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ステッカーの配送方法はバイクショップアミューズ宛「〒569-0052 大阪府高槻市城東町２−７」に返送用に自分の住所を書いたスマートレターを入れた封筒、もしくはスマートレターを送っていただければALTがスマートレターの中にクリアステッカーを入れて返送します！一人でも多くの方に貼ってもらいたいので、2枚までですがよかったら皆さん送ってください！数がなくなり次第、追加発注はしますが多少時間がかかることをご了承ください！みんなステッカー貼ってTwitterやインスタに画像上げてね！
まさかの城東町ｗ バイク探してるのでアミューズ行きますね😊
動画楽しかった！ありがとう！深夜にクッソ飛ばしてたけど結構120 〜ちょいくらいの速度で走る人多かったよー！
クラウンをポケモンみたいに扱うの好きすぎる笑笑
3:50｢これは後ろのクラウンに煽ってもらわなあかんわ…｣やめてもろてwwwwwwwwww吹いてしまったwwww
ワイもこんなに従順に従ってくれるとは思いもせんで一人で爆笑してたのだよ...
私も３度程戻して見ちゃいましたｗ君に決めた！で笑っちゃいましたｗ
@@_CaLiSu_ wwwwww
あおり運転、ダメなことはわかってるんだけど不覚にもこのクラウンには笑ってしまったwww
これはCROWNに煽って貰わなあかんわって言ってCROWNに譲ったらホンマに煽りよったwww
アクセルゆるめるだけで当たるんじゃないかってぐらい詰められてたので…w
大阪人からしたら、周りに山がある景色が当たり前だけど富士山はいつも見慣れた山の高さと違いすぎて感動するね！
そう！もうスケールが違いすぎて目おかしくなったんかと思うレベルだったよ！高い山みたら毎回そう思うんだろうね！ｗ
250ccだと車重が軽いので必然的に接地圧が低くなり横風でスライドしやすいですね。昔の２スト250ccは軽かったんで、トラックの引き寄せが凄かったです。
関東人からしたらALTさんが関東に来る動画は楽しみです。日頃見慣れた景色に感動するALTさんが可愛いです。逆に普段の関西方面のツーリング動画は新鮮で楽しく拝見してます。これからも怪我のない様に素敵なツーリング動画お願いします。わっすさんとの関東ツーリング動画見たかったなぁ
ALTさん初めまして。ALTさんがGSX250Rで高速走行のインプレを観てとても安心しました。私もGSX250Ｒ乗ってます。高速走行の高回転域の弱さを不安に思ってたんですが、ALTさんの動画を観て自身がつきました😊ありがとうございます。
自分も去年8月大阪に向かった時に1番最初に思った事｢まじ静岡なげぇ、いつまであるんだよ…｣
静岡の東部から浜松まで行くのと東京まで行くのだと東京へ行く方がはやいんですよね笑笑東部県民からすると浜松は別の県のようです笑
旧CRF250ラリーでも出来るので大体のロード系250ccバイクは120km/h巡航が出来ると思います。
250で高速走るには2気筒のバイクがおすすめです。単気筒ははっきり言って辛いだけです。では、4気筒ならもっと楽なのではと思うかもしれませんが、高周波振動が大きくて長時間走ると手が白蝋病になるかと思うほどしびれます。ということで、パワーと振動の少なさのいいとこ取りの2気筒車、あえて実名をあげるとVTR250がV型エンジンで更に振動が少なくて最高と思います。
3:50 これが世にいう煽り運転か
車間詰めてブレーキしだしたらもうそれはあおり運転だね！
煽りよりも煽らせの方がやばい気がする
@@account9215 重要なことはどちらが法的に守られているかということ、煽られるようなことをしたからだ！といくら主張したとしても罰せられるのは煽った方
@@Ch-tm4og つまらない世の中ですね迷惑かけてるのはどう考えても煽らせてる方ですし速い車がきたら譲らなければ行けないという道路交通法もありますどっちもどっちです
@@Ch-tm4og 国はどうして煽らせしてる人を罰さないのですかね迷惑かけてるのはそっちなのに
クラウンのくだりほんと草
30年くらい前にCBR250RやNS400R乗ってましたが、CBRでも不満はありませんでした。自分はタンクバッグをつけてそこに頭を乗せ、いわゆるレーサースタイルで巡航してました。オフロードのDT200Rではスクリーンがないので、長距離巡行は時速100キロが妥当な線です。いまはハンター株（終バイク）なんで拘束は乗れませんがトコトコ走ってます。これからも楽しい動画、楽しみにしています。
クラウンのくだりが面白すぎて腹抱えて笑ってしまったwwwwww
2型のVT250Fがメーター読みで180出てたから、今のバイクなら120巡行は余裕でしょうね。ただ、後からの疲れが400クラスや大型とは違うんですよね。
むかしのFZR250Rでは、メーター読みですが、140~150km/h巡航は、ぜんぜん問題ありませんでした
バリオスで140出して家着いたらナンバー落としてた…
こんにちは。itkさんとこからきました。120キロは排気量よりカウルの有無が重要な気がしますね。
そう！きっとカウル無かったら途中で諦めてたと思う。もう風が強すぎて走れたもんじゃないの！おぉ！もう動画あげてたのねITKさん！見とこう！w
全て純正で137〜138km/hが限界でした笑それ以上は出ない感じしました！普段は70~85km/h巡航ですね！
Altさん！使っているカーナビアプリはなんですか？？
お疲れ様でした。、早くも動画アップしたのですね👍富士山はなぜか癒されますね☺次の動画楽しみしています、それとAmuseさんにお土産忘れないようにね
やっぱり近くでみる富士山のスケールはすごいよね！癒し効果半端ない！関東動画と関西動画を交互にあげていくかもしれないから楽しみにしててね！
3:48 まじで笑った
楽に走れると思う。深夜の山陽自動車道をボルティ250で岡山市東山⇔八幡大谷I.C(福岡県北九州市)を平均135km/hで走れたから｡総行程約390kmを概ね３時間半弱。ただ、燃費は非常に悪くなった。ちなみに94年型以前のベスパPX200Eでも120km/h巡航は不可能ではない。
SR400シングルや、ハーレーのVツイン、私のXSツインなど、高速道路で何が問題なのかというと、〝振動〟が加速度的に大きくなって人間がそれに耐えきれなくなるという事です。下道では適度な〝鼓動〟で心地よいビートも、高速道路では手先、足先を痺れさせ、疲労の原因になります。私の場合、バイクで高速道路を走る時には、〝距離と時間をかせぐもの〟と割りきって、体が疲労しないでバイクがトラブルを起こさない様に走る事を心がけています。せっかくのツーリング、疲れが溜まったり、メカトラブルにならない様に楽しみたいですね。
20年以上前、30歳ぐらいの頃、普通にツーリングで120km/hで高速巡航してました。地元は大阪です。当時の名阪、中国道、播但道、北陸道、東名etc.いろんな高速を走りました。愛車は当時はFZR250R。実測120km/hだとメーター読みで大体135km/h(14000〜14500rpmかな？)ぐらいで安定性は良かった。恐怖したのはトンネルの出口、山間の抜けた所なんかで横風食らった時！3月の伊勢自動車道で走行車線から追い越し車線へ飛ばされました。真っ直ぐ走っているのにフワッと浮くような感覚？後ろに車が走っていなくて命拾いしました。あとブレーキング！ノーマルではコントロールしにくかったので、F：ブレンボ＋セミラジマスター＋メッシュホース、R：サンスター製スプロケット51丁＋フローティングキャリパーキット、エンジン：ラムエアキット。この仕様で正解でした。楽しかったあっ〜！
小田原厚木道路は覆面居るから気をつけてねぇ
前のスプロケを１丁大きくしていることが、9,000回転の120km/h走行に、ある程度貢献しているように思えます。フルノーマルのGSX250R(’17年式)では、100km/h走行をキープするのに、6速8,000回転以上が必要となる向かい風時や坂道では、エンジンからの轟音がストレート攻撃(即効)となり、振動がボディーブロー攻撃(遅効)となって、襲い掛かります。なので、私の感覚では、時速に関係なく、8,000回転未満が「高速道路を普通に走れる条件」です。
ナイスバイク！！ちょっと乗ってみたくなりました。
ようこそ関東へ♬
楽しかったしまた行くよ！
この動画見て、関西までロングドライブ旅行しようと思って、今回車で行きましたが、次回は間に合えばバイクで行きたいです。
ミドルSSでも120は余裕で出ますけど当然ながら、速く走るためのバイクなので静粛性や風防効果には期待できません(「さらに速く走る」ための整流効果は抜群ですが)エンジン音とか振動とか風を切る音とかがあるので80キロか90キロが一番疲れません100キロがパワー的にも一番燃費が良くなるのですが、ずっと伏せていないといけないので疲れますね80-90は上体を起こしてても風を全く感じませんでした
関東出発の日の動画だったのですね。ALTさんが見た景色、楽しみにして待ちます🤗
すっげぇ綺麗な景色ばっかりだったから楽しみにしててね！いうて見慣れてるかもしれないけど！ｗ
クラウン召喚できるのは強すぎる
面白いですね！登録させてもらいます！
私は昔、ナイトホーク250に乗ってました、空冷ohc2気筒は21馬力で最高速度メーター読み120キロ手前でした😆gsx250rは130キロちょっとは出るはず✨250ccでも高速ツーリングは余裕ですよ‼️😉
大昔だけど中高生の頃TZR250で180㌔のメーター振り切って走ってたけど最近の250では難しい事なんですか？
最近VTR250を手に入れたので、今度京都から実家の群馬まで帰ろうと思ってます。これからカウルを付けようと思うんですが、他にあったらいいものってありますか？やっぱり特別なジャケットとグローブが必須でしょうか？
特に必要ないよ！ワークマンとかで売ってる奴でいいと思う！グローブは石が飛んできたり虫が飛んできたりとかした時に死ぬほど痛いから必要だと思うの！バタバタしない服ならきっと快適に帰れるよ！
ニンジャ250r 乗ってましたが、100キロ超えると手とお尻が痺れて30分でしんどくなってました。
長距離お疲れ様でした。せっかくの富士山☁️☁️☁️で残念だけど雨じゃなくてよかった。やっぱり風凄いですよね！
帰り思いっきり降ったんだけどね！！wしっかり富士山見れたから運良かったよ！！風は本当どうにもならないの...
@@ALTmotovlog 降ったの！流石です🐼
緊急事態宣言発出直前に走りました。東名の東京ICから西へ、御殿場JCTから新東名に入り、給油の為に浜松SAに寄るまで、2時間走り続けました。NEXCO中日本のサイトで約223km、それを2時間なので、平均速度は約111km/h。東京IC～御殿場JCTは法定速度100km/hですから、新東名の120km/h区間はほぼ120km/hで走りました。ちなみに愛車は、レブル250です。走行時の総重量(車体重量＋僕の体重＋ヘルメットetcの装備品＋トップ＆両サイドとリュックサックの積載重量の合計)は余裕の300kg超えでした。耐風圧や耐振動の許容範囲はひとそれぞれですが、少なくとも僕にとっては問題なかったですね。
昔のバリオス2はサーキットてすけどノーマルで180でましたよ
GSXS125でも120キロ出ます250ccで120キロ出ない仕様は SOHC単気筒エンジン搭載バイクくらいでしょうか？それでもアクセル全開なら120キロくらい出るんじゃないかなと
S125で出るの！？すげぇ...GSX250RはSOHCだけど2気筒だからなんとかなったのかな！
とうとう関西出ましたね😀道志道楽しみにしてます。☺️新名神走ってみたいな〜
新名神きれいなところだよ！範囲も伸びるみたいだからまだあとでもいいかもしれないけど！ｗ
行けクラウン！ が通じたかのような本気煽りw
今時のクォーターは120km/h巡航キツいのですか？
排気量250 CCでも高速で120キロは出ます‼️ただブン回し状態なのでエンジンの寿命は短くなりますよ。頻繁に高速に乗るのだったら400 CC以上のバイクが良いですよ。
50前のオッサンです。。33年～所有してるZ400GP・FZR250Rでも120km位は楽勝です。。今のバイクはパワー無いんですね～、低燃費重視なんですかね～。。6年位迄は、90年代 新車～のVガンマも所有してたんですが、逆車で60ps 名神で200km～(時効です)。。
3:45ここ面白い
この動画で使用しているスマホのナビは何のアプリ使われてますか？
yahooのカーナビアプリだよ！
クラウンのとこ笑いました🤣
箱根ターンパイクはポリの取り締まりが多いらしいので気をつけてください！
そ、それはもう少し先に聞いておきたかったな...危なかった...
110km以上で巡航すると首が痛くなりますね。頭まで覆う風防がついてないと大排気量でも無理。
関東へようこそ♪ GSX250R以前乗ってましたが120km巡航は自分はエンジンの音と振動で出来ませんでした(笑) ALTさん、さすがやわ！
＋30キロ近くは出ると思うよ！知らないけどね！スプロケ変えてるからちょっとだけ楽なのかもしれない！
初めて見ました！めっちゃ面白かった(笑)クラウンのとこが特に( ˙꒳˙ )👍✨
ありがとう！クラウンちゃんはウチの従順なペットなので褒めてもらって喜んでるよ！
エリミネーター250Vは150手前でやめました、ネットでは160台までだせるとのことらしいですが風邪をもろに受けてしんどいのとエンジンが壊れないか心配になって..w現在はバッグやリアボックスを取り付けた影響か140からなかなか上がってくれなくなりました。あまりブン回したくないので普段は90～100巡航、追い越し時に120位までですね。
スマホのナビアプリは何使ってますか？
Yahooのカーナビアプリだよ！
新東名は標高が高いせいか、穏やかな天候の日でも風強いイメージですね。ZX-6Rで何度か通りましたが、本当に怖い。フルカウルや車重が軽いバイクでは鬼門。景色がいいので惜しいなぁ。
おつかれさまです。250ccスクーターでの新東名の120km/hは、余裕はないけどしんどいことも全然ないです。スクリーンがデカイので風もOK。ただ7000rpmのエンジン音とロードノイズがウルサイので、インカムの音楽が役に立たないのと、アクセルをひねる右手が死にかけました。グリップにつけるベロみたいなのあった方がいいかも。
親戚が250で田舎に来た時は、爺様に「高速に上がるならデカイ排気量に乗れ」って注意されてたわ（クタクタになって到着したから）。
エストレアで新東名140km巡航したらエンジンがオーバーヒートしました🤣
エストレアで140キロ巡航はそりゃなるよ！ｗそうかでもオーバーヒート考えてなかったな...水温計とかついてないし...ｗ
自分ホーネットですが、１万回転での連続走行は電気あんまを両手・両足に固定して強で動かしてる位しんどいですｗｗ
Ninja250乗りです。140~150ぐらいまでは踏ん張れば出ました
今どきの250は１２０もしんどいのですね。我々が８０年代に乗ってた250は、ツーリングバイクでも１５０以上は出てました。オフ車で120～130くらいでしたかね～。今はいろいろ規制で出ないのでしょうね。
そりゃ、4気筒やらツーストやらキャブが当たり前の時代だったのに、今時の250cc で4気筒なんてZX25Rしかないし、電子制御で色々と抑えられてるから当たり前よ(笑)
@@rikejust5588 さん。いや、わたしが言ってるのは35~40馬力くらいの4ストツインのツーリングバイクですよ。マルチや2ストなら180以上ですからね。
いつも動画見て思うんですが、高速使って長距離ツーリングするとき、スロットルアシストとか使わないんですか？もし使っていたら、良い点、悪い点など教えて欲しいです。
そうなんよ、新東名120km/hで走り続けても単調でめっちゃ眠たくなるよね～富士山の山頂ってほんといつも雲かかっててなかなか見れないし・・・
そう！カーブも何もないから下手したら数十分体制も右手の角度さえも変わらん事があるからもうほぼ寝てるようなもんだよ...
120は楽に出るけど、それで巡航出来るかどうかは話が別やんなワシが乗ってるレブル250ちゃんは100巡航もキツい80で景色楽しみながら走るのがバイクの性格に合ってるわ
京滋バイパス、第二名神の近所に住んでるので、頻繁にジクサーで高速走ってます。14馬力。^_^１００キロは大丈夫ですが、１２０キロは平坦路の最高速なので使い物になりません。GSX250Rは水冷ですし、長時間高回転も大丈夫そうですね。参考になりました。
再来週の日曜日、アミューズでジスペケの納車日❕楽しみ〜😆
うおーーーー！おめでとー！再来週の日曜日...あの日だね！
@@ALTmotovlog またメンテナンス等で見掛けられると良いですね！良ければX OVERステッカーも貼りたい（笑）それにしても、普段から見ていたALTさんが通っているバイク屋さんで購入するなんて思ってもいなかったです。
オルトさん、関東へようこそ😊✨富士山🗻、間近で見て下さいね〜❣️
しっかりと真近でみてきたよ！！！関東遠征言うて静岡と山梨、神奈川ウロウロしてたから関東と言っていいのかちょっとわからないね！
朝日の中を走っているオルトさん、初めて見たような気がします🤣寝不足、心配していたんですけど、クラウンやら、ソニー切れたりやらで、無事乗り切れたようで良かったです❗ww続きも楽しみにしています❤️
ワイも初めての気するから朝日にむちゃくちゃテンションあがってたのだよ...まず朝弱いからそんな時間に出ることないんだよ...
ALTさんを最近発見しまして…過去の動画をさかのぼって見たおしてます❗️地元近いんで、勝手に親近感😆 一緒にツーリングしてる気分で見てます😁
わー！ありがとー！地元近いならどこかで遭遇できるかも！
ナビ何使ってるんですか？
Yahooカーナビアプリを横向きにして使ってます！
初めのヘルメット持たずに外でた話めっちゃ笑ったw
初期型ＲＺ250で普通に180キロ出して走ってたけど
自分が乗ってたMC22の2ダボは、198km/hまで出せてましたよ
以前乗ってた89ｓのNSR250R、巡行１８０㌔余裕でしたね
眠くなったら休憩がてらチューブワサビを舌の上に適量乗せて味わうと一撃で目覚めますw私が試した時、芸人のリアクションは嘘ではなかったと確信するほど聴きました。ただしやりすぎると胃が…
そう考えるとNS1で110キロ出るのバケモンやな
楽しい動画でした。vTR250で130まで出した事ありますが、バイクの方は「まだいけます」と言ってても人間の方が空気抵抗等で「もう無理」となりました。250ccはパワーが使い切れる感じが良いですね。
若いうちは大丈夫！おじさんになっちゃうと排気量無いとキツイwww。
多分年齢じゃなくて一度大きいのに慣れてしまったらって言うことなんだと思うの！最大で400スーフォアまでしか乗ったことがないから...
自分もサンスターのスプロケで15に変えましたよ！ライトのリコールも来てたんでついでに前は90くらいでもエンジン唸るなぁ…って思ってたけど100でも許容範囲になりました。
120まででたらもうエンジンの音なんて聞こえないくらい静かだよ！ｗもうずーっと4時間「ゴーーーー」って言いっぱなし！
初見ですスマホのカメラがよく壊れるって聞くんですが壊れないんですか？
秒速で壊れるので耐震マットかなんかかませんと終わります。
@@ALTmotovlog スマホのカバーはどれをつけているのですか？
デイトナのやつだよ！RAMマウントだと壊れないって聞いた気がするけどまっとは敷いた方がいいかもね！
前乗っていたex250L2気筒は165kph出ましたね。
250ccは車重が軽いから120kmは出せても横風に弱いね。アクアラインでは恐怖の連続で、風除けに大型トラックと並走したのを憶えてる。
250ｃｃのマグナでも120km/hは巡航できました。昔乗ってたVT250Fは140km/hから伸びなかったです。
お疲れ様です。400㏄乗りの私としては、車重からの高速安定性と言うのがメリットかな(笑) 次回のspark師匠の登場が楽しみです。 やっぱりALT君の動画は、週末のツーリングに駆り立てるられますなぁ～( ´艸｀)。
ZZRで120キロ巡行楽しそう！レビュー待ってるね！w
250ccのバイクって、高速道路も走れるんですね。と言う事は、自動車専用道路も走行可能になりますよね？
この前ALTさんのステッカー貼っていた1290DUKE-Rが針テラスに止まっていたなあ✨隣に自分の890DUKE-R並べて止めましたけど。岡崎止まったなら、パンのとら♥️のカレーパンがおすすめ
クラウンのところまじ好きw
120km/h巡航だと燃費はどうでしょうか？極端に悪くなったりするんじゃないかなと思いました。
新東名は最高に飛ばしてる車多いですねww
無理やり最高馬力を稼いでいないエンジンは中低速トルク重視になっているはずなので、チェーンがかかっているスプロケットギヤを交換して高速向けに調整すれば高速走行で回転を落とせます。市街地の燃費も向上しますよ。250ｃｃなら最高速は140km/h程度のポテンシャルはあるはずで、120km/h走行で20km/h程度の余裕を持って走る方がいいです。 ちなみに軽乗用車がそれぐらいの設定になってます。バイクなら軽いので登り坂で速度が落ちることも少ないです。登りでトルク不足になったらギヤを一段落とせばいいだけだし・・・。大体トップギヤで9000回転も回して走ってたら、いざという時にギヤダウンでのエンジンブレーキがかからず危ないですよ。回転に余裕を持たせてこそエンブレの併用ができるのです。
昔GSX-R250Rに乗ってました。4発のヤツ。
クラウンまじ草
気持ちよさそう
お疲れ様でした静岡へようこそ新東名全線120キロになって凄く走りやすくなりましたよちなみに自分グラディウス400ですが120キロの風当たりは同じ初めての時はやっぱ飛ばされるかと思ったですよなおグラディウス400は120キロで7000回転位です
長嶋スパーランドの所で抜きかけてる黄色のトラックな、ワイが全塗装したもんなんやで。
100以下が快適だけど、110キロあたりで振動が凄くなるんよなぁ…
ステッカーの配送方法は
バイクショップアミューズ宛
「〒569-0052 大阪府高槻市城東町２−７」
に返送用に自分の住所を書いたスマートレターを入れた封筒、もしくはスマートレターを送っていただければ
ALTがスマートレターの中にクリアステッカーを入れて返送します！
一人でも多くの方に貼ってもらいたいので、2枚までですがよかったら皆さん送ってください！
数がなくなり次第、追加発注はしますが
多少時間がかかることをご了承ください！
みんなステッカー貼ってTwitterやインスタに画像上げてね！
まさかの城東町ｗ バイク探してるのでアミューズ行きますね😊
動画楽しかった！ありがとう！深夜にクッソ飛ばしてたけど結構120 〜ちょいくらいの速度で走る人多かったよー！
クラウンをポケモンみたいに扱うの好きすぎる笑笑
3:50
｢これは後ろのクラウンに煽ってもらわなあかんわ…｣
やめてもろてwwwwwwwwww
吹いてしまったwwww
ワイもこんなに従順に従ってくれるとは思いもせんで一人で爆笑してたのだよ...
私も３度程戻して見ちゃいましたｗ
君に決めた！で笑っちゃいましたｗ
@@_CaLiSu_ wwwwww
あおり運転、ダメなことはわかってるんだけど不覚にもこのクラウンには笑ってしまったwww
これはCROWNに煽って貰わなあかんわって言ってCROWNに譲ったらホンマに煽りよったwww
アクセルゆるめるだけで当たるんじゃないかってぐらい詰められてたので…w
大阪人からしたら、周りに山がある景色が当たり前だけど富士山はいつも見慣れた山の高さと違いすぎて感動するね！
そう！もうスケールが違いすぎて目おかしくなったんかと思うレベルだったよ！高い山みたら毎回そう思うんだろうね！ｗ
250ccだと車重が軽いので必然的に接地圧が低くなり
横風でスライドしやすいですね。
昔の２スト250ccは軽かったんで、トラックの引き寄せが凄かったです。
関東人からしたらALTさんが関東に来る動画は楽しみです。日頃見慣れた景色に感動するALTさんが可愛いです。逆に普段の関西方面のツーリング動画は新鮮で楽しく拝見してます。これからも怪我のない様に素敵なツーリング動画お願いします。
わっすさんとの関東ツーリング動画見たかったなぁ
ALTさん初めまして。ALTさんがGSX250Rで高速走行のインプレを観てとても安心しました。私もGSX250Ｒ乗ってます。高速走行の高回転域の弱さを不安に思ってたんですが、ALTさんの動画を観て自身がつきました😊ありがとうございます。
自分も去年8月大阪に向かった時に1番最初に思った事
｢まじ静岡なげぇ、いつまであるんだよ…｣
静岡の東部から浜松まで行くのと東京まで行くのだと東京へ行く方がはやいんですよね笑笑
東部県民からすると浜松は別の県のようです笑
旧CRF250ラリーでも出来るので大体のロード系250ccバイクは120km/h巡航が出来ると思います。
250で高速走るには2気筒のバイクがおすすめです。
単気筒ははっきり言って辛いだけです。では、4気筒ならもっと楽なのではと思うかもしれませんが、高周波振動が大きくて長時間走ると手が白蝋病になるかと思うほどしびれます。
ということで、パワーと振動の少なさのいいとこ取りの2気筒車、あえて実名をあげるとVTR250がV型エンジンで更に振動が少なくて最高と思います。
3:50 これが世にいう煽り運転か
車間詰めてブレーキしだしたらもうそれはあおり運転だね！
煽りよりも煽らせの方がやばい気がする
@@account9215 重要なことはどちらが法的に守られているかということ、
煽られるようなことをしたからだ！といくら主張したとしても罰せられるのは煽った方
@@Ch-tm4og つまらない世の中ですね
迷惑かけてるのはどう考えても煽らせてる方ですし速い車がきたら譲らなければ行けないという道路交通法もあります
どっちもどっちです
@@Ch-tm4og 国はどうして煽らせしてる人を罰さないのですかね
迷惑かけてるのはそっちなのに
クラウンのくだりほんと草
30年くらい前にCBR250RやNS400R乗ってましたが、CBRでも不満はありませんでした。
自分はタンクバッグをつけてそこに頭を乗せ、いわゆるレーサースタイルで巡航してました。
オフロードのDT200Rではスクリーンがないので、長距離巡行は時速100キロが妥当な線です。
いまはハンター株（終バイク）なんで拘束は乗れませんがトコトコ走ってます。
これからも楽しい動画、楽しみにしています。
クラウンのくだりが面白すぎて腹抱えて笑ってしまったwwwwww
2型のVT250Fがメーター読みで180出てたから、今のバイクなら120巡行は余裕でしょうね。
ただ、後からの疲れが400クラスや大型とは違うんですよね。
むかしのFZR250Rでは、メーター読みですが、140~150km/h巡航は、ぜんぜん問題ありませんでした
バリオスで140出して家着いたらナンバー落としてた…
こんにちは。itkさんとこからきました。120キロは排気量よりカウルの有無が重要な気がしますね。
そう！きっとカウル無かったら途中で諦めてたと思う。
もう風が強すぎて走れたもんじゃないの！
おぉ！もう動画あげてたのねITKさん！見とこう！w
全て純正で137〜138km/hが限界でした笑
それ以上は出ない感じしました！
普段は70~85km/h巡航ですね！
Altさん！使っているカーナビアプリはなんですか？？
お疲れ様でした。、早くも動画アップ
したのですね👍
富士山はなぜか癒されますね☺
次の動画楽しみしています、
それとAmuseさんにお土産忘れないようにね
やっぱり近くでみる富士山のスケールはすごいよね！
癒し効果半端ない！
関東動画と関西動画を交互にあげていくかもしれないから楽しみにしててね！
3:48 まじで笑った
楽に走れると思う。
深夜の山陽自動車道をボルティ250で岡山市東山⇔八幡大谷I.C(福岡県北九州市)を平均135km/hで走れたから｡
総行程約390kmを概ね３時間半弱。
ただ、燃費は非常に悪くなった。
ちなみに94年型以前のベスパPX200Eでも120km/h巡航は不可能ではない。
SR400シングルや、ハーレーのVツイン、私のXSツインなど、高速道路で何が問題なのかというと、〝振動〟が加速度的に大きくなって人間がそれに耐えきれなくなるという事です。
下道では適度な〝鼓動〟で心地よいビートも、高速道路では手先、足先を痺れさせ、疲労の原因になります。
私の場合、バイクで高速道路を走る時には、〝距離と時間をかせぐもの〟と割りきって、体が疲労しないでバイクがトラブルを起こさない様に走る事を心がけています。
せっかくのツーリング、疲れが溜まったり、メカトラブルにならない様に楽しみたいですね。
20年以上前、30歳ぐらいの頃、普通にツーリングで120km/hで高速巡航してました。地元は大阪です。当時の名阪、中国道、播但道、北陸道、東名etc.いろんな高速を走りました。愛車は当時はFZR250R。実測120km/hだとメーター読みで大体135km/h(14000〜14500rpmかな？)ぐらいで安定性は良かった。恐怖したのはトンネルの出口、山間の抜けた所なんかで横風食らった時！3月の伊勢自動車道で走行車線から追い越し車線へ飛ばされました。真っ直ぐ走っているのにフワッと浮くような感覚？後ろに車が走っていなくて命拾いしました。あとブレーキング！ノーマルではコントロールしにくかったので、F：ブレンボ＋セミラジマスター＋メッシュホース、R：サンスター製スプロケット51丁＋フローティングキャリパーキット、エンジン：ラムエアキット。この仕様で正解でした。楽しかったあっ〜！
小田原厚木道路は覆面居るから気をつけてねぇ
前のスプロケを１丁大きくしていることが、9,000回転の120km/h走行に、ある程度貢献
しているように思えます。
フルノーマルのGSX250R(’17年式)では、100km/h走行をキープするのに、6速8,000回転
以上が必要となる向かい風時や坂道では、エンジンからの轟音がストレート攻撃(即効)と
なり、振動がボディーブロー攻撃(遅効)となって、襲い掛かります。
なので、
私の感覚では、時速に関係なく、8,000回転未満が「高速道路を普通に走れる条件」です。
ナイスバイク！！ちょっと乗ってみたくなりました。
ようこそ関東へ♬
楽しかったしまた行くよ！
この動画見て、関西までロングドライブ旅行しようと思って、今回車で行きましたが、次回は間に合えばバイクで行きたいです。
ミドルSSでも120は余裕で出ますけど
当然ながら、速く走るためのバイクなので
静粛性や風防効果には期待できません
(「さらに速く走る」ための整流効果は抜群ですが)
エンジン音とか振動とか風を切る音とかがあるので
80キロか90キロが一番疲れません
100キロがパワー的にも一番燃費が良くなるのですが、ずっと伏せていないといけないので疲れますね
80-90は上体を起こしてても風を全く感じませんでした
関東出発の日の動画だったのですね。
ALTさんが見た景色、楽しみにして待ちます🤗
すっげぇ綺麗な景色ばっかりだったから楽しみにしててね！いうて見慣れてるかもしれないけど！ｗ
クラウン召喚できるのは強すぎる
面白いですね！登録させてもらいます！
私は昔、ナイトホーク250に乗ってました、空冷ohc2気筒は21馬力で最高速度メーター読み120キロ手前でした😆
gsx250rは130キロちょっとは出るはず✨250ccでも高速ツーリングは余裕ですよ‼️😉
大昔だけど中高生の頃TZR250で180㌔のメーター振り切って走ってたけど最近の250では難しい事なんですか？
最近VTR250を手に入れたので、今度京都から実家の群馬まで帰ろうと思ってます。
これからカウルを付けようと思うんですが、他にあったらいいものってありますか？
やっぱり特別なジャケットとグローブが必須でしょうか？
特に必要ないよ！ワークマンとかで売ってる奴でいいと思う！グローブは石が飛んできたり虫が飛んできたりとかした時に死ぬほど痛いから必要だと思うの！
バタバタしない服ならきっと快適に帰れるよ！
ニンジャ250r 乗ってましたが、100キロ超えると手とお尻が痺れて30分でしんどくなってました。
長距離お疲れ様でした。
せっかくの富士山☁️☁️☁️で残念だけど雨じゃなくてよかった。
やっぱり風凄いですよね！
帰り思いっきり降ったんだけどね！！w
しっかり富士山見れたから運良かったよ！！
風は本当どうにもならないの...
@@ALTmotovlog 降ったの！流石です🐼
緊急事態宣言発出直前に走りました。
東名の東京ICから西へ、御殿場JCTから新東名に入り、給油の為に浜松SAに寄るまで、2時間走り続けました。
NEXCO中日本のサイトで約223km、それを2時間なので、平均速度は約111km/h。東京IC～御殿場JCTは法定速度100km/hですから、新東名の120km/h区間はほぼ120km/hで走りました。
ちなみに愛車は、レブル250です。
走行時の総重量(車体重量＋僕の体重＋ヘルメットetcの装備品＋トップ＆両サイドとリュックサックの積載重量の合計)は余裕の300kg超えでした。
耐風圧や耐振動の許容範囲はひとそれぞれですが、少なくとも僕にとっては問題なかったですね。
昔のバリオス2はサーキットてすけどノーマルで180でましたよ
GSXS125でも120キロ出ます
250ccで120キロ出ない仕様は SOHC単気筒エンジン搭載バイクくらいでしょうか？それでもアクセル全開なら120キロくらい出るんじゃないかなと
S125で出るの！？すげぇ...GSX250RはSOHCだけど2気筒だからなんとかなったのかな！
とうとう関西出ましたね😀道志道楽しみにしてます。☺️新名神走ってみたいな〜
新名神きれいなところだよ！範囲も伸びるみたいだからまだあとでもいいかもしれないけど！ｗ
行けクラウン！ が通じたかのような本気煽りw
今時のクォーターは120km/h巡航キツいのですか？
排気量250 CCでも高速で120キロは出ます‼️ただブン回し状態なのでエンジンの寿命は短くなりますよ。頻繁に高速に乗るのだったら400 CC以上のバイクが良いですよ。
50前のオッサンです。。33年～所有してるZ400GP・FZR250Rでも120km位は楽勝です。。今のバイクはパワー無いんですね～、低燃費重視なんですかね～。。6年位迄は、90年代 新車～のVガンマも所有してたんですが、逆車で60ps 名神で200km～(時効です)。。
3:45ここ面白い
この動画で使用しているスマホのナビは何のアプリ使われてますか？
yahooのカーナビアプリだよ！
クラウンのとこ笑いました🤣
箱根ターンパイクはポリの取り締まりが多いらしいので気をつけてください！
そ、それはもう少し先に聞いておきたかったな...危なかった...
110km以上で巡航すると首が痛くなりますね。頭まで覆う風防がついてないと大排気量でも無理。
関東へようこそ♪ GSX250R以前乗ってましたが120km巡航は自分はエンジンの音と振動で出来ませんでした(笑) ALTさん、さすがやわ！
＋30キロ近くは出ると思うよ！知らないけどね！
スプロケ変えてるからちょっとだけ楽なのかもしれない！
初めて見ました！めっちゃ面白かった(笑)
クラウンのとこが特に( ˙꒳˙ )👍✨
ありがとう！クラウンちゃんはウチの従順なペットなので褒めてもらって喜んでるよ！
エリミネーター250Vは150手前でやめました、ネットでは160台までだせるとのことらしいですが風邪をもろに受けてしんどいのとエンジンが壊れないか心配になって..w現在はバッグやリアボックスを取り付けた影響か140からなかなか上がってくれなくなりました。あまりブン回したくないので普段は90～100巡航、追い越し時に120位までですね。
スマホのナビアプリは何使ってますか？
Yahooのカーナビアプリだよ！
新東名は標高が高いせいか、穏やかな天候の日でも風強いイメージですね。ZX-6Rで何度か通りましたが、本当に怖い。フルカウルや車重が軽いバイクでは鬼門。景色がいいので惜しいなぁ。
おつかれさまです。
250ccスクーターでの新東名の120km/hは、余裕はないけどしんどいことも全然ないです。スクリーンがデカイので風もOK。ただ7000rpmのエンジン音とロードノイズがウルサイので、インカムの音楽が役に立たないのと、アクセルをひねる右手が死にかけました。グリップにつけるベロみたいなのあった方がいいかも。
親戚が250で田舎に来た時は、爺様に「高速に上がるならデカイ排気量に乗れ」って注意されてたわ（クタクタになって到着したから）。
エストレアで新東名140km巡航したらエンジンがオーバーヒートしました🤣
エストレアで140キロ巡航はそりゃなるよ！ｗそうかでもオーバーヒート考えてなかったな...水温計とかついてないし...ｗ
自分ホーネットですが、１万回転での連続走行は電気あんまを両手・両足に固定して強で動かしてる位しんどいですｗｗ
Ninja250乗りです。
140~150ぐらいまでは踏ん張れば出ました
今どきの250は１２０もしんどいのですね。我々が８０年代に乗ってた250は、ツーリングバイクでも１５０以上は出てました。オフ車で120～130くらいでしたかね～。今はいろいろ規制で出ないのでしょうね。
そりゃ、4気筒やらツーストやらキャブが当たり前の時代だったのに、今時の250cc で4気筒なんてZX25Rしかないし、電子制御で色々と抑えられてるから当たり前よ(笑)
@@rikejust5588 さん。いや、わたしが言ってるのは35~40馬力くらいの4ストツインのツーリングバイクですよ。マルチや2ストなら180以上ですからね。
いつも動画見て思うんですが、高速使って長距離ツーリングするとき、スロットルアシストとか使わないんですか？
もし使っていたら、良い点、悪い点など教えて欲しいです。
そうなんよ、新東名120km/hで走り続けても単調でめっちゃ眠たくなるよね～
富士山の山頂ってほんといつも雲かかっててなかなか見れないし・・・
そう！カーブも何もないから下手したら数十分体制も右手の角度さえも変わらん事があるからもうほぼ寝てるようなもんだよ...
120は楽に出るけど、それで巡航出来るかどうかは話が別やんな
ワシが乗ってるレブル250ちゃんは100巡航もキツい
80で景色楽しみながら走るのがバイクの性格に合ってるわ
京滋バイパス、第二名神の近所に住んでるので、頻繁にジクサーで高速走ってます。14馬力。^_^
１００キロは大丈夫ですが、１２０キロは平坦路の最高速なので使い物になりません。
GSX250Rは水冷ですし、長時間高回転も大丈夫そうですね。
参考になりました。
再来週の日曜日、アミューズでジスペケの納車日❕
楽しみ〜😆
うおーーーー！おめでとー！再来週の日曜日...あの日だね！
@@ALTmotovlog またメンテナンス等で見掛けられると良いですね！
良ければX OVERステッカーも貼りたい（笑）
それにしても、普段から見ていたALTさんが通っているバイク屋さんで購入するなんて思ってもいなかったです。
オルトさん、関東へようこそ😊✨
富士山🗻、間近で見て下さいね〜❣️
しっかりと真近でみてきたよ！！！
関東遠征言うて静岡と山梨、神奈川ウロウロしてたから
関東と言っていいのかちょっとわからないね！
朝日の中を走っているオルトさん、初めて見たような気がします🤣寝不足、心配していたんですけど、クラウンやら、ソニー切れたりやらで、無事乗り切れたようで良かったです❗ww続きも楽しみにしています❤️
ワイも初めての気するから朝日にむちゃくちゃテンションあがってたのだよ...まず朝弱いからそんな時間に出ることないんだよ...
ALTさんを最近発見しまして…過去の動画をさかのぼって見たおしてます❗️地元近いんで、勝手に親近感😆 一緒にツーリングしてる気分で見てます😁
わー！ありがとー！地元近いならどこかで遭遇できるかも！
ナビ何使ってるんですか？
Yahooカーナビアプリを横向きにして使ってます！
初めのヘルメット持たずに外でた話めっちゃ笑ったw
初期型ＲＺ250で普通に180キロ出して
走ってたけど
自分が乗ってたMC22の2ダボは、198km/hまで出せてましたよ
以前乗ってた89ｓのNSR250R、巡行１８０㌔余裕でしたね
眠くなったら休憩がてらチューブワサビを舌の上に適量乗せて味わうと一撃で目覚めますw私が試した時、芸人のリアクションは嘘ではなかったと確信するほど聴きました。ただしやりすぎると胃が…
そう考えるとNS1で110キロ出るのバケモンやな
楽しい動画でした。
vTR250で130まで出した事ありますが、バイクの方は
「まだいけます」と言ってても人間の方が空気抵抗等で
「もう無理」となりました。
250ccはパワーが使い切れる感じが良いですね。
若いうちは大丈夫！おじさんになっちゃうと排気量無いとキツイwww。
多分年齢じゃなくて一度大きいのに慣れてしまったらって言うことなんだと思うの！最大で400スーフォアまでしか乗ったことがないから...
自分もサンスターのスプロケで15に変えましたよ！ライトのリコールも来てたんでついでに
前は90くらいでもエンジン唸るなぁ…って思ってたけど100でも許容範囲になりました。
120まででたらもうエンジンの音なんて聞こえないくらい静かだよ！ｗ
もうずーっと4時間「ゴーーーー」って言いっぱなし！
初見ですスマホのカメラがよく壊れるって聞くんですが壊れないんですか？
秒速で壊れるので耐震マットかなんかかませんと終わります。
@@ALTmotovlog スマホのカバーはどれをつけているのですか？
デイトナのやつだよ！RAMマウントだと壊れないって聞いた気がするけどまっとは敷いた方がいいかもね！
前乗っていたex250L2気筒は165kph出ましたね。
250ccは車重が軽いから120kmは出せても横風に弱いね。
アクアラインでは恐怖の連続で、風除けに大型トラックと並走したのを憶えてる。
250ｃｃのマグナでも120km/hは巡航できました。昔乗ってたVT250Fは140km/hから伸びなかったです。
お疲れ様です。400㏄乗りの私としては、車重からの高速安定性と言うのがメリットかな(笑) 次回のspark師匠の登場が楽しみです。 やっぱりALT君の動画は、週末のツーリングに駆り立てるられますなぁ～( ´艸｀)。
ZZRで120キロ巡行楽しそう！
レビュー待ってるね！w
250ccのバイクって、
高速道路も走れるんですね。
と言う事は、
自動車専用道路も走行可能になりますよね？
この前ALTさんのステッカー貼っていた1290DUKE-Rが針テラスに止まっていたなあ✨
隣に自分の890DUKE-R並べて止めましたけど。
岡崎止まったなら、パンのとら♥️のカレーパンがおすすめ
クラウンのところまじ好きw
120km/h巡航だと燃費はどうでしょうか？極端に悪くなったりするんじゃないかなと思いました。
新東名は最高に飛ばしてる車多いですねww
無理やり最高馬力を稼いでいないエンジンは中低速トルク重視になっているはずなので、チェーンがかかっているスプロケットギヤを交換して高速向けに調整すれば高速走行で回転を落とせます。市街地の燃費も向上しますよ。250ｃｃなら最高速は140km/h程度のポテンシャルはあるはずで、120km/h走行で20km/h程度の余裕を持って走る方がいいです。 ちなみに軽乗用車がそれぐらいの設定になってます。バイクなら軽いので登り坂で速度が落ちることも少ないです。登りでトルク不足になったらギヤを一段落とせばいいだけだし・・・。
大体トップギヤで9000回転も回して走ってたら、いざという時にギヤダウンでのエンジンブレーキがかからず危ないですよ。回転に余裕を持たせてこそエンブレの併用ができるのです。
昔GSX-R250Rに乗ってました。4発のヤツ。
クラウンまじ草
気持ちよさそう
お疲れ様でした
静岡へようこそ
新東名全線120キロになって
凄く走りやすくなりましたよ
ちなみに自分グラディウス400ですが
120キロの風当たりは同じ
初めての時はやっぱ飛ばされるかと
思ったですよ
なおグラディウス400は120キロで
7000回転位です
長嶋スパーランドの所で抜きかけてる黄色のトラックな、ワイが全塗装したもんなんやで。
100以下が快適だけど、110キロあたりで振動が凄くなるんよなぁ…