Pues en México también hubo internacional yo tuve uno era modelo 79 de agencia era el Loadstar 1521 con maquina internacional se armaban en saltillo el dina viene siendo por compromisos empresariales casi el mismo también hubo dinas de cofre de alitas eran como modelo 69 con maquina cumings 140. Este modelo 79 fue el último ínternational ya en el 80 salio el famsa internacional armados en santiago tiangistengo que el dueño fue carlos Hank gonzales también dueño de las mentadas ratonas de pemex unas pipas que acarreaban gasolina todas de color gris por eso el nombre de ratonas.
Yo desearía qué el camión tuviera un motor Cummins V6 155 y que suene como este camión: ua-cam.com/video/A-og8tmwt9U/v-deo.html y este autobús: ua-cam.com/video/LOhpJu6qYAQ/v-deo.html
A algunos de este modelo se les llama Pastrana, porque cuando Pastrana Borrero era presidente fueron cambiados por café, en el departamento de Nariño los vemos muy bien cuidados, les toca surcar el llamado trampolín de la muerte
La visivilidad es la misma en el dina 531 solo no verias si dejas levantado el cofre ya que en dina es de una pieza y abre de maroma hacia adelante en Mexico el internatoonal ya es obsoleto, junto con el dina. Yo maneje international, dina 140, 155, 185, 210, 292 t.a. 335, 350 big y small camy de ahi a la serie 60, cat. M10, isx D13 hasta que me rertire por jubilacion despues de 44 años en carretera
Yo tengo una caja de 10 velocidades pero la velocidad cuarta va donde va la quinta normalmente y e visto que asi no son entonces por que es así la mia, es eatonfuller
las fuller las invierten porque quedan andando mejor, algunas son arregladas, pero hay algunas referencias que vinieron invertidas de fábrica, sobretodo para aplicaciones que requerian mucha fuerza como cementeros y volquetas. incluso vendían una tapa para la transmision invertida para que en el bastón o palanca la quinta quedara abajo como normalmente va. saludos desde colombia
Hola José, en Colombia no son muy comunes ese tipo de motores, son motores producidos por Chevy, de bloque grande, al rededor de 7000 cc, a pesar de que no estoy familiarizado con el motor, puedo decirte que Chevy sabe muy bien lo que hace!
Ese carro de internacional solo tiene la cabina. Mi padre conducía uno de esos original. Por eso digo que no tiene nada original, los cambios eran normales.
Si señor!!! Efectivamente para esta época los motores originales serian muy poco potentes, el carro esta adaptado para las exigencias del mercado actual!!!
Si señor, la famosa International Pastrana! La llaman así porque el ex presidente Misael Pastrana tenía un gusto por estos carros y la llamo el vehículo nacional varias veces
siempre me a gustado ese modelo de carro inter lodstar ( estrella de carga)
Tiene toda la cáscara de un Dina, camión Mexicano que son unos guerreros
Pues en México también hubo internacional yo tuve uno era modelo 79 de agencia era el Loadstar 1521 con maquina internacional se armaban en saltillo el dina viene siendo por compromisos empresariales casi el mismo también hubo dinas de cofre de alitas eran como modelo 69 con maquina cumings 140. Este modelo 79 fue el último ínternational ya en el 80 salio el famsa internacional armados en santiago tiangistengo que el dueño fue carlos Hank gonzales también dueño de las mentadas ratonas de pemex unas pipas que acarreaban gasolina todas de color gris por eso el nombre de ratonas.
las volquetas chatas HI herramienta de trabajo de muchos conductores profesionales.
ese matrimonio motor nissan y caja invertida es muy bueno. muy buena relacion de marchas
Yo desearía qué el camión tuviera un motor Cummins V6 155 y que suene como este camión: ua-cam.com/video/A-og8tmwt9U/v-deo.html y este autobús: ua-cam.com/video/LOhpJu6qYAQ/v-deo.html
Se ve bien 👍, lo importante es que gira , aún no se pega 🐓 🚚
Aún hay volqueta para muchos años!!! Gracias por tu comentario
En Colombia hay pocos carros de ese modelo , pero los que hay están muy bien conservados.y con motores diesel. Saludos desde cali valle
Son hermosos y muy finos, un saludo desde San Juan de Pasto!!!
👍
A algunos de este modelo se les llama Pastrana, porque cuando Pastrana Borrero era presidente fueron cambiados por café, en el departamento de Nariño los vemos muy bien cuidados, les toca surcar el llamado trampolín de la muerte
La visivilidad es la misma en el dina 531 solo no verias si dejas levantado el cofre ya que en dina es de una pieza y abre de maroma hacia adelante en Mexico el internatoonal ya es obsoleto, junto con el dina. Yo maneje international, dina 140, 155, 185, 210, 292 t.a. 335, 350 big y small camy de ahi a la serie 60, cat. M10, isx D13 hasta que me rertire por jubilacion despues de 44 años en carretera
Aquí en México era el Dina y se le conocía como chimeco sobre todo en cd. Neza 70s y 80s
Apodados la sillón por el chassis
Buen dato, no lo conocía
👌👌👌👌👍👍
Yo tengo una caja de 10 velocidades pero la velocidad cuarta va donde va la quinta normalmente y e visto que asi no son entonces por que es así la mia, es eatonfuller
Seguramente en alguna reparación le hicieron alguna modificación a los piñones!!! Sería interesante conocer más de esa caja!
las fuller las invierten porque quedan andando mejor, algunas son arregladas, pero hay algunas referencias que vinieron invertidas de fábrica, sobretodo para aplicaciones que requerian mucha fuerza como cementeros y volquetas. incluso vendían una tapa para la transmision invertida para que en el bastón o palanca la quinta quedara abajo como normalmente va. saludos desde colombia
que me cuentas de un internacional pero con maquina GMC 454 diesel , que sabes de esta maquina?
Hola José, en Colombia no son muy comunes ese tipo de motores, son motores producidos por Chevy, de bloque grande, al rededor de 7000 cc, a pesar de que no estoy familiarizado con el motor, puedo decirte que Chevy sabe muy bien lo que hace!
Es caja transversal
1a, 2a, 3a, 4a, 5a y 6a..... 🤔 Y la reversa?????
Ese carro de internacional solo tiene la cabina. Mi padre conducía uno de esos original. Por eso digo que no tiene nada original, los cambios eran normales.
Si señor!!! Efectivamente para esta época los motores originales serian muy poco potentes, el carro esta adaptado para las exigencias del mercado actual!!!
Pastrana
Si señor, la famosa International Pastrana! La llaman así porque el ex presidente Misael Pastrana tenía un gusto por estos carros y la llamo el vehículo nacional varias veces
Ese es un internacional 1700
Efectivamente amigo, fue un error en el dialogo del video! Gracias por tu comentario