Aé sabidao? Quando trabalhei no 30 mts , era com um fh540 e cansei de largar Scania 540 p traz! Si aperta o Scania até vai, só q nao aguenta, agora o volvo, nem precisa falar !
É meu caro, pro seu 510 passar esses aí com certeza está mais leve ou pisando mais que eles. Não existe milagre na engenharia. Pra você passar 2 bitrens pesados assim com certeza está mais leve. Os caminhões são tecnologias semelhantes, potência e torque parecidos. O que pode mudar é relação de marchas e diferencial por exemplo. Aí dependendo do número de marchas do Volvo e Scania um tem vantagem sobre o outro Meu pai tem um Volvo FH 380 2006 de 12 marchas (6 simples e 6 reduzidas) e tem um 2002 com 16 marchas (8 simples e 8 reduzidas). Ou seja, dependendo da subida e carga o de 16 marchas vai ter uma marcha que aproveita melhor torque e potência do caminhão e vai andar mais que o de 12 marchas. Exemplo, o de 12 marchas tenta subir uma subida a 40 km/h de 5ª reduzida só que aí o giro fica em 1.100 rpm aí precisa reduzir pra 4ª marcha simples e sobe a 35 km/h em 1.500 rpm. O de 16 marchas pode ter uma marcha entre a 6ª reduzida e a 5ª simples que faça ele subir a 40 km/h no meio da faixa verde do conta giros Quando dirigimos o de 16 marchas pulamos várias marchas quando ele tá vazio. Passamos por exemplo 2ª simples, 4ª reduzidas, 6ª reduzida, 7ª reduzida pra só então passar todas as marchas. Já o de 12 marchas praticamente não pulamos de marcha e saímos de 1ª porque a 2ª dele é mais longa. Só que já olhei fichas técnicas de Scania e Volvo e existem muitas relações de diferenciais por exemplo. Um caminhão que tiver o diferencial mais grande (curto) vai ter mais força que um com diferencial menor (mais longo). Nem é questão de torque ou potência do motor. Olhei aqui a Scania tem 14 velocidades e Volvo 12 Velocidades.
Scania trabalha sobrando torque começa e termina serra trabalhando igual, a concorrência começa quase no talo de meio para frente tem que reduzir para não esquentar e perder mais potência.
Vc sabe o peso que esse volvo tá, o Scania tá em um tanque , que quando tá pesado tá 46 ton.eu trabalho com um trinta MTS e muitas vezes tou com 52 Ton amigo
Verdade os caras nao sabem diferenciar um implemento do outro, os tanques , caçambas, gaiola boiadeiras, vazios são muitos mais pesadas, eu por trabalho conjuto boiadeiro 2 eixos já pesa 22 toneladas, e tinha um 9 nove que a gaiolas e o caminhão pesavam mais de 40 toneladas vazio
Kkk volvo ganha subindo e descendo amigo, freio motor do Scania uma porcaria e ainda não inventaram caminhão pra moer volvo n, pesquisa o teste americano que fizeram com um 9 eixos volvo e outro Scania com msm carga e potência q vc vê a diferença
Volvo só é bom em dar dor nas costas, tá muito longe de ser um caminhão decente
E um fazendo media o outro com pé no bucho kkkkk
O Scania a 1200 sobe mais que a 1500 giros.. e o volvao ficou , se pisar não dá conta mesmo e seca o tanque
Aé sabidao? Quando trabalhei no 30 mts , era com um fh540 e cansei de largar Scania 540 p traz!
Si aperta o Scania até vai, só q nao aguenta, agora o volvo, nem precisa falar !
É meu caro, pro seu 510 passar esses aí com certeza está mais leve ou pisando mais que eles. Não existe milagre na engenharia. Pra você passar 2 bitrens pesados assim com certeza está mais leve.
Os caminhões são tecnologias semelhantes, potência e torque parecidos. O que pode mudar é relação de marchas e diferencial por exemplo. Aí dependendo do número de marchas do Volvo e Scania um tem vantagem sobre o outro
Meu pai tem um Volvo FH 380 2006 de 12 marchas (6 simples e 6 reduzidas) e tem um 2002 com 16 marchas (8 simples e 8 reduzidas). Ou seja, dependendo da subida e carga o de 16 marchas vai ter uma marcha que aproveita melhor torque e potência do caminhão e vai andar mais que o de 12 marchas.
Exemplo, o de 12 marchas tenta subir uma subida a 40 km/h de 5ª reduzida só que aí o giro fica em 1.100 rpm aí precisa reduzir pra 4ª marcha simples e sobe a 35 km/h em 1.500 rpm. O de 16 marchas pode ter uma marcha entre a 6ª reduzida e a 5ª simples que faça ele subir a 40 km/h no meio da faixa verde do conta giros
Quando dirigimos o de 16 marchas pulamos várias marchas quando ele tá vazio. Passamos por exemplo 2ª simples, 4ª reduzidas, 6ª reduzida, 7ª reduzida pra só então passar todas as marchas. Já o de 12 marchas praticamente não pulamos de marcha e saímos de 1ª porque a 2ª dele é mais longa.
Só que já olhei fichas técnicas de Scania e Volvo e existem muitas relações de diferenciais por exemplo. Um caminhão que tiver o diferencial mais grande (curto) vai ter mais força que um com diferencial menor (mais longo). Nem é questão de torque ou potência do motor. Olhei aqui a Scania tem 14 velocidades e Volvo 12 Velocidades.
Já cansei de ultrapassar corola ,cruźe, astra, o meu e um palio milzin nao quer dizer que meu carro e melhor. Os cara tává de boa na estradá!!
Scania trabalha sobrando torque começa e termina serra trabalhando igual, a concorrência começa quase no talo de meio para frente tem que reduzir para não esquentar e perder mais potência.
Se Volvo fosse bom se chamava Scania
Volvo el mejor camion de mundo pioneros en avances tecnicos
Caminhão tem mais eletrônico que motor trabalha em cima da média
Cara ja vi Mercedes passar e sumir a i vai a cada momento as vezes o cara ta indo de boa e o outro passa acelerando no 12 kkkkk
Rapaz o cara do volvo que não e a pressado
O volvo nao tem competência na hora da pressão.
Desvantagem o vovô tá com mais pessoas né
Vc sabe o peso que esse volvo tá, o Scania tá em um tanque , que quando tá pesado tá 46 ton.eu trabalho com um trinta MTS e muitas vezes tou com 52 Ton amigo
A tara do tanque é maior né. Importante é pbtc dá 74 t bruto.
Verdade os caras nao sabem diferenciar um implemento do outro, os tanques , caçambas, gaiola boiadeiras, vazios são muitos mais pesadas, eu por trabalho conjuto boiadeiro 2 eixos já pesa 22 toneladas, e tinha um 9 nove que a gaiolas e o caminhão pesavam mais de 40 toneladas vazio
DE CAMINHAO TU NAO ENTENDE NADA!!!
Kkk volvo ganha subindo e descendo amigo, freio motor do Scania uma porcaria e ainda não inventaram caminhão pra moer volvo n, pesquisa o teste americano que fizeram com um 9 eixos volvo e outro Scania com msm carga e potência q vc vê a diferença
E porque tomou sabugo ?
E na descida....
Que isso volvo perdeu pra boneca de porcelana
Scania é caminhão de mulher ou gay
@junk_bear.Em que mundo vc vive?