Merci beaucoup grâce à toi, je vais changer mon palier avant même d’arriver à la rupture car j’ai 80000 km et sur mon Touareg ça m’est arrivé à 90000km. VW me l’avait pris en charge hors garantie mais Porsche ne le fera pas sur un modèle vieux de 16 ans. Merci encore pour le super tuto.
Merci Evan pour cette vidéo très intéressante comme d'habitude! Vraiment dommage ce défaut récurrent. En tout cas maintenant grâce à cette pièce "haute performance" ce problème ne sera plus qu'un lointain souvenir même si garanti à vie me paraît osé de la part du fabricant. Opération qui m'a l'air globalement assez facile à réaliser pour la 3 ème solution. Ça sera effectivement intéressant de voir les 2 autres solutions. Excellente soirée et à vendredi en live!
Salut Evan, ✋Excellente vidéo, qui va rendre service à pas mal de propriétaire de cayenne. Bon rétablissement pour ta main ✋. Continu comme cela, et bon courage à toute l'équipe.
Merci pour cette vidéo . Personnellement si l arbre de transmission complet est a 250 euros ce qui est pas chère du tout chez les autres constructeurs on est plutôt vers les 1000 euros je change l arbre complet ( gain de temps et croisillons neuf ) Ou juste le palier roulement La solution du kit a 450 euros est bof beaucoup chère pas mal de boulot on garde le vieux roulement qui ce détruira bien avant le reste pas top 🤔 Et si le constructeur a fait un palier souple ce n'est pas un hasard .
@@borntokill158 sa évite les vibrations et coup dans le pond arrière, c'est pour cela que le roulement et son support et avant, c'est lui qui absorbe tout, si il est moins souple le pond prend tout dans la gueule, voilà pourquoi sa souplesse, du coup se n'est pas une bonne idée le support des état Unis, un amis à fait l'erreur, le pond n'a pas tenu 12 ans, en fessant du off road tout les week-end, principale cause le palier intermédiaire qui porte bien son nom d'ailleurs, sinon il l'aurai fait en direct de devant, jusqu'au pond,
Bonjour ☺️ c'est bien pensé 😊 bon j'aurais jamais de cayenne 😁 mais franchement à choisir je pense que c'est la meilleure solution même si c'est plus cher je pense que ça vaut le coup 🙂 bonne continuation à vous 😊
Les plots du support de EPS sont en Silicone . Ces plots silicone remplacent le caoutchouc (souplesse pour filtrer les vibrations) et ont une tenue à la température bien supérieure au caoutchouc. Le silicone est peu utilisé en première monte car il est beaucoup plus cher que le caoutchouc à mettre en œuvre. Si le Pb de tenue de la pièce première monte est liée à une température ambiante trop élevée , alors effectivement ce type de pièce en Silicone auras une durée de vie beaucoup plus élevée. Bon brico à tous , et Merci Evan pour toutes ces vidéos très instructives
Dessertir les flasques d'étanchéité d'un roulement, ça n'est pas conseillé. Il risque de ne plus être étanche très longtemps. Et bourrer de graisse un roulement destiné à tourner relativement vite n'est pas conseillé non plus.
La graisse vas extraire la bague d'étanchéité du à la dilatation de la graisse en trop les roulement sertie sont en théorie interdit de les ouvrires pour dépannage ok.
Houlala mais que se passe t'il Evan avec des gants !!!!! Bravo pour ces explications simples et bien détaillées. Encore un super boulot. Ça c'est une (parmi tant d'autres) vidéo très intéressante. 👍 Et petit conseil pour ta main....prends ton temps : c'est sûrement ce que tout le monde te dit, (même si, toi, tu ne le penses pas) 😜
Bonjour Evan j'ai eu le même problème sur mon Touareg V10 diesel dans un premier temps j'ai remplacé le silentbloc je me suis bien fait ch... ça a duré 1 an et rebelote le silentbloc s'est détérioré j'ai donc remplacé l'arbre complet beaucoup plus facile et rapide. Je ne connaissais pas le système que tu utilises sinon je l'aurais utilisé. Comme d'habitude une vidéo très instructive. Merci Evan
Vidéo intéressante mais je me pose une question : à partir du moment ou il faut changer le silent bloc de roulement, ce dernier (le roulement) n'a t il pas vécu (nbre de km du véhicule?) et dans ces conditions ne faut il pas préférer la solution de changer l'arbre complet et les deux flectors ?
Bonjour, Trop fort, idée de vidéo soumise la semaine passée..mdr...et juste impeccable car c est vraiment le top ce palier garanti a vie.....Bonne continuation ....
super video une fois de plus. le roulement proprement dit ne s'use pas trop je pense. ca coute combien ce pallier ? pourquoi les usa et pas l'Allemagne ?
Bonjour , j'ai suivi votre conseil et j'ai pris le système USA commandé chez eux. Ce n'est pas donner mais bon . Le problème c'est que mon roulement est plus gros de 0,5 cm alors ma question et y a t'il plusieurs modele ou se sont ils trompés dans l'envoi de la pièce . Merci pour vos video qui me font avancé dans mes travaux de mécanique
Super vidéo 👍.Je ne sais pas ľaccessibliliter,mais tomber la transmission aura été mieux pour travailler? Du moins en poids lourd on la tombe il y'a de la place 😁
Bonjour pourriez vous me dire le numéro de la douille de l ecrou antivol de roue du cayenne je viens de perdre le miens j'en ai trouver mais il faut choisir la taille et je ne me rappel plus si c'est 66. 67 ou 68 j'ai un cayenne v6 3.2 250ch de 2005
Bonjour à tous Est ce que quelqu’un pourrait m’indiquer où acheter cette pièce ? Apparemment Rose Passion est le distributeur français de European Part Solution mais ils n’ont pas trop l’air de connaître… Si je pouvais avoir la référence ou quelque chose pouvant m’aider. Merci 🙏
Sa va aider certaine personne sa superbe video j’espère ta main va mieux je voulais juste préciser jai lus plusieurs fois que tu étais mr vidange tu gere plutôt pas mal les porsche pour un mec qui fait que des vidange lol superbe video continue et force a toi bon rétablissement et revient vite en pleine forme la r5 t’attends
La critique elle est gratuite, tu a bien plus de mauvaise langue qui ne travaille pas que de gens qui on la valeur travail. Je laisse les critiqueurs professionnels perso je fais ce que j’aime et je le partage.
salut, je me demande également si mon problèmes de vibrations légère de mon fourgon ne vient pas de l'arbre soit les paliers ou le croisillon et certains peuvent être regraisser ou remplacer. l'option remplacement de l'arbre complet me fait peur niveau qualité/prix que l'on peut avoir suivant provenance.
Salut j'ai une BMW 525d automatique E39 dis-moi s'il te plaît quand le moteur il est froid elle roule 3 4 minutes dès qu'elle commence un peu chauffer l'eau la boîte elle veut plus avancer du tout mais elle reste démarrer je peux l'accélérer je peux mettre en r mais elle part plus après je dois attendre qu'il refroidit et je là je peux repartir de 3 minutes encore rouler mais je sais pas il a quoi dis-moi s'il te plaît
Un Cayenne cela me rappel quand je t’ai découvert sur UA-cam à tes débuts Je connais ce type de montage j’avais vu des vidéos au state mais impossible de trouver maintenant c’est fait grâce à toi evan Mon cayoux va si cela arrive avoir ce montage Bonne continuation 💪
Si l'arbre est plus rigide, ça va poser beaucoup plus de contrainte aux ponts en off-road. Par contre laisser du métal à nu après ponçage, ça devrait rouiller assez vite
Salut super vidéo j ai utiliser ton lien pour commandé chez eps mais cela fait une semaine et aucun retour de leur part ni même un numéro de suivi est ce normal ?et en moyenne en combien de temps ils envoient en France merci beaucoup
Ils sont malin de mettre garantie a vie car de toute façon il n'y a pas de roulement 🤣 si ça casse cela vient de votre roulement 😂 je préfère démonté et mettre des pièce neuves que de bricoler du vieux avec du nouveau...
Superbe vidéo d’hab! Merci. A tout hasard est ce que tu aurais une piste sur le 955 pour des lumières de portières côté conducteur qui ne s’allument plus ( la rouge et la blanche) j ai vérifié les connections au niveau de la porte mais rien n’y fait.. est ce qu’il y a un relai ou qq chose d’autres ?
Je ne connais pas les 955 mais de manière générale : vérifie si tu as du 12V qui arrive sur tes connecteurs, vérifie tes fusibles et vérifie les fils qui passent au niveau des articulations de la porte. Avec les nombreuses ouvertures/fermetures, certains câbles s’usent prématurément. Bon courage !
je viens de regarder sur autodoc le prix du roulement 60 € par contre l'arbre entier c dans les 600 € et 900 sur oscaro du coup j'ai pris ta formule merci
Bonjour, J'ai acheté la pièce dans le lien que tu a mis dans la description le 28 juin. Actuellement je n'ai aucune information du vendeur. Au bout de combien de temps as tu reçu ta pièce stp? merci à toi pour tes vidéos et ce que tu fais.
Merci beaucoup grâce à toi, je vais changer mon palier avant même d’arriver à la rupture car j’ai 80000 km et sur mon Touareg ça m’est arrivé à 90000km. VW me l’avait pris en charge hors garantie mais Porsche ne le fera pas sur un modèle vieux de 16 ans. Merci encore pour le super tuto.
Merci Evan pour cette vidéo très intéressante comme d'habitude! Vraiment dommage ce défaut récurrent. En tout cas maintenant grâce à cette pièce "haute performance" ce problème ne sera plus qu'un lointain souvenir même si garanti à vie me paraît osé de la part du fabricant. Opération qui m'a l'air globalement assez facile à réaliser pour la 3 ème solution. Ça sera effectivement intéressant de voir les 2 autres solutions.
Excellente soirée et à vendredi en live!
Salut Evan,
✋Excellente vidéo, qui va rendre service à pas mal de propriétaire de cayenne.
Bon rétablissement pour ta main ✋.
Continu comme cela, et bon courage à toute l'équipe.
Merci pour cette vidéo .
Personnellement si l arbre de transmission complet est a 250 euros ce qui est pas chère du tout chez les autres constructeurs on est plutôt vers les 1000 euros je change l arbre complet ( gain de temps et croisillons neuf )
Ou juste le palier roulement
La solution du kit a 450 euros est bof beaucoup chère pas mal de boulot on garde le vieux roulement qui ce détruira bien avant le reste pas top 🤔
Et si le constructeur a fait un palier souple ce n'est pas un hasard .
Je suis d'accord après peut-être une erreur économique fait par la marque oui aussi chez porche il cherche à réduire le coût.
je pense aussi que le palier souple est important notamment en off-road
@@borntokill158 sa évite les vibrations et coup dans le pond arrière, c'est pour cela que le roulement et son support et avant, c'est lui qui absorbe tout, si il est moins souple le pond prend tout dans la gueule, voilà pourquoi sa souplesse, du coup se n'est pas une bonne idée le support des état Unis, un amis à fait l'erreur, le pond n'a pas tenu 12 ans, en fessant du off road tout les week-end, principale cause le palier intermédiaire qui porte bien son nom d'ailleurs, sinon il l'aurai fait en direct de devant, jusqu'au pond,
Salut Evan, encore un joli partage mécanique avec un petit système vraiment très ingénieux à la portée de tous .merci Evan👍✌💪
Bonjour ☺️ c'est bien pensé 😊 bon j'aurais jamais de cayenne 😁 mais franchement à choisir je pense que c'est la meilleure solution même si c'est plus cher je pense que ça vaut le coup 🙂 bonne continuation à vous 😊
Les plots du support de EPS sont en Silicone . Ces plots silicone remplacent le caoutchouc (souplesse pour filtrer les vibrations) et ont une tenue à la température bien supérieure au caoutchouc. Le silicone est peu utilisé en première monte car il est beaucoup plus cher que le caoutchouc à mettre en œuvre. Si le Pb de tenue de la pièce première monte est liée à une température ambiante trop élevée , alors effectivement ce type de pièce en Silicone auras une durée de vie beaucoup plus élevée. Bon brico à tous , et Merci Evan pour toutes ces vidéos très instructives
Dessertir les flasques d'étanchéité d'un roulement, ça n'est pas conseillé. Il risque de ne plus être étanche très longtemps.
Et bourrer de graisse un roulement destiné à tourner relativement vite n'est pas conseillé non plus.
La graisse vas extraire la bague d'étanchéité du à la dilatation de la graisse en trop les roulement sertie sont en théorie interdit de les ouvrires pour dépannage ok.
Houlala mais que se passe t'il Evan avec des gants !!!!!
Bravo pour ces explications simples et bien détaillées. Encore un super boulot.
Ça c'est une (parmi tant d'autres) vidéo très intéressante.
👍
Et petit conseil pour ta main....prends ton temps : c'est sûrement ce que tout le monde te dit, (même si, toi, tu ne le penses pas)
😜
Bonjour Evan j'ai eu le même problème sur mon Touareg V10 diesel dans un premier temps j'ai remplacé le silentbloc je me suis bien fait ch... ça a duré 1 an et rebelote le silentbloc s'est détérioré j'ai donc remplacé l'arbre complet beaucoup plus facile et rapide. Je ne connaissais pas le système que tu utilises sinon je l'aurais utilisé. Comme d'habitude une vidéo très instructive. Merci Evan
Pas mal de systèmes je ne connaissais pas comme quoi on en apprend tous les jours merci a toi
Vidéo intéressante mais je me pose une question : à partir du moment ou il faut changer le silent bloc de roulement, ce dernier (le roulement) n'a t il pas vécu (nbre de km du véhicule?) et dans ces conditions ne faut il pas préférer la solution de changer l'arbre complet et les deux flectors ?
belle video belle invention un peut chere mes un probleme quand meme le roulement reste celui d'origine
"Les olives", "les lumières" de réglage ce n'est pas le nom mécanique. On appelle ça des trous oblong, en terme mécanique.
Il a sûrement dû vulgariser pour les néophytes ;)
Oui mais on aime bien parler tous le même langage
Bonjour,
Trop fort, idée de vidéo soumise la semaine passée..mdr...et juste impeccable car c est vraiment le top ce palier garanti a vie.....Bonne continuation ....
Bonsoir, superbe vidéo de mécanique très bien expliquée, bon rétablissement Evan👍👌👏
Top ! Finies les vibrations !
Elle est où là mécanogirl ?? C’est plus ludique avec elle
Tu bosses vraiment bien et tu as bcp de connaissances
Jai des vibrations et un bruit sourd à bas régime de 1200 à 1800 trmin quand j'accélère sur un q7 4.2 tdi. Vous pensez que le problème vient de la ?
Évidemment un peu de Loctite 243 (bleu) pour être certain que le palier ne se désserre pas avec les vibrations résiduelles à long terme 👍
Bonjour merci pour ces informations où puis-je acheter ce kit de réparation svp merci
super video une fois de plus. le roulement proprement dit ne s'use pas trop je pense. ca coute combien ce pallier ? pourquoi les usa et pas l'Allemagne ?
Bonjour , j'ai suivi votre conseil et j'ai pris le système USA commandé chez eux. Ce n'est pas donner mais bon . Le problème c'est que mon roulement est plus gros de 0,5 cm alors ma question et y a t'il plusieurs modele ou se sont ils trompés dans l'envoi de la pièce . Merci pour vos video qui me font avancé dans mes travaux de mécanique
C'est cool de pouvoir graisser son roulement en même temps. Bonne astuce👍
Super video comme dab ien detailler . ne change pas ou améliore encore plus 👌👌🖒
MERCI z toi frérot. Bonne journée.
Hello nickel ce systeme, il serait bien si possible de nous montrer le avant et apres (niveau conduite)
Hello,
Peux tu me donner le liens stp pour le palier n3 des USA stp...
Merci
Bravo 5 étoile ❤
super travail ca vaut le coup cette piece surtout si c est a vie super courage
Super vidéo 👍.Je ne sais pas ľaccessibliliter,mais tomber la transmission aura été mieux pour travailler? Du moins en poids lourd on la tombe il y'a de la place 😁
salut a tous , meme problème aussi Allroad , celà fonctionne avec le meme kit ........ amicalement
Bonjour encore un bon conseil, bravo
même défaut que le scenic RX4 roulement du milieu prend du jeu de l'arbre vibre cogne , facile a changer flector neuf 😉😉👍👍
Bonjour pourriez vous me dire le numéro de la douille de l ecrou antivol de roue du cayenne je viens de perdre le miens j'en ai trouver mais il faut choisir la taille et je ne me rappel plus si c'est 66. 67 ou 68 j'ai un cayenne v6 3.2 250ch de 2005
Super
bonne vidéo evan
Top !!!! sans même déposer l'arbre !!!
Hello les gens.Salut GLB (evan) merçi pour ce partage
Bonjour à tous
Est ce que quelqu’un pourrait m’indiquer où acheter cette pièce ?
Apparemment Rose Passion est le distributeur français de European Part Solution mais ils n’ont pas trop l’air de connaître…
Si je pouvais avoir la référence ou quelque chose pouvant m’aider.
Merci 🙏
Sa va aider certaine personne sa superbe video j’espère ta main va mieux je voulais juste préciser jai lus plusieurs fois que tu étais mr vidange tu gere plutôt pas mal les porsche pour un mec qui fait que des vidange lol superbe video continue et force a toi bon rétablissement et revient vite en pleine forme la r5 t’attends
La critique elle est gratuite, tu a bien plus de mauvaise langue qui ne travaille pas que de gens qui on la valeur travail. Je laisse les critiqueurs professionnels perso je fais ce que j’aime et je le partage.
Je peux commander cette pièce ou je peux voir ce marque pour commande immédiatement stp
Passionnant comme très souvent!👍😎
Merci pour cette vidéo très intéressante . A+
salut, je me demande également si mon problèmes de vibrations légère de mon fourgon ne vient pas de l'arbre soit les paliers ou le croisillon et certains peuvent être regraisser ou remplacer.
l'option remplacement de l'arbre complet me fait peur niveau qualité/prix que l'on peut avoir suivant provenance.
Salut j'ai une BMW 525d automatique E39 dis-moi s'il te plaît quand le moteur il est froid elle roule 3 4 minutes dès qu'elle commence un peu chauffer l'eau la boîte elle veut plus avancer du tout mais elle reste démarrer je peux l'accélérer je peux mettre en r mais elle part plus après je dois attendre qu'il refroidit et je là je peux repartir de 3 minutes encore rouler mais je sais pas il a quoi dis-moi s'il te plaît
Un Cayenne cela me rappel quand je t’ai découvert sur UA-cam à tes débuts
Je connais ce type de montage j’avais vu des vidéos au state mais impossible de trouver maintenant c’est fait grâce à toi evan
Mon cayoux va si cela arrive avoir ce montage
Bonne continuation 💪
Si l'arbre est plus rigide, ça va poser beaucoup plus de contrainte aux ponts en off-road. Par contre laisser du métal à nu après ponçage, ça devrait rouiller assez vite
Salut super vidéo j ai utiliser ton lien pour commandé chez eps mais cela fait une semaine et aucun retour de leur part ni même un numéro de suivi est ce normal ?et en moyenne en combien de temps ils envoient en France merci beaucoup
Bonjour, une question, ce problème peut-il arriver sur un Macan ?
Il y a t-il les problèmes de cylindres rayés sur Cayenne S V8 958 ?
Merci c est nickel comme montage est il possible d obtenir le lien de la pièce ?
Même problème sur une Mercedes E 220 boite auto
Vibrations a haut régime surtout au accélération
Cette réparation était dans un épisode de Wheelers dealers 😅. Ici c'est propre et précis
Vos mieux démonter l'arbre changer le roulement et vérifiée flector support de boîte en même temps...
Mais sa reste une bonne alternative 👍
Ils sont malin de mettre garantie a vie car de toute façon il n'y a pas de roulement 🤣 si ça casse cela vient de votre roulement 😂 je préfère démonté et mettre des pièce neuves que de bricoler du vieux avec du nouveau...
C'est le même souci et la même pièce sur les Cayenne en phase 1 et phase 2?
top merci
Ok pour ta réparation, quand le roulement est encore bon ,ce qui n'est pas toujours le cas
Oh Evan ça va? Les gants et les lunettes avec la disqueuse on a pas l'habitude 😂😂
Est-ce que les vibrations ont endommagé un peu le roulement? Auquel cas la réparation risque de ne pas être vraiment définitive...
La vibration n’impacte pas le roulement . Le roulement tourne dans le vide une fois cassé
Encore une vidéo très intéressante, merci Evan
bonne vidéo 😉😉😉
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Superbe vidéo d’hab! Merci. A tout hasard est ce que tu aurais une piste sur le 955 pour des lumières de portières côté conducteur qui ne s’allument plus ( la rouge et la blanche) j ai vérifié les connections au niveau de la porte mais rien n’y fait.. est ce qu’il y a un relai ou qq chose d’autres ?
Je ne connais pas les 955 mais de manière générale : vérifie si tu as du 12V qui arrive sur tes connecteurs, vérifie tes fusibles et vérifie les fils qui passent au niveau des articulations de la porte. Avec les nombreuses ouvertures/fermetures, certains câbles s’usent prématurément.
Bon courage !
Je pars du principe que tu as vérifié les ampoules évidemment.
@@gauth_169 oui j ai vérifié, les connectiques semblent correct je vais vérifier s’il y a bien du jus qui arrive
je viens de regarder sur autodoc le prix du roulement 60 € par contre l'arbre entier c dans les 600 € et 900 sur oscaro du coup j'ai pris ta formule merci
Regarde sur eBay 😉
@@GLB- j'ai pris sur la boutique avec ton lien
2 semaines et j'ai pas de news c'est normal ?
Bonjour,
J'ai acheté la pièce dans le lien que tu a mis dans la description le 28 juin. Actuellement je n'ai aucune information du vendeur.
Au bout de combien de temps as tu reçu ta pièce stp?
merci à toi pour tes vidéos et ce que tu fais.
Salut je viens moi aussi de commander la pièces du coup en combien de temps la tu reçu merci beaucoup 👍
Salut alors sa va mieux la main 👋
Perso je change le roulement avec
c'est bon ca un type 955 le king des annees 2003
Si t’avais fait cette vidéo y’a qque année j’aurai fait des économies 😂
le cauchemard du cayenne , le papillon ...
Travaillé parterre alors qu'il a un 2 colonne à je cromprend pas 🙄
FIRST MEETING....
Ah les ricains sont comme même bon pour faire des pièces de qualité
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
Comment il dit...PREMIER
Mdr ton nom sur youtube tu ma mis une grosse barre
@@mikelereurty7941 LOL ha ha ha merçi poto
IMS ou rien du tout ......
Super