It’s a really good video. First we need to raise the awareness… then only we can tackle the issues. First to know then act. Good job dj yin yin and the team…
Anthony Loke should pay attention to this video and implement new policies (eg more convenience local shopping areas) to limit urban sprawl ! Excellent video !.
Klang Valley has 9mil people. It's now very very critical to use public transport. At least 50% of people who can use public transport to go work/shopping must use now.
ya i also use it everyday despite need to drive to the MRT station T_T , and have to passby banks + eateries, that place is nightmare because so many cars and people double triple park -___- , citizens also another problem
@@lamkw6329 Good, govt should build more places to park and ride. It is inevitable Klang Valley will become like Tokyo more than 10mil people so public transport and better urban planning are key.
It won't help. Public transport will only be efficient covering certain radious. Too far it will be expensive and less traffic in certain station it will run at loss. Government need to shrink the city make it dense to have better and effecient public transport.
大家會覺得這集太heavy嗎？小編兼撰稿，寫完也覺得本集太技術性～😅 （默默檢討中）
是有一点heavy，需要一点时间消化但是确实发生了和要去面对的事情
我是香港移民，你講嘅內容，完全感受到，我覺得呢度城市分割成一片片，係最唔習慣嘅地方。
我觉得不会 😊
写得非常棒 谢谢你们这次的资料收集！
不会哦受益良多 支持yinyin
我想给做research的人一个赞！❤做高質素節目並不簡單、收集資料又要分析、整理等等是很花時間。我也鼓勵大家多多支持這個頻道、畢竟本地太多那種只會齋吹水的KOL、沒有做好功課、沒有statistics還在那邊妖言惑眾、誤導大家。
刚好我也是读现在在um读着城市规划相关的，第一次看到本地有这么有深度的讨论，而不是只提倡build more highways 这个video真的是值得分享 干货满满
我的頻道最近才做了有關馬來西亞交通的影片……不知道合不合得你胃口😅
謝謝支持～～～ 沒想到大家對這個題目，如此有興趣！我們會繼續產出好內容的！
给顺德和荧光笔全体人员点赞和大拥抱．👍🤗
謝謝你～ 🫂
以前只是知道8，90年代国家发展城市的时候把造车业看得很重，也忽略了公交系统，不过那么细腻的追朔至城建landscape , suburban 房产发展，和如何与新加坡借鉴以人为邦的概念，给撰稿人一个赞！这种频道就应该多多推广，让国人能够更实在的去看待国家问题，从而从抱怨变成建设性提议的良性网络生态圈发展，团队们加油。
「从抱怨变成建设性提议」真的！超級認同～
对compact city非常有兴趣，想听盈盈分享！不用担心课题太heavy，人们就是要习惯性看一些heavy的东西才会进步。youtube上肤浅的内容太多，支持你们多做heavy的课题。
完全说中了这一点，马来西亚人的深层阅读文化本来就少，加上手机网络兴起厚的快+短视频或文章的习惯加深了浅薄认知。包括我自己阅读理解能力也在退步，这种有素质和内容扎实的本地制作视频很难得。
謝謝支持～ 只是沒想到大家對這個題目會有興趣！
去過馬來西亞兩次，真的是對行人很不友善。想說我平常都走路30分鐘到景點都算小意思，但是貴國家對行人太不友善，斑馬線還有紅綠燈太少，太驚險擔心被車撞飛，還有為什麼水溝上面，沒有水溝蓋，晚上掉下去很危險。
噢，因為水蓋本來是有的，有部分可能是老舊壞了沒人補，有部分可能是很久之前被癮君子偷了賣錢，一樣沒人補。 回到主題，範圍太大，成本太高沒辦法cover全部。
true. I usually jaywalk to cross the street cos there is no zebra crossing or traffic light in KL. But Jakarta is even worse.
没错，还有就是人行道破破烂烂全部沙石，我走几步路满脚都是沙。然后天桥也是又暗又破 几个月前还看报纸有女生在天桥被人强奸，还要是在那种连接 KTM 的大天桥，可想而知小天桥更恐怖。
歡迎來到行人的無間地獄～
本地人同意，无人行道，路烂，天气能把人嗮伤的无遮掩非人行道这里多的是
我是中国人，突然看到这样一个超优质的华语channel来介绍马来西亚，感觉很惊喜诶（之前马来西亚频道只知道bbk）。讲解好详细，主讲口条形象也好棒，看下来轻松活泼，却又满满知识点！暑假要来马来西亚，听当地朋友说出门没车很不方便当时还不理解，现在一下子就懂啦～感谢讲解！加油！祝早日粉丝破百万～
謝謝中國的朋友～ 得到外國的朋友認可，真的好開心。我們也希望未來可以破百萬～
盈盈以前是电台DJ，念中学的时候就很喜欢听她的电台节目了。很庆幸现在出社会工作了还能听她的节目（盈盈仿佛冻龄了😂）。
這集乾貨滿滿，繼續加油❤
謝謝支持～
说得非常对，本地的城市建设真的很松散，结构错乱，只为了排场不停建设大楼，但是都不是为了居民服务，去很多地方不开车根本就不方便，而且开了车还发现没有停车位，到处都是犯法的违规停车，城市里也是突然几栋高楼，然后旁边几排破破烂烂的矮店屋，又突然一边有几栋新大楼，然后后面是一堆黑黑脏脏的矮楼，整个城市美观没有一致性，都是这样很突兀的排列，而新加坡的大楼和矮楼规划排列都是超级美观整齐，而且都看上去很新很干净，买东西超级方便，这才是有效又漂亮的城市建设。
我們太迷戀高大上了 嗚嗚，錢需要花在刀口上
讚！你是第一個做關於這個內容的中文頻道。讓更多馬來西亞人了解我們的交通問題
讓我們一起喚起更多人的意識！改變政府規劃及發展的方式
给顺德和荧光笔全体人员点赞和大拥抱
非常感謝這部影片！不會太heavy！反而是覺得馬來西亞人都太安逸！什麼都不管，什麼都不理，單純只想管自己的生活，然後每個人都有不同的需求，才會那麼地不協調發展！每個馬來西亞人都應該看！要接觸這些和生活那麼密切的議題，不要一昧地想著自己，包括政治人物！我還是要怪最大的元兇是人民，因為素養不高，對城市規劃沒有認知也沒有要求，甚至是造成政府無節制發展城市，同時也非常短視，導致這個影片所描述的現象。我也在此暴言一下，urban sprawling有一個原因一定是華人要買第二、第三，甚至是更多房子的心態，有了這樣的demand，縱容房屋發展商隨便亂蓋，政府也沒有好好管控。
Self centered persons: 只管好自己 想著自己的生活而已沒有錯 哈哈哈哈~~ 跟你説那些self centered的 才懶得鳥這個video呢~~
不是太安逸，是太自私。我们曾经发着发达国家宏愿梦，却在97年后换上了发达国家的福利病。对不起我承认我是马来西亚人，有好多人是没有想过这些问题的。素质不高归结于公民意识低，近年来国民道德也开始慢慢下滑。
大局～ 一切都要看大局～
需要用這種擺高姿態居高臨下的口吻將所有人都標籤成只懂享樂的白癡？太安逸會有那麼多馬勞？這裡的人不是像你所說的都不知道，而是絕大部分人都沒辦法管，管不了。不要認為所有人都不知道身邊發生什麼事。發展的主導權在誰手上？華人要買就可以亂來是事實嗎？原本是城市綠地的是經誰得手批出去讓人發展的？
@@dellas1986 你是不是对“安逸”这个字有什么误会？我重复楼主的话你再看一次，马来西亚人都太安逸，什么都不管，什么都不理单纯只想管好自己的生活。“安逸不等于享乐或者我隐约觉得你认为的懒惰哦，马劳不代表什么，楼主的表达是指：事不关己高高挂起”。
我是蠻愛走路的，如果時間比較寬裕，我是可以走路30-40分鐘出去吃個午餐，處理事情，買好東西再步行回家。同時今年也決定買一台motor代步，減少開車次數和塞車時間，還可以省toll
要不是巴生河有鱷魚，我會買個救生圈，KL工作完就從river of life那邊跳下去，漂回來巴生😂
如果你要在漂回去，記得跟我們說，我們來LIVE
开个团，我相信大巴人会follow你飘河
非常喜歡这支影片❤❤ 謝謝荧光笔團隊 ❤❤
基本上我在Selangor 和 KL通勤都是用LRT 和 MRT了，觉得都很方便！步行5分钟都MRT站也还好，就是当作小运动。我看到很多上班族也是如此，虽然车程可能比较长，他们都宁可提早出门也不要塞在车龙里。这几年也慢慢看到更多人民使用公共交通了👍
偶尔会去kl outstation, 可以的话也是搭 public transport, 不用想那么多 😂
@@ahsuat.healer 哈哈，是咯，不用想太多。而且搭车的那段时间其实很好用，可以处理很多事情😆
真的很希望越来越多人像你那样的思维，为环境着想，我也是喜欢搭LRT和MRT，转线也没有问题，因为其他城市也是必须要转线的。
@@GinjiiTube 哈哈一样。我还带着刮痧板，有空就刮一刮手，瘦手臂 😂
我從日本回來吉隆坡工作，也是習慣走路去MRT 站。對我而言走路十分鐘去車站不是問題，前提是必須有人行道。大馬的人行道規劃我覺得還有很強的進步空間。坐MRT LRT 還可以玩手游，看小說打發時間。駕車就不行了。
既 heavy又有兴趣！继续做继续做！
每一个专题都让我收获良多👍🏻👍🏻
这集十分厉害，也从中学到很多新词。。挺赞同的：大马人走得太少。Antony 谢谢你们😂😂
怎么可能heavy，荧光笔真的是超级优质的频道，学到了很多关于马来西亚的有趣又有用的知识，一定要继续做下去，加油奥利给！！！
我住的巴生市中心就是已经donut city 了，老城区没人住，住满人的都是外围的.如bukit tinggi, botanic, setia alam ,icity etc
希望最近要通過的都市更新法，可以幫到老城區
舊KL也一樣 已經被遺忘了。塞的是 PJ Puchong Bkt Jalil Subang ！！！！！
从巴生市中心搬到setia alam的我，被骂到了😂😂😂市区空心化，从小就住在巴生的我，感同身受亲历着
這集也做得很好！！是大眾應該關心的議題！！
順便想敲碗關於馬來西亞的教育制度的大略介紹（不是升學指南），從小學到大學，比如說中學除了有國民、國民性和獨立中學，還有一些鮮為人知的，比如sekolah agama和MARA，還有大學的部分，遇到很多外國人，他們都無法理解我們為什麼中學只有五年，上大學之前要先讀pre-u，pre-u的種類也繁多，每個pre-u能上的大學又不一樣
好的！ 有機會會做這題
回答你最後一個問題，中學5年之後要上大學預科再銜接大學是英制，馬來西亞和香港這些前英殖民地都是英制，你說的外國人是6年中學分高初中的，偏向美制，其實美國後來把學制分成5-3-4，5年小學3年初中4年高中，讓高中4年變成大學4年的一個對應。
👍👍👍喜欢结尾所讲的话,谢谢盈盈,顺德和營光笔团队❤加油💪
一点逗不heavy！很棒很喜欢！荧光笔工作室加油！！马来西亚非常需要你们的发声，人民需要被点醒🙏🙏感谢你们的辛劳，一切是值得的
很棒的影片，
希望這支影片可以給相關的單位了解問題嚴重性，也希望馬來西亞未來會更好
我猜很多政府的高層是理解問題在哪的，不過要改變城市規劃的權力結構，這種改革需要民眾的支持力量愛有辦法推動。
非常喜欢这一集的话题，感谢🙏🏼盈光笔🖍️解开了一些多年不解的迷惑🤔！
也謝謝你們的支持～ 這片土地還有很多需要解開的迷惑
这部影片真的要给一个赞。希望可以继续深入关于开车至上主义／城市发展失衡的课题，因为是我们大马人必须面对的大课题。
A big shout out to the team who contributed to the content. Totally nailed it with the analysis on every point. I really enjoyed the content!
Thank you for your support! We have other videos with great content too~ Please subscribe us!
好看！來自台灣，對了解吉隆坡的輪廓很有幫助
謝謝台灣的朋友～
终于有人做我心里一直在想马来西亚呀城市规划失败的问题了🎉
有兴趣！继续继续
上個月生平第一次到訪KL，就覺得KL似乎潛藏著都市蔓延問題⋯ 🤔
近期也看了許多貴團隊的影片，更加認識、了解馬來西亞。謝謝熒光筆團隊的用心～🙏
想和貴團隊說聲加油、支持你們的創作理念，也認同筆筆與貘貘的故事，改變生活環境不能單靠國家、政府，提升整體公民意識及素養更是不可或缺！👍
謝謝你的鼓勵與支持，真的不能單靠政府。很多時候政府的表現素質，也是因為整體的社會沒有變好所導致，畢竟政府也是來自於人民。
支持你们，盈盈和团队们🤝🤝🤝🙌🙌🙌！
謝謝！！
很喜歡熒光筆的視頻！講得非常見功底，還把新加坡Master Plan、還有各種術語拿出來做例子，這是内行UA-camr都不一定能達到的水平！
謝謝～ 希望你喜歡我們的影片～ 還有很多其他主題，歡迎去看喔～
非常有兴趣 谢谢🙏
感謝製作那麼有內容的影片！非常喜歡
謝謝支持～ 我們會再做更多好影片！
Like this topic. Please expand. Thank you
我是一個曾經住在 PJ 七年的台灣人，非常感謝你們這一期的講解讓我終於了解到為什麼整個大吉隆坡還有雪蘭莪地區的城市發展還有為什麼每一區至少都要開半小時，而且都隔得這麼遠的疑惑啊，和台北比起來，在吉隆坡搭公車還有捷運真的是很痛苦而且很花時間的一件事情，所以我也不得不搭grab來節省時間。
還記得前幾年台灣朋友來到馬來西亞坐在車子裡面很驚訝的說為什麼這個國家沒有路人？ 這個影片也終於解答了我們這些外國人的疑惑啊😂
這裡的城市太斷裂了～ 跟很多東亞城市比，還是有很大一段距離
@@DJYinxHiLighter 我的天啊，竟然可以得到您的回覆實在是太榮幸了，住在馬來西亞這七年，我都變成馬來西亞人鳥😂
我是曾住台北七年的PJ人，太了解你的疑惑了😂
Good research and information. Subcribed
Thank you! Feel free to watch other videos as well~
很贊的內容！
學術性很高的一集👍🏻
非常有意义的主题，感谢撰稿人的research和compilation，这么优质的channel需要更多关注!马来西亚的人就是太爱开车了，过一两条马路也要开车肥胖率这么高不是没有原因的。我在外国公干的时候天天走路搭地铁完全不觉得麻烦反倒是这里开车还累过走路..下一期可以讨论一下马来西亚为什么有这么多的摩天大楼，真的有需要吗？😅
謝謝～ 很多地區的行人設施和路樹不足，所以很多人直接skip走路... 摩天大樓的議題，我們先存入題庫，看找得到切入點嗎～
我丢link到facebook group 给很多志同道合的人一起看。另外你的video有不同的language的caption可以给不同种族的人看，很nice啊😃
謝謝！歡迎分享給更多人看～ 我們就是希望不同語言的字幕可以reach到更多人
是该给马来西亚人科普15 minute City的概念了。支持支持
有兴趣❤
It’s a really good video. First we need to raise the awareness… then only we can tackle the issues. First to know then act. Good job dj yin yin and the team…
专业，言之有理。这才是我想看的。
謝謝！請繼續支持我們～
Good topic and 内容， always looking forward to your UA-cam. Appreciate. Please keep it up. Thank you
Thank you 😊
这集有重点，好
这集真的做得太好了！
请大家多多支持此类有营养的UA-camr！
巴生人到了台北生活一段时间后，对你说的东西非常有感。感谢你指出马来西亚这个问题！
出國生活之後，回頭看，就會發現我們原來有很多盲點～
very good and detailed explanation of urban sprawl🫡👍🏻
Thank You!
好喜欢这类有趣的影片 盈盈述说得很有趣 易懂 还有小小的搞笑。 影片制作方式及剪辑非常的colorful，而且可以看得出有放了很多心思，水准是有的！！如果影片resolution和灯光在做一点调整 我觉得可以变得更好。 加油！！
謝謝～ 這麼heavy的內容，很需要盈盈及剪輯的呈現，大家才有辦法消化～ 不過，我們已經用高清拍攝了，但我們下次會再留意一下。
非常敬佩这一集的撰稿人，顺德。让我看到不一样的角度。之前美国为了提高汽车销售量，推崇和贩卖自由。住在郊区拥有私人空间和大房子和车子才是富人的象征。越快逃离城市就越快获得自由。可是！情况却不一样了，越来越多人可以拥有车子，而我们真的有因为拥有了车子而获得自由吗？
加上，我们大多数人的思维是天气很热和没有人行道。另外，我有一种被植入心理战的感觉，我觉得我走在路上不安全：这里的不安全是指走在马路上被车撞的风险，和晚上没有街灯。司机的思维是马路的行使权是他们的，包括我在内，当我意识到的时候，我觉得很可怕。
至于天气热的问题，我觉得green roof可以减低户外的温度。
推荐大家观看这部影片，巴黎100年前与现在的变化： ua-cam.com/video/GSQSBoHmG8s/v-deo.html
也推荐大家关注这个ig：urbanist.kuala.lumpur ， 主要是提高意识，一起去想象kl变walkable city 的样子。
我当下的感觉是哇塞，原来一个大城市是可以transform去walkable city！其实城市蔓延是大城市都会面对的问题，KL也不例外。
我关注到马来西亚也签了巴黎协定。多伦多大学研究人员表示，为了防止全球平均气温上升超过2摄氏度（《巴黎协定》(Paris Agreement)的目标之一），2019年至2050年期间，美国汽车的累计排放量应限制在390亿吨以内。
謝謝你～ 誠如你說的，我們這一代人已經被灌輸或「洗腦」了。我們需要更多時間來改變。那個urbanist kuala lumpur好讚啊～ 已經follow起來！怎麼現在才發現這個IG！
Very good and very informative video, thank you very much for your time and effort! 谢谢！
讚 在之前另外一個短片留言過這個問題現在就有解答了
嘿嘿～ 我們都有把大家留的言聽進去的～
Good job! Please make more of such informative videos!
已经点赞！虽然是heavy的，但是还是有兴趣的。我自己是游子，来到吉隆坡工作之后都是租在地铁站附近的房子，去哪里也都会提前查看是不是搭公共交通能到的。我不太喜欢开车（虽然有自己的车）因为除了我开车技术不是很好之外，我也很懒得找parking, 有些地方parking 又很贵，为了荷包着想都是搭公共交通好。
感覺吉隆坡的遊子都會很有感
影片好好看喔，影片訴說的都是我一直向朋友投訴的。有個堵車的問題就是我們的商店shop lots ，什麼領域的商業都堆在一起，辦公室，修車廠，餐廳，超市，醫療。搞得全部人都得去同一個一點。去上班的都停滿車位，去辦事的沒位子只好亂停車，然後就是沒有正確的位置給貨車送貨，修車的把一堆東西放在走廊，茶室也是，變得無法在走廊步行。🤷
嗚嗚嗚，我也一直在投訴～ 因為政府民眾的意識太薄弱了，所以就一直被侵蝕
其實真的討厭修車廠，以來就霸幾個位，應該有個專屬 區域比較好。
今天的主题很有意思.. 不然我们那里会知道或考虑或想过这个问题
第一次看到highlighter的影片 有学到很多新知识 谢谢制作这么有水准的内容 research肯定也花不少时间 感恩
謝謝支持～ 記得subscribe 我們哦！
感谢熒光笔和所有幕后工作人员，尤其是撰稿，这期视频解答了我多年来的疑问，我之前就一直在想为什么吉隆坡无法像国外那些大城市那么便利，走点路就能找到生活所需的一切东西，而吉隆坡却不能？看完这期视频终于明白问题是出在哪。还有一点就是吉隆坡的城市规划对行人很不友善，就算去对面马路的超市也要驾车，因为根本没有人行道，总不能去跟车抢路啊
超希望公務員、議員及部長一起在路上走，看看他們的反應 😂
另外kl很多地方都是空或者店是没人的。可以把那些空地或者拿回店来发展公寓+绿地+公共交通。
這集的內容真的寫得非常棒👏🏽👏🏽
有兴趣👍🏻
这样才对得起知识性频道的概念
棒棒哒
有兴趣有兴趣！
awesome content... please keep it up
这集真的让我大开眼界👍🏻 不然每次都不懂到底为什么一直那么塞车 赞！
Conspiracy is not healthy~
喜欢这主题！！！
有興趣! 很多知識點! 太有才了🙌🙌🙌
特别好 ！！ ❤❤❤❤
城市规划非常好的题目。搬回来马来西亚之后觉得走路很不方便
從國外回來的，都會覺得為什麼不可以走路
我最近就才做了有關馬來西亞交通問題和他國人本主義城市的例子……結果這隻影片就跑出來了😂
謝謝……我在這裡學到了很多的知識，也會放在UA-cam post上分享🙏
謝謝，大家都是同道中人！
First time watched this channel, so impressive sia! Subscribed! 👍👍👍
Thank you！
謝謝！
我也謝謝你的支持～！我們需要更多人的支持，才可以走得更遠！
非常有兴趣
现在住在面对kesas highway的社区。从Oug到Subang是12km的距离，上班时间是9am-6pm，而室友却需要650am出门避开上班车龙，和避开下班需要在外用餐8pm才能到家。平均花在塞车时间是2.5小时，完全牺牲生活品质和健康。这样开支其实也存不了太多钱，成为恶性循环。车流量大导致公寓的灰尘过多，影响呼吸道健康，要是碰上落伍的过路费站失灵，车子鸣声更是吵到整个住宅区无法入睡。
見識過上班時間的LRT要過三趟才能擠進去
唯一的出路：改善公共交通、建更多高密度以及住商混合的住宅區。
有兴趣，谢谢
看北京的发展，和看KL的发展，真的觉得本地有待加强
至于政治制度和文化就免了，
寫的真好 直接subscribe了😆
謝謝支持～～～～
第一次看你們的影片！我現在在台灣住，每次別人問我為什麼不要回Malaysia，我一直都有覺得有城市蔓延的問題，但今天才知道這個term。這個影片有條例地道出了我覺得大馬不宜居的問題
很多人跟你一樣～ 常常覺得哪裡怪怪的，可是又說不上來。希望這裡越來越好
簡而言之，馬來西亞的城市過於依賴汽車。馬來西亞的城市規劃都是以汽車為中心，而不是以人為中心。
都市擴張、郊區化
在我的生活中也有感
我住在台北都會區的郊區
離台北的商業中心算遠
我們有高速公路
也很多人會開車
也有這種塞車問題
而我比較常搭公車。
我住的環境
許多生活機能也是分散的
這樣的環境
很多人會自行開車騎車
如果走路15分鐘內有許多生活
就能夠減少車輛的使用
辦事也很方便
有兴趣！！！
有兴趣！！内容非常优质！
很感兴趣
这部影片满满的知识...非常棒！继续加油！
哇 聽的很過癮!!! 最近有在思考這些問題的源頭到底出自哪裡 拜託拜託做下一集compact city😍😍😍
觉得做这影片做得很好~真的让不懂的人更明白有另一面，原来是这样的~赞👍🏻
不过好奇想知道 如果真的要搬回市区可是房价又太高该怎样办呢？不是每个人都想买到这么远的吧😂
擁有便利公共交通的可負擔房屋、以及居住空間的妥協；或許是一個解方
增加了很多知识👍
终于知道为什么每天塞车了
身為香港的觀眾，去完KL旅行感覺KL太汽車主導，市中心很細很密集，但是公共交通離主要建築太不方便，例如：雙子塔沒有地下通道連接klcc kgl lrt、而且很難找，每次去搭lrt、mrt都很易迷路，沒有指示牌從街道去Mrt、LRT，車站也沒有足夠指示牌去主要建築，很多建築物也不知怎過馬路，從KL Sentral到國家清真寺不斷迷路，
在KL公共交通迷路經歷，不能盡錄⋯⋯
在香港北角住了一阵子的大马人也表示非常认同，香港地铁小巴巴士实在太方便了，衣食住行在下街都能解决。
香港的朋友，不好意思啊，讓你迷了這麼多路。其實KL是一個什麼都有的城市，可是卻不會善用這些硬體。
有兴趣！好有知识性，撰稿很认真很棒！😊
謝謝～～
加油！辛苦research。
❤好有趣的讨论。支持🎉
分析的很好 很有水平哦
Anthony Loke should pay attention to this video and implement new policies (eg more convenience local shopping areas) to limit urban sprawl ! Excellent video !.
Every Malaysian should send this message to Anthony Loke & Govt.
呃，你說的不是Anthony Loke的職責，而是倪可敏要做的東西😅
很棒的内容，加油！
聽過一句很有意思的話：騎腳踏車移動的人很糟糕，因為不開車所以影響了汽車銷售，維護，汽油，醫療，保險等各種行業的產值。而走路的人更糟糕因為一點產值都沒有。
要去深究就會扯上發展，經濟，政商利益，資本主義以經濟利益為優先而非以人為本的運作模式，但經濟利益大部分又回歸到極少數人身上，然後就變成一個活在資本主義體制中難解的問題😢
為了維護汽車產業而捨棄規劃，就好像說燒煤比綠能可以賺更多😂 不過，全世界生產力最高的，都是有很多路人的國家？這條被扭曲的數學題太容易被破解了 哈哈
有興趣~~
好看，下期可以聊聊 The compact city 👍🏼
Klang Valley has 9mil people. It's now very very critical to use public transport. At least 50% of people who can use public transport to go work/shopping must use now.
ya i also use it everyday despite need to drive to the MRT station T_T , and have to passby banks + eateries, that place is nightmare because so many cars and people double triple park -___- , citizens also another problem
@@lamkw6329 Good, govt should build more places to park and ride. It is inevitable Klang Valley will become like Tokyo more than 10mil people so public transport and better urban planning are key.
It won't help. Public transport will only be efficient covering certain radious. Too far it will be expensive and less traffic in certain station it will run at loss. Government need to shrink the city make it dense to have better and effecient public transport.
@@brandonwoo8299Dude, you think rubber meh can shrink. What govt can do is stop expansion and focus on leveling up existing development areas
@@leealex24 you know 7 meh. Planned shrinkage, an urban planning philosophy to deliberately reduce city services to encourage reduced population.