Здравейте ,имам същия фиат преди фейса ,но не мога да открия един проблем откъде се появи вече доста време.Колата си работи идеално ,пали ,върви при по рязко подаване на газта понякога светва чека и забива колата,дори и гасне двигателя.Това нещо не го прави винаги с дни я карам без никакви проблеми.Гася контакта паля на ново и се оправя вървенето. Дали ви се е случвало нещо подобно и на вас?
Не се е случвало при мен. Пуснете една диагностика, електрическите проблеми се хващат лесно с диагностка. Ако сте от София ще я диагностицирам да видим какво ще покаже.
@@kolataKIT От Перник съм ,някога преди време я закачах с делфи но не помня точно каква грешка показваше,но нямаше някаква конкретика а не ми се иска да сменявам някакви части от колата без да съм сигурен че проблема е в тях.
Здравейте диагностиката съм я вземал от щатите през официалния сайт mythinkcar.com/ Но се произвежда в Китай и я има и в AliExpress. Има и вносител за България. В допълнение трябва да знаете, че посочената цена е за една година. След това трябва пак да се плати за избран период ако искате да работи.
Къде влизаш, за да добавиш и да гледаш така дюзите? И аз имам thinkdiag, дори наскоро дадох 300 лева за ъпдейти някакъв. Ако може да ме навигираш дотам, стъпка по стъпка.
@@kolataKIT Исках да видя стойностите на дюзите. Пробвах я на 4 коли, само на Сеата успя да ми покаже какви са. На другите коли, или бяха на 0, или въобще нямаше такава опция, или ми ги даваше в някакви проценти.
Не може да е само на български. Имате избор на 12 езика, но български не е между тях. Има и бутон "translate" с които се прави машинен превод (с Google) на какъвто език искате. В повечето случаи превода е неточен защото Google не е настроен да превежда технически термини, но Вие може да си го научите.
Здр на живи данни възможно ли е една дюза да показва 0.0 постоянно и на място и при шофиране до над 3.500 оборота ? Става въпрос за 1 дюза ако има значение и колата е крома 1.9 150 кс. Проблем имам със първо палене на студено тресе и доста пуши за няколко секунди след това е ок . Няма пушек върви много добре до другия ден пак първо палене и колкото е по студено толкова по зле. Та въпросната дюза с тези показатели дето не се сменят изобщо дали не е забила или нещо подобно. Благодаря...
Здравейте, не е нормално да показва постоянно 0,0 може диагностиката да не се "връзва" коректно, може да пропада сигнала от компютъра на автомобила до дюзата. Thinkdiag-а който ползвам е не достатъчно функционален. По големия THINKDIAG може да провери и can-шината (ама струва 800$). Пробвайте и с показания метод с акселерометъра ако осцилацията се различава много на въпросният цилиндър свалете дюзата и дайте да Ви я проверят на стенд. За сутрешното палене и при мен трудно пали, но с 2-3 подгрявания става много по-лесно. Акумолатора ми е нов, но подгревни свещи не съм сменял. В дизел център казаха, че трудният старт не е от запалителната система, а от "качествена" нафта. Поздрави и успешна нова година.
@@kolataKIT Пробвах метода за връщаща нафта всички бяха абсолютно еднакви като количество, другите дюзи показват перфектни стойности. Единствено паленето сутрин ме притеснява. Колата я имам от лятото и нямаш този проблем :) Предишната Фиат Стило жтд 115 при -17 5 сек грее и пали от раз без никакви проблеми....тази при -4 днес доста притресе. Мерси ще пробва с няколко подгрявания. Весели празници..
Като сканирате колата влизате в модула на двигателя. И там има "live data" от множеството данни избирате injector за да видите, какво показват дюзите. За преобучаване трябва да влезете в special function - > injector code. Другият начин е през Mantenance function - > injec, може и да не сте ги свалили тези опции за това да не ги виждате.
Има 15 допълнителни функции. Injector, EGR adaption, AFS reset, brake reset, oil reset, reset DPF и т. н. Трябва да инсталирате модула за дюзи (injec).
Ценно! Благодаря!
Owesome ❤
Супер полезно видео,колега👍
Благодаря. Опитвам да съм полезен на хората.
Здравейте ,имам същия фиат преди фейса ,но не мога да открия един проблем откъде се появи вече доста време.Колата си работи идеално ,пали ,върви при по рязко подаване на газта понякога светва чека и забива колата,дори и гасне двигателя.Това нещо не го прави винаги с дни я карам без никакви проблеми.Гася контакта паля на ново и се оправя вървенето.
Дали ви се е случвало нещо подобно и на вас?
Не се е случвало при мен. Пуснете една диагностика, електрическите проблеми се хващат лесно с диагностка. Ако сте от София ще я диагностицирам да видим какво ще покаже.
@@kolataKIT От Перник съм ,някога преди време я закачах с делфи но не помня точно каква грешка показваше,но нямаше някаква конкретика а не ми се иска да сменявам някакви части от колата без да съм сигурен че проблема е в тях.
@@user-if1ws8nb1s Клапан на дюза прави тези проблеми.
@@mariqnstoqnov9524 Ок ,а как да разбера коя е има ли начин ?
Благодаря
Колега, каква диагностика използваш и аз имам същия проблем. Благодаря
Диагностиката се казва Thinkdiag.
Здравейте, може би аз нещо пропущам - каква точно е използваната диагностика ?
Диагностиката е THINKDIAG
Здравейте колега може ли да ми кажете от къде да купя като вашата диагностика и цена .
Благодаря, Ви
Здравейте диагностиката съм я вземал от щатите през официалния сайт mythinkcar.com/
Но се произвежда в Китай и я има и в AliExpress. Има и вносител за България.
В допълнение трябва да знаете, че посочената цена е за една година. След това трябва пак да се плати за избран период ако искате да работи.
Благодаря, Ви гледам вашите клипчета и са страхотни.
Т.е ако не се плати не работи въобще и колко ще е за година за да е отключено всичко.
Цената е за устройството и една година пълна функционалност.
Къде влизаш, за да добавиш и да гледаш така дюзите? И аз имам thinkdiag, дори наскоро дадох 300 лева за ъпдейти някакъв. Ако може да ме навигираш дотам, стъпка по стъпка.
В модула на двигателя. При всяка марка е с различно наименование.
@@kolataKIT Исках да видя стойностите на дюзите. Пробвах я на 4 коли, само на Сеата успя да ми покаже какви са. На другите коли, или бяха на 0, или въобще нямаше такава опция, или ми ги даваше в някакви проценти.
Имам същата диагностика не откривам от каде се гледат дюзите на мерцедес
Здравейте как да направя софтуера на български ?
Не може да е само на български.
Имате избор на 12 езика, но български не е между тях. Има и бутон "translate" с които се прави машинен превод (с Google) на какъвто език искате.
В повечето случаи превода е неточен защото Google не е настроен да превежда технически термини, но Вие може да си го научите.
@@kolataKIT Благодаря
@@kolataKITможе ли един телефон
@@ekremaliosman9297 0898 41 41 50 Георги
Здр на живи данни възможно ли е една дюза да показва 0.0 постоянно и на място и при шофиране до над 3.500 оборота ? Става въпрос за 1 дюза ако има значение и колата е крома 1.9 150 кс. Проблем имам със първо палене на студено тресе и доста пуши за няколко секунди след това е ок . Няма пушек върви много добре до другия ден пак първо палене и колкото е по студено толкова по зле. Та въпросната дюза с тези показатели дето не се сменят изобщо дали не е забила или нещо подобно. Благодаря...
Здравейте, не е нормално да показва постоянно 0,0 може диагностиката да не се "връзва" коректно, може да пропада сигнала от компютъра на автомобила до дюзата. Thinkdiag-а който ползвам е не достатъчно функционален. По големия THINKDIAG може да провери и can-шината (ама струва 800$).
Пробвайте и с показания метод с акселерометъра ако осцилацията се различава много на въпросният цилиндър свалете дюзата и дайте да Ви я проверят на стенд.
За сутрешното палене и при мен трудно пали, но с 2-3 подгрявания става много по-лесно. Акумолатора ми е нов, но подгревни свещи не съм сменял. В дизел център казаха, че трудният старт не е от запалителната система, а от "качествена" нафта.
Поздрави и успешна нова година.
@@kolataKIT Пробвах метода за връщаща нафта всички бяха абсолютно еднакви като количество, другите дюзи показват перфектни стойности. Единствено паленето сутрин ме притеснява. Колата я имам от лятото и нямаш този проблем :) Предишната Фиат Стило жтд 115 при -17 5 сек грее и пали от раз без никакви проблеми....тази при -4 днес доста притресе. Мерси ще пробва с няколко подгрявания. Весели празници..
Здравей имам същия Thingdiag но нещо немога да провервам стойности на дюзи на личната ми кола
Възможно ли е да ми обясните
Колата ми е Бмв Е90 3.0Д 2006г
Ако колата е "закачана" на диагностика по висок клас може да е "заключена". Често се прави след отворени възглавници. Сетете се защо!
Колега къде влизаш за да им видиш живите данни? Не ги откривам при мен.
Зависи от колата. На повечето марки е в "engine". Също така, от горе имате и търсачка, в която пишете injector.
Няма, не излизат при мен със същата диагностика. Кодовете им намерих, но корекциите- не. 3 бмвета чета и по- ново и по- стари..
Като сканирате колата влизате в модула на двигателя. И там има "live data" от множеството данни избирате injector за да видите, какво показват дюзите.
За преобучаване трябва да влезете в special function - > injector code.
Другият начин е през Mantenance function - > injec, може и да не сте ги свалили тези опции за това да не ги виждате.
Ами там влизам , но няма. Няма опция да покаже корекции. То освен за видовете коли , друго няма за сваляне май?
Има 15 допълнителни функции. Injector, EGR adaption, AFS reset, brake reset, oil reset, reset DPF и т. н.
Трябва да инсталирате модула за дюзи (injec).