Selamat siang om, mobil saya traga dan kalau pagi di stater langsung hidup, dan kalau udah 1/2 jam di ajak jalan muatan 1,5 ton mobilnya mulai ngempos tenaganya dan berasap hitam, apa bisa di bilang injeksi udah rusak?
Bang pipa nozel yg di belakang injesi pump ketika kita kencangkan minyak nda mau keluar dari pipa. Kalou kita longgarkan dia mengeluarkan minyak le nozel. Apa memang harus di longgarkan saja agar mengeluarkan minyak ke noxel? Info mobil taff bang 🙏🙏🙏
Ya harus kencang om, coba cek delivery Valve nya, pecah kaya nya.lepaa pipa injektor. Bongkar holder nya lepaskan dari rotorhead. Nanti di ujung holder ada per sama delivery Valve.
Mas rotor head bagus tapi solar gak mau keluar di holder semua kompinen bagus tapi tetap solar gak mau keluar apa nya mas ? Padahal solar sudah di pancing di botol aqua dan gak ngangin ?
Om .... Saya mau tanya... Kalo pemakaian rotor head ori zeksel sama yang kw ,,, apakah ada perbedaan di tenaga mobilnya om..... Mau beli ori zeksel kok mahal untuk elf nhr 55non turbo
Assalamualaikum suhu salam dari semarang Mau tanya2 suhu... Mobil saya ford ranger 2.5 Kendala mobil klu di nyalakan mesin hidupnya kayak kanginan harus di gas2 agak tinggi ngasep putih tenaganya juga kurang kira2 kendala di apanya ya suhu? Selang dan filter solar sdh di ganti Solosinya di tunggu ya Suhu 🤝
Cukup ganti rotorhead. Flunger rotorhead sudah atus atau tergores lemah ga mampu menekan spring delivery Valve dan sepring injektor sehingga solar ga keluar dari injektor.
Untuk tipe rotari Ga usah kalibrasi boshpomp. Asal fuel load adjuster jangan di robah. Itung aja berapa drat nya kalau mau di rubah nanti kembalikan ke semula
Panther saya start awal mudah aja gk rewel mas, tapi setelah di gas kayak kehabisa solar... Apakah harus ganti rotorhead saja atau sekalian dengan feedpumpnya mas...
Kaya nya bukan di rotorhead om, itu kasus nya sama kaya vedeo saya yg kemaren, body boshpomp tempat dudukan peedpump sudah mulai aus udah cekung harus di bubut body boshpomp nya. Peedpump ga kuat nyuplai solar ke ruang boshpomp. Saat rpm dinaikan. Cek juga di spring rotor head nya kalau patah rpm ga bisa di naikan walaupun gas sudah mentok. Kalau kerusakan pada plunger rotorhead justru saat idle ga bisa harus di bantu gas tangan.
walaikum salam.. kalo lobang yang buat selenoid udah aus apakah bisa di betulin om.. soale punyaku selenoid baru normal tp masin nggak bisa mati kalo kontak di of cuma mrebet nggak bisa langsung mati mohon solusinya...
@@dapurenginechannel1383 maksudnya bukan dratnya om.. lobang yang dalam yang bersentuhan sama karet selenoid . lg bingung ini om apakah karetnya yg kurang gede apa emang lobang dalemnya yang udah tergores
Kalau fungsi nya untuk, menunup ruang injeksi solar yg dipompa flunger, yg kedua adalah untuk nyetel nappur menggunakan alat dial tester indikator untuk menentukan berapa derajat pengapian sebelum dan sesudah titik mati atas piston ( TMA )
@@dapurenginechannel1383 berarti tanpa merubah baut setelan(baut 14)?soale mesin tetap normal, hanya ngembes dari tutup plug. Spesifikasi kuncinya(kunci sok segitiga)apa bang untuk tutup baut plug panther 2.5?
Semua komentar di balas
Sangat mantap chanel ini
Luarbiasa penjelasannya detail banget, terimakasih banyak moga tuhan memberikan kesehatan ,kecerdasan dan keselamatan
Alhamdulillah, makasih om,
Aamiin yra
Dari sekian banyak Chanel tutorial tentang mesin cuman channel iniyang cepat respon dijawab komentar penontonnya 👍🏻👍🏻👍🏻
Makasih gan telah mampir di dapur engine channel Smoga bermanfaat dan sukses slalu
sangat setuju om...
luar biasa smoga chenelnya makin berkembang...
Selamat siang om, mobil saya traga dan kalau pagi di stater langsung hidup, dan kalau udah 1/2 jam di ajak jalan muatan 1,5 ton mobilnya mulai ngempos tenaganya dan berasap hitam, apa bisa di bilang injeksi udah rusak?
Selalu the best, pemula selalu mantau kang
Makasih, Smoga bermanfaat
Terimakasih pak joss selalu berbagi ilmu
Sama sama om makasih Smoga bermanfaat
Mantap mas penjelasannya, buat tutorial upgrade bospump donk mas...
Pengerjaan nya sama cuma ganti rotorhead dengan diamer flunger yg lebih besar aja misal 12mm.
Tekanan branstop lemah, tidak bisa membuka nozel.. Itu apya?
Kalau ngak pakai nozel, solar keluar tpi tknnya tidak kuat.. Buka tutup selenod msh bagus
Bang pipa nozel yg di belakang injesi pump ketika kita kencangkan minyak nda mau keluar dari pipa.
Kalou kita longgarkan dia mengeluarkan minyak le nozel.
Apa memang harus di longgarkan saja agar mengeluarkan minyak ke noxel?
Info mobil taff bang 🙏🙏🙏
Ya harus kencang om, coba cek delivery Valve nya, pecah kaya nya.lepaa pipa injektor.
Bongkar holder nya lepaskan dari rotorhead.
Nanti di ujung holder ada per sama delivery Valve.
Bas kl rotor nya sudah haus apa gak mesin begoyang saat dibgas tanggung
Yah..nya kebanyakan..dikit aja..biar sip...
Mas rotor head bagus tapi solar gak mau keluar di holder semua kompinen bagus tapi tetap solar gak mau keluar apa nya mas ? Padahal solar sudah di pancing di botol aqua dan gak ngangin ?
Min ijin nanya ukuran standar plunger ama lubang dudukannya itu berapa ya?
12mm non turbo, 11mm untuk turbo
Mobilku panter kalau mendaki mati itu apa ya bos
Om .... Saya mau tanya... Kalo pemakaian rotor head ori zeksel sama yang kw ,,, apakah ada perbedaan di tenaga mobilnya om..... Mau beli ori zeksel kok mahal untuk elf nhr 55non turbo
Tingkat presisi flunger dan rotorhead yg beda.
Dan juga ke awetan nya beda,
Saya pernah pake Denso gagal.
Tekanan flunger rotorhead kurang, efek nya pengkabutan injektor kurang bagus.
Assalamualaikum suhu salam dari semarang
Mau tanya2 suhu... Mobil saya ford ranger 2.5
Kendala mobil klu di nyalakan mesin hidupnya kayak kanginan harus di gas2 agak tinggi ngasep putih tenaganya juga kurang kira2 kendala di apanya ya suhu?
Selang dan filter solar sdh di ganti
Solosinya di tunggu ya Suhu 🤝
Cek kompresi dulu om pake kompryesion tester, normal nya 29--30 kg/cm².
Kalibrasi injektor.
M'f suhu mau tanya rotor head buat panther 2,5 yg bagus/awet merk apa & kisaran harga brpa
Zexel antara 1,2 sampai 1,5 jt
Kang saya dikaltim, kalo solar gk mau keluar, kira2 apa yang harus ganti di boshpomnya, kali brasi dikaltim mahal banget hatur nuhun kang,
Cukup ganti rotorhead.
Flunger rotorhead sudah atus atau tergores lemah ga mampu menekan spring delivery Valve dan sepring injektor sehingga solar ga keluar dari injektor.
Kerjain sendiri aja gampang ko.
Untuk tipe rotari Ga usah kalibrasi boshpomp.
Asal fuel load adjuster jangan di robah. Itung aja berapa drat nya kalau mau di rubah nanti kembalikan ke semula
Kira2 berapa itu hargax kang🙏🙏🙏 yg disebut tadi
@@NANO-dm8xl asli zexel 1,4jt
Kw nya 900san.
Panther saya start awal mudah aja gk rewel mas, tapi setelah di gas kayak kehabisa solar...
Apakah harus ganti rotorhead saja atau sekalian dengan feedpumpnya mas...
Kaya nya bukan di rotorhead om, itu kasus nya sama kaya vedeo saya yg kemaren, body boshpomp tempat dudukan peedpump sudah mulai aus udah cekung harus di bubut body boshpomp nya. Peedpump ga kuat nyuplai solar ke ruang boshpomp. Saat rpm dinaikan. Cek juga di spring rotor head nya kalau patah rpm ga bisa di naikan walaupun gas sudah mentok.
Kalau kerusakan pada plunger rotorhead justru saat idle ga bisa harus di bantu gas tangan.
Di vedo saya ada;Judulnya ;
"""BUKAN MASUK ANGIN PEEDPUMP GAGAL POMPA KARENA HAL SEPELE"""
Kalo rpm masih bisa sampai 5rb rpm mas cuma susah langsamnya kalo sudah di bawa perjalanan jauh mas. Mksih banyak infonya mas
@@dapurenginechannel1383 iya nnt saya langsung nonton mas
Apakah cuma pengaruh o ring sja yg bisa menimbulkan kebocoran pada rotor head.trimakasih
Baud kendor pengencangan ga rata atau adanya keretakan juga bisa, tapi umum nya Oring yg sudah keras atau mati ga ngembal lagi.
Baud kendor pengencangan baut tidak rata, adanya keretakan juga bisa tapi umum nya Oring yg sudah keras, ga ngembal lagi.
Rotor head c223 jikan nak upgrade model apa bisa dipake om..tq
Panther 2, 5 upgrade rotorhead 12mili. Itu udah maksimal.
@@dapurenginechannel1383 makasih
Ok sama sama om, Smoga sukses slalu
Mas kalo panther 2 3 apgred rh apa mas bagus nya
Tekanan solar yang keluar dari noxzel inzektor lebih kuat, pengabutan solar lebih bagus tenaga bertambah.
Tapi solar boros.
walaikum salam..
kalo lobang yang buat selenoid udah aus apakah bisa di betulin om..
soale punyaku selenoid baru normal tp masin nggak bisa mati kalo kontak di of cuma mrebet nggak bisa langsung mati
mohon solusinya...
Di drat ulang
@@dapurenginechannel1383 maksudnya bukan dratnya om..
lobang yang dalam yang bersentuhan sama karet selenoid .
lg bingung ini om apakah karetnya yg kurang gede apa emang lobang dalemnya yang udah tergores
@@saefulbachri2610 Oo,, coba di miling bawa ke bengkel bubut, mungkin udah ga rata permukaan nya.
@@dapurenginechannel1383ok siap...
makasih
@@saefulbachri2610 ok Smoga berhasil
Untuk l 300thn 2004 sampe brp hrganya
@@user-no3xg3ih6x satu blok 7 jtan
Bang.....panter saya cepat hidup nya.di start langsung hidup.tpi gak bisa di gas.kyak gas nya fungsi.tlong ksih tau apanya.....yg salah....
Spring boshpomp nya ada yang patah atau lemah.
Flunger rotorhead ga bisa balik secara maksimal.
Mas kalo ganti feedpump dan rotorhead sendiri gk usah kalibrasi ke tukang bospom ya mas...
Ga usah ga apa apa.. tandai aja nanti baud buat jus borosin BBM nya stel lagi kaya semula berapa drat nya.
Ok mas makasi banyak ya ilmu gratisnya sangat bermanfaat .
@@husnulhotimah5893 sama sama om, makasih telah mampir di channel UA-cam saya Smoga sukses slalu.
Amin...
Maaf mas, kalo fungsi dari baut plug rotor head(bentuk segitiga) panter 2.5 ngembes dari situ. apakah harus turun bospom?
Ga usah, kencengin atau ganti o ring nya aja.
Kalau fungsi nya untuk, menunup ruang injeksi solar yg dipompa flunger, yg kedua adalah untuk nyetel nappur menggunakan alat dial tester indikator untuk menentukan berapa derajat pengapian sebelum dan sesudah titik mati atas piston ( TMA )
@@dapurenginechannel1383 trimakasih bang, moga jadi Amal jariyah.
Auto subscribe dah.
Sama sama om,
Aamiin yra
@@dapurenginechannel1383 berarti tanpa merubah baut setelan(baut 14)?soale mesin tetap normal, hanya ngembes dari tutup plug.
Spesifikasi kuncinya(kunci sok segitiga)apa bang untuk tutup baut plug panther 2.5?
Om gentos RH & setting sbrha??
500k
Kalo panther 2.3 rotor headnya yg berapa mili standartnya omm?
Panther 2,3 as rotorhead ( as flunger ) 9 Mili., Panther 2,5 non turbo 12mili, panther 2,5 turbo 11mili.
Panther 2,3 as rotorhead 9,Mili , panther 2,5 non turbo 12 Mili, panther 2,5 turbo 11 Mili.
@@dapurenginechannel1383 terima kasih banyak omm, sehat selalu dan mudah rezekinya.
@@djamallubis6598 aamiin yra terimakasih, Smoga sukses slalu.
Mas kalok panther 2.3 mau afgred rotor 11ml punya apa ya mas yg cocok mohon pencerahan
Hasilnya gmn om pakai rotorhead Denso???
Mesin aga pincang om, ada sedikit perbedaan di diameter sama panjang flunger nya
@@dapurenginechannel1383 kira2 rekomended gak om soalnya ini mau ganti rotorhead
@@riswanhadinata5728 tetap zaxel om. Biar hasilnya memuaskan
@@dapurenginechannel1383 siap om
Oh iya om kalo soal asap gmn om pakai rotor head Denso waktu idle