Bonjour. Moi j ai été cuisinier dans les années 1975 sur les rapides comme le nistrale ,cisalpin.,et autres grands rapide. Ont recevaient que du frais sac de p de terre carottes fraîches quartier de viande,poissons frais non vides. Pas de surgelés et pas de boîtes.comme on vois dans ce reportage.por le service il fallait arrivé en cravate et tenue impeccable. C'était la CIWL. PARIS MILAN VENISE PARIS LYON.MARSEILLE NICE.PARIS VALORBE. JE NE regrette pas c était dure mais j ai aimé ça.et fière. A bientot🙋♂️🙋♂️🙋♂️👍👍
Der elektrische Pantograph ist nur für 15 KV AC Rangier Gleisen in SBB On alimente le WR en 15 KV AC 16,67 Hz sur le réseau CFF par le pantographe sur les voies de garages, obligatoirement électrifiées en 15 KV AC basse fréquence, avec un transformateur abaisseur 15 KV/1500 V AC 16,67 Hz. Le pantographe n' est pas utilisé dans les autres pays. Ce même type de WR basé à Olten ( SBB Historic ), repeint en grenat, a été utilisé pour un voyage en Suede avec la crocodile SBB Historics, qui a roulé en 2015, pour le centenaire de l' electrification des SJ( chemin de fer Suedois ), en 15 KV AC, même systeme que la Suisse. Durant les festivités, dans les gares Suedoises, le public pouvait déjeuner au WR branché directement sur la caténaire, en gare, par le pantographe.
C'était une époque où la restauration ferroviaire, même chère, était bonne, ou pouvait avoir un plat de spaghetti Bolognaise à 15 Euros chaud préparé sur place. Malheureusement le train EC "Vauban " a été remplacé par un TGV SNCF où la bouffe est imbouffable ! Vive les WR Suisses !
Ein wunderschoener Film. Ab 4:33 muss es offensichtlich schnell gehen. Ab 7:25 (Gurkenschneiden) Neee, also das waere nix fuer mich. Da waeren entweder die Finger am oder die Gurkenscheiben am Boden - oder beides. Kriegen die eigentlich Expresszuschlag? Was wendet er ab 9:32, sieht nach Bratkartoffeln aus. Seeehr unfalltraechtig. 11:21 Hmmmmmm ... 14:10 Die laecheln so entspannt aus dem Fenster!! Ich haette laengst die Krise ... Ja, und das Buendnerfleisch natuerlich, wie Kairun schon geschrieben hat ...
Weil sie nicht kochen können. Aber da hilft der Stromabnehmer auch nichts. 😉. Tomate und Gurke sind kein Salat, die Küche sieht aus wie Sau, das Essen wie hingesch....Habe ich keine Lust zu. Schau Dir lieber mal die Speisewagen von MAV oder PKP an.
Bonjour.
Moi j ai été cuisinier dans les années 1975 sur les rapides comme le nistrale ,cisalpin.,et autres grands rapide.
Ont recevaient que du frais sac de p de terre carottes fraîches quartier de viande,poissons frais non vides.
Pas de surgelés et pas de boîtes.comme on vois dans ce reportage.por le service il fallait arrivé en cravate et tenue impeccable.
C'était la CIWL.
PARIS MILAN VENISE
PARIS LYON.MARSEILLE NICE.PARIS VALORBE.
JE NE regrette pas c était dure mais j ai aimé ça.et fière.
A bientot🙋♂️🙋♂️🙋♂️👍👍
Watching while eating. Lovin' it!
Greetings from Holland
Mmh, zur Minute 22:00 kommt das gute Bündnerfleisch auf den Teller, lecker!
Niemand:
Hans-Rudolf Merz: 👁️👄👁️
Damals war noch ne richtig gute Band mit an Bord :) 15:15
Der elektrische Pantograph ist nur für 15 KV AC Rangier Gleisen in SBB
On alimente le WR en 15 KV AC 16,67 Hz sur le réseau CFF par le pantographe sur les voies de garages, obligatoirement électrifiées en 15 KV AC basse fréquence, avec un transformateur abaisseur 15 KV/1500 V AC 16,67 Hz. Le pantographe n' est pas utilisé dans les autres pays.
Ce même type de WR basé à Olten ( SBB Historic ), repeint en grenat, a été utilisé pour un voyage en Suede avec la crocodile SBB Historics, qui a roulé en 2015, pour le centenaire de l' electrification des SJ( chemin de fer Suedois ), en 15 KV AC, même systeme que la Suisse. Durant les festivités, dans les gares Suedoises, le public pouvait déjeuner au WR branché directement sur la caténaire, en gare, par le pantographe.
C'était une époque où la restauration ferroviaire, même chère, était bonne, ou pouvait avoir un plat de spaghetti Bolognaise à 15 Euros chaud préparé sur place.
Malheureusement le train EC "Vauban " a été remplacé par un TGV SNCF où la bouffe est imbouffable ! Vive les WR Suisses !
Ein wunderschoener Film. Ab 4:33 muss es offensichtlich schnell gehen. Ab 7:25 (Gurkenschneiden) Neee, also das waere nix fuer mich. Da waeren entweder die Finger am oder die Gurkenscheiben am Boden - oder beides. Kriegen die eigentlich Expresszuschlag? Was wendet er ab 9:32, sieht nach Bratkartoffeln aus. Seeehr unfalltraechtig. 11:21 Hmmmmmm ... 14:10 Die laecheln so entspannt aus dem Fenster!! Ich haette laengst die Krise ... Ja, und das Buendnerfleisch natuerlich, wie Kairun schon geschrieben hat ...
zu wenig Speisewagen - zu viel Überflüssiges ...
warum haben die meisten einen Stromabnehmer auf Mitropa wagen drauf und wozu dient er das wollte ich gerne mal wissen Danke
Wenn bei einem Lokwechsel kein Strom aus der Zugsammelschiene kommt, kann es dank des Stromabnehmers dennoch weitergehen.
Weil sie nicht kochen können. Aber da hilft der Stromabnehmer auch nichts. 😉. Tomate und Gurke sind kein Salat, die Küche sieht aus wie Sau, das Essen wie hingesch....Habe ich keine Lust zu. Schau Dir lieber mal die Speisewagen von MAV oder PKP an.