Скажите, а с какой целью сделано разное расстояние между шарнирами подъемника? Швеллер один и тот же ведь? И место крепления дышла со швеллером слабое имхо - его обычно откосами от колес усиливают, чтобы рычаг этот убрать. А вот раму для сидения можно было сделать из уголка поменьше, чтобы облегчить конструкцию. Оси и ступицы для колес если покупать, то лучше от 2108 задние, они без рычагов и их можно прикрутить, не делая этих отверстий больших в швеллере.
1) С целью увеличения высоты подъёма навесного оборудования. Да я знаю, что при этом немного изменяется угол, но это не критично. 2) Это место, как раз таки испытания выдержало. Усилить нужно крепления полуосей, из швеллера, те в которых "большие отверстия". Там нужно кинуть косынки от этих швеллерков до длинного швеллера-перемычки. 3) Оси и ступицы от классики мне подарили, можно было не заморачиваться с этими отверстиями, просто обрезать лишнее и приварить, а так имеем возможность быстрой замены полуоси. Да я знаю, что она никогда не сломается, но всё же она получилась съёмной. Спасибо за советы и критику.
За счет чего высота подъема увеличивается если тяги одинаковые? Наоборот, уменьшиться должна. Просто в верхней точке меняется угол при чем вниз, т.е еще уменьшается. Чтобы увеличить высоту надо тяги просто длиннее делать.
Роман здравствуйте Уменя мотоблок Форте 101е делаю адаптер по вашей схеме понравилась ваша конструкция Есть вопросык к Вам для чего нужна тяга между мотоблоком и сцепкой адаптера и были ли у вас случаи нарушения сварочных стыков в месте верхний шарнир-кругляк-верхние тяги из-за скручивания Заранее благодарен Олег Роенко
Здравствуйте Артём. Эта тяга убирает люфт. При трогании с места вперёд (без этой тяги), мотоблок делает рывок и ты получаеш удар рогами по коленкам, при трогании назад - рукоятки резко подымаются вверх и можно получить по зубам. Что касается стыков то за год испытаний ничего не переваривал, сварные швы накладывал в 2-3 раза.
Роман, привет! Занялся наконец то и я своим адаптером сегодня, не стал заморачиватся думать своей головой и решил скопировать твой, вопрос возник; ты переделал подъемный механизм на типо маятника? Если да где бы глянуть?
***** Так на видио есть фотография как ты косынками укреплял, или это совсем другое что до делывал? Ты подводные камни покажи :-), а то я как бы второй человек у тебя копирует!
+МОТОБЛОК ЗУБР-р-р-р plus.google.com/+РоманСлавянск/posts/ecw6PCwQCHg plus.google.com/+РоманСлавянск/posts/PyQGvVDq85B На видео этого нет, это я позже доделывал. Сейчас я дышло сделал бы сантиметров на 15-20 длиннее.
Доброго дня.Підкажіть, Роман, яку трубу ви використали для причіпного для навіски？Пробував 15 і 20.Алe 15 нe влазить в 20. Щe цікавить, яка відстань від зeмлі до навісного пристрою в замому ниньому положeнні？
+Адрій ПІБ plus.google.com/+РоманСлавянск/posts/1hGC1wVZMSz У меня здесь прут 30мм в трубе с внутреним диаметром 33мм, если я правильно понял. По второму вопросу - примерно 20см, если точно нужно то завтра померяю.
Здравствуйте Роман, подскажите почему выбрали именно этот способ подъёмного механизма навесного, а не одно точечный в виде маятника? Помогите пожалуйста с этим вопросом, а то я почти доделал свой адаптер осталось только сделать подъёмный механизм, но пока теряюсь какой выбрать???
***** Спасибо! Об это то как раз и не подумал! Правду говорят что одна голова - хорошо а две ещё лучше!!!! Буду делать как у вас навеску......, вот если бы ещё и как то сделать чтоб навесное по выше подымалось для дальних переездов? Буду кумекуть... Удачи!
Роман здравствуйте У меня еще вопрос к Вам снова по поводу тяги Получается что эта тяга играет роль гипотенузы в треугольнике дышло адаптера-тяга-палец сцепки И она держит постоянным без люфта угол между дышлом адаптера и мотоблоком При сцепленных мотоблоке и адаптере (без тяги) из-за смещенного центра тяжести МБ вперед происходит перелом в месте сцепки и палец сцепки клинит Тягу еще не ставил Все это в статике без движения по местности вижу что без тяги никак но есть опасения что при езде по неровной местности дышло адаптера как более мощный рычаг по отношению к тяге деформирует ее или еще хуже деформирует шпильки фланца МБ верхние к которым через уголок крепиться сама тяга Если мои опасения безпочвенны то можно ли при отсутствии такой тяги сделать такой узел используя две шаровые опоры или есть другие варианты С уважением к Вашей работе Олег Роенко(Артем-мой сын)
Здравствуйте Олег. Да, тяга держит постоянным без люфта этот угол. По поводу деформации - опасения безпочвенны, шпильки я ставил другие удлинённые. С шаровыми опорами будет даже лучше. На апк форуме эту тягу называют ТИМ, тяга имени Моноблока, вот посмотрите пожалуйста apkforum.com/showthread.php/245-%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%87%D1%96%D0%BF-%D0%B4%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%BF-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8/page176
Роман здравствуйте Были ли у Вас проблемы с зарядкой аккумулятора от генератора МБ,хватает ли ее или Вы периодически подзаряжаете его.На моем форте101е генератор вырабатывает ,амперметр на О,аккумулятор подсажен, при работающем МБ на клемах аккум.-11,56.Со слов знакомого электрика проблема возможно в реле Везти эту громадину в магазин по гарантии машина+прицеп дорога100 км-накладно Хотелось разобраться на месте
Артём Роенко Здравсвуйте. Генератор нашего мотоблока способен заряжать аккумулятор только на максимальных оборотах. Поэтому я периодически подзаряжаю его зарядным устройством, это у всех так. Есть несколько способов, решения проблемы: 1) поставить генератор и реле от какого-нибудь автомобиля,2) перемотать родной генератор. читайте здесь www.mastercity.ru/showthread.php?t=199154&s=1b7e7def2aef595aaf6b801a5396203c3) увеличить обороты генератора, для этого нужно переставить шайбу, которая находится снаружи шкива генератора, нужно поставить ее между половинками шкива генератора. Естественно и увеличатся обороты вентилятора, зимой лучше поставить все на место.
Добрый день Роман! Скажите мне пожалуйста,мы с приятелем ни как не можем прийти к общему решению.В подъемном механизму,там где болты(где приварины пластины с отверстием для подсоединения различного навесного оборудования)-там проварачивается,где болты или все сварено намертво?А свободно поварачивается только на трубках,которые приварены к адаптеру?Приятель делает мне подъемный механизм,но не все ему понятно,а я к сожалению не технарь...Ответ можно мне сюда: krupitzkij@gmail.com или krupitzkij@yandex/ua
как по мне,то ручка подемного механизма слишком уж не удобно расположена с заде,при пахоте когда плуг будет в земле,в конце огорода его нужно поднять,мне кажется что это тяжело,и не удобно.Можно ее как то немношко в перед присобачить,и удобнее станет,и сил для поднятия будет больше соответственно.Вы писали что пробовали пахать им,как при поднятии плуга из земли в конце огорода?тяжеловато наверное??? И еще,адаптер у вас уже не первый год,что бы вы в нем изменили если бы сделали другой???Спасибо
Сейчас я бы удлинил его сантиметров на 5 , потому что эта ручка, при полном подъеме достает до рогов мотоблока получается при переездах небольшой дискомфорт. А с подъемом всё впорядке, я даже сеялку поднимал, а она у меня тяжёлая килограмм 60 .
Еще рас привет Роман!уж извините за назойливость,но все делаю по вашему ролику,и спросить думаю лучше вас.Вопрос такой,(тяга тим)если конец тяги что крепится на дышле адаптера прикрепить не к сцепному,а к самой дышле?результат будет тот же?как по мне ничего не меняется,но у вас получается что тим всегда стоит в одном положении с мотоблоком,а в моем случае когда адаптер перекашывается,тим крутится вместе с адаптером,что подскажете???
Привет Сергей. Работу конечно выполнять тяга будет, но при перекашивании будет некоторое ограничение, надо пробовать и смотреть. При езде по нормальным дорогам перекосы не большие.
Проделана большая работа, но результат - хорош! Лайк!
Спасибо.
Класний адаптер я такий самий собі зробив тільки ступиці від москвіча брав. Дякую за відео.
Я тоже использовал жигулевские ступицы.Ставлю лайк.
Дай Бог здоров*я тобі,Роман!
+Ярослав Булак
Дякую і Вам також!
Очень даже мощно получилось
Спасибо за ваш труд
+Мартынюк Максим
А Вам за просмотры )
Рома спасибо за чертеж адаптера.
+Александр Осадчий
Пожалуйста. Удачи в клонировании.
А для чего на сцепке велосипедная педаль,какую роль она выполняет???👍👍👍🇧🇾
Для этого :
ua-cam.com/video/xYqjlZgluYU/v-deo.html
cупер !
Спасибо. Старался уменьшить колесную базу.
Good job
Скажите, а с какой целью сделано разное расстояние между шарнирами подъемника? Швеллер один и тот же ведь? И место крепления дышла со швеллером слабое имхо - его обычно откосами от колес усиливают, чтобы рычаг этот убрать. А вот раму для сидения можно было сделать из уголка поменьше, чтобы облегчить конструкцию. Оси и ступицы для колес если покупать, то лучше от 2108 задние, они без рычагов и их можно прикрутить, не делая этих отверстий больших в швеллере.
1) С целью увеличения высоты подъёма навесного оборудования. Да я знаю, что при этом немного изменяется угол, но это не критично.
2) Это место, как раз таки испытания выдержало. Усилить нужно крепления полуосей, из швеллера, те в которых "большие отверстия". Там нужно кинуть косынки от этих швеллерков до длинного швеллера-перемычки.
3) Оси и ступицы от классики мне подарили, можно было не заморачиваться с этими отверстиями, просто обрезать лишнее и приварить, а так имеем возможность быстрой замены полуоси. Да я знаю, что она никогда не сломается, но всё же она получилась съёмной. Спасибо за советы и критику.
За счет чего высота подъема увеличивается если тяги одинаковые? Наоборот, уменьшиться должна. Просто в верхней точке меняется угол при чем вниз, т.е еще уменьшается. Чтобы увеличить высоту надо тяги просто длиннее делать.
...в верхней точке меняется угол при чем никак не вниз, а вверх. Нарисуйте схемку, постройте макет и убедитесь. Можно и тягами конечно же.
Роман здравствуйте Уменя мотоблок Форте 101е делаю адаптер по вашей схеме понравилась ваша конструкция Есть вопросык к Вам для чего нужна тяга между мотоблоком и сцепкой адаптера и были ли у вас случаи нарушения сварочных стыков в месте верхний шарнир-кругляк-верхние тяги из-за скручивания Заранее благодарен Олег Роенко
Здравствуйте Артём. Эта тяга убирает люфт. При трогании с места вперёд (без этой тяги), мотоблок делает рывок и ты получаеш удар рогами по коленкам, при трогании назад - рукоятки резко подымаются вверх и можно получить по зубам. Что касается стыков то за год испытаний ничего не переваривал, сварные швы накладывал в 2-3 раза.
доброго дня, Романе, напишіть, будь ласка, розміри основного швеллера - верхня і нижня частини.
+Вита Парфенович
Доброго. В описании ссылка. А так только завтра.
Роман, привет! Занялся наконец то и я своим адаптером сегодня, не стал заморачиватся думать своей головой и решил скопировать твой, вопрос возник; ты переделал подъемный механизм на типо маятника? Если да где бы глянуть?
+МОТОБЛОК ЗУБР-р-р-р
Привет Николай! Нет не переделывал.
Я только укрепил ступицы колёс косынками и сделал мягкую сидушку, всё.
***** Так на видио есть фотография как ты косынками укреплял, или это совсем другое что до делывал? Ты подводные камни покажи :-), а то я как бы второй человек у тебя копирует!
+МОТОБЛОК ЗУБР-р-р-р
plus.google.com/+РоманСлавянск/posts/ecw6PCwQCHg
plus.google.com/+РоманСлавянск/posts/PyQGvVDq85B
На видео этого нет, это я позже доделывал.
Сейчас я дышло сделал бы сантиметров на 15-20 длиннее.
***** СПАСИБО, Рома! Дышло нужно 1300 мм.
+МОТОБЛОК ЗУБР-р-р-р
У меня 1030 мм. Мне нужно бы где-то 1200. Для тебя может и 1300мм, как-то так.
С такой толщиной металла его и за Беларусь цеплять можно :)
Запас прочности не помешает
Доброго дня.Підкажіть, Роман, яку трубу ви використали для причіпного для навіски？Пробував 15 і 20.Алe 15 нe влазить в 20. Щe цікавить, яка відстань від зeмлі до навісного пристрою в замому ниньому положeнні？
+Адрій ПІБ
plus.google.com/+РоманСлавянск/posts/1hGC1wVZMSz
У меня здесь прут 30мм в трубе с внутреним диаметром 33мм, если я правильно понял.
По второму вопросу - примерно 20см, если точно нужно то завтра померяю.
Здравствуйте Роман, подскажите почему выбрали именно этот способ подъёмного механизма навесного, а не одно точечный в виде маятника? Помогите пожалуйста с этим вопросом, а то я почти доделал свой адаптер осталось только сделать подъёмный механизм, но пока теряюсь какой выбрать???
А если картофелесажалку с картошкой или сеялку с семенами поднять при одноточечном варианте поразсыпается же всё.
***** Спасибо! Об это то как раз и не подумал! Правду говорят что одна голова - хорошо а две ещё лучше!!!! Буду делать как у вас навеску......, вот если бы ещё и как то сделать чтоб навесное по выше подымалось для дальних переездов? Буду кумекуть... Удачи!
Для этого я сделал разное расстояние между осями. На раме меньше, на навеске больше.
Роман здравствуйте У меня еще вопрос к Вам снова по поводу тяги Получается что эта тяга играет роль гипотенузы в треугольнике дышло адаптера-тяга-палец сцепки И она держит постоянным без люфта угол между дышлом адаптера и мотоблоком При сцепленных мотоблоке и адаптере (без тяги) из-за смещенного центра тяжести МБ вперед происходит перелом в месте сцепки и палец сцепки клинит Тягу еще не ставил Все это в статике без движения по местности вижу что без тяги никак но есть опасения что при езде по неровной местности дышло адаптера как более мощный рычаг по отношению к тяге деформирует ее или еще хуже деформирует шпильки фланца МБ верхние к которым через уголок крепиться сама тяга Если мои опасения безпочвенны то можно ли при отсутствии такой тяги сделать такой узел используя две шаровые опоры или есть другие варианты С уважением к Вашей работе Олег Роенко(Артем-мой сын)
Здравствуйте Олег. Да, тяга держит постоянным без люфта этот угол. По поводу деформации - опасения безпочвенны, шпильки я ставил другие удлинённые. С шаровыми опорами будет даже лучше. На апк форуме эту тягу называют ТИМ, тяга имени Моноблока, вот посмотрите пожалуйста apkforum.com/showthread.php/245-%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%87%D1%96%D0%BF-%D0%B4%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%BF-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8/page176
Напишіть, будь-ласка, яка ширина колії при довжині швелера 630мм
По осям 85см, по наружи 100.
Если диски поставить на выворот то - примерно 75 и 90 , соответственно.
@@RomViL2010 Спасибо
Роман здравствуйте Были ли у Вас проблемы с зарядкой аккумулятора от генератора МБ,хватает ли ее или Вы периодически подзаряжаете его.На моем форте101е генератор вырабатывает ,амперметр на О,аккумулятор подсажен, при работающем МБ на клемах аккум.-11,56.Со слов знакомого электрика проблема возможно в реле Везти эту громадину в магазин по гарантии машина+прицеп дорога100 км-накладно Хотелось разобраться на месте
Артём Роенко Здравсвуйте. Генератор нашего мотоблока способен заряжать аккумулятор только на максимальных оборотах. Поэтому я периодически подзаряжаю его зарядным устройством, это у всех так. Есть несколько способов, решения проблемы: 1) поставить генератор и реле от какого-нибудь автомобиля,2) перемотать родной генератор. читайте здесь www.mastercity.ru/showthread.php?t=199154&s=1b7e7def2aef595aaf6b801a5396203c3) увеличить обороты генератора, для этого нужно переставить шайбу, которая находится снаружи шкива генератора, нужно поставить ее между половинками шкива генератора. Естественно и увеличатся обороты вентилятора, зимой лучше поставить все на место.
Не понял зачем зимой поставить все на место?
Здравствуйте. А когда вы делали адаптор то какую проф-трубу, или квадрат использовали?
+Виктор Павловский
50×50×2 ; 40×60×3 и швеллер 120-й
Ясно, спасибо.
+Виктор Павловский
Удачи.
Подскажитe, можно ли использовать пeрeднюю ступицу ваз 2110 для изготовлeния адаптeра？
+Адрій ПІБ
Нет! А вот задняя от ваз 2110 станет ещё лучше чем от копейки, но дороже.
Взял заданию балку ваз2110 укоротил и собрал адаптер. С тормозами проблем нет, все готовое.
Рома а пробували горати адаптером??якщо пробували то як горалося??
Нет, еще не пробовал. Как попробую доложу или покажу.
я просто думаю шо буде навкоса сидіти,я во вже доробляю свого адаптера потім скину фотку
ок покажеш
Добрый день Роман! Скажите мне пожалуйста,мы с приятелем ни как не можем прийти к общему решению.В подъемном механизму,там где болты(где приварины пластины с отверстием для подсоединения различного навесного оборудования)-там проварачивается,где болты или все сварено намертво?А свободно поварачивается только на трубках,которые приварены к адаптеру?Приятель делает мне подъемный механизм,но не все ему понятно,а я к сожалению не технарь...Ответ можно мне сюда: krupitzkij@gmail.com или krupitzkij@yandex/ua
Нет не сварено, проворачивается. Там в пластинах отверстия, в которые входят шпильки, а шпильки уже приварены.
У вас нет чертежей?
Пожалуйста:
drive.google.com/folderview?id=1-axcCUOwlsNd3BubVb1MHx1gr7eeKGck
HOW TO MAKE THIS NICE ADAPTOR PDF SHARE
мужики а сколько будет стоять если мне сделает мастер такой адаптор на зубр александр вы сможите меня найдете в однокласниках ПЕТР И ТАТЬЯНА ЮРОВИЧ
+oLiKa YuRoViCh
Я на заказ не делаю.
А можна розміра самої рами
Vasia Demyanchuk
В коментариях ниже есть ссылка на фото с размерами.
yuri leskov
yurı leskov
как по мне,то ручка подемного механизма слишком уж не удобно расположена с заде,при пахоте когда плуг будет в земле,в конце огорода его нужно поднять,мне кажется что это тяжело,и не удобно.Можно ее как то немношко в перед присобачить,и удобнее станет,и сил для поднятия будет больше соответственно.Вы писали что пробовали пахать им,как при поднятии плуга из земли в конце огорода?тяжеловато наверное??? И еще,адаптер у вас уже не первый год,что бы вы в нем изменили если бы сделали другой???Спасибо
Сейчас я бы удлинил его сантиметров на 5 , потому что эта ручка, при полном подъеме достает до рогов мотоблока получается при переездах небольшой дискомфорт. А с подъемом всё впорядке, я даже сеялку поднимал, а она у меня тяжёлая килограмм 60 .
Еще рас привет Роман!уж извините за назойливость,но все делаю по вашему ролику,и спросить думаю лучше вас.Вопрос такой,(тяга тим)если конец тяги что крепится на дышле адаптера прикрепить не к сцепному,а к самой дышле?результат будет тот же?как по мне ничего не меняется,но у вас получается что тим всегда стоит в одном положении с мотоблоком,а в моем случае когда адаптер перекашывается,тим крутится вместе с адаптером,что подскажете???
Привет Сергей. Работу конечно выполнять тяга будет, но при перекашивании будет некоторое ограничение, надо пробовать и смотреть. При езде по нормальным дорогам перекосы не большие.
Good job
Thank you