Train Sim World 3 | Das 49 € DEUTSCHLANDTICKET | Würzburg Gemünden | ICE | Gameplay | TSW3
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- Опубліковано 23 сер 2024
- Alle Informationen zum 49 € Deutschlandticket:
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Spielname: Train Sim World 3
Genre: Simulation
Plattform: PC / PS4 / PS5 / Xbox One /X/S
Spielweise: Tastatur und Maus / Gamepad
Entwickler/Publisher: Dovetail Games (DTG)
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![Train Sim World 3 | S-BAHN KÖLN ins Morgengrauen | Köln Aachen | BR 423 | Gameplay | TSW3 [Deutsch]](http://i.ytimg.com/vi/pCSskEfC2B8/mqdefault.jpg)
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![Train Sim World 4 | BR 218 | STRANDEXPRESS! | Hamburg Lübeck | TSW 4 | Gameplay [Deutsch]](http://i.ytimg.com/vi/xi5THAinxHc/mqdefault.jpg)
Ich hoffe das die diese Maps in der Zukunft irgendwie miteinander verbunden werden, würde auch ein Ladebildschirm zwischen diesen Bereichen akzeptieren
Das nicht mögliche des zusammenfügen ist mit eines der gründe, warum ich den TSW3 nicht nutze.....
So wäre es doch Toll, Finnentrop-Hagen-Wuppertal am Stück zu fahren...
Die Kurzen Strecken mit der begrenzten Auswahl an Fahrzeugen.-...
35:17 diese Pringles werbung😂😂😂
Es ist einfach meiner meinung nach, eines der besten Videos die du hochgeladen hast
Solche Sachen finde ich verdammt interessant 😂
41:42 Du müsstest dafür in der Außenkamera bleiben und erst sobald der Zug despawnt kannst du dann wieder in die erste Person gehen und kannst dann wieder auf freie Kamera wechseln um herum fliegen zu können
Den RE 54 mit nem twindex. Das währe cool. Außerdem währe cool wenn du mal auf der linken Rheinstrecke von Mainz durch den Tunnel fahren kannst.
Ich fände es schön wenn es mehr Strecken mit mehreren Abzweigen geben würde. Dresden-Riesa, mit den Abzweige nach Meißen und Großenhain, ist da ein schönes Beispiel. Mehr Anwechlsung auf Einer Strecke wäre wirklich schön. Oder eventuell eine Verbindung von Strecken, man fährt zum Beispiel auf Strecke 1 von A nach B spriingt in eine Ladesquenz über und fährt weiter auf Strecke 2 von B nach C. Die Idee fände ich gut aber die Umsetzung wird wohl schwierig werden zumindestens im TSW 3. Aber wer weiss was die Zukunft der Simulationen so bringen wird .
Vielleicht eine Strecke von Frankfurt nach Würzburg
Vielleicht ein kostenpflichtiges AddOn und dann die Strecke bis Aschaffenburg mit Abschnitt nach Burgsinn oder Jossa und mit den TSW4 features.
Aber ne andere Frage, wie funktionieren die Anzeigetafel im Dosto, bei mir geht's nicht
Die Anzeigetafeln funktionieren nur in den Dostos von Kassel-Würzburg.
@@mijos3 ja
Die müssten seit Rush-Hour bei allen Dostos funktionieren, außer den Ruhr-Sieg-Nord Dostos
Also zum 49€ Ticket:
1. es ist (eigentlich) noch zu teuer. Also die 9€ fand ich angemessen. 49€ naja.. gut kann sich zwar jeder leisten... und wir haben endlich mal ne Option, die günstiger als ein Auto ist.. also spätestens bei 2 Zugfahrten von mir aus zur näcvhstgrößten Stadt.. aber trotzdem. (Ja bis April war es teilweise billiger zu 3. mit nem Privat-Flugzeug durch Deutschland zu fliegen (Mitflugzentrale mal googlen), als die Strecke via ÖPNV (oder auch DB-Fernverkehr) zu bewerkstelligen....
2. Die Kapazitäten, zumindest in NRW, sind seit mindesten 2010 grundsätzlich extrem überlastet (es gibt zum Teil zur Hauptverkehrszeit auch Ordner an Bahnsteigen, wie in Japan *zumindest bis 2020 in Essen) und die Infrastruktur ist ledier auch vollkommen rott.. Also sehrt oft gibts Zugausfälle und Streckensperrungen Auffgrund defekter Infrastruktur und akutem Personalmangel. [Stand vor Corona] Da muss sich unbedingt was tun, allerdings wurde bis immernoch bis min 2010 weiter Reduziert, obwohl auch damals die Busse und Züge während meiner Schulzeit gut gefüllt waren..
Entsprechend stell ich mir die Frage, was nützt mir ein 50€ Ticket, mit dem ich zum 10 km entfernten Nachbarort 3-4 h Fahrtzeit einkalkulieren muss (... Also falls überhaupt alle Verbindungen an den Umsteigepunkten kommen.
3. Nachts.. also ab 19 Uhr ist natürlich auch kein ÖPNV mehr vorhanden..
4. Wie du sagtest, die Flexibilität des Tickets.. ist bescheiden. Sprich man muss ein Abo abschließen.. Und bekommt das Dingen nur online oder alternativ bei Ticketverkaufsstellen, falls diese noch bedient sind.. Sprich in Großstädten. Das nervt mich auch..
Also aktuell bin ich noch unschlüssig, aber am Überlegen mir so ein Ticket zu gönnen.. Allerding fehlt mir noch was ganz anderes, was ich mir wünschen würde:
1. Tagestickets, wie bspw. in Italien oder Portugal für 1-2€ vom Automaten.
2. Dann für etwas Aufpreis. 1. Klasse Tickets bspw. 3-4€ bzw 99€ pro Monat
von mir aus könnte man aber auch wieder ein 3. Klassensystem einführen. Sprich 3.Klasse= Holzklasse.. Ganz billige Sitze, kein sonderlicher Komfort. von mir aus auch ohne Klima.. für bspw. 9€ im Monat.. Dann eben die Staffelung wie gehabt bzw. 1. Klasse ggf. auch teurer, muss aber immernoch preislich eine Alternative zum Auto sein... 49€ 2.Klasse, 199€ = 1. Klasse
andere aufs Ticket mitnehmen halte ich in dem Fall für Unsinn, da es ja quasi eh jeder hätte,, wenn es eben bezahlbar für jeden wäre.
#
Zu TSW. Also ich hoffe da kommen irgendwann noch die Gleisanschlüsse als Erweiterung hinzu.
Selbst die Dostos die man sich von der Dresdner S Bahn für den RE 50 immer wieder mal ausleiht sind so oft überfüllt.
Super Video und sehr interessant und richtig gut gemacht 😀👍
Sehr interessantes Video 😊👍
Für das 49€ ist das Ticket für Kinder und Familien mit weniger Geld , viel zu teuer. Man sollte da die Mitte treffen von 29€.
Die können sich das Ticket vergünstigt kaufen
Vielleicht wird diese Strecke irgendwie mal noch mit rangehangen. Wobei das eher unwahrscheinlich ist leider
Persönliche Meinung zum D-Ticket:
Für Pendler, Vielfahrer und einigen Fällen auch Gelegenheitsfahrer ist der Preis perfekt. Lediglich das Abo-Modell in jetziger Form (v.a. die Frist bis zum 10. des Monats) ist nicht gerade förderlich. Ich verstehe den Hintergrundgedanken, aber es ist nicht perfekt.
Die wichtige Errungenschaft, dass längerfristig (min. 2 Jahre) die Tarifgrenzen in diesem Fall wegfallen, darf nicht ausgeblendet werden. Das 9€ Ticket wurde ja bereits lange zuvor als kurzzeitige Maßnahme angekündigt. Ist ein Schritt den wir uns so wahrscheinlich nicht erdacht hätten (z.B Ende 2021). Was auch nicht heißen soll, dass es so passt. Problematisch sind hier die verschiedensten Nebenregeln (Fahrrad, Personenmitnahme usw.).
Wenns ums finanzielle geht: Mich entlastet das Ticket wunderbar. Sonst hab ich 8x pro Monat zwischen Uni und Nebenjob pendeln müssen, was mit der BC 50 ca. 130 € / Monat gekostet hat. Dazu kamen noch Bustickets in der 2. Stadt (um 11€ / Monat), in der Unistadt hab ich dank des Semestertickets kostenlosen ÖPNV. Ich spare somit ca. 80-90€ / Monat. Von einem Kollegen hab ich erfahren, dass er wegen der Tarifzonen ca. 300€ pro Monat blechen muss (IGV und MVG). Bei solchen Situationen sind 49€ eine super Entlastung, dass kann man nicht verschweigen.
Grundsätzlich sei gesagt, dass das Ticket 2 Ziele hat und diese nicht direkt vermischt werden sollten, da die Faktoren sich leicht unterscheiden:
1. Pendler vom Auto auf den SPNV/ÖPNV zu lenken -> Hier zählt der Preis eine leicht untergeordnete Rolle (muss nur günstiger als das Auto sein), mehr zählen hier v.a die Attraktivität / Pünktlichkeit des ÖPNV und v.a die Erreichbarkeit und die Verbindungsqualität. Ein Mix aus allen 3 Punkten entscheidet für / gegen einen Umstieg vom Auto. Dieser Punkt ist der, der dem Umweltaspekt am meisten dient, da das PKW-Aufkommen gesenkt werden könnte.
2. Massenmobilität für alle möglich machen -> Hier zählt der Preis mehr als alles andere, da für einige die Möglichkeit erst so geschaffen werden konnte. Das dient mehr dem sozialen Aspekt [was natürlich auch gut ist] als der Umwelt, da viele Personen die in diesen Bereich fallen, kein Auto haben oder es selten nutzen.
Bei beiden Punkten dürfen die Ziele und angesprochene Gruppen nicht vermischt werden, da sich die Bedingungen, wie genannt, unterscheiden, wann das Ticket als Erfolg gilt.
Bezüglich dem Digitalzwang: Ja, es ist keine gute Lösung es ausschließlich digital zu bieten, v.a nicht, wenn die Infrastruktur nicht passt. Es sollte immer die Möglichkeit geben, es analog zu bestellen, z.B im Kundencenter (und nicht nur übergangsweise). Eine gute Idee, finde ich dagegen die Chipkarten, die es bei einigen Unternehmen zum bestellen gibt (Hab mir selbst eine bestellt, als Vorsichtsmaßnahme. Man weiß ja nie, was mit dem eigenen Handy passiert unterwegs. z.B).
An sich aber eine gute Idee, es auch digital zu bieten, da es ja auch oft in anderen Ländern üblich ist.
Wo ich kritisch ansetze:
- Infrastruktur der Bahn und Subventionierung durch den Bund (oft schon angesprochen, werde ich nicht weiter ausführen, da ich keinen Einblick in die Zahlen habe)
- Sinnhaftigkeit -> Ist das Ticket so haltbar? Sind die Ziele / angesprochene Kundengruppen erreichbar? Wäre es nicht besser, man bietet ein 29(z.B)€ Monatsticket für das eigene Bundesland / Umgrenzende Streifen oder einen Umkreis um den eigenen Wohnort an? Das würde v.a die meisten Ströme aufnehmen. Hinzu erschwingliche Einzelfahrten, falls es weiter weg gehen muss (Familie, ...). Ich gebe zu, das mit dem eigenen Bundesland hat den Knackpunkt, wenn man im Grenzgebiet wohnt und im anderen BL arbeitet. Als als Rohidee z.B. Dazu 9€ für die eigene Stadt bzw. Landkreis. Man könnte nach Bedarf seine Preisstufe wählen. Bundesweit für 49€ sind verlockend, wer reist schon häufig hin und her im Land. Modelle a la Tschechien oder Schweiz (erschwingliche Einzel-/Tageskarten für die Bahn) oder Österreich (Klimaticket im Monat / Jahr, dass auch teurer im Vergleich ist, aber für alle Verkehrsmittel gilt) könnten z.B Alternativen sein. Tschechien macht es für mich in der Weise vorbildlich, da die ihr Netz aus der sozialistischen Zeit erhalten haben und so weitere bedienen (Haben neben der Schweiz (und dem Vatikan) die höchste Schienennetzdichte/-abdeckung in Europa) und es funktioniert, da sonst dass Netz so nicht zu halten wäre.
Und nicht zu vergessen: Damit ein Ticket dieser Art (bzw. allgemein eine gute Beförderungskultur in DE) richtig funktionieren kann, muss eine gute Disziplin im Zug / Bus aufgebaut werden, durch Kampagnen z.B.. Ich bin derzeit 3x länger mit dem RE im Mai gefahren und heute wars das erste Mal dass ich stehen musste (50 Min lang und eigentlich in Randlage, da 09:15), wobei ich das noch schlucken kann. Was ich z.B weniger verstehe: Fahrgäste lassen Koffer im Eingangsbereich stehen und diese kullern teilweise durch den Raum hin und her, wenn der Zug bremst oder anfährt. Der Fahrgast sitzt irgendwo seelenruhig mit Kopfhörern rum und merkt nix. Von pöbelnden Personen, wie zu 9€-Zeiten habe ich noch nix mitbekommen, aber es könnte auch irgendwann kommen. Das muss sich sicher ändern, unabhängig wie die Mobilität geregelt wird.
Wieso fahren bei dir in Würzburg die 442 und 423/25? Geht sowas nicht sonst nur in Szenarien? Bei mir steht jedenfalls teils nur die 612 auf dem Nebengleis
Naja 442 ist realistisch die fuhren dort bis zum 10 dez 23 noch nach nürnberg
Kannst du mal schauen, ob du irgendwie in Richtung Heidingsfeld kommst? Dort fahre ich jeden Tag durch, würde gerne wissen, wie es dort im Spiel aussieht und wie weit man kommt. 😁
Ich hatte ein Azubi Ticket was in ganz Sachsen-Anhalt galt für 50€ den Monat dem entsprechend war das 49€ Ticket besser konto so am we mal nach berlin fahren und zurück ohne mir groß einen kopf zu machen
Leider ist in meinem Store PS4 nichts der gleichen forhanden.😮💨Danke Mister X
Hallo Felix Cooles Video🛤️🛤️🚂🚂👍👍😃😃. Hatte ich auch gemacht
Wo muss ich ins Menü gehen um das auch zu machen und um auf den Bahnhof Würzburg zu gelangen ? Möchte auch mal ne Strecke befahren als Fahrgast
tut mir leid für die späte antwort, aber du gehst ins menü, auf strecke auswählen, wählst deine strecke aus und gehst auf freies spiel
Das Abo-Modell und dass es nur Online funktioniert find ich doof, fand den Preis sogar ausgeklammert, das 9 Euro Ticket besser, konnte man zB schon im Bus zum Bahnhof kaufen
Hallo, ich möchte gerne Wissen, ob oder wann die linke Rheinstrecke auf der Konsole von PS4 als DLC erscheint?
Bis jetzt ist noch nichts passiert.
Grüsse.😊
Das DLC muss in deinem Store jetzt vorhanden sein
Kann es sein, dass du ab Minute 33:00 ein anderes Video reingeschnitten hast?
nein, Gemünden existiert wirklich auf Kassel Würzburg :p
Auf der niddertalbahn kann man auch weiter fahren
Wo ? welche ?
@@l-RoKu2K es gibt nur eine.
@@t.t5960 mit welchem Zug also welche Richtung damit ich nidddertalbahn ankomme? Soweit ich weiß gibt es nur gemüden
Von welchen dlc ist die ki 425?
Hauptstrecke Rhein Ruhr
Wo wohnst du denn?
Das 49€ ticket is halt zu teuer weil die die es brauchen können es sich nicht leisten 19 oder 29 wäre angemessen und es ist nicht in ordung das das auch bei der schufa guckt
Wenn man bedenkt das viele Verkehrsverbunde 29€ für eine Monatskarte oder sogar Tageskarte verlangen sind 49€ mehr als gerecht
@@oepnvfotograf.duesseldorf true
ICH Wohne in Rieneck
im ICE kann ich den italien vreap empfelen
Ich finde es schade das die br 140 warst glaube nich übernommen wurde
Ich finde 49euro Müll und das mit den 9euro Ticket ist die Bahn selbst schuld dran gewesen das sonderzüge fahren mussten erst wurde sich beschwert das keiner mehr zug fährt dann so typisch passt der DB song sehr gut
Ich habe es gekauft
Was er labert junge zock das game jetzt tuhen sie so als hätten sie nen plan