1:11:15 с. Ягодина е пълно с такива Puch Г-класи в движение - возят туристи до Орлово око и други места из Родопите. Даже се возихме на таква бензин автоматик с блокажи и понижаващи предавки. И на газ естествено - щото е най евтино ;)
Между другото, давал съм го като съвет и на други, които искат да популяризират и спомогнат развитието ма електромобилите. В един момент отивате ,,прекалено далеч" от ежедневните хора, нормалността и средния българин. Говорите често по 30-40 мин за роботи, за коли без шофьори и т.н. И в следващия момент с ел. кола като Инстер, и др по прости неща и близки до масата българи отделяте по 10-15 мин и то доста често говорейки един през друг и с шеги. Няма как да развием и пропагандираме електрромобилите, ако не ,,слезете" до обикновения българин. За мен примерно ревюта на коли, които не са базово ниво или максимум средно ниво са безмислени. Масово българина и доходите му ще са по близко до базови електромобили. Ще ми е интересно да се набляга на това коя марка и модел електромобил в базовото си ниво предлага най-много за малко пари. Иначе сте супер и ви следя редовно, продължавайте в това начинание.
Откровено казано за 2025 ми е много по интересно да направя ревюта на Dongfeng S7, новата Dacia Spring и Hyundai Inster отколкото на което и да е Ауди. А истината е, че Тесла всъщност е евтина кола, а на нея отделяме най-много време.
@@CarlifebyDani Ще чакам с нетърпение. А ако имаш време и възможност, вземете и Ев3 и Кона. Мисля че до този момент от така наложилите се електромобили, не си представял Кона. Поздрави и все така готини и полезни бъдете.
@@mclaranist EV3 със сигурност, но като я видях ... не очаквам много. Кона ... с Хюндай вече няколко пъти сме си говорили за нея, но това е "Кона" ... както Мария казва -> "ти няма да я харесаш, защо да ти я давам"
@CarlifebyDani Хахаха. Това не го разбирам. Ок, харесвате Тесли и сравнявате с Тесли. Но сте едни от най-запознатите с EV. А и все пак си спомням със Ситроен, ок не спести критики, но и каза, че за първа електричка, за хора които искат да минат на ток си е ок. Гледах отзивите ти за EV3, но аз за това и говорех да се разглеждат базови. Щото ако разликата е топ версията не е голяма, а цената е по приемлива, то в един момент ще се окаже, че е рентабилно да взимаш базови. Един пример- Хюндай Кона в базово ниво е термо помпа, подгрев на седалки и волан и т.н. Едно Волво EX30 има термо помпа едва във средно ниво, а за подгрев трябва да платиш като екстра. За това ми е интересно сравняване на базови модели :)
@@mclaranist Напълно си прав, но марките не са свикнали да казваш "тази кола е евтина, нормално е всичко вътре да изглежда зле, но все пак е впечатляващо ефективна и с нея може да се пътува". Журналистите са ги научили като пуснат Кона и в статията да пише "Убиецът на Тесла на цена от 50 000лв вече е на пазара". Ние в прав тест казваме на марките, че те дори и да платят за материала ни, ние няма да направим компромис и ще кажем всичко, което ни направи впечатление. За това е съм снимал ID3, Kona .... просто това са много компромисни автомобили. Ясно е, че няма да пусна "Убиецът на Тесла.... " и за това те не искат да ми ги дават, аз пък не ги юркам много. Те не харесват такива клипове, аз не харесвам колите и така всички сме недоволни. Все пак си напълно прав, че това са много "необходими" ревюта и е редно да ги направим, ще помисля за формат, в който това може да се случи без да звучим вулгарно. Но е трудно, Кона започва на цена от 78 970 лв, а Tesla на 42 500€ .... как да я толерирам....?
Вие се майтапите с китайските коне и долари, обаче вчера се оказа (пък и си е логично), че преди време наистина са имали различни мерни единици. Примерно китайски инчове. Дойде новата династия и си идва с нейните мерки. Представям си как им е излизало счетоводстовото - объркаш нещо и хоп една глава по-нисък
не знам какво се чудите на глупостите на Тойота. Мазда взеха Ярис-а, буквално сложиха тяхната емблема и я пуснаха на параза. Най-много са да сменили предната решетка заради основата на емблемата, освен ако двете емблеми не пасват на една и съща подложка.
Топ подкаст ⚡️
Ще се видим на 10-ти на Giga News ✌🏻
1:11:15 с. Ягодина е пълно с такива Puch Г-класи в движение - возят туристи до Орлово око и други места из Родопите. Даже се возихме на таква бензин автоматик с блокажи и понижаващи предавки. И на газ естествено - щото е най евтино ;)
Между другото, давал съм го като съвет и на други, които искат да популяризират и спомогнат развитието ма електромобилите. В един момент отивате ,,прекалено далеч" от ежедневните хора, нормалността и средния българин. Говорите често по 30-40 мин за роботи, за коли без шофьори и т.н. И в следващия момент с ел. кола като Инстер, и др по прости неща и близки до масата българи отделяте по 10-15 мин и то доста често говорейки един през друг и с шеги. Няма как да развием и пропагандираме електрромобилите, ако не ,,слезете" до обикновения българин. За мен примерно ревюта на коли, които не са базово ниво или максимум средно ниво са безмислени. Масово българина и доходите му ще са по близко до базови електромобили. Ще ми е интересно да се набляга на това коя марка и модел електромобил в базовото си ниво предлага най-много за малко пари. Иначе сте супер и ви следя редовно, продължавайте в това начинание.
Откровено казано за 2025 ми е много по интересно да направя ревюта на Dongfeng S7, новата Dacia Spring и Hyundai Inster отколкото на което и да е Ауди.
А истината е, че Тесла всъщност е евтина кола, а на нея отделяме най-много време.
@@CarlifebyDani Ще чакам с нетърпение. А ако имаш време и възможност, вземете и Ев3 и Кона. Мисля че до този момент от така наложилите се електромобили, не си представял Кона. Поздрави и все така готини и полезни бъдете.
@@mclaranist EV3 със сигурност, но като я видях ... не очаквам много. Кона ... с Хюндай вече няколко пъти сме си говорили за нея, но това е "Кона" ... както Мария казва -> "ти няма да я харесаш, защо да ти я давам"
@CarlifebyDani Хахаха. Това не го разбирам. Ок, харесвате Тесли и сравнявате с Тесли. Но сте едни от най-запознатите с EV. А и все пак си спомням със Ситроен, ок не спести критики, но и каза, че за първа електричка, за хора които искат да минат на ток си е ок. Гледах отзивите ти за EV3, но аз за това и говорех да се разглеждат базови. Щото ако разликата е топ версията не е голяма, а цената е по приемлива, то в един момент ще се окаже, че е рентабилно да взимаш базови. Един пример- Хюндай Кона в базово ниво е термо помпа, подгрев на седалки и волан и т.н. Едно Волво EX30 има термо помпа едва във средно ниво, а за подгрев трябва да платиш като екстра. За това ми е интересно сравняване на базови модели :)
@@mclaranist Напълно си прав, но марките не са свикнали да казваш "тази кола е евтина, нормално е всичко вътре да изглежда зле, но все пак е впечатляващо ефективна и с нея може да се пътува". Журналистите са ги научили като пуснат Кона и в статията да пише "Убиецът на Тесла на цена от 50 000лв вече е на пазара".
Ние в прав тест казваме на марките, че те дори и да платят за материала ни, ние няма да направим компромис и ще кажем всичко, което ни направи впечатление. За това е съм снимал ID3, Kona .... просто това са много компромисни автомобили. Ясно е, че няма да пусна "Убиецът на Тесла.... " и за това те не искат да ми ги дават, аз пък не ги юркам много. Те не харесват такива клипове, аз не харесвам колите и така всички сме недоволни.
Все пак си напълно прав, че това са много "необходими" ревюта и е редно да ги направим, ще помисля за формат, в който това може да се случи без да звучим вулгарно. Но е трудно, Кона започва на цена от 78 970 лв, а Tesla на 42 500€ .... как да я толерирам....?
За ВИП-мембъри трябва спешъл рингтон "Клаксон на пожар пред гаража"
Вие се майтапите с китайските коне и долари, обаче вчера се оказа (пък и си е логично), че преди време наистина са имали различни мерни единици. Примерно китайски инчове. Дойде новата династия и си идва с нейните мерки. Представям си как им е излизало счетоводстовото - объркаш нещо и хоп една глава по-нисък
👀
😢 #ДаниЕвиновенИнесериозен отново оооуууу...😮
Не разбрах за 10-ти тези билети къде ще се пускат?
На сайта ;)
@@kkoychevthevillan още нищо няма :)
@@grasho търпение, ще има.
Колко е деградация на теслата за 157 000 км?
не знам какво се чудите на глупостите на Тойота. Мазда взеха Ярис-а, буквално сложиха тяхната емблема и я пуснаха на параза. Най-много са да сменили предната решетка заради основата на емблемата, освен ако двете емблеми не пасват на една и съща подложка.