TESTE RIDE NOVA TIGER 1200 GT PRO 2024 - NOVO MOTOR E NOVA POSIÇÃO DE PILOTAGEM
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- Опубліковано 10 лют 2025
- #tiger1200 #tiger1200gtpro #triumphtiger1200
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Weliton, se possível, faz mais videos nesse formato. É muito interessante ver o posicionamento na moto, sobretudo para termos noção do tamanho.
Realmente até pelo som, parece que a moto esta mais "lisa" .... ficou show.... pra quem anda qse sempre so em asfalto Gt Pro é mais negócio! GS realmente parece que saiu assim um pouco do conceito que tinha!
11:25 esse esquema da suspensão baixar 20mm para auxiliar pilotos de baixa estatura é show demais, TOP!!! Eu meço 173 centímetros, pra mim seria ideal.
13:40 farol auxiliar é muito bom TAMBÉM para te visualizarem pelo retrovisor. Motociclista quanto mais facilmente bem visto, melhor!!!
Cara é um sonho comprar essa tiger muito linda, graças ao trabalho consegui minha xre 300 2022 preta do jeito que eu queria 🙏🙏🙌🙌
Tenho uma 2014 rally com freios C-ABS
Parabéns pela evolução do seu canal e pela melhoria também na qualidade do conteúdo dos seus vídeos, estão mais completos e muito bem esplanada suas colocações... Sucesso......
Ainda bem que a Triumph substituiu aquela balança traseira mono braço, tive uma 1200 zera....a roda dela começou a apresentar folga com menos de 1000 km rodados e mesmo após substituição de todo o sistema, apresentou novamente o mesmo defeito.... Vendi ela em 6 meses....
Não sou fanboy de marca nem inimigo de nenhuma também, acho as motos da Triumph com um disagner sensacional, montadas com peças de excelente qualidade e acabamento....
Esperando ansioso pelo lançamento da sua nova esportiva....
Como sempre bons vídeos amigo e entre ela e a nova gs 1300
Weliton, parabéns pelo vídeo, suas avaliações são sempre precisas e com o foco naquilo q interessa. Sem puxar p nenhuma marca. Tenho uma Tiger 900 Rally Pro e estou muito satisfeito, porém as vezes flerto com a 1200. Seria muito bom q vc fizesse um vídeo com o foco no comparativo das 2, vantagens e desvantagens, pq como eu, muita gente não sobe o degrau mais alto por não ter ideia do custo benefício das mais parrudas. Fica a dica! Abraço Mauricio - Maceió AL
A briga entre as big big trails vai esquentar, principalmente pela proposta da Black Edition.
Tenho uma GT PRO 900 mais vou trocar por uma 1200 GT Pro até o final do ano sou de Goiás Porangatu
pq pensa em fazer esse up grade? Tenho uma 900 Rally Pro, flerto com a 1200, mas fico em dúvida se vale o custo-benefício principalmente com a motorização nova de 108 cv das 900
Parabéns pela sua prestação de serviço, pelas suas considerações técnicas, pois significa muito para quem não tem a oportunidade, em fazer um teste ride em rodovia, como eu, que moro em Sampa.
Tenho uma F750GS e comprei uma Tiger 1200 GT Pro zero km.
Dentre os vários vídeos da Tiger 1200 que assisti, inclusive Europeus, o seu é o mais significativo, pois VC tem uma BMW 1250 GS. Não tive interesse algum em conhecer a nova 1300GS.
Obrigado!!
Tmj🤜🏽🤛🏽
Bacana essa moto, ficou top! Mas com um tanque cheio faz quantos em percurso (distancia)?
Tô aqui na dúvida se pego uma dessa ou mesmo a Black ou se aguardo a nova F900gs ADV?
Falou tudo, o preço dessas motos esta realmente fora da realidade, para não falar da manutenção que é surreal
Boa noite, amigo! Tenho uma Black Edition. Sempre tive a curiosidade de saber: a GT Pro realmente faz mais curva do que a Rally? A ciclística é melhor? A frente "é mais colada" no chão? Vale a pena trocar?
Para longas viagens será que essa nova posição das pedaleiras vai cansar mais que a posição da rally , para quem tem 1.85 de altura ?
Top
Ficou top a moto, agora se fabricasse uma 900cc com peso e manobrabilidade, de uma 650, com 2 ou 3 cilindros, com aros 19" e 21" e uma designer de carenagens mais bonitas.
E eu achando que ela era azul escuro, mas na verdade é preta. Deve ser o reflexo do céu.
Iria de Black Edition pelo preço convidativo.
Parabéns pelo vídeo! Eu assisti o seu vídeo da nova Tiger 900 Gt Pro, e agora este da 1200. Eu tenho uma 900 ano 2022 e quero dar um up! Tenho 1,73 altura! Essa nova Tiger 1200 é muito mais pesada? E a ciclistica, igual a 900? Nao sou um super piloto (rs), só ando estradas boas e curto motor! Estou em duvida entre a Tiger 900 , 2024, ou essa 1200. Se puder me dá um alo! Obrigado
Acredito que com o auxilio do rebaixamento da suspensão vc pilota ela tranquilo sim. Muito leve ao rodar. Ela tem mais agilidade que a 900. Essa é impressão que tive.
@@welitonf8 valeu!!
Uma pena não ter mais cores...
Nesse caso a kawasaki..yamaha capricham no grafismo e cores.
Mas uma máquina...
Eu iria de GT Pro
para estrada melhor aro 19 ou 21 na dianteira? abraço
Pra o road 19. Pra off 21.
@@welitonf8 já tenho uma rallye pro 900, pretendo pegar uma 1250 ou 1200 com tanque 30! Qual indica?
@@ulandowski ambas ótimas motos. Tanque de 30L indico só se realmente for viajar muito. Moto grande a moto. Só de vc n ter mais o calor no joelho da 900 ja vale a pena kkkk
Wellington, boa noite, vou te fazer uma pergunta que ninguém ainda me respondeu, porque em todas as publicidades / anúncios dessa moto, GT PRO, ela aparece na cor vermelha e no site só tem branca e preta? Por favor, você que tem contato com a concessionária conseguiria essa informação? Obrigado.
No comentário fixado tem os contatos amigo. Tmj 🤜🏽🤛🏽
Prefiro roda raiada mais top 🔝
Sua opinião sincera, qual é melhor ela ou GS-1300?
A GS mudou muito. Está com comportamento de maxtrail. Suspensão mais rígida mesmo no modo mais teoricamente mais suave. Ta andando muito e com muita tecnologia embarcada. A Tiger ficou c o motor mais liso, linear, que anda muito mas tem a limitação em 204. Ela na minha opinião atualmente é a mais confortável da categoria. Difícil decisão. Se tem grana sobrando e gosta de uma tocada mais “firme”. Tiger 1200 mais confortável e com uma suspensão mais macia. A escolha final vai ser de acordo com o bolso e gosto pessoal.
Visando Custo benefício eu estava pensando em pegar uma GS-1300 sport de entrada! 🤔
@@edsonphilho1359 ótima também. Mas ta difícil achar esse modelo hen. Colega meu tentando comprar mas n consegue. N acha.
7:25 a shimadinha básica. Não vem amortecedor de direção.
Agora que VC mencionou, pareceu mesmo. 🧐
Essa moto limitar a 205 por hora de 4 marcha é foda!! Fico pistola com minha nova tigger 900 limitando de 5 marcha a 205 km por!! Tenho que fazer um remap na criança!!!kkkk!!!
Nesse quesito gosto das BMW. Feitas para rodar na autobahn, sem limitação.
@@eduardobinotto4818 não entendo essa política que a triumph adotou limitando tanto assim essas motos !!! Sacanagem viu!!!
@@MarceloRodrigues-wx1sj Elas shiman acima dessa velocidade. Aí precisa perguntar para a Triumph se não resolveria vir com amortecedor de direção de fábrica , como vem em todas as F750, 850 e r1250 da BMW. VAi entender.
@@eduardobinotto4818 pois é!! por ter tanta limitação de velocidade não comprei a 1200 gt pró!! Se eu resolver a subir de categoria futuramente devo ir de gs 1300 pode ter certeza!!
Srs , um veículo que vem com limitador de velocidade de fábrica NÃO deve ser algo relevante para influenciar uma compra ou não... ainda mais em uma Big Trail que seu propósito NÃO é andar acima dos 200km/h ... ahhh eu sou da galera do 299 ... tá no perfil errado de moto ... Bons ventos pra "nois" 👊⚡️
Sentiu a falta de um amortecedor de direção ?
N senti não.
Tenho 1,65 não tenho como testar na minha cidade, será que rola pra baixinhos essa versão nova? Tenho a NC 750X DCT
GT pro é ideal
@@gabrielrobaina6200 Vou pegar uma jaja
Tem galantia?
Kkkkkk.
Eu achei que vc ficou mais seguro na GS1300 ? Em alta velocidade 😅
Tenho 1.70. Acho que é alta de maís pra mim.
Tenho 165 e estou pensando em trocar a minha 900 gt pro por essa 1200. Além de baixar eletronicamente tem a opção do banco low e altura do banco fica em aproximadamente 81cm
@@sandrossilveira9556 Também to achando que vai rolar pra mim tenho 1,65 eu tenho uma NC 750X DCT
Na cidade, esquenta muito a perna ?
Calor normal de moto grande. Esquenta menos que a 900cp vc ter ideia.
@@welitonf8 e com relação a 1250? Eu tinha uma 1200 premium e vendi sabendo já da queda dos preços.
@@linhares68 mais que a Gs com certeza. A bmw acertou nessa moto em todos aspectos. A moto não esquenta em relação as concorrentes. Impressionante.
Eu sou 8 ou 80 ... ou pego a Black Edition ou Rally Explorer
VOCÊ ESQUECEU DE MENCIONAR QUE AGORA ELES OFERECEM GUINCHO SOMENTE PRA 200 KMS, ANTES ERA ILIMITADO, JÁ ESTOU NA 3º TIGER UMA 1200 AGORA GT EXPLORER, TODAS AS 3 HAVIA COMPRADO COM ESSA CONDIÇÃO, E AGORA ELES MUDARAM ISSO, PERDI TOTALMENTE O INTERESSE PELA MARCA, AINDA MAIS POR TER COMPRADO COM UMA CONDIÇÃO E ELES MUDAREM ESSA CONDIÇÃO PREJUDICANDO QUEM COMPROU...
VAI PERDER MERCADO!!!!!! INCLUSIVE EU SAIREI DA MARCA ASSIM QUE PUDER...
Em alta 160km/h xima ou não xima como as versões antigas?
Comigo n shimou nessa velocidade não.
@@welitonf8 com o motor cheio mais à cima desta velocidade ximou ?
@alesuper7915 acho q teve só uma vez q deu uma leve flutuada a frente mas n chegou q shimmar.