Nói chung nhà sx Vin chưa làm chủ được công nghệ, cho nên nếu khách hàng có phản ảnh này nọ thì cũng chịu thôi, bó tay rồi. Như vậy bao nhiêu phiền toái người tiêu dùng lãnh đủ. Tóm lại, người tiêu dùng tiền mất tật mang 😢😢😢
Chứng tỏ xe vf chưa được test kỹ càng trong mọi điều kiện vận hành trước khi bán ra thị trường. Khách hàng mua xe vf về vừa chạy vừa làm user test giúp vinfast ? Những lỗi như này đã đáng để nhà sản xuất cho thu hồi xe để sửa chữa chưa ?
Em rất thích các bài Test của Bác. Đậm chất Kỹ thuật, đầy đủ số liệu thống kê dẫn chứng so sánh,… ai xem cũng hiểu. Cảm ơn Bác và luôn ủng hộ Kênh AutoBikes
Tôi cho rằng miếng dán này có tác dụng chống truyền nhiệt bức xạ, do vậy nếu ánh nắng trực tiếp chiếu vào pin thì nó sẽ có tác dụng đáng kể, nhưng viên pin ở dưới gầm xe, cho nên không bị nắng chiếu trực tiếp, nên nó không có tác dụng gì nhiều, chưa kể nó lại trở thành cái áo, ngăn cản tản nhiệt đối lưu khi xe chạy, không khí đối lưu bị tấm dán này che mất,
Nhiệt do mát trời bức xạ làm nóng đường, đường nóng lên là do hấp thụ nhiệt bức xạ từ mặt trời. Nếu mặt đường làm bằng gương hay sơn màu sáng thì nhiệt sẽ phản xạ lại tạo ra truyền nhiệt bức xạ lên cục pin. Còn đường làm bằng nhựa đường thì ko bức xạ được đâu. Xem lại 3 cách truyền nhiệt đi bạn nhé, vật lý phổ thông thôi mà...
bỏ 1 mả tiền ra mà các phương pháp giải quyết vấn đề lại phải đến từ người dùng, vượt qua các kỹ sư có chuyên môn nghiên cứu kỹ càng, nực cười hihi tinh thần việt thì tốt đấy, nhưng với khoản tiết kiệm không phải nhỏ đem ra để trải nghiệm rồi ôm rắc rối bực mình vào người thì thôi em xin phép quay về xe xăng dầu cho lành kkkk
Ko nên thai đổi bất cứ thứ gì trong xe này lở nó ko được vui nó phát cháy thì nhà sản xuất đỗ thừa cho rằng mình tự ý thai đổi kết cấu trong xe là đi toi cũ máy nghe cảnh này có rồi nghe
sinh nhiệt và làm mát từ bên trong bác ơi, nhưng hấp thụ bức xạ nhiệt qua lớp vỏ nhôm lại từ bên ngoài, nên tại sao VF5 giờ có một lớp cách nhiệt ở dưới đáy pin rồi nhé, hình như e34 mới cũng có
Cái này e thấy chưa chắc đã chuẩn. Nếu nói là cách nhiệt để pin tạo thành hệ kín và tự giải nhiệt được tốt hơn. Vậy tại sao trường hợp pin nóng và di chuyển tốc độ cao thì nhiệt độ pin sẽ giảm đi, chứng tỏ là pin vẫn tản nhiệt ra ngoài môi trường. Vậy bọc kín lại liệu có ổn.
cái này với người thường thôi, chứ với youtuber thì quá tuyệt với vì ra clip liên tục về lỗi 😅, chứ xe chạy bình thường như xe khác thì chắc 1,2 clip thì chả biết nói gì rồi
Tuỳ theo nhiệt độ trong xe, nhiệt độ đầu ra phải dưới nhiệt độ để một khoảng chênh lệch giữa nhiệt độ trong xe và nhiệt độ để. Ví dụ, nhiệt độ để là 24 độ, nhiệt độ trong xe là 35 độ, chênh lệch 11 độ, vậy nhiệt độ đầu ra phải là 13 độ. Khi nhiệt độ trong xe hạ xuống thì nhiệt độ đầu ra tăng dần lên, cho đến lúc cân bằng là 24 độ. Vì thế để 24, đầu ra 20, mà không biết trong xe lúc đó mấy độ thì không thể kết luận được điều gì cả.
Chắc là cho tăng tốc độ quay của quạt hút gió. Xe mình ko thấy có sự khác biệt nào đáng kể. Cách hạn chế chắc chỉ là hạn chế sạc nhanh, nếu sạc qua đêm ở nhà thì tốt. Còn căn cơ phải do hãng
Theo kiểu các ông bà Arab ở xứ sa mạc nóng bỏng trùm người kín mít từ đầu tới chân. Nhưng vải dày màu trắng cách nhiệt tốt. Còn nhôm là kim loại dẫn nhiệt xịn !
Nếu anh chị nào hiểu, sẽ biết nhiệt độ của pin tỏa ra cao nhất là lúc sạc pin, đặc biệt là sạc nhanh. Dán tấm bức xạ nhiệt này chẳng khác nào việc để ấm trà vào bình ủ ấm dừa lúc sạc pin
@@nguyendangduong538 Tản nhiệt là khi nhiệt độ bên ngoài thấp hơn nhiệt bên trong pin, còn dán cản nhiệt này để chặn nhiệt độ bên ngoài tác động vào pin vì nhiệt độ bên ngoài cao hơn bên trong pin. Bạn có đồng ý với suy nghĩ này không?
Ông í cũng phải thận trọng chứ, video giải mã điều hòa vf8 cả 2 người đều nói năng rất thận trọng, rào trước đón sau, mọi câu nói đều có cửa backup ko làm phật lòng vin.
Làm như vậy có ảnh hưởng đến hợp đồng ko . Nếu dán cách nhiệt thì chỉ tốt khi xe ko di chuyển ko bị nóng do môi trường nhưng ko tốt khi xe di chuyển bởi nó ko đc làm mát do gió thổi ở gầm xe . Nếu có đk thì ngoài làm mát trong hộp pin thì vỏ mà làm bằng đồng rồi có nhiều gân tản nhiệt thì sẽ đc làm mát bằng gió nhanh hơn như đầu bò xe máy .
theo tôi thấy thì gián bực xạ làm chậm quá trình pin nóng lên tới một nhiệt độ nhất định để kích hoạt hệ thống làm mát. Khi hệ thống làm mát hoạt động thì tác dụng của tấm cách nhiệt tới nhiệt độ pin không còn nhiều nữa.
may ông là nhân viên của vinphet hay sao mà dám làm như thế mấy ông làm bậy bạ khi có sự cố say ra thì hãng nó không bảo hành rồi ai chịu trách nhiệm làm tam bay tầm bạ không
Xe em trước khi cập nhật 36 độ đã bị con rùa và mất lạnh điều hoà. Hôm trước mới đi cập nhật xong. Lên đến 39-40 độ vẫn mất lạnh điều hoà. Xe bác có bị mất lạnh điều hoà khi nhiệt pin lên cao ko ạ?
Mình nghĩ VF8 bị lỗi thiết kế hệ thống lạnh, có loại dung dịch làm mát pin tốt hơn hoặc hệ thống tản nhiệt tốt hơn??? Nếu can thiệp pm để tăng mức ngắt lạnh thì hại cho quả pin 😂
thưc ra chỉ cần học theo cách tản nhiệt của mấy điện thoại chuyên chơi game, toàn là tàn nhiệt = chất lỏng, có lẽ sẽ giảm nhiệt cho pin nhanh hơn, và lực dồn cho máy lạnh sẽ ko bị phân tán quá nhìu
Ở VN nhiều kỹ sư quá trời luôn. Biết luật Thermodynamics, heat transfer, biết chế heat sink giải nhiệt, biết cách làm pin nguội….Tesla còn chưa biết những cách đó dù có cả trăm kỹ sư tiến sĩ khắp thế giới và từ những trường ĐH nổi tiếng ở Mỹ. Xe xăng có bình nước để làm nguội máy. Trong điều kiện quá nóng, kẹt xe, xài máy lạnh đôi khi kim nhiệt độ qua lằn đỏ nữa. Vậy mà dám đem xe qua Mỹ và Gia Nã Đại bán. Mùa hè ở California tùy vùng rất nóng. Mùa đông thì lạnh pin xe Vinfast có chịu nổi không? Khách hàng Tây không có dễ tánh. Họ không chịu động ngón tay vào khi xe bị hư.
bạn cứ thần thánh hóa Mĩ lên. Mĩ hơn ở sự chuyên nghiệp thôi. cùng 1 ý tưởng nhưng VN làm theo cách nhà nghèo, còn Mĩ sẽ đầu tư nghiên cứu. ví dụ mấy ông Việt Nam sẽ dán tấm bạc như trên để phản xạ,, còn ông Mĩ có thể đầu tư nghiên cứu làm khung bọc pin được tráng lớp bạc đó chẳng hạn.
@@xuanngocly279 DIY rất tốt. Tôi không có gì phải nói. Nhưng đây là một những sự kiện chế tạo của một sản phẩm có thể gây chết người. Nếu có ý kiến tốt thì liên hệ với chính hãng để họ nghiên cứu thêm chứ đưa lên UA-cam thì không nên. Nếu ông là kỹ sư ông cũng biết muốn làm như thế phải thử nghiệm nhiều khi 2, 3 năm dưới mọi điều kiện thời tiết, có ảnh hưởng đến phần khác của xe không, giá thành thêm bao nhiêu…..gắn một cái gì vào của xe, chạy trên xa lộ nó rớt ra văng vào xe chạy phía sau gáy tai nạn….
@@hungnguyen-cf2wx: Không ai thần thánh ai. Những vấn đề ở đây là nếu có ý kiến hay, tối ưu thì nên liên lạc với chính hãng để đưa ý kiến của mình ra. Không nên đưa lên UA-cam lỡ có ai làm như vậy có gì (tai nạn) thì làm sao? Cũng như bác sĩ có một cách trị ung thư rất hay, chưa qua thử nghiệm để chắc chắn nó sẽ giúp mà không có phản ứng phụ (side effects ) mà đưa lên UA-cam. Có một hãng mướn một MSME để chuyển chế tạo heat sink. Người đó nói trong nhóm cũng có một thợ có vài chục năm kinh nghiệm về heat sink. Họ không cần tính toán cũng đưa ra heat sink tương tự nhờ kinh nghiệm. Nhưng có vấn đề khó khăn thì người đó không biết tính toán như người có MSME.
cứ từng bước từng bước, đúng là hôm nọ tận mắt thấy 1 con VF 8 giữa trưa nóng tài xế mở 2 cửa sổ trước cứ vừa đi vừa nhìn màn hình giữa dòng kẹt xe ở TPHCM
giờ muốn làm tản nhiệt cho pin đơn giản làm như các loại tản nhiệt nhôm như dùng trong máy tính hay các mạch công nghiệp là dùng nhôm hoặc đồng đúc hay cnc các rãnh dọc theo thân xe và tận dụng gió dưới gầm để tản nhiệt cho tấm đó gắn vào miếng đế pin và trong pin nên bổ xung các ống hay rãnh kín chứa chất lỏng làm mát xuyên qua các pack đựng cell.
Mọi ng tư duy chút nhé, nếu pin giải nhiệt qua cả vỏ pack pin thì cũng sẽ hấp thụ nhiệt từ môi trường.nểu vậy thì dán miếng chống bức xạ kia sẽ làm om nhiệt trong pack pin mà ko có tác dụng giải nhiệt.
Bỏ ra mấy tỉ dollars xc bán cho Mỹ mà không thử nghiệm??? tầm vóc quốc tế hàng nhất như thê ah ??? Máy lạnh là 1 thiết bị cơ bản nhất chỉ mua vé ráp mà cũng không xong ?
Các chủ xe Vinfast trở thành kĩ sư hết rồi. Nếu bên Vin mời về làm cố vấn thì em Thọ sẽ thuộc danh sách TOP đấy. Nhưng khi đo ở xe anh Phúc, xe đó đang để điều hòa 24, còn xe em để 16 mà.
Ai cũng muốn làm cái gì đấy để được tốt hơn. Nhưng khi sẩy ra vấn đề không mong muốn thì nhà sản xuất lại bảo tự ý làm và sẽ không có trách nhiệm với nó. Ae nghĩ thế nào
Anh phải biết trong mạch điện tử người ta dùng nhôm để tản nhiệt với để ý xem tại sao phần đầu bò của xe máy tại sao người ta không làm bằng vật liệu khác hiểu được nguyên lý của vật liệu thì mình mới đưa ra giải pháp phù hợp đc
Nói chung vấn đề này do hạn chế ở cả thiết kế phần cứng và phần mềm, để fix thì mỗi update firmware thôi thì ko ăn thua. Nhiệt độ pin cứ loanh quanh 40 độ như này không ổn vì khoảng nhiệt độ của pin xe điện tốt nhất trong khoảng 15 độ đến 35 độ, trong đó ở khoảng 22 độ là tối ưu nhất. Nếu nhiệt độ cứ ở 40 độ thì pin sẽ chai. Mùa đông nhiệt độ môi trường sẽ giảm nên cũng sẽ đỡ hơn.
Link nhóm Zalo các chủ xe VF8 miền Bắc: zalo.me/g/wtlpgw117
The battery temperature will be affected by the ambient temperature. If the ambient is 110F, the battery temp will be 110F.
Đo thế này mới thấy phần mềm không ổn định, hệ thống điều hòa có quá nhiều lỗi.
Mùa đông thì đi oke, mùa hè thì mua thêm xe của tây âu - bán lại thu già 1 phần ba cũng khó
Tìm vật liệu nào cho pin thoát nhiệt nhanh hơn nghe có vẻ khả thi hơn là làm cho nó om nhiệt lại
Nếu đơn giản như vậy tại sao VF không làm để cải thiện ?
Thương người tiêu dùng
Dan như này chỉ tac dung khi xe dừng,khi di chuyển làm mất khả năng tỏa nhiệt của pin
Tấm này ko thể so sánh với tấm cách nhiệt cát tường
Nói chung nhà sx Vin chưa làm chủ được công nghệ, cho nên nếu khách hàng có phản ảnh này nọ thì cũng chịu thôi, bó tay rồi. Như vậy bao nhiêu phiền toái người tiêu dùng lãnh đủ. Tóm lại, người tiêu dùng tiền mất tật mang 😢😢😢
Vẫn hệ thống làm mát không đủ công suất khi có nhiệt độ cao.
Chứng tỏ xe vf chưa được test kỹ càng trong mọi điều kiện vận hành trước khi bán ra thị trường. Khách hàng mua xe vf về vừa chạy vừa làm user test giúp vinfast ? Những lỗi như này đã đáng để nhà sản xuất cho thu hồi xe để sửa chữa chưa ?
Góp ý thực tế và tinh tế
Hay quá
Can than coi chung chay???? 😮😮
Từ video này cho thấy Vin đã đốt cháy giai đoạn thử nghiệm
Em rất thích các bài Test của Bác. Đậm chất Kỹ thuật, đầy đủ số liệu thống kê dẫn chứng so sánh,… ai xem cũng hiểu. Cảm ơn Bác và luôn ủng hộ Kênh AutoBikes
Cảm ơn bác nhiều ạ!
tôi dám cá là pin ở các nc nhiệt đới không bao giờ giữ đc tuổi thọ như pin các nc ôn đới và hàn đới
Dán cách nhiêt như thế này nếu pin gặp sự cố thì VF có bắt bồi thường không?
Muốn hỏi tại sao nhà sản xuất không nghĩ ra?
Mua xe xong là thành kỹ sư độ chế sửa chữa
Pin có phơi nắng đâu mà làm như vậy? Có khi còn cản trở việc làm mát pin
chỉ cần dùng đt quá nhiệt sẽ giảm độ sáng màn hình là biết pin không thích hợp cho nhiệt độ nóng . chúc mừng mấy bác chuột trắng
Dich me toi đi xe 30 năm rồi ma toi không bao giờ can lam những tro he lam sau cách nhiệt cho xe của tôi ok
Tôi cho rằng miếng dán này có tác dụng chống truyền nhiệt bức xạ, do vậy nếu ánh nắng trực tiếp chiếu vào pin thì nó sẽ có tác dụng đáng kể, nhưng viên pin ở dưới gầm xe, cho nên không bị nắng chiếu trực tiếp, nên nó không có tác dụng gì nhiều, chưa kể nó lại trở thành cái áo, ngăn cản tản nhiệt đối lưu khi xe chạy, không khí đối lưu bị tấm dán này che mất,
bác hơi nhầm xíu, bức xạ nhiệt từ mặt đường lên rất lớn; pin ko làm mát bằng đối lưu nên ý bác nói chưa đúng
Nhiệt do mát trời bức xạ làm nóng đường, đường nóng lên là do hấp thụ nhiệt bức xạ từ mặt trời. Nếu mặt đường làm bằng gương hay sơn màu sáng thì nhiệt sẽ phản xạ lại tạo ra truyền nhiệt bức xạ lên cục pin. Còn đường làm bằng nhựa đường thì ko bức xạ được đâu. Xem lại 3 cách truyền nhiệt đi bạn nhé, vật lý phổ thông thôi mà...
bỏ 1 mả tiền ra mà các phương pháp giải quyết vấn đề lại phải đến từ người dùng, vượt qua các kỹ sư có chuyên môn nghiên cứu kỹ càng, nực cười hihi
tinh thần việt thì tốt đấy, nhưng với khoản tiết kiệm không phải nhỏ đem ra để trải nghiệm rồi ôm rắc rối bực mình vào người thì thôi em xin phép quay về xe xăng dầu cho lành kkkk
Ko nên thai đổi bất cứ thứ gì trong xe này lở nó ko được vui nó phát cháy thì nhà sản xuất đỗ thừa cho rằng mình tự ý thai đổi kết cấu trong xe là đi toi cũ máy nghe cảnh này có rồi nghe
Dán thôi mng
Pin nó sinh nhiệt từ bên trong chứ có phải do tác động từ môi trường đâu. Bác này nguy hiểm quá
sinh nhiệt và làm mát từ bên trong bác ơi, nhưng hấp thụ bức xạ nhiệt qua lớp vỏ nhôm lại từ bên ngoài, nên tại sao VF5 giờ có một lớp cách nhiệt ở dưới đáy pin rồi nhé, hình như e34 mới cũng có
Chưa hình dung mùa hè xe ngồi 4 người( thân nhiệt 4 người toả) nó ra sao nữa???
bác qua chạy thử sẽ ko phải hình dung nữa
Khổ thật, cái xe mà cứ lo độ đẽo bắt buộc để ổn định.
Bỏ tiền ra mua xe mới mà phải tự mình hì hục như này thì mua làm gì
Máy ông trang Việt Nam thích chế cháo đi kiểm định nó đuổi về
Em comment mong anh test quãng đường vf5 mà mãi anh chưa ra
Xe ít mà khó mượn 😢😢
Toi nghiep mua vinfast. Nguy hiem wa.....😅😅😅
Làm vậy lỡ bị cháy nổ thì có bị hãng nói tại che này nọ nên khg được đền bù khg?
Cháy nổ có khi chết cmn rồi, lo chi chuyện bị đền bù nữa.
Làm xe sao k nghiên cứu vậy ta.
Có cần nước tưới không bạn 🎉
Xe cộ thế này mà cứ nổ sẽ ngang ngửa Tesla mới lạ. Mua cục nợ à? Lên Phú thọ làm ít lá cọ về lợp trên nóc xe chống nóng.
Bác Thọ tâm huyết quá, đi vào từng chi tiết để cải thiện xe. Chúc anh nhiều sk và nhiệt huyết hơn với xe Việt.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ. Chúc bác nhiều sức khỏe!
Sạc pin lên 45 độ thì điều hòa có bị gắt không anh như bản cập nhật cũ không
như trong clip, là mất mát, nhiệt độ cửa gió 23 độ thì làm gì cho khoang hành khách được
Cái này e thấy chưa chắc đã chuẩn.
Nếu nói là cách nhiệt để pin tạo thành hệ kín và tự giải nhiệt được tốt hơn.
Vậy tại sao trường hợp pin nóng và di chuyển tốc độ cao thì nhiệt độ pin sẽ giảm đi, chứng tỏ là pin vẫn tản nhiệt ra ngoài môi trường.
Vậy bọc kín lại liệu có ổn.
di chuyển thì nhiệt độ pin giảm do phần giàn nóng được thông gió mạnh và làm mát tốt hơn bạn nhé
Nó mà phát hỏa tấm chắn nhiệt pin kia thì toi bác ạ
Coi đấy mà ăn cho hết
Bán giải pháp kỹ thuật này cho hãng nó đi !
thử nghiệm thôi bác, kết quả chưa đột phá gì
Pin lithium ion thích nhiệt độ từ 10°C đến 40°C.
Không cần dán miếng cách nhiệt mà chỉ cần dán giấy bạc để phản nhiệt sạ.
Quá đau. Vừa mất tiền, vừa phải cố gượng cười nuốt cục tức! Xin chia buồn cùng các anh,chúc các anh luôn mạnh khoẻ !
Bác đau giúp người khác đi ạ, bọn e ko thấy đau gì, lựa chọn thôi
@@AutoBikes dame hay ghê
cái này với người thường thôi, chứ với youtuber thì quá tuyệt với vì ra clip liên tục về lỗi 😅, chứ xe chạy bình thường như xe khác thì chắc 1,2 clip thì chả biết nói gì rồi
@@AutoBikes phóng lao phải theo lao ?
@@AutoBikes bác cứ giữ cái của quý ấy mà đi chứ đừng bán lại khổ người khác nha.
Làm chuột bạch khổ
K nên tự ý thay đổi kết cấu xe nha admin. Lỡ xui xui xe nó cháy hãng đổ thừa mình😂
Xe bác Phúc kia để 24 mà đo có 20 mà bảo mất lạnh là ntn nhỉ?
Tuỳ theo nhiệt độ trong xe, nhiệt độ đầu ra phải dưới nhiệt độ để một khoảng chênh lệch giữa nhiệt độ trong xe và nhiệt độ để. Ví dụ, nhiệt độ để là 24 độ, nhiệt độ trong xe là 35 độ, chênh lệch 11 độ, vậy nhiệt độ đầu ra phải là 13 độ. Khi nhiệt độ trong xe hạ xuống thì nhiệt độ đầu ra tăng dần lên, cho đến lúc cân bằng là 24 độ. Vì thế để 24, đầu ra 20, mà không biết trong xe lúc đó mấy độ thì không thể kết luận được điều gì cả.
Tôi đề nghị anh Thọ làm chuyên gia thử xe cho Vinfast trong mọi điều kiện thời tiết. Đuổi hết mấy anh kỷ sư không hoàn thành nhiệm vụ thử xe
hihi, bao giờ em được nhận em sẽ nhắn bác đi nhậu nhé
Cái này la Vinfast bị bọn sx và thiết kế lừa gạt! Và bọn ngu dot VF nghe lời
Mình ko có đk mua xe như bạn nhg rất thích xem các review về xe Vinfast của bạn 😊
Em cảm ơn bác luôn đồng hành. Chúc bác sức khỏe, gia đình hạnh phúc và sớm toại nguyện ước mơ
Bác để 24 độ quạt gió mức 3 thì chả ko bằng 16 độ quạt gió 4
đúng rồi đó ạ, em sơ suất chỗ này
Xem video bác rất thực tế khách quan quá tuyệt vời
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh. Chúc bác tuần mới vui vẻ!
đang nóng đắp chăn vào thì sao nhỉ :D
Anh Thọ ơi. Xe mình cập nhật 8.7.8 rồi, lúc sạc pin cánh quạt chạy ồn, chạy liên tục. Anh có cách nào khắc phục chỉ em với?
Chắc là cho tăng tốc độ quay của quạt hút gió. Xe mình ko thấy có sự khác biệt nào đáng kể. Cách hạn chế chắc chỉ là hạn chế sạc nhanh, nếu sạc qua đêm ở nhà thì tốt. Còn căn cơ phải do hãng
Xe cần giải nhiệt vậy là xe cùi bắp VF rồi..bó toàn thân với xe dzỏm
Rồi lúc đang sạc, dán lớp này nó cũng ngăn cản tản nhiệt cho pin luôn
Bác thọ xem có cái van hằng nhiệt trong giàn giải nhiệt nước làm mát pin
Mua cái quạt mo, quạt cho pin ... kkkkk ... chán
cách này có nghĩa là...nóng thì phải đắp thêm chăn à..
Theo kiểu các ông bà Arab ở xứ sa mạc nóng bỏng trùm người kín mít từ đầu tới chân.
Nhưng vải dày màu trắng cách nhiệt tốt. Còn nhôm là kim loại dẫn nhiệt xịn !
Nếu anh chị nào hiểu, sẽ biết nhiệt độ của pin tỏa ra cao nhất là lúc sạc pin, đặc biệt là sạc nhanh. Dán tấm bức xạ nhiệt này chẳng khác nào việc để ấm trà vào bình ủ ấm dừa lúc sạc pin
Tôi cũng nghĩ vậy, làm thế phản khoa học. Đáng nhẽ phải dán tản nhiệt nhôm như ở chip máy tính ấy
Mình cũng nghi như bạn, pin cần tản nhiệt mà làm như này thì như ủ ấm nhỉ 😂
@@nguyendangduong538 Tản nhiệt là khi nhiệt độ bên ngoài thấp hơn nhiệt bên trong pin, còn dán cản nhiệt này để chặn nhiệt độ bên ngoài tác động vào pin vì nhiệt độ bên ngoài cao hơn bên trong pin. Bạn có đồng ý với suy nghĩ này không?
@@minhgiaohuusungớ ngẩn, người nóng ra mồ hôi làm mát cơ thể ...pìn thì sao toả nhiệt đi đâu học lớp mấy rồi cháu...
Đến ạ với mấy kỹ sư vườn, phản khoa học vậy còn thử nghiệm.
Vf coá người dùng cỡ này thì ko lo ko bán dc xe😂
Anh Thọ có những clip rất thực tế và nhẹ nhàng khách quan. Không quá đà để câu view. Chúc kênh ngày càng phát triển
Cảm ơn bác nhiều!
Ông í cũng phải thận trọng chứ, video giải mã điều hòa vf8 cả 2 người đều nói năng rất thận trọng, rào trước đón sau, mọi câu nói đều có cửa backup ko làm phật lòng vin.
@@TestAI-j2n đúng rồi, Vin là thượng đế.
Làm như vậy có ảnh hưởng đến hợp đồng ko . Nếu dán cách nhiệt thì chỉ tốt khi xe ko di chuyển ko bị nóng do môi trường nhưng ko tốt khi xe di chuyển bởi nó ko đc làm mát do gió thổi ở gầm xe . Nếu có đk thì ngoài làm mát trong hộp pin thì vỏ mà làm bằng đồng rồi có nhiều gân tản nhiệt thì sẽ đc làm mát bằng gió nhanh hơn như đầu bò xe máy .
Khó hiểu thật. Trời nóng như ngoài bắc thế này mà điều hoà yếu thì đúng là toi
theo tôi thấy thì gián bực xạ làm chậm quá trình pin nóng lên tới một nhiệt độ nhất định để kích hoạt hệ thống làm mát. Khi hệ thống làm mát hoạt động thì tác dụng của tấm cách nhiệt tới nhiệt độ pin không còn nhiều nữa.
may ông là nhân viên của vinphet hay sao mà dám làm như thế mấy ông làm bậy bạ khi có sự cố say ra thì hãng nó không bảo hành rồi ai chịu trách nhiệm làm tam bay tầm bạ không
Giảm nhiệt độ từ môi trường vào nhưng lại làm giảm hiệu suất làm mát từ tấm nhôm pin ra.
vậy lúc pin tự nóng thì nó có tản nhiệt ra ngoài được không anh
Bản thân pin ko làm mát chính bằng tản nhiệt bác ạ, mà bằng chất lỏng
Xe em trước khi cập nhật 36 độ đã bị con rùa và mất lạnh điều hoà.
Hôm trước mới đi cập nhật xong. Lên đến 39-40 độ vẫn mất lạnh điều hoà.
Xe bác có bị mất lạnh điều hoà khi nhiệt pin lên cao ko ạ?
Mình nghĩ VF8 bị lỗi thiết kế hệ thống lạnh, có loại dung dịch làm mát pin tốt hơn hoặc hệ thống tản nhiệt tốt hơn??? Nếu can thiệp pm để tăng mức ngắt lạnh thì hại cho quả pin 😂
Bác nói đoạn sau mới hiểu về vụ đo điều hoà, hoá ra là nó làm chonpin, xe điện phức tạp phết nhỉ.
Có tiền mua xe của Vinfast khổ thật lo lắng sợ hãi và mất quá nhiều thời gian, mua xe về để phục vụ cho mình không ngờ ngược lại, khổ…
Bỏ tiền tỷ ra mua cái xe để nó phục mình, ai dè mình lại đi phục vụ nó. Chán !
A thọ nói rất khách quan và chuẩn chỉ. Rất chi tiết
Khối pin bây giờ cần vật liệu cách nhiệt như la-phông trần nhà. Khi dán ốp lên vẫn phải có khoảng trống giữa khối pin và vật liệu cách nhiệt.
thưc ra chỉ cần học theo cách tản nhiệt của mấy điện thoại chuyên chơi game, toàn là tàn nhiệt = chất lỏng, có lẽ sẽ giảm nhiệt cho pin nhanh hơn, và lực dồn cho máy lạnh sẽ ko bị phân tán quá nhìu
Bác nên đội mũ và mặc áo chống nắng
Ở VN nhiều kỹ sư quá trời luôn. Biết luật Thermodynamics, heat transfer, biết chế heat sink giải nhiệt, biết cách làm pin nguội….Tesla còn chưa biết những cách đó dù có cả trăm kỹ sư tiến sĩ khắp thế giới và từ những trường ĐH nổi tiếng ở Mỹ. Xe xăng có bình nước để làm nguội máy. Trong điều kiện quá nóng, kẹt xe, xài máy lạnh đôi khi kim nhiệt độ qua lằn đỏ nữa.
Vậy mà dám đem xe qua Mỹ và Gia Nã Đại bán. Mùa hè ở California tùy vùng rất nóng. Mùa đông thì lạnh pin xe Vinfast có chịu nổi không? Khách hàng Tây không có dễ tánh. Họ không chịu động ngón tay vào khi xe bị hư.
tuỳ người ấy bạn. nhiều ng họ cũng DIY mạnh lắm. Các bạn ấy hay có gara riêng để ô tô + đồ nghề.
bạn cứ thần thánh hóa Mĩ lên. Mĩ hơn ở sự chuyên nghiệp thôi. cùng 1 ý tưởng nhưng VN làm theo cách nhà nghèo, còn Mĩ sẽ đầu tư nghiên cứu. ví dụ mấy ông Việt Nam sẽ dán tấm bạc như trên để phản xạ,, còn ông Mĩ có thể đầu tư nghiên cứu làm khung bọc pin được tráng lớp bạc đó chẳng hạn.
@@xuanngocly279 DIY rất tốt. Tôi không có gì phải nói. Nhưng đây là một những sự kiện chế tạo của một sản phẩm có thể gây chết người. Nếu có ý kiến tốt thì liên hệ với chính hãng để họ nghiên cứu thêm chứ đưa lên UA-cam thì không nên. Nếu ông là kỹ sư ông cũng biết muốn làm như thế phải thử nghiệm nhiều khi 2, 3 năm dưới mọi điều kiện thời tiết, có ảnh hưởng đến phần khác của xe không, giá thành thêm bao nhiêu…..gắn một cái gì vào của xe, chạy trên xa lộ nó rớt ra văng vào xe chạy phía sau gáy tai nạn….
@@hungnguyen-cf2wx: Không ai thần thánh ai. Những vấn đề ở đây là nếu có ý kiến hay, tối ưu thì nên liên lạc với chính hãng để đưa ý kiến của mình ra. Không nên đưa lên UA-cam lỡ có ai làm như vậy có gì (tai nạn) thì làm sao? Cũng như bác sĩ có một cách trị ung thư rất hay, chưa qua thử nghiệm để chắc chắn nó sẽ giúp mà không có phản ứng phụ (side effects ) mà đưa lên UA-cam. Có một hãng mướn một MSME để chuyển chế tạo heat sink. Người đó nói trong nhóm cũng có một thợ có vài chục năm kinh nghiệm về heat sink. Họ không cần tính toán cũng đưa ra heat sink tương tự nhờ kinh nghiệm. Nhưng có vấn đề khó khăn thì người đó không biết tính toán như người có MSME.
@@AI_MIT_71 so sánh việc chưa bệnh cho xe và chữa bệnh cho người thì không tương đồng với nhau cho lắm nhỉ.
Tui thấy nên dán trên mui xe và cabô trước sau cho mát toàn xe là ok 😊😊😊😊
cứ từng bước từng bước, đúng là hôm nọ tận mắt thấy 1 con VF 8 giữa trưa nóng tài xế mở 2 cửa sổ trước cứ vừa đi vừa nhìn màn hình giữa dòng kẹt xe ở TPHCM
Vậy đừng mua nữa.tại sao bỏ tiền ra mua cục khổ vậy.
giờ muốn làm tản nhiệt cho pin đơn giản làm như các loại tản nhiệt nhôm như dùng trong máy tính hay các mạch công nghiệp là dùng nhôm hoặc đồng đúc hay cnc các rãnh dọc theo thân xe và tận dụng gió dưới gầm để tản nhiệt cho tấm đó gắn vào miếng đế pin và trong pin nên bổ xung các ống hay rãnh kín chứa chất lỏng làm mát xuyên qua các pack đựng cell.
Cảm ơn các anh Tien phong
Rất tuyệt vời nhưng Vất vả quá các bác nhỉ chỉ là phương tiện đi lại thôi mà sao Khổ vậy?
Mọi ng tư duy chút nhé, nếu pin giải nhiệt qua cả vỏ pack pin thì cũng sẽ hấp thụ nhiệt từ môi trường.nểu vậy thì dán miếng chống bức xạ kia sẽ làm om nhiệt trong pack pin mà ko có tác dụng giải nhiệt.
pin có điều hoà chủ động từ xe mà
Chuẩn bác. Chế cháo kiểu này nguy hiểm
Xe mới mà ngồi vẫn đổ mồ hôi thì mất điểm nhiều lắm . Hi vọng vinfat sử lý dc vấn dề này
Bỏ ra mấy tỉ dollars xc bán cho Mỹ mà không thử nghiệm??? tầm vóc quốc tế hàng nhất như thê ah ??? Máy lạnh là 1 thiết bị cơ bản nhất chỉ mua vé ráp mà cũng không xong ?
Em thấy không ăn thua anh à?
Các chủ xe Vinfast trở thành kĩ sư hết rồi. Nếu bên Vin mời về làm cố vấn thì em Thọ sẽ thuộc danh sách TOP đấy. Nhưng khi đo ở xe anh Phúc, xe đó đang để điều hòa 24, còn xe em để 16 mà.
Vâng, nhưng khi mất lạnh rồi thì 16 hay 24 ko chênh là bao ạ
Kg nên độ xe. Bị cháy Vinfast kg đền đâu.😢😢😢
Hóng bac review đi độ phuột cho vf8.
sang tuần e lắp rồi chia sẻ ạ
Tại sao hãng không làm, mà để người sử dụng nghiên cứu tự chế. Quá nhục cho một sản phẩm .
Xe gì lạ vậy bây haha, 😅
Ai cũng muốn làm cái gì đấy để được tốt hơn. Nhưng khi sẩy ra vấn đề không mong muốn thì nhà sản xuất lại bảo tự ý làm và sẽ không có trách nhiệm với nó. Ae nghĩ thế nào
Vâng, cứ sợ thế thì chúng ta suốt đời khổ. AE ko tiên phong thì cũng ko có lfp chữa bệnh cho bao xe...
Anh phải biết trong mạch điện tử người ta dùng nhôm để tản nhiệt với để ý xem tại sao phần đầu bò của xe máy tại sao người ta không làm bằng vật liệu khác hiểu được nguyên lý của vật liệu thì mình mới đưa ra giải pháp phù hợp đc
Ra đc video cho các bác xem cũng kỳ công lắm nha, ủng hộ bác , Vinfast nha
Thôi, đi xe xăng tiếp vậy. Ngoài trời có bn độ thì trong xe vẫn lạnh teo chim😢
Nói chung vấn đề này do hạn chế ở cả thiết kế phần cứng và phần mềm, để fix thì mỗi update firmware thôi thì ko ăn thua. Nhiệt độ pin cứ loanh quanh 40 độ như này không ổn vì khoảng nhiệt độ của pin xe điện tốt nhất trong khoảng 15 độ đến 35 độ, trong đó ở khoảng 22 độ là tối ưu nhất. Nếu nhiệt độ cứ ở 40 độ thì pin sẽ chai. Mùa đông nhiệt độ môi trường sẽ giảm nên cũng sẽ đỡ hơn.
em nghĩ nên lắp thêm cảng nhỏ luồng gió ngược lên cục pin khi di chuyển gió sẽ tập trung hết vào pin
Là cánh gió, hướng gió đầu vào và hườn thoát khí nóng phía sau, bác nhỉ.
Video quá dài dòng
Đi 1 thời gian nước mưa đọng lại hỏng gầm thì ối zồi ôi nhé
Dán mấy thứ này vào xài 1 2 năm mới hối hận :))