中国高铁每年亏损6万亿，为何越亏钱还要越扩建，背后原因让人意想不到！

[@AllenTam115]

二十万人的城市要有铁路,五十萬人的城市要有高铁,这是中央定下的指标。
中國目前的高铁里数已超過四万五千公里,距離最終目標七万公里,還要十年的投資和建造时間。
高铁的經濟价值要看它為全國生产总值（GDP）起到多少推動作用,虽然這是难以直接计算的,但两者存在的互為因果关系却是必然的,尤其是中國高铁已經向外發展,這對GDP和一帶一路的發展都有重要作用。

[@吳明倫-t3o]

這些錢由國家稅收來開銷，出入行的自由，創造老百姓經濟的交流，才是國家進步的基礎。

[@daao9933]

越建高鐵官員越發財！

[@石安蓮]

為百姓出行方便，
鐵路建設本來就是公共財，
不應以謀利為前提！
和資本主義國家，以資本為導向？
是有所不同，
區別的！
符合孫中山先生創立民國的立國精神！
國家的一切＂
服務，
發展，
導向政府功能，
不論那一黨那一派管家．．
都應該為國人服務！
為最大宗祉！
第一位：
將本求利擺在第二位！
現代中國人如何
如何治理好自己的國家？ 不僅僅不能走回頭路，
而是要開創
現代多政黨，政治新局！
共存共榮！
聚思廣議找出共同都能接受的
管家，
治家模式，！
政府
依國家憲法規範去行政！
有條有理，
有條不紊！
絕對不能搞寡頭
政治，
那一黨那一派說了算？
那就會變成政治返祖現像去了／
是時代發展腳步的倒退了！

[@tungyulin-g9g]

车厢广告及饭盒几乎没人买，赚不到钱

[@石川さゆり-r1m]

我觉得你说得很对！一个健全的国家经济是需要像高铁的铁路把国家经济般的血液带到身体的各个部位，才会让整个身体的各个器官强盛起来！这样不但拉动中国国内各个行业的蓬勃发展也给中国老百姓带来出行的便利！在海外中国高铁也给中国带来经济利益和友好国家关系！同时中国也会以高铁科技走向更高端高速度运输工具的科技发展！