Saludos Víctor desde aquí mismo de la Florida Qué bueno que te mudaste para acá lo malo que me quedas un poco lejos lo que pasa con muchos mecánicos que no se preparan como tú estás preparado mucho solo Sí ya tienen a lo que saben o a lo que van aprendiendo y no se van preparando constantemente conforme van avanzando la tecnología en los carros y muchos sólo quieren cobrar pero no tienen paciencia o no saben adecuadamente el proceso de buscar un cortocircuito o cualquier falla pequeña que por más pequeña que sea a veces causa fallas grandes la mayoría no se preparan Y eso hace que muchos mecánicos no sepan Buscar esos pequeños problemas o arreglar esas fallas muchos no saben ni usar un escáner Saludos desde Bradenton Florida
Hola Maestro Gracias por todo lo que hace por enseñarnos a cómo diagnosticar mejor un problema eléctrico...!!! Estoy sumamente agradecido con ud. Y su hermano Soy un fiel fan de usted, muchas gracias. Excelente trabajo
Pero si ya tenías el capacitor desconectado, cómo es que si según tú así se arregla pero las pruebas que hicistes no estaba conectado y aún así no prendía la luz de stop. No engañes más a la gente que puede haber alguno que realmente quiera aprender y los estás engañando. No seas PAYASO.
Excelente trabajo amigo victor eres un maestro siempre resuelves el trabajo de los que te critican ya que son mecanicos cambiapiezas que lo unico que saben es cobrar esa gente lo que es una ignorante y no vale la pena ni leer sus criticas para no caer en el nivel de ignorancia que ellos eztan Saludos dede Venezuela.
Tengo 67 años ,toda la noche me he quedado viendo tus vídeos ,que forma de explicar,pocas personas tienen el privilegio de saber enseñar.que papá lindo te cuide mucho en tu hogar y tu trabajo.
Maestro Victor Martinez, tocayo que tal buenos días aquí en Córdoba Veracruz México, un saludo y un fuerte abrazo para ti y tu familia, y pues aprovecho para darte las gracias por mostrar tus conocimientos en relación a las descargas o cortos, fíjate que tengo un problema con un Bora 2008 2.0i GTI con turbo tiene batería nueva apenas la cambiaron aparte de que arreglaron su alternador o generador de corriente y su marcha pero sigue igual, de echo le encontré otras fallas relacionadas con el quemacocos y la radio que funciona cuando quiere el problema que ya no tiene el manual del usuario para checar los fusibles porque tengo mis dudas si están bien o que no sean porque también les falta fusibles y aparte de que el escáner me dió un código relacionado con el módulo que controla el motor de los limpiadores, la radio y el parte de las puertas y bolsas de aire, bueno me gustaría poder contactarte para que me pudieras orientar te lo agradecería mucho y si mi problema lleva un costo pues estoy dispuesto a negociar contigo maestro Victor, espero que vea mi mensaje y muchas gracias
Tengo un problema parecido con una Trailblazer 2006 ella enciende pero luego al calentar se apaga, unos de los relé se pone muy caliente al enfriarse vuelve arrancar no soy mecánico de profesión pero yo mismo arreglo mi vehículo, aún no he dado con el problema he cambiado varias piezas y nada pero sé que al igual que esté Mazda debe ser algo así sencillo pero lo complica todo, el problema es que no tengo el diagrama.
Espectacular explicasion selor eres un gran profesional ...no haga caso x personas qe kiere dañar tu profesionalismo ..te felisito y mi saludo desde paraguay
buenos días un saludo desde salinas. me da mucho gusto que compartas tus conocimientos con todos. tengo un Ford focus 2003 y me falla mucho y lo llevo a checar con mecánicos y con eléctricos y no le ayean miro tus videos para ver si yo mismo pudiera repararlo. muchas gracias me gustaría aprender
Saludos Victor Martinez desde Knoxville TN Muy buenos consejos. Gracias por compartir tu tiempo y conocimiento . Que mucho tiempo te a costado. Y siempre aprendemos algo nuevo con tus videos . .
El otro dia le esplicaba aqui en youtube a una persona que que no me gusta arreglar los carros frente al dueno, porque siempre estan detras de ti o hablando y no te puedes consentrar, o si encuentras una falla rapido con el equipo adecuado dicen que facil, y una persona me respondio que porque eramos unos cochinos y poniamos partes usadas que cobramos como nuevas y un monton de cosas, te felicito maestro tienes razon
Saludos Victor buenas noches Dios lo bendiga muy buen trabajo yo desearía que aquí en Hagerstown Maryland hubiera una escuela de mecánica pero no hay y hay a más de una hora de camino mi Mazda 6 2005 3.0L me a salido una pesadilla tenía un corte eléctrico muy difícil de encontrar recibiendo tierra GND Al terminal A del MAF sensor pero ese terminal también se alimenta del Main relay y a mucho sensores. el corte eléctrico estaba en el EVAP Leak Detection Pump este se fue a corto internamente ya que al desconectarlo se fué le fue la continuidad de la tierra a todo el sistema del terminal A del MAF ok primer corto fue resuelto pero tengo otro corte más, en el 30 del Main relay pero el de la Fuse box el corte se va cuando desconeto el fusible 15 del Audio y creo que el problemas es un Capasitor en corto ya que con el multímetro en el cable negativo de la batería y el otro en el positivo va(30) del Main relay el multímetro hace el ruido bip por la continuidad ,pero cuando yo desconecto el cable de la batería el bip suena por algunos 6 o 7 segundos antes de apagarse como si hubiera algo en el sistema que está conservando energía por esos segundos lo hago varias veces y se repite siempre con la diferencia que cuando descansa el fusible 15 del audio el corte se va inmediatamente y necesito encargar ese sistema por que La PCM no quiere leer el MAF sensor porque sigue el otro corte todavía . Pero creo que tengo otro corte más después de este ya que el multímetro me sigue tirando valores de continuidad del positivo 30 del Main relay Al cable negativo de la batería pero sin estar la batería conectada. El corte principal fue como un cáncer para mí auto ya que me siguió dañado más cosas no se que más hacer 😔
Hola, soy de Tijuana México y siempre veo tus video y eh resuelto muchos problemas viendo tus videos por lo cual quiero agradecerte, no se si sepas el alcanze que tiene tu contenido pero es sorprendente mil gracias. Tengo un problema con un infiniti M30 Nissan, no hay chispa, le compré la bobina nueva, abro el swich y no hace ruido la bomba. Ya cheque el arnés y no pasa corriente solo cuando le doy marcha. No se nada de mecánica pero te repito gracias a tus videos eh resuelto problemas. La cosa es que no enciende el auto no hay chispa. Podrías ayudarme porfavor? Gracias bendiciones para ti y tu familia. Éxito
Gracias por el video excelente explicacion tengo un honda accord 2002 tiene problemas parecido no le enciende las luces del drive ni la luz interior, y parpadean las luces del tablero mirare tus videos para ver si puedo reparar mi carro.
No pz con madres. Explicaste. Amigo. Eres un chingon.. Y de los comentarios negativos. Ignoralos.. Como tu dijiste. Tu ases tu jale y es lo k cuenta. Animo y exito
que bien que existan mecanicos que encuentren los problemas porque algunos nomas cobran y no arreglan nada 😂😂 y no aga corages por comentarios usted aga su trabajo y que los demas opinen lo que quieran recuerde que comentarios en contra o a fabor todos enriquesen su contenido
Muchas gracias por la enseñanza, tengi una toyota previa 1994 dio unos saltos de corriente estando en movimiento lo que me preocupó como si quisiera apagarse, revise, limpie conectores y al conectar de nuevo la bateria quedó bién, un mes después ande un tiempo considerable durante el día y ya bien entrada la tsrde estacioné, una media hora mas tarde la prendi para reiniciar el viaje aprendió bien pero al encender las luces se murió totalmente. El fusible del DOME se funde y no se que hacer lo lleve al mecanico y me lo entregó en grua, me cobro una suma considerable y ahora no se escucha la bomba de combustible trabajar,. Un cable de una de ñas bujias estaba bastante apretado y deformado con una tapa de aluminio que ella lleva sobre los cables y además dando start no da chispa en los cables de bujias, ahi estoy barado, sin mi dinero y furioso con el mecanico picaro que me lo quitó sin solucionar nada y sí empeorarlo.
Cómo siempre excelentes videos, yo tengo un problema en mi bateria marca 12.4 o 12.5 v cuando conecto la terminal al poste negativo se baja asta 10.3 o 10.4 y le doy marcha y ya no alcanza a encender 😢
Buenas noches maestro es una excelente explicación, una consulta, tengo una camioneta que tengo problemas en el encendido, prende al segundo o cuarto llavaso, al primer intento no llega la chispa, puede llegar a partir del segundo llamado en adelante, ya se a revisado la ECU, sensor de cigueñal, distribuidor y está bien, espero su recomendación, gracias y bendiciones siempre
Gracias,es ústed buen maestro se le entiende Muy claro. Vendito Glorificado Adonay Elohim Hashem HaleluYAH A Él Padré Creador Todopoderoso Vendito Glorificado, San Mateo 6:9:15, y le Vendiga y también aya a toda humanidad y también a los de acá,Omein.
hola vivtor martinez me ha gustado mucho como explicar y su experiencia, tengo preguntas siempre me viene averia de ventilador de mercedes 180c año 1997
Muy buen video man para los que estamos aprendiendo es muy importante las explicaciones y para los que quieren aprender al final de cuenta es experiencia muy bueno como siempre grxs bro por compartir tus vídeos
Pero si ya tenías el capacitor desconectado, cómo es que si según tú así se arregla pero las pruebas que hicistes no estaba conectado y aún así no prendía la luz de stop. No engañes más a la gente que puede haber alguno que realmente quiera aprender y los estás engañando. No seas PAYASO.
Buenas tardes Victor excelente tu trabajo felicitaciones, que ria hacerte una pregunta mande a escanear mi carro por una falla y me arroja, Selenoide de datos Can corto a masa que podra ser esto, gracias de antemano
Hola gracias por la información. Tengo una pregunta tengo una Nissan x-trail 2010 empezó con una falla de que en ciertos momentos perdía fuerza estando en marcha pero con los días me di cuenta que eso solo pasa cuando prendo las luces durante el día que no se ocupan prender las luces no pierde fuerza pero si prendo las luces en ciertos momentos empieza a perder fuerza como si dejará de acelerar
Yo apenas empiezo, pero quisiera saber si en el vehículo debe existir continuidad entre las dos terminales una vez desconectada la batería, gracias por tus videos
Buenas tardes amigo una consulta aver si me echas la mano una golf 2003 gti le cambié las bujías y ya no prende el check cheque fusible del check y uno está en corto se lo cambio y lo sigue que mando me orientarias
Buen video, gracias por compartir. Tengo una duda mi camioneta Chevrolet 82 se apagó de la nada, estaba andando y de repente se apagó subiré la marcha, prenden los faros, pero cuando abro el Swich está muerta, no jala, qué podrá ser? Saludos
Tengo un detalle con un Nissan tilda ..modelo 2009.no tengo comunicación ..me escanea los módulos pero la pcm ...no....tengo aterrizada 2 bobinas 2 y 4 me marca tierra en los tres pines esas dos las otras no ...ya cheque cortos y nada ..hermano..
hola amigo quisiera compartir contigo sobre este tema que creo que es poco común es que mi camioneta luv 1.6 cuando enciendo las luces la temperatura del vehículo empieza a elevarse y trata de apagarse el carro como si se quisiera quedar sin combustible quisiera saber que podría ser agradezco tu respuesta saluditos desde Colombia
Amigo no se si tu me puedas ayudar yo conpre un mustan 2007 4.0 automático y estaba bien derrepente no me agarra retroseso para delante marcha bien todos los canbios le cambie aceite de trasmicion filtro todo nuevo pero sigue lo mismo cojia retroseso pero no ase para tras solo acelera y nada
Buenas tardes amigo, tengo una luv dmax 2008 y cuando conecto un bombillo con sus dos terminales al bornes negativo no consume corriente apagada pero le quitó el bombillo y da un poquito d consumo
Desconectastes el capacitor el vehiculo trabaja pero ahora como dejaste el capasitor desconectado y si alguien con el tiempo lo conecta vuelve con el problema que hiciste para que quede todo como el principio.
cuando le pongo el swith a mi isuzu trooper- prenden algunas bombillas y luego poco a poco encienden las otras bombillas del tablero- pero el check engine, la bombilla del winter y la bombilla del check trans se quedan parpadiando dejando el vehiculo sin prender y dejando sin corriente al vehiculo...por fabor dime si tienes ideas de lo que puede ser
Saludos a todos y cada uno de ustedes, gracias por hacer de este canal su canal bendiciones.
Victor Martinez hola tengo problemas con la puerta elevadiza de atras una equinox 2011 necesito ayuda tiene corto
Saludos Víctor desde aquí mismo de la Florida Qué bueno que te mudaste para acá lo malo que me quedas un poco lejos lo que pasa con muchos mecánicos que no se preparan como tú estás preparado mucho solo Sí ya tienen a lo que saben o a lo que van aprendiendo y no se van preparando constantemente conforme van avanzando la tecnología en los carros y muchos sólo quieren cobrar pero no tienen paciencia o no saben adecuadamente el proceso de buscar un cortocircuito o cualquier falla pequeña que por más pequeña que sea a veces causa fallas grandes la mayoría no se preparan Y eso hace que muchos mecánicos no sepan Buscar esos pequeños problemas o arreglar esas fallas muchos no saben ni usar un escáner Saludos desde Bradenton Florida
Victor Martinez Saludos profesor eso es todo vamos con todo
Muchas gracias por tan anplia informacion
Victor Martinez entonces no fue el tapicero! Yo me imaginaba que con un tornillo había atravesado algún cable y provocado el corto...
Excelente sr que bueno que ay gente honesta responsable y que en este caso comparte sus conocimientos que dios lo bendiga saludos desde Guadalajara
Saludos y gracias
Hola Maestro
Gracias por todo lo que hace por enseñarnos a cómo diagnosticar mejor un problema eléctrico...!!!
Estoy sumamente agradecido con ud. Y su hermano
Soy un fiel fan de usted, muchas gracias.
Excelente trabajo
Pero si ya tenías el capacitor desconectado, cómo es que si según tú así
se arregla pero las pruebas que hicistes no estaba conectado y aún así
no prendía la luz de stop. No engañes más a la gente que puede haber
alguno que realmente quiera aprender y los estás engañando. No seas
PAYASO.
Víctor Martínez gracias por ser tan claro en las explicaciones desde Argentina te sigo un abrazote y sigue así
Excelente trabajo amigo victor eres un maestro siempre resuelves el trabajo de los que te critican ya que son mecanicos cambiapiezas que lo unico que saben es cobrar esa gente lo que es una ignorante y no vale la pena ni leer sus criticas para no caer en el nivel de ignorancia que ellos eztan Saludos dede Venezuela.
Excelente, gracias Vic por compartir tus experiencias y conocimientos. Un abrazo, Dios te bendiga, Saludos desde Puebla, Méx
Tengo 67 años ,toda la noche me he quedado viendo tus vídeos ,que forma de explicar,pocas personas tienen el privilegio de saber enseñar.que papá lindo te cuide mucho en tu hogar y tu trabajo.
Saludos a distancia
@@TheOvnicar eres el mero chingon
Maestro Victor Martinez, tocayo que tal buenos días aquí en Córdoba Veracruz México, un saludo y un fuerte abrazo para ti y tu familia, y pues aprovecho para darte las gracias por mostrar tus conocimientos en relación a las descargas o cortos, fíjate que tengo un problema con un Bora 2008 2.0i GTI con turbo tiene batería nueva apenas la cambiaron aparte de que arreglaron su alternador o generador de corriente y su marcha pero sigue igual, de echo le encontré otras fallas relacionadas con el quemacocos y la radio que funciona cuando quiere el problema que ya no tiene el manual del usuario para checar los fusibles porque tengo mis dudas si están bien o que no sean porque también les falta fusibles y aparte de que el escáner me dió un código relacionado con el módulo que controla el motor de los limpiadores, la radio y el parte de las puertas y bolsas de aire, bueno me gustaría poder contactarte para que me pudieras orientar te lo agradecería mucho y si mi problema lleva un costo pues estoy dispuesto a negociar contigo maestro Victor, espero que vea mi mensaje y muchas gracias
Te Felicito Victor buen video Victor
Tengo un problema parecido con una Trailblazer 2006 ella enciende pero luego al calentar se apaga, unos de los relé se pone muy caliente al enfriarse vuelve arrancar no soy mecánico de profesión pero yo mismo arreglo mi vehículo, aún no he dado con el problema he cambiado varias piezas y nada pero sé que al igual que esté Mazda debe ser algo así sencillo pero lo complica todo, el problema es que no tengo el diagrama.
Excelente video, y sin duda un problema muy difícil de resolver. Claramente se nota lo bien que trabajas. Mis respetos tambien.!!!
Gracias bro me ayudastes bastante con tu vídeo y salí de la duda que tenía con mi Ford expedition 1999
Espectacular explicasion selor eres un gran profesional ...no haga caso x personas qe kiere dañar tu profesionalismo ..te felisito y mi saludo desde paraguay
Saludos mi hermano desde San Pedro Sula Hondauras C.A. felicidades por su capacidad y talento, y gracias por compartir sus conocimientos
Gracias
Excelente explicación, y la madurez que tiene y sin egoísmo Dios le bendiga amigo .
Sos un crak bro soy de honduras saludes
buenos días un saludo desde salinas. me da mucho gusto que compartas tus conocimientos con todos. tengo un Ford focus 2003 y me falla mucho y lo llevo a checar con mecánicos y con eléctricos y no le ayean miro tus videos para ver si yo mismo pudiera repararlo. muchas gracias me gustaría aprender
Saludos Victor Martinez desde Knoxville TN Muy buenos consejos. Gracias por compartir tu tiempo y conocimiento . Que mucho tiempo te a costado. Y siempre aprendemos algo nuevo con tus videos . .
El otro dia le esplicaba aqui en youtube a una persona que que no me gusta arreglar los carros frente al dueno, porque siempre estan detras de ti o hablando y no te puedes consentrar, o si encuentras una falla rapido con el equipo adecuado dicen que facil, y una persona me respondio que porque eramos unos cochinos y poniamos partes usadas que cobramos como nuevas y un monton de cosas, te felicito maestro tienes razon
Muchas felicidades compa me salvó de un problemon dios le vendía y siga así mucho éxito
Excelente amigo bueno explicación saludos desde de Paraguay soy principiante en electromecánico
Saludos Victor buenas noches Dios lo bendiga muy buen trabajo yo desearía que aquí en Hagerstown Maryland hubiera una escuela de mecánica pero no hay y hay a más de una hora de camino
mi Mazda 6 2005 3.0L me a salido una pesadilla tenía un corte eléctrico muy difícil de encontrar recibiendo tierra GND Al terminal A del MAF sensor pero ese terminal también se alimenta del Main relay y a mucho sensores. el corte eléctrico estaba en el
EVAP Leak Detection Pump este se fue a corto internamente ya que al desconectarlo se fué le fue la continuidad de la tierra a todo el sistema del terminal A del MAF ok primer corto fue resuelto pero tengo otro corte más, en el 30 del Main relay pero el de la Fuse box el corte se va cuando desconeto el fusible 15 del Audio y creo que el problemas es un Capasitor en corto ya que con el multímetro en el cable negativo de la batería y el otro en el positivo va(30) del Main relay el multímetro hace el ruido bip por la continuidad ,pero cuando yo desconecto el cable de la batería el bip suena por algunos 6 o 7 segundos antes de apagarse como si hubiera algo en el sistema que está conservando energía por esos segundos lo hago varias veces y se repite siempre con la diferencia que cuando descansa el fusible 15 del audio el corte se va inmediatamente y necesito encargar ese sistema por que La PCM no quiere leer el MAF sensor porque sigue el otro corte todavía . Pero creo que tengo otro corte más después de este ya que el multímetro me sigue tirando valores de continuidad del positivo 30 del Main relay Al cable negativo de la batería pero sin estar la batería conectada. El corte principal fue como un cáncer para mí auto ya que me siguió dañado más cosas no se que más hacer 😔
Excelente información y explicación detallada como se debe de dar para compartir conocimiento felicidades de verdad gracias por ser así
Saludos
Hola, soy de Tijuana México y siempre veo tus video y eh resuelto muchos problemas viendo tus videos por lo cual quiero agradecerte, no se si sepas el alcanze que tiene tu contenido pero es sorprendente mil gracias. Tengo un problema con un infiniti M30 Nissan, no hay chispa, le compré la bobina nueva, abro el swich y no hace ruido la bomba. Ya cheque el arnés y no pasa corriente solo cuando le doy marcha. No se nada de mecánica pero te repito gracias a tus videos eh resuelto problemas. La cosa es que no enciende el auto no hay chispa. Podrías ayudarme porfavor? Gracias bendiciones para ti y tu familia. Éxito
Hola siempre tan bien explicando tu trabajo.eres un gran profesional .te sigo desde hace años
Gracias
Victor . Muy bien vídeo.. desde Argentina te mando un abrazo.. soy mecánico también ... Te felicito..
Muy buena explicación.....y principalmente valoro mucho su honestidad......
Saludos profesor Víctor abre visto 10 0 15 veces este caso excelente enseñanza BENDICIONES y saludos.
Es usted todo un profecional saludos desde Tecate baja california mexici
Exelente información profe, saludos desde México
Gracias por el video excelente explicacion tengo un honda accord 2002 tiene problemas parecido no le enciende las luces del drive ni la luz interior, y parpadean las luces del tablero mirare tus videos para ver si puedo reparar mi carro.
Felicitaciones amigo,muy bueno su diagnostico agradecido su seguidor TCW Pma
No pz con madres. Explicaste. Amigo. Eres un chingon.. Y de los comentarios negativos. Ignoralos.. Como tu dijiste. Tu ases tu jale y es lo k cuenta. Animo y exito
Saludos desde pachuca!!
Tengo la misma situacion con un corsa 2006 motor 1.8 caja eisytronic!!
Gracias camarada exactamente el mismo problema en una navigator 1998 ya quedo solucionado. 👍🏽
que bien que existan mecanicos que encuentren los problemas porque algunos nomas cobran y no arreglan nada 😂😂 y no aga corages por comentarios usted aga su trabajo y que los demas opinen lo que quieran recuerde que comentarios en contra o a fabor todos enriquesen su contenido
Saludos
Muchas gracias por la enseñanza, tengi una toyota previa 1994 dio unos saltos de corriente estando en movimiento lo que me preocupó como si quisiera apagarse, revise, limpie conectores y al conectar de nuevo la bateria quedó bién, un mes después ande un tiempo considerable durante el día y ya bien entrada la tsrde estacioné, una media hora mas tarde la prendi para reiniciar el viaje aprendió bien pero al encender las luces se murió totalmente. El fusible del DOME se funde y no se que hacer lo lleve al mecanico y me lo entregó en grua, me cobro una suma considerable y ahora no se escucha la bomba de combustible trabajar,. Un cable de una de ñas bujias estaba bastante apretado y deformado con una tapa de aluminio que ella lleva sobre los cables y además dando start no da chispa en los cables de bujias, ahi estoy barado, sin mi dinero y furioso con el mecanico picaro que me lo quitó sin solucionar nada y sí empeorarlo.
Excelente, buen trabajo y generosidad para compartir.
Gracias Victor por tus vídeos son de mucha bendición
Cómo siempre excelentes videos, yo tengo un problema en mi bateria marca 12.4 o 12.5 v cuando conecto la terminal al poste negativo se baja asta 10.3 o 10.4 y le doy marcha y ya no alcanza a encender 😢
Un saludo desde Bolivia bro felicidades sigue adelante
GRACIAS POR TUS VIDEOS! yo ni carro tengo. pero eres muy profesional!!
Gracias
Buenas noches maestro es una excelente explicación, una consulta, tengo una camioneta que tengo problemas en el encendido, prende al segundo o cuarto llavaso, al primer intento no llega la chispa, puede llegar a partir del segundo llamado en adelante, ya se a revisado la ECU, sensor de cigueñal, distribuidor y está bien, espero su recomendación, gracias y bendiciones siempre
Tremenda explicación!! felicitaciones desde chile
Saludos
por mi parte sr martinez yo lo admiro es ud muy analitico otro solo cambian partes daludos de mi parte desde matamoros tamps mexico
Gracias,es ústed buen maestro se le entiende Muy claro. Vendito Glorificado Adonay Elohim Hashem HaleluYAH A Él Padré Creador Todopoderoso Vendito Glorificado, San Mateo 6:9:15, y le Vendiga y también aya a toda humanidad y también a los de acá,Omein.
Saludos a distancia
Hola buenas tardes soy Omar López de Colombia muy bueno ese vídeo gracias
Amigo eres a todo dar si valoras a tu clientela le pones tu tiempo
Gracias
Saludos , gracias por enseńar sus conocimientos,Dios lo bendiga
Muy Bueno tu vídeo Victor... Saludos desde Venezuela...
hola vivtor martinez me ha gustado mucho como explicar y su experiencia, tengo preguntas siempre me viene averia de ventilador de mercedes 180c año 1997
Sos un crack .. desde argentina mis saludos .. alto electrico
sos grande victor no me canso de ver tus video intructivo gracias de corazon
Saludos a distancia
Muy buen video man para los que estamos aprendiendo es muy importante las explicaciones y para los que quieren aprender al final de cuenta es experiencia muy bueno como siempre grxs bro por compartir tus vídeos
Pero si ya tenías el capacitor desconectado, cómo es que si según tú así
se arregla pero las pruebas que hicistes no estaba conectado y aún así
no prendía la luz de stop. No engañes más a la gente que puede haber
alguno que realmente quiera aprender y los estás engañando. No seas
PAYASO.
Eres bueno amigo ,seguire viendo tus videos y aprendere mas .
Gracias
Muy Bien don victor gracias por compartir
És o primeiro lugar ninguém tira teu canal tu fãs a diferença sim top
Siempre veo tus vídeos eres muy buen mecánico
Buenas tardes Victor excelente tu trabajo felicitaciones, que ria hacerte una pregunta mande a escanear mi carro por una falla y me arroja, Selenoide de datos Can corto a masa que podra ser esto, gracias de antemano
Hola maestro Víctor, tengo una situación con un Rav4 año 97, es 4x4 pero no se desactiva la doble, al parecer se trata de asunto electrónico
Excelente tu trabajo !!!
Buen trabajo Amigó.
de venezuela excelente video .. los corto y la tierra o masa...siempre dan problemas
a tranquilo ,,tu eres un excelente maestro ,,sigue trabajando y compartiendo reparaciones,,,,se agradece tu enseñanza
Muy, muy, bien dicho, dando con guante blanco inge
Gracias por su rev .estoy en Venezuela .yo tengo un corto muy igual😮
Me llamo Rafael cabrera
Gracias x compartir sus conocimientos... Entonces no tuvo nada que ver el cambio de la alfombra
Hola gracias por la información. Tengo una pregunta tengo una Nissan x-trail 2010 empezó con una falla de que en ciertos momentos perdía fuerza estando en marcha pero con los días me di cuenta que eso solo pasa cuando prendo las luces durante el día que no se ocupan prender las luces no pierde fuerza pero si prendo las luces en ciertos momentos empieza a perder fuerza como si dejará de acelerar
Buen video y explicación
Buen video amigo grasias por rnsrnarmprd yu capasoda sigue adelante.estoy n los anngeles
Muy interesante maestro
la verdad muy buena información
Excelente video! Felicitaciones
Saludos
Yo apenas empiezo, pero quisiera saber si en el vehículo debe existir continuidad entre las dos terminales una vez desconectada la batería, gracias por tus videos
Saludos desde Chiapas
Saludos
cuando salgan tus vídeos de favor avisa para que puedas explicarlos como más detalles te lo agradezco
Buenisimo video hermano !!
Buenas tardes amigo una consulta aver si me echas la mano una golf 2003 gti le cambié las bujías y ya no prende el check cheque fusible del check y uno está en corto se lo cambio y lo sigue que mando me orientarias
Gracias gracias por la información
buena clase gracias.
Bien excelente gracias voy por mí corto
Tremendo maestro 👍
Buen video, gracias por compartir. Tengo una duda mi camioneta Chevrolet 82 se apagó de la nada, estaba andando y de repente se apagó subiré la marcha, prenden los faros, pero cuando abro el Swich está muerta, no jala, qué podrá ser? Saludos
me gusto mucho su video amigo
Gracias
Que buen mecanico!
Muy bueno maestro
excelente explicacion
Tengo un detalle con un Nissan tilda ..modelo 2009.no tengo comunicación ..me escanea los módulos pero la pcm ...no....tengo aterrizada 2 bobinas 2 y 4 me marca tierra en los tres pines esas dos las otras no ...ya cheque cortos y nada ..hermano..
hola amigo quisiera compartir contigo sobre este tema que creo que es poco común es que mi camioneta luv 1.6 cuando enciendo las luces la temperatura del vehículo empieza a elevarse y trata de apagarse el carro como si se quisiera quedar sin combustible quisiera saber que podría ser agradezco tu respuesta saluditos desde Colombia
Buen video pero no pieses en los demas tu eres chingon profe saludos desde mexico dsm
Gracias por su video
Gracias maestro!!!
Una pregunta qué pasá cuando una pila se va a cortó el positivo a negativo y el negativo a positivo
Amigo no se si tu me puedas ayudar yo conpre un mustan 2007 4.0 automático y estaba bien derrepente no me agarra retroseso para delante marcha bien todos los canbios le cambie aceite de trasmicion filtro todo nuevo pero sigue lo mismo cojia retroseso pero no ase para tras solo acelera y nada
Buenas tardes amigo, tengo una luv dmax 2008 y cuando conecto un bombillo con sus dos terminales al bornes negativo no consume corriente apagada pero le quitó el bombillo y da un poquito d consumo
Que bueno eres maestro
Desconectastes el capacitor el vehiculo trabaja pero ahora como dejaste el capasitor desconectado y si alguien con el tiempo lo conecta vuelve con el problema que hiciste para que quede todo como el principio.
gracias por el dato yo ando batallando con un Sentra 2001
cuando le pongo el swith a mi isuzu trooper- prenden algunas bombillas y luego poco a poco encienden las otras bombillas del tablero- pero el check engine, la bombilla del winter y la bombilla del check trans se quedan parpadiando dejando el vehiculo sin prender y dejando sin corriente al vehiculo...por fabor dime si tienes ideas de lo que puede ser
Bonito video compa
excelente diagnostico
No soy mecánico pero gracias a ustedes que comparten sus conocimientos yo trato de conponer mis carros gracias