Советую брать циммерман диски. Они идут с покрытием и не ржавеют. Оригинал тоже с покрытием. Взял брембо. Так за два года как будто им уже 20. Гниет/ржавеет. А вот по поводу износа оч интересный момент, по брембо колодкам- они не пылят как обычные черным, а светло коричневым и почти не видно на колесах. Но износ не большой зато ест диски, видать состав колодок такой, очень долго ходят. Не зря в инструкции написано что мол диски ходят две смены колодок а потом в утиль...
Привет! Что то давно ты не выкладывал) У меня было так же, внутренние колодки заканчивались раньше. Так происходит из за износа направляющих, суппорт не откидывается назад, встаёт на перекос. Решил так, купил направляющие суппортов, снял суппорта, разобрал полностью, всё почистил, помыл. Поставил новые направляющие, всё смазал и собрал! И сейчас всё равномерно изнашивается! Сделал так на всех колёсах!🙂👍 Видео есть у меня на канале!😊
Привет! Заказов по горло, выходных почти нет, выкатываю человеческий и машинный ресурс по полной. Уже несколько лет лежат все новые шланги, направляющие, все пыльники и т.д. для ревизии тормозной системы. Если в этом году будет дальнее путешествие то обязательно сделаю этот ремонт, а перед этим посмотрю твоё видео. 👍
Тип направляющих открытый. По мануалу эти направляющие не смазываются. А по факту у меня другая ситуация: изношенные направляющие, изношенные резиновые гильзы направляющих как в общем и сами поршня и т.д. поэтому смазываю. В моем случае шанс поймать клин гораздо меньше чем без смазки. На разведение колодок смазка ни как не влияет, диск ни когда не перегревался. Вот будет полная ревизия тормозной системы с заменой всех направляющих, гильз, пыльников, тормозных цилиндров, вот тогда будем делать по мануалу.
Советую брать циммерман диски. Они идут с покрытием и не ржавеют. Оригинал тоже с покрытием. Взял брембо. Так за два года как будто им уже 20. Гниет/ржавеет.
А вот по поводу износа оч интересный момент, по брембо колодкам- они не пылят как обычные черным, а светло коричневым и почти не видно на колесах. Но износ не большой зато ест диски, видать состав колодок такой, очень долго ходят. Не зря в инструкции написано что мол диски ходят две смены колодок а потом в утиль...
Привет!
Что то давно ты не выкладывал)
У меня было так же, внутренние колодки заканчивались раньше.
Так происходит из за износа направляющих, суппорт не откидывается назад, встаёт на перекос.
Решил так, купил направляющие суппортов, снял суппорта, разобрал полностью, всё почистил, помыл.
Поставил новые направляющие, всё смазал и собрал!
И сейчас всё равномерно изнашивается!
Сделал так на всех колёсах!🙂👍
Видео есть у меня на канале!😊
Привет! Заказов по горло, выходных почти нет, выкатываю человеческий и машинный ресурс по полной.
Уже несколько лет лежат все новые шланги, направляющие, все пыльники и т.д. для ревизии тормозной системы. Если в этом году будет дальнее путешествие то обязательно сделаю этот ремонт, а перед этим посмотрю твоё видео. 👍
@@glushkov66 молодец!
Займись уже наконец кузовом,низа дверей скоро потеряешь на ходу)😢
Уважаемый автор!
А этот тип направляющих открытый или закрытый? Там закрытый тип нужно смазывать, насколько я помню. Найду ссылку на ролик - пришлю.
Тип направляющих открытый. По мануалу эти направляющие не смазываются. А по факту у меня другая ситуация: изношенные направляющие, изношенные резиновые гильзы направляющих как в общем и сами поршня и т.д. поэтому смазываю. В моем случае шанс поймать клин гораздо меньше чем без смазки. На разведение колодок смазка ни как не влияет, диск ни когда не перегревался. Вот будет полная ревизия тормозной системы с заменой всех направляющих, гильз, пыльников, тормозных цилиндров, вот тогда будем делать по мануалу.
Какие направляющие надо смазывать. Если это Вам подходит: ua-cam.com/video/MO3qRmc2GEs/v-deo.htmlsi=pMNIdKNHDG6kfoa9