, depois fiz o teste de resistência com o multímetro em escala de 2k Ohms (tem que dar entre 195 a 270 ohms). O defeito do meu só foi sujeira. Coloquei no lugar e voltou a funcionar.
A caixa referida é a trava eletrônica da direção, você só consegue soltar o parafuso e tirar se o volante estiver destravado,sem o cartão o parafuso quebra e não sai
@@ricardoparra5194 se der defeito e travar tudo não tentem retirar o parafuso na marra. Nesse caso tem que tirar a coluna para não quebrar a caixa de liberação e bloqueio do volante.
To pegando todas essas dicas,pois comprei uma Megane grand tour dinamic ,e vou precisar saber de tudo isso kkkk
Agradeço a voce por esse vídeo
Autos carro tive mesmo ploblema de partida mais tem que ficar sempre em manutenção.e tive problema de partida também por causa do fusível lá na caixa do lado da bateria.mas tenho ele ainda.
Boa noite o meu tá com esse pobrema quando aperto botão ele não pega não acende nada mais quando aperto eu escuto barulho no relé debaixo do painel
@@silvioferreiradesouza9025 o meu está assim também, conseguiu arrumar o seu?
@@silvioferreiradesouza9025 Bom dia! Se alguém teve este mesmo problema, e não era nada disso que o rapaz citou no vídeo, por gentileza, posta aqui, pois, chequei tudo isso e mais um pouco, tudo correto, porém o carro não dá partida!😢
@@silvioferreiradesouza9025 opa meu esta igual ao seu resolveu? o que era?
Excelente dica.
Obrigado pelo vídeo, amigo.
Amigo, eu tive isso ontem a noite. Conversei com um mecânico e era só trocar a bateria. Nem precisou abrir nada. No meu caso deu a mensagem DIREÇÃO NAO BLOQUEOU. Troquei a bateria e está funcionando 100%. O antigo proprietário passou por isso e tbm trocou a bateria e não deu esse problema.
Boa noite amigo, mas pq trocar a bateria vai resolver o problema?
@@JUNIORMCO1 Boa noite. Isso eu não saberia explicar
@@viniciusmenezes já vi vários comentários que trocaram a bateria e resolveu o problema, a minha tá difícil de arrumar esse BO
@@JUNIORMCO1 caramba. No meu caso foi só isso mesmo
@@viniciusmenezes Rpaz, a minha perua Renault 2011, está com o mesmo problema,
O meu aindanão apresentou esse defeito, mas vou desmontar tirar o parafuso e colocar arruela de pressão, só apertar com o tempo não sei se vai folgar, por isso vou colocar a arruela
Bom dia! Se alguém teve este mesmo problema, e não era nada disso que o rapaz citou no vídeo, por gentileza, posta aqui, pois, chequei tudo isso e mais um pouco, tudo correto, porém o carro não dá partida!😢
Cara, infelizmente não tem muita informação sobre isso no youtube. Aconteceu comigo ontem. Realmente esses parafusos folgam e deixam de funcionar. Mas essa solução do video também não resolveu. Fiz o teste pra saber se estava saindo centelha na bobina e descobrir que não. Dai já descobri que o defeito era no sensor de rotação. Tirei o sensor, dei uma limpada com car80, limpei bem, depois fiz o teste de resistência com o multímetro em escala de 2k Ohms (tem que dar entre 195 a 270 ohms). O defeito do meu só foi sujeira. Coloquei no lugar e voltou a funcionar.
Era o sensor de rotação do motor??
Boas tenho a megane break 1.5 dci quando fou start nao pega nem acende luz de painel nada o que podera ser ?
No caso de algum de vcs a luz de ré fica acessa?
Tenho um megane 2.0 8v 2001....a mais de 1 ano não acertam o conserto.....
No caso de algum de vcs a luz de ré fica acessa
estou com esse problema vou verificar é no carro de um cliente 😢
Hoje aconteceu novamente amanhã vou tentar , obrigado pela dica tomara que dar certo
Bomdia
O meu tá com esse defeito, só não consigo apertar e nem tirar o parafuso, ele fica rodando direto sem sair e sem apertar
Essa caixinha aí unidade de comando do habitaculo
Ao meu megane aperto deixo bem firme e nada continua sem pegar
Acabou de me acontecer vou procurar essa chave pra abrir aqui
Tou com ploblena na minha camionete megane automatica
Troquei o rele apertei o parafuso e nada da minha pegar 😡
Lixo 😂😂
Conseguiu?
So que aminha megane ecom cartaõ so que ela le bota o cartaõ destrava liga abomba mas naõ vira aranque
Não sei se ajuda , passei por isso porém não era isso , na bomba de combustível, derreteu a flange 👍
Tem outro defeito também que acontece. Aconteceu comigo ontem. Fiz o teste pra saber se estava saindo centelha na bobina e descobrir que não. Dai já descobri que o defeito era no sensor de rotação. Tirei o sensor, dei uma limpada com car80, limpei bem, depois fiz o teste de resistência com o multímetro em escala de 2k Ohms (tem que dar entre 195 a 270 ohms). O defeito do meu só foi sujeira. Coloquei no lugar e voltou a funcionar.
👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍
O meu liga o painel...mais não pega.. será que é isso??? Vou dar uma olhada
Vc conseguir arrumar o meu Megane tá fazendo isso TB
Ele não dá partida
estou passando pelo mesmo problema, o meu liga a ignição mais não da partida. Alguém tem alguma dica do que pode ser?
Eu queimei dois alternador por insistir
Qual a chave pra desmontar?
A que ele usou foi a de torque!
Como tira a caxinha bloqueada
A caixa referida é a trava eletrônica da direção, você só consegue soltar o parafuso e tirar se o volante estiver destravado,sem o cartão o parafuso quebra e não sai
@@ricardoparra5194 se der defeito e travar tudo não tentem retirar o parafuso na marra. Nesse caso tem que tirar a coluna para não quebrar a caixa de liberação e bloqueio do volante.
Amigo fiz isso e não desbloqueia a direção e não liga
Eu tbm fiz.
O parafuso tava caído apertei e não resolveu nada
Já fiz isso não resoltou
Trava do volante