Vídeos ótimos, estou ainda na fase de teste e vejo que quando comprei as baterias novas a carga das baterias durava mais e foi perdendo carga e agora vou add duas fontes para carregamento das bateria e deixar os controladores trabalhar com outras cargas do sistema e alimentar as fontes, pois ai seria fixo o carregamento das baterias não tendo parada do carregamento das baterias este seu vídeo ajudo ainda a esclarecer o que eu estava entendo em mente .
Amigo o vídeo pode mostra talvez um possível problema de ineficiência do sistema ou da controlador mas veja bem se vc colocar fonte pra carregar estará utilizando da concessionária tem que usar da maneira correta poisa fonte entra no sistema para apoiar momentos que temos queda de geração mas não pode ser pra manter a carga constante essa seria uma maneira errada de utilização da mesma você já viu o vídeo do canal onde mostro como utilizar a fonte de maneira correta e economizar ainda mais ua-cam.com/video/4CV07l-LgJU/v-deo.htmlsi=NiDn6eY6JreM41c6 veja também este conteúdo um forte abraço 👊👊👊🔋🔋☀️☀️☀️
Desde que eu mudei e passei a deixar a carga em 15v e a flutuação em 14.4v, é outra vida o sistema. Uso baterias freedom 70ah. São os segredos que o pessoal não revela. As baterias são boas, a questão é testar e entender o funcionamento das mesmas. Grande abraço.
Olha lá meu amigo 👊👊 esse e dos meus irmãos só por teoria e perde muito do que se pode aproveitar das baterias estragar um dia vão de qualquer maneira resumindo a sua flutuação e a tensão que fica no carro o tempo todo o que deixo aqui se no carro num existe flutuação por que na solar tem que ter o negócio e intende do próprio sistema já testei deixar em 30v amigo mas aí senti um aquecimento nas baterias aí a melhor escolha para essas automotivas de 180ah foi não passar muito dos 29,4v por via de regra deixo em 28,8 até por que com lítio na jogada vai se o limite provavelmente um abraço Tmj 👍👊 🔋🔋🔋
@@FamiliaSolar_SJP Exato! Quando troquei meu pwm por mppt, deixei no modo USER e mudei para essa configuração. Rende muito mais e elas não esquentam nem coisa alguma. Pessoal só mostra a novidade, o que vende é pode render grana ou like. A coisa é de raiz, testada, de várias formas. Eu hoje, precisaria é de mais placas. Não vejo que seja já hora de trocar tudo por Lifepo4. Tem muito o que ser testado ainda.... Abraço.
Temos que testa sim amigo também não vou pro lifpeo4 ainda vou ir nas litios por que o custo e vai me dar muita experiência também e saiu mais em conta que cada bateria automotiva consigindo monta uma de 100ah com o valor de uma única automotiva de 180ah então está viável Tmj 👊👊
Muito bom 👏👏👏 sistema top! Essa fonte precisa de diodo na saída, ou ela já vem com essa proteção contra corrente reversa, a corrente do controlador não retorna pra fonte? Ela tem essa proteção?
Amigo até onde sei as fontes usina tem todo tipo de proteção pois se vc botar a fonte fica em stabdby o tempo todo ou seja recebendo tensão na saída e nunca aconteceu nada não utilizamos diodo não amigo e direto no barramento até por que no carro se ligasse o carro também tem corrente de retorno lá não e vdd quando está carregando as baterias e desliga a fonte a corrente está reversa na saída da fonte então usina tem proteção .Tmj 👍👍🙏
Ou seja 29v já testei aumenta um pouco mais sim eu que deixei ali em 28.8 pra ficar bem certinho mas pode sim testar outras tensões um pouco acima um abraço Tmj 👍👍🙏
Exatamente meu amigo já está assim um ano nunca entra em flutuação a não se no começo quando montei que não sabia o que aconteceria que não dava autonomia aos poucos fui descobrindo que era esse detalhe que não deixava carregar por completo igual nosso amigo falo e e. A verdade no carro no caminhão nunca entra em flutuação não e verdade sempre está em 14,4 o alternador então se lá não entra em flutuação por que no off Grid precisa algo meio a se pensar um abraço 👊👊👊
@FamiliaSolar_SJP a mesma coisa é eu acho ao usar super capacitor essa bateria aguenta os pico alto na partida de caminhão tratores e ônibus e as vezes dão partidas várias vezes em seguida então eu só usaria super capacitor se o meu inversor fosse fraco que não aguentasse os Picos dos aparelhos
@@MartinsOffGrid amigo o mega capacitor eu utilizo por causa do projeto meu que era de ter lítio no sistema que não e bom em absorver picos de partida ainda mais eu que utilizo 1 geladeira e 2 freezer aí quando acontece de dar partida junto e máquina de lavar ia ser um problema ai coloquei logo no sistema e agora já vai tá ali pronto esperando as baterias de lítio que já estou na fase final de montagem Jajá o lítio estará no canal um abraço 👊👊
Quando somar a autonomia do lítio com as de chumbo vai ficar interessante. Vamos ver até que horas seu sistema funcionará e a forma mais eficiente que vc encontrará para usar os dois tipos de armazenamento.
Vdd amigo já tenho em mente como utilizarei se vou ou não fazer automação para desativar as chumbo em determinada tensão ou se vou parar tudo em 24v que está dentro dos padrões tanto da lítio quanto da chumbo por ser em 7s ou se vou dar descarga maior na lítio e terei que fazer uma automação para o lítio fica mais tempo um forte abraço vídeos da junção virão logo logo um abraço 👊👊
Galerinha deixa aquele Like para o UA-cam recomendar nosso conteúdo se assim for relevante para você Tmj 👊👊
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Show parabéns na prática é isso mesmo vamos pra cima
🔋🔋👊👊sempre na prática Tmj 👊🙏👊👊☀️☀️
Ai a eficiência fica show top demais 👍🏽🔋🔋💡💡⚡⚡⚡⚡🔌🏡☀️📈📉📊🪛🔩🔧🧤🕺🏽💪🏽📝📚👻👻👻
✅👍🤗☀️🙏🔋👍👍🔋 Show né meu nobre 👊🔋🔋
Show. Interessante a utilização. Cada sistema com suas particularidades e finalidades.
Vdd né por isso cada sistema e único no off Grid tem que ir monitorando sempre pra ver o que melhorar etc um abraço meu amigo✅✅✅🔋🔋🔋
É verdade tem fundamento o que você falou
🔋🔋🔋Tmj amigo 👊👊 aqui tá dando certo kkkk
Top demais essa informação
🔋🔋🔋☀️☀️👊👊👊 Tmj um abraço 👊👊
Uso 29.6 no inverno , e 29.5 no verão. Tem que carregar mais , pois no automóvel , 14,8 direto , alguns partem em 15,50 depois vai baixando.
Vdd amigo algo que quase ninguém se atenta no veículo não existe flutuação kkk então está e ainda lógica palpável Tmj um abraço 👊👊👊🔋🔋🔋
Vídeos ótimos, estou ainda na fase de teste e vejo que quando comprei as baterias novas a carga das baterias durava mais e foi perdendo carga e agora vou add duas fontes para carregamento das bateria e deixar os controladores trabalhar com outras cargas do sistema e alimentar as fontes, pois ai seria fixo o carregamento das baterias não tendo parada do carregamento das baterias este seu vídeo ajudo ainda a esclarecer o que eu estava entendo em mente .
Amigo o vídeo pode mostra talvez um possível problema de ineficiência do sistema ou da controlador mas veja bem se vc colocar fonte pra carregar estará utilizando da concessionária tem que usar da maneira correta poisa fonte entra no sistema para apoiar momentos que temos queda de geração mas não pode ser pra manter a carga constante essa seria uma maneira errada de utilização da mesma você já viu o vídeo do canal onde mostro como utilizar a fonte de maneira correta e economizar ainda mais ua-cam.com/video/4CV07l-LgJU/v-deo.htmlsi=NiDn6eY6JreM41c6 veja também este conteúdo um forte abraço 👊👊👊🔋🔋☀️☀️☀️
Desde que eu mudei e passei a deixar a carga em 15v e a flutuação em 14.4v, é outra vida o sistema.
Uso baterias freedom 70ah.
São os segredos que o pessoal não revela.
As baterias são boas, a questão é testar e entender o funcionamento das mesmas.
Grande abraço.
Olha lá meu amigo 👊👊 esse e dos meus irmãos só por teoria e perde muito do que se pode aproveitar das baterias estragar um dia vão de qualquer maneira resumindo a sua flutuação e a tensão que fica no carro o tempo todo o que deixo aqui se no carro num existe flutuação por que na solar tem que ter o negócio e intende do próprio sistema já testei deixar em 30v amigo mas aí senti um aquecimento nas baterias aí a melhor escolha para essas automotivas de 180ah foi não passar muito dos 29,4v por via de regra deixo em 28,8 até por que com lítio na jogada vai se o limite provavelmente um abraço Tmj 👍👊 🔋🔋🔋
@@FamiliaSolar_SJP Exato!
Quando troquei meu pwm por mppt, deixei no modo USER e mudei para essa configuração.
Rende muito mais e elas não esquentam nem coisa alguma.
Pessoal só mostra a novidade, o que vende é pode render grana ou like.
A coisa é de raiz, testada, de várias formas.
Eu hoje, precisaria é de mais placas.
Não vejo que seja já hora de trocar tudo por Lifepo4.
Tem muito o que ser testado ainda....
Abraço.
Temos que testa sim amigo também não vou pro lifpeo4 ainda vou ir nas litios por que o custo e vai me dar muita experiência também e saiu mais em conta que cada bateria automotiva consigindo monta uma de 100ah com o valor de uma única automotiva de 180ah então está viável Tmj 👊👊
Chumbo mesmo em repouso descarrega desvantagem e não podemos puxar mas que 30% já lition. Fica instável dias parada muito tempo com chumbo ácida
Vdd amigo eu aqui uso tanto que não sobra tempo de fica parado kkk bora bora pra muer 🔋🔋🔋🔋👊👊
Muito bom 👏👏👏 sistema top! Essa fonte precisa de diodo na saída, ou ela já vem com essa proteção contra corrente reversa, a corrente do controlador não retorna pra fonte? Ela tem essa proteção?
Amigo até onde sei as fontes usina tem todo tipo de proteção pois se vc botar a fonte fica em stabdby o tempo todo ou seja recebendo tensão na saída e nunca aconteceu nada não utilizamos diodo não amigo e direto no barramento até por que no carro se ligasse o carro também tem corrente de retorno lá não e vdd quando está carregando as baterias e desliga a fonte a corrente está reversa na saída da fonte então usina tem proteção .Tmj 👍👍🙏
Boa noite amigo se carregase suas bateria com 14.5 melhorava mais a sua autonomia
Ou seja 29v já testei aumenta um pouco mais sim eu que deixei ali em 28.8 pra ficar bem certinho mas pode sim testar outras tensões um pouco acima um abraço Tmj 👍👍🙏
Então você deixa
Carregando em 28,8
Na flutuação em 28,0
no sistema 24v
Exatamente meu amigo já está assim um ano nunca entra em flutuação a não se no começo quando montei que não sabia o que aconteceria que não dava autonomia aos poucos fui descobrindo que era esse detalhe que não deixava carregar por completo igual nosso amigo falo e e. A verdade no carro no caminhão nunca entra em flutuação não e verdade sempre está em 14,4 o alternador então se lá não entra em flutuação por que no off Grid precisa algo meio a se pensar um abraço 👊👊👊
@FamiliaSolar_SJP a mesma coisa é eu acho ao usar super capacitor essa bateria aguenta os pico alto na partida de caminhão tratores e ônibus e as vezes dão partidas várias vezes em seguida então eu só usaria super capacitor se o meu inversor fosse fraco que não aguentasse os Picos dos aparelhos
@@MartinsOffGrid amigo o mega capacitor eu utilizo por causa do projeto meu que era de ter lítio no sistema que não e bom em absorver picos de partida ainda mais eu que utilizo 1 geladeira e 2 freezer aí quando acontece de dar partida junto e máquina de lavar ia ser um problema ai coloquei logo no sistema e agora já vai tá ali pronto esperando as baterias de lítio que já estou na fase final de montagem Jajá o lítio estará no canal um abraço 👊👊
Quando somar a autonomia do lítio com as de chumbo vai ficar interessante. Vamos ver até que horas seu sistema funcionará e a forma mais eficiente que vc encontrará para usar os dois tipos de armazenamento.
Vdd amigo já tenho em mente como utilizarei se vou ou não fazer automação para desativar as chumbo em determinada tensão ou se vou parar tudo em 24v que está dentro dos padrões tanto da lítio quanto da chumbo por ser em 7s ou se vou dar descarga maior na lítio e terei que fazer uma automação para o lítio fica mais tempo um forte abraço vídeos da junção virão logo logo um abraço 👊👊