На шкифте снаружи есть такой зуб который с магнитом отверткой ведеш по шкифту когда вал врашаеш она прилипнет в этом месте .Этот зуб должен быть напротив отлива метки на передней крышке .
У одного от того что болт слабо затянул на ваз 2107 да еше при сломанной стопорной шайбе шпонку срезало на распредвалу к еб*ни фени и жукам майским .Он там нашел какую то ххню малатком чтоль уебли я сам не знаток по инжекторной части у меня карб .В оконцовке он не завел машину .Поинтересовавшись у специалиста вывод был такой что на шкифту есть место которое мазево магнититься просто шайбу тупо на 10 береш рукой по шкифту ведеш где прилипнет там и метка разница только в том на какой цилиндр придет она на 1 или 4 походу смотриш там на инжекторе походу по 1 цилиндру зажигание ххх знает хорошо клапана не согнуло у него .
Гараж я снял голову,притерли клапана прочистил форсунки,поменял резинки на все форсунках,новые брони провода,новая цепь,новый натяжитель,вродебы все норм,начинаеш заводить вроде бы что то схватывает но ключь только отпусти сразу глохнет или пару секунд подрыгается и глохнет,бензонасос тоже создает давление проверил
Грустно, когда у одного из ста не получается. Что-то не верно сделали... Я вам искринне сочуствую... Перед тем как заводить, для проверки, обычно делают 4 полных оборота коленчатого вала от руки. Если ничего не заедает и не клинит и стоит по меткам - можно заводить. Не спешите при сборке, будьте внимательнее.
Молодец , без лишних слов и историй про свой авто. Не как некоторые , делают первый раз , на удачу , как получится . А в интернете автор тоже прав , толковых советов мало . Спасибо за короткий и правильный рассказ
доброго времени суток у меня машина 2009 года а книга от болееновой модификаци тож сломал голову как найти эти метки на маховике выставил по вмт первого цилиндра ,звонил в две нива мастерские ни где овета не получил ютуб сила!
Я не знаю что это за прилив на крышке. Но вообще метку на шкиве совмещают с датчиком положения коленвала. У меня нива шевроле и я совмещал метку кв именно с датчиком. А Вы, простите какую-то ерунду показываете.
Я не спорю. Но мануал и собственный опыт не обманеш. Насколько я помню метки на крышке были на старых карбюраторных моторах. По ним выставлялась вмт и зажигание. Я посмотрю что уменя под капотом и постораюсь сфоткать как есть
крутиш стартером бензин не идет с форсунок,хотя давление в рампе 2.8,питание на форсунки приходит по 6 вольт + -- а на фишку которая подключается ко все форсункам общая фишка 12.6 вольт
Kirill Gordienko нет форсунки все поменял и все политела машина,а свои я мыл специальным средством для форсунок непомогло. так что дело было в форсунках
Если нет метки на шестерне к/в, может поставит по метке шкива к/в ? Так как они стоят на одной шпонке, а поршня 1 и 4 цилиндра стоят на вмт. На шестерне распред. вала как поставит метки? По метке и чтобы датчик электронный тоже совпал? На новом успокоителе цепи стоят втулки с резьбой, а на верхнем креплении гайка не входит. На старом креплении успокоителе стоит гайка, может ли быть заводом предусмотрен? Из-за разбитого успокоиться не смог сличит. на верхнем креплении гайка не влезает
*Если нет метки на шестерне к/в, может поставит по метке шкива к/в ? Так как они стоят на одной шпонке, а поршня 1 и 4 цилиндра стоят на вмт.* Согласен. Можно даже взять например стяжку, засунуть вместо свечи, и ловить идеальное ВМТ по 1 и 4 цилиндру *На шестерне распред. вала как поставит метки? По метке и чтобы датчик электронный тоже совпал? * Нет. На шестерне распредвала, _со стороны распредвала_ есть точка. она должна быть вверх. *На новом успокоителе цепи стоят втулки с резьбой, а на верхнем креплении гайка не входит. На старом креплении успокоителе стоит гайка, может ли быть заводом предусмотрен? * Не встречал. Не могу тут подсказать
Спасибо тебе дружище ..но вот у меня такая проблема,на ниве Шевроле меняю цепь.имеется риска прям на зубьях шкива коленчатого вала как у тебя,но нет отлива на самом блоке т.е на передней крышке.и если допустим выставляю метку распредвала с отливом то риска на шкиве коленвала оказывается прям под датчиком положения коленвала.. спасибо если объяснишь почему так.
т.е.уже не по центру а намного правей.выкрутил свечи первый четвертый верхняя мертвая стоит.может быть перескочила.т.к.в последнее время тяжело заводился.и расход как на КАМАЗе
Доброго времени суток. Проблема, заменил цепь натяжитель,успокоитель, всё по меткам. Не заводится. Нива 2009 года. Когда завожу мотор чихает. Может есть какой трюк?
смещая цепь, ты смещаешь момент газораспределения, клапан открывается/закрывается позже. + если перестараться, клапана можно загнуть. лучше не эксперементировать.
выкинули гидрики и установили обычные регулировочные болты, т.к. машина находится в том месте, где никто не понимает как они работают, а отрегулировать сможет любой.
Можно, но необходимо заменить впускной коллектор, добавить топливный насос механический. Не помню на счет паразитки, есть ли на инжекторной кулачок к насосу... По идее она одна для всех моделей...
на звездочке распредвала 2 отверстия. по идее звезду по другому не поставишь, все- равно надо перепроверить. клапана не загнуты? компрессия присутствует? если во всех цилиндрах есть компрессия, тогда грм по идее в морядке и надо смотреть дальше
Гараж я снял голову,притерли клапана прочистил форсунки,поменял резинки на все форсунках,новые брони провода,новая цепь,новый натяжитель,вродебы все норм,начинаеш заводить вроде бы что то схватывает но ключь только отпусти сразу глохнет или пару секунд подрыгается и глохнет,бензонасос тоже создает давление проверил
Здравствуйте! Прошу,подскажите в чем причина.Менял маслосъемные колпачки,цепь не снимал,перескочить не могла,да и обратно собрал все по меткам.Карбюратор,трамблер не трогал совсем,провода не напутал.Мотор трясется,не тянет,холостые пропали.Свечи менял на новые,не помогло.Каюсь,что не регулировал клапана после сборки обратно,но из-за них разве может быть такое?Что делать? Спасибо заранее
может быть клапан какой-то зажат. обязательно проверьте метки. на звездочке разпредвала цепь могла и не перескочить, а вот на пром.вале или колен.вале могла. проверяйте метки. 90% это они
Скорее всего расслаблен задний кардан и разболтался подшипник первичного вала на коробке. А если серьезно - я не экстрасенс, машина не у меня, и что там сделали и как, и насколько корректно - мне не известно
@@гражданин-в7л не знаю про вторую метку, ничего не было. В любом случае видео является ознакомительным. Так же можно увидеть куда смотрит выступ для ДПРВ на видео или посмотреть на просверленные огромные отверстия на той же звезде и понять что они не симметрично расположены на звезде распредвала, они все "Смещены" к ДПРВ, и уже от этого оттолкнуться. Претензии в мою сторону не обоснованы.
охххх, я устал вот с какой проблеймой... Все смотрел Диагностику 2 раза делал, был на 4 станциях... Все толком сказать ниче не могут!((( ua-cam.com/video/K_bGQxHbwOU/v-deo.html
Надо диагностировать. Так не скажу... Такое видел на 16-ти клапанных двигателях. Когда впускной распредвал ставили позже на зуб. Получался такой эффект. Пример проверки, что метки по местам. 1. Выкручиваешь свечи. 2. Ставишь всё по меткам, как "должно быть". 3. Ставишь машину на 4ую передачу. 4. Втыкаешь в первый цилиндр что-то длинное типо отвёртки, но одновременно мягкое как пластик, упираешься в поршень. 5. Начинаешь машину толкать вперед. Если поршень начал немного подниматься = метка на колен.вале стоит не на месте. 6. повторяем 2,3,4, 5, только машину назад уже толкаем. В случае, если после 5 и 6 пунктов поршень пошёл вниз сразу = метка на колен.валу на месте. 7. Ставим метки снова назад, по местам 8. Смотрим на кулачки распред.вала. 9. При установленных по местам меткам, двигатель находится в состоянии начала работы в четвёртом цилиндре. Т.е. На 2ом цилиндре кулачёк впускного клапана должен только закрыть впускной клапан, а выпускному кулачку второго цилинда до клапана должно быть ещё очень далеко. т.е. во втором цилиндре должно было пройти заполнение смесью. Это, исходя из логики очерёдности работы цилиндров - 1-3-4-2 Четвёртый работает - второй готовится, заполняется. Пройдись по пунктам. Если всё на месте - значит с ГРМ проблем по идее нет. Надо копать в электронику. И вопрос. На распред.валу шестерня не разрезная?
Есть ещё ощущение того, что не работает один цилиндр. + что-то постукивает. Как вариант - не работает какой-то гидрокомпенсатор, цилиндр не дозаполняется смесью, смеси мало, получается пропуск зажигания. Чек горит? Если да, до какие ошибки?
Чек не горит! Ошибок "0", Свечи новые, провода новые, форсунки на давление проверяли чистые но резиночки семнили. 1 Диагност сказал я все сделал чтоб найти причину ничего не нашел... Подсосов не обнаружил, но был момент что идут пропуски зажигания то 1,3 то 2 то 4... потом вроде тишина и опять.... Вот что по диагностике обнаружилось.... 2 диагност тоже все посмотрел сказал точно не гидрики и врят ли распред... все стоиот хорошо, сказал что проблема в Мозгах, команды какие то не правильные дает, сам в мозг не лезу езжай туда туда... Договорился с первым диагностом завтра прошивку поменять посмотреть как будет реагировать авто!)))
Такая точка на шкиве стоит и на инжекторной классике она всегда там была и на нижней звезде тоже самое черточка как у классики...точку надо подкрасить белым маркером или полосой на будущее..На шеви нива черточка она совмещается напротив датчика колен вала...
СПАСИБО ТАКИХ БЫ ПОБОЛЬШЕ
+Влад Полевик Рад, что помог!
выставил как показал, ( менял башмак и успокоитель) завилась с пол пинка, новая так не заводилась, Спасибо.
не за что. Главное что информация помогла.
Молодец всё внятно без мычания
Автору огромное СПАСИБО!
beshennydjo да не за что. главное-что пригодилось)))
автору спасибище агромное!!!
не за что.
спасибо внятно и доходчиво я установил как на карбюраторной по нижним рискам пойду переделывать
не за что
Большое спасибо, долго не мог совместить, нашел ваше видео, сделал сразу. Дай вам Бог здоровья.
Да не за что. Рад что помог!
спасибо пацаны!!! всё думал, мля, почему метки не совпадают?!? Молотки!
Да не за что. Главное что помогли
Спасибо огромное. Побежал искать метки. с меня лайк.
Не за что, главное чтобы у вас все получилось!
Спасибо брат что помог нам,а то не смогли бы собирать!
Рад что помог!
Автору было бы неплохо упомянуть, что на звезде распредвала есть еще одна точка (побольше), она то и загоняет многих в блудняк.
если смотреть видео внимательно, можно увидеть где стоит накладка для ДПРВ, от этого можно понять, какая точка нужна и в каком положении
На шкифте снаружи есть такой зуб который с магнитом отверткой ведеш по шкифту когда вал врашаеш она прилипнет в этом месте .Этот зуб должен быть напротив отлива метки на передней крышке .
У одного от того что болт слабо затянул на ваз 2107 да еше при сломанной стопорной шайбе шпонку срезало на распредвалу к еб*ни фени и жукам майским .Он там нашел какую то ххню малатком чтоль уебли я сам не знаток по инжекторной части у меня карб .В оконцовке он не завел машину .Поинтересовавшись у специалиста вывод был такой что на шкифту есть место которое мазево магнититься просто шайбу тупо на 10 береш рукой по шкифту ведеш где прилипнет там и метка разница только в том на какой цилиндр придет она на 1 или 4 походу смотриш там на инжекторе походу по 1 цилиндру зажигание ххх знает хорошо клапана не согнуло у него .
Гараж я снял голову,притерли клапана прочистил форсунки,поменял резинки на все форсунках,новые брони провода,новая цепь,новый натяжитель,вродебы все норм,начинаеш заводить вроде бы что то схватывает но ключь только отпусти сразу глохнет или пару секунд подрыгается и глохнет,бензонасос тоже создает давление проверил
👍 коротко и понятно
Командир 1 и 4 в мертвой точке может быть в начале рабочего такта и в конце такта выхлопа это разные точки
Все верно. Поэтому выставляется не только по ВМТ 1го и 4го цилиндра, но и по распредвалу.
Спасибо, помог!
Установил метки согласно вашего видео , в итоге поламало клапана и попробивало поршни , в общем огромное спасибо , .........
Грустно, когда у одного из ста не получается. Что-то не верно сделали... Я вам искринне сочуствую... Перед тем как заводить, для проверки, обычно делают 4 полных оборота коленчатого вала от руки. Если ничего не заедает и не клинит и стоит по меткам - можно заводить. Не спешите при сборке, будьте внимательнее.
КРАСАВА
+Влад Полевик Рад, что помог!
рас
Молодец, по делу рассказал
Да вроде для этого и снимал)
ты красавчик я за....ся искать метку
рад, что помог!
ваз 2107 инжекторный также выставляется ВМТ В 1-4 цилиндре
я не знаю на какой машине не 1-4 при установке меток. наверно 99% машин 4х цилиндровых именно так...
Спасибо.
Не за что)
Молодец , без лишних слов и историй про свой авто. Не как некоторые , делают первый раз , на удачу , как получится . А в интернете автор тоже прав , толковых советов мало . Спасибо за короткий и правильный рассказ
Теперь прокрутить 2 раза шестерни коленвала и посмотри встала ли метка распредвала.
такая информация есть везде.Книжка по эксплуатации и ремонту.
я искал метку на шкиве коленвала, о не в интернете инфы не нашел + книжки искать некогда было.
доброго времени суток у меня машина 2009 года а книга от болееновой модификаци тож сломал голову как найти эти метки на маховике выставил по вмт первого цилиндра ,звонил в две нива мастерские ни где овета не получил ютуб сила!
Я не знаю что это за прилив на крышке. Но вообще метку на шкиве совмещают с датчиком положения коленвала. У меня нива шевроле и я совмещал метку кв именно с датчиком. А Вы, простите какую-то ерунду показываете.
20ый зуб от пропущенного зуба, совмещенный с датчиком КВ = ВМТ 1и 4 цилиндра.
Странная ерунда, у всех кто просмотрел все сошлось, вот только у вас не так
Я не спорю. Но мануал и собственный опыт не обманеш. Насколько я помню метки на крышке были на старых карбюраторных моторах. По ним выставлялась вмт и зажигание. Я посмотрю что уменя под капотом и постораюсь сфоткать как есть
И ещё, давайте посмотрим где находится дпкв и то что Вы показали. Разница между приливом и дпкв зубов 10. Я не знаю какие метки увас сошлись?
@@СМИРНОВАлександр-е9б я не говорю о ДПКВ и приливе в прошлом сообщении. перечитайте внимательно.
я ставил метку на зубе шкива совмещал с датчиком коленвала
Very good👍👍👍
TY!)
А трубка для гидронатяжителя осталась, потом установили или автомат оставили?
поставили автомат, трубку убрали
Скажите однорядная цепь с завода стоит или сами ставили.. благодарю..
Она с завода стоит.
👍👍👍
главное чтобы помогло
крутиш стартером бензин не идет с форсунок,хотя давление в рампе 2.8,питание на форсунки приходит по 6 вольт + -- а на фишку которая подключается ко все форсункам общая фишка 12.6 вольт
проверь массу на движке
топливный насос давление какое
я все зделал все норм нива тепер самалет
ну все таки топливный насос накрылся?
Kirill Gordienko нет форсунки все поменял и все политела машина,а свои я мыл специальным средством для форсунок непомогло.
так что дело было в форсунках
Если нет метки на шестерне к/в, может поставит по метке шкива к/в ? Так как они стоят на одной шпонке, а поршня 1 и 4 цилиндра стоят на вмт.
На шестерне распред. вала как поставит метки? По метке и чтобы датчик электронный тоже совпал?
На новом успокоителе цепи стоят втулки с резьбой, а на верхнем креплении гайка не входит. На старом креплении успокоителе стоит гайка, может ли быть заводом предусмотрен?
Из-за разбитого успокоиться не смог сличит.
на верхнем креплении гайка не влезает
*Если нет метки на шестерне к/в, может поставит по метке шкива к/в ? Так как они стоят на одной шпонке, а поршня 1 и 4 цилиндра стоят на вмт.*
Согласен. Можно даже взять например стяжку, засунуть вместо свечи, и ловить идеальное ВМТ по 1 и 4 цилиндру
*На шестерне распред. вала как поставит метки? По метке и чтобы датчик электронный тоже совпал? *
Нет. На шестерне распредвала, _со стороны распредвала_ есть точка. она должна быть вверх.
*На новом успокоителе цепи стоят втулки с резьбой, а на верхнем креплении гайка не входит. На старом креплении успокоителе стоит гайка, может ли быть заводом предусмотрен? *
Не встречал. Не могу тут подсказать
Спасибо тебе дружище ..но вот у меня такая проблема,на ниве Шевроле меняю цепь.имеется риска прям на зубьях шкива коленчатого вала как у тебя,но нет отлива на самом блоке т.е на передней крышке.и если допустим выставляю метку распредвала с отливом то риска на шкиве коленвала оказывается прям под датчиком положения коленвала.. спасибо если объяснишь почему так.
т.е.уже не по центру а намного правей.выкрутил свечи первый четвертый верхняя мертвая стоит.может быть перескочила.т.к.в последнее время тяжело заводился.и расход как на КАМАЗе
А когда заглушил и начал разбирать то риска на шкиве коленвала была ровно по центру.
Добрый день шестерня распредвала на какой дырку поставили. А там два дырок
Подходит только в одну. Если подходит в обе - меняйте шестерню.
Спасибо !! Братишка!!
Не за что
Как это регулировать клапана? там же гидрокомпенсаторы
их убрали. там обычные болты для регулировки
Доброго времени суток. Проблема, заменил цепь натяжитель,успокоитель, всё по меткам. Не заводится. Нива 2009 года. Когда завожу мотор чихает. Может есть какой трюк?
Карбюратор или инжектор?
там можно и ошибку сделать на 180 градусов
можно, поэтому я все четко показал что и где
R Gumerov, это как ошибку сделать на 180°?.
@@ildarshafigullin4281 распредвал на 180 гр можно провернуть!!! будет заводится но будет работать неккоректно или не заведется вообще
Провал на перегазовке может быть из-за меток несовпадения меток? Спасибо!
может
Garage STV Channel я нашёл причину провала, все дело в прошивке ЭБУ
А если на звена вперед перекинуть, что будет? На карбе делал так машина резвее на набор скорости стала а вот на инжекторе не знаю как будет?
смещая цепь, ты смещаешь момент газораспределения, клапан открывается/закрывается позже. + если перестараться, клапана можно загнуть. лучше не эксперементировать.
Понятно спасибо.
Там же гидрики стоят, зачем клапана то регулировать?
выкинули гидрики и установили обычные регулировочные болты, т.к. машина находится в том месте, где никто не понимает как они работают, а отрегулировать сможет любой.
Здравствуйте. Поставил все по метке. Не заводиться
Могли перепутать местами ВВ провода. Вариантов много. Удаленно я не могу ничего подсказать
Можно поставить на ваз 21213 инжекторный двигатель карбюратор и трамблёр не меняя передних звёздочёк и однорядной цепи? Под скажите пожалуйста.
Можно, но необходимо заменить впускной коллектор, добавить топливный насос механический. Не помню на счет паразитки, есть ли на инжекторной кулачок к насосу... По идее она одна для всех моделей...
@@garage_stv на промвале звезду менять на распредвальную иначе трамблёр не согласуется по передаточному числу.
а у меня на шкиве риска.и кажет на датчик каленвала.
А у меня гидроопоры стоят . Клапана не надо регулировать
Не надо.
у тебя не гидрики что ли там
Были гидрики, но мёртвые. Человек не захотел тратиться на новые, поэтому воткнули обычные болты с классики под регулировку.
Пукает в 1 и 4 цилиндре,свечку выкручиваю,дым идет
Могли перепутать местами ВВ провода. Вариантов много. Удаленно я не могу ничего подсказать
Где шестерни, или звёздочки .растолкуй
Все по меткам выставил, перепроверил дважды, но машина не заводится. в холостую крутит.
на звездочке распредвала 2 отверстия. по идее звезду по другому не поставишь, все- равно надо перепроверить. клапана не загнуты? компрессия присутствует? если во всех цилиндрах есть компрессия, тогда грм по идее в морядке и надо смотреть дальше
Гараж я снял голову,притерли клапана прочистил форсунки,поменял резинки на все форсунках,новые брони провода,новая цепь,новый натяжитель,вродебы все норм,начинаеш заводить вроде бы что то схватывает но ключь только отпусти сразу глохнет или пару секунд подрыгается и глохнет,бензонасос тоже создает давление проверил
Здравствуйте! Прошу,подскажите в чем причина.Менял маслосъемные колпачки,цепь не снимал,перескочить не могла,да и обратно собрал все по меткам.Карбюратор,трамблер не трогал совсем,провода не напутал.Мотор трясется,не тянет,холостые пропали.Свечи менял на новые,не помогло.Каюсь,что не регулировал клапана после сборки обратно,но из-за них разве может быть такое?Что делать? Спасибо заранее
может быть клапан какой-то зажат. обязательно проверьте метки. на звездочке разпредвала цепь могла и не перескочить, а вот на пром.вале или колен.вале могла. проверяйте метки. 90% это они
Здравствуйте, у меня на ниве 21214 звездочка смещена на 6 зубьев(венец выставил по метке на венце и 1 цилиндр ВТМ) это нормально или нет?
+Данила Глухов какая именно звездочка?
на звездочке распределительного вала
Это очень много. У вас клапана не загнуло? Заводить пробовали?
скажи если на шкиве коленвала метка где-то на сантиметр не доходит это нормально?
нет. это примерно на зуб не сходятся метки
+Гараж здраствуте заменил гидрики сильного шума нет но есть что один клапан бринчит может клапан згорел? шум виде цокание
+Асхат Н.С большой зазор регулируйте на горячую.
+Гараж блин хоть убей как гидрокомпесатор регулировать
+Гараж откручивать
Ответь если знаешь в чом проблема
Скорее всего расслаблен задний кардан и разболтался подшипник первичного вала на коробке.
А если серьезно - я не экстрасенс, машина не у меня, и что там сделали и как, и насколько корректно - мне не известно
20 зуб от кариеса тоже верхняя мертвая точка.
да, это факт.
Сделал как у тебя на видео,и не заводится
значит не правильно сделал
,поставил как вы и здесь показываете , погнул клапан впускной на четвертом целиндре
350тыс просмотров и один кто загнул клапана. Наверно проблема в другом?
@@garage_stv в чем в другом то что там две метки на звёздочки , так и нужно было говорить!
@@гражданин-в7л не знаю про вторую метку, ничего не было. В любом случае видео является ознакомительным. Так же можно увидеть куда смотрит выступ для ДПРВ на видео или посмотреть на просверленные огромные отверстия на той же звезде и понять что они не симметрично расположены на звезде распредвала, они все "Смещены" к ДПРВ, и уже от этого оттолкнуться. Претензии в мою сторону не обоснованы.
@@garage_stv так то да, Я нашел у другого блогера , там все по полочкам
Этому мотору скоро 50 лет будет ,вы бля все метки ищите ,идиотизм)
Да, если бы они использовали те же старые звездочки, 2х рядную цепь, то все бы было просто)
охххх, я устал вот с какой проблеймой... Все смотрел Диагностику 2 раза делал, был на 4 станциях... Все толком сказать ниче не могут!((( ua-cam.com/video/K_bGQxHbwOU/v-deo.html
Надо диагностировать. Так не скажу... Такое видел на 16-ти клапанных двигателях. Когда впускной распредвал ставили позже на зуб. Получался такой эффект. Пример проверки, что метки по местам.
1. Выкручиваешь свечи.
2. Ставишь всё по меткам, как "должно быть".
3. Ставишь машину на 4ую передачу.
4. Втыкаешь в первый цилиндр что-то длинное типо отвёртки, но одновременно мягкое как пластик, упираешься в поршень.
5. Начинаешь машину толкать вперед. Если поршень начал немного подниматься = метка на колен.вале стоит не на месте.
6. повторяем 2,3,4, 5, только машину назад уже толкаем. В случае, если после 5 и 6 пунктов поршень пошёл вниз сразу = метка на колен.валу на месте.
7. Ставим метки снова назад, по местам
8. Смотрим на кулачки распред.вала.
9. При установленных по местам меткам, двигатель находится в состоянии начала работы в четвёртом цилиндре. Т.е. На 2ом цилиндре кулачёк впускного клапана должен только закрыть впускной клапан, а выпускному кулачку второго цилинда до клапана должно быть ещё очень далеко. т.е. во втором цилиндре должно было пройти заполнение смесью. Это, исходя из логики очерёдности работы цилиндров - 1-3-4-2 Четвёртый работает - второй готовится, заполняется.
Пройдись по пунктам. Если всё на месте - значит с ГРМ проблем по идее нет. Надо копать в электронику.
И вопрос. На распред.валу шестерня не разрезная?
Есть ещё ощущение того, что не работает один цилиндр. + что-то постукивает. Как вариант - не работает какой-то гидрокомпенсатор, цилиндр не дозаполняется смесью, смеси мало, получается пропуск зажигания. Чек горит? Если да, до какие ошибки?
Чек не горит! Ошибок "0", Свечи новые, провода новые, форсунки на давление проверяли чистые но резиночки семнили. 1 Диагност сказал я все сделал чтоб найти причину ничего не нашел... Подсосов не обнаружил, но был момент что идут пропуски зажигания то 1,3 то 2 то 4... потом вроде тишина и опять.... Вот что по диагностике обнаружилось.... 2 диагност тоже все посмотрел сказал точно не гидрики и врят ли распред... все стоиот хорошо, сказал что проблема в Мозгах, команды какие то не правильные дает, сам в мозг не лезу езжай туда туда... Договорился с первым диагностом завтра прошивку поменять посмотреть как будет реагировать авто!)))
Да и забыл, компрессия в норме во всех 4 горшках!
как вариант сменить прошивку. Ставьте заводскую. Без поправок. Ту, которая должная быть?
Очень быстро носишся с камерой машешь ею́ во все стороны и толком ничего не сказал
ну что сделаешь. кому надо тот понял. а тут 90% тех кто понял
,
Автор!А зачем ты радиатор снял?
1. без него удобнее работать с цепью.
2. промывали
Такая точка на шкиве стоит и на инжекторной классике она всегда там была и на нижней звезде тоже самое черточка как у классики...точку надо подкрасить белым маркером или полосой на будущее..На шеви нива черточка она совмещается напротив датчика колен вала...