Sebenernya tanpa di klarifikasi kaya gini kalo saya udah ngerti kok mas wan, ane sutuju juga sama pendapat mas ridwan. Saling menghargai pendapat orang ajalah, beda mah wajar biar seru
Diskusinya sehat, tp kali ini bang Ridwan agak sedikit tegang euy, mungkin takut salah ucap 😁. Wajar bang hidup mah penuh pro/kontra, yg penting prinsip harus tegak. Mungkin sedikit celahnya bang Ridwan karena belum baca Instruksi Gubernur aja.
Setuju sih sm penjelasan mas ridwan. Suatu saat sebagian kota2 besar seperti jkt,bdg,surabyaa,dll memang sangat diperlukn adanya regulasi pembatasan kendaraan. Tentu dengan catatan dn persyaratan yg menyesuaikan terlebih kendaraan roda 2. Yuk dukung para pegiat otomotif seperti mas ridwan, om mobi, n om fitra meginisiasi "open discussion" mengenai hal tersebut 🙏
Silakan ditonton sampai selesai supaya tidak salah informasi. Mohon maaf audio di 10:25 hilang saat proses render. Tapi di bagian itu Ridwan hanya menjelaskan tentang kebutuhan mobil untuk motorsport dan cabangnya. Mohon maaf. Oh ya, Anda juga bebas berkomentar bagaimana pendapat Anda tentang instruksi bapak gubernur tersebut dan solusi mengenai pembatasan usia mobil. Silakan berpendapat. Perbedaan itu indah, jangan hujat yang berbeda.
Best Jdm masi 2 tahun lg, itu kesempatan pabrikan yg punya mobil pabrik bisa produksi disini biar mateng lagi, at least perpres ini mancing para pabrikan untuk masukin mobil listrik
Komang Agus menurut gw kemarin yg pencabutan sertifikasi terbang seorang pilot itu adalah drama totally drama dari awal muncul video saya udah feeling itu drama. Gw awam ttg otomotif gak tau case ini masuk dunia otomotif apa bukan tapi drama di internet apa lg youtube itu mudah dibaca
Ini namanya Tabayyun. Nyamannn sekali kalau diskusi dengan hati yang jernih sesuai topik tanpa menyerang dan menjustifikasi personal 'lawan bicara'. No bego2an, no blame game, no suudzhan. Beradab 👍👍👍👍
klarifikasi ridwan hanif jelas pada pointnya dan clear.. mantap. utk pembatasan umur mobil usia diatas 10th itu mudah, batasi seperti membeli nomor kartu perdana handphone atau semua pejabat dan bapak gubernur naik transportasi umum yg disediakan setidaknya memberi contoh diawal lebih baik ketimbang mobil usia 10th dilarang dan yg ga mampu beli mobil baru wajib naik transportasi umum sedangkan yg melarang malah naik mobil baru mewah pula. two head better than one head for solutions
Ini baru namanya diskusi, memecahkan permasalahan dengan kepala dingin dan bijak, dan saya berharap gubernur bisa mempertimbangkannya lagi, teruslah berkarya bang Fitra salam dari Cirebon
debat yg sehat itu tuh begini. ada yg lagi jelasin pendapatnya di dengerin dlu, baru direspon. dan yg menjelaskan pun tidak pake nada tinggi seakan2 mau negass.
@@faisaldt2485 mas,kalah pilpres itu barang biasa,apalagi kampret seperti anda,tentunya udah rutinitas. Terima kenyataan,songsong masa depan. Sekedar saran aja🙏
Sumpah ini channel terbaik. Cara membawa opini dan membuka opini tidak membuat saling menghujat dengan yg berbeda pendapat. Namun malah membuka ruang untuk berbicara dengan yg berbeda pendapat. Dan akhirnya menemukan jawaban mengapa tidak sependapat dengan keduanya dan juga saling mengerti. Fathers of UA-cam
Orang yg mempermasalahkan cuitan Mas Ridwan ngaku kok memang nggak suka sama mas Ridwan sedari awal, jadi jelaskan penilaian akan terpengaruhi karena rasa tdk sukanya.
Selain g suka dengan Ridwan, dia ada indikasi tidak suka juga dengan Anies, pendapat yang keluar tidak lagi obyektif karena menyerang personal, bukan menyerang ide.
Yg begini mantap, ada kesalah pahaman langsung di selesaikan dengan jelas dan padat sehingga tidak terjadi perasaan berburuk sangka terhadap orang lain dan yg pasti juga diskusi ini juga tidak membuat peperangan di dunia maya, semua jelas terang benderang Alhamdulillah 🙏🙏
Penting untuk pahami masalah bukan mengedit masalah, berarti bukan Rinwan Hanif yang salah, tapi orang yang membaca belum memahami masalah...mantul kalian bertiga..sukses buat kalian.
Emang benar-benar idola yg selalu menginspirasi om Fitra dalam menyikapi masalah, sukses terus om :) Masalah pembatasan mobil, saya cenderung setuju dengan konsep jepang, SIM nya dimahalin (di jepang sekitar 30jt) dan ketat (jangan bisa nembak kayak disini sekarang), pajak dinaikin sesuai pendapatan jakarta yg tinggi, dan yang paling penting adalah menyiapkan infrastruktur transportasi umum yg memadai. Kalo transportasi umum memadai dijamin orang akan dengan sendirinya berpindah dari kendaraan pribadi ke transportasi umum. Karena transportasi umum akan jauh lebih aman, nyaman, dan murah.
Klo ngliat penghasilan org jepang.. 30jt itu murah bang.. klo disamain 30jt ama jepang kasian org bawah yg mau jd driver.. klo kata dosen gw yg pernah tinggal di jepang itu hampir semua rmh di jepang pnya mobil tp dipake weekend/liburan doang kecuali org kaya pake sehari2.. karna biaya parkir di sana mahal dan tegas
@@hergun26 rata2 gaji orang jepang adalah 800¥/jam Jadi klo full time se bulan dgn kurs ¥ 1 = Rp.120 kira2 23juta rupiah Brarti gaji 1 bulan cuma buat bikin SIM Bandingkan dgn indo rata2 gaji 2-3 jt klo nyogok 450k rupiah Jadi gaji 30jt tetap berat lah buat bikin SIM
@@hergun26 nah itu jg bisa jd pertimbangan sih, SIM bisa dimahalin untuk SIM pribadi, untuk digunakan bekerja bisa diberi tarif yg lebih murah. nah salah satu yg bisa jd alternatif parkir yg mahal dan tegas. tp balik lg, semua bisa terwujud kalo transportasi masal memadai, sehingga orang akan dengan sendirinya naik transportasi umum drpd mobil pribadi.
Masalah: polusi & kemacetan. Jika usia mobil dibatasi 10 tahun, maka ada banyak mobil yg harus dijual, lalu orang2 beli mobil baru. Tapi ini tidak mengatasi masalah macet. Efek sampingnya, harga mobil baru akan lebih mahal, padahal kualitas & fiturnya segitu-segitu aja. Jika alasannya emisi gas buang, tidak semua mobil lama memiliki gas buang yang buruk. Mobil lama bisa memiliki emisi yg rendah jika dirawat dengan baik, menggunakan bahan bakar yang berkualitas tinggi, & mungkin ada modifikasi agar ramah lingkungan. Kesimpulannya, pembatasan usia 10 tahun tidak memecahkan masalah macet & polusi. Jika ingin mengurangi emisi kendaraan penyebab polusi, bisa pakai syarat wajib uji emisi. Jika ingin membatasi operasi mobil di Jkt, bisa dengan kebijakan spt ganjil-genap & membangun transportasi massal yg nyaman & handal. Anyway, kalo beli mobil bekas bisa jadi malah lebih ramah lingkungan. Kenapa? Karena untuk membuat mobil butuh energi & material yg cukup besar. Jadi, membeli mobil bekas itu sesuai dgn prinsip “reuse” barang2 yg masih bisa kita gunakan.
Paham bro tapi ga semua melakukan itu semua menjaga kendaraannya dengan baik, ini kan pasti sudah di hitung cermat tidak langsung di tentukan, tapi kalo kesadaran masyarakat dpt menjaga kendaraannya dengan baik dan meningkat positif ya pasti tidak akan terjadi peraturan ini ya kan?
Agrumennya bagus, tapiii 1. Mobil bekas bisa dijual di luar jakarta 2. Banyak mobil baru dijakarta tidak mempengaruhi rencana tahunan produksi dari pabrikan Jadi saya lebih setuju kalau 1. Usia mobil dibatasi 10 thn 2. Usia mobil dibatasi emisi mobil tsb 3. Mana yng lebih dulu tercapai maka itu yng diterapkan 4. Mobil diatas 10 thn boleh mengaspal tapi diberi pajak tambahan yng tak murah 5. Aturan ganjil genap 6. Perbaiki transportasi masal 3.
Alhamdulillah sekarang sdh clear..... Maka pentingnya tabayyun 👍 Makasih bang Fitra yg sdh menengahi..... 🙏 Suka deh gini, walau beda pendapat tp gak gontok²an atau nyolot.....tau tempat, waktu, dan situasi
1. Regulasi dan subsidi angkutan umum yg baik (ga ada yg ngetem2 lagi dll) 2. LRT MRT Angkutan Umum dkk sudah terhubung keseluruh satelite2 jakarta. 3. Parkiran umum yg super besar dan aman dst ditiap stasiun MRT LRT AngkUmum satelite jakarta (jadi orang luar jakarta yg byk keluarga besar mau ke jkt bisa parkir ditempat yg disediakan dan layak dll. 4. Biaya Balik Nama kendaraan yg dibatasi full disubsidi pemda jakarta. 5. Pembatasan berkala jgn lgsng 10 thn karna harus diiringi perbaikan sarana umum, INGET bikin sarana ga mudah terlebih PEMELIHARAAN nya lebih SULIT. 6. Kompensasi bagi yg masih mau pelihara mobi lamanya dgn pajak lebih dll. 7. Semua jajaran PEMDA DKI harus kasih contoh ikut naik angkutan umum, jgn kasih mobil dinas (JADI IKUT MACET BARENG, CIUM BAU KETEK BARENG). Kalo begitu rakyat bakal salut, karna pemimpinnya tau dgn mata kepala sendiri bukan liat lewat cctv atau kata orang. Kalo ada yg mau nambahin silahkan... Ngurangin jangan Wassalam 👍
Boleh juga tuh, biar pabrik2 di sekitar jakarta dan PLTU2 pindah dari sekitar jakarta, walhasil ada pemerataan ekonomi ke daerah lain, cuma ya selamat sulit cari kerja di jakarta ya :D
Berbeda pendapat boleh saja dan sah" saja, yang tidak boleh itu mengambil statmen orang tapi tidak secara keseluruhan demi maksud atau tujuan tertentu.. Keren om fitra,om mobi, bang ridwan... 👍👍
Keren nih, gak tau knp di komentar kok ada saja yg tidak suka ya. Pasti gk liat sampai habis, padahal gk kepotong iklan, ada yg bilang debat kusir segala. Smg kedepan konten diskusinya berlanjut ke tema lain om.
Cukup setuju dengan peraturan tersebut, simpelnya pasti produsen mobil akan saling bersaing membuat mobil paling worth to buy, terlebih khusus bagi kaum "mending-mending club". Bukan suatu hal yg mustahil kalo harga mobil bisa jauh lebih murah untuk menjangkau pasar nantinya. Dan andai saja pemerintah mendukung juga dengan cara mensubsidi cicilan mobil bagi mereka yang gak sanggup beli cash (ex: rumah subsidi yg bunganya flat)
Mobil tdk seperti rumah, mobil msh bisa diganti dgn transportasi umum sehingga kurang pas jika pemerintah mensubsidi cicilan pembelian mobil, yg paling pas pemerintah mengatur ulang masalah pajak kendaraan agar harganya lbh terjangkau khususnya yg rendah emisi dan hemat bbm..
Sy bangga dg Gubernur DKI saat ini Pak Anis Baswedan yg luar biasa kinerjanya tanpa pencitraan, hasilnya betul² luar biasa, namun dlm soal pembatasan usia mobil 10th sy tdk setuju, karena harga mobil di Indonseia yg kelewat mahal, ratusan juta hanya bisa digunakan selama 10th, blm lagi pajaknya yg mahal pula harus terus dibayar, Kl mau dibatasi usia 30 tahun wajar, kl 10 tahun terlalu.. Kecuali harga mobil baru setengah dr harga skrg dan pendapatan perkapita bangsa ini 2x lipat dr pendapatan perkapita skrg boleh lah itu diberlakukan.
Basically pembatasan umur kendaraan umum pun masih jauh dari harapan, padahal lebih sedikit dari kendaraan pribadi. Yang tentunya kondisi dan kualitas kendaraan umum pasti menjadi solusi dari polusi dan kemacetan. Karena saya (pribadi) masih bawa kendaraan pribadi dikarenakan transportasi umum masih jauh dari kebutuhan (bukan harapan) terkait efektivitas (berpindah-pindah) dan finansial (terjangkau). Terima kasih Om Fitra, Om Ridwan, and Om Mobi. Gak cuma menarik terkait perihal pembatasan usia mobil, tapi juga menunjukkan bagaimana diskusi yang baik itu dilakukan diatas perbedaan.
Netijen terhormat yg bilang lcgc paling bagus emisi nya. Yakin anda dgn statemen anda semua? Yg bahas lcgc bagus emisi nya krn kompresi nya tinggi. Ya anda betul. Tapi anda semua seberapa yakin kalau PENGGUNA LCGC TAAT ISI BBM DENGAN JENIS OKTAN 92 KEATAS SESUAI DENGAN KETENTUAN PABRIK YANG BERACUAN KOMPRESI MESIN LCGC YANG TINGGI??? Tau kan efek nya mesin kompresi tinggi di isi pertalite atau bahkan premium?! Jelas emisi nya lebih hancur ketimbang mobil 10 tahun yg di rawat dan selalu pakai bbm sesuai dgn ketentuan pabrik yg beracuan kompresi mesin itu sendiri. Jadi pintar lah ber asumsi jgn cuma berfikir mobil baru emisi rendah. Iya rendah kalau sesuai dgn ketentuan yg berlaku yg di sarankan dari pabrikan. Skrg mobil baru LCGC di isi premium ,ganti oli kalau ingat, belum lg lcgc yg begajulan katalis knalpot di copot demi mengejar suara ala lambo atau mobil balap. YAKIN TUH MASIH PALING BAGUS EMISI NYA DI BANDING MOBIL 10 TAHUN KEATAS???
Memang kalau menurut saya, semua itu salah, tapi ga bisa di pukul rata yg disalahkan mobil dgn umur diatas 10 tahun. Lha iya kalo lcgc umur 10tahun udh uzur. Lah kalo mobil market global yg emang di bikin buat negara2 yg standar emisi nya ketat dan biasa nya harga nya mahal = di rawat betul oleh owner nya. Masa iya di pukul rata di anggap usang semua tuh mobil diatas 10 tahun. Kalo mau udara jakarta bersih, gampang. Bikin murah tuh pajak2 mobil hybrid dan mobil listrik. Pasti yakin banyak yg beli krn dgn pajak murah, otomatis harga jual nya pun murah. Lah kenyataan nya saat ini gimana? Mobil hybrid di hajar pajak mahal krn dianggap barang mewah atau malah skrg ijin mobil listrik masih sulit untuk ber operasi. Alhasil ? Jarang ada pabrikan yg mau investasi besar2an untuk rnd mobil listrik di Indonesia. Dan ironis nya, justru pajak di bantu agar murah di tujukan ke LCGC yg masih pake mesin bahan bakar.
@@rahmat2315 yaps bener.. kalau memang mau bikin kebijakan pembatasan krn polusi udara ya mobil hybrid dan listrik di permudah untuk izin dan pajak nya yg normal sesuai mobil konvensional.. yg jd pertanyaan apa si yg bikin mobil 4x4 dan hybrid pajak nya mahal toh fungsinya ga ada bedanya..sama2 mobil untuk di kendarai.. dan aneh nya lagi bikin kebijakan kaya gitu tp ga mau riset di lapangan dlu bagaimana sulit nya masyarakat yg tidak terjangkau kendaraan umum ke lokasi kerja khususnya TJ .. Krn kalo angkot itu buang waktu akibat ngetem, bajaj ga bisa jauh , KRL dan MRT blm bisa menjangkau seluruh lokasi..nah kalo org tinggal di tangerang mau kerja di bekasi ya mablang lah .. ga logis menurut saya si
@@radityarestu itulah kenapa kadang saya berfikir, knp org yg bikin kebijakan kadang suka ga tepat atau bahkan meleset jauh. Suka tanda tanya acuan mereka tuh apa. Masa iya sampe segitu nya bikin kebijakan tp ga tepat. Cth pajak 4x4 mahal, lah liat itu daerah2 yg blm dpt aspal, bahkan jalan nya masih tanah, musim hujan apa bisa mobil biasa lewat?? Mereka pakai 4x4 kan bukan sekedar gaya²an. Mobil 4x4 kan lebih kearah mobil kerja. Dan bisa menetapkan pajak mahal tuh acuan nya apaa ya ampun 😅 Skrg muncul lg mobil hybrid pajak barang mewah. Dan mobil listrik yg masih terkendala legalitas nya. Ya ampun 😅
Pa Gubernur DKI Jakarta harus banyak diskusi dengan influencer otomotif seperti mereka. Menuai kontroversi, tapi ada otokritik dan semua membangun mindset supaya pemikiran terbuka.
Konten ini bgs, sebagai pemerintah, ini memberi pembelajaran, sblm membuat kebijakan publik, hrs diskusi dgn stake holdernya, tp rumus ini sbnrnya sdh umum, apakah Pemda DKI tdk lakukan itu?
Berdebat dengan kepala jernih bukan berdebat dengan kebencian.. krna yg ono udah ngaku duluan bahwa dia benci/ gak suka ridwan.. gimana bisa jernih fikiran klo udah terlalu subjective kpd seseorang.
Ini nih yang namanya debat Ngomongnya santuy, ga pake ngegas ngegas segala 😂 Biarin lawan bicara selesai ngomong dulu, jangan maen srobot aja (jangan kaya om mobi 😂) Ga keluar topik pembicaraan juga hehe Mantul om fitra 👌
Contoh penanggulangan polusi dari kendaraan bermotor di kota besar, dapat meniru negara Thailand : semua kendaraan umum "wajib" menggunakan bahan bakar gas. Bangkok 10 thn yg lalu mirip Jakarta, jauh beda 5 thn terakhir ini, sangat berkurang.
usul utk mengurangi macet dan polusi dari kendaraan diwilayah Jakarta : 1. Penghapusan POLDUR diwilayah Jakarta 2. Peningkatan Mutu jalan diperlintasan kereta api, dibeton (dibikin rata dgn REL KA) 3. Pemberlakuan Ganjil Genap kendaraan berplat dasar hitam, DI PINTU PINTU GERBANG MASUK JAKARTA, dari jam 5.00 sampai jam 21.00
Sependapat sama bang ridwan, kalau mau menetapkan larangan / pembatasan harus ada spare time baik untuk pemerintah maupun pengguna jalan raya. Pemerintah harus menyiapkan public transport yg proporsional baik rute ataupun jumlah dan Pengguna Jalan raya harus menyiapkan public transport route planning yg efisien dan efektif dari rumah ke kantor atau sebaliknya
Maaf yah om Fitra, di sini saya khusus menghujat si Oscar yg gayanya sok2an itu. Ada beberapa kesalahan fatal yg dilakukan oleh si Oscar yg akan saya sampaikan di sini. 1. Oscar hanya mengambil screenshot beberapa twit saja, di mana twit2 yg ditulis oleh mas Ridwan itu banyak, panjang dan saling bersambung dan berkaitan serta berurutan. Kenapa si Oscar hanya ambil beberapa aja, serta membuat sebuah framing dan sentimen (asli deh bikin sentimen negatif ini hobinya orang2 Indonesia, heran aku) apa mgkn pansos akunnya kurang laku. 2. Kaitannya dengan pansos, saya bilang Oscar pansos karena kenapa dia langsung memposting twitnya mas Ridwan yg tidak utuh kemudian membuat sebuah sentimen langsung menyerang pribadi mas Ridwan, pdhl yg tidak disetujui adalah pendapatnya. Seolah2 pendapat Oscar adalah yg paling benar dan pendapat mas Ridwan salah, kemudian ngambil twit mas Ridwan TANPA KONFIRMASI terlebih dahulu terhadap mas Ridwan. Inilah kenapa saya sebut dia pansos, dia lebih suka cari masalah ketimbang cari solusi (ini jg kebiasaan jorok orang2 Indonesia). 3. Ini yg paling parah dan yg paling saya amat sangat tidak suka, KENAPA KEMUDIAN DIA MENGADU DOMBA dg om Fitra, om Mobi, serta mas Gofar Hilman. Berbeda pendapat itu biasa tapi ketika kemudian diadu domba, sumpah saya hilang respect sama si Oscar padahal postingannya bagus2 dan soal pembatasan kendaraan sebenarnya saya setuju sama dia. Cuma ya gitu, saya ga suka orang yg hobi adu domba, bahkan saya komen di postingan nya, "londo Rai jowo", artinya sama2 orang Indonesia tapi suka adu domba seperti yg dilakukan oleh penjajah pada jaman old. Saya gak peduli siapa itu Oscar, entah dia tua atau muda tapi saya berharap dia baca komentar ini. Dan segera instrospeksi diri (kalau mau, gak mau ya udah). Yg kayak gini nih yg suka bikin drama2 gak jelas padahal kan bisa ngomong baik2 kek spt di video. Seperti nya si Oscar punya mental "Kalau bisa dibikin masalah, kenapa harus ada solusi" 😌😌😌
Ada juga pengaruh terhadap para penjual mobil bekas yang terkena akibat peraturan tersebut. Sebaiknya pembatasannya bukan terhadap usia kendaraan terlebih dibatasi 10 tahun. Kemampuan masyarakat untuk membeli mobil juga tidak sebaik negara maju, dimana rata - rata orang kredit mobil 5 tahun. Sehingga hanya bisa menikmati mobil tanpa bayar kredit cuma 5 tahun setelahnya. Lebih baik pembatasan dengan dasar emisi kendaraannya, ataupun pembatasan usia kendaraan diatas 20 tahun.
jika tak ada yang dipertaruhkan maka tidak ada yang akan dimenangkan. setuju pembatasan 10th, demi indonesia perlahan merangkak dan bersaing dengan negara maju
Sabar om Fitra dan Om mobi, pejabat pemerintah tentu nya memiliki analisa mendalam tidak berdasar pendapat dan emosi saja, jadi SEBAGAI warga negara yg tinggal nya di Jakarta mentaati aturan itu lebih baik daripada terus beragumen.
@@harisdwiaryo6099 betul sekali yg anda bilang bukan pejabat saja semua manusia punya keliru, namun dalam hal kebijakan ini untuk kepentingan umum adalah hal yg bijak.. Disikapi dgn bijak bukan dengan emosi dan memaksakan kehendak Pribadi kpd orang lain
Kalo semisal di batasi dengan ngurus syarat harus izin dan segala macemnya bakal muncul kasus korupsi baru (perizinan mobil tua) Support terus legendnya otomotif Indonesia
Bung Firta baik banget bikin Panggung buat Ridwan klarifikasi. Karena klo orang lg di pojokin percuma klo bikin klarifikasi sndri. Good job bung Fitra idolaku 😁
klo sya dari dlu 3 orng ini mau ngomong apa sya ttp setuju sya bukan nitizen sya adalah pendukung mereka dari jaman dlu, om fitra aja dlu di autoblid sya ikutin dia sampai skrng mantap berkarya trs 3 shabat yang baik. kami suka turbo,kami suka N/A,kami suka sultan.
Lebih sependapat sama om Fitra dan om mobi, tapi buat para netijen jangan bully Ridwan bahkan ada yang gosip konten Ridwan itu settingan blablablabla plislah hargai orang yang berbeda pendapat dengan lu
Solusi : Khusus Bagi yang rumahnya memiliki mobil lebih dari 1, maka usia di atas 10 thn dilarang. Tetapi yang rumahnya cuma hanya ada 1 mobil masih diperbolehkan dengan catatan : - uji layak emisi wajib lulus - kondisi mobil terawat dan rutin melakukan perawatan service. Karena tidak semua mobil walaupun diatas 10 tahun, kondisinya dijamin lebih buruk dibandingkan mobil berusia 3 tahun. Jika pemilik mobil jarang menggunakan mobilnya, dalam 5 tahun KM mobil belum menembus 40rb Km, setiap tahun melakukan service teratur. Tentu mobil ini jauh lebih baik kondisinya dibanding mobil usia 3 tahun yang rutin digunakan setiap hari di jalan cth mobil yang digunakan sebagai alat transportasi umum. Solusi jika untuk mengurangi polusi udara : 1. Kendaraan 2 tak resmi tdk boleh beroperasi 2. Kendaraan apapun itu yg mengeluarkan asap hitam tdk boleh berjalan. Hal ini dilakukan di negara Taiwan. Mobil tua blh beroperasi, asal asap knalpot tdk mengeluarkan asap dan lulus uji emisi carbon. 3. Industri dan pabrik harus pindah dari jakarta. Jakarta adalah kota metropolitan, bukan kawasan industri.
Ini mah diskusi keroyokan namanya, setiap kali Mas Ridwan ngasih statement slalu aja dipotong, ibarat 2 vs 1 ini mah, maunya fair dong Mas fitra, biar ga terlihat semacam diskusi ga sehat seperti ini 🙏🏻
Gw rasa Lcgc karna murah jadi banyak yg beli jadi bikin macet ,gw setujunya lcgc di hapus kan. walaupun harga murah dan low cost green car, tapi kalo banyak kan dikumpulin jadi polusi juga
Lho, justru Fitra & Om Mobil ngak setuju klo mobil diatasa 10 tahun dilarang, artinya mrk setuju klo mobil diatas 10 tahun masih bisa beroperasi asalkan........... Lulus uji emisi salah satu kriterianya. Kecuali begini: "Saya juga sependapat om fitra dan om mobi kalau mobil 10 keatas diijinkan".
Oke gaes gw makin yakin kl mereka adalah top gear indonesia.. Bahkan lebih menarik mereka bertiga.. Mudah2an ada tv swasta yg bisa menayangkannya. Bayangkan jika ada 2 juta lebih penonton acara mereka.. Maka iklan akan masuk dari pabrikn otomotif. Coba mungkin @nettv #nettv tertarik sebagai pendamping acara otomotif yg sudah. Setuju di like komen nya dan sampaikan pd pihak tv
Terakhir pak gubernur bilang urutannya begini (klo ga salah ya): 1. Trotoar untuk pejalan kaki 2. Alat transportasi non bbm (sepeda, kendaraan listrik, dll) 3. Alat transportasi umum 4. Kendaraan pribadi Kesemuanya menjadi satu dengan kata "terintegrasi". Mungkin pembatasan dilakukan untuk wilayah tertentu. Seperti wilayah2 pusat perkantoran yg biasanya jalur 3in1. Kemudian meluas seperti wilayah2nya yg diberlakukan ganjil genap. Dst. Semoga 2025, jakarta jadi pionir buat memajukan industri otomotif mobil listrik nasional. Semoga fasilitasnya juga memadai, harganya terjangkau, dll.
Next time Om Ridwan coba baca yang lebih jelas sebelum berkomentar. Jangan hanya menuduh orang ga baca twit penuhnya om. Ingat om, menunjuk dengan 1 jari 4 jarinya ke diri sendiri 🙂 Oiya, nggak jadi setuju nih? 😛
menurut saya sih biar sama2 jalan (baik pemakai kendaraan tua & industri otomotif), pabrikan menyediakan layanan upgrade mesin (perbaharuan teknologi).. karena ga semua orang mampu upgrade mobil lama ke mobil baru, ya minimal upgrade teknologi mesin saja.. itu klo bahas seputar masalah polusi
Saya kurang setuju regulasi pembatasan umur pakai mobil 10 tahun. Yang terpenting : 1. Mobil kondisi prima dan 2. Emisi buang tetap dibawah ambang batas.
I'm with you om ridwan!!! Gua juga setuju pembatasan kendaraan itu, kalo punya mobil jadul boleh ASAL BAYAR PAJAK LEBIH TINGGI dan HARUS LOLOS UJI EMISI. Btw, gua punya Corolla DX 1980. Jadi yg punya mobil jadul bukan orang misqueen hahahahaha Apalagi untuk kendaraan distribusi barang, macam truk dengan mesin diesel jadul itu EMISI ngga diperhatikan, yg penting jalan itu baru POLUSI...
Lah Gubernur blm tau kalau orang punya mobil itu orang kaya , coba bayangkan kalau gak boleh gimana nasib mobilnya masak harus dijual Daripada dilarang mending transportasinya di benahi / ditambah lagi
ini menurut saya pribadi aja..kalo memang masalahnya di polusi,kenapa pemerintah tidak memberikan keringanan pajak buat mobil hybrid atau mobil listrik, agar angka polusi bisa menurun.... selain bisa meurunkan polusi, mobil mobil seperti ini bisa juga murunkan bahan bakar posil juga...
Apakah akan mengarah pajak kendaraan > 10 thn > 20 thn > 30 thn nantinya akan dibuat tinggi mengikuti singapore jika ingin kendaraan tsbt bs beroperasi
Gue setuju dgn mas Ridwan: Visioner dan millenial. Mas Fitra: lebih wise Om Mobi: Biarin aja Om.. Biar sering keluar mobil baru buat di review. Volvo dan Cheeroke geser hibahkan gue pliara di Kalimantan. Saya: menawarkan win-win solution. Heheh
@@budip3362 gini2,kalo mobil2 bekas di Jakarta dijual murah didaerah,itu manfaatnya banyak cuy,pertama memperlancar ekonomi karena mobilitas orangnya jadi lebih lancar dan jauh,kedua membuat harga mobil bekas di Indonesia jadi lebih rasional,dan ketiga adanya pemerataan kekayaan (masa iya orang kota doang yg boleh pake mobil 😆😆,),lumayan kan buat dipedalaman
Gue setuju banget ada pembatasan usia mobil, untuk mengurangi kemacetan dan membantu mengurangi polusi, tetapi tentunya diawali langkah2 cerdas sebelum aturan itu berlaku ; 1. Memperbaiki dan mengadakan transportasi publik yang cukup, nyaman, aman dan terintegrasi, dimulai dengan membuat data perkiraan jumlah pengguna transportasi publik, agar dapat mengetahui berapa jumlah dan jenis armada transportasi publik yang dibutuhkan. 2. Membuat masyarakat enggan membeli mobil. Ada beberapa alternatif yang menurut gw bisa diterapkan supaya masyarakat enggan membeli mobil , yaitu ; 2,1. Pada saat konsumen membeli kendaraan baru, maka secara otomatis (paket) akan terbit BPKB ( Buku Pemilik Kendaraan Bermotor ), menurut gw BPKB jangan di gratiskan, tetapi konsumen yang membeli mobil baru, harus membeli BPKB, dengan harga mahal (sesuai dengan CC mobil ) dan bagus kalau di dalam BPKB juga ditentukan masa berlaku, misalkan selama 10 tahun. Setelah 10 tahun, harus diperpanjang masa berlakunya, dengan biaya yang mahal. 2.2. Biaya Pajak Kendaraan Bermotor dimahalkan. 2.3. Diterapkan jalan berbayar atau ERP. Biaya ERP tergantung jarak 2.4. Konsumen harus memiliki garasi, bila perlu, walaupun memiliki garasi tetap dikenakan pajak parkir, kalau ngga salah, seperti di Singapura. 2.5. ATPM jangan menjual mobil murah atau CC rendah ( minimal 1500 CC ) dan jual kendaraan yang ramah lingkungan. 2.6. Mobil pribadi tidak boleh menggunakan BBM bersubsidi, misalkan premium. minimal pertalite (premium adalah bahan bakar bersubsidi, hanya boleh digunakan untuk angkutan umum dan motor. Orang yang punya mobil, sudah pasti orang mampu, malulah pakai BBM bersubsidi ). 3. Pembatasan jumlah kepemilikan kendaraan bermotor setiap keluarga ( max 2 kendaraan ) 4. Untuk kredit jangan ada DP murah lah minimal 30% 5. Mencari negara untuk ekspor kendaraan bekas.
Pemerintah hrus perbaiki branding transportasi umum lgi, biar mnmbh prcya dri orang2 naik transportasi umum, ini khususnya untuk mngmbil hati segmen anak muda,.
Kebalik. Justru angkutan umum kayak bus mending dibiarkan meskipun usia udah diatas 10th. Nanti klo ada dana baru diganti yg baru, selama belum diganti, perawatannya saja yg dibenahi.
Fitra Eri : pemikiran dewasa
Ridwan : open minded
Om mobi : ngomporin doang
like
Om mobi lebay...
biar seru ituu:v hahaha
Ngakakk bos😂
Demi konten wkakaka
Terima kasih om fitra, om mobi juga
mohon tonton video ini sampai habis ya agar tidak salah paham 🙏😁
Sebenernya tanpa di klarifikasi kaya gini kalo saya udah ngerti kok mas wan, ane sutuju juga sama pendapat mas ridwan. Saling menghargai pendapat orang ajalah, beda mah wajar biar seru
saya menghargai pendapat anda.. tp kalo pendapat saya pribadi saya tetep gak setuju sama anda bang.. hehe
Soalnya Indonesia ekonominya belum merata om @ Ridwan saya setuju jika ada pembatasan tapi syarat2nya seperti tuntutan om Ridwan🙏 makasih
Diskusinya sehat, tp kali ini bang Ridwan agak sedikit tegang euy, mungkin takut salah ucap 😁. Wajar bang hidup mah penuh pro/kontra, yg penting prinsip harus tegak. Mungkin sedikit celahnya bang Ridwan karena belum baca Instruksi Gubernur aja.
Setuju sih sm penjelasan mas ridwan. Suatu saat sebagian kota2 besar seperti jkt,bdg,surabyaa,dll memang sangat diperlukn adanya regulasi pembatasan kendaraan. Tentu dengan catatan dn persyaratan yg menyesuaikan terlebih kendaraan roda 2.
Yuk dukung para pegiat otomotif seperti mas ridwan, om mobi, n om fitra meginisiasi "open discussion" mengenai hal tersebut 🙏
Silakan ditonton sampai selesai supaya tidak salah informasi.
Mohon maaf audio di 10:25 hilang saat proses render. Tapi di bagian itu Ridwan hanya menjelaskan tentang kebutuhan mobil untuk motorsport dan cabangnya. Mohon maaf.
Oh ya, Anda juga bebas berkomentar bagaimana pendapat Anda tentang instruksi bapak gubernur tersebut dan solusi mengenai pembatasan usia mobil.
Silakan berpendapat. Perbedaan itu indah, jangan hujat yang berbeda.
betul om,kalo pembatasan kasian yg miskin.
Kami kadang suka berbeda... menurut bung fitra suatu keindahan juga kan. Kami memang indah dilihat.
Mobil listrik masih mahal gimana belinya, kalo buat tindakan harus buat juga solusinya
Saya kira di sensor om 🤣
Best Jdm masi 2 tahun lg, itu kesempatan pabrikan yg punya mobil pabrik bisa produksi disini biar mateng lagi, at least perpres ini mancing para pabrikan untuk masukin mobil listrik
Tiba tiba muncul dong di beranda, Yap pas hari ini om Fitra speak up lagi di postingan instagramnya :)
hahah sama
saking kebetulanya gua kira ini vidio baru:'
sama euyy
ada apa ya?
sy gak da insta
Debat pintar, tetap rendah hati, bisa di mengerti netizen, semoga selalu solid,
Seneng kalau ada diskusi sehat kaya gini, gak cuma koar2 gak jelas.
Cuma UA-camr otomotif yang anti drama bro 😂😂😂
@@komangagus8216 UA-camr gadget juga bro 🤣
Komang Agus menurut gw kemarin yg pencabutan sertifikasi terbang seorang pilot itu adalah drama totally drama dari awal muncul video saya udah feeling itu drama. Gw awam ttg otomotif gak tau case ini masuk dunia otomotif apa bukan tapi drama di internet apa lg youtube itu mudah dibaca
Ini namanya Tabayyun. Nyamannn sekali kalau diskusi dengan hati yang jernih sesuai topik tanpa menyerang dan menjustifikasi personal 'lawan bicara'.
No bego2an, no blame game, no suudzhan. Beradab 👍👍👍👍
klarifikasi ridwan hanif jelas pada pointnya dan clear.. mantap.
utk pembatasan umur mobil usia diatas 10th itu mudah, batasi seperti membeli nomor kartu perdana handphone atau semua pejabat dan bapak gubernur naik transportasi umum yg disediakan setidaknya memberi contoh diawal lebih baik ketimbang mobil usia 10th dilarang dan yg ga mampu beli mobil baru wajib naik transportasi umum sedangkan yg melarang malah naik mobil baru mewah pula. two head better than one head for solutions
Keren nih, anak2 muda memikirkan solusi untuk permasalahan ibukota. Produktif, kreatif, solutif.
Ini baru namanya diskusi, memecahkan permasalahan dengan kepala dingin dan bijak, dan saya berharap gubernur bisa mempertimbangkannya lagi, teruslah berkarya bang Fitra salam dari Cirebon
Wihh ano wong Cirebon :v
Haha pasti wong Plered kih sing koment
Iyo ang , kito wong plered :v
Oh wokeh2 mantaplah
debat yg sehat itu tuh begini. ada yg lagi jelasin pendapatnya di dengerin dlu, baru direspon.
dan yg menjelaskan pun tidak pake nada tinggi seakan2 mau negass.
Ngeliat mereka bertiga debat lucu dah kwkwkw
Coba debat politik adem kaya gini
Krna merek bukn politisi
Wkwwkwk ngaj kaya debat di ilc ya gan? Wkwkwkkw
@@RevyVirgiansyah nanti ga rame dong wkwkwk
Like yg setuju kalo pak anies diundang untuk diskusi bersama juga dengan para petrolhead..
Dan kita bakalan dibingungkan deng kata2 gubernur yang hebat banget ngeles🙏
Yah kalo siap berputar di "ring road" nya sih silahkan, alias muter2 ga ada jawaban yg kongkrit
@@khimzjt1664 yes ..thnk sudah mewakilkan
@@khimzjt1664 bacot lu cebong
@@faisaldt2485 mas,kalah pilpres itu barang biasa,apalagi kampret seperti anda,tentunya udah rutinitas. Terima kenyataan,songsong masa depan. Sekedar saran aja🙏
Ridwan make sense, logic with Jakarta situation and surrounding right now.. gw bersama ridwan
Rama Sagita logika mendukung ridwan. dompet mendukung om fitra
Sumpah ini channel terbaik. Cara membawa opini dan membuka opini tidak membuat saling menghujat dengan yg berbeda pendapat. Namun malah membuka ruang untuk berbicara dengan yg berbeda pendapat. Dan akhirnya menemukan jawaban mengapa tidak sependapat dengan keduanya dan juga saling mengerti. Fathers of UA-cam
Menarik sekali pembahasan ini, gak cuma asal tidak setuju atau setuju tapi punya pandangan masing" yg masuk akal dan kuat juga.
Enak ya,, kalo yg ruwet bisa langsung di clearin sama om fitra... Yg ambigu jadi jelas...
terkadang yang udah jelas pun dibuat ambigu dengan tujuan untuk menjatuhkan. semoga kita semua dijauhkan dengan sifat yang saya sebut
@@tristantioshouqiisyana3807 btl saya sering baca komen seperti anda bilang, buat kepala pusing aja
Bener bgt
Beda kelas. Hahaha
Senang sekali vlog bersama sama om mobi om Fitra dan mas Ridwan
Kalau sy setuju sj mobil diatas 10 thn dibatasi. Dihancurkan sekalipun setuju2 sj, asalkan pemerintah DKI menyediakan mobil baru sbgai gantinya..😅
Betul mas
Klo begitu beli mobil aja yg umurnya 9 th...kan bentar lgi diganti baru...#koplak
Yang pake jdm diganti lambo
tukar tambah gitu ya wkakakaka
Bukan mobil baru... tapi layanan angkutan publik harus lebih baik
Beruntung di kota ini ad perwakilan seperti anda ber3. Mohon dpt perjuangkan hal ini, dari kami pengguna mobil yg tidak selalu bisa beli baru 🙏🏼
Orang yg mempermasalahkan cuitan Mas Ridwan ngaku kok memang nggak suka sama mas Ridwan sedari awal, jadi jelaskan penilaian akan terpengaruhi karena rasa tdk sukanya.
Selain g suka dengan Ridwan, dia ada indikasi tidak suka juga dengan Anies, pendapat yang keluar tidak lagi obyektif karena menyerang personal, bukan menyerang ide.
Iya nih bener
Gw sempat liat instastory nya om may tuh 🤣
Dia ngajak diskusi di real life juga sih bro,tp si ridwan sibuk katanya
@@muhammadezrawibisono636 itu sih si ogut teamnya motomobi yg ngajak
kayak gak tau aja negara +62 ini kayak gimana??
kalo enggak rusuh, ribut paling tinggi drama
content bagus yang membuat penonton pintar, dan dengan host orang2 pintar dan berkompetent di bidangnya + bumbu humoris = betah nontonnya
Yg begini mantap, ada kesalah pahaman langsung di selesaikan dengan jelas dan padat sehingga tidak terjadi perasaan berburuk sangka terhadap orang lain dan yg pasti juga diskusi ini juga tidak membuat peperangan di dunia maya, semua jelas terang benderang
Alhamdulillah 🙏🙏
Mantab. Obrolan cerdas. Terima kasih pencerahannya.
Penting untuk pahami masalah bukan mengedit masalah, berarti bukan Rinwan Hanif yang salah, tapi orang yang membaca belum memahami masalah...mantul kalian bertiga..sukses buat kalian.
Emang benar-benar idola yg selalu menginspirasi om Fitra dalam menyikapi masalah, sukses terus om :)
Masalah pembatasan mobil, saya cenderung setuju dengan konsep jepang, SIM nya dimahalin (di jepang sekitar 30jt) dan ketat (jangan bisa nembak kayak disini sekarang), pajak dinaikin sesuai pendapatan jakarta yg tinggi, dan yang paling penting adalah menyiapkan infrastruktur transportasi umum yg memadai.
Kalo transportasi umum memadai dijamin orang akan dengan sendirinya berpindah dari kendaraan pribadi ke transportasi umum.
Karena transportasi umum akan jauh lebih aman, nyaman, dan murah.
Klo ngliat penghasilan org jepang.. 30jt itu murah bang.. klo disamain 30jt ama jepang kasian org bawah yg mau jd driver.. klo kata dosen gw yg pernah tinggal di jepang itu hampir semua rmh di jepang pnya mobil tp dipake weekend/liburan doang kecuali org kaya pake sehari2.. karna biaya parkir di sana mahal dan tegas
@@hergun26 rata2 gaji orang jepang adalah 800¥/jam
Jadi klo full time se bulan dgn kurs ¥ 1 = Rp.120 kira2 23juta rupiah
Brarti gaji 1 bulan cuma buat bikin SIM
Bandingkan dgn indo rata2 gaji 2-3 jt klo nyogok 450k rupiah
Jadi gaji 30jt tetap berat lah buat bikin SIM
@@hergun26 nah itu jg bisa jd pertimbangan sih, SIM bisa dimahalin untuk SIM pribadi, untuk digunakan bekerja bisa diberi tarif yg lebih murah.
nah salah satu yg bisa jd alternatif parkir yg mahal dan tegas.
tp balik lg, semua bisa terwujud kalo transportasi masal memadai, sehingga orang akan dengan sendirinya naik transportasi umum drpd mobil pribadi.
Masalah: polusi & kemacetan.
Jika usia mobil dibatasi 10 tahun, maka ada banyak mobil yg harus dijual, lalu orang2 beli mobil baru. Tapi ini tidak mengatasi masalah macet. Efek sampingnya, harga mobil baru akan lebih mahal, padahal kualitas & fiturnya segitu-segitu aja.
Jika alasannya emisi gas buang, tidak semua mobil lama memiliki gas buang yang buruk. Mobil lama bisa memiliki emisi yg rendah jika dirawat dengan baik, menggunakan bahan bakar yang berkualitas tinggi, & mungkin ada modifikasi agar ramah lingkungan.
Kesimpulannya, pembatasan usia 10 tahun tidak memecahkan masalah macet & polusi.
Jika ingin mengurangi emisi kendaraan penyebab polusi, bisa pakai syarat wajib uji emisi.
Jika ingin membatasi operasi mobil di Jkt, bisa dengan kebijakan spt ganjil-genap & membangun transportasi massal yg nyaman & handal.
Anyway, kalo beli mobil bekas bisa jadi malah lebih ramah lingkungan. Kenapa? Karena untuk membuat mobil butuh energi & material yg cukup besar. Jadi, membeli mobil bekas itu sesuai dgn prinsip “reuse” barang2 yg masih bisa kita gunakan.
Setuju bro
Paham bro tapi ga semua melakukan itu semua menjaga kendaraannya dengan baik, ini kan pasti sudah di hitung cermat tidak langsung di tentukan, tapi kalo kesadaran masyarakat dpt menjaga kendaraannya dengan baik dan meningkat positif ya pasti tidak akan terjadi peraturan ini ya kan?
@@annessinaga1973 setuju bro. Apalagi kalo soal perawatan, mobil tua kayaknya banyak makan uang dan waktu
Agrumennya bagus, tapiii
1. Mobil bekas bisa dijual di luar jakarta
2. Banyak mobil baru dijakarta tidak mempengaruhi rencana tahunan produksi dari pabrikan
Jadi saya lebih setuju kalau
1. Usia mobil dibatasi 10 thn
2. Usia mobil dibatasi emisi mobil tsb
3. Mana yng lebih dulu tercapai maka itu yng diterapkan
4. Mobil diatas 10 thn boleh mengaspal tapi diberi pajak tambahan yng tak murah
5. Aturan ganjil genap
6. Perbaiki transportasi masal
3.
Alhamdulillah sekarang sdh clear..... Maka pentingnya tabayyun 👍
Makasih bang Fitra yg sdh menengahi..... 🙏
Suka deh gini, walau beda pendapat tp gak gontok²an atau nyolot.....tau tempat, waktu, dan situasi
1. Regulasi dan subsidi angkutan umum yg baik (ga ada yg ngetem2 lagi dll)
2. LRT MRT Angkutan Umum dkk sudah terhubung keseluruh satelite2 jakarta.
3. Parkiran umum yg super besar dan aman dst ditiap stasiun MRT LRT AngkUmum satelite jakarta (jadi orang luar jakarta yg byk keluarga besar mau ke jkt bisa parkir ditempat yg disediakan dan layak dll.
4. Biaya Balik Nama kendaraan yg dibatasi full disubsidi pemda jakarta.
5. Pembatasan berkala jgn lgsng 10 thn karna harus diiringi perbaikan sarana umum, INGET bikin sarana ga mudah terlebih PEMELIHARAAN nya lebih SULIT.
6. Kompensasi bagi yg masih mau pelihara mobi lamanya dgn pajak lebih dll.
7. Semua jajaran PEMDA DKI harus kasih contoh ikut naik angkutan umum, jgn kasih mobil dinas (JADI IKUT MACET BARENG, CIUM BAU KETEK BARENG). Kalo begitu rakyat bakal salut, karna pemimpinnya tau dgn mata kepala sendiri bukan liat lewat cctv atau kata orang.
Kalo ada yg mau nambahin silahkan... Ngurangin jangan
Wassalam 👍
Orang cerdas dan pintar terlihat dari cara berbicaranya penuh etika dan tenang seperti bang ridwan hanif,,👍👍👍👍
Menurutku kenapa ketika mati lampu polusi dijakarta jadi berkurang, Bukan karena PLN ataupun Mobil, tetapi Pabrik² di Sekitar Jakarta
Sok tau
Pabrik punya generator biasanya wkwk
SOK TAU
Boleh juga tuh, biar pabrik2 di sekitar jakarta dan PLTU2 pindah dari sekitar jakarta, walhasil ada pemerataan ekonomi ke daerah lain, cuma ya selamat sulit cari kerja di jakarta ya :D
gosah pada bilang sok tau , kan itu menurut dia pd alay bgt si netijen
Berbeda pendapat boleh saja dan sah" saja, yang tidak boleh itu mengambil statmen orang tapi tidak secara keseluruhan demi maksud atau tujuan tertentu..
Keren om fitra,om mobi, bang ridwan... 👍👍
Beda pendapat jangan menghujat.. Nyimak..
Keren nih, gak tau knp di komentar kok ada saja yg tidak suka ya. Pasti gk liat sampai habis, padahal gk kepotong iklan, ada yg bilang debat kusir segala. Smg kedepan konten diskusinya berlanjut ke tema lain om.
Cukup setuju dengan peraturan tersebut, simpelnya pasti produsen mobil akan saling bersaing membuat mobil paling worth to buy, terlebih khusus bagi kaum "mending-mending club".
Bukan suatu hal yg mustahil kalo harga mobil bisa jauh lebih murah untuk menjangkau pasar nantinya.
Dan andai saja pemerintah mendukung juga dengan cara mensubsidi cicilan mobil bagi mereka yang gak sanggup beli cash (ex: rumah subsidi yg bunganya flat)
Lebih murah ngak mungkin, yg ada kualitas kurang
Mobil tdk seperti rumah, mobil msh bisa diganti dgn transportasi umum sehingga kurang pas jika pemerintah mensubsidi cicilan pembelian mobil, yg paling pas pemerintah mengatur ulang masalah pajak kendaraan agar harganya lbh terjangkau khususnya yg rendah emisi dan hemat bbm..
jd intinya disini....ridwan sudah memikirkan itu semua sebelum gubernur dan jajaran nya memikirkan nya?bahkan dengan solusi alternatif nya?
Ridwan gubernur jkt 2030
timnya yg sampe 74 orang ngasih ide setelah nyontek twitnya sultan itu
Bener2 Agustus 2018 itu Ridwan ngetwit nya wkwk
Sama - sama cerdas..
Sy bangga dg Gubernur DKI saat ini Pak Anis Baswedan yg luar biasa kinerjanya tanpa pencitraan, hasilnya betul² luar biasa, namun dlm soal pembatasan usia mobil 10th sy tdk setuju, karena harga mobil di Indonseia yg kelewat mahal, ratusan juta hanya bisa digunakan selama 10th, blm lagi pajaknya yg mahal pula harus terus dibayar, Kl mau dibatasi usia 30 tahun wajar, kl 10 tahun terlalu.. Kecuali harga mobil baru setengah dr harga skrg dan pendapatan perkapita bangsa ini 2x lipat dr pendapatan perkapita skrg boleh lah itu diberlakukan.
Basically pembatasan umur kendaraan umum pun masih jauh dari harapan, padahal lebih sedikit dari kendaraan pribadi.
Yang tentunya kondisi dan kualitas kendaraan umum pasti menjadi solusi dari polusi dan kemacetan.
Karena saya (pribadi) masih bawa kendaraan pribadi dikarenakan transportasi umum masih jauh dari kebutuhan (bukan harapan) terkait efektivitas (berpindah-pindah) dan finansial (terjangkau).
Terima kasih Om Fitra, Om Ridwan, and Om Mobi. Gak cuma menarik terkait perihal pembatasan usia mobil, tapi juga menunjukkan bagaimana diskusi yang baik itu dilakukan diatas perbedaan.
Netijen terhormat yg bilang lcgc paling bagus emisi nya. Yakin anda dgn statemen anda semua?
Yg bahas lcgc bagus emisi nya krn kompresi nya tinggi. Ya anda betul. Tapi anda semua seberapa yakin kalau PENGGUNA LCGC TAAT ISI BBM DENGAN JENIS OKTAN 92 KEATAS SESUAI DENGAN KETENTUAN PABRIK YANG BERACUAN KOMPRESI MESIN LCGC YANG TINGGI???
Tau kan efek nya mesin kompresi tinggi di isi pertalite atau bahkan premium?!
Jelas emisi nya lebih hancur ketimbang mobil 10 tahun yg di rawat dan selalu pakai bbm sesuai dgn ketentuan pabrik yg beracuan kompresi mesin itu sendiri.
Jadi pintar lah ber asumsi jgn cuma berfikir mobil baru emisi rendah. Iya rendah kalau sesuai dgn ketentuan yg berlaku yg di sarankan dari pabrikan.
Skrg mobil baru LCGC di isi premium ,ganti oli kalau ingat, belum lg lcgc yg begajulan katalis knalpot di copot demi mengejar suara ala lambo atau mobil balap.
YAKIN TUH MASIH PALING BAGUS EMISI NYA DI BANDING MOBIL 10 TAHUN KEATAS???
Nah ini baru komen faedah
betul selama LCGC di rawa sesuai standar dari pabrikan itu pasti oke2 aja gas buang nya
Memang kalau menurut saya, semua itu salah, tapi ga bisa di pukul rata yg disalahkan mobil dgn umur diatas 10 tahun. Lha iya kalo lcgc umur 10tahun udh uzur. Lah kalo mobil market global yg emang di bikin buat negara2 yg standar emisi nya ketat dan biasa nya harga nya mahal = di rawat betul oleh owner nya. Masa iya di pukul rata di anggap usang semua tuh mobil diatas 10 tahun.
Kalo mau udara jakarta bersih, gampang. Bikin murah tuh pajak2 mobil hybrid dan mobil listrik. Pasti yakin banyak yg beli krn dgn pajak murah, otomatis harga jual nya pun murah. Lah kenyataan nya saat ini gimana? Mobil hybrid di hajar pajak mahal krn dianggap barang mewah atau malah skrg ijin mobil listrik masih sulit untuk ber operasi. Alhasil ? Jarang ada pabrikan yg mau investasi besar2an untuk rnd mobil listrik di Indonesia.
Dan ironis nya, justru pajak di bantu agar murah di tujukan ke LCGC yg masih pake mesin bahan bakar.
@@rahmat2315 yaps bener.. kalau memang mau bikin kebijakan pembatasan krn polusi udara ya mobil hybrid dan listrik di permudah untuk izin dan pajak nya yg normal sesuai mobil konvensional.. yg jd pertanyaan apa si yg bikin mobil 4x4 dan hybrid pajak nya mahal toh fungsinya ga ada bedanya..sama2 mobil untuk di kendarai.. dan aneh nya lagi bikin kebijakan kaya gitu tp ga mau riset di lapangan dlu bagaimana sulit nya masyarakat yg tidak terjangkau kendaraan umum ke lokasi kerja khususnya TJ .. Krn kalo angkot itu buang waktu akibat ngetem, bajaj ga bisa jauh , KRL dan MRT blm bisa menjangkau seluruh lokasi..nah kalo org tinggal di tangerang mau kerja di bekasi ya mablang lah .. ga logis menurut saya si
@@radityarestu itulah kenapa kadang saya berfikir, knp org yg bikin kebijakan kadang suka ga tepat atau bahkan meleset jauh. Suka tanda tanya acuan mereka tuh apa. Masa iya sampe segitu nya bikin kebijakan tp ga tepat.
Cth pajak 4x4 mahal, lah liat itu daerah2 yg blm dpt aspal, bahkan jalan nya masih tanah, musim hujan apa bisa mobil biasa lewat?? Mereka pakai 4x4 kan bukan sekedar gaya²an. Mobil 4x4 kan lebih kearah mobil kerja. Dan bisa menetapkan pajak mahal tuh acuan nya apaa ya ampun 😅
Skrg muncul lg mobil hybrid pajak barang mewah. Dan mobil listrik yg masih terkendala legalitas nya. Ya ampun 😅
Pa Gubernur DKI Jakarta harus banyak diskusi dengan influencer otomotif seperti mereka. Menuai kontroversi, tapi ada otokritik dan semua membangun mindset supaya pemikiran terbuka.
Konten ini bgs, sebagai pemerintah, ini memberi pembelajaran, sblm membuat kebijakan publik, hrs diskusi dgn stake holdernya, tp rumus ini sbnrnya sdh umum, apakah Pemda DKI tdk lakukan itu?
Berdebat dengan kepala jernih bukan berdebat dengan kebencian.. krna yg ono udah ngaku duluan bahwa dia benci/ gak suka ridwan.. gimana bisa jernih fikiran klo udah terlalu subjective kpd seseorang.
Yang mana bro?
@@zephyrn4spd725 yg ono.. baca deh postingan IG ridwan yg komen nya paling banyak
@@MrRizkyanugrah kasih klu nya bro
@@alfauzinurcholis5048 si oscarmay, sodara jauh james may😥
subjektif penilaiannya berat sebelah menggiring opini publik juga
Menyelesaikan masalah dengan masalah. Terima kasih pak anies. Pintar sekali solusi atas polusinya.
Ini nih yang namanya debat
Ngomongnya santuy, ga pake ngegas ngegas segala 😂
Biarin lawan bicara selesai ngomong dulu, jangan maen srobot aja (jangan kaya om mobi 😂)
Ga keluar topik pembicaraan juga hehe
Mantul om fitra 👌
Knapa om mobi Dan fitra suka berantem ya??😅
@@purnamapurnama828 itu sudah hukum alam
Contoh penanggulangan polusi dari kendaraan bermotor di kota besar, dapat meniru negara Thailand : semua kendaraan umum "wajib" menggunakan bahan bakar gas. Bangkok 10 thn yg lalu mirip Jakarta, jauh beda 5 thn terakhir ini, sangat berkurang.
usul utk mengurangi macet dan polusi dari kendaraan diwilayah Jakarta :
1. Penghapusan POLDUR diwilayah Jakarta
2. Peningkatan Mutu jalan diperlintasan kereta api, dibeton (dibikin rata dgn REL KA)
3. Pemberlakuan Ganjil Genap kendaraan berplat dasar hitam, DI PINTU PINTU GERBANG MASUK JAKARTA, dari jam 5.00 sampai jam 21.00
Mantab dahh buat Senior2 bertiga ini... debat sehat, rasional dan Jelas!!..
Kalau di DKI aja gak papa sih.. jangan di daerah peraturannya..
Sependapat sama bang ridwan, kalau mau menetapkan larangan / pembatasan harus ada spare time baik untuk pemerintah maupun pengguna jalan raya.
Pemerintah harus menyiapkan public transport yg proporsional baik rute ataupun jumlah dan Pengguna Jalan raya harus menyiapkan public transport route planning yg efisien dan efektif dari rumah ke kantor atau sebaliknya
Gw pikir ilangin aja LCGC jadi gak banyak polusi...
Comrade Walrus betul , karena oktan lcgc minum pertamax
lcgc malah bagus gas emisinya cubluk 🤣
@@muhammadalif8310 makin tinggi oktan pembakaran makin bagus dan emisi makin kecil.
Comrade Walrus 😂😂😂 yg banyak polusi bukan dari LCGC tapi dari Polusi Udara dari pabrik
.... Lcgc ( low cost green car) apa belum tau artinya?
Andaikan debat politik seperti ini, yang dengerin jadi paham juga apa yg dibahas 👍
Saya setuju sama pemikiran @ridwan Tapi sebagai pengguna mobil tua saya harap ada solusi tepat untuk pemilik mobil lama .
Tolong lebih banyak penghijauan lagi.agar kota Jakarta tidak terlalu banyak polusi.
Pendapat ridwan masih sangat masuk akal
Maaf yah om Fitra, di sini saya khusus menghujat si Oscar yg gayanya sok2an itu. Ada beberapa kesalahan fatal yg dilakukan oleh si Oscar yg akan saya sampaikan di sini.
1. Oscar hanya mengambil screenshot beberapa twit saja, di mana twit2 yg ditulis oleh mas Ridwan itu banyak, panjang dan saling bersambung dan berkaitan serta berurutan. Kenapa si Oscar hanya ambil beberapa aja, serta membuat sebuah framing dan sentimen (asli deh bikin sentimen negatif ini hobinya orang2 Indonesia, heran aku) apa mgkn pansos akunnya kurang laku.
2. Kaitannya dengan pansos, saya bilang Oscar pansos karena kenapa dia langsung memposting twitnya mas Ridwan yg tidak utuh kemudian membuat sebuah sentimen langsung menyerang pribadi mas Ridwan, pdhl yg tidak disetujui adalah pendapatnya. Seolah2 pendapat Oscar adalah yg paling benar dan pendapat mas Ridwan salah, kemudian ngambil twit mas Ridwan TANPA KONFIRMASI terlebih dahulu terhadap mas Ridwan. Inilah kenapa saya sebut dia pansos, dia lebih suka cari masalah ketimbang cari solusi (ini jg kebiasaan jorok orang2 Indonesia).
3. Ini yg paling parah dan yg paling saya amat sangat tidak suka, KENAPA KEMUDIAN DIA MENGADU DOMBA dg om Fitra, om Mobi, serta mas Gofar Hilman. Berbeda pendapat itu biasa tapi ketika kemudian diadu domba, sumpah saya hilang respect sama si Oscar padahal postingannya bagus2 dan soal pembatasan kendaraan sebenarnya saya setuju sama dia. Cuma ya gitu, saya ga suka orang yg hobi adu domba, bahkan saya komen di postingan nya, "londo Rai jowo", artinya sama2 orang Indonesia tapi suka adu domba seperti yg dilakukan oleh penjajah pada jaman old. Saya gak peduli siapa itu Oscar, entah dia tua atau muda tapi saya berharap dia baca komentar ini. Dan segera instrospeksi diri (kalau mau, gak mau ya udah). Yg kayak gini nih yg suka bikin drama2 gak jelas padahal kan bisa ngomong baik2 kek spt di video. Seperti nya si Oscar punya mental "Kalau bisa dibikin masalah, kenapa harus ada solusi" 😌😌😌
Si oscar tu sapa?
@@soldieroflove7642 petrolhead yg udah sentimen sama mas Ridwan, makanya dia pansos
Dia punya chanel?
@@soldieroflove7642 Instagram nya @mroscarmay tapi kalo channel gatau punya atau enggak
Moch. Faraki celotehan4roda diyutub ada
Ada juga pengaruh terhadap para penjual mobil bekas yang terkena akibat peraturan tersebut.
Sebaiknya pembatasannya bukan terhadap usia kendaraan terlebih dibatasi 10 tahun.
Kemampuan masyarakat untuk membeli mobil juga tidak sebaik negara maju, dimana rata - rata orang kredit mobil 5 tahun. Sehingga hanya bisa menikmati mobil tanpa bayar kredit cuma 5 tahun setelahnya.
Lebih baik pembatasan dengan dasar emisi kendaraannya, ataupun pembatasan usia kendaraan diatas 20 tahun.
saya baru nonton ini semalam, eh pas paginya om fitra upload di ig soal ini
Mobil favorit gw Kijang LGX di sebutin sama Sultan Ridwan 10:07 . Thanks Sultan
Tapi saya setuju biar mobil jakarta murah yg 10 tahun keatas dan saya bisa beli
Hayo siapa juga yg setuju 😁
Yoi yg tinggal di luar jkt enak ya
Kgk ngaruh bambang kalo ngaruh pun turun serebu doang harganya
@@aristiopamungkas4458 kalo gaada yang mau beli ya terjun bebas. Daripada gabisa dipake di jalan jakarta. Sudah pasti harganya turun banyak
@@EzaRasyidiChannel hehhehena itu maksud saya.kan di jakarta pasti banyak banget mobil 10 tahun ke atas
@@sahabatperkebunan iya pasti banyak, mau nggak mau harus dijual. Kalo nggak dimurahin ya siapa yang mau beli. Hehehe
Jalan2 rute yg sering macet, berlakukan sistem berbayar , lebih adil drpd batasin umur mobil..
jika tak ada yang dipertaruhkan maka tidak ada yang akan dimenangkan. setuju pembatasan 10th, demi indonesia perlahan merangkak dan bersaing dengan negara maju
Sabar om Fitra dan Om mobi, pejabat pemerintah tentu nya memiliki analisa mendalam tidak berdasar pendapat dan emosi saja, jadi SEBAGAI warga negara yg tinggal nya di Jakarta mentaati aturan itu lebih baik daripada terus beragumen.
Yang namanya pejabat itu jg punya kekeliruan, kebijakannya bukanlah firman tuhan,
dan tugasnya masyarakat adlh untuk mengkritisi itu,
@@harisdwiaryo6099 betul sekali yg anda bilang bukan pejabat saja semua manusia punya keliru, namun dalam hal kebijakan ini untuk kepentingan umum adalah hal yg bijak.. Disikapi dgn bijak bukan dengan emosi dan memaksakan kehendak Pribadi kpd orang lain
Boleh setuju boleh enggak, pendapat mah bebas.
Kalo semisal di batasi dengan ngurus syarat harus izin dan segala macemnya bakal muncul kasus korupsi baru (perizinan mobil tua)
Support terus legendnya otomotif Indonesia
Mana yang kemaren koar2 di instagram Udah puas belom? ridwan hanifnya udah buka suara tuh #antidramadramaclub
Sstt biar dia aja yang buka suara lagi
mas oscar tempat dan waktu dipersilahkan
padahal katanya mau didudukin berdua
emang siapa gan? hehe maap kudet.
Gw setuju bikin video ini. Cukup bertiga orang ini aja. Gak usah ajak orang lain.
Agar industri mobil berkembang terus dan mengeluarkan mobil baru supaya bisa kalian review
13:49 Om mobi : Jadi kita ini ngomongin apaaan? 😅😂
Bung Firta baik banget bikin Panggung buat Ridwan klarifikasi. Karena klo orang lg di pojokin percuma klo bikin klarifikasi sndri. Good job bung Fitra idolaku 😁
klo sya dari dlu 3 orng ini mau ngomong apa sya ttp setuju sya bukan nitizen sya adalah pendukung mereka dari jaman dlu, om fitra aja dlu di autoblid sya ikutin dia sampai skrng mantap berkarya trs 3 shabat yang baik. kami suka turbo,kami suka N/A,kami suka sultan.
Saya ngikutin om fitra malah dari zaman di otosport sm navigator rally di cisauk
Lebih sependapat sama om Fitra dan om mobi, tapi buat para netijen jangan bully Ridwan bahkan ada yang gosip konten Ridwan itu settingan blablablabla plislah hargai orang yang berbeda pendapat dengan lu
Kerren om diskusinya
Ditunggu pembahasan mobil ghoib ber merk esemka
Solusi :
Khusus Bagi yang rumahnya memiliki mobil lebih dari 1, maka usia di atas 10 thn dilarang.
Tetapi yang rumahnya cuma hanya ada 1 mobil masih diperbolehkan dengan catatan :
- uji layak emisi wajib lulus
- kondisi mobil terawat dan rutin melakukan perawatan service.
Karena tidak semua mobil walaupun diatas 10 tahun, kondisinya dijamin lebih buruk dibandingkan mobil berusia 3 tahun.
Jika pemilik mobil jarang menggunakan mobilnya, dalam 5 tahun KM mobil belum menembus 40rb Km, setiap tahun melakukan service teratur. Tentu mobil ini jauh lebih baik kondisinya dibanding mobil usia 3 tahun yang rutin digunakan setiap hari di jalan cth mobil yang digunakan sebagai alat transportasi umum.
Solusi jika untuk mengurangi polusi udara :
1. Kendaraan 2 tak resmi tdk boleh beroperasi
2. Kendaraan apapun itu yg mengeluarkan asap hitam tdk boleh berjalan. Hal ini dilakukan di negara Taiwan. Mobil tua blh beroperasi, asal asap knalpot tdk mengeluarkan asap dan lulus uji emisi carbon.
3. Industri dan pabrik harus pindah dari jakarta. Jakarta adalah kota metropolitan, bukan kawasan industri.
Ini mah diskusi keroyokan namanya, setiap kali Mas Ridwan ngasih statement slalu aja dipotong, ibarat 2 vs 1 ini mah, maunya fair dong Mas fitra, biar ga terlihat semacam diskusi ga sehat seperti ini 🙏🏻
udah setiingan, mereka itu teman dekat... jadi gak mungkin kayak gitu
kalo ga dipotong ga keluar omongan selanjutnya, durasi bisa jebol juga mas
Gw rasa Lcgc karna murah jadi banyak yg beli jadi bikin macet ,gw setujunya lcgc di hapus kan. walaupun harga murah dan low cost green car, tapi kalo banyak kan dikumpulin jadi polusi juga
Lcgc udah mahal woiii
Kalo gk salah pajak nya naik kmrn
(not so) Low cost (not so) green car
Naah apa nya yg lcgc. Harga mahaall pajak naik wkwkwkw jangan salahin lgcg bro
Hapus LCGC, kemudian kasih insentif buat Full Electric
Saya juga sependapat om fitra dan om mobi tidak setuju kalau mobil 10 tahun keatas dilarang
Lho, justru Fitra & Om Mobil ngak setuju klo mobil diatasa 10 tahun dilarang, artinya mrk setuju klo mobil diatas 10 tahun masih bisa beroperasi asalkan........... Lulus uji emisi salah satu kriterianya.
Kecuali begini: "Saya juga sependapat om fitra dan om mobi kalau mobil 10 keatas diijinkan".
@@pok3rface106 eh iya typo 😅
Om fitra terpantau kemarin lg nge charge mbl bmw i3 yaa d Fasilitas Fast Charging Station d B2TKE-BPPT. Rencana k depany mau ngapain om?
Om" 3 orang tlg dong riview mobil terrano,jelek dan bagusnya,+ solusinya,makasi....,saya sangat tunggu ya...
Setuju sama bung Ridwan.👍👍👍💯👏
Setuju Setuju,,biar mobil2 lama di jakarta biar kami angkut ke sumatra,,kami kurang mampu jdi bisa blik mobil ke jakarta dengan harga murah,
setuju ! mobil gue thn.95...! emang semangkin byk mobil semangkin macet! mending kyk mobil tua gue,khusus di daerah daerah yg kagak macet !
Oke gaes gw makin yakin kl mereka adalah top gear indonesia.. Bahkan lebih menarik mereka bertiga..
Mudah2an ada tv swasta yg bisa menayangkannya. Bayangkan jika ada 2 juta lebih penonton acara mereka.. Maka iklan akan masuk dari pabrikn otomotif. Coba mungkin @nettv #nettv tertarik sebagai pendamping acara otomotif yg sudah.
Setuju di like komen nya dan sampaikan pd pihak tv
Terakhir pak gubernur bilang urutannya begini (klo ga salah ya):
1. Trotoar untuk pejalan kaki
2. Alat transportasi non bbm (sepeda, kendaraan listrik, dll)
3. Alat transportasi umum
4. Kendaraan pribadi
Kesemuanya menjadi satu dengan kata "terintegrasi".
Mungkin pembatasan dilakukan untuk wilayah tertentu. Seperti wilayah2 pusat perkantoran yg biasanya jalur 3in1. Kemudian meluas seperti wilayah2nya yg diberlakukan ganjil genap. Dst.
Semoga 2025, jakarta jadi pionir buat memajukan industri otomotif mobil listrik nasional. Semoga fasilitasnya juga memadai, harganya terjangkau, dll.
Next time Om Ridwan coba baca yang lebih jelas sebelum berkomentar.
Jangan hanya menuduh orang ga baca twit penuhnya om. Ingat om, menunjuk dengan 1 jari 4 jarinya ke diri sendiri 🙂
Oiya, nggak jadi setuju nih? 😛
Hahahhaa..nice..
Tdk mudah rupanya jd petrolhead
maklum dia gapunya argumen lain, jadi mentok ngeles ngeles terus kayak bajay kalo orang ga baca twitnya full
menurut saya sih biar sama2 jalan (baik pemakai kendaraan tua & industri otomotif), pabrikan menyediakan layanan upgrade mesin (perbaharuan teknologi)..
karena ga semua orang mampu upgrade mobil lama ke mobil baru, ya minimal upgrade teknologi mesin saja..
itu klo bahas seputar masalah polusi
Biayanya mahal juga mas. Belum lagi kalo bicara barang 'koleksi'
@@jstrndm945 klo upgrade mesin sih klo dipaket2 dr paket biasa sampe kumplit bisa jd option biar menyesuaikan sama budget..
Sudah2 paling bener kalo emg permasalahan nya polusi langsung aja uji emisi
Ridwan hanif: pemikiran yang oke
Baru nonton Maret 2021 tiba tiba muncul di beranda dan pas banget kebijakan mobil yang umurnya 10 tahun keatas akan diberlakukan.
Saya kurang setuju regulasi pembatasan umur pakai mobil 10 tahun.
Yang terpenting : 1. Mobil kondisi prima dan 2. Emisi buang tetap dibawah ambang batas.
Boro boro setiap 10 tahun ganti mobil .. beli 1 mobil aja nunggu smpek tua
Hehehe
Betul itu
Yoi boss
Heee ... benul
Secara halus gubernur menyarankan naek umum..gk usah beli mobil
I'm with you om ridwan!!! Gua juga setuju pembatasan kendaraan itu, kalo punya mobil jadul boleh ASAL BAYAR PAJAK LEBIH TINGGI dan HARUS LOLOS UJI EMISI. Btw, gua punya Corolla DX 1980. Jadi yg punya mobil jadul bukan orang misqueen hahahahaha
Apalagi untuk kendaraan distribusi barang, macam truk dengan mesin diesel jadul itu EMISI ngga diperhatikan, yg penting jalan itu baru POLUSI...
Bagus Prasetyo ooo
SOLUSI MACET....atau SOLUSI POLUSI....dua hal yg berbeda....dan perlu PENANGANAN yg BEDA pula
Salam abang2 ganteng trimakasih atas infonya sangat bermanfaat buat yg gemar dg otomotif.
Klo sy berharap klian bertiga seperti james may dkk top gear bikin konten seperti mereka, slagi byk yg endorse....jgn tereak2...ky bocah aja....😊
Lah Gubernur blm tau kalau orang punya mobil itu orang kaya , coba bayangkan kalau gak boleh gimana nasib mobilnya masak harus dijual
Daripada dilarang mending transportasinya di benahi / ditambah lagi
Iyalah gapapa ya, toh macet kita bareng2 ini 😁
Lha yg sdh ada aja yg punya mobil ga pernah mau naik.
ini menurut saya pribadi aja..kalo memang masalahnya di polusi,kenapa pemerintah tidak memberikan keringanan pajak buat mobil hybrid atau mobil listrik, agar angka polusi bisa menurun....
selain bisa meurunkan polusi, mobil mobil seperti ini bisa juga murunkan bahan bakar posil juga...
Yg bisa beli mobil hybrid dan mobil listrik jg paling cuman kurang dari 5 persen orang jakarta, menurut saya tidak akan terlalu signifikan,
Ini baru gubernur pintar. Bikin peraturan sesukanya sekarang, berlakunya tahun 2025. Yg di demo gubernur selanjutnya. Mantap 👍
Apakah akan mengarah pajak kendaraan > 10 thn > 20 thn > 30 thn nantinya akan dibuat tinggi mengikuti singapore jika ingin kendaraan tsbt bs beroperasi
Apabila terjadi, para mekanik / pengerajin mobil lawas akan manyun
Tetep laku bos.. ditampung sini ke bogor.. ahaha
Gue setuju dgn mas Ridwan: Visioner dan millenial.
Mas Fitra: lebih wise
Om Mobi: Biarin aja Om.. Biar sering keluar mobil baru buat di review. Volvo dan Cheeroke geser hibahkan gue pliara di Kalimantan.
Saya: menawarkan win-win solution. Heheh
Bang kalo kalamantan nanti jadi ibukota peraturannya pindah kesana , hahahaa
Setuju pembatasan 10 tahun,kalo bisa 5 tahun malah..biar warga daerah bisa dapet mobil murah 😆😆
@@budip3362 gini2,kalo mobil2 bekas di Jakarta dijual murah didaerah,itu manfaatnya banyak cuy,pertama memperlancar ekonomi karena mobilitas orangnya jadi lebih lancar dan jauh,kedua membuat harga mobil bekas di Indonesia jadi lebih rasional,dan ketiga adanya pemerataan kekayaan (masa iya orang kota doang yg boleh pake mobil 😆😆,),lumayan kan buat dipedalaman
Nah gw pikir juga gitu mobil bekas bakal jadi murah2 karena banyaknya jumlah mobil yang dijual
Enak yg luar jakarta ya wkwkwk
@@Denis-td6hs Jakarta udah kebanyakan mobil,bagi2 mah daerah laah ..😆😆
Mungkin peraturan ini bisa depercepat di 2020
Gue setuju banget ada pembatasan usia mobil, untuk mengurangi kemacetan dan membantu mengurangi polusi, tetapi tentunya diawali langkah2 cerdas sebelum aturan itu berlaku ; 1. Memperbaiki dan mengadakan transportasi publik yang cukup, nyaman, aman dan terintegrasi, dimulai dengan membuat data perkiraan jumlah pengguna transportasi publik, agar dapat mengetahui berapa jumlah dan jenis armada transportasi publik yang dibutuhkan. 2. Membuat masyarakat enggan membeli mobil. Ada beberapa alternatif yang menurut gw bisa diterapkan supaya masyarakat enggan membeli mobil , yaitu ; 2,1. Pada saat konsumen membeli kendaraan baru, maka secara otomatis (paket) akan terbit BPKB ( Buku Pemilik Kendaraan Bermotor ), menurut gw BPKB jangan di gratiskan, tetapi konsumen yang membeli mobil baru, harus membeli BPKB, dengan harga mahal (sesuai dengan CC mobil ) dan bagus kalau di dalam BPKB juga ditentukan masa berlaku, misalkan selama 10 tahun. Setelah 10 tahun, harus diperpanjang masa berlakunya, dengan biaya yang mahal. 2.2. Biaya Pajak Kendaraan Bermotor dimahalkan. 2.3. Diterapkan jalan berbayar atau ERP. Biaya ERP tergantung jarak 2.4. Konsumen harus memiliki garasi, bila perlu, walaupun memiliki garasi tetap dikenakan pajak parkir, kalau ngga salah, seperti di Singapura. 2.5. ATPM jangan menjual mobil murah atau CC rendah ( minimal 1500 CC ) dan jual kendaraan yang ramah lingkungan. 2.6. Mobil pribadi tidak boleh menggunakan BBM bersubsidi, misalkan premium. minimal pertalite (premium adalah bahan bakar bersubsidi, hanya boleh digunakan untuk angkutan umum dan motor. Orang yang punya mobil, sudah pasti orang mampu, malulah pakai BBM bersubsidi ). 3. Pembatasan jumlah kepemilikan kendaraan bermotor setiap keluarga ( max 2 kendaraan ) 4. Untuk kredit jangan ada DP murah lah minimal 30% 5. Mencari negara untuk ekspor kendaraan bekas.
Pemerintah hrus perbaiki branding transportasi umum lgi, biar mnmbh prcya dri orang2 naik transportasi umum, ini khususnya untuk mngmbil hati segmen anak muda,.
Mending yg dibatasi max 10 th mobil angkutan, misal taksi,bus,truk .kalo mobil pribadi rata2 buat pajangan
gimana ga dipajang, kena gage jadi ga setiap hari bisa jalan
Angkutan umum juga ada peraturan nya gan,makanya skrg lg beres2 juga trmasuk kualitas armada busway nya
Kebalik. Justru angkutan umum kayak bus mending dibiarkan meskipun usia udah diatas 10th. Nanti klo ada dana baru diganti yg baru, selama belum diganti, perawatannya saja yg dibenahi.