Федя был уверен, что умеет ездить на мотоцикле...
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2023
- Как выясняется, понимание таких банальных истин приходит иногда так поздно!
Есть вещи, которые не требуют доказательств, настолько они очевидны.
Но очевидными для тебя они становятся лишь тогда, когда ты с этим сталкиваешься.
До этого момента воспринимаются они как-то совсем по-другому.
Ребятки! Если уж вы всё равно регулярно делаете что-то такое, что сопряжено с большим риском (и не только для собственной жизни), например, такое занятие, как езда на мотоцикле, научитесь делать это у профессионалов!
Не спешите доказывать другим, какой вы лихой, если вы ни разу не занимались этим под руководством профи.
Начав повышать свой уровень в этом деле, вы сами осознаете, насколько глупым является такое желание.
К тому же, даже не пытаясь потом специально обгонять кого-то в крутых виражах, получаться это начнёт само собой. Просто потому, что делать это технически правильно гораздо легче!
Но сначала этому надо научиться.
Сколько бы видосов ты ни посмотрел, сколько бы литературы на эту тему ни прочитал, ничто не заменит практических занятий с профессионалами, которые сразу будут указывать тебе на твои ошибки и тут же их исправлять.
Только на шестом десятке лет получилось осознать эту простую истину!
Не имея профессиональных навыков в таком рискованном виде деятельности, как мотоспорт, я постоянно ощущал потребность погонять. Не просто прокатиться с ветерком, а именно закуситься с кем-то на дороге, и лихо обойти его в крутых поворотах.
Получив сейчас хотя бы базовые знания о том, как это делают профессионалы, я ужаснулся, каким же безмозглым придурком я был ещё совсем недавно!
То, что я до сих пор не убрался насмерть, а заодно не сделал инвалидами кого-то прицепом, заслуга только продвинутой электроники и цепкой резины тех байков, на которых гонял.
А глядя сейчас на подавляющее большинство мотобратьев на дороге, начинаешь понимать глубину смысла слова «хрусты». Так в шутку называют мотоциклистов.
Один факт покупки литрового спортбайка сразу рисует его обладателя в своих глазах профессиональным мотогонщиком. Валентино Росси, как минимум!
Зная, насколько мощный у него мот, байкер делает абсолютно нелогичный вывод, что раз он обладатель такого мощного байка, то и райдер он тоже мощный по умолчанию.
Типа, да кто меня на таком-то байке обогнать сможет!
Пора менять лозунг «Слабоумие и отвага!» на что-то более разумное и адекватное.
Что призываю сделать и остальных.
Найти тех, кто тебя этому научит, ты наверняка сможешь и в своём городе.
А мы очень рекомендуем ребят из этой мотошколы.
Нам повезло попасть в плотный график их занятий и получить бесценные знания в очень доходчивой форме.
Ссылка на их сайт:
taplink.cc/na_motorcycle
Канал в Ютубе:
/ @namotorcycle
Канал в Телеграм:
t.me/na_motorcycle - Авто та транспорт
Сколько себя помню, я всегда очень любил играть в настольный теннис.
Как только видел стол и была возможность сыграть, я тут же это делал.
В школе, в пионерском лагере, в спортивном лагере, во дворе, где угодно.
В большинстве случаев получалось выигрывать.
Это создало твёрдую уверенность в том, будто я очень здорово играю.
Пока однажды ноги не привели меня в клуб, где этим делом занимались профессионально.
В этом зале тренировались представители сборной Латвии.
Чтобы вы понимали, в мире настольного тенниса Латвия находится где-то «на задворках империи». То есть, ближайший к лучшим, где-то на 701-м месте в мировом рейтинге.
Так вот, в тот день я постоял у стола с представителем далеко не первой десятки сильнейших в Латвии, и пришлось осознать, что шансов его выиграть не было НИКАКИХ! Вообще! От слова «совсем»!
Причём, мне казалось, что играл я очень даже неплохо. Просто как бы я ни старался, все мои удары он отбивал вообще не напрягаясь. Создалось такое ощущение, будто бью в стену, мяч от которой в любом случае отскочит!
Понятное дело, этот факт меня сильно зацепил. Мнение о себе, как об игроке, было-то у меня ого-го! А тут ясно дали понять, что реальный мой уровень ниже плинтуса!
Задетое самолюбие требовало сатисфакции. Но стало совершенно очевидно, что без тренировки под руководством тренера шансов на такую сатисфакцию у меня нет.
Я начал приходить в зал и получать базовые знания и навыки в этом увлекательном виде спорта.
Даже несмотря на то, что процесс обучения тогда я не довёл до стадии стабильности своих движений, всё же я уже точно мог сам себе объяснить, почему очередной удар не получился. Что именно было не так, и как сделать правильно.
Одного этого понимания и самой малости приобретённых навыков в результате не очень долгих тренировок уже оказалось достаточно, чтобы при встрече с теми, кто ни разу не получал уроки от профи, всегда их выигрывать.
Сейчас одного взгляда на то, как чел держит ракетку, какое движение делает при подаче, уже достаточно, чтобы сразу определить его примерный технический уровень. И сразу можно сказать, что шансов у него выиграть меня практически никаких.
Конечно, если только он специально не притворяется лошарой в теннисе.
Что сам я частенько делал, провоцируя хлопцев сыграть со мной на деньги.
Например, брал ракетку в левую руку и играл, изображая очень азартного лошару, готового проиграть кучу бабла.
Так вот, к чему я это всё?
К тому, что любой вид деятельности имеет долгую историю кропотливого труда огромного количества людей, которые посвятили годы своей жизни, чтобы сформировать базовые принципы и выявить наиболее эффективные способы достижения нужного результата в конкретной дисциплине.
На базе этих знаний выстраивается определённая техника, овладение которой сразу отличает настоящего профи от новичка. Чем более профессионален чел, тем более расслабленными выглядят его движения, тем меньше усилий он прилагает, достигая нужного результата.
Глядя со стороны, с какой лёгкостью он выполняет какие-то действия, это может показаться очень простым и лёгким.
Вот эта внешняя лёгкость вводит в заблуждение новичков, внушая им уверенность в том, что овладеть техникой в какой-то отдельной дисциплине легко можно и самостоятельно.
Когда-то я научился ездить на заднем колесе мотоцикла только по видосам в UA-cam.
Правда, стабильность в этом техническом действии у меня примерно 7 к 10. То есть, из десяти раз семь получается проехать более-менее ровно и далеко. Оставшиеся три обычно приводят к ремонту мотоцикла или к залечиванию полученных травм…
Каждый из нас занимается каким-то своим делом и старается в этом преуспеть. Понимая, что не пытаясь прогрессировать, ты очевидно будешь проигрывать в конкурентной борьбе тем, кто в этом не ленится.
Но что касается других областей жизни, то, чем мы не занимаемся профессионально, обычно мы ограничиваемся какими-то базовыми знаниями на самом примитивном уровне.
Например, получив права на вождение автомобилем, наше обучение автошколой и заканчивается.
Для спокойных перемещений по городу и парковки вполне достаточно.
Зачем тратить время на что-то сверх того?
Я же не собираюсь участвовать в ралли или гонках формулы-1!
Казалось бы, и действительно, зачем!
Но парадокс в том, что не имея по факту знаний и навыков выше начального уровня, стóит соседу в плотном городском потоке тебя подрезать и попытаться уйти в закат, как в тебе просыпается Шумахер, который тут же хватается за руль и норовит посильнее надавить на газ.
Сразу же хочется кому-то доказать, какой ты невьепенный водитель!
А уж в отношении байкеров я вообще молчу!
Короче говоря, призываю осознать этот очевидный факт, и перестать вскипать в ситуациях на дороге.
Либо, если самолюбие не даёт вам покоя, научитесь делать это лучше других. Если уж и собираетесь выёживаться на дороге, то хотя бы делать это будете обоснованно.
Очень дельно и по существу 👍
Всё так👍 вставки просто огонь💜
Хорош!
Спасибо, брат. Очень доходчивый пример с теннисом. Продвинул!
Вы правы абсолютно!
Федя молодец! Крутяк
Отличный видос! Познавательно. За лекцию тоже спасибо))))
Хорошее у вас чувство юмора)
Сижу слушаю (владелец DUKE), как правильно входить в поворот, и тут дополнение - "Если ты не на КТМ".
Мотоцикл это кайф😊
От души
Денис - дельный инструктор. Я у него учился ещё в Крыму, в 2022 году.
🤝
Есть такая штука, как осознанное занятие чем-либо. Для примера возьмем мото. Чтобы научиться хорошо ездить на нем, нужно выезжать и только тренироваться, лучше одному. Начинаешь с базы, к примеру тормозить сначала одним передним, потом одним задним, потом двумя и пошли всевозможные варианты. Так ты расширяешь свой кругозор возможностей в теме, ты уже будешь понимать больше тех кто это не пробует. По ходу этого упражнения, описываешь в своей голове все свои действия. Т.е. что ты делаешь и зачем, каждое движение. В процессе размышлений подключаешь сюда физику, как перенос массы перед-зад, лево-право, центробежная сила, т.е. если ты перегрузишь переднее колесо торможением в повороте, то велика вероятность сноса заднего колеса. И вроде бы все эти базовые вещи понимают, но глубоко никто о них не размышляет. Изначально это непросто, но со временем начинает давать свои плоды.
То, что вы описали, называется изобретать велосипед.
Можно сразу сесть на уже готовый, изобретению и усовершенствованию которого посвятили годы своей жизни тысячи других людей.
@@fedjakurolesoff у меня нет денях на инструкторов, я еще к сожалению не познал дзен безденежья..
Ти бил в мое селу😁
Круто. А как он в Болгарию попал ? Или их школа и тут работает ?
Пришлось заманивать. )
🤔🧐
А этих типов кто учил ездить ?
В твоём случае это было простое пренебрежение правилами безопасности в общестенных местах. Душно, но как есть ) Теперь хоть ездить научишься 😂
Правила безопасности предписывают такую скорость, проходя повороты на которой, или тормозя, ты в любом случае сможешь вписаться или вовремя остановиться, даже если ездить ты научился всего неделю назад.
Эти правила писались ещё в те времена, когда технические возможности транспорта кардинально отличались от современных.
Но кто из водителей никогда не нарушал скоростной режим?
Разговор как раз о том, что даже значительно нарушая предписанные правила, ты всегда впишешься и вовремя остановишься, делая это технически правильно.
Такие знания и призываю получить остальных. Для собственной же уверенности и безопасности.
Неприятности на дороге чаще всего происходят не потому, что был нарушен скоростной режим, а потому, что превышена скорость, на которой водитель уже не успевает правильно среагировать, особенно, при отсутствии знаний, как делать это правильно.
Ага, ага). Скоро мы потрём с тобой за дороги 😂
Ждём-с! Душнилу-то мы из тебя выдавим! )
Совет дня, у тебя хорошие видео, они мало набирают потому что канал старый и активности на нём было в среднем немного Ютуб не рекомендует твои видео почти некому
Попробуй создать новый канал и начать выкладывать видео туда, если повезёт то Ютуб сжалится и начнёт их рекомендовать, удачи тебе 🍀
Можешь создать ещё один канал и выкладывать одно видео на этот и второй канал (чтоб проверить сработает ли этот вариант)
Изначально задачи не стояло набирать подписчиков и собирать лайки.
Канал был создан просто для хранения видосов, чтобы после очередных покатушек не пересылать их каждому, кто в них участвовал. А бывает, что человек по 25 катаем.
Да и сейчас задачи не стоит добиваться популярности.
Если мои видео смотрит кто-то ещё, кроме тех, кто в них участвовал, ну и хорошо.
А если никто больше их не смотрит, ну и ладно. Нас это не парит.
Но за совет и желание помочь спасибо!
Возможно, и найду на это время.
Твоё желание помочь приятно, но сама формулировка в совете «если повезёт, то UA-cam сжалится и начнёт их рекомендовать» отбивает мотивацию ему следовать. Добиваться чего-либо, вызывая к себе жалость, точно не моя тема! )
Он Матвеева учил катать, который доетор дью