Tengo un spark el compresor al encenderlo trabaja 8 sg y luego se desconects y luego vuelve a conextar pero solo 8 sg yabrevisaron valvula de compresion , cargs y vacio , se intento poner. Un termoststo de cabina universal y ahi si mantiene conectado , pero al desconectarse no vuelve a entrar
Hola! Tengo un mustang 2010 v6, tieme el equipo nuevo! Condensador evaporador compresor valvula de expansion nueva y el compresor activa y desactiva asi rapidamente pero solo cuando el auto ya esta caliente! O en marcha! Si esta parado funciona bien! La linea de alta esta muy caliente al tacto! Pero las presiones tanto con manometro como con escaner son normales! Entre 160 a 190 psi! Que podra ser! El auto si creo q tira micho aire caliente pero segun las reglas esta en lo normal! 190 a 210 grados farenheit
Saludos, verificaste la presión de alta a 1500 rpm por lo menos , me llama la atención la linea de alta muy caliente como mencionas , enfría cuando falla? , si el compresor entra y sale muy rápido y la linea de alta está muy caliente son señales de alta presión, el ventilador funciona en todas sus velocidades (alta y baja)?
@@TruckstechnicalRD en carretera según el escáner la alta presión se baja hasta 109 psi, que pienso que mas bien debería de subir. Cuando baja la alta presión entonces ya no vuelve a a enfriar hasta que paro el auto .. lo extraño que las mismas fallas tenia antes de cambiar todo!
Buenos dias. Espero me responda. Mi auto no mantiene el minimo y esta sincronizado con el encendido y apagado del compresor. Prende y apaga a su vez las revoluciones de 500 a 800 sube y baja sube y baja. Y todo eso sucede sin que encienda el boton del ac. Que puede ser ?
Saludos , entonces no es un problema de a/c revisaste el cuerpo de aceleración ? Que no esté sucio o defectuoso Es lo primero, revisar sensor de cigueñal también ,bujías y bobina( coils) que no aya ostruccion del combustible ,si es un carro que usa válvula de compensación revisar tambien
Tengo una consulta. Porque cuando enciendo mi coche el embragre se acopla al compresor como si fuese que tengo el aire acondicionado prendido y sin emvargo lo tengo apagado. Y luego cuando apago mi coche se desactiva el embrague del compresor.
Saludos , cuando pasa esto notas algo extraño ? Las tuberías se congelan? Si el compresor se activa no es normal por lo que habrá hielo en la tubería el ventilador estará funcionando siempre, usted verifico si este compresor es de bobina tradicional o es un compresor de acople fijo con valvula reguladora ?
@@TruckstechnicalRD Me pasa igual que el comentario de arriba, tendré que revisar si se congela alguna tubería, por que no lo parece. Y si es de bobina tradicional, será conveniente desconectar el relee para que este desactivado?
Saludos en este caso ,el compresor sale por alta presión el ventilador no está funcionando, tendría que ver qué sensor está punteado en el sillón, entiendo.que.si.esta punteado el sullo el ventilador estaría todo el.tiempo funcionando y si puteron el del compresor entonces el.compresor trabajaría todo el tiempo
Cuando tenemos un síntoma así hay que abundar un poco más , se apaga el panel A/c, ? El compresor? El abanico?. Hay muchas razones por la que puede pasar esto , sale de servicio el compresor! Puede ser de alta presión o falta de gas por ejemplo
Líder muy buenas tardes, tengo un caso con mi daihatsu mira sucede que el compresor entra y sale constantemente solo cuando pongo el carro en marcha, si estoy en neutro y en parada el compresor funciona pero desde que lo pongo en marcha ya sea en D y o R entra y sale constantemente y no enfría nada
Saludos como estás , verificaste si la marcha del motor se torna inestable, Calor ! Cuando pones el aire acondicionado , en algunos modelos de vehículos cuando hay un fallo de la regulación de la marcha " ralentí " si le agregas más peso osea enciendes el compresor más el cambio automático puede generar un trabajo irregular ,el motor busca compensar , también te recomiendo poner los manómetro de A/C para ver cómo se manejan las preciones
Buenas tardes, a mi me pasa en una pickup 93 que al acelerar la bovina imanta y comienza a trabajar el compresor, pero no acelero y lo apaga, que podria ser disculpa?
Saludos ,debería acoplar en ralentí , debería ver si falta gas refrigerante, aunque le digo debe acoplar en ralentí ,no será que quiso decir que solo enfría en alta revoluciones?
Saludos , faltan datos para darte una respuesta exacta, podria ser un interruptor de presión, un relé, etc.. cundo deja de funcionar pasado los 10 minutos que hace ? No debes comentarlo directo es logico que le falta la corriente de activación , el refrigerante está completo? Revisar relé ,sensor de presión, sensor de temperatura del evaporador
Saludos disculpa la tardanza, debes verificar si sale de servicio por alta presión , si notas que el ventilador está todo el tiempo a máxima velocidad es un indicio de alta presión, el condensador puede que tenga las aletas ostruidas , olvide decir si el ventilador no funciona y bien puede ocasionar alta presion ,verifica si la tubería de alta(la fina )está caliente si puede poner un manometros es lo mejor
Saludos no entiendo bien el mensaje , pero lo que puedo interpretar es que el climatizador se prende y apaga ! O el compresor? ,debe identificar lo siguiente si tiene gas entonces la causa de desconecta puede ser un relé o un interruptor de presión si le falta gas puede que haya una fuga
![POR QUE SE DESCONECTA EL COMPRESOR A CADA MOMENTO[BAJA PRESION] [ALTA PRESION]](http://i.ytimg.com/vi/DLqXzg9RPks/mqdefault.jpg)
Tengo un spark el compresor al encenderlo trabaja 8 sg y luego se desconects y luego vuelve a conextar pero solo 8 sg yabrevisaron valvula de compresion , cargs y vacio , se intento poner. Un termoststo de cabina universal y ahi si mantiene conectado , pero al desconectarse no vuelve a entrar
Hola! Tengo un mustang 2010 v6, tieme el equipo nuevo! Condensador evaporador compresor valvula de expansion nueva y el compresor activa y desactiva asi rapidamente pero solo cuando el auto ya esta caliente! O en marcha! Si esta parado funciona bien! La linea de alta esta muy caliente al tacto! Pero las presiones tanto con manometro como con escaner son normales! Entre 160 a 190 psi! Que podra ser! El auto si creo q tira micho aire caliente pero segun las reglas esta en lo normal! 190 a 210 grados farenheit
Saludos, verificaste la presión de alta a 1500 rpm por lo menos , me llama la atención la linea de alta muy caliente como mencionas , enfría cuando falla? , si el compresor entra y sale muy rápido y la linea de alta está muy caliente son señales de alta presión, el ventilador funciona en todas sus velocidades (alta y baja)?
@@TruckstechnicalRD Saludos! Si tiene la resistencia nueva! Lo extraño es que falla mas en carretera! Parado realmente funciona bien
@@TruckstechnicalRD en carretera según el escáner la alta presión se baja hasta 109 psi, que pienso que mas bien debería de subir. Cuando baja la alta presión entonces ya no vuelve a a enfriar hasta que paro el auto .. lo extraño que las mismas fallas tenia antes de cambiar todo!
@@TruckstechnicalRD como debería de ser la presión alta a 1,500 rmp?
Buena información 👍
Buenos dias. Espero me responda. Mi auto no mantiene el minimo y esta sincronizado con el encendido y apagado del compresor. Prende y apaga a su vez las revoluciones de 500 a 800 sube y baja sube y baja. Y todo eso sucede sin que encienda el boton del ac. Que puede ser ?
Saludos , entonces no es un problema de a/c revisaste el cuerpo de aceleración ? Que no esté sucio o defectuoso Es lo primero, revisar sensor de cigueñal también ,bujías y bobina( coils) que no aya ostruccion del combustible ,si es un carro que usa válvula de compensación revisar tambien
Tengo una consulta. Porque cuando enciendo mi coche el embragre se acopla al compresor como si fuese que tengo el aire acondicionado prendido y sin emvargo lo tengo apagado. Y luego cuando apago mi coche se desactiva el embrague del compresor.
Saludos , cuando pasa esto notas algo extraño ? Las tuberías se congelan? Si el compresor se activa no es normal por lo que habrá hielo en la tubería el ventilador estará funcionando siempre, usted verifico si este compresor es de bobina tradicional o es un compresor de acople fijo con valvula reguladora ?
@@TruckstechnicalRD
Me pasa igual que el comentario de arriba, tendré que revisar si se congela alguna tubería, por que no lo parece.
Y si es de bobina tradicional, será conveniente desconectar el relee para que este desactivado?
En camion que ando le anularon ese sensor y lo conectaron directo.sera por eso que unciona como en el video? Se acopla y desacopla constantemente
Saludos en este caso ,el compresor sale por alta presión el ventilador no está funcionando, tendría que ver qué sensor está punteado en el sillón, entiendo.que.si.esta punteado el sullo el ventilador estaría todo el.tiempo funcionando y si puteron el del compresor entonces el.compresor trabajaría todo el tiempo
Amigo yo tengo un Clio modelo 2005 y seme prende y se apaga el aire acondicionado que será me puedes ayudar con esa falla
Cuando tenemos un síntoma así hay que abundar un poco más , se apaga el panel A/c, ? El compresor? El abanico?. Hay muchas razones por la que puede pasar esto , sale de servicio el compresor! Puede ser de alta presión o falta de gas por ejemplo
Líder muy buenas tardes, tengo un caso con mi daihatsu mira sucede que el compresor entra y sale constantemente solo cuando pongo el carro en marcha, si estoy en neutro y en parada el compresor funciona pero desde que lo pongo en marcha ya sea en D y o R entra y sale constantemente y no enfría nada
Saludos como estás , verificaste si la marcha del motor se torna inestable, Calor ! Cuando pones el aire acondicionado , en algunos modelos de vehículos cuando hay un fallo de la regulación de la marcha " ralentí " si le agregas más peso osea enciendes el compresor más el cambio automático puede generar un trabajo irregular ,el motor busca compensar , también te recomiendo poner los manómetro de A/C para ver cómo se manejan las preciones
Lograste solucionar?
Buenas tardes, a mi me pasa en una pickup 93 que al acelerar la bovina imanta y comienza a trabajar el compresor, pero no acelero y lo apaga, que podria ser disculpa?
Saludos ,debería acoplar en ralentí , debería ver si falta gas refrigerante, aunque le digo debe acoplar en ralentí ,no será que quiso decir que solo enfría en alta revoluciones?
@@TruckstechnicalRD Literalmente solo activa el compresor cuando el vehiculo es revolucionado, mientras no lo activa en absoluto
Hola a mi auto le cambie el compresor pero al enceder el aire enciende unos 10segundos y se apaga el compresor, pero si lo conecto directo si funciona
Saludos , faltan datos para darte una respuesta exacta, podria ser un interruptor de presión, un relé, etc.. cundo deja de funcionar pasado los 10 minutos que hace ? No debes comentarlo directo es logico que le falta la corriente de activación , el refrigerante está completo? Revisar relé ,sensor de presión, sensor de temperatura del evaporador
Muy bien
Hola mi compresor hace igual que el video. Estando el motor en marcha regula irregular y tira aire caliente
Saludos disculpa la tardanza, debes verificar si sale de servicio por alta presión , si notas que el ventilador está todo el tiempo a máxima velocidad es un indicio de alta presión, el condensador puede que tenga las aletas ostruidas , olvide decir si el ventilador no funciona y bien puede ocasionar alta presion ,verifica si la tubería de alta(la fina )está caliente si puede poner un manometros es lo mejor
Buena tardes mi clima se activa y se desactiva y se escuchan los relevadores ya asta un cierto tiempo se activa
Saludos no entiendo bien el mensaje , pero lo que puedo interpretar es que el climatizador se prende y apaga ! O el compresor? ,debe identificar lo siguiente si tiene gas entonces la causa de desconecta puede ser un relé o un interruptor de presión si le falta gas puede que haya una fuga