Muy chulo el video! Me siento 100% identificado, bici de montaña, descenso , trial pero en bici,…… tengo una 890 advr y me compre una crf 300 por los mismos motivos que tu🤪
Hola El Mastro. tu historia me identifica un poco. mi madre me regalo una motoneta 125 cuando tenia 18 años, pasaron muchas hasta el dia de hou que tengo 56 años y mi CRF 300L con suspensiones Ohlin, estanque acerbis, manubril renthal, akrapovic media caña,y despues de 3 XR por muchos años haciendo enduto y poqito de asfalto. Salgocon varios gupos , uno de motos grande KTM 990, 1050, gs 1250, tenere 700, 1200. y otros grupos de xr250, wr 250, klx, sherco, etc. mi 300L es ovacionada y muy respetada en su andar. un finde 800km por ejemplo en las rutas con las mas grandes, y ahi intacta la CRF 300L. todavía tengo polvo de me ultima salida 😃
De hecho, es la historia de Roberto 😉 Pero personalmente, más salgo con compañeros que tienen esa CRF300, más pienso que hubiera tenido que elegir esa moto.
Te felicito por la propuesta original, interesante, fresca, natural... y por la selección de los pilotos, que están a la altura, de todo lo que significa el trail, que es todo un mundo.
Lo mejor de roberto es la pegatina que lleva en el casco!! ole ole y ole 😍😜 Lo peor la careta esa tan fea de la hondita 😂🙈 Qué gran piloto y gran tío, me cae de fruta madre, y puedo corroborar lo gran piloto que es: flipé cuando lo vi en la subida esa con la 790, ya tú sabes 👏🏻👏🏻✊🏻✊🏻
Gracias por el vídeo y la entrevista. Tengo esta moto y es una maravilla. No me ha quedado claro que marca de muelle y que SAE de aceite lleva la moto en la horquilla. Sería interesante saberlo.
Muchas gracias por las experiencias y por la info de la moto. En este preciso momento estoy pensando si comprarme la Honda CRF300 Rally o la Voge 300 Rally. Un saludo!
Qué formato de video más interesante? Una pregunta, me puedes decir qué tal es tu experiencia con el Tubliss? Qué durabilidad tiene? Me preocupa mucho pinchar en campo y el coñazo que supone cambiar cámaras
Ha estado bien el vídeo pero a veces le cortaba las explicaciones con nuevas preguntas. Me quedé con las ganas de escuchar completa la explicación del fuel dongle, lo cortaste con una pregunta....
3 de mis compañeros tienen la 300, y yo la probé también. No conozco la 250, pero todos están encantados con la 300, y a mí me gustó mucho también cuando la probé
Saludos. Yo a los 14 tuve una 49 de gas y la disfrute mucho , desde entonces no he tenido ni cogido ninguna moto y ahora estoy esperando a recoger mi honda crf300l , pienso que sera una buena moto y sera mas de lo que puedo controlar debido a mi experiencia , pero ya sin tenerla ando pensando en cambiar escape , admision y hacerle una reprogramacion y anular el sistema pair, tu se lo harias? , es suficiente potencia para un novato?
@@bcn4791 Yo no lo haría inmediatamente. Tal vez el escape por el peso (y el sonido). Es una excelente moto para iniciarse, y sobra de potencia para el off-road
Muy chulo el video! Me siento 100% identificado, bici de montaña, descenso , trial pero en bici,…… tengo una 890 advr y me compre una crf 300 por los mismos motivos que tu🤪
Hola El Mastro. tu historia me identifica un poco. mi madre me regalo una motoneta 125 cuando tenia 18 años, pasaron muchas hasta el dia de hou que tengo 56 años y mi CRF 300L con suspensiones Ohlin, estanque acerbis, manubril renthal, akrapovic media caña,y despues de 3 XR por muchos años haciendo enduto y poqito de asfalto. Salgocon varios gupos , uno de motos grande KTM 990, 1050, gs 1250, tenere 700, 1200. y otros grupos de xr250, wr 250, klx, sherco, etc. mi 300L es ovacionada y muy respetada en su andar. un finde 800km por ejemplo en las rutas con las mas grandes, y ahi intacta la CRF 300L. todavía tengo polvo de me ultima salida 😃
De hecho, es la historia de Roberto 😉
Pero personalmente, más salgo con compañeros que tienen esa CRF300, más pienso que hubiera tenido que elegir esa moto.
Te felicito por la propuesta original, interesante, fresca, natural... y por la selección de los pilotos, que están a la altura, de todo lo que significa el trail, que es todo un mundo.
Gracias, me alegro de que esta propuesta haya despertado interés
Gracias por esos videos Mastro, muy joviales, se disfruta el compartir experiencias!!
@@amilcargonzalezsimon1565 Gracias 😉
Grande Rober !!! Gran piloto y mejor tipazo !! Buena entrevista mastro !!!! 💪💪💪
Roberto, comparto 100% como vives tus experiencias en moto.Tengo 46 abriles y ando en una XR250R 98. Saludos desde Mendoza, Argentina.
Me ha gustado mucho la entrevista, muy interesante.
Un saludo y gassss ✌️
Gracias 😉
Gracias sylvain muy interesantes las entrevistas
Interesante. No he visto ningún vídeo en español que hablé sobre mejoras de la hondita
Lo mejor de roberto es la pegatina que lleva en el casco!! ole ole y ole 😍😜
Lo peor la careta esa tan fea de la hondita 😂🙈
Qué gran piloto y gran tío, me cae de fruta madre, y puedo corroborar lo gran piloto que es: flipé cuando lo vi en la subida esa con la 790, ya tú sabes 👏🏻👏🏻✊🏻✊🏻
@@TRAIL_Cunit Le falta unas pegatinas a esa cúpula fea 😁
Y sí, es un gran piloto y un tipo muy majo.
Todo el grupo es majo, múdate por aquí!
@@ElMastro 🤣🤣🤣
Muy buen video! Un capo este Roberto, se nota que la tiene muy clara. Saludos
@@zahirjlg Sí, es un crack 😉
Genial video! La suspensión en la crf son 275mm delante y detrás.
@@carlosalbertdelosreyes7273 Vaya, es mucho!
Estoy en el mismo dilema ,bajar de una 850 a una 250-300..
Yo bajo de 500 a 300
Gracias por el vídeo y la entrevista. Tengo esta moto y es una maravilla. No me ha quedado claro que marca de muelle y que SAE de aceite lleva la moto en la horquilla. Sería interesante saberlo.
@@raullc4044 Creo que ni siquiera él lo sabe....
Muchas gracias por las experiencias y por la info de la moto. En este preciso momento estoy pensando si comprarme la Honda CRF300 Rally o la Voge 300 Rally. Un saludo!
@@braiandickson Gracias 😉
Las 2 tienen sus ventajas.
Pero también es cuestión de presupuesto
comprate la VOGE300, no gastes dinero de mas... suerte
Qué formato de video más interesante? Una pregunta, me puedes decir qué tal es tu experiencia con el Tubliss? Qué durabilidad tiene? Me preocupa mucho pinchar en campo y el coñazo que supone cambiar cámaras
Yo llevo este sistema desde hace 12.000km, y estoy encantado
@@ElMastro Gracias por responder. Entiendo que la durabilidad es muy superior al muse verdad? (no sé si está bien escrito)
Para poner tubliss atrás se necesita cambiar la llanta o algo específico?
No, nada. Yo lo puse a mi Voge también. Y un compi a su AJP.
En cualquier taller te lo hacen
Ha estado bien el vídeo pero a veces le cortaba las explicaciones con nuevas preguntas. Me quedé con las ganas de escuchar completa la explicación del fuel dongle, lo cortaste con una pregunta....
@@antonioper3955 Oh, lo siento
Yo tengo la 250...y siempre ando con la cosa si merece la pena cambiarla por la 300
3 de mis compañeros tienen la 300, y yo la probé también.
No conozco la 250, pero todos están encantados con la 300, y a mí me gustó mucho también cuando la probé
Saludos.
Yo a los 14 tuve una 49 de gas y la disfrute mucho , desde entonces no he tenido ni cogido ninguna moto y ahora estoy esperando a recoger mi honda crf300l , pienso que sera una buena moto y sera mas de lo que puedo controlar debido a mi experiencia , pero ya sin tenerla ando pensando en cambiar escape , admision y hacerle una reprogramacion y anular el sistema pair, tu se lo harias? , es suficiente potencia para un novato?
@@bcn4791 Yo no lo haría inmediatamente. Tal vez el escape por el peso (y el sonido).
Es una excelente moto para iniciarse, y sobra de potencia para el off-road
@ElMastro gracias
Una cosa , si le pongo el leo vence que tienes , y la tapa del filtro 550 perforamce no necesitaré ajustar la injeccion en la ecu?
Estoy de los nervios con el casco en el sillon .
😂😂
+1 😂
mañana dos vogue 300 rally y una crfl 300 de ruta solo 11 h de puro off
Dónde?
Esa familia manejaba pasta! Hubiese matado por esas motos que cuenta hasta los 18 años 😅
@@senor7857 😁