Matte; Room 360; Hermann Wachmann Ich war in den Jahren 2014 bis 2019 (2020 wahr dann nichts mit Radreisen, bis auf ein paar Tage in der Schweiz) mit Fahrrad und Zelt unterwegs, habe 574 Nächte im Zelt verbracht auf 295 Campingplätzen. Mein VeWoWa (Velowohnwagen) ist als Ersatz für das Zelt gedacht. Die Temperaturen waren so zwischen 5 und 40 Grad Geschlafen habe ich jeweils im Zelt auf einer Isomatte von 183 cm länge, 51 cm breite und 2 cm dicke. jetzt habe ich mir eine Isomatte mit der Länge von 183 cm Länge, 64 cm breite und 3,8 cm dicke zugelegt. Schlafsack (Komfortbereich 0 Grad) und nie gefroren. Für genügend Luft im Anhänger habe ich insgesamt fünf Lüftungsschlitze hinten oben zwei, vorne oben eine und vorne unten zwei plus zwei Fenster hinten seitlich die sich ganz öffnen lassen, denke so habe ich genug Luft um nicht zu ersticken. Die Fenster lasse ich Minimum immer ein wenig offen. Wie die Temperatur und Luftfeuchtigkeit im Anhänger sein wird, werde ich im Sommer in Erfahrung bringen sowie ob auch sich Kondenswasser bildet. Grüsse aus der Schweiz
Klasse gemacht, ich bin begeistert. Die Eckprofile kommen mir bekannt vor, die gibt es im Bauhaus. Ich plane gerade einen Anhänger für ein größeres Modellboot, das nicht mehr ins Auto passt.
Hallo Jürgen Bei uns in der Schweiz bekommt man die Eckprofile der für die Aluprofile der Grösse 25 x 25 nicht im Bauhaus und anderen Heimwerkerläden nur für die Grösse 20 x 20 ich denke auch in Deutschland nicht, aber man bekommt sie bei Metallfirmen Grüsse aus der Schweiz
An interesting take on the Paul Elkins Bicycle Camper. Subscribed. I particularly liked your frame construction methods and materials and those two very neat, opening windows and the fixed glazings by one's head! I'm currently thinking of building a small rising roof bicycle camper, modelled on the Slidavan, to have standing full height. The full standing height is required due to disability and the best method for achieving that whilst making a small profile for cycling is the telescopic Slidavan type design. Your beautiful camper should give you excellent shelter and comfort with considerable benefits over using a tent, particularly in wet weather. The Coroplast should also give better protection than a single layer of tent fabric. With your numerous, well placed vents and two opening windows you shouldn't suffer from condensation within the camper module. Thank you for sharing your lovely camper, it all helps to expand the Make Your Own Gear (MYOG) knowledge base for those wanting to create their own bicycle camper. There is even a design for an amphibious bicycle camper for which I bought a set of plans.
Übersetzt von Translate (Englisch-Deutsch) Translated from English to German by Translate Eine interessante Version des Paul Elkins Bicycle Camper. Gezeichnet. Ich mochte besonders Ihre Rahmenkonstruktionsmethoden und -materialien und diese zwei sehr ordentlichen, sich öffnenden Fenster und die festen Verglasungen am Kopf! Ich denke gerade daran, einen kleinen Fahrrad-Camper mit steigendem Dach zu bauen, der dem Slidavan nachempfunden ist, um in voller Höhe zu stehen. Die volle Stehhöhe ist aufgrund einer Behinderung erforderlich. Die beste Methode, um dies zu erreichen und gleichzeitig ein kleines Profil für das Radfahren zu erstellen, ist das Teleskop-Design vom Typ Slidavan. Ihr wunderschöner Camper sollte Ihnen hervorragenden Schutz und Komfort bieten und erhebliche Vorteile gegenüber der Verwendung eines Zeltes bieten, insbesondere bei nassem Wetter. Der Coroplast sollte auch einen besseren Schutz bieten als eine einzelne Schicht Zeltstoff. Mit Ihren zahlreichen, gut platzierten Lüftungsschlitzen und zwei zu öffnenden Fenstern sollten Sie nicht unter Kondenswasser im Wohnmobilmodul leiden. Vielen Dank, dass Sie Ihren schönen Camper geteilt haben. All dies hilft, die Wissensdatenbank von Make Your Own Gear (MYOG) für diejenigen zu erweitern, die ihren eigenen Camper für Fahrräder erstellen möchten. Es gibt sogar einen Entwurf für einen amphibischen Fahrradcamper, für den ich eine Reihe von Plänen gekauft habe.
This is no Paul Elkins Camper, as the hava a round front. Rawfuture built an Elkins Camper for his velomobile. This camper here has just a box form and not a more aerodynamical form as the Rene Kreher campers.
@@Room-180 I consider bicycle campers of this type to be a take on the Paul Elkins Bicycle Camper because of their similarities rather than their differences!
wi lange hat der Bau gedauert ? wie hast du die alu klemmblöcke an aluvierkantprofil montiert ? Im video bei Minute 0:33 sieht man keine schrauben von oben dort wo die alu klemmblock ? Du hast ein 840mm achse und die breite der VeWoWa 800mm. würde dafür auch eine 800mm achse ausreichen oder würde dann die reifen an VeWoWa schleifen? Liebe Grüße
Hallo Deb Den Alurahmen habe ich selber zusammengebaut mit Aluvierkantrohren und Eckverbinder, anfangs des Video`s ist es ersichtlich Grüsse aus der Schweiz Paul
Schickes Teil, aber auch ein ganz schöner "Koffer". Und nicht unbedingt windschnittig. Hoffentlich kommt dir dieser Luxus nicht anderweitig teuer zu stehen. Ich habe ja in den Filmen von Rene gesehen, worauf man achten muß, um gut über die Runden zu kommen. Von wegen Gewicht, Energie, Breite usw.
Hallo Roland Ja, ich habe einen Teil der Video`s von Rene gesehen. Ich habe seit 2014 über 20`000 km in über zehn Länder Europas reisend mit Zelt und alles was dazugehört unter die Räder genommen, zuerst mit einem Zweirad danach mit einem Trike das ich dann später mit einem Motor ausgestattet habe. Ich weiss auf was ich achten muss. Nun gut das Gewicht ist schon recht hoch an meinem "Koffer" Was die Energie anbelangt habe ich genügend Erfahrung gesammelt. Die Räder meines Hängers sind mit QR-Steckachsen ausgestattet, soll heissen ich kann die Räder mit einem "Klick" abnehmen, sollte die Breite von 98 cm zu breit sein reduziert sich die Breite auf 84 cm, (so breit wie mein Trike) dazu habe ich vorne zwei kleine Räder montiert damit der Hänger auch ohne Räder manövrierfähig bleibt. Der Vorteil durch die breite Achse ist eine grössere "Standfestigkeit" Grüsse aus der Schweiz
Hallo Andreas Danke, mir gefällt es auch sehr gut. Warte nur noch auf den Frühling um auch zu sehen wie das ganze sich in "die Landschaft einfügt" Ich werde auch denn Bau deines Wohnwagens mitverfolgen. Grüsse aus der Schweiz
Gut gemacht. So etwas kommt im Outdoor Bereich in Zukunft bestimmt öfter zum Einsatz. Damit könnte ich mir sogar eine Urlaubsreise vorstellen. Das Laden der Zusatz Akkus kann ja während der Fahrt mit Solarmodulen auf dem Dach, oder an entsprechenden Ladestationen erfolgen. Top
Hallo Lukas Habe ich auch vor. Sobald das Wetter und die Temperaturen es zulassen (ab ca. April) werde ich es ausgiebige testen. Vorgesehen ist das ich im Sommer , sofern es Corona zulässt eine längere Reise unternehme. (Von zu Hause an den Bodensee - München - Passau - Linz - Wien - Bratislava - Budapest - Plattensee wie ich wieder zurückkomme ..... mal sehen. Das Solarmodul ist zu klein für eine ganze Ladung der e.Batterie. Da ich aber immer (mit wenigen Ausnahmen) auf Campingplätzen nächtige kann ich dann die Batterien (zwei Stück) an den Säulen für Wohnmobile (mit dem blauen Stecker cee Stecker, in ganz Europa einsetzbar) aufladen oder auch an der Reception zum Laden geben. Die Batterie die ich mitführe ist hauptsächlich für die Beleuchtung im Anhänger und den ganzen "Elektrikschrott" das ich mitführe gedacht.
@@bike-outdoor-ch8221 Die Vorhänge kannst du ja eventuell mit Klettband machen. Die Flaschstreifen an den Wagen und am Tuch die Haken. Dann kann man sogar die Höhe regulieren bis ca 50% oder ganz abmachen. vg Felix
Mir gefällt vor allem die Konstruktion bzw. die Länge von 220cm gut, wenn ich das richtig gesehen habe. Bei meiner Körpergröße von über 2m wäre da sogar ausgestrecktes Schlafen möglich. Bin auch schon sehr gespannt auf erste Testfahrten und insbesondere die mögliche Reichweite. Viele Grüße und Merci fürs Teilen
Danke, ja die Länge beträgt über alles 220 cm, davon ist aber die Liegefläche "bloss" 183 cm lang (Länge der Isomatte) der Rest ist ein Gestell unten mit der Batterie für die Beleuchtung (USB 5 Volt) und Blinker (12 Volt) und einen Anschluss für 230 Volt oben mit Kisten für Bekleidung, Küche, Kulturbeutel oder wie die Schweizer es nennen Necessaire und anderem. Auch ich bin gespannt über eine Testfahrt und die Reichweite der e.bike Batterie. Zuerst muss aber noch der Frühling ins Land ziehen, ich warte sehnlichst darauf. Ohne Gestell kann man mit einer Grösse von über zwei Meter sicher entspannt liegen. Grüsse aus der Schweiz
Schön geworden!! Ich denke beim Austellfenster wäre es besser, wenn der Öffnungswinkel kleiner ist als 90 Grad. Dann kann es auch bei Regen offen lassen.
Echt tolles Projekt. Grüße in die Schweiz von einem anderen FaWoWa Bauer. Wenn du Mal in die Nähe von Konstanz kommst, kann man sich ja Mal treffen und Ideen austauschen.
Ach ja, deine Homepage scheint auf einem Smartphone nicht richtig zu funktionieren. Wenn ich auf das Menü klicke, sehe ich oben Startseite, dann Blog und dann ist alles weiß.
@@TheSvenofborg Hoi Sven. Ja, können wir, aber zuerst muss noch der Frühling ins Land ziehen. Ich schaue meine Homepage eigentlich nie auf so kleinen Bildschirmen wie Smartphone an. Auf einem mindestens 8 " grossen Bildschirmen sieht man doch einiges besser. Jetzt habe ich gerade an meinem Smartphone nachgesehen bei mir funktioniert es.
Hallo Sören Nein, habe ich nicht. Das ganze hält auch zusammen mit den Dreieckverbinder und den verleimten Doppelstegplatten, werde noch die Doppelstegplatten mit Blindnieten zusätzlich verstärken Grüsse aus der Schweiz
Hallo Malte Auf meiner Homepage "www.bike-outdoor" habe ich unter Wohnwagen ein paar Infos mehr Wenn ich mit dem Hänger fertig bin werde ich eine ausgiebige Probefahrt machen und auch ein Video dazu mit weiteren Angaben Grüsse aus der Schweiz
Hallo Thomas Danke fürs Kompliment Das genaue Gewicht kenne ich "noch" nicht, denke aber das der Anhänger ca. 42 kg. schwer ist ohne Batterie, Solarpanel und was ich auf Reisen mitnehmen werde, wenn er fertig gebaut ist werde ich eine Waage aufsuchen. Gebremst wird der Anhänger nicht, das ganze Gefährt bremse ich mit den zwei an den Vorderrädern des Trike montierten Bremsen (Hydraulische Bremsen mit 180er Bremsscheiben. Bis jetzt war ich mit einem Anhänger unterwegs (Burley Nomad) mit einem Gesamtgewicht von geschätzten 40 kg (Anhänger und Ausrüstung) und hatte mit dem Bremsen keine Probleme auch nicht mit über 70 km/h die Pässe runter.
Tolles Liegfahrrad und interessanter Fahrradhänger. Schade, dass das Video "stumm" ist - ein paar Erläuterungen, bspw. zur Verarbeitung oder zum Gewicht, und ein paar Erfahrungen würden das Video deutlich aufwerten. Ich hätte zumindest eine Seite abgeschrägt. Überhaupt wäre es interessant zu erfahren, warum es so und nicht anders geplant und gebaut wurde. Viel Spaß /Erholung mit dem Wagen!
Hallo Joe Danke für die Hinweise. Ich habe schon einmal versucht ein Video zu drehen mit meinem Schweizerdeutsch, habe es beim versuchen belassen zum einem sind die meisten Besucher meiner Videos aus Deutschland und das Schweizerdeutsch zu verstehen ist sehr schwer, nun ja vielleicht beim nächsten Video. Mein VeWoWa (Velowohnwagen) ist noch nicht fertig, bei dem Video fehlt noch die ganze Beleuchtung und ein Teil der Inneneinrichtung. Für die Beleuchtung incl. Blinker habe ich ein anderes Video erstellt. Es ist schon so das die Viereckige Form nicht gerade "gut im Wind steht" habe vorne beim Eingang respektive Füsse ein Gestell gebaut für mein ganzes Hab und Gut (Kleider, Küche, Kulturbeutel, Batterie und anderes, das ich mich für diese Form entschieden habe. Ich habe noch keine Erfahrung mit meinem Anhänger, habe es nur kurz an die "frische Luft" gestellt, und ein paar Meter gefahren um auch Fotos zu machen. Eine ausführliche Testfahrt steht also noch aus. Auf meiner Homepage "www.bike-outdoor.ch" unter der Rubrik Wohnwagen sind ein paar Erläuterungen zu meinem Wohnwagen. Zu Anfang habe ich das zu verbauende Material gewogen, da fehlt natürlich noch das Kleinmaterial, Schrauben und die Inneneinrichtung. Wenn ich mit dem Bau fertig bin werde ich eine Waage suchen um das ganze zu wiegen und auch ein ausführliches Video drehen mit den verbauten Materialien. und wie ich das ganze zusammengefügt habe. Grüsse aus der Schweiz
Man könnte auch in der Überschrift, (oder zumindest in der Beschreibung,) dazuschreiben, das einem ab minute 1:45 die Ohren dröhnen, weil es anfangs ein Stummfilm ist.
wow super arbeit. Wieviel wiegt der FaWoWa ? Tust du auch Scheibenbremsen dran montieren ? Die Laufräder sehen gleich groß aus wie die Trikeräder, sind die Trikeräder auch 20 zoll ? Liebe Gruß
Danke, Ich werde wenn wenn ich fertig bin mit meinem VeWoWa (Velowohnwagen, die Schweizer nennen ihre Fahrräder Velo) werde ich das ganze wiegen, hoffe das ich nicht über 45 kg kommen werde. Nein, ich verbaue am Anhänger keine Bremsen, denke aber das ich nicht zwingend den Anhänger abbremsen muss. Fuhr auch schon mit einem Burley Nomad als Anhänger mit geschätzten 40 kg mit über 70 km/h Berge runter. Am Trike sind an den zwei Vorderräder Hydraulische Bremsen mit 180er Scheiben verbaut. Ja, das Trike ist mit 20" Rädern ausgestattet Grüsse aus der Schweiz
@UC3xIH3_EH_lqPSPGeNXI8Bg Die Klemmblöcke habe ich im Video noch nicht montiert, habe das Alugestell nur "draufgelegt" und noch nicht angeschraubt. Ich habe die 840er Achse von Hinterher, München gekauft. Die breite des Anhängers auf der Höhe der Räder ist 83 cm (Querstrebe 770 mm, je Längsstrebe 25 mm, je Doppelstegplatten 4 mm plus Abdeckband ergibt 830 mm. Gekauft habe ich Pneus der Grösse von 20 x 2.40 (62-406) bei dieser Grösse streifen die Flanken der Pneus knapp nicht an der Seitenwand, darum habe ich jetzt Pneus montiert der Grösse 20 x 1.75 (47-406) so habe ich genügend Abstand zur Seitenwand. Ich habe die 840er Achse gekauft um die Breite des VeWoWa "voll auszukosten". In der Schweiz und vielen anderen Ländern ist die Maximalbreite eines Anhängers auf einen einen Meter limitiert. Natürlich kann man eine 800er Achse montieren, dementsprechend ist die Innenbreite des Anhängers kleiner und somit auch die Gesamtbreite des Hängers. Die Klemmblöcke können ja in der Breite verstellt werden und werden an den Aluvierkant die längs verlaufen montiert. Hätte ich die Innenbreite um 20 mm verkleinert hätte ich die Pneus nicht wechseln müssen. Aluvierkant 750 mm anstelle von 770 mm. (Fehler bei der Planung) Beste Grüsse Paul
bzw die Vierkantrohe zusammenzustecken kriege ich noch hin, aber woher hast du die Achse mit Rad ? Mit einer breite von 84cm wüsste ich nicht wo es das zu kaufen gibt.
@@user-lp1qz7gj6w Die Achse mit Räder habe ich von der Firma Hinterher, München "www.hinterher.com" auf meiner Homepage unter Wohnwagen sind noch Details zu sehen Grüsse aus der Schweiz
@@bike-outdoor-ch8221 Danke man, ihr Helvetier seid echt Saagen umwoben bei uns uns es scheint sich zu bestätigen, denn die Konstruktion ist echt gut. Die ist sogar sp gut, dass ich versuchen werde meinen Arsch hochzubekommen weil des echt vielversprechend ist.
Ich würde die Innenseite noch mit Alu-Luftpolsterfolie zut Isolierung bekleben, oder wenns teuer sein darf mit Armaflex. Das bringt extrem viel bezüglich Isolierwirkung und die braucht man im Winter. Man könnte dann im Winter nachts auch noch Armaflexplatten vor die Fenster stellen, um weniger Wärme zu verlieren.
Hab ich auch schon daran gedacht die Innenseite zu "verkleben", vorerst lasse ich es noch sein. Wenn ich im Sommer resp. Frühling auf grosse Testfahrt aufbreche, werde ich es in Erfahrung bringen ob es nötig sein wird. Im Winter werde ich mit meinem Anhänger nicht unterwegs sein er steht "wohl behütet" in einem Raum.
Aus eigener Erfahrung mit meinem FWW kann ich behaupten, dass übermäßiges Isolieren die Körperwärme nur dann im FWW läßt, wenn nicht gelüftet wird. Bei 1,5 m2 musst du aber gut lüften, sonst erstickst du schnell. Lüftest du ausreichend, ist die erzeugte Wärme auch schnell wieder weg. Möchtest du die Lüftungsverluste minimieren, musst du wie im heutigen Hausbau Lüftungsgerät mit Wärmerückgewinnung einbauen. Eine Möglichkeit wäre ein Schott (Trennwand) einzubauen und nur den Raumteil, wo der Köpf sich befindet und geatmet wird, zu lüften. So bleibt der andere Raumteil und der Körper durch die abgegebene Körperwärme ohne Lüftung warm.
@Herrmann Wachmann Empfinde ich als absolut unbequem. Da kann ich gleich im Zelt schlafen. Im Rad-Camper möchte ich so viel Komfort, wie im Auto- Camper. :-)
@Herrmann Wachmann Also, ich hatte kein Problem mit Kälte, habe einen guten Daunenschlafsack und nach unten war es immer mollig warm und weich, im Gegensatz zuvor mit dem Zelt. Meinen USB Lüfter hatte ich dann auf Stufe 1 von 3 durchlaufen lassen, nachdem ich bei über 90% Luftfeuchtigkeit und verbrauchter Luft zum Glück aufgewacht war.
Dislike on any trailer there should be a brake light and turn signals, and from the top and sides And do not write that it is impossible to put a stop signal and turn signals on a bike as far as possible on a regular high-speed bike and on a fatbike not on an electric bike and not on an electric fatbike and even a bike the USSR First, we buy aum from electro great Secondly, we buy a headlight in front with a signal from an electric bike And thirdly, we buy a stop signal and turn signals from an electric bike And fourthly, we buy a steering wheel extension on a bike so that where the plugs are on the side, turn signals are placed and a headlight is in the middle And fifth, we buy turn signals from moto to put in front And sixth, we buy a 12 volt converter in order for the turn signals from the moto to work both in front and on the trailer and a stop signal And in the saddle, we buy an outlet for the trailer And in addition, we buy a turn signal from moto on the trailer, as well as a stop signal And at 9 and at the bike Camper, all this will be what I wrote above And at 10 on the Dog Trailer, too, that's all that I wrote above And at 11 on the Trailer for children, too, it will all be what I wrote above And at 12 and on the water trailer, too, it will all be what I wrote above And at 13 we buy an emergency button for an electric bike and at 14 we buy a display and put a normal display in the middle And at 15 we buy a trunk for a bike where trailers will cling and where it will be on the side And at 16 and on a BICYCLE TRAILER / STROLLER THULE COUGAR1, too, this will all be what I wrote above And at 17, and on the Thule Coaser XT Bicycle trailer, too, this will all be what I wrote above
Was für ein Schwachsinn ! Da wo Fahrradwege sind müssen die auch benutzt werden , aber , mit diesem Trumm eher unmöglich also geht es ab damit auf die Straße als *Verkehrshindernis* na prima eine Gefährdung für ALLE ! Für Fahrradanhänger gelten die folgenden Bestimmungen:
Das passt wunderbar auf Fahrradwege, große Kinderanhänger müssen da ja auch fahren können. Ansonsten schwingt in ihrem Kommentar viel Neid mit. Schade für sie! ;-)
@@jurgenwerum2632 Guten Morgen Neid ? Mit Nichten denn wir haben einen *echten Wohnwagen* , eine Tabbert Comtesse P.E.A.T. , 8.50 Meter lang und 2.50 Meter breit . Ausgestattet mit allem was das Herz begehrt incl. Klima ....warum sollte ich also auf so eine Bastelbude die am Fahrrad hängt Neidvoll hin sehen ? Nichts für ungut , ich wünsche all Zeit eine Unfallfreie und Gute Fahrt !
@@ing.michaelp.7560 aha, da haben wir doch das Verkehrshindernis! Dann gehören Sie zu den Leuten, die einmal im Jahr King of the Road spielen und den Truckern zwischen den Füßen rumfahren. ;-) Sag ich mal so als Trucker und Wohnwagenfahrer :-)
Hallo. Sieht ja super aus
Matte; Room 360; Hermann Wachmann
Ich war in den Jahren 2014 bis 2019 (2020 wahr dann nichts mit Radreisen, bis auf ein paar Tage in der Schweiz) mit Fahrrad und Zelt unterwegs, habe 574 Nächte im Zelt verbracht auf 295 Campingplätzen. Mein VeWoWa (Velowohnwagen) ist als Ersatz für das Zelt gedacht. Die Temperaturen waren so zwischen 5 und 40 Grad
Geschlafen habe ich jeweils im Zelt auf einer Isomatte von 183 cm länge, 51 cm breite und 2 cm dicke. jetzt habe ich mir eine Isomatte mit der Länge von 183 cm Länge, 64 cm breite und 3,8 cm dicke zugelegt.
Schlafsack (Komfortbereich 0 Grad) und nie gefroren.
Für genügend Luft im Anhänger habe ich insgesamt fünf Lüftungsschlitze hinten oben zwei, vorne oben eine und vorne unten zwei plus zwei Fenster hinten seitlich die sich ganz öffnen lassen, denke so habe ich genug Luft um nicht zu ersticken. Die Fenster lasse ich Minimum immer ein wenig offen.
Wie die Temperatur und Luftfeuchtigkeit im Anhänger sein wird, werde ich im Sommer in Erfahrung bringen sowie ob auch sich Kondenswasser bildet.
Grüsse aus der Schweiz
FABULOUS build! Thank you so much for sharing.
Bitte sperr mal den Spinner auf deinem Kanal der meinen Standort gepostet hat. Wagen sieht toll aus 🖖👍
Klasse gemacht, ich bin begeistert. Die Eckprofile kommen mir bekannt vor, die gibt es im Bauhaus. Ich plane gerade einen Anhänger für ein größeres Modellboot, das nicht mehr ins Auto passt.
Hallo Jürgen
Bei uns in der Schweiz bekommt man die Eckprofile der für die Aluprofile der Grösse 25 x 25 nicht im Bauhaus und anderen Heimwerkerläden nur für die Grösse 20 x 20 ich denke auch in Deutschland nicht, aber man bekommt sie bei Metallfirmen
Grüsse aus der Schweiz
Tolles Teil 👍🏿😊
Gut gemacht und gute Ideen eingearbeitet 👍🏿
Grüße Ferdi
Sehr schön geworden, gefällt mir 😉👍
Paul, gostei do teu projeto!
An interesting take on the Paul Elkins Bicycle Camper. Subscribed.
I particularly liked your frame construction methods and materials and those two very neat, opening windows and the fixed glazings by one's head!
I'm currently thinking of building a small rising roof bicycle camper, modelled on the Slidavan, to have standing full height.
The full standing height is required due to disability and the best method for achieving that whilst making a small profile for cycling is the telescopic Slidavan type design.
Your beautiful camper should give you excellent shelter and comfort with considerable benefits over using a tent, particularly in wet weather.
The Coroplast should also give better protection than a single layer of tent fabric.
With your numerous, well placed vents and two opening windows you shouldn't suffer from condensation within the camper module.
Thank you for sharing your lovely camper, it all helps to expand the Make Your Own Gear (MYOG) knowledge base for those wanting to create their own bicycle camper.
There is even a design for an amphibious bicycle camper for which I bought a set of plans.
Übersetzt von Translate (Englisch-Deutsch)
Translated from English to German by Translate
Eine interessante Version des Paul Elkins Bicycle Camper. Gezeichnet.
Ich mochte besonders Ihre Rahmenkonstruktionsmethoden und -materialien und diese zwei sehr ordentlichen, sich öffnenden Fenster und die festen Verglasungen am Kopf!
Ich denke gerade daran, einen kleinen Fahrrad-Camper mit steigendem Dach zu bauen, der dem Slidavan nachempfunden ist, um in voller Höhe zu stehen.
Die volle Stehhöhe ist aufgrund einer Behinderung erforderlich. Die beste Methode, um dies zu erreichen und gleichzeitig ein kleines Profil für das Radfahren zu erstellen, ist das Teleskop-Design vom Typ Slidavan.
Ihr wunderschöner Camper sollte Ihnen hervorragenden Schutz und Komfort bieten und erhebliche Vorteile gegenüber der Verwendung eines Zeltes bieten, insbesondere bei nassem Wetter.
Der Coroplast sollte auch einen besseren Schutz bieten als eine einzelne Schicht Zeltstoff.
Mit Ihren zahlreichen, gut platzierten Lüftungsschlitzen und zwei zu öffnenden Fenstern sollten Sie nicht unter Kondenswasser im Wohnmobilmodul leiden.
Vielen Dank, dass Sie Ihren schönen Camper geteilt haben. All dies hilft, die Wissensdatenbank von Make Your Own Gear (MYOG) für diejenigen zu erweitern, die ihren eigenen Camper für Fahrräder erstellen möchten.
Es gibt sogar einen Entwurf für einen amphibischen Fahrradcamper, für den ich eine Reihe von Plänen gekauft habe.
This is no Paul Elkins Camper, as the hava a round front. Rawfuture built an Elkins Camper for his velomobile.
This camper here has just a box form and not a more aerodynamical form as the Rene Kreher campers.
@@Room-180 I consider bicycle campers of this type to be a take on the Paul Elkins Bicycle Camper because of their similarities rather than their differences!
wi lange hat der Bau gedauert ?
wie hast du die alu klemmblöcke an aluvierkantprofil montiert ? Im video bei Minute 0:33 sieht man keine schrauben von oben dort wo die alu klemmblock ?
Du hast ein 840mm achse und die breite der VeWoWa 800mm. würde dafür auch eine 800mm achse ausreichen oder würde dann die reifen an VeWoWa schleifen?
Liebe Grüße
echt ein geiles Geiles teil mir gefällt besonders das Sonnenzelt und das Regal
Sehr tolle KONSTRUKTION !!! MEGA !!!
Wo hast du den Alurahmen her? Toller Camper!
Hallo Deb
Den Alurahmen habe ich selber zusammengebaut mit Aluvierkantrohren und Eckverbinder, anfangs des Video`s ist es ersichtlich
Grüsse aus der Schweiz
Paul
Gewicht muss noch gewogen werden , dass wichtigste kommt also noch :-)
Schickes Teil, aber auch ein ganz schöner "Koffer". Und nicht unbedingt windschnittig. Hoffentlich kommt dir dieser Luxus nicht anderweitig teuer zu stehen. Ich habe ja in den Filmen von Rene gesehen, worauf man achten muß, um gut über die Runden zu kommen. Von wegen Gewicht, Energie, Breite usw.
Hallo Roland
Ja, ich habe einen Teil der Video`s von Rene gesehen.
Ich habe seit 2014 über 20`000 km in über zehn Länder Europas reisend mit Zelt und alles was dazugehört unter die Räder genommen, zuerst mit einem Zweirad danach mit einem Trike das ich dann später mit einem Motor ausgestattet habe. Ich weiss auf was ich achten muss. Nun gut das Gewicht ist schon recht hoch an meinem "Koffer"
Was die Energie anbelangt habe ich genügend Erfahrung gesammelt.
Die Räder meines Hängers sind mit QR-Steckachsen ausgestattet, soll heissen ich kann die Räder mit einem "Klick" abnehmen, sollte die Breite von 98 cm zu breit sein reduziert sich die Breite auf 84 cm, (so breit wie mein Trike) dazu habe ich vorne zwei kleine Räder montiert damit der Hänger auch ohne Räder manövrierfähig bleibt. Der Vorteil durch die breite Achse ist eine grössere "Standfestigkeit"
Grüsse aus der Schweiz
Das Design gefällt mir sehr gut :) Passt auch gut zu dem Liegerad.
Hallo Andreas
Danke, mir gefällt es auch sehr gut. Warte nur noch auf den Frühling um auch zu sehen wie das ganze sich in "die Landschaft einfügt" Ich werde auch denn Bau deines Wohnwagens mitverfolgen.
Grüsse aus der Schweiz
Gut gemacht. So etwas kommt im Outdoor Bereich in Zukunft bestimmt öfter zum Einsatz. Damit könnte ich mir sogar eine Urlaubsreise vorstellen. Das Laden der Zusatz Akkus kann ja während der Fahrt mit Solarmodulen auf dem Dach, oder an entsprechenden Ladestationen erfolgen. Top
Hallo Lukas
Habe ich auch vor. Sobald das Wetter und die Temperaturen es zulassen (ab ca. April) werde ich es ausgiebige testen. Vorgesehen ist das ich im Sommer , sofern es Corona zulässt eine längere Reise unternehme. (Von zu Hause an den Bodensee - München - Passau - Linz - Wien - Bratislava - Budapest - Plattensee wie ich wieder zurückkomme ..... mal sehen. Das Solarmodul ist zu klein für eine ganze Ladung der e.Batterie. Da ich aber immer (mit wenigen Ausnahmen) auf Campingplätzen nächtige kann ich dann die Batterien (zwei Stück) an den Säulen für Wohnmobile (mit dem blauen Stecker cee Stecker, in ganz Europa einsetzbar) aufladen oder auch an der Reception zum Laden geben. Die Batterie die ich mitführe ist hauptsächlich für die Beleuchtung im Anhänger und den ganzen "Elektrikschrott" das ich mitführe gedacht.
Respekt, mit einigen Probefahrten und Übernachtungen zum sammeln von Er(fahrungen) sollte es klappen. Der Weg ist das Ziel. Viel Erfolg
Daumen hoch, tolles Teil
schoen ein kleiner wohnwagen klasse 👍👍👍👍
Interessantes Design. Besonders gut gefällt mir, dass du im Liegen noch rausschauen kannst.
Hallo Felix
ich kann nicht nur im Liegen rausschauen sondern auch noch im sitzen. Was noch fehlt sind die Vorhänge
Grüsse aus der Schweiz
@@bike-outdoor-ch8221 Die Vorhänge kannst du ja eventuell mit Klettband machen. Die Flaschstreifen an den Wagen und am Tuch die Haken. Dann kann man sogar die Höhe regulieren bis ca 50% oder ganz abmachen. vg Felix
Mir gefällt vor allem die Konstruktion bzw. die Länge von 220cm gut, wenn ich das richtig gesehen habe. Bei meiner Körpergröße von über 2m wäre da sogar ausgestrecktes Schlafen möglich. Bin auch schon sehr gespannt auf erste Testfahrten und insbesondere die mögliche Reichweite. Viele Grüße und Merci fürs Teilen
Danke, ja die Länge beträgt über alles 220 cm, davon ist aber die Liegefläche "bloss" 183 cm lang (Länge der Isomatte) der Rest ist ein Gestell unten mit der Batterie für die Beleuchtung (USB 5 Volt) und Blinker (12 Volt) und einen Anschluss für 230 Volt oben mit Kisten für Bekleidung, Küche, Kulturbeutel oder wie die Schweizer es nennen Necessaire und anderem.
Auch ich bin gespannt über eine Testfahrt und die Reichweite der e.bike Batterie.
Zuerst muss aber noch der Frühling ins Land ziehen, ich warte sehnlichst darauf.
Ohne Gestell kann man mit einer Grösse von über zwei Meter sicher entspannt liegen.
Grüsse aus der Schweiz
Schön geworden!!
Ich denke beim Austellfenster wäre es besser, wenn der Öffnungswinkel kleiner ist als 90 Grad. Dann kann es auch bei Regen offen lassen.
Hallo Mike
Ja das ist richtig, werde (vermutlich) div. kleinere Holzstück einklemmen
Sehr schön 👍
Echt tolles Projekt. Grüße in die Schweiz von einem anderen FaWoWa Bauer. Wenn du Mal in die Nähe von Konstanz kommst, kann man sich ja Mal treffen und Ideen austauschen.
Ach ja, deine Homepage scheint auf einem Smartphone nicht richtig zu funktionieren. Wenn ich auf das Menü klicke, sehe ich oben Startseite, dann Blog und dann ist alles weiß.
@@TheSvenofborg Hoi Sven. Ja, können wir, aber zuerst muss noch der Frühling ins Land ziehen. Ich schaue meine Homepage eigentlich nie auf so kleinen Bildschirmen wie Smartphone an. Auf einem mindestens 8 " grossen Bildschirmen sieht man doch einiges besser. Jetzt habe ich gerade an meinem Smartphone nachgesehen bei mir funktioniert es.
Toller Wohnwagen,haben sie die Alusteckverbinder nochmal zusätzlich verschraubt? oder hält das so?
Hallo Sören
Nein, habe ich nicht. Das ganze hält auch zusammen mit den Dreieckverbinder und den verleimten Doppelstegplatten, werde noch die Doppelstegplatten mit Blindnieten zusätzlich verstärken
Grüsse aus der Schweiz
Die Seitenholme bringen nicht viel Stabilität, wenn man die mit den Plastikdingern unterbricht. Auch wen die verstärkt sind, hilft das nicht viel.
Jaa finde ich auch. Habe eben überlegt den Nachzubauen. Bekommt den auch an ein Normales Pedelec?
Hallo Malte
Auf meiner Homepage "www.bike-outdoor" habe ich unter Wohnwagen ein paar Infos mehr
Wenn ich mit dem Hänger fertig bin werde ich eine ausgiebige Probefahrt machen und auch ein Video dazu mit weiteren Angaben
Grüsse aus der Schweiz
Kompliment, sieht klasse aus. Wie schwer ist der Wohnwagen? Wie lässt er sich bremsen?
Hallo Thomas Danke fürs Kompliment
Das genaue Gewicht kenne ich "noch" nicht, denke aber das der Anhänger ca. 42 kg. schwer ist ohne Batterie, Solarpanel und was ich auf Reisen mitnehmen werde, wenn er fertig gebaut ist werde ich eine Waage aufsuchen. Gebremst wird der Anhänger nicht, das ganze Gefährt bremse ich mit den zwei an den Vorderrädern des Trike montierten Bremsen (Hydraulische Bremsen mit 180er Bremsscheiben. Bis jetzt war ich mit einem Anhänger unterwegs (Burley Nomad) mit einem Gesamtgewicht von geschätzten 40 kg (Anhänger und Ausrüstung) und hatte mit dem Bremsen keine Probleme auch nicht mit über 70 km/h die Pässe runter.
Tolles Liegfahrrad und interessanter Fahrradhänger.
Schade, dass das Video "stumm" ist - ein paar Erläuterungen, bspw. zur Verarbeitung oder zum Gewicht, und ein paar Erfahrungen würden das Video deutlich aufwerten.
Ich hätte zumindest eine Seite abgeschrägt. Überhaupt wäre es interessant zu erfahren, warum es so und nicht anders geplant und gebaut wurde.
Viel Spaß /Erholung mit dem Wagen!
Hallo Joe
Danke für die Hinweise. Ich habe schon einmal versucht ein Video zu drehen mit meinem Schweizerdeutsch, habe es beim versuchen belassen zum einem sind die meisten Besucher meiner Videos aus Deutschland und das Schweizerdeutsch zu verstehen ist sehr schwer, nun ja vielleicht beim nächsten Video.
Mein VeWoWa (Velowohnwagen) ist noch nicht fertig, bei dem Video fehlt noch die ganze Beleuchtung und ein Teil der Inneneinrichtung. Für die Beleuchtung incl. Blinker habe ich ein anderes Video erstellt.
Es ist schon so das die Viereckige Form nicht gerade "gut im Wind steht" habe vorne beim Eingang respektive Füsse ein Gestell gebaut für mein ganzes Hab und Gut (Kleider, Küche, Kulturbeutel, Batterie und anderes, das ich mich für diese Form entschieden habe.
Ich habe noch keine Erfahrung mit meinem Anhänger, habe es nur kurz an die "frische Luft" gestellt, und ein paar Meter gefahren um auch Fotos zu machen. Eine ausführliche Testfahrt steht also noch aus.
Auf meiner Homepage "www.bike-outdoor.ch" unter der Rubrik Wohnwagen sind ein paar Erläuterungen zu meinem Wohnwagen. Zu Anfang habe ich das zu verbauende Material gewogen, da fehlt natürlich noch das Kleinmaterial, Schrauben und die Inneneinrichtung.
Wenn ich mit dem Bau fertig bin werde ich eine Waage suchen um das ganze zu wiegen und auch ein ausführliches Video drehen mit den verbauten Materialien. und wie ich das ganze zusammengefügt habe.
Grüsse aus der Schweiz
@@bike-outdoor-ch8221 Untertitel?
Man könnte auch in der Überschrift, (oder zumindest in der Beschreibung,) dazuschreiben,
das einem ab minute 1:45 die Ohren dröhnen, weil es anfangs ein Stummfilm ist.
Cool!
❤️
wow super arbeit. Wieviel wiegt der FaWoWa ? Tust du auch Scheibenbremsen dran montieren ?
Die Laufräder sehen gleich groß aus wie die Trikeräder, sind die Trikeräder auch 20 zoll ?
Liebe Gruß
Danke, Ich werde wenn wenn ich fertig bin mit meinem VeWoWa (Velowohnwagen, die Schweizer nennen ihre Fahrräder Velo) werde ich das ganze wiegen, hoffe das ich nicht über 45 kg kommen werde.
Nein, ich verbaue am Anhänger keine Bremsen, denke aber das ich nicht zwingend den Anhänger abbremsen muss. Fuhr auch schon mit einem Burley Nomad als Anhänger mit geschätzten 40 kg mit über 70 km/h Berge runter. Am Trike sind an den zwei Vorderräder Hydraulische Bremsen mit 180er Scheiben verbaut.
Ja, das Trike ist mit 20" Rädern ausgestattet
Grüsse aus der Schweiz
@UC3xIH3_EH_lqPSPGeNXI8Bg Die Klemmblöcke habe ich im Video noch nicht montiert, habe das Alugestell nur "draufgelegt" und noch nicht angeschraubt. Ich habe die 840er Achse von Hinterher, München gekauft.
Die breite des Anhängers auf der Höhe der Räder ist 83 cm (Querstrebe 770 mm, je Längsstrebe 25 mm, je Doppelstegplatten 4 mm plus Abdeckband ergibt 830 mm.
Gekauft habe ich Pneus der Grösse von 20 x 2.40 (62-406) bei dieser Grösse streifen die Flanken der Pneus knapp nicht an der Seitenwand, darum habe ich jetzt Pneus montiert der Grösse 20 x 1.75 (47-406) so habe ich genügend Abstand zur Seitenwand.
Ich habe die 840er Achse gekauft um die Breite des VeWoWa "voll auszukosten". In der Schweiz und vielen anderen Ländern ist die Maximalbreite eines Anhängers auf einen einen Meter limitiert.
Natürlich kann man eine 800er Achse montieren, dementsprechend ist die Innenbreite des Anhängers kleiner und somit auch die Gesamtbreite des Hängers. Die Klemmblöcke können ja in der Breite verstellt werden und werden an den Aluvierkant die längs verlaufen montiert.
Hätte ich die Innenbreite um 20 mm verkleinert hätte ich die Pneus nicht wechseln müssen. Aluvierkant 750 mm anstelle von 770 mm. (Fehler bei der Planung)
Beste Grüsse
Paul
Echt stark ! Sag mal, was muss ich dir geben, dass du mir so ein Gestell baust ? Liebe Grüße
bzw die Vierkantrohe zusammenzustecken kriege ich noch hin, aber woher hast du die Achse mit Rad ? Mit einer breite von 84cm wüsste ich nicht wo es das zu kaufen gibt.
oh ich sehe, da steht viele dazu auf deiner Website, dann bedanke ich mich für deine Ordentlichkeit.
@@user-lp1qz7gj6w Die Achse mit Räder habe ich von der Firma Hinterher, München "www.hinterher.com" auf meiner Homepage unter Wohnwagen sind noch Details zu sehen
Grüsse aus der Schweiz
@@bike-outdoor-ch8221 Danke man, ihr Helvetier seid echt Saagen umwoben bei uns uns es scheint sich zu bestätigen, denn die Konstruktion ist echt gut. Die ist sogar sp gut, dass ich versuchen werde meinen Arsch hochzubekommen weil des echt vielversprechend ist.
Der ist ja sehr "Windschnittig"!
Very nice
👍
schön geworden Gruß vom Solar Fahrradwohnwagen und Solar Trike
Lieber Herr Heimes, warum fährt Ihr Silikonbomber eigentlich seit Jahren nicht ?
@@nehbergine2.040 find ich extrem schwach, dieser hämische Unterton. Wo sind denn Bilder/Videos Ihres selbstgebauten funktionierenden Modells?
In French excellent respect
Ich würde die Innenseite noch mit Alu-Luftpolsterfolie zut Isolierung bekleben, oder wenns teuer sein darf mit Armaflex. Das bringt
extrem viel bezüglich Isolierwirkung und die braucht man im Winter. Man könnte dann im Winter nachts auch noch Armaflexplatten
vor die Fenster stellen, um weniger Wärme zu verlieren.
Hab ich auch schon daran gedacht die Innenseite zu "verkleben", vorerst lasse ich es noch sein. Wenn ich im Sommer resp. Frühling auf grosse Testfahrt aufbreche, werde ich es in Erfahrung bringen ob es nötig sein wird. Im Winter werde ich mit meinem Anhänger nicht unterwegs sein er steht "wohl behütet" in einem Raum.
Aus eigener Erfahrung mit meinem FWW kann ich behaupten, dass übermäßiges Isolieren die Körperwärme nur dann im FWW läßt, wenn nicht gelüftet wird. Bei 1,5 m2 musst du aber gut lüften, sonst erstickst du schnell. Lüftest du ausreichend, ist die erzeugte Wärme auch schnell wieder weg. Möchtest du die Lüftungsverluste minimieren, musst du wie im heutigen Hausbau Lüftungsgerät mit Wärmerückgewinnung einbauen. Eine Möglichkeit wäre ein Schott (Trennwand) einzubauen und nur den Raumteil, wo der Köpf sich befindet und geatmet wird, zu lüften. So bleibt der andere Raumteil und der Körper durch die abgegebene Körperwärme ohne Lüftung warm.
@@matte6957 Das wär mal eine Idee. Man könnte ja einen Vorhang zum Abtrennen nehmen.
@Herrmann Wachmann Empfinde ich als absolut unbequem. Da kann ich gleich im Zelt schlafen. Im Rad-Camper möchte ich so viel Komfort, wie im Auto- Camper. :-)
@Herrmann Wachmann Also, ich hatte kein Problem mit Kälte, habe einen guten Daunenschlafsack und nach unten war es immer mollig warm und weich, im Gegensatz zuvor mit dem Zelt. Meinen USB Lüfter hatte ich dann auf Stufe 1 von 3 durchlaufen lassen, nachdem ich bei über 90% Luftfeuchtigkeit und verbrauchter Luft zum Glück aufgewacht war.
Weld a bike front fork/wheel to the front to make it self-stable like mine on my channel
help me buy a velove to live in brazil, i want to work as a small garbage collector. My thanks in advance. (Please answer in Brazilian Portuguese)
Dislike on any trailer there should be a brake light and turn signals, and from the top and sides
And do not write that it is impossible to put a stop signal and turn signals on a bike as far as possible on a regular high-speed bike and on a fatbike not on an electric bike and not on an electric fatbike and even a bike
the USSR
First, we buy aum from electro great
Secondly, we buy a headlight in front with a signal from an electric bike
And thirdly, we buy a stop signal and turn signals from an electric bike
And fourthly, we buy a steering wheel extension on a bike so that where the plugs are on the side, turn signals are placed and a headlight is in the middle
And fifth, we buy turn signals from moto to put in front
And sixth, we buy a 12 volt converter in order for the turn signals from the moto to work both in front and on the trailer and a stop signal
And in the saddle, we buy an outlet for the trailer
And in addition, we buy a turn signal from moto on the trailer, as well as a stop signal
And at 9 and at the bike Camper, all this will be what I wrote above
And at 10 on the Dog Trailer, too, that's all that I wrote above
And at 11 on the Trailer for children, too, it will all be what I wrote above
And at 12 and on the water trailer, too, it will all be what I wrote above
And at 13 we buy an emergency button for an electric bike
and at 14 we buy a display and put a normal display in the middle
And at 15 we buy a trunk for a bike where trailers will cling and where it will be on the side
And at 16 and on a BICYCLE TRAILER / STROLLER THULE COUGAR1, too, this will all be what I wrote above
And at 17, and on the Thule Coaser XT Bicycle trailer, too, this will all be what I wrote above
Hiii
hi
7
Was für ein Schwachsinn ! Da wo Fahrradwege sind müssen die auch benutzt werden , aber , mit diesem Trumm eher unmöglich also geht es ab damit auf die Straße als *Verkehrshindernis* na prima eine Gefährdung für ALLE ! Für Fahrradanhänger gelten die folgenden Bestimmungen:
Mit Hass geschrieben.
@@marcellange1981 Nein, nicht mit Hass sondern nur mit gesundem Menschenverstand !
Das passt wunderbar auf Fahrradwege, große Kinderanhänger müssen da ja auch fahren können. Ansonsten schwingt in ihrem Kommentar viel Neid mit. Schade für sie! ;-)
@@jurgenwerum2632 Guten Morgen
Neid ? Mit Nichten denn wir haben einen *echten Wohnwagen* , eine Tabbert Comtesse P.E.A.T. , 8.50 Meter lang und 2.50 Meter breit . Ausgestattet mit allem was das Herz begehrt incl. Klima ....warum sollte ich also auf so eine Bastelbude die am Fahrrad hängt Neidvoll hin sehen ? Nichts für ungut , ich wünsche all Zeit eine Unfallfreie und Gute Fahrt !
@@ing.michaelp.7560 aha, da haben wir doch das Verkehrshindernis! Dann gehören Sie zu den Leuten, die einmal im Jahr King of the Road spielen und den Truckern zwischen den Füßen rumfahren. ;-)
Sag ich mal so als Trucker und Wohnwagenfahrer :-)