Muito bom conteudo, parebens pela aula!!. Seria ideal se você fizesse uma video aula falando sobre o tempo de aceleração abordando também partidas eletrônicas. Abraço!!
Material da weg, empresa referência na área de máquinas elétricas. Mas se você pensar pela lógica é um valor bem razoável, visto que chegar muito perto do tempo de rotor bloqueado pra acelerar a carga não pode ser uma boa escolha no longo prazo pra vida útil do motor
Porque as bobinas do estator aquecem qd o rotor para? Passa mais corrente? Porque? Já fui em várias oficinas mas só dizem que é porque as buchas do mancal travaram. Causa mecânica. Queria saber a explicação da elétrica/física mas os "técnicos' não o sabem.
@@comentadorgeral4581 porque a corrente elétrica no estator fica alta se o rotor for bloqueado estando o motor alimentado com tensão nominal, seria como fazer um curto circuito no modelo eletrico equivalente da máquina, mesmo do transformador. Sem contar que o rotor quando gira tem um ventilador de arrefecimento que expulsa o calor de dentro do motor quando em funcionamento, se não girar isso também não ocorrerá contribuindo mais ainda pro aquecimento
@@luiscesaremanuelli acho que entendi. O rotor por ter uma tensão induzida acaba ajudando a "gastar" corrente. Ele estando parado a corrente passa direto pra o retorno (tipo um curto como vc citou). A parte da ventilação eu entendi 100%. Acho que é isso. Obrigado.
@@luiscesaremanuelli Mas aí abriu outra ferida: vão me questionar: mas um secundário de um transformador também tem uma tensão induzida, assim como um rotor de um ventilador por exemplo. Mas ele não queima, mesmo sem carga. Porque? (Perdoe por tantas perguntas, mas é que não encontramos essas explicações em lugar nenhum, a não ser que o cara faça um curso superior de elétrica/eletrônica.).
Excelente aula......
Muito bom conteudo, parebens pela aula!!. Seria ideal se você fizesse uma video aula falando sobre o tempo de aceleração abordando também partidas eletrônicas. Abraço!!
Ok obrigado pela sugestão
Bom dia Luiz, qual o programa usa para fazer o video? Muito bom para aulas.
Muito bom! Obrigado pela aula! Em qual livro vc se baseia ou consigo achar exercícios sobre esse tema?
Boa tarde, obrigado cara. Ali foi material da weg mesmo, apostilas que eu baixei na Internet
Aula excelente. Qual a proteção ideal a ser utilizada contra rotor bloqueado? A convencional contra sobrecarga? Gostaria de saber. Obrigado.
Boa tarde amigo, obrigado, proteção específica pra isso deve ter, mas eu desconheço.
Boa tarde! Queria saber em qual material você diz que o tempo de aceleração tem que ser até 80% do rotor bloqueado para acionar uma carga?
Material da weg, empresa referência na área de máquinas elétricas. Mas se você pensar pela lógica é um valor bem razoável, visto que chegar muito perto do tempo de rotor bloqueado pra acelerar a carga não pode ser uma boa escolha no longo prazo pra vida útil do motor
@@luiscesaremanuelli poderia me informar o link de acesso?
@@mateuslucasalmeida9119 manda um e-mail pra luisce09@gmail.com que eu te mando por lá, não lembro onde baixei o material
@@luiscesaremanuelli ok
Porque as bobinas do estator aquecem qd o rotor para? Passa mais corrente? Porque? Já fui em várias oficinas mas só dizem que é porque as buchas do mancal travaram. Causa mecânica. Queria saber a explicação da elétrica/física mas os "técnicos' não o sabem.
@@comentadorgeral4581 porque a corrente elétrica no estator fica alta se o rotor for bloqueado estando o motor alimentado com tensão nominal, seria como fazer um curto circuito no modelo eletrico equivalente da máquina, mesmo do transformador. Sem contar que o rotor quando gira tem um ventilador de arrefecimento que expulsa o calor de dentro do motor quando em funcionamento, se não girar isso também não ocorrerá contribuindo mais ainda pro aquecimento
@@luiscesaremanuelli acho que entendi. O rotor por ter uma tensão induzida acaba ajudando a "gastar" corrente. Ele estando parado a corrente passa direto pra o retorno (tipo um curto como vc citou). A parte da ventilação eu entendi 100%. Acho que é isso. Obrigado.
@@luiscesaremanuelli Mas aí abriu outra ferida: vão me questionar: mas um secundário de um transformador também tem uma tensão induzida, assim como um rotor de um ventilador por exemplo. Mas ele não queima, mesmo sem carga. Porque? (Perdoe por tantas perguntas, mas é que não encontramos essas explicações em lugar nenhum, a não ser que o cara faça um curso superior de elétrica/eletrônica.).