サーキット専用車！ GRスープラGT4 全開試乗 by 島下泰久

[@北海道-v3j]

島下さんも十分上手い走りです🙂

[@渡辺厚志-s1j]

市販車ベースのトルコンATでも、完全レーシングカーに使えるくらい耐久性も進化しているんですね。
USBチップでエンジンの特性変更出来るってすごい時代だ。

[@Vitalize_稀]

No.885、MFゴーストの諸星瀬名のスープラを意識しているんでしょうかね〜

[@さてぃ-h4x]

スペックのところの4気筒と途中の説明の6気筒が間違ってるかもです！

[@太田時夫-o6q]

3:43インターことプレート..って変換されてましたわ(笑)

[@f2004aaaa]

直6最高

[@賢作川西]

5秒落ちならたいしたもんです。

[@おかやま桃太郎]

ステアリングの形状が、ヨーク😊　テスラと同じ

[@渡辺厚志-s1j]

今のレーシングカーは丸いステアリングじゃなくてこういう形が多いですね。
市販車と違い、目一杯切る事を想定していないのでしょうね。

[@1048tomatoLike]

レーシングカーは普通だよ??テスラよりも全然先からステアぶったぎられてるぞ　フォーミュラ,スーパーGTとかねw