Asi budu muset natočit nějakej manuál jak projíždět Prahou. Ze severu na jih prochází cyklotrasa A2, ale ta je v centrální části úplně k hovnu, Staré město prostě není dobrý a moc se to asi zlepšit nedá. Je potřeba se Starému městu vyhnout po druhé straně Vltavy. Tam je to lepší, ne o moc, ale trochu je. Jinak se dá jet i po okrajích Prahy, ale je to hodně kopcovatý.
Z Kralup do Prahy můžeš na kole prakticky non-stop buď po luxusních cyklostezkách, nebo vedlejších silničkách, kde potkáš jedno auto za hodinu. Celou cestu po rovině, buď přímo vedle Vltavy, nebo 50- 150m vedle Vltavy (Dolany, Libčice nad Vltavou). Problém je, že z Libčic nad Vltavou k mostu v Řeži na cyklostezku na druhé straně Vltavy je cca 350m úzka, kamenitá pěšina vedle vlakové trati v lese hůstým porostem. O které, když člověk neví, je v prdeli. Jinudy se k mostu v Řeži na kole nedostane. Pěšina je na kole sjízdná a dlouhá pouhých 300m, člověk vyleze na vlakové stanici Řež, přejde vlakovou trať, přejede most v Řeži a je opět na luxusní, asfaltové cyklostezce. Na kterou jste se napojili u vodního díla Klecany a jeli správně až do Prahy Libně, kde jste měli odbočit po cyklostezce do prava do Karlína, nikoliv jet rovně směr Vysočany. Nakonec jste cyklostezku přes Karlín objevili. Legrace samozřejmě končí na Florenci a začíná průjezd Prahou, který je masakrem i pro otrlé cyklisty, kteří Prahu dobře znají. Do civilizované země, typu Německo, kde si lidé mohou dovolit jezdit ve velkých městech na kole každý den do práce, má Česká republika ještě bohužel hodně daleko.
Asi budu muset natočit nějakej manuál jak projíždět Prahou. Ze severu na jih prochází cyklotrasa A2, ale ta je v centrální části úplně k hovnu, Staré město prostě není dobrý a moc se to asi zlepšit nedá. Je potřeba se Starému městu vyhnout po druhé straně Vltavy. Tam je to lepší, ne o moc, ale trochu je. Jinak se dá jet i po okrajích Prahy, ale je to hodně kopcovatý.
Prahou vede Vltava. Kudy jinudy by měla vést Vltavská cyklotrasa?
Z Kralup do Prahy můžeš na kole prakticky non-stop buď po luxusních cyklostezkách, nebo vedlejších silničkách, kde potkáš jedno auto za hodinu. Celou cestu po rovině, buď přímo vedle Vltavy, nebo 50- 150m vedle Vltavy (Dolany, Libčice nad Vltavou). Problém je, že z Libčic nad Vltavou k mostu v Řeži na cyklostezku na druhé straně Vltavy je cca 350m úzka, kamenitá pěšina vedle vlakové trati v lese hůstým porostem. O které, když člověk neví, je v prdeli. Jinudy se k mostu v Řeži na kole nedostane. Pěšina je na kole sjízdná a dlouhá pouhých 300m, člověk vyleze na vlakové stanici Řež, přejde vlakovou trať, přejede most v Řeži a je opět na luxusní, asfaltové cyklostezce. Na kterou jste se napojili u vodního díla Klecany a jeli správně až do Prahy Libně, kde jste měli odbočit po cyklostezce do prava do Karlína, nikoliv jet rovně směr Vysočany. Nakonec jste cyklostezku přes Karlín objevili. Legrace samozřejmě končí na Florenci a začíná průjezd Prahou, který je masakrem i pro otrlé cyklisty, kteří Prahu dobře znají. Do civilizované země, typu Německo, kde si lidé mohou dovolit jezdit ve velkých městech na kole každý den do práce, má Česká republika ještě bohužel hodně daleko.