Bist ein sehr sympathischer und authentischer Typ, der es zum Glück nicht nötig hat einen auf über-drüber-super-cool zu machen, so nach dem Motto: "Hey jo, was geht ihr Landratten?!?" Bleib so wie du bist! Von mir bekommst du dafür einen Daumen nach oben 👍
Ich würde mich freuen wenn du beim erklären mehr ins technische Detail gehst. Worauf zu achten ist beim Lager einpressen (Druck auf dem außenring und nicht auf die Innenseite) Funktion der Simmeringe, Einbautiefe, usw... Aber ansonsten bin ich sehr zufrieden mit deinem quick Tipp! 👌👍
Wie makierst/sortierst du Schrauben und andere Kleinteile von den Moped? Muss ja ur der horror sein wenn man nicht weiß welche Schraube dort reingehört. 😁😁
Als ich meinen wr rahemn gepulvert hab hab ich einfach zwei holplatten über den lenkkopf getan und dann mit gewindestangen befestigt - hat einwandfrei funktioniert und viel aufwandsloser . Mich würde interessieren wieviel du fürs pulvern gezahlt hast 🙈 ich hab bei mir für schwinge und rahmen insgesamt nur 75 € gezahlt obwohl ich eine sehr teure bronze pulverbeschichtung gewählt hatte .
Weiß gar nicht, was so viele mit dem Motor-Einbau wollen. Motor in den Rahmen, Motorhalterung festschrauben, fertig. Spannend wäre ein Gabelservice aber der hat ja noch Zeit. Wahrscheinlich muss meine zu AWH. 😉
Du hast gesagt die Anlaufscheiben werden auf Seite der Kette reingesetzt, hast die Kette bei dir rechts an der Schwinge ??? Also müsste es bei mir auf die linke Seite richtig ??
Sehr informatives Video👍🏻 ich hätte mal eine Frage zu den Anlaufscheiben beim Schwingenlager: du hast gesagt die kommen nur auf der Seite der Kette rein. Jetzt hatte ich bei meinem Lagersatz allerdings 4 Scheiben dabei und hab auf jeder Seite 2 verbaut🙈 Hat das jetzt irgendwelche Auswirkungen bzw muss ich die Scheiben auf der anderen Seite wieder entfernen oder kann ich die drin lassen? Will nur ungern die Simmerringe wieder raus fummeln😅
@@Sumofighters okay erstmal vielen Dank für die Info👌hatte vergessen zu erwähnen, dass es sich um eine SXF 350 handelt, auch weiterhin fürs Gelände genutzt. Aber ich denke mal auch, dass es keine großen Probleme geben dürfte. Bis jetzt ist die Schwinge noch nicht wieder verbaut also schätze ich mal, dass sie im schlimmsten Falle einfach nicht in die Halterung passt oder nur sehr auf Spannung rein geht. Ich hoffe mal das Beste🙏🏻😅
Kupplungslammelen vielleicht verklebt oder sowas würde an deiner Stelle mal die Kupplung auseinander bauen, reinigen, zusammenbauen und frisches öl reinkippen.
Kleiner Tip. Die einzupressenden Lager kann man auch nen Tag in den Gefrierschrank legen. Dann geht's noch bissl leichter da das Lager minimal kleiner wird
Bist ein sehr sympathischer und authentischer Typ, der es zum Glück nicht nötig hat einen auf über-drüber-super-cool zu machen, so nach dem Motto: "Hey jo, was geht ihr Landratten?!?"
Bleib so wie du bist! Von mir bekommst du dafür einen Daumen nach oben 👍
Martin Kassiopeia leider zieht das der anderen UA-camr einfach besser.
Dank dir, ich bleibe natürlich bodenständig 😉
Martin Kassiopeia leider zieht das der anderen UA-camr einfach besser.
Dank dir, ich bleibe natürlich bodenständig 😉
Mach mal bitte ein Video, wie du den Motor einbaust
Paul Meyer in Planung
So ein geiles Video Feier dich Übels ab mach weiter so
Ich würde mich freuen wenn du beim erklären mehr ins technische Detail gehst. Worauf zu achten ist beim Lager einpressen (Druck auf dem außenring und nicht auf die Innenseite) Funktion der Simmeringe, Einbautiefe, usw... Aber ansonsten bin ich sehr zufrieden mit deinem quick Tipp! 👌👍
Marc Hansen verbessern könnte ich mich natürlich in so vielen punkten 😏☝🏼
Komplette build series wäre natürlich schon lecker. Dabei würde pro Teil ja ein kurzer Satz und dann ein Zeitraffer reichen
Super Video! Hab mich total darauf gefreut, nur weiter so! 👌
POLE 🙃
Geil, neues Video von Dir!
Aber leider nur 360p :(
Wie makierst/sortierst du Schrauben und andere Kleinteile von den Moped? Muss ja ur der horror sein wenn man nicht weiß welche Schraube dort reingehört. 😁😁
Kingpl4yer22 beim auseinander Schrauben etwas sortiert. Aber an sich muss man sich einfach merken wo die Schrauben hin gehören.
Hab alle Schrauben meiner 690 in eine Tüte geworfen und Neu verzinken lassen, als ich alles hab Pulvern lassen......alles Easy
Sehr interesantes Video.
Würde mich drüber freuen wenn du mal zeigst wie man den Motor richtig einbaut mit Schwingenbolzen usw.
Sieht geil aus👍🏻
Als ich meinen wr rahemn gepulvert hab hab ich einfach zwei holplatten über den lenkkopf getan und dann mit gewindestangen befestigt - hat einwandfrei funktioniert und viel aufwandsloser . Mich würde interessieren wieviel du fürs pulvern gezahlt hast 🙈 ich hab bei mir für schwinge und rahmen insgesamt nur 75 € gezahlt obwohl ich eine sehr teure bronze pulverbeschichtung gewählt hatte .
lemru hierzu kommt ein Video in Zukunft
Weiß gar nicht, was so viele mit dem Motor-Einbau wollen. Motor in den Rahmen, Motorhalterung festschrauben, fertig.
Spannend wäre ein Gabelservice aber der hat ja noch Zeit. Wahrscheinlich muss meine zu AWH. 😉
müssen die lager nicht ordentlich gefettet werden?
Schönes Video! Wie immer! Verständlich erklärt!
Der Lack schaut ja absolut Klasse aus!
Gibts auch eine HP zu deinem Pulverer, oder sowas?
Franken Doci MT Pulverbeschichtung. Aber der gute Mann ist sehr ausgelastet.
@@Sumofighters Ja mir gings nur mal drum einen Namen zu haben, der gute Arbeit macht! 😉
Interesant
Bremse Entlüften und Gabel Service wäre super
Du hast gesagt die Anlaufscheiben werden auf Seite der Kette reingesetzt, hast die Kette bei dir rechts an der Schwinge ??? Also müsste es bei mir auf die linke Seite richtig ??
Aber nen neues Intro waere mal nice 😄
KiinqMasaka das stimmt allerdings 🤷♀️😅
Hast du Zeichnungen bzw. Pläne wie das alles wieder zusammengehört oder machst du das alles aus dem Kopf heraus?
fknfabulus csgo eigentlich alles aus dem Kopf heraus
Sehr informatives Video👍🏻 ich hätte mal eine Frage zu den Anlaufscheiben beim Schwingenlager: du hast gesagt die kommen nur auf der Seite der Kette rein. Jetzt hatte ich bei meinem Lagersatz allerdings 4 Scheiben dabei und hab auf jeder Seite 2 verbaut🙈 Hat das jetzt irgendwelche Auswirkungen bzw muss ich die Scheiben auf der anderen Seite wieder entfernen oder kann ich die drin lassen? Will nur ungern die Simmerringe wieder raus fummeln😅
Genau kann’s ich es dir leider nicht beantworten. Würde mir aber keine Gedanken machen. Das gleiche ist mir an meiner 690er auch mal passiert 🤷🏻♂️😂
@@Sumofighters okay erstmal vielen Dank für die Info👌hatte vergessen zu erwähnen, dass es sich um eine SXF 350 handelt, auch weiterhin fürs Gelände genutzt. Aber ich denke mal auch, dass es keine großen Probleme geben dürfte. Bis jetzt ist die Schwinge noch nicht wieder verbaut also schätze ich mal, dass sie im schlimmsten Falle einfach nicht in die Halterung passt oder nur sehr auf Spannung rein geht. Ich hoffe mal das Beste🙏🏻😅
Was hat es gekostet die Schwinge zu pulvern?
Warum darf hinten wo die Steckachse durchkommt keine Farbe hin?
Was kann ich machen, wenn mein Pulverer nicht richtig abgeklebt hat?
Vorsichtig abtragen, Feile Dremel oder co verwenden.
Gewinde einfach drüber pulfern? 🤔
sebastian uhl waren verschlossen ☝🏼
Sumo fighters einfach me schraube rein drehen vorm pulfern? 🤔
Boah diese Lizenzfreie UA-cam Musik. Ich kann sie nicht mehr hören.....
Forrealz ohne Musik wird sich beschwert, mit wird sich beschwert. Dann mach einfach den Ton aus ☝🏼😉
Hast du eine Idee warum meine kupplung bei einer ktm sx 85 nur trennt wenn sie warm ist
Kupplungslammelen vielleicht verklebt oder sowas würde an deiner Stelle mal die Kupplung auseinander bauen, reinigen, zusammenbauen und frisches öl reinkippen.
Das mit Kupplung auseinanderbauen würde ich auch empfehlen
Hi, super Video! Das einpressen ist klar, aber wie hast du die Lager rausgeholt? Einfach mit der kleinen Nuss beide Lager auf einmal rausgedrückt?
Man kann es so machen. Falls die beiden Lager nicht nebeneinander in die große Nuss passen muss man halt das erste zwischendurch rausholen.
IssIch123 genau so 👌
Kleiner Tip.
Die einzupressenden Lager kann man auch nen Tag in den Gefrierschrank legen.
Dann geht's noch bissl leichter da das Lager minimal kleiner wird
Sowas wie Öl oder Fett kennst du anscheinend nicht