Skvěle řečeno, díky za takové téma, které tu ještě nebylo! Možná bych dodal, že konečně se pracovalo na každém stanovišti na plné obrátky..především pan Hrabánek udělal že Škody-Motorsport to, kam právem patří a ne jak tomu bylo u programu WRC, kde si A. Schwarz dělal výlety po světě za peníze Škodovky (jeho postavení na pozici tovární jedničky bylo pochybné a do očí bijící pro širokou veřejnost, kdy i ne tak zkušení jezdci se stejným vozem podávali daleko lepší výsledky).
Krásné video, ale dovolil bych si nesouhlasit s tím, že motor v R5 má původ v motoru 1.8, podle mých informací přímo od členů vývoje Škody Motorsport, se kterými jsem měl čest auto probrat do detailu, je motor v R5 založen na 2.0 TSI EA888 (tedy Kodiaq/Superb)
Neřekl bych že 1.8ka se dá převrtat na 1.6ku,ale že se dá změnit vrtání motoru převložkováním,kdy se vyjmou vložky válců z bloku a dají se tam vložky o menším vnitřním průměru s menším pístem,pojem převrtání se spíše používá pro zvýšení objemu,kdy se buď pokud to jde převrtají původní vložky válců nebo se dají vložky o větším vnitřním průměru s větším pístem a převrtá se blok aby tam ty vložky šly dát
Řešení bych viděl dvš, jak by se to teoreticky dalo udělat: hodně snížit hlavu bez převrtávání, nebo odebrat jeden válec na 1.4 a převrtat na 1.6 ? Měl by ten nesmysl co říká vysvětlit. A těch čínských součástek v tom autě bude většina. Je to komerční projekt. @@Twingo_lover
Supr auto, v kategorii nejlepsi. Bohuzel v te kategorii to jezdi 40 jezdcu. Zadna konkurence... Je to neskutecna nuda na to koukat jako fanousek WRC.... viz central europe rallye kdy po 10 wrcech vsichni kdo nemeli karavan u trati jeli na prejezd na dalsi rz. Nechces na to koukat 2 hodiny
1,8 převrtat na 1,6? Tak to bych chtěl opravdu vidět, jak se převrtává větší díra na menší. Větší blábol jsem dlouho neslyšel. Autor je jen kecal, který našprtal nějaké informace, ale o mechanice toho moc neví a dělá ze sebe vola. Dále jsem to nečetl.
Skvěle řečeno, díky za takové téma, které tu ještě nebylo! Možná bych dodal, že konečně se pracovalo na každém stanovišti na plné obrátky..především pan Hrabánek udělal že Škody-Motorsport to, kam právem patří a ne jak tomu bylo u programu WRC, kde si A. Schwarz dělal výlety po světě za peníze Škodovky (jeho postavení na pozici tovární jedničky bylo pochybné a do očí bijící pro širokou veřejnost, kdy i ne tak zkušení jezdci se stejným vozem podávali daleko lepší výsledky).
Krásné video, ale dovolil bych si nesouhlasit s tím, že motor v R5 má původ v motoru 1.8, podle mých informací přímo od členů vývoje Škody Motorsport, se kterými jsem měl čest auto probrat do detailu, je motor v R5 založen na 2.0 TSI EA888 (tedy Kodiaq/Superb)
Neřekl bych že 1.8ka se dá převrtat na 1.6ku,ale že se dá změnit vrtání motoru převložkováním,kdy se vyjmou vložky válců z bloku a dají se tam vložky o menším vnitřním průměru s menším pístem,pojem převrtání se spíše používá pro zvýšení objemu,kdy se buď pokud to jde převrtají původní vložky válců nebo se dají vložky o větším vnitřním průměru s větším pístem a převrtá se blok aby tam ty vložky šly dát
Řeknu ti jedno tajemstvi písty mají 1.6 a 1.8 stejný tady se změnil zdvih on to ve videu blbě vysvětluje
Ahoj věděl si o polygonu u Slušovic v obcí Dešná kde se testovala Audi Quattro, mrkni se na to určitě tě to bude zajímat 😎🚘
Taky běžně převrtávám a přeřezávám závit M8 na M6 úplně v pohodě. Kdo neví, jak z většího objemu udělat menší?
Jo, ale to se dá jen v díře😁😁😁Zase plácá nesmysly...🥶
Kterou myslíš? Tak bacha, tohle je kanál pro kluky a holky co si už postavily káru z Lega.@@stanislavbartl6616
Možná to bylo myšleno, že to má jiný vrtání z výroby, ale taky mě to zarazilo.
Řešení bych viděl dvš, jak by se to teoreticky dalo udělat: hodně snížit hlavu bez převrtávání, nebo odebrat jeden válec na 1.4 a převrtat na 1.6 ? Měl by ten nesmysl co říká vysvětlit.
A těch čínských součástek v tom autě bude většina. Je to komerční projekt. @@Twingo_lover
A nebo jen vyvložkovat blok?a zmenšit tím průměr 🤔
0:12 prosím jak zvětšením průměru zmenšíš objem?
autům vůbec nerozumím... vlastně je beru jen jako krabičku s kolama, která mě odveze z bodu A do bodu B, ale tyhle vaše videa mě fakt baví :)
mohu se zeptat, jak že se jmenuje ten Čínskej Volkswagen s 1.8? nemůžu ho najít
Lamando
3:33 myslíš kromě toho co bylo ve fábii, v oktávce, ve felicii.....
No čau 👋
Snížení objemu se dle Škodovky dosáhlo zkrácením zdvihu pístu a přepracováním klikového ústrojí, nikoliv převrtáním.
Je to VW Lamando, ne Lambado:)
Turbo je z Porsche a světová premiéra byla na soutěži u nás..
Mluvil o R5/Evo a ty mají turbo upravene z Audi RS3, až nynější Fabia RS má turbo z upravene z Porsche
Supr auto, v kategorii nejlepsi. Bohuzel v te kategorii to jezdi 40 jezdcu. Zadna konkurence... Je to neskutecna nuda na to koukat jako fanousek WRC.... viz central europe rallye kdy po 10 wrcech vsichni kdo nemeli karavan u trati jeli na prejezd na dalsi rz. Nechces na to koukat 2 hodiny
Jedině Pech s Focusem WRC ale ořezali tak pravidla že nemůže vyhrát MČR.
Myslels lamando ?
3:34 ostatně 1,6 G60,,, říká ti to něco? asi ne, je to starší a cennější než TY!
Audi
Je to VW LAMANDO ! ne nejakej lamard nebo co si to řikal 😂😂
1,8 převrtat na 1,6? Tak to bych chtěl opravdu vidět, jak se převrtává větší díra na menší. Větší blábol jsem dlouho neslyšel. Autor je jen kecal, který našprtal nějaké informace, ale o mechanice toho moc neví a dělá ze sebe vola. Dále jsem to nečetl.