Moji su utisci posle pređenih 20000km uglavnom pozitivni. Moram da napomenem da je moj megane 1.5 dci 110 ks sa 6 brzina bose edition sa panoramom. Uvezao sam ga sa pređenih 20000km. Auto je znači maltene nov tako da nije ni za očekivati da auto ima roblema još uvek. Navešću taksativno ono što mi se sviđa i ono što me nervira kod njega. Prednosti: 1. Ekonomičnost - auto je izuzetno štedljiv. Ja rezervoar držim punim i dosipam od ponedeljka do ponedeljka. Onda vidim koliko sam prešao i koliko sam potrošio. To je najprecizniji način, i po njemu auto troši 5.1 l goriva na 100km pri kombinovanoj vožnji, oko 4 l na striktno otvorenom putu u 6 brzini bez gaženja preko 130 2. Nivo opreme. U bose paketu za iste novce dobijete mnogo više u odnosu na konkurente. Auto bukvalno nema šta nema - keyless, dnevna svetla sklopive retrovizore, senzore parking i napred i pozadi plus kamera zadnja, panorama, zatamnjena zadnja stakla 17ice felne prelepe navigacija auto klima dvozonska, samozatamnjujući retrovizor., elektropodesiva sedišta, hill climb i el ručna kočnica... I moćno ozvučenje naravno. 3. Ergonomija. Pozicija sedenja je odlična, prednja sedišta su savršeno udobna i podupiru leđa baš kako treba. Sve je na dohvat ruke. 4. Upravljivost. Dobar varijabilni servo, mali ajnšlag, precizan volan odličnog odziva i povratnih informacija sa puta. Tu dosta pomažu velike 17 felne 5. Menjač. U mom autu je tl4 menjač sa 6 brzina, i sa plivajućim zamajcem. Veoma precizan, sa relativno malim hodom. Ovde se najviše vidi nasleđe iz neke trkačke priče. Ovaj menjač je bez mane, jedino što je za moj ukus prva brzina dosta plitkog hoda. Ali to je valjda da bi se uštedelo gorivo. 6. Elastičnost motora. Da se ne lažemo, nije on elastičan kao 1.9 jtd ili 2.0 tdi. Manja je ovo zapremina motora i to ćete osetiti kada auto hoćete uzbrdo da izvučete iz groba, tj iz niskih obrtaja. On to može ali nije baš preporučljivo, zarad zdravlja celog sklopa agregata. Ali auto ima dosta snage da povuče i pretekne kad je potrebno. Motor je agilan i voli da se vrti i iznad 3000 obrtaja. U tim većim obrtajima i isporučuje najveću snagu. To je nezahvalno za svakodnevnu vožnju, jer se u proseku pi gradu i kombinovano be prelazi 2500 obrtaja. Ali auto svoj max obrtni momenat isporučuje već na 1750, a to je najbitnije za preticanja. 7. Dizajn. Prelep i moderan, a u bose i gt line verziji konkurentan najnovijim modelima. Stvati koje mi se ne sviđaju: 1. Tanka limarija. Kad zatvorim haubu, čuje se kao komad pleha. Kada ooliram istu, i najmanji pritisak ugiba istu na sredini. Ovo nije slučaj sa konkurentima iz Nemačke npr. 2. Završna obrada plastičnih delova u kabini. Plastika dosta cvrči i uvija se iako je auto malo prešao. Kako li će biti kasnije, mogu da zamislim. Zato valjda i ima jako ozvučenje. Odvrneš muziku i ne čuješ ništa... 3.Zvučna izolacija. Na ovo utiče pomenuti tanak lim i panorama, te se pri većim brzinama dosta čuje strujanje vetra, pogotovo pozadi. Nije strašno ali je lošije nego kod npr golfa 6 4. Zazori između panela. Oni su nejednaki i izraženi. Prvo sam mislio da je stvar u mom autu, te da je udaren ili slično ali sam onda uporedio i druge primerke i video da je to jednostavno francuska filozofija. Kod nemaca i japanaca to je nedopustivo. To je otprilike to. Izvinjavam se ako sam udavio komentarom. Pitajte ako treba neka pomoć ili savet
Pozdrav. Takodje vozim Megane 3 2011. 1.5 dCI, 81 kW (110 KS), manuelni 6+R. Kod mene je malo bolji enterijer, jer je Champion paket, ali nista posebno. Kozni volan i bolji sicevi je sve sto bih istakao. Ono sto mi se svidja kod ovog auta je izuzetna upravljivost. Prezino skretanje, nisko teziste, tvrde opruge. No medjutim, ne svidja mi se to sto maksimalnu snagu isporucuje tek na 4000 rpm. Sto znaci da na srednjim obrtajima isporucuje jako malo snage. I to nije sve, kad promjenim brzinu, jako puno obrtaja gubi, u 4 i 5 brzini padne a cak 2800, a u 3 na 3000. Sto je dosta nisko. Cak i sa powershift, ne mogu na preko 3200. To nije problem do 100 km/h, ali mu zato fali snage pri vecoj brzini, sto mi smeta kod prestizanja na otvorenom putu. No medjutim, ono sto mi se svidja, kad upalim klimu, niti gubi snagu, niti se povecava potrosnja. Bar ja nisam primjetio, sto znaci da i ako gubi, neznatno je. Ne znam kako su to rijesili, ali svaka im cast na tome. Maksimalno sam uspio ici sa njim 185 km/h, i to u petoj brzinu, u 6. 180 km/h. Nisam mjerio ubrzanje, ali je prilicno startan. Medjutim, vec na 100 km/h se jako ulijeni, pa mu od 100-150 km/h treba sigurno 15-20 sec. Sto je mnogo. Ali, to je vjerovatno jer je malen motor. Posto snage ima sasvim dovoljno, iako tu snagu isporucuje na previsokim obrtajima. Kad je potrosnja u pitanju, ni malo ne stedim, na otvorenom putu mi je uvjek izmedju 3000-4000 rpm. A na semaforu se mjenjaju brzine na 4000. :) I prosjecna potrosnja mi je samo 6.3 l/100km. No medjutim, na 170 km/h, trosi tek malo preko 7l/100km. na 180 km/h je to vec oko 9.5 - 10 l. Mislim da onaj ko vozi stedljivo moze spustiti prosjek na ispod 5l. Jer, kad vozim 55 km/h u cetvrtoj brzini, bord kompjuter mi pokazuje oko 2.3 l/100km. Sto je fantasticno. I to je kad upalim tempomat, u pustim ga tako. Na 82 km/h u petoj pokazuje oko 2.7 - 3 l/100km. Sto je takodje izuzetno. to znaci, da bi na magistralama, stedljiv vozac mogao lako spustiti na ispod 4l. Na 100 - 120 km/h trosi oko 4 - 4.5 l/100km Kad je enterijer u pitanju, svidja mi se dizajn. Nije previse nacickan, a ima sve. Jedino sto ima previse plastike, to su mogli malo promjeniti. Svidja mi se sto je TomTom navigacija, a ne neka njihova, kao sto to imaju Ford, VW grupa, ili neka druga auta. Jer je, po meni TomTom najbolja navigacija za auto. Em sto ne moram ici u Reno servis da mi cackaju mape, em sto im je interfejs, i nacin koristenja dosta napredniji od standardnih nav kod gore spomenutih auta. Motor radi super, na niskim obrtajima se skoro i ne cuje, jos imam dosta dobre ljetne gume, koje ne prave mnogo buke. Sta vise, toliko je tih, da kad se zaustavim, ako se samo malo cuje radio, nisam siguran da li radi motor, ili sam ugasio auto. :) Sicevi su mi fantasticni, nisu previse mekani, pa na duzem putovanju se malo ukocim, ali zato imaju odlicnu potporu na kukove i sa strane, tako da sjajno lezim u njemu pri skretanju. Sto je moj licni ukus. Onaj ko vozi sporo, njemu to nista ne znaci, pa mu se mozda nece svidjeti, ali je meni fantasticno. Sve u svemu, zadovoljan sam autom. Iako nisam neki ljiubitelj evropskih auta, izuzev BMW naravno, preporucio bih ga svima. Znam da nije ni blizu da bude najbolji u klasi, ali, obzirom na njegovu cijenu, mislim da vrijedi. Treba imati u vidu da on 2 godine mladji i 30000-40000 manje na satu, kosta isto kao Focus, ili cak dosta manje nego Golf, koji je solidno ali precijenjeno auto. Bar na ovim prostorima.
Po specifikaciji dizel motor ima najveci obrtni moment max torque @ rpm: 1750 rpm tako da ne znam kako ti najvecu snagu dobijas na 4000 obrtaja kad mu je to maksimum obrtaja koje moze da isporuci, takodje to je karakteristika beninskih motora.
@@darkovukajlovic Baš se mislim, o ćemu se ovdje radi. Kao da gospodin priča o benzinskom motoru. U mene je Megane 2. generacije 1.9 dci 120 konja, najviše sam išao 220 kmh po autocesti i to nizbrdici ali motor je jako ugodan i elastičan po zavojima, međutim okretni moment mu je negdje na oko 2000 okretaja najbolji, a na 4000 okretaja bi se radilica htjela razletiti :)
To je istina, prvi su bili problematični (verzije do negdje 2005. mislim) kada su promijenili pumpu za gorivo. Motor je danas toliko "ispeglan" da ga čak i Mercedes ugrađuje u primjerice A180 CDI. Ako se radi normalno propisani servis i ne "kolje" se na hladno može sigurno dati jako puno bezbrižnih kilometara. Uz to održavanje je relativno jeftino. Baš pogođen motor za ex-yu tržišta budući da ipak nemamo platežnu moć kao netko iz AT ili DE.
Ovaj auto godista 2011. kosta koliko i Golf 5 2005, a puno je savremeniji, stedljiviji, ugladjeniji i moderniji auto - i to je ono sto boli vlasnike preplacenih Golfova :) Ovo sam pise bivsi vlasnik Golfa 5 u full opremi, i nadam se uskoro i buduci vlasnik ovakvog Megana. :) Osim (po meni) boljih materijala u unutrasnjosti, preciznijeg menjaca sa kracim hodovima i malo boljeg (mocnijeg) osjecaja u voznji - apsolutno ostalo sve je na strani Megane-a. Golf mi pored njega zvuci kao traktor i trosi komad vise, a nije brzi...
John Connor kao vlasnik ovakvog megana (1.5dci 78kw 6 brzina) mogu ti reci sledece manje trosi,brzi je provjereno od 1.9i 1.6 tdi i generalno je bolji motor koji nikakvih mana nema e sad sto se kvaliteta i enterijera tice tu je prekrizena 0 znaci kvalitet enterijera mu je ravan sa nekom ladom ili cak yugom katastrofa izolacija je nikakva takodje a radi se o jako ocuvanom primjerku mogu mislit kakvi su tek oni sa velikom kilometrazom i ne ocuvani,srecno sa kupovinom
DjoxiN95 ma prijatelju i ja pricam iz iskustva, imao sve golfove so sada ukljucujuci i sedmicu i passat ovog zadnjeg, a imao i sve Megane, ja u svako slucaju ne bi mjenjao vw za Renault, ni u kojem slucaju, Renault je u svemu bolji,pristupacniji i iskreniji proizvodjac, o udobnosti i prijatnosti voznje necu trositi rijeci i da pouzdan je! Image vozim i so 80 000 km godisnje, sa Renault nikad nista, a sa Vw je bilo veselja ukratko receno! Nije mi jasno, sta ti pricas da je interijer u Renaulta nekvalitetan, pa nista losiji nego u VW i nista man je plastike, kako bilo da bilo ja mene je Renault na prvi mjestu, her nije pretjerano skup, pouzdan je i udoban nista losiji od bilo kojeg tzv.njemackog proizvoda! Pozdrav
Pozdrav Ivane,vozim Megane III 1.9 dci koga si zaboravio da pomeneš. Inače je 2011 god sa menuelniim menjačem sa 6 stepeni prenosa,auto ima nekih 130KS ili 96KW ,tačno je to što si pomenuo za elektroniku imam malih problema sa podizačem vozačevog stakla,a što se tiče ostalog redovno ga održavam u Zemunuu u Pregrevici kod Neše,pa tako nema nikakvih problema,zaboravih da napomenem da sam jedno vreme imao problema sa crkavanjem sijalica u farovima,menjao sam ih bar 3-4 puta godišnje. Veliki pozdrav i samo tako nastavite možete biti samo bolji!
Ovo je model od 86 konjskih snaga ili 95,zavisno od godišta. Ova oprema je onako ništa naročito,probaj sa GT Line,extra su. Ovako je sve ok. Hoćeš testirati pežoa 308 1.6 hdi. Poz!
Mislim da bi trebao da imas i neki kao serijal sa polovnim automobilima.Najiskrenije svi mi volimo ova kola od 30000evra+ ali su nepristupacna za nas ovo su snimci raj za oci.Inace odlicni su testovi sve pohvale eto samo toliko, naravno mozda si ti kanal bazirao iskljucivo na ovo nikakav problem nastavljamo da te gledamoo!Pozdrav.
Nekad vlasnik evo par mojih zapažanja: POZITIVNO: - udoban za vožnju definitivno - prostran gepek - dobro leži na cesti - lijepo izgleda - za duže staze i puno stvari moj najbolji auto do sad NEGATIVNO: - lak je užasno krhak, već na 5toj godini se počeo ljuštit - ima problema s elektronikom, minimalno 6 žarulja na gepeku sam promijenio u 2 godine i nekoliko za farove - potrošnja je oko 6.9l kombinirano i to ispod 90000km - nije auto za gradsku vožnju definitivno, DPF filter se zna začepit nakon nekog vremenena - isplati se kupovat jedino sa parkirnim senzorima, jednostavno je prevelik za parking bez senzora - vrata treba do kraja otvorit inače se sama zatvaraju od težine i prignječe nogu ili ruku, jako bitno na uskim parkinzima - ležiš jako nisko, doslovno se moraš bacit ko u fotelju, meni nije problem, ali ako imaš osobu sa štakom koja ulazi u auto onda je performance i da još vrata ne prignječe Ocjena: 3.5/5 rekao bi realno nakon više od 2 godine vožnje
Druze kako si zadovoljan za zvucnom izlolacijom?Posedujem ovakav megan 3 110ks cini mi se da se cuje kao hujanje vetra pozadi pri brizinama od preko 60km koja se povecava ili smanjuje u zavisnosti od podloge asfalta..Jako mi to smeta da li postoji mozda neko resenje da li problem mozda u kederu od gepeka ili jednostavno je taj auto takav?Nisam se provozao u nekom drugom meganu da bi uporedio..Ako neko ima neko resenje ili savet neka napise:)
Imam kolegu koji ima 230 000km, nikakvih problema, samo normalni servisi. S druge strane oni stariji su problematični jer se neki "premaz" ljuštio iz pumpe za gorivo pa je to došlo do turbine, a onda problemi. Šogoru se to desilo na Cliu 2005, 2000eura za turbinu, pumpa za gorivo i ruke... Ali velim, to je starija verzija prije nego je problem riješen.
Samo jedna ispravka, testirani model nije sa 110ks, jer su sve verzije sa 110ks imale 6 brzina, a ne 5. Po mojoj proceni ovo je model sa 95ks. Takodje motor 2.0dci ima 160 ks, a ne 140. Ovo su pocetnicke greske.
N I ma pakovali su Francuzi ono sto trenutni imaju na lageru, dali 5 ili 6 brzina manje bitno sta ti mislis da oni imaju neki standard? Pa nije ti to nemac bato
@@tvrtkocro28 🤣🤣🤣🤣ааал си мууу рекооо.....🤣🤣🤣🤣🤣вала, ии досадан је ко тесне гаће🤣🤣🤣.. уу свакој чорби га има...мало је угруван што му vw не побеђује на Нурбургрингу( kao reno i alfa..🤣🤣🤣🤣) а и нема га у формули један..🤣🤣🤣🤣🤣
presao si sa karoserije hecbek, karavan i limuzina na motor rs :D a zaboravio si da kazes da je kupe verzija tog megana jako lepa i danas mnogi kupei te klase mogu da mu zavide kakav su auto napravili pre 10-12 godina ;) super test i jako dobar, kvalitetan i stednjiv auto za te pare :)
moj 1.9 dci na poklopcu motora pise dci 130...trosi bogami po bordu do jadrana 5.1 a do grcke 6.3 prosek...ispod pet ga tesko spustiti...mada vuce i ide bas dobro od uzica na gore ka zlatiboru moze i shestom brzinom..
Megane 3 coupe 1.5 dci 110 iz 2009 nepoderiv imam ga 5 g i ima 320 000 km niti najmanja greška motora ili elektronike i još mu potrošnja 3.9 na 100 km otvorene vožnje 70-100 kmh grad oko 6 sve pohvale za ovaj auto u omjeru cijene i kvalitete svakako Megane No1
Pozdrav, da li je neko imao slican problem? Kada je pun rezervoar auto jednostavno nema snage... Kada se rezervoar isprazni do pola auto se vraca u normalu. Megane III 2009g 1.5dci 84kw
Da li neko može da kaže, da li je ovaj Megane i dalje podložan kradjama zbog tog kartica ključa i lakog dekodiranja i pokretanja vozila? Koji tip zaštite se preporučuje za ovakav tip paljenja na karticu?
isplati li se uzeti ovakav automobil 2011je godiste ..Nasao sam za 4.250€ 177.000 presao dizel 66kw ja nisam nesto zahtjevan ako se odlucim to bi bila moja prva kola molim vas pomozie mi da pametno odaberem inace (do 5000€ mi je max)
@@mgstivig585 Ej, ja sam uzeo pre nesto vise od god dana megana ovakvog, restyling 2012 5 vrata za prvi auto. Top me sluzi, ja sam mom uradio crn krov i jos neke detalje, bas lepo izgleda a trosi na otvorenom 4.5l
Posedujem ovakav megan 3 110ks cini mi se da se cuje kao hujanje vetra pozadi pri brizinama od preko 60km koja se povecava ili smanjuje u zavisnosti od podloge asfalta..Jako mi to smeta da li postoji mozda neko resenje da li problem mozda u kederu od gepeka ili jednostavno je taj auto takav?Nisam se provozao u nekom drugom meganu da bi uporedio..Ako neko ima neko resenje ili savet neka napise:)
Zoran Radonjic imao sam ja..svaka 3 mjeseca nova,promijenio instalaciji i dzekove od sijalica,tako sam rijesio problem.A zna praviti problem i glavni dzek sa dovodom struje..svaki bolji autoelekticar zna o cemu se radi.pozz
Nije tacno da nema mesta na zadnjoj klupi....Moj prijatelj ima isti model kao sa ovog testa i ispred mene je sedeo covek od 195cm i ja sam nazad imao sasvim dovoljno mesta....A inace nisam nizak 185cm...Tako da sto se tice mesta ne morate da brinete o zadnjoj klupi jer ima dovoljno mesta...
Ovaj Renault je po svim kriterijumima jedan od najboljih modela u klasi, a izraz "plastikaner" koriste samo ostrasceni mrzitelji i vozaci prastarih Audija i preplacenih Golfova, u nedostatku argumenata. Ovaj auto 2011 godiste kosta kao Golf 5 2004, a komad je bolji i savremeniji auto - to je ono sto boli tebe i slicne. :)
Da si ti visoko obrazovan, ne bi hvalio gnoja :). Oficijalne statistike :). Show. Ja sam probao i jedan i drugi, malo je bolji kvalitet unutra gnoja, sve ostalo je na strani Megana. Bolji motor, jeftiniji u nabavci, servisna istorija za proveru, velicina prostora u gepeku, upravljivost, udobnost.
N I Slusaj vamo mali. Prekini da prosipas suplje price, sad kao ti seo si u oba auta i odjedanput si expert znas ko ima bolji motor, bolju unutrasnjost, ko je kvalitetniji kao da je to duzina x visina a ti uzeo metar i izmerio. Mani se ciganska posla da hvalis svoga konja vec otvori englesku statistiku prijavljenih kvarova na 100 000km (a dobro znamo da englezi mrze nemce tako da je ne bi stelovali u njihovu korist) i uverices se koliko PUTA je bolji Golf od krsa Megana, kolilo puta manje su ljudi imali problema s njim i koliko puta cesce je prolazio tehnicki. Tako da ponovicu, mani se corava posla i suplje kvartovske price u stilu "moj je tata jaci" vec suoci se i pomiri s istinom
BrateTebra123 Veliki :). Ja prosipam suplje price? Pa ti si poceo, udario na golfa pa pobegao? Covece o cemu ti pricas, jedan od najtrazenijih polovnih automobila trenutno na trzistu, ti pricas da je pobegao sa podvijenim repom? Da si vozio oba, mogao bi nesto da kazes, koji je krs a koji nije, ali ja kapiram, problem gnojevaca je sto oni ne daju na svoju svetu marku :). Pa ti covece si dao 4 -5k e vise od negog ko je kupio Megana, pa moras da opravdas ovo ubedjivanje, kako nisi bacio pare u vetar. Pogledaj sve statistike, VW se zlopati sa motorima proteklih godina, dok Renault svoje motore prodaje Mercedesu (1.5 dci i 1.6 dci), kao i Nissanu (1.5 dci, 1.6dci, 2.0 dci). Vrsni poznavalac, koji gleda statistike, pritom, zakljucijem da si i iskompleksiran, posto pominjes da si visiko skolovan :). Eto i ja sam, ali to nisam naglasio i bas sam u toj oblasti o kojoj ti baljezgas.
Moji su utisci posle pređenih 20000km uglavnom pozitivni. Moram da napomenem da je moj megane 1.5 dci 110 ks sa 6 brzina bose edition sa panoramom. Uvezao sam ga sa pređenih 20000km. Auto je znači maltene nov tako da nije ni za očekivati da auto ima roblema još uvek. Navešću taksativno ono što mi se sviđa i ono što me nervira kod njega.
Prednosti:
1. Ekonomičnost - auto je izuzetno štedljiv. Ja rezervoar držim punim i dosipam od ponedeljka do ponedeljka. Onda vidim koliko sam prešao i koliko sam potrošio. To je najprecizniji način, i po njemu auto troši 5.1 l goriva na 100km pri kombinovanoj vožnji, oko 4 l na striktno otvorenom putu u 6 brzini bez gaženja preko 130
2. Nivo opreme. U bose paketu za iste novce dobijete mnogo više u odnosu na konkurente. Auto bukvalno nema šta nema - keyless, dnevna svetla sklopive retrovizore, senzore parking i napred i pozadi plus kamera zadnja, panorama, zatamnjena zadnja stakla 17ice felne prelepe navigacija auto klima dvozonska, samozatamnjujući retrovizor., elektropodesiva sedišta, hill climb i el ručna kočnica... I moćno ozvučenje naravno.
3. Ergonomija. Pozicija sedenja je odlična, prednja sedišta su savršeno udobna i podupiru leđa baš kako treba. Sve je na dohvat ruke.
4. Upravljivost. Dobar varijabilni servo, mali ajnšlag, precizan volan odličnog odziva i povratnih informacija sa puta. Tu dosta pomažu velike 17 felne
5. Menjač. U mom autu je tl4 menjač sa 6 brzina, i sa plivajućim zamajcem. Veoma precizan, sa relativno malim hodom. Ovde se najviše vidi nasleđe iz neke trkačke priče. Ovaj menjač je bez mane, jedino što je za moj ukus prva brzina dosta plitkog hoda. Ali to je valjda da bi se uštedelo gorivo.
6. Elastičnost motora. Da se ne lažemo, nije on elastičan kao 1.9 jtd ili 2.0 tdi. Manja je ovo zapremina motora i to ćete osetiti kada auto hoćete uzbrdo da izvučete iz groba, tj iz niskih obrtaja. On to može ali nije baš preporučljivo, zarad zdravlja celog sklopa agregata. Ali auto ima dosta snage da povuče i pretekne kad je potrebno. Motor je agilan i voli da se vrti i iznad 3000 obrtaja. U tim većim obrtajima i isporučuje najveću snagu. To je nezahvalno za svakodnevnu vožnju, jer se u proseku pi gradu i kombinovano be prelazi 2500 obrtaja. Ali auto svoj max obrtni momenat isporučuje već na 1750, a to je najbitnije za preticanja.
7. Dizajn. Prelep i moderan, a u bose i gt line verziji konkurentan najnovijim modelima.
Stvati koje mi se ne sviđaju:
1. Tanka limarija. Kad zatvorim haubu, čuje se kao komad pleha. Kada ooliram istu, i najmanji pritisak ugiba istu na sredini. Ovo nije slučaj sa konkurentima iz Nemačke npr.
2. Završna obrada plastičnih delova u kabini. Plastika dosta cvrči i uvija se iako je auto malo prešao. Kako li će biti kasnije, mogu da zamislim. Zato valjda i ima jako ozvučenje. Odvrneš muziku i ne čuješ ništa...
3.Zvučna izolacija. Na ovo utiče pomenuti tanak lim i panorama, te se pri većim brzinama dosta čuje strujanje vetra, pogotovo pozadi. Nije strašno ali je lošije nego kod npr golfa 6
4. Zazori između panela. Oni su nejednaki i izraženi. Prvo sam mislio da je stvar u mom autu, te da je udaren ili slično ali sam onda uporedio i druge primerke i video da je to jednostavno francuska filozofija. Kod nemaca i japanaca to je nedopustivo.
To je otprilike to. Izvinjavam se ako sam udavio komentarom. Pitajte ako treba neka pomoć ili savet
Svaka ti je na mjestu
Kod megana 1.6 16v menjač od 5 brzina je najveća mana, gde 5-u brzinu traži od 80km/č
Jel se za leto moze voziti otvorenih prozora😁, mislim jel jako motor bučan??
@@mikadjevrek0217 Iznenađujuće nije bučan čak ni u osnovnom paketu opreme, motor proizvodi fin zvuk koji je glasan tek pri višim obrtajima
Hvala bato na odgovoru
Pozdrav. Takodje vozim Megane 3 2011. 1.5 dCI, 81 kW (110 KS), manuelni 6+R. Kod mene je malo bolji enterijer, jer je Champion paket, ali nista posebno. Kozni volan i bolji sicevi je sve sto bih istakao. Ono sto mi se svidja kod ovog auta je izuzetna upravljivost. Prezino skretanje, nisko teziste, tvrde opruge. No medjutim, ne svidja mi se to sto maksimalnu snagu isporucuje tek na 4000 rpm. Sto znaci da na srednjim obrtajima isporucuje jako malo snage. I to nije sve, kad promjenim brzinu, jako puno obrtaja gubi, u 4 i 5 brzini padne a cak 2800, a u 3 na 3000. Sto je dosta nisko. Cak i sa powershift, ne mogu na preko 3200. To nije problem do 100 km/h, ali mu zato fali snage pri vecoj brzini, sto mi smeta kod prestizanja na otvorenom putu. No medjutim, ono sto mi se svidja, kad upalim klimu, niti gubi snagu, niti se povecava potrosnja. Bar ja nisam primjetio, sto znaci da i ako gubi, neznatno je. Ne znam kako su to rijesili, ali svaka im cast na tome. Maksimalno sam uspio ici sa njim 185 km/h, i to u petoj brzinu, u 6. 180 km/h. Nisam mjerio ubrzanje, ali je prilicno startan. Medjutim, vec na 100 km/h se jako ulijeni, pa mu od 100-150 km/h treba sigurno 15-20 sec. Sto je mnogo. Ali, to je vjerovatno jer je malen motor. Posto snage ima sasvim dovoljno, iako tu snagu isporucuje na previsokim obrtajima.
Kad je potrosnja u pitanju, ni malo ne stedim, na otvorenom putu mi je uvjek izmedju 3000-4000 rpm. A na semaforu se mjenjaju brzine na 4000. :) I prosjecna potrosnja mi je samo 6.3 l/100km. No medjutim, na 170 km/h, trosi tek malo preko 7l/100km. na 180 km/h je to vec oko 9.5 - 10 l. Mislim da onaj ko vozi stedljivo moze spustiti prosjek na ispod 5l. Jer, kad vozim 55 km/h u cetvrtoj brzini, bord kompjuter mi pokazuje oko 2.3 l/100km. Sto je fantasticno. I to je kad upalim tempomat, u pustim ga tako. Na 82 km/h u petoj pokazuje oko 2.7 - 3 l/100km. Sto je takodje izuzetno. to znaci, da bi na magistralama, stedljiv vozac mogao lako spustiti na ispod 4l. Na 100 - 120 km/h trosi oko 4 - 4.5 l/100km
Kad je enterijer u pitanju, svidja mi se dizajn. Nije previse nacickan, a ima sve. Jedino sto ima previse plastike, to su mogli malo promjeniti. Svidja mi se sto je TomTom navigacija, a ne neka njihova, kao sto to imaju Ford, VW grupa, ili neka druga auta. Jer je, po meni TomTom najbolja navigacija za auto. Em sto ne moram ici u Reno servis da mi cackaju mape, em sto im je interfejs, i nacin koristenja dosta napredniji od standardnih nav kod gore spomenutih auta. Motor radi super, na niskim obrtajima se skoro i ne cuje, jos imam dosta dobre ljetne gume, koje ne prave mnogo buke. Sta vise, toliko je tih, da kad se zaustavim, ako se samo malo cuje radio, nisam siguran da li radi motor, ili sam ugasio auto. :) Sicevi su mi fantasticni, nisu previse mekani, pa na duzem putovanju se malo ukocim, ali zato imaju odlicnu potporu na kukove i sa strane, tako da sjajno lezim u njemu pri skretanju. Sto je moj licni ukus. Onaj ko vozi sporo, njemu to nista ne znaci, pa mu se mozda nece svidjeti, ali je meni fantasticno.
Sve u svemu, zadovoljan sam autom. Iako nisam neki ljiubitelj evropskih auta, izuzev BMW naravno, preporucio bih ga svima. Znam da nije ni blizu da bude najbolji u klasi, ali, obzirom na njegovu cijenu, mislim da vrijedi. Treba imati u vidu da on 2 godine mladji i 30000-40000 manje na satu, kosta isto kao Focus, ili cak dosta manje nego Golf, koji je solidno ali precijenjeno auto. Bar na ovim prostorima.
Po specifikaciji dizel motor ima najveci obrtni moment max torque @ rpm:
1750 rpm
tako da ne znam kako ti najvecu snagu dobijas na 4000 obrtaja kad mu je to maksimum obrtaja koje moze da isporuci, takodje to je karakteristika beninskih motora.
@@darkovukajlovic Baš se mislim, o ćemu se ovdje radi. Kao da gospodin priča o benzinskom motoru. U mene je Megane 2. generacije 1.9 dci 120 konja, najviše sam išao 220 kmh po autocesti i to nizbrdici ali motor je jako ugodan i elastičan po zavojima, međutim okretni moment mu je negdje na oko 2000 okretaja najbolji, a na 4000 okretaja bi se radilica htjela razletiti :)
kazu da je 1.5dci motor jedan od najekonomicnijih i najkvalitetnijih na svetu...
To je istina, prvi su bili problematični (verzije do negdje 2005. mislim) kada su promijenili pumpu za gorivo. Motor je danas toliko "ispeglan" da ga čak i Mercedes ugrađuje u primjerice A180 CDI. Ako se radi normalno propisani servis i ne "kolje" se na hladno može sigurno dati jako puno bezbrižnih kilometara. Uz to održavanje je relativno jeftino. Baš pogođen motor za ex-yu tržišta budući da ipak nemamo platežnu moć kao netko iz AT ili DE.
Ovo nije 110ks dci jer ima 5.brzina mjenjač, ovi sa 110ks imaju 6.brzina
Ovo je jedan od rijetkih auta za mene u koga su prednji farovi i maska ljepsi u prvim serijama nego u restilizovanim verzijama.
Ovaj auto godista 2011. kosta koliko i Golf 5 2005, a puno je savremeniji, stedljiviji, ugladjeniji i moderniji auto - i to je ono sto boli vlasnike preplacenih Golfova :) Ovo sam pise bivsi vlasnik Golfa 5 u full opremi, i nadam se uskoro i buduci vlasnik ovakvog Megana. :) Osim (po meni) boljih materijala u unutrasnjosti, preciznijeg menjaca sa kracim hodovima i malo boljeg (mocnijeg) osjecaja u voznji - apsolutno ostalo sve je na strani Megane-a. Golf mi pored njega zvuci kao traktor i trosi komad vise, a nije brzi...
John Connor kao vlasnik ovakvog megana (1.5dci 78kw 6 brzina) mogu ti reci sledece manje trosi,brzi je provjereno od 1.9i 1.6 tdi i generalno je bolji motor koji nikakvih mana nema e sad sto se kvaliteta i enterijera tice tu je prekrizena 0 znaci kvalitet enterijera mu je ravan sa nekom ladom ili cak yugom katastrofa izolacija je nikakva takodje a radi se o jako ocuvanom primjerku mogu mislit kakvi su tek oni sa velikom kilometrazom i ne ocuvani,srecno sa kupovinom
DjoxiN95 kakve ti gluposti pricas
RM rbv ja pricam iz iskustva i u potpunosti sam iskren! Sjedi krivo pricaj pravo ali koliko para toliko muzike!! Poz
DjoxiN95 ma prijatelju i ja pricam iz iskustva, imao sve golfove so sada ukljucujuci i sedmicu i passat ovog zadnjeg, a imao i sve Megane, ja u svako slucaju ne bi mjenjao vw za Renault, ni u kojem slucaju, Renault je u svemu bolji,pristupacniji i iskreniji proizvodjac, o udobnosti i prijatnosti voznje necu trositi rijeci i da pouzdan je! Image vozim i so 80 000 km godisnje, sa Renault nikad nista, a sa Vw je bilo veselja ukratko receno! Nije mi jasno, sta ti pricas da je interijer u Renaulta nekvalitetan, pa nista losiji nego u VW i nista man je plastike, kako bilo da bilo ja mene je Renault na prvi mjestu, her nije pretjerano skup, pouzdan je i udoban nista losiji od bilo kojeg tzv.njemackog proizvoda! Pozdrav
Pozadi je jako slican kao porsche panamera... Preljep auto..
Valjda Panamera liči na Megane-a ... Poz...
Pozdrav Ivane,vozim Megane III 1.9 dci koga si zaboravio da pomeneš. Inače je 2011 god sa menuelniim menjačem sa 6 stepeni prenosa,auto ima nekih 130KS ili 96KW ,tačno je to što si pomenuo za elektroniku imam malih problema sa podizačem vozačevog stakla,a što se tiče ostalog redovno ga održavam u Zemunuu u Pregrevici kod Neše,pa tako nema nikakvih problema,zaboravih da napomenem da sam jedno vreme imao problema sa crkavanjem sijalica u farovima,menjao sam ih bar 3-4 puta godišnje.
Veliki pozdrav i samo tako nastavite možete biti samo bolji!
Ovo je model od 86 konjskih snaga ili 95,zavisno od godišta. Ova oprema je onako ništa naročito,probaj sa GT Line,extra su. Ovako je sve ok. Hoćeš testirati pežoa 308 1.6 hdi.
Poz!
Test je odlican kao i uvek. Vidi nabavi BMW f10. Pozz
Mislim da bi trebao da imas i neki kao serijal sa polovnim automobilima.Najiskrenije svi mi volimo ova kola od 30000evra+ ali su nepristupacna za nas ovo su snimci raj za oci.Inace odlicni su testovi sve pohvale eto samo toliko, naravno mozda si ti kanal bazirao iskljucivo na ovo nikakav problem nastavljamo da te gledamoo!Pozdrav.
kakvih 30 000e ova krsina ne vredi vise od 5 soma
Nekad vlasnik evo par mojih zapažanja:
POZITIVNO:
- udoban za vožnju definitivno
- prostran gepek
- dobro leži na cesti
- lijepo izgleda
- za duže staze i puno stvari moj najbolji auto do sad
NEGATIVNO:
- lak je užasno krhak, već na 5toj godini se počeo ljuštit
- ima problema s elektronikom, minimalno 6 žarulja na gepeku sam promijenio u 2 godine i nekoliko za farove
- potrošnja je oko 6.9l kombinirano i to ispod 90000km
- nije auto za gradsku vožnju definitivno, DPF filter se zna začepit nakon nekog vremenena
- isplati se kupovat jedino sa parkirnim senzorima, jednostavno je prevelik za parking bez senzora
- vrata treba do kraja otvorit inače se sama zatvaraju od težine i prignječe nogu ili ruku, jako bitno na uskim parkinzima
- ležiš jako nisko, doslovno se moraš bacit ko u fotelju, meni nije problem, ali ako imaš osobu sa štakom koja ulazi u auto onda je performance i da još vrata ne prignječe
Ocjena: 3.5/5 rekao bi realno nakon više od 2 godine vožnje
Druze kako si zadovoljan za zvucnom izlolacijom?Posedujem ovakav megan 3 110ks cini mi se da se cuje kao hujanje vetra pozadi pri brizinama od preko 60km koja se povecava ili smanjuje u zavisnosti od podloge asfalta..Jako mi to smeta da li postoji mozda neko resenje da li problem mozda u kederu od gepeka ili jednostavno je taj auto takav?Nisam se provozao u nekom drugom meganu da bi uporedio..Ako neko ima neko resenje ili savet neka napise:)
Jedan od najbolji dizela na planeti,motor K9K ❤
Kolko se krece cijena
Ja sada imam megana 2 2008 nikakva ulaganja nema
Pozd iz Tuzle
Jeste li sigurni da je ovo motor od 110 KS posto on ima mjenjac sa 6 brzina a ovaj na testu je sa 5 ?
Dejan Maskijevic ma sto je bilo na lageru to su spakovali, francuzi su to nemozes da racunas na njih
A je li brat moj, sto bi problem za parkiranje bio samo zenskim osobama?
Hvala za Review! Ono što mene zanima je koliko ovaj 1.5 dci (110 ks) može tisuća km izgurati bez konkretnijih kvarova?!
Imam kolegu koji ima 230 000km, nikakvih problema, samo normalni servisi. S druge strane oni stariji su problematični jer se neki "premaz" ljuštio iz pumpe za gorivo pa je to došlo do turbine, a onda problemi. Šogoru se to desilo na Cliu 2005, 2000eura za turbinu, pumpa za gorivo i ruke... Ali velim, to je starija verzija prije nego je problem riješen.
1.4 tce 130ks, 2.0 tce 180ks, 1.9dci 130ks, 2.0dci 160ks. Treba malo više statističke podatke pročešljati.
Samo jedna ispravka, testirani model nije sa 110ks, jer su sve verzije sa 110ks imale 6 brzina, a ne 5. Po mojoj proceni ovo je model sa 95ks. Takodje motor 2.0dci ima 160 ks, a ne 140. Ovo su pocetnicke greske.
N I ma pakovali su Francuzi ono sto trenutni imaju na lageru, dali 5 ili 6 brzina manje bitno sta ti mislis da oni imaju neki standard? Pa nije ti to nemac bato
BrateTebra123 ne seri seljacino neobrazovana.. mjenjac modela od 5. brzina nije namjenjen da izdrži 240-260nm koliko ima verzija sa 110ks..
Hahaha hahaha koji pacenik
@@tvrtkocro28 🤣🤣🤣🤣ааал си мууу рекооо.....🤣🤣🤣🤣🤣вала, ии досадан је ко тесне гаће🤣🤣🤣.. уу свакој чорби га има...мало је угруван што му vw не побеђује на Нурбургрингу( kao reno i alfa..🤣🤣🤣🤣) а и нема га у формули један..🤣🤣🤣🤣🤣
presao si sa karoserije hecbek, karavan i limuzina na motor rs :D a zaboravio si da kazes da je kupe verzija tog megana jako lepa i danas mnogi kupei te klase mogu da mu zavide kakav su auto napravili pre 10-12 godina ;) super test i jako dobar, kvalitetan i stednjiv auto za te pare :)
nepostoji 110ks dizel sa 5 brzina.postoji i 1.2 tce,1.4tce ,1.6dci,1.9dci. raspitaj se malo pre testa.
muzika u ovom clipu ti je užasna :)
moj 1.9 dci na poklopcu motora pise dci 130...trosi bogami po bordu do jadrana 5.1 a do grcke 6.3 prosek...ispod pet ga tesko spustiti...mada vuce i ide bas dobro od uzica na gore ka zlatiboru moze i shestom brzinom..
Најдобар мотор за Лагуна 2-1.9 DCi 130-ка,Влече како локомотива
Kod mene je megane dci 1.9 2005 godina trosi 7-7,5l 130 ks alii vucee perfekt
Hamalaho Huhuh .......moj trojka 2011....
....ako ga malo ostrije vozim..ko benzinca onda trosi oko sedam i nesto litara...ima fap filter....
Da li ce biti na testu Peugeot 307?
Megane 3 coupe 1.5 dci 110 iz 2009 nepoderiv imam ga 5 g i ima 320 000 km niti najmanja greška motora ili elektronike i još mu potrošnja 3.9 na 100 km otvorene vožnje 70-100 kmh grad oko 6 sve pohvale za ovaj auto u omjeru cijene i kvalitete svakako Megane No1
Čim je tako niska potrošnja znaš da je motor cakum pakum, uzdravlju da te služi dugo
kad ce bit test aktuelnog megana 4
Super recenzija ali daj molim te ne koristi više frazu golf klasa ne vrijeđaj druge proizvođače, ako je neko kralj te klase onda je to corola.....
Ne
Jel ce biti mozda test Renault Lagune III ?
sve pohvale samo tako nastavi dali ces testirati mozda pasata 8
Da li se vise isplati benzinac ili dizelas? Gledam 2010/11 godisnje, spreman sam izdvojiti do 4.000 evra. Hvala unapred!
Samo nastavi ovako i kanal će ti počet rasti brzo :)
daj testiraj fiat bravo druge generacije
Svaka cast, samo rokaj :)
Samo bih dodao da bi mogao da nagazis malo svaki auto da vidimo kako vuce :D
Jel nema ovaj model sto je na testu sistem protiv proklizavanja ?
Pozdrav, da li je neko imao slican problem?
Kada je pun rezervoar auto jednostavno nema snage...
Kada se rezervoar isprazni do pola auto se vraca u normalu.
Megane III 2009g 1.5dci 84kw
Da li ce biti neki bmw e60
Posedovao jednog, nisam problema imao, super ide, i udoban
Da li neko može da kaže, da li je ovaj Megane i dalje podložan kradjama zbog tog kartica ključa i lakog dekodiranja i pokretanja vozila? Koji tip zaštite se preporučuje za ovakav tip paljenja na karticu?
Sam z Ukrainy rozumiyu 90% rozpovidi.
Kako ste tamo brate ?
isplati li se uzeti ovakav automobil 2011je godiste ..Nasao sam za 4.250€ 177.000 presao dizel 66kw ja nisam nesto zahtjevan ako se odlucim to bi bila moja prva kola molim vas pomozie mi da pametno odaberem inace (do 5000€ mi je max)
Pozz, jesi nasao na kraju, sta si uzeo? Ja sam bas u istom fazonu sa istim budzetom 😅
@@mgstivig585 Ej, ja sam uzeo pre nesto vise od god dana megana ovakvog, restyling 2012 5 vrata za prvi auto. Top me sluzi, ja sam mom uradio crn krov i jos neke detalje, bas lepo izgleda a trosi na otvorenom 4.5l
Povrsno mogu reci..
Da li ima više mjesta pozadi u karavan verziji,zna li neko
Snimi Peugeot 308 (2011-12)
Kad radite ovakav auto treba bit OEM, ovaj megane je sastavit iz bar 2-3 megana, npr ova sjedala i oprema ovog auta nema veze s vezom..
NIje uvek tako, možeš da uzmeš najjeftiniju varijantu i da doplatiš samo šta hoćeš.
Megan gt line 2012. Paket bez multimedije 170 000km ocuvan, moze li neko da proceni vrednost?
A staje sa 1.4 tce.
Posedujem ovakav megan 3 110ks cini mi se da se cuje kao hujanje vetra pozadi pri brizinama od preko 60km koja se povecava ili smanjuje u zavisnosti od podloge asfalta..Jako mi to smeta da li postoji mozda neko resenje da li problem mozda u kederu od gepeka ili jednostavno je taj auto takav?Nisam se provozao u nekom drugom meganu da bi uporedio..Ako neko ima neko resenje ili savet neka napise:)
Imam ga .U zadnje vreme mi nesto trese pri brzoj voznji. Moram to da vidim kod majstora koji radi trap.
I zasto se tresao? Pitam posto imam isti problem.
ja sada imam taj problem, preko 130kmh krene da trese@@bogdanlazovic5058
👍
ima li neko problem sa sijalicama tj, da mu cesto pregorevaju
Zoran Radonjic imao sam ja..svaka 3 mjeseca nova,promijenio instalaciji i dzekove od sijalica,tako sam rijesio problem.A zna praviti problem i glavni dzek sa dovodom struje..svaki bolji autoelekticar zna o cemu se radi.pozz
a 1.9
a motor ne videsmo...kako je spakovan...
Od 2009 se proizvodi
Kad ce Q7 ili X6? :D
looks like a good review. Too bad its not in English :/
Nije tacno da nema mesta na zadnjoj klupi....Moj prijatelj ima isti model kao sa ovog testa i ispred mene je sedeo covek od 195cm i ja sam nazad imao sasvim dovoljno mesta....A inace nisam nizak 185cm...Tako da sto se tice mesta ne morate da brinete o zadnjoj klupi jer ima dovoljno mesta...
I mene cudi to sto pricaju,nazad 2 osobe i vozim minhen beograd jednom nedeljno(ujebala me jedino korona)
Jedino sto na njemu valja, je ovaj motor. Ostalo sve, za plakanje samo. Plastikaner u pravom smislu te reci.
Ovaj Renault je po svim kriterijumima jedan od najboljih modela u klasi, a izraz "plastikaner" koriste samo ostrasceni mrzitelji i vozaci prastarih Audija i preplacenih Golfova, u nedostatku argumenata. Ovaj auto 2011 godiste kosta kao Golf 5 2004, a komad je bolji i savremeniji auto - to je ono sto boli tebe i slicne. :)
Mee Meee ma sta rece
@@johnconnor1644 alo indijanac, uporedjujes ovo smece sa vw? Ti si za posmatranje.
@@Mikii713 Auu kolko si ogranicen i pristrasan...
@@Mikii713 tebe boli sto vozis golfa koji je 2 klase ispod megana
astra j mi je mnogo bolja
Ima ju sestra od djevojke 1.3 cdti 100 ks,al ne vuce ni priblizno ko moj megan 1.5 dci 106 ks 78kw
Sumiranje Reno Megana u jednoj recenici ->> Udario na Golfa 6, pobego podvijenim repom.
Samo sanjaj. Pogledaj broj golfova i broj megana na ulicama. Megan ima bolje i dizel i bolje benzinske motore.
N I ne verujem ja na ulicnim pricama. Srecom sam visoko obrazovan pa verujem samo oficijalnoj statistici
Da si ti visoko obrazovan, ne bi hvalio gnoja :). Oficijalne statistike :). Show. Ja sam probao i jedan i drugi, malo je bolji kvalitet unutra gnoja, sve ostalo je na strani Megana. Bolji motor, jeftiniji u nabavci, servisna istorija za proveru, velicina prostora u gepeku, upravljivost, udobnost.
N I Slusaj vamo mali. Prekini da prosipas suplje price, sad kao ti seo si u oba auta i odjedanput si expert znas ko ima bolji motor, bolju unutrasnjost, ko je kvalitetniji kao da je to duzina x visina a ti uzeo metar i izmerio. Mani se ciganska posla da hvalis svoga konja vec otvori englesku statistiku prijavljenih kvarova na 100 000km (a dobro znamo da englezi mrze nemce tako da je ne bi stelovali u njihovu korist) i uverices se koliko PUTA je bolji Golf od krsa Megana, kolilo puta manje su ljudi imali problema s njim i koliko puta cesce je prolazio tehnicki. Tako da ponovicu, mani se corava posla i suplje kvartovske price u stilu "moj je tata jaci" vec suoci se i pomiri s istinom
BrateTebra123 Veliki :). Ja prosipam suplje price? Pa ti si poceo, udario na golfa pa pobegao? Covece o cemu ti pricas, jedan od najtrazenijih polovnih automobila trenutno na trzistu, ti pricas da je pobegao sa podvijenim repom? Da si vozio oba, mogao bi nesto da kazes, koji je krs a koji nije, ali ja kapiram, problem gnojevaca je sto oni ne daju na svoju svetu marku :). Pa ti covece si dao 4 -5k e vise od negog ko je kupio Megana, pa moras da opravdas ovo ubedjivanje, kako nisi bacio pare u vetar. Pogledaj sve statistike, VW se zlopati sa motorima proteklih godina, dok Renault svoje motore prodaje Mercedesu (1.5 dci i 1.6 dci), kao i Nissanu (1.5 dci, 1.6dci, 2.0 dci). Vrsni poznavalac, koji gleda statistike, pritom, zakljucijem da si i iskompleksiran, posto pominjes da si visiko skolovan :). Eto i ja sam, ali to nisam naglasio i bas sam u toj oblasti o kojoj ti baljezgas.
Auto 5,6,7 god staro 5-6.000€ = Smece 😉