Así será la vía rápida Huayla
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- Опубліковано 16 вер 2024
- La Municipalidad Metropolitana de Lima anunció la implementación de un megapuente que se ubicaría en la actual avenida Huaylas, en el distrito de Chorrillos, como se evidenció a través de un video recreativo. La nueva vía rápida Huaylas formaría parte de los 60 puentes ofrecidos por la actual gestión liderada por el alcalde Rafael López Aliaga.
GERENCIA REGIONAL DE PUNO:
Institución educativa De Taraco De La Provincia De Huancané.
GOBIERNO REGIONAL DE LORETO:
Institución Educativa Lily Vásquez Ribeiro.
GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO:
Escuela Profesional de Educación Inicial de la Facultad de Ciencias de la Educación de la Universidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA:
Construcción del parque cívico deportivo en Los Conquistadores.
GERENCIA REGIONAL DE CUSCO:
Puente Pillpinto Que Unirá Las Provincias De Paruro Y Acomayo.
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siuuuuuuuuu mas infraestructura
Que bien por éste proyecto vehículos en Chorrillos....
No está mal, pero eso solo debería ser el complemento de un sistema eficiente de metro. Por la zona, "pasará" la hipotética linea 5 del metro (o la linea 3 si se llega a realizar la propuesta del canal Avance al fondo)y esta obra solo entorpecería su construcción. Además se tiene que pensar en abrir otras vías como una que vaya por las faldas del morro solar; otra que conecte la urbanización Los Cedros con el malecón pasando por las playas La Chira y La Herradura; y la prolongación de la Av. El Sol que actualmente muere en Av. Matellini que va a dar a Huaylas
asi es, la inversión para el metro es bastante, lo debe hacer el gobierno central, la mml es la capital con menor presupuesto en Sudamérica
@@antoniyc138 asi es...y si lo esta haciendo el gobierno central
impresionante lo que hace Porky tras haber reducido 800 millones de soles anuales de gastos inutiles (personal fantasma, oficina de prensa, consultorias truchas, etc)
La Muni de Lima, no le toca por ley, hacer líneas de metro. Eso le toca al gobierno central.
Lima NO TIENE PRESUPUESTOS para obras, por eso Lima hace préstamos y emite bonos para financiar. La paradoja es que en Lima se recaudan 95 mil millones de soles por impuestos... pero para obras recibe solo 2 mil... o sea tu pones el 70% de la chanchita para comprar chelas... pero a ti te toca solo un vasito... y encima te acusan de ser choro! ja ja ja.
Lo que parece muy berrinchudo de la gente es que solo saben reclamar en las redes sociales pero cuando están cerca de las autoridades no dicen nada, se quedan callados, y una pregunta, porque no exigieron eso hace años atrás porque veo mucha gente peleandose con el alcalde de Lima, pero con Muñoz, Villaran o Castañeda no decían nada sarta de hipócritas, confunden pedidos con caprichos sin mirar las consecuencias, y lo digo con mucha sinceridad. Gracias
Es muy cierto lo que dices (y muy sincero también). Lo que sucede, es que ni Villarán, ni Muñoz y tampoco Castañeda, no le tomaron importancia a esa zona y no se atrevieron a emprender un obra tan importante y en bienestar de los pobladores.
Las personas que ahora reclaman, simplemente son "tontamente" utilizadas para entorpecer y querer hacer quedar mal al Alcalde de Lima. Tristemente son personas que les gusta vivir en la informalidad y el caos vehicular. Saludos 👍🏻🤝🏻
pero si tanto le exigieron a Muñoz que hasta terminó vacado xD
@@jorgeantonioquispecueva8257 Yo la verdad no vi ninguna obra de Muñoz, solo de Castañeda y López Aliaga
@@Sinombre6117 y los que critican al mudo y a Porky votaron por la hipercorrupta inepta Villaharagan
Mejor que paguen su multa nomas y no voten
X2@@Sinombre6117
Ya lo explico varios canales demovilidad urbana. Se necesitan mas medios de transporte masivo (Metros, Trenes de cercania, BRT). Estos parches, solo solucionan el problema 2 o 3 años, luego por la "demanda inducida", empeoran el trafico, al hacer que hayan mas carros circulando por esas vias, colapsando las avenidas.
Eso le corresponde al gob central pero ya sabemos que hacen malos contratos
Claro pero eso es trabajo del gobierno y de la ATU, el alcalde hace lo que puede
Entonces esta bien que se haga porque los metros están para rato y no es tarea de la MML construirlos.
si pues, el transporte publico es chamba de la Muni. Pero parece que a las autoridades les conviene dar prioridad a los autos. Es tonto, en una ciudad donde la mayoria no tiene auto.
@@the33rdplay38 falso, la atu es el encargado, AUTORIDADES TRANSPORTE URBANO, se entiende las siglas no?
Suficiente es bypass desde Santa Anita hasta el ovalo la curva luego para cruzar matellini y olas verdes y giros libres a la izquierda y,retirar la ciclovía y prohibir el parqueo de vehículos
yo creo que debería ser desde la playa que suba y conecte la av huaylas por la recta de los bomberos y lo otro si pasara por el Ovalo la curva, quiere decir que el reloj gigante que esta al medio, lo quitaran ? y que pasara con el puente que esta ahí ?
Es la responsabilidad de las autoridades hacer trabajos en mejorar la ciudad..😊
0:34 una cosa es que un puente pase por encima de área verde pero que pase por encima de un parque tan bonito como que esta cerca a la municipalidad es inadmisible. que tanto les cuesta hacerlo subterráneo.
y para que sepan, y hay ciclovía en todo el tramo de la vio expresa.
No interrumpe en parque. y la ciclovía se mantendrá.
Qué cuesta hacerlo subterráneo? No tienes idea, eso pasa...
LOPEZ ALIAGA 2026!!!..PRESIDENTE...el único pragmático...hace y lucha contra la casta caviar..dale Rafael..estamos contigo ahora y el 2026,te acompañaremos
Mira nadie puede llamarse pragmático y al mismo tiempo tener la cabeza llena de cojudeces ideológicas de caviares, fachos o comunistas. Si termina su período sin escándalos y ha hecho bien su trabajo es todo lo que se necesita para votar de nuevo por él.
Promesas , promesas y más promesas Porky gordo vago
lo que deben hacer es un puente que conecte la costa verde con la carretera panamericana entrando por el mar y bordeando el morro solar por el mar y empalmando para salir por lurin. antes de la garita de peaje , asi como ese puente que hay en miami que va por el mar.....de esta manera ya no entras a huaylas nunca mas para ir a la panamericana e ir al alas playas del sur......la idea es darle continuidad a la costa verde llegando a lurin......y asunto solucionado!!!!!!!
Sigue en proyecto o ya dieron el visto bueno para la iniciativa de la obra?
Si, pero están viendo el terreno donde van a empezar.
Pronto... A esperar 2 años para que den el visto bueno entonces.
Lo otro sería construir un tunel subterráneo desde av Alameda horizonte
Es una estupidez, mientras otros paises mas desarrollados demuelen sus pasos elevados porq no solucionaron el problema del transporte, aca se sigue construyendo sin ninguna planificación y solo para beneficiar a sus amigos constructores. Se nota a leguas q la mun de lima no tiene buenos especialistas q recomienden obras q de verdad sirvan a la población.
Disculpa , no todos , hay países de primer mundo que siguen construyendo pasos a desnivel a montones .
@@andrescordero5768 Pero con un plan urbanistico bien estructurado, de lo contrario solo ocasionas mas desorden y no solucionas el problema del trafico. Todos los paises de primer mundo tienen su plan de infraestructura a 10, 20 años, por eso son tan ordenados.
@@jeyssoncamacho628 en lo que yo puede ver , donde antes hay una vía rápida siguen ampliando la vía rápida con más puentes aéreos junto con líneas de trenes . Pero también hay países de primer mundo que están demoliendo carreteras por razones que son : tiene poco movimiento o hay vías alternas más modernas que sirven para desviar el tráfico pero no es el caso del el Perú , sencillamente en el Perú no estamos para demoler vías por que no hay vías alternas .
@@andrescordero5768 Ese diagnóstico q haces debe estar plasmado en un plan urbano de Lima, si hay déficit de vías, entonces ahí está detallado y dónde intervenir y q espacios conectar. Por ejemplo, se está planteando hacer un anillo vial q conecte zonas y distritos, dentro de ese anillo vial habra proyectos de nuevas vías, túneles y vias elevadas, todo eso con un objetivo mayor. Este proyecto no tiene un objetivo más q crear una infraestructura aislada, sin ninguna planificación.
@@jeyssoncamacho628 De que países desarrollados hablas? Si también hay tráfico en Europa y en EEUU por sus grandes autopistas, hasta en Asia Oriental igual.
Siempre con perfil bajo
Endeudarse otra vez como castañeda...quien pagará lis 300 millones ....ya no se usan vias elevadas es contaminante..debería más vias expresas como zanjon , pasos a desnivel ...
Si desaparecen las horribles mototaxis y las combis contaminantes entonces sera mejor las nuevas infraestructuras, Lima necesita mas trenes y Autobuses Articulados que trabajen en conjunto con una sola tarjeta y tarifa asi sea una cuadra o hasta el final del Distrito de Comas el pasaje debe ser una tarifa plana, como lo es en la ciudad de New York y otras ciudades del primer Mundo. Mas prioridad a los trenes y modernos Autobuses Articulados electricos. Solo asi Lima podra salir del infierno trafico ruidoso y contaminante.
No compares a Lima con Nueva York, porque la ciudad estadounidense estuvo planificada y bien ordenada, además no puedes eliminar las mototaxis, en otros países también existen eso por sí no lo sabías.
Miles de personas se quedarían sin trabajo si eliminan los mototaxis , aumentaría la pobreza y el desempleo.
Tomando parte de tú comentario. Pienso que desde la Panamericana Sur (podría ser desde San Bartolo) hasta la Panamericana Norte (Ancón), deberían transitar Buses Articulados (empresas bien organizadas, con paraderos formales y pago rápido con tarjeta). ¿Opiniones? 🤔👍🏻🤝🏻
No soluciona nada el transporte urbano. Menos ciclovías, menos vegetación, menos seguridad de bajo de los puentes, más tráfico de buses, más tráfico de combis más tráficos de mototaxis, más tráfico de motos. Se necesita terminar la costa verde por la herradura y termine por el club cultural lima.
Porky no permite la construcción de la estación central.
Querrás decir el MTC no lo permite, como siempre fracasados y resentidos echándole la culpa a la derecha de todos sus problemas
No es cierto que el Alcalde de Lima no permita hacer la obra de la Estación Central.
Él está pidiendo que los trabajos SÍ se realicen, pero sin entorpecer en exceso el tránsito vehicular y afectar los diferentes negocios que existen en la zona, tal como sucedió en ATE por casi 10 años y muchos negocios se fueron a la quiebra. ESO ES PENSAR EN LOS POBLADORES.
Si subes video de un colegio como obra osea no se está asiendo nada... Por que así estarías subiendo más videos
Pero amplien los carriles pues
por las puras es eso xd
Tú no sabes de urbanismo, agregar un carril no sirve de nada, solo empeora la situación
Es proyecto así que puro 🚬 💨
Ni siquiera ves el canal de la Municipalidad de Lima y estás quejándote
Aliaga se está sobreendeudando como lo hicieron los argentinos, y no ha hecho NADA.
No compares a un país con recursos y una modeda estable con arjentina
pero subterráneo 🤦♂🤦♂
Oye genio postúlate para alcalde, sabelotodo, por algo él lo hace así, es un empresario exitoso, que vas a saber tú.
No seas gil. Sabes cuanto es el costo para hacerlo subterraneo? Eso dejalo para metros. Para una simple carretera que sea por via area.
NO SE PUEDE HACER ESTE TIPO DE OBRAS EN AVENIDAS QUE NO TIENEN ESPACIO PARA ABSOLVERLAS ,, ANULARIA LA VISUAL DE LOS QUE VIVEN BAJO ESTA MOLE DE CONCRETO.......IMPOSIBLE....
NO SE PUEDE SOLUCIONAR EL TRAFICO TECHANDO LA CIUDAD , EN TODO CASO SUBTERRANEO COMO LA VIA EXPRESA, EN ALGUNAS CIUDADES DEL MUNDO ,LAS AUTOPISTAS ELEVADAS ESTAN SIENDO ELIMINADAS ......