코너에사 기울기를 향상시켜준다는 건 반대로 직진에서 차체가 타이트하게 조여져서 핸들을 좀 더 강하게 잡지않으면 흔들릴 수 있겠군요. 제조사에서 차대 제작시 약간의 유격을 두고 있다고 알고 있는데 다양한 환경에서 차량의 거동을 안정적으로 유지하기 위한 유격의 필요성 대문이라고 들었습니다. 얻는게 있으면 잃는것 도 있겠군요.
기울기를 향상시켜 준다기보단 (제가 그렇다고 뱅킹각을 많이 주는게 아니니까요 ^^) 차체의 흔들림을 잡아준다? 정도 인것 같은데... 제가 오전 9시부터 오후 6시까지 주행했을때 핸들을 더 강하게 잡아야 한다는 느낌은 없었습니다. 그랬다면 팔과 어깨에 상당한 피로감이 왔을텐데 오히려 전보다 덜 피곤한 느낌이였습니다.
자동차로 말하자면 스트럿바와 역할이 비슷하다고 이해하시면 됩니다. 요즘은 완성차에 거의 기본이 되어 가고 있는 추세처럼... 뒤틀림 강도를 잡아 주는 역할을 하기에 직진성능에 영향이 미치지는 않습니다. 코너링시 프레임 바이크의 구조적 단점으로 인해 라이더가 요구하는 각도로 스윙암쪽이 바로 따라 오지 못하기 때문에, 한번 더 프레임을 잡아 주어 프레임 전체를 블럭화하여 뒤쪽이 좀 더 직각적인 반응하게끔 도와주는 원리인 듯 합니다.
@@FLHXSE_HD 네 정확하게 캐치 하셨습니다. 아무래도 사용자가 여성라이더이고, 이런 구조적인 지식이 부족하기 때문에 단순 좋다, 좋아졌다 라는 표현한 거 같습니다. 해외에서도 오래 전부터 프레임 바이크의 보강용으로 사용하고 있었습니다. 제조사의 경우 아무래도 원가절감이 우선이고, 아메리칸 바이크의 목적이 코너보단 직진이 우선이라 덜 고려 대상일 수 도 있습니다. ^^
금손이십니다 ^^ 저는 코너 진입전 기어다운입니다~~
저도 기어다운은 합니다^^
저도 달았어요. 확실히 좋네요~~
저도 처음엔 에이~ 이걸로? 라고 생각했는데 확실히 느껴지더라구요
성능이 좋은 제품인것 같아요~
직접 장착 하시고 대단하십니다~
시운전까지 해주시니 많은 분들 도움이 될듯 하네요~
장착하는거 진짜 레벨0.5수준이에요 ^^
확실히 경험을 해보니 좋은 제품인걸 알 수 있네요.
이게 그냥 막연히 좋다하면 할까 말까 망설이게 되잖아요
아~ 이거 달아야되겠는데요 ㅎㅎㅎ 잘봤어요~^^
시청해 주셔서 감사합니다 😊
안녕하세요 오늘 백제보에서 뵈서방가 웠습니다
다이나스트리트밥 오너입니다
항상 안전하게 라이딩하세요^^
안녕하세요. ^^
저도 반가웠습니다.
이번주도 즐거운 한주 되세요~
역쉬 따봉... 내 디알이는 언제 타지..ㅋㅋ
요즘 너무 바쁘신거 같아요 ^^
항상 번창하세요~
할리로 코너릴?
대단하심.
잘못하면 사고날위험도가 높습니다..안운하세요
걱정 감사합니다.
제가 감당 할 수 있는 선에서요 ^^
다른분들이 보시면 에이~ 저정도로 하실 수도 있습니다.
역시 금손..
볼트 8개만 조여주면 되는걸요 ^^
저두 달고싶었는데….. 뭐가뭔지몰라.. 패스했었는데. 역쉬 훌룡하시네요~^^*
도움이 되셨다니 감사합니다
소울프로텍터는 좋다고 다들 그러시더라구요 ^^
조만간 구매해야겠네요
영상잘봤습니다 😂
진짜 찐으로 추천합니다.
저도 달았는데...좋아요...며칠전 대전 할리 매장에 AS받으로 갔다가 뵜거같은데..말걸기 죄송해서 걍 왔네요...반가웠어요^^
말걸기 죄송하시다뇨 ^^
먼저 아는척 해주시면 제가 더 감사하죠😁
반신반의
나의 할리 스글에
프로텍터 장착했는데
바이크가
코너링 와리가리
기가 막힙니다
강력 추천합니다!!!
역시 하시기전엔 긴가민가 하셨다가
겪어보고 좋은걸 아셨군요 ^^
록타이트 바르면 풀을때 어떻게 풉니까? 저는 퍼마텍스오렌지 사용하고 있읍니다만,
풀때 그냥 힘으로요 ^^
여자인 제 힘으로도 잘 풀립니다 ㅎㅎ
가격이 궁금해요^^
네 ^^ 장착여부와 관계없이
소프테일 & 투어링 모두 43만원 가격은 동일합니다.
코너에사 기울기를 향상시켜준다는 건 반대로 직진에서 차체가 타이트하게 조여져서 핸들을 좀 더 강하게 잡지않으면 흔들릴 수 있겠군요. 제조사에서 차대 제작시 약간의 유격을 두고 있다고 알고 있는데 다양한 환경에서 차량의
거동을 안정적으로 유지하기 위한 유격의 필요성 대문이라고 들었습니다. 얻는게 있으면 잃는것 도 있겠군요.
기울기를 향상시켜 준다기보단 (제가 그렇다고 뱅킹각을 많이 주는게 아니니까요 ^^)
차체의 흔들림을 잡아준다? 정도 인것 같은데...
제가 오전 9시부터 오후 6시까지 주행했을때 핸들을 더 강하게 잡아야 한다는 느낌은 없었습니다.
그랬다면 팔과 어깨에 상당한 피로감이 왔을텐데
오히려 전보다 덜 피곤한 느낌이였습니다.
자동차로 말하자면 스트럿바와 역할이 비슷하다고 이해하시면 됩니다. 요즘은 완성차에 거의 기본이 되어 가고 있는 추세처럼... 뒤틀림 강도를 잡아 주는 역할을 하기에 직진성능에 영향이 미치지는 않습니다. 코너링시 프레임 바이크의 구조적 단점으로 인해 라이더가 요구하는 각도로 스윙암쪽이 바로 따라 오지 못하기 때문에, 한번 더 프레임을 잡아 주어 프레임 전체를 블럭화하여 뒤쪽이 좀 더 직각적인 반응하게끔 도와주는 원리인 듯 합니다.
@@TheSuperAMG 스트럿바 역할이라고 하시니 그런가 같네요. 프레임이 타이트하게 조여지면 핸들 조작시 노면을 추종하는 민감도가 증가되어 좀 피곤하더라구요. 말씀하신것처럼 스트럿바가 대중화되기전의 차량들에 스트럿바 장착이 유행하면서 달아봤더니 핸들이 민감해져서 놀랬던 기억이 있었네요 ㅎ
@@FLHXSE_HD 네 정확하게 캐치 하셨습니다. 아무래도 사용자가 여성라이더이고, 이런 구조적인 지식이 부족하기 때문에 단순 좋다, 좋아졌다 라는 표현한 거 같습니다. 해외에서도 오래 전부터 프레임 바이크의 보강용으로 사용하고 있었습니다. 제조사의 경우 아무래도 원가절감이 우선이고, 아메리칸 바이크의 목적이 코너보단 직진이 우선이라 덜 고려 대상일 수 도 있습니다. ^^
하......이것도 달아야하나......할리는 넘 달게 많은거같아.....
필요에 의해 선택이 필요하겠지만
저는 이걸 왜 이제 알았나 싶어요 ^^
팻보이 가능한가요?
소프테일용이니까 가능하겠죠?
정확한건 더보기에 업체 정보 올려뒀으니 문의해 보시면 좋을거 같습니다.
안녕하세요 항상 영상잘보고 잇읍니다 문득 궁금한게 잇는데요
지금fxdr 말고 튜닝전에 ....옆에 에어크리너 잇죠?그아이는 교체해서 쓰는건가요 아님 오일로세척해서 쓰는건가요?
ㅋㅋ 알려주셈 ㅋㅋㅋ
FXDR 순정 흡기 말씀하시는건가요?
맞다면 예전에 영업사원에게 듣기로는 습식 흡기라고 들었으니
세척해서 쓰는게 맞겠죠