Witam i takie pytanie: kiedy kręcił pan wałem żeby się ułożyło wszystko to najpierw zakręcił pan dwa razy do tyłu a później do przodu. Pytanie:po co krecenie do tyłu? Żeby zluzować łańcuszek żeby go napinacz dobrze napiął? Nic innego nie przychodzi mi do głowy.
Jak to jest że sarowaniem gwintów śrub przy dokręcaniu manometrem zmienia się coś ? stosujesz dedykowany smar żeby uzyskać odpowiednie moment dokręcenia
Witam możesz mi podpowiedzieć. Pacjent ktm sx 50 15r po wkreceniu na Maxa śruby składu mieszanki motocykl najlepiej pracuje ma wolnych obrotach. Wykrecajac ją silnik nie pracuje tak dobrze jak na zakręconej. Świeca mokra.
Witam, śruby kupowałeś typowo np z ori yamahy? Czy z jakiegos ogólnego źródła ? Muszę do mojej xt zajrzeć bo widzę ze „babluje” pod cylindrem z uszczelki :/
Podpowie Pan? Mianowicie Kawasaki zr550. Na wolnych obrotach bo rozgrzaniu słychać takie cykanie cyk cyk cyk... Po dodaniu gazu milknie. Dobrze myśle że to panewki ?
Korki zaworów by może przeżyły gdyby odkręcać je kluczem udarowym na stole - wtedy jest podejście. Np. tutaj to widać 52:05 ua-cam.com/video/2g-hGK5K7Gg/v-deo.html
@@blacksalami3218- z mojego doświadczenia- już mało który mechanik się w te sprzęty pakuje, mnóstwo czasu poświęca się na czynności, które ciężko później wycenić. Zazwyczaj też dumny "remont kapitalny" kończył się na rozpoznaniu terenu i przesłaniu wyceny klientowi. Co niektórzy, przerażeni prawdziwym stanem swojej "bazy do renowacji" załamywali ręce i zabierali zwłoki (albo i nie chcieli), dobrze, jeśli udało się uzyskać zapłatę za weryfikację, kłopotliwą, pełną krwi i potu rozbiórkę starego ulepa. Ja na przykład zamiast jednego demoluda wolę zrobić 5 japończyków, nawet podobnych wiekowo- z lat 80-90-ale z lepszym skutkiem i satysfakcją dla obu stron. A swego czasu dziesiątki demoludów przerabiałem. Never again ;)
@@Jawsim2 masz rację, także ja swojego trupa próbuję reanimować mianowicie najgorszy pierdolnik świata czyli silnik jawa 223, najgorsze w takich demoludach jest to że zamienniki produkowane w azji znacząco się różnią od oryginału w wykonaniu oraz w też w kwestii materiałów z jakich został zrobiony. Kiedy to pisałem to bardziej przyglądałem się demoludom, lecz teraz pod koniec 2020 roku całkowicie od tego odszedłem przesiadając się na japońce, ale też chciałbym swoje pierdolniki odrestaurować mianowicie ogara 200 z pierwszej serii, jawę 250 z 1962 roku oraz może bym kupił od kogoś z wioski jawę 350 TS by podarować tacie na 60 urodziny, mówię od wioski bo w internecie ceny nie są zadowalające dla mnie
Zwracam honor. Znalazłem informację żeby używać smaru z MOS2 na czopy wałka rozrządu. Według mnie może przyczynić się do poślizgu sprzęgła więc należy go nakładać jak najmniej.
Siema czy mógł byś napisać momenty dokręcania kluczem dynamometryczym cylindra i glowicy w yamaha xt 600 1983r dzięki
A z jakim momentem dokręciłem cylinder ?
Jakie poleca pan pierścienie do tej Yamahy XT 600?
Witam i takie pytanie: kiedy kręcił pan wałem żeby się ułożyło wszystko to najpierw zakręcił pan dwa razy do tyłu a później do przodu. Pytanie:po co krecenie do tyłu? Żeby zluzować łańcuszek żeby go napinacz dobrze napiął? Nic innego nie przychodzi mi do głowy.
Serwisówka XT600 str 5. moment 4 śrub w głowicy 29Nm tu ponad 40Nm ? Pomyłka?
Jak to jest że sarowaniem gwintów śrub przy dokręcaniu manometrem zmienia się coś ? stosujesz dedykowany smar żeby uzyskać odpowiednie moment dokręcenia
Z jakiej strony internetowej zamawiasz części?
Czy dał byś radę kiedyś zrobić poradnik ja robić silnik w husqvarna te 610
Wyślij silnik do naprawy to będzie stosowny filmik
Robiłem w swojej remont kiedyś.. dramat z czesciami
@@szymonpasieka2003 nie jest tak źle ja swoją składam powoli
Witam mam pytanie odnośnie dociągania srob przy składaniu silnika z jaką siłą NM dokręcać sroby na?
Wale
Glowicy
I te 6ki na imbusa
Z góry dziękuję
siema, czym i jak czyścisz nagar na głowicy?
Witam prowadzisz może szlif cylindrów jeżeli nie to gdzie oddać aby robota była dobrze wykonana
Da się zrobić.
@@genetykamotocykli6533 jaki koszt
Witam możesz mi podpowiedzieć. Pacjent ktm sx 50 15r po wkreceniu na Maxa śruby składu mieszanki motocykl najlepiej pracuje ma wolnych obrotach. Wykrecajac ją silnik nie pracuje tak dobrze jak na zakręconej. Świeca mokra.
Za duża dysza
Super tare
Witam, śruby kupowałeś typowo np z ori yamahy? Czy z jakiegos ogólnego źródła ? Muszę do mojej xt zajrzeć bo widzę ze „babluje” pod cylindrem z uszczelki :/
Llllllppppppppppppppppppppppppppppppppppllpllp0
Podpowie Pan? Mianowicie Kawasaki zr550. Na wolnych obrotach bo rozgrzaniu słychać takie cykanie cyk cyk cyk... Po dodaniu gazu milknie. Dobrze myśle że to panewki ?
Korki zaworów by może przeżyły gdyby odkręcać je kluczem udarowym na stole - wtedy jest podejście. Np. tutaj to widać 52:05 ua-cam.com/video/2g-hGK5K7Gg/v-deo.html
Robisz też stare silniki z PRL typu wsk , mz czy cezety?
Nie.
@@genetykamotocykli6533 a powiedz mi, tak z ciekawości, dlaczego nie robisz, za dużo kombinacji, czy się nie opłaca czy jak?
@@blacksalami3218 nie mam czasu
@@blacksalami3218- z mojego doświadczenia- już mało który mechanik się w te sprzęty pakuje, mnóstwo czasu poświęca się na czynności, które ciężko później wycenić. Zazwyczaj też dumny "remont kapitalny" kończył się na rozpoznaniu terenu i przesłaniu wyceny klientowi. Co niektórzy, przerażeni prawdziwym stanem swojej "bazy do renowacji" załamywali ręce i zabierali zwłoki (albo i nie chcieli), dobrze, jeśli udało się uzyskać zapłatę za weryfikację, kłopotliwą, pełną krwi i potu rozbiórkę starego ulepa. Ja na przykład zamiast jednego demoluda wolę zrobić 5 japończyków, nawet podobnych wiekowo- z lat 80-90-ale z lepszym skutkiem i satysfakcją dla obu stron. A swego czasu dziesiątki demoludów przerabiałem. Never again ;)
@@Jawsim2 masz rację, także ja swojego trupa próbuję reanimować mianowicie najgorszy pierdolnik świata czyli silnik jawa 223, najgorsze w takich demoludach jest to że zamienniki produkowane w azji znacząco się różnią od oryginału w wykonaniu oraz w też w kwestii materiałów z jakich został zrobiony. Kiedy to pisałem to bardziej przyglądałem się demoludom, lecz teraz pod koniec 2020 roku całkowicie od tego odszedłem przesiadając się na japońce, ale też chciałbym swoje pierdolniki odrestaurować mianowicie ogara 200 z pierwszej serii, jawę 250 z 1962 roku oraz może bym kupił od kogoś z wioski jawę 350 TS by podarować tacie na 60 urodziny, mówię od wioski bo w internecie ceny nie są zadowalające dla mnie
Co 120 stopni na MERCEDESA 😁😁 dobre
Nie inaczej.
Coś okropnego z tym smarem molibdenowym nakładanym na śruby i panewki.
Przeglądnij serwisówkę 😉
@@genetykamotocykli6533 Przeglądam i widzę że śruby głowicy oraz wałek rozrządu należy zwilżyć olejem silnikowym.
Zwracam honor. Znalazłem informację żeby używać smaru z MOS2 na czopy wałka rozrządu. Według mnie może przyczynić się do poślizgu sprzęgła więc należy go nakładać jak najmniej.