Petit commentaire pour remercier toutes celles et ceux qui ont aimé la vidéo et qui me soutiennent dans les commentaires ! Ça fait énormément plaisir ❤ Promis on va prendre la revanche sur cette piste les amis 😎 PS : il y a quelques aigris qui pensent qu’ils auraient fait mieux, si c’est le cas, merci de donner des infos constructives plutôt que juste jouer au concours de 🥥. Chaque journée de moto est différente. Il y a tellement de variables qui ont conditionné cette journée que je trouve ça inapproprié d’essayer de se comparer : poids de la moto, alerte canicule, fatigue du pilote, état de la route, manque d’eau… C’est facile de dire « moi je serai passé » mais ça n’apporte pas beaucoup de valeur. 🙏 L’essentiel c’est que chaque pilote s’épanouisse dans sa discipline et prenne le temps de progresser à son rythme. Tout le monde commence quelque part. 🏁 Alors si il y a des débutants comme moi, ne vous laissez pas décourager ! Bon ride à tous ✌️
Je suis de Calvi, et je pense t'avoir croisé d'ailleurs là-bas, quand tu faisais le plein. Je n'ai encore jamais osé cette portion du TET, mais des amis m'ont plutôt conseillé de la faire en descente, depuis le col de Battaglia jusqu'à l'embranchement de Novella. Mais en tout cas je n'irai pas seul, c'est déconseillé et tu viens de montrer pourquoi ! Au plaisir de se croiser sur les pistes.
J’ai fais cette piste plein de fois en Sportsman 1000 sans me rendre compte de la difficulté… j’avais envie de la faire avec mon africa twin, mais tu m’as refroidi 😂 J’avais de la peine pour toi o cumpa ! Tu as vraiment du galerer .
Je suis à mes débuts en trail avec une T7 world raid. C'est impressionnant ce qu'elle est capable de passer. Je m'entraine vers chez moi avec une amie pour les passages très technique comme monter un truc super raide et le redescendre. Entrainement sur les demis tours dans un chemin étroit et rouler sur des chemins exactement comme tu as fait avec des pierres partout. De ce que j'ai vu c'est super important d'apprendre à gérer ta moto sans bagage déjà pour comprendre son comportement puis retourner t'entrainer avec tes bagages pour voir la différence. Une chose est sûr le top case est absolument pas conseillé pour garder un comportement sain de ta moto. Il faut privilégier des bageges qui amènent le poid au centre de ta moto comme les sacoches cavalières sans armatures acier qui allourdie l'arrière de ta moto et encore une fois change son comportement. Bravo à toi d'avoir fait ce parcours !! Et pense à faire un petit stage ça donne un avantage énorme.
J'ai fais des experiences similaire sur le TET d'Albanie (800gs chargée pour deux mois de voyage) J'avais la chance d'avoir a boire et à manger tout comme un bivouac. c'est vital si on voyage seul sur le TET... Bravo!
Merci pour le partage ! C’est vrai que j’ai fait l’erreur de ne pas prendre mon bivouac car c’est interdit en Corse. Mais je ne referai pas cette erreur ! Si j’avais pu m’arrêter et dormir là j’aurais pu repartir bien plus sereinement !
Salut je n'ai pour l'instant regardé que ces trois derniers vidéos, j'ai vraiment bien apprécié. Tu as déjà les bons mots et les belles images. Bon courage à toi pour la suite de tes ""offroad trip". Je suis un peu comme toi; je préfère partir seul pour ne pas subir le rythme des autres. Mais il est clair qu'en trail ce n'est pas la même chose qu'en VTT. Quoique... suivant le niveau d'engagement que tu y mets ça peut faire mal aussi. Ton ile est vraiment superbe. Tu as gagné un abonné de plus.
Merci pour ce super commentaire ça fait plaisir ! Oui c’est sûr que quand on voit les pro en VTT sauter au dessus du vide ça fait peur haha Bon ride à toi !
J'ai fait le stage BMW 1300 Gs à Lastours. Je viens du cross et de l'enduro et la formation est vraiment top mais il faut dire que la 1300 Gs est vraiment top en enduro avec ses suspensions réglables et son centre de gravité très bas. Depuis j'ai la 1300 Gs et plus aucune appréhension en chemin / enduro. Mais il y a plusieurs choses à mettre en œuvre : selle basse, réglages des leviers, pneus michelin anakee wild (1,8 bars) et une bonne formation. Bon courage à toi
@@Meulerie. Si vous avez l'occasion de l'essayer sur des parcours très caillouteux (montées /descentes) comme au Château Lastours, je pense que vous, changerez d'avis (rien à voir avec la 1250). Je ne dis pas que c'est la moto la plus adaptée pour faire le TT mais c'est pour moi, le meilleur des gros trails pour le faire. Nous étions 22 participants au stage, avec des trails de toute les marques et le résultat à été sans appel pour l'ensemble des participants. La 1300 Gs est incroyablement facile et bien équilibrée. Bonne journée
Je comprends votre position mais je pense différemment. Le telever pour ma part j insiste n'est pas adapté à des pratiques assez engagées@@arnaudlahcen8324
Tu devrais faire un stage de perfectionnement gros trail, tu es volontaire, courageux mais sans la bonne technique tu te fatigues puis tu fais les mauvais choix, tu vas finir par te faire mal.
Vidéo magnifique Pour le coup tu joue au con de partir seul en tet sur route pas ďe soucis surtout pas offroad Bon courage à toi Bon ride Pascal du 13 ✌✌✌✌
Perso dans ce genre de terrain je mets 1.7 a l avant et 1.7. ..... 1.8 a l'arrière @@offroadisiac mais surtout des pneus adaptés. Je vois pas très bien mais on dirait que tes pneus sont a profils routiers il faudrait au moins du 50/50 voir du 60/40 . Mais continu garde la force et surtout fait toi plaisir ✌️
Salut video bien sympa, tu sembles manqué d'expérience, est ce une 890 adv r ou la L ça change tout en matière de suspensions. Vire moi ce top case en alu en porte à faux arrière ça ne t'aide pas. En particulier pour relever la moto. Les pneus,la pression tout est important mais une personne expérimenté passera. Tu as beaucoup d'aide électronique sur cette moto et heureusement. Pour avoir eu pendant 4 ans une T 700 préparée ( que du léger pas de dépense de fou sur une moto au départ à un prix raisonnable). Le poids reste un problème majeur en TT. Plusieurs chutes dans la même journée t'épuise, ce qui contribue à aborder des passages techniques avec un physique entamé et c'est une nouvelle chute. A ce jour, j'ai une AJP PR7 moto beaucoup plus adaptée au raid aventure et voyage au long cours sur terrain hostile😊. Je reviens d'un raid au Maroc en solo de 3500km. Un plaisir.
Hello c’est la L Pour le top case je trouve ça plus pratique d’avoir un compartiment qui se ferme à clé et s’ouvre facilement donc je vais le garder pour le moment même si ce n’est pas l’idéal :) Et oui je manque clairement d’expérience en trail, il faut bien commencer un jour 😜 Tiens moi au courant si tu essayes cette piste à l’occasion.
@@offroadisiac le TET Corse n'est pas sur ma liste pour le moment. Bien que j'en meurs d'envie. Si tu veux te faire plaisir va sur le TET Portugal tu pourras tester ta 890 sur les traversées de rivières ,les chutes ne sont pas douloureuses mais tu peux y consacrer du temps pour les tuto pannes et dépannages. Il y a aussi le sable profond des passages techniques bien gratinés un petit mélange de franchissement et de côte bien raides à proscrire par temps pluvieux. Si tu as la L alors il faut passé par la case préparation. la R demande moins de modifs (changer les ressorts en fonction du poids du pilote et bagages mais surtout bien déterminé ce que l'on veut avantagé ). Bonne continuation
@@offroadisiac la L était la bridable (95cv) ils ne la font plus, la 890 fait 105cv, ensuite la R, et enfin la Rallye, la 690 serait beaucoup plus à l'aise sur ce genre de piste voir la 390.... pour moi grosse erreur de partir seul
La réponse est dans ta question de : ‘’ qu’est ce que je fais là avec un trail de 250 kgs ? ‘’ Bin c’est simple tu te fais chier avec une enclume 😉 Mais bon , c’est la nouvelle mode , faire de l’enduro avec des enclumes ! Faut dire que les pubs des constructeurs sont bien faites , super vidéos avec des mecs qui envoient du lourd , ça donne envie de faire pareil , sauf que eux et nous c’est pas pareil 🤷♂️ La prochaine fois , laisse les valises et le top case en consigne à un pote qui te les amènera a destination 😉 Et prends une Tuareg , ça passera mieux que la katoche 🤷♂️
@@offroadisiac c’est pour ça que j’ai largué ma multistrada V4 pour une moto légère avec des débattements av/arr décents. J’hésitais entre T7 ou 660 Tuareg et au final la Tuareg 🤷♂️. En TT c’est le jour et la nuit car light is king 😉
Belles images. Par contre je comprend toujours rien à l'idée de mettre un gros trail chargé en tout terrain à part une petite piste blanche quand y'a que ça. J'ai l'impression que même en supermot avec des slicks je passerait mieux. (c'est peut être une illusion à cause de la caméra)
Encore un youtubeur de plus qui fleurissent comme les hyrondelles aux printemps chez nous pour faire leur cinema..🙈 Jy monte tous les week end sans difficulté, faut arreter qu il arrete la moto et passe au vtt
Le genre de commentaire de prétentieux, si ça se trouve il a même pas le permis moto , tu peux dire ce que tu veux sur les réseaux sociaux, par contre tu peux pas vérifier si ce qui est dit est vrai , la seule chose que tu peux constater c'est si tu as affaire à un connard
sympa ta petite serie ... donc je m'abonne 😉 je vais voir sur insta aussi mais juste l'invit envoyée car le compte semble privé pour l'instant . peut-être qu'1 de ces jours on essaiera de venir se frotter aux belles pistes de chez toi 😉😉👍✌️
Petit commentaire pour remercier toutes celles et ceux qui ont aimé la vidéo et qui me soutiennent dans les commentaires !
Ça fait énormément plaisir ❤
Promis on va prendre la revanche sur cette piste les amis 😎
PS : il y a quelques aigris qui pensent qu’ils auraient fait mieux, si c’est le cas, merci de donner des infos constructives plutôt que juste jouer au concours de 🥥.
Chaque journée de moto est différente. Il y a tellement de variables qui ont conditionné cette journée que je trouve ça inapproprié d’essayer de se comparer : poids de la moto, alerte canicule, fatigue du pilote, état de la route, manque d’eau…
C’est facile de dire « moi je serai passé » mais ça n’apporte pas beaucoup de valeur. 🙏
L’essentiel c’est que chaque pilote s’épanouisse dans sa discipline et prenne le temps de progresser à son rythme.
Tout le monde commence quelque part. 🏁
Alors si il y a des débutants comme moi, ne vous laissez pas décourager !
Bon ride à tous ✌️
Je suis de Calvi, et je pense t'avoir croisé d'ailleurs là-bas, quand tu faisais le plein. Je n'ai encore jamais osé cette portion du TET, mais des amis m'ont plutôt conseillé de la faire en descente, depuis le col de Battaglia jusqu'à l'embranchement de Novella. Mais en tout cas je n'irai pas seul, c'est déconseillé et tu viens de montrer pourquoi ! Au plaisir de se croiser sur les pistes.
C’est possible qu’on se soit croisés !
Oui effectivement normalement le TET est en descente ! Au plaisir de rouler là bas
Enorme ta vidéo
Merci ça fait plaisir ✌️🙏
J’ai fais cette piste plein de fois en Sportsman 1000 sans me rendre compte de la difficulté… j’avais envie de la faire avec mon africa twin, mais tu m’as refroidi 😂
J’avais de la peine pour toi o cumpa !
Tu as vraiment du galerer .
Ahah c’est vrai qu’en quad ça doit bien passer !
En vrai tu peux y aller en Africa mais choisi pas un jour de canicule haha
A prestu
Bravo, courageux ! Et instructiff pour les autres.Des tas de détails ou on aurait fait les memes erreurs !
Merci pour le commentaire qui donne de la force 😎
Moi j'te juge pas l'ami .tu la fait 💪💪
Bonne continuation
Merci Fred ! 🙏
La Corse toujours aussi belle et sauvage, bref l'île de Beauté 👍👍👍
😎
bravo pour ton courage et surtout pour tes conseils!
Merci ça fait plaisir 😇
Je suis à mes débuts en trail avec une T7 world raid. C'est impressionnant ce qu'elle est capable de passer. Je m'entraine vers chez moi avec une amie pour les passages très technique comme monter un truc super raide et le redescendre. Entrainement sur les demis tours dans un chemin étroit et rouler sur des chemins exactement comme tu as fait avec des pierres partout.
De ce que j'ai vu c'est super important d'apprendre à gérer ta moto sans bagage déjà pour comprendre son comportement puis retourner t'entrainer avec tes bagages pour voir la différence. Une chose est sûr le top case est absolument pas conseillé pour garder un comportement sain de ta moto. Il faut privilégier des bageges qui amènent le poid au centre de ta moto comme les sacoches cavalières sans armatures acier qui allourdie l'arrière de ta moto et encore une fois change son comportement.
Bravo à toi d'avoir fait ce parcours !! Et pense à faire un petit stage ça donne un avantage énorme.
Énorme ! Merci pour ce partage et et très bonne continuation à toi ! Au plaisir de rouler ensemble en Corse
J'ai fais des experiences similaire sur le TET d'Albanie (800gs chargée pour deux mois de voyage) J'avais la chance d'avoir a boire et à manger tout comme un bivouac. c'est vital si on voyage seul sur le TET...
Bravo!
Merci pour le partage ! C’est vrai que j’ai fait l’erreur de ne pas prendre mon bivouac car c’est interdit en Corse.
Mais je ne referai pas cette erreur ! Si j’avais pu m’arrêter et dormir là j’aurais pu repartir bien plus sereinement !
Wouahhh quelle persévérance ! CHAPO !
Merci Hugo ça fait plaisir 🙏
bonjour quel courage bravo et merci pour le partage de cette très belle video cela donne envie mais surtout pas seul
Merci! Oui effectivement pas seul serait une bonne idée 😅
Ouep, mais trouver une personne du même niveau, avec les mêmes envies, et les mêmes dispos, c'est chaud.
@@NDC31400 exactement 👍 c’est pour ça que je pars seul haha
Salut je n'ai pour l'instant regardé que ces trois derniers vidéos, j'ai vraiment bien apprécié. Tu as déjà les bons mots et les belles images. Bon courage à toi pour la suite de tes ""offroad trip". Je suis un peu comme toi; je préfère partir seul pour ne pas subir le rythme des autres. Mais il est clair qu'en trail ce n'est pas la même chose qu'en VTT. Quoique... suivant le niveau d'engagement que tu y mets ça peut faire mal aussi. Ton ile est vraiment superbe. Tu as gagné un abonné de plus.
Merci pour ce super commentaire ça fait plaisir ! Oui c’est sûr que quand on voit les pro en VTT sauter au dessus du vide ça fait peur haha
Bon ride à toi !
Bravo pour ton courage ! Certains tet sont vraiment très difficile, tu as fait le bon choix de faire demi-tour.
Merci bien 😇
J'ai fait le stage BMW 1300 Gs à Lastours. Je viens du cross et de l'enduro et la formation est vraiment top mais il faut dire que la 1300 Gs est vraiment top en enduro avec ses suspensions réglables et son centre de gravité très bas. Depuis j'ai la 1300 Gs et plus aucune appréhension en chemin / enduro. Mais il y a plusieurs choses à mettre en œuvre : selle basse, réglages des leviers, pneus michelin anakee wild (1,8 bars) et une bonne formation. Bon courage à toi
Merci pour les conseils et pour le retour sur la GS !
Une 1300 GS la dedans. Non sens complet
@@Meulerie. Si vous avez l'occasion de l'essayer sur des parcours très caillouteux (montées /descentes) comme au Château Lastours, je pense que vous, changerez d'avis (rien à voir avec la 1250). Je ne dis pas que c'est la moto la plus adaptée pour faire le TT mais c'est pour moi, le meilleur des gros trails pour le faire. Nous étions 22 participants au stage, avec des trails de toute les marques et le résultat à été sans appel pour l'ensemble des participants. La 1300 Gs est incroyablement facile et bien équilibrée. Bonne journée
Je comprends votre position mais je pense différemment. Le telever pour ma part j insiste n'est pas adapté à des pratiques assez engagées@@arnaudlahcen8324
il n'y aucun déshonneur à rebrousser chemin surtout dans ton cas ou apparemment, tu es parti un peu court 😄
Jolies images néanmoins ! ✌
Merci pour le soutien 😎
Tu devrais faire un stage de perfectionnement gros trail, tu es volontaire, courageux mais sans la bonne technique tu te fatigues puis tu fais les mauvais choix, tu vas finir par te faire mal.
Merci pour le conseil
Vidéo magnifique
Pour le coup tu joue au con de partir seul en tet sur route pas ďe soucis surtout pas offroad
Bon courage à toi
Bon ride
Pascal du 13 ✌✌✌✌
Merci et bon ride ! :)
Prévoir de quoi passer une nuit dehors, mais surtout il faut éviter de partir seul!!
Yes mais j’aime bien être seul :)
Bravo en plus tu est seul super
Oui c’était compliqué 😅
Là, c'est la guerre😮!!
Carrément haha on fait quand une sortie dans le nord ?
Dans le grand nord tu veux dire?
Quand j'aurais une nouvelle bécane !
@@fredm8029 yes !
pneus adaptés et a la bonne pression voir bip mousse, suspensions préparées il n'y a pas mieux pour ce type de caillasse🤙
Tu conseilles quoi comme pression sur ce genre de terrain ?
Perso dans ce genre de terrain je mets 1.7 a l avant et 1.7. ..... 1.8 a l'arrière @@offroadisiac mais surtout des pneus adaptés. Je vois pas très bien mais on dirait que tes pneus sont a profils routiers il faudrait au moins du 50/50 voir du 60/40 .
Mais continu garde la force et surtout fait toi plaisir ✌️
@@mathieumillard4703 merci pour les conseils :) oui ce sont des 50/50 mais c’est le pilote qui fait défaut haha
Salut video bien sympa, tu sembles manqué d'expérience, est ce une 890 adv r ou la L ça change tout en matière de suspensions. Vire moi ce top case en alu en porte à faux arrière ça ne t'aide pas. En particulier pour relever la moto. Les pneus,la pression tout est important mais une personne expérimenté passera. Tu as beaucoup d'aide électronique sur cette moto et heureusement.
Pour avoir eu pendant 4 ans une T 700 préparée ( que du léger pas de dépense de fou sur une moto au départ à un prix raisonnable).
Le poids reste un problème majeur en TT. Plusieurs chutes dans la même journée t'épuise, ce qui contribue à aborder des passages techniques avec un physique entamé et c'est une nouvelle chute.
A ce jour, j'ai une AJP PR7 moto beaucoup plus adaptée au raid aventure et voyage au long cours sur terrain hostile😊. Je reviens d'un raid au Maroc en solo de 3500km. Un plaisir.
Hello c’est la L
Pour le top case je trouve ça plus pratique d’avoir un compartiment qui se ferme à clé et s’ouvre facilement donc je vais le garder pour le moment même si ce n’est pas l’idéal :)
Et oui je manque clairement d’expérience en trail, il faut bien commencer un jour 😜
Tiens moi au courant si tu essayes cette piste à l’occasion.
@@offroadisiac le TET Corse n'est pas sur ma liste pour le moment. Bien que j'en meurs d'envie. Si tu veux te faire plaisir va sur le TET Portugal tu pourras tester ta 890 sur les traversées de rivières ,les chutes ne sont pas douloureuses mais tu peux y consacrer du temps pour les tuto pannes et dépannages. Il y a aussi le sable profond des passages techniques bien gratinés un petit mélange de franchissement et de côte bien raides à proscrire par temps pluvieux.
Si tu as la L alors il faut passé par la case préparation.
la R demande moins de modifs (changer les ressorts en fonction du poids du pilote et bagages mais surtout bien déterminé ce que l'on veut avantagé ). Bonne continuation
@@atprodT700 merci pour les conseils 😎
@@offroadisiac la L était la bridable (95cv) ils ne la font plus, la 890 fait 105cv, ensuite la R, et enfin la Rallye, la 690 serait beaucoup plus à l'aise sur ce genre de piste voir la 390.... pour moi grosse erreur de partir seul
La réponse est dans ta question de : ‘’ qu’est ce que je fais là avec un trail de 250 kgs ? ‘’
Bin c’est simple tu te fais chier avec une enclume 😉
Mais bon , c’est la nouvelle mode , faire de l’enduro avec des enclumes ! Faut dire que les pubs des constructeurs sont bien faites , super vidéos avec des mecs qui envoient du lourd , ça donne envie de faire pareil , sauf que eux et nous c’est pas pareil 🤷♂️
La prochaine fois , laisse les valises et le top case en consigne à un pote qui te les amènera a destination 😉
Et prends une Tuareg , ça passera mieux que la katoche 🤷♂️
Si tu pars voyager (pour de vrai) tu n’as pas le choix que d’avoir une enclume alors autant s’entraîner avec :)
@@offroadisiac c’est pour ça que j’ai largué ma multistrada V4 pour une moto légère avec des débattements av/arr décents. J’hésitais entre T7 ou 660 Tuareg et au final la Tuareg 🤷♂️. En TT c’est le jour et la nuit car light is king 😉
@@offroadisiacnon tu prends un 701 enduro !
Belles images. Par contre je comprend toujours rien à l'idée de mettre un gros trail chargé en tout terrain à part une petite piste blanche quand y'a que ça. J'ai l'impression que même en supermot avec des slicks je passerait mieux. (c'est peut être une illusion à cause de la caméra)
C’est juste fun 😝
Merci pour ce partage ! Tu sais nous dire tapression de pneus ? Ta moto et ta fourche te fait vraiment sauter...
1,8 à l’avant mais c’est clairement trop.
Pour la fourche il faudrait que je m’en occupe car effectivement je prends de beaux vol planés
1.8 ok vu la moto et son poids. Alors c est ta fourche à voir...
@@xavzikoffroad9700 je vais regarder ça ouais :)
Bravo pour ton courage
C'est solide les doubles takes?😅
Ahah écoute apparemment ça tient bien rien ne bouge
euh moi j'en ai pété 1 (chute de la moto à l'arret ... 🤬)
@@doudou_gentil Tu as pas eu de chance parce que la mienne en a pris plein la bouche et ça bouge pas ^^
Prenez déjà des meules adaptées ! Partir seul aussi il faut etre inconscient surtout si tu es motard deja depuis plusieurs années
Faire de la moto c’est la liberté, ce n’est pas attendre que le copain ait décidé de nous tenir la patte :)
C’est ma vision de la moto.
@@offroadisiac Pas pour le tet dsl. Risques inutiles
@@Meulerie tu commentes aussi les vidéos de ceux qui sautent en parachute du coup ? 😅
je comprends pas cette vidéo, de souffrir pour pas grand chose au milieu de nul part...
C’est comme si tu dis que tu comprends pas les pratiquants de CrossFit 😅
Le dépassement de soi même 😊
Encore un youtubeur de plus qui fleurissent comme les hyrondelles aux printemps chez nous pour faire leur cinema..🙈
Jy monte tous les week end sans difficulté, faut arreter qu il arrete la moto et passe au vtt
Dommage qu’on se soit pas croisé ce week end alors tu aurais pu m’aider 😜
On y monte quand tu veux ensemble et on pourra filmer ta performance ✌️
On veut voir ta vidéo 😃
Le genre de commentaire de prétentieux, si ça se trouve il a même pas le permis moto , tu peux dire ce que tu veux sur les réseaux sociaux, par contre tu peux pas vérifier si ce qui est dit est vrai , la seule chose que tu peux constater c'est si tu as affaire à un connard
Avec quelle moto tu y montes ?
sympa ta petite serie ... donc je m'abonne 😉
je vais voir sur insta aussi mais juste l'invit envoyée car le compte semble privé pour l'instant .
peut-être qu'1 de ces jours on essaiera de venir se frotter aux belles pistes de chez toi 😉😉👍✌️
Top ! Accepté sur insta. Avec plaisir pour te donner des tuyaux si tu veux venir à l'occas