Én még szívesen látnék ilyen vonatos tartalmat. Esetleg majd a rész végén funból frontálisan lehetne ütköztetni 2 vonatot, bár ez nem élethelyzet (bár sajnos volt rá példa...)
Stark köszönöm hogy készítesz oktató, vagy legalábbis figyelemfelkeltő jellegű tartalmat! Ami esetleg kimaradt és fontos megemlíteni hogy a forgalmi lámpával (piros;piros-sárga;zöld) ellentétben a Fénysorompó fehér villogó jelzése kizárólag annak a működését jelzi ,és nem ad “zöldet” azaz szabad jelzést vagyis minden esetben a fokozott óvatosság és a körültekintés a lehető legbiztosabb.
Alapjába véve ez egy jó oktató videó is lehet, hogy végre (talán...) megtanulják, hogy minden átjáróban figyelni kellene... A törések nem valami realisztikusak de nem is annyira vészes. 3,6 róla a véleményem. :D Pár infót elárulnék helyesbítésnek: Alapjába véve egy vasúti jármű, legyen az mozdony vagy kocsi a súlyát nem lehet 2 érték közé tenni. Vannak könnyűek, vannak nehéz járművek. 4:54 Az 1-es vasúti fővonalon 160 km/h sebesség van érvényben. ;) De, ahogy mondtad nagyon sok helyen van ,,korlátozás" a sebességben. Vannak olyan vonalak amelyeken a pálya ki van építve ekkora sebességre, de egyéb indokok miatt csak 120 maradt. (Nemrég építettek.) És igen... Ennyi idő alatt nem tud megállni egy mozdony a vasúton. :D A kapcsoló neve: Központi vonókészülék. Ezért nincs rajta ütköző. Szovjet utódállamokban és amerikában alkalmaznak ilyen kapcsolókészüléket.
Itthon a legnehezebb mozdony van 120 tonna körül, átlagosan 70 és 100 tonna között vannak a mozdonyok. Vannak könnyebb motorkocsik, például a Bzmot, de az is van majdnem 20 tonna, szóval az se az a kategória, ami megkérdezi a személyautótól, hogy eltolhatja-e :D
Nagyon érdekes videó lett! Egy tipp: az UI appok között ahol a tempomat is van ott van részletes sérülés app ami a szemmel nem látható sérülést is már mutatja! Mondjuk ez nem pont ide kell!!😹
Jó videó lett , de amit állitotál : " Meg ugyebár van az hogy km-en keresztül tolja maga előtt a járművet " ( 8:23 ) az nem teljesen igaz , hisz kb 400-500m egy vonat féktávja 80-90nél , de a vonatok itthon kb 100-120 al menek. Egyébként sokszor a vonat elől sajna kipatantak ütközés után az autók ,de a valóságban amikor a járművet középen találja el a vonat azért nagy részt a vonat előtt marad a jármű. Én személy szerint nagyon szeretem a Beamng nevü játékot, hisz szerintem nincs más játék ami ilyen jól szimulálná az autó törést!
Szia Stark! Láttam néhány BeamNg videót ahol egy ilyen bábut tettek a járművekbe. Egyszer kipróbálnád? Szerintem jól lehetne vele szemléltetni hogy mi történne egy emberrel ilyen helyzetekben.
Szia Stark! A videóban "nyitva hagyott" dolgokat nagyjából megválaszolnám. 1. Itt Magyarországon egy villanymozdony 80-116t között mozog típustól függően, egy dízelmozdony 66-116t között mozog típustól függően(ezek az adatok maguk a mozdonyok, aztán vannak a szaknyelven motorvonatok és motorkocsik, ezekből ott van pl. az emeletes(KISS-ez egy mozaikszó) ami 430t és van a hozzá hasonló nem emeletes(FLIRT-ez is mozaikszó) ami 124t és végül ami ott van a Bzmot motorkocsi(ilyen ütközött kisteherautóval Mindszentnél) ez 20t és "rakottan" tehát utasokkal is csak 25t, tehát itt a vonaton lévők sincsenek túl nagy biztonságban. 2. A vasúti hálózaton az országban jelenleg a forgalmasabb vonalakon a sebesség 100-120km/h, a kevésbé forgalmas helyeken 40-80km/h között mozog. Úgyhogy a videóban a 80km/h teljesen jó. 3. Az átjárón ragadt járművek telán a legszerencsésebbek, mert jó időben, és olyan helyen ahol belátható a pálya egész távolról kiszúrható, igazából a leggyakoribb eset az, hogy utolsó pillanatban megy rá az árjáróra valaki. 4. Amikor a mozdony maga előtt tolja a járművet akkor az a legnagyobb baj, hogy teljesen begyűri maga alá, viszont nem tolja kilómétereken át, "csak" százmétereken, de ez a legkevesebb. 5. A vasúti járművek csatlakozójának a hivatalos neve kapcsolókészülék, de ez olyan, hogy a kalauz is jegyvizsgáló hivatalosan, szóval mindenki úgy mondja ahogy akarja. És összegzésnek a legnagyobb baj az, hogy a mozdonyvezető soha nincs biztonságban, mert a mozdony legyen akármekkora tömegű, ha a vezetőállás olyan helyen van akkor egy kamionnal való találkozás azt simán összeroncsolja.
Nagyon szépen köszönjük az oktató jellegű videót nagyon tetszett. :) Mozdonyvezetőként dolgozom és sajnos elég sűrűn vannak ilyen vagy ehhez hasonló szituációk a való életben. Elég gyakori, hogy nem veszik figyelembe a közúton közlekedők azt a tényt, hogy a Magyarországon közlekedő Mozdonyok (beszéljünk itt a nagyobb villany illetve dízel mozdonyokról) meghaladják a 80-100 vagy 110 tonnát is. Nem beszélve arról ha még nem csak gépmenetbe (csak egyedül a mozdony) hanem több személykocsi vagy teherkocsi van mögötte és így akár a 500-2000 tonna körül is lehet az össztömege és ez azért már elég rémísztő egy 1-3 tonnás személykocsival szembe. A fékezéshez annyit tennék hozzá, hogy nagyon sokat jelent a pálya állapota az időjárás, tapadási, súrlódási tényezők, sebesség stb... Egy száraz nyári időszakba (megint vegyük csak a mozdonyt egyedül) ha észleli az "akadályt előtte" vagy bármi oknál fogva gyorsfékezésre (legnagyobb fékhatás kialakítására kényszerített fékezési mód) kényszerül akkor a jó tapadási viszonyok miatt képes megállni 300-600 méteren. Hozzáteszem ez sok minden miatt függ és ez a fékút nem hiteles/hivatalos amit leírtam ne vegyétek készpénznek. Persze sajnos elkerülhetetlenek a véletlenből és nem felelőtlenségből adódó balesetek. Vigyázzunk egymásra vezessünk óvatosan körültekintően és a legfontosabb a vasútnál: Szemed a pályán legyen! ;) 🚂🚃🚃🚃
Itthoni mozdonyok átlagban 100-120 tonna környékén mozognak,de üresben ritkán járkálnak. Teherevonatok meghaladhatják a 2600 tonnát is aminek fék útja 100km/h-nál 2,5 km is lehet(természetesen ez a 8 bar-os levegős "gyors"fék-nél értelmezzük).Legtöbben nem is azért halnak meg mert megüti öket a karosszeria vagy egyéb más kemény anyag ,hanem a hirtelen irány váltás és ütés következtében akkora G erők hatnak az emberre hogy nagyon kicsi az esélye a túlélésnek . 8:30-nál pedig a kapcsoló körömre gondolsz. A Bz pedig rendkivül kicsi súlya miatt siklott ki (20 ltonnás kis gép). Következő részben megpróbálhatnád kamional haladás közben ütközést generálni.
szia stark csak megjegyezvén , 5:10 egy hazai teher vonat (pl egy szenet szállító vonat) átlagosan 4ezer tonna , de maga csak a mozdony olyan 100 tonna , bár ez tipus függő mert egy v63 olyan 80 tonna de van egy olyan osztrák dízel mozdony ami legalább 120 tonna , mint szakmabéli mondom :D
A "gyári" BeamNG-es kocsik elvileg jobban strapabíróbbak mint a modosok. A BZ pedig Vásárhelyről tartott ide Félegyházára és ahogy az 5 személyből álló kisteherautót elkapta a vonat felszántotta a kaptafákat és le "dőlt".
A modos járművek ritkán érik el azt a törési szimulációt mint az alap autók, törés tesztnél érdemesebb nem modolt járművet használni, de így is jó videó volt
Hozzá tenném hogy az a szerencsésebb eset ha a vonat az autó elejét vagy hátulját kapja el. Mivel ha a közepét kapja el akkor tolhatja maga előtt és be is göngyölheti maga alá a járművet nagyon könnyen.
Szia, sziasztok! Belefutottam egy hibába és itt talán akad valaki, aki tud segíteni: a vasúti kocsik (Boxcar) kerék nélkül spawnolnak. Van erre valami megoldás a játékban? Előre is köszönöm!
Tehervonat alapszabály, tekintettel hogy ismerek olyan embereket akik a jobb kéz szabályra gondolva "ha én úgyis jobbra vagyok tőle akkor át kell engedjen" elven működik. És azon emberkék akik azon hisztiznek hogy "há' de a vonat meg se akart állni mikor látta a (fennragadt) járművet a sínén(200 méterre)" Minap beszélgettem ismerősömékkel akik szerint megáll a tehervonat. megkérdeztem tőle szerinte mekkora tömeggel közlekedik egy vonat, rávágta hogy talán ilyen 400-500 KILOGRAMM amit húz(sok ember van aki ezzel így van) és lehet spoiler lesz de kb 8-9000 TONNA amit szállítanak(legalábbis nálunk). És mozdonyvezető barátom mondta hogy egyszerűbb neki tovább menni mint fékezni. mert(azt nem lehet mondani hogy nincs féktávja a vonatnak) de a vonatoknál 200 méterekben számolják a fékutat és kb egy fent említett vonatnak a féktávja ~50(és lehet keveset is mondok)
Én még szívesen látnék ilyen vonatos tartalmat. Esetleg majd a rész végén funból frontálisan lehetne ütköztetni 2 vonatot, bár ez nem élethelyzet (bár sajnos volt rá példa...)
Stark köszönöm hogy készítesz oktató, vagy legalábbis figyelemfelkeltő jellegű tartalmat! Ami esetleg kimaradt és fontos megemlíteni hogy a forgalmi lámpával (piros;piros-sárga;zöld) ellentétben a Fénysorompó fehér villogó jelzése kizárólag annak a működését jelzi ,és nem ad “zöldet” azaz szabad jelzést vagyis minden esetben a fokozott óvatosság és a körültekintés a lehető legbiztosabb.
Nagyon tetszik hogy van ilyen tanító, de szórakoztató és egyben érdekes content is a csatornán. GG
amúgy igen
@@attilaadam6334 amúgy igen
Szia Stark!
Tetszett a videó örülök, hogy a videóban van figyelemfelkeltő/oktató jellegű rész is nem csak törés teszt. Csak így tovább!
Nagyon imádom ezeket. Legyen a filmes stilus is.
Kedvenc részem eddig.
Ne hagyd abba nekem nagyon tetszik az ilyen.Így tovább
Alapjába véve ez egy jó oktató videó is lehet, hogy végre (talán...) megtanulják, hogy minden átjáróban figyelni kellene... A törések nem valami realisztikusak de nem is annyira vészes. 3,6 róla a véleményem. :D Pár infót elárulnék helyesbítésnek: Alapjába véve egy vasúti jármű, legyen az mozdony vagy kocsi a súlyát nem lehet 2 érték közé tenni. Vannak könnyűek, vannak nehéz járművek.
4:54 Az 1-es vasúti fővonalon 160 km/h sebesség van érvényben. ;) De, ahogy mondtad nagyon sok helyen van ,,korlátozás" a sebességben. Vannak olyan vonalak amelyeken a pálya ki van építve ekkora sebességre, de egyéb indokok miatt csak 120 maradt. (Nemrég építettek.) És igen... Ennyi idő alatt nem tud megállni egy mozdony a vasúton. :D A kapcsoló neve: Központi vonókészülék. Ezért nincs rajta ütköző. Szovjet utódállamokban és amerikában alkalmaznak ilyen kapcsolókészüléket.
Gyönyörű törések, ütközések! 😎👌
Nagyon szeretem ezeket a videókat! Szerintem legyen még több ilyen! Így tovább!
Legjobb vagy Stark, még ilyet!😉
Itthon a legnehezebb mozdony van 120 tonna körül, átlagosan 70 és 100 tonna között vannak a mozdonyok. Vannak könnyebb motorkocsik, például a Bzmot, de az is van majdnem 20 tonna, szóval az se az a kategória, ami megkérdezi a személyautótól, hogy eltolhatja-e :D
Én még szívesen látnék ilyet, érdekes és informativ videó volt
Nagyon érdekes videó lett! Egy tipp: az UI appok között ahol a tempomat is van ott van részletes sérülés app ami a szemmel nem látható sérülést is már mutatja! Mondjuk ez nem pont ide kell!!😹
Legyen ELŐZÉSI BALESETEK! :)
Az nem rossz ötlet
Ja nem rossz
Jó videó lett , de amit állitotál : " Meg ugyebár van az hogy km-en keresztül tolja maga előtt a járművet " ( 8:23 ) az nem teljesen igaz , hisz kb 400-500m egy vonat féktávja 80-90nél , de a vonatok itthon kb 100-120 al menek.
Egyébként sokszor a vonat elől sajna kipatantak ütközés után az autók ,de a valóságban amikor a járművet középen találja el a vonat azért nagy részt a vonat előtt marad a jármű.
Én személy szerint nagyon szeretem a Beamng nevü játékot, hisz szerintem nincs más játék ami ilyen jól szimulálná az autó törést!
Erre a videóra nagy szükség volt pont most amikor ennyi vonat baleset történik. Köszönjük
Legyen még ilyen 😎❤️❤️
Szia Stark! Láttam néhány BeamNg videót ahol egy ilyen bábut tettek a járművekbe. Egyszer kipróbálnád? Szerintem jól lehetne vele szemléltetni hogy mi történne egy emberrel ilyen helyzetekben.
Szia! Ennek majd utánanézek.
@@StarkPanzer a bábu neve dummy
Végre megint beamNG
Szia Stark megpróbálhatnál öregebb autót a vonat elé rakni hátha jobban törik, szerinte legyen még ilyen vonatos BeamNG,várom a következő részt👍🏻
Köszönöm szépen a videót sokat tanultam közben.
Nagyon tetszik ez a sorozat!!!! Szerintem jó lenne egy előzésből történő baleset Makammal, ahogy a 3. részben mondtátok.
Szia Stark!
A videóban "nyitva hagyott" dolgokat nagyjából megválaszolnám.
1. Itt Magyarországon egy villanymozdony 80-116t között mozog típustól függően, egy dízelmozdony 66-116t között mozog típustól függően(ezek az adatok maguk a mozdonyok, aztán vannak a szaknyelven motorvonatok és motorkocsik, ezekből ott van pl. az emeletes(KISS-ez egy mozaikszó) ami 430t és van a hozzá hasonló nem emeletes(FLIRT-ez is mozaikszó) ami 124t és végül ami ott van a Bzmot motorkocsi(ilyen ütközött kisteherautóval Mindszentnél) ez 20t és "rakottan" tehát utasokkal is csak 25t, tehát itt a vonaton lévők sincsenek túl nagy biztonságban.
2. A vasúti hálózaton az országban jelenleg a forgalmasabb vonalakon a sebesség 100-120km/h, a kevésbé forgalmas helyeken 40-80km/h között mozog. Úgyhogy a videóban a 80km/h teljesen jó.
3. Az átjárón ragadt járművek telán a legszerencsésebbek, mert jó időben, és olyan helyen ahol belátható a pálya egész távolról kiszúrható, igazából a leggyakoribb eset az, hogy utolsó pillanatban megy rá az árjáróra valaki.
4. Amikor a mozdony maga előtt tolja a járművet akkor az a legnagyobb baj, hogy teljesen begyűri maga alá, viszont nem tolja kilómétereken át, "csak" százmétereken, de ez a legkevesebb.
5. A vasúti járművek csatlakozójának a hivatalos neve kapcsolókészülék, de ez olyan, hogy a kalauz is jegyvizsgáló hivatalosan, szóval mindenki úgy mondja ahogy akarja.
És összegzésnek a legnagyobb baj az, hogy a mozdonyvezető soha nincs biztonságban, mert a mozdony legyen akármekkora tömegű, ha a vezetőállás olyan helyen van akkor egy kamionnal való találkozás azt simán összeroncsolja.
Nagyon szépen köszönjük az oktató jellegű videót nagyon tetszett. :) Mozdonyvezetőként dolgozom és sajnos elég sűrűn vannak ilyen vagy ehhez hasonló szituációk a való életben. Elég gyakori, hogy nem veszik figyelembe a közúton közlekedők azt a tényt, hogy a Magyarországon közlekedő Mozdonyok (beszéljünk itt a nagyobb villany illetve dízel mozdonyokról) meghaladják a 80-100 vagy 110 tonnát is. Nem beszélve arról ha még nem csak gépmenetbe (csak egyedül a mozdony) hanem több személykocsi vagy teherkocsi van mögötte és így akár a 500-2000 tonna körül is lehet az össztömege és ez azért már elég rémísztő egy 1-3 tonnás személykocsival szembe. A fékezéshez annyit tennék hozzá, hogy nagyon sokat jelent a pálya állapota az időjárás, tapadási, súrlódási tényezők, sebesség stb... Egy száraz nyári időszakba (megint vegyük csak a mozdonyt egyedül) ha észleli az "akadályt előtte" vagy bármi oknál fogva gyorsfékezésre (legnagyobb fékhatás kialakítására kényszerített fékezési mód) kényszerül akkor a jó tapadási viszonyok miatt képes megállni 300-600 méteren. Hozzáteszem ez sok minden miatt függ és ez a fékút nem hiteles/hivatalos amit leírtam ne vegyétek készpénznek. Persze sajnos elkerülhetetlenek a véletlenből és nem felelőtlenségből adódó balesetek. Vigyázzunk egymásra vezessünk óvatosan körültekintően és a legfontosabb a vasútnál: Szemed a pályán legyen! ;) 🚂🚃🚃🚃
Kíváncsian várom a kövi videót témával kapcsolatban. :D
Nekem nagyon tetszett a következő rész is lehetne ezzel de filmesen.
Kiraly az is hogy a jatek mellett tudsz koncentralni az oktato dolgokra tenyekre es ez tetszik szerintem mindenki neveben koszonom,koszonjuk
Szia Stark.Lehetne egy frontalis ütközéses video is.Nagyon jo folytasd tovabb🤩
Imádom a BM ez,de Starki tudtad hogy érkezik az IT takes two 2? Érdemes ránéned!De azért csak így tovább cimbora!
2100 dik likeolo nagyon kiraly lett a vidi imadom a vidiket
A tábla az amúgy bugos tehát át ment de azért jó a vidi 👌🥳
Egy vonat vs vonat frontális ütközés látványos lett volna, de így is jó volt a videó.
8:40 Coupler :D
Itthoni mozdonyok átlagban 100-120 tonna környékén mozognak,de üresben ritkán járkálnak. Teherevonatok meghaladhatják a 2600 tonnát is aminek fék útja 100km/h-nál 2,5 km is lehet(természetesen ez a 8 bar-os levegős "gyors"fék-nél értelmezzük).Legtöbben nem is azért halnak meg mert megüti öket a karosszeria vagy egyéb más kemény anyag ,hanem a hirtelen irány váltás és ütés következtében akkora G erők hatnak az emberre hogy nagyon kicsi az esélye a túlélésnek . 8:30-nál pedig a kapcsoló körömre gondolsz. A Bz pedig rendkivül kicsi súlya miatt siklott ki (20 ltonnás kis gép). Következő részben megpróbálhatnád kamional haladás közben ütközést generálni.
Kapcsoló köröm? Központi vonókészülék inkább.
Formula 1-gyes baleseteket szívesen látnék ennek a sorozat keretein belül!
Esetleg egy szembeforgalmi frontális karambolos videó is lehetne!
szia stark csak megjegyezvén , 5:10 egy hazai teher vonat (pl egy szenet szállító vonat) átlagosan 4ezer tonna , de maga csak a mozdony olyan 100 tonna , bár ez tipus függő mert egy v63 olyan 80 tonna de van egy olyan osztrák dízel mozdony ami legalább 120 tonna , mint szakmabéli mondom :D
4ezer tonna? :D
V63 olyan 110-120 tonna. A V43 az ami 80 tonna.
@@lorincpataki7078 igazad van elírtam :D
14:38 --> bézémot
Nagyon szép!
Szia Stark!
Egy ilyen jelenet van a halálos iramban is ha megcsinálnád annak nagyon örülnék
stark lehetne olyan valamikor hogy vonatok utkoznek fa miatt kisiklana nagy sebesseg miatt a kanyarban kisiklik ilyen mozdonyos balesetek
Igen az a vonat baleset sajnos itt történt
Mindszenten sajnos egyik rokonunk is az autóban ült 🖤
Jó A Videó Stark
A "gyári" BeamNG-es kocsik elvileg jobban strapabíróbbak mint a modosok. A BZ pedig Vásárhelyről tartott ide Félegyházára és ahogy az 5 személyből álló kisteherautót elkapta a vonat felszántotta a kaptafákat és le "dőlt".
Ez a sorozat nagyon jooo
A teherautós kísérletnél a mozdony eleje picit behorpadt. :)
Szerintem 2 vonatot egymással össze lehetne ütköztetni
"Sínek között kutya vonyít, vigyázz kutya, jön a vonyít!"
egy ötlet rendőrségi öld űzésen egy balul elszölt pit manőver
Vonat vs dumper ?
Szerintem érdekes lenne pl terex titan
Lehetne olyan rész ahol sötétben gyorsan elözöl egy kanyarban
8:30 kapcsolóköröm
Ez a sorozat nagyon
Köszönöm stark hogy megnézted Amit írtam❤ezt én írtam
Szia Stark egy itthoni mozdony 80 és 90 tonna között van átlagosan de egy mozeorvonat 180 és 200 tonna is lehet
A buszt kifelejtetted! Én azt szívesen látnám a vonattal
Szerintem kettő vonatot kéne össze ütköztetni😮
Lehetne egy olyan hogy egy szikláról zuhansz le vagy tüskékre esel rá! Azok nagyon szetiszfájingok!
Szívesen látnék olyan részt is a sorozatból hogy egy autó egy kis utcában neki megy egy háznak vagy busznak vagy falnak!
Igen akarom látni
😎😎😎👌👌👌
Nagyon jó kis "beteg" video! A lassítás alatti zene király! Mi ez?
Jó kérdés :D Melyik zene tetszik?
@@StarkPanzer az a dinamikus hegedűs komolyzenei betét!
@@kissgabor3365 Ez lenne az: ua-cam.com/video/H5WOHK9wTlw/v-deo.html
@@StarkPanzer nagy vagy, ez az! Köszönöm!😁
A filmes videó jól hangzik
Igen akarom látni !!!!!
A modos járművek ritkán érik el azt a törési szimulációt mint az alap autók, törés tesztnél érdemesebb nem modolt járművet használni, de így is jó videó volt
Vasúti átjárón egy nyomvonalon közlekedő járművet lehet előzni .Kis kieg.
Szerintem egy Maus-t kellett volna be tenni a vonat elé, azt szerintem nem vitte volna el :D
Szia stark! Majd lesz olyan rész amikor a gyorshajtás következményeit fogod megszimulálni?
Persze, hogy szeretnénk
Én szivesen látnék mondjuk forma 1-es versenyeket is ha valahogy megbírjátok oldani
Szia Stark! A modokat honnan töltötted le?
Jó lett a videó csak modos járművekkel ne próbálkozz mert nincsen törésmodeljük és nagyon csúnyán törnek
ja
ez nem teljesen igaz.. vannak minőségi modok is. pl.: ott van a Procyon Centauri. meg még sorolhatnám
Eléggé változó, vannak igényesek, erre a jövőben majd jobban figyelek.
énis szivesen látnék vonattal még ilyeneket....
hogy kel letölteni a mozdonyt?
Egy százas pénzérmét rakj a sínre. Vajon kilapul?
Köröm a hivatalos neve
Szia stark mi a vonat mod neve? A következő BeamNG drives videóba le írod? Ha igen akkor köszi ha nem vagy nem látod akkor mindegy.
Stark hogy tetted bele a vonatot
Moddal, de szenvedés a sínre felrakni...
@@StarkPanzer Köszi az infót :)
Igen
Nálunk Szlovákiában a szomszéd faluban egy McLaren 720s ütközött vonattal. A sofőr életét vesztette.
A csatlakozója az ütköző
Hozzá tenném hogy az a szerencsésebb eset ha a vonat az autó elejét vagy hátulját kapja el. Mivel ha a közepét kapja el akkor tolhatja maga előtt és be is göngyölheti maga alá a járművet nagyon könnyen.
Nem a tábla vitte le a kocsi elejét hanem a sín
Egy kis hint a *piros szem* az a vonat által vezérelt fénysorompót jelöli.
Ezek a videók nagyon jók de a következő videóban használsz teszt bábukat
Szia, sziasztok! Belefutottam egy hibába és itt talán akad valaki, aki tud segíteni: a vasúti kocsik (Boxcar) kerék nélkül spawnolnak. Van erre valami megoldás a játékban? Előre is köszönöm!
Lehetne az hogy megy át rajta az autó a hídon közben leesik a hid
Ütközö a neve.
Szia Stark!
Nekem az lenne az ötletem, hogy 2 vonat/mozdony egymásba megy
Szia Stark köszi a tartalmat. Én voltam egyszer úgy hogy a vonaton ülve a vonattal egy kocsist elgázolt a vonat. Sajnos a benne utazó férfi meghalt.😔
Szívesen làtnàk még ilyet
Onion pacific! 🤣🧅
Szia Stark en szeretnék egy olyan rész is
Rakétás auto vs vonat egymásal szembe
Vonat ütközés vonattal 😅
amit mondtál a vonatnál én tudom hogy mi a neve csatlakoztató amúgy a videó nagyon jó
helo
igen szeretném a filmes malőröket látni
Tehervonat alapszabály, tekintettel hogy ismerek olyan embereket akik a jobb kéz szabályra gondolva "ha én úgyis jobbra vagyok tőle akkor át kell engedjen" elven működik. És azon emberkék akik azon hisztiznek hogy "há' de a vonat meg se akart állni mikor látta a (fennragadt) járművet a sínén(200 méterre)"
Minap beszélgettem ismerősömékkel akik szerint megáll a tehervonat. megkérdeztem tőle szerinte mekkora tömeggel közlekedik egy vonat, rávágta hogy talán ilyen 400-500 KILOGRAMM amit húz(sok ember van aki ezzel így van) és lehet spoiler lesz de kb 8-9000 TONNA amit szállítanak(legalábbis nálunk). És mozdonyvezető barátom mondta hogy egyszerűbb neki tovább menni mint fékezni. mert(azt nem lehet mondani hogy nincs féktávja a vonatnak) de a vonatoknál 200 méterekben számolják a fékutat és kb egy fent említett vonatnak a féktávja ~50(és lehet keveset is mondok)
Jéges csuszos út, hidon vagy ahol akarod