Tháng tới mình dự định lấy chiếc nvx này về, bạn cho mình hỏi 2 vấn đề: 1. Sau khi lắp chắn bùn hãng này vào, khi đi tốc độ dưới 50km/h dưới trời mưa thì bùn có bay lên lưng và đầu của người ngồi sau không bạn? Bẩn xe thì chắc chắn bẩn, nhưng mình lại nghe nói bùn bay lên đến đầu của người ngồi sau? 2. Nếu chỉ đi làm trong thành phố thì trung bình bao nhiêu km/l hả bạn? Liệu bản 125 so với 155 có tiết kiệm xăng hơn nhiều không? Thực sự thì mình chỉ đi làm trong tp, không đi phược nhiều, nên ưu tiên tiết kiệm xăng hơn là máy bốc nhưng nhìn thiết kế của nvx khá đẹp (lúc đầu phân vân nvx với ab) nên chọn em nó, tuy nhiên nếu nvx 155 hao xăng hơn nhiều thì mình sẽ lấy nvx 125. Mong phản hồi của bạn.
Chào bạn, xin lỗi đã trả lời muộn. Mình xin trả lời như sau. 1. Chắn bùn hãng chỉ 30-40% thôi, vẫn bắn nhé. Do đặc trưng bánh xe to mà, khắc phục gắn chắn bùn ngoài. Nhược điểm là to và thô. Khuyên mưa gió đi chậm thôi, mặc áo mưa nên bạn ngồi sau không sao cả đâu. Mình đi cả hai năm nay chở bgai chẳng sao cả. 2. Nvx 125 mình không rành. Xe mình thì 155 đi hỗn hợp. Trung bình 51-52 km/l xăng, nếu đi đường trường suốt thì cứ Trip cỡ 215-220 km lqf mình đổ 80K xăng là full bình. Tính ra cỡ 55km/l xăng. *** Xe thời gian rodai thì rất tốn xăng, rơi tầm 45-47 km. Nhunge rodai xong qua khỏi 2000 km thì thay nhớt là ổn.
Các bạn có thể theo dõi những video liên quan đến NVX 155 ABS mà mình đã từng post trong những link sau: 1. Về Smart Key: ua-cam.com/video/BzDxS1f29W4/v-deo.html 2. Về động cơ xe: ua-cam.com/video/0atAHOws-LM/v-deo.html 3. Về khả năng tăng tốc: ua-cam.com/video/xDWjnBarwuI/v-deo.html 4. Về toàn diện xe: ua-cam.com/video/XWElajsBwOk/v-deo.html 5. NVX 155 ABS tour Đèo Prenn: ua-cam.com/video/QNAZqW_H6a0/v-deo.html 6. NVX 155 ABS tour Đèo Bảo Lộc: ua-cam.com/video/XtjmTEglmfI/v-deo.html 7. NVX 155 ABS về đêm: ua-cam.com/video/R_JsiVyGIYw/v-deo.html
Bình Thanh Bạn gái anh 1.58 mà vẫn ok em nhé. Thấy vậy thôi chứ nữ thường mang giày hoặc guốc nên không sao. SH nó cũng cao không thua kém mà nữ vẫn chạy đầy đó thôi. Tốt nhất em cứ ra đại lí ngồi ướm thử là biết ngay. Trong tầm giá thì con này nó an toàn và máy mạnh. Nữ chạy rất cá tính.
Em chuẩn bị mua 155, rất quan tâm tới việc chắn bùn. Lắp loại hãng này thì người ngồi sau bị bắn bùn vào chân và lên lưng ko anh. Thấy clip xe anh quay cát nó văng nhiều quá. Còn vụ nối mass là mình nói hãng hay hãng tự đổi mass anh, tại thấy chỗ đố dây mass cho toàn xe, lắp chắn vô sợ chạm mas đi cpu là tèo luôn
Phuoc Thang 0938679822 Bây giờ mua xe là chắn bùn đã trang bị sẵn, xe mình do mua đợt đầu không có, sau này hãng nó gắn free thêm cho. Mass thì bạn yên tâm, vì khi gắn dè rời nó có kèm giấy hướng dẫn gắn theo qui trình của hãng không thể sai dẫn đến lỗi được. Tèo thì ra ăn vạ nó đền cho xe khác không lo nhé, trừ khi bạn tự gắn dè ngoài thì chết ECU tự chịu. Xe mình nó bắn sình do mình chạy một mình, đường đi xa từ Tp về tận Biên Hoà nên khúc nào đua được là đua nên xe nó vậy. Còn vụ văng thì xác nhận mưa xe nào cũng văng thôi. Xe gầm cao máy thoáng thì phải chấp nhận cái việc đó. Yên tâm mà chạy nhé
Xe tôi mùa mưa này là trùm mền luôn. Thứ nhất lội nước kém. Thứ 2 là vua bắn sình. Tôi đi 1 mình từ dĩ an chạy về bến xe an sương khoản 35 đến 45km vậy mà cát văng tới đầu. Về nhà cái áo mưa trắng xóa từ đầu tới chân.
đức huỳnh thiện Nhưng lỡ yêu rồi thì chịu đúng không bạn. Vụ văng bùn thì nó là đặc sản của NVX rồi, trước chưa có vè con chắn bùn thì nó còn kinh hơn. Còn về chống nước thì xe NVX có phần dỡ hơn nhưng xe khác do xác to, khó chẻ nước để đi, cố tình chạy nhanh một mạch qua thì nước nó bay cao như cano chẻ sóng ngoài sông dễ bị ăn đòn. Cấu tạo lốc máy không kín, dễ hiểu là thử mở nắp nhựa che máy ra là toàn lỗ với hang, nước rất dễ vào. Đã từng nghỉ làm nữa buổi chỉ vì nước ngập.
vu tran thì do cấu tạo của nó vậy mà bạn, nên tốt nhất là qua nửa bánh thì nên hạn chế đi. Không biết đường chổ nào trũng, xa vào là ăn hành thôi. Với xe nó xác to, chạy nhanh như oto nó bắn nước hai bên rất cao. Sợ ăn đòn nên tốt nhất mưa ngập thì tấp quán uống cafe. Muốn lội nước ngon thì côn tay với ống bô cao nhé, Ex hay winner chẳng hạn. Tay ga thì kém khoản này
Nhận được sự góp ý của mọi người mình rất vui, mọi người hay nói mình nói nhỏ và khó nghe. Nên mình quyết dịnh mua áy ghi âm Sony ICD - TX 650, recorder tốt nhất dành cho người làm Vlog, UA-cam. Mọi người ai quan tâm thì theo dõi qua link nhé : ua-cam.com/video/033-Eo54wrA/v-deo.html
Sau khoảng thời gian dài sử dụng em này bạn cho mình hỏi giữa nvx và ab hiện tại công năng sử dụng cũng như chế độ hao xăng về lâu dài giữ hai em được không bạn mình hiện tại muốn mua xe đang tìm hiểu để mua . mong bạn giúp. Cám ơn!
Chào bạn, mình chia sẻ bạn tham khảo nhé: 1. Bạn độc thân hay đã có gia đình. Vì NVX hơi hướng nghịch ngợm nên hơi kén người nếu thật sự không vượt qua lời dị nghị. Yên sau hơi cao nếu chở vợ có con nhỏ thì hơi bất tiện chút so với AB. 2. Bạn thích vọt, lanh lẹ hay thích đầm tính. NVX về thông số máy lẫn thực tế xe đều vọt hơn AB, chưa kể NVX Ver2 còn mạnh mẽ hơn Ver1 mình đang đi. Xăng thì đảm bảo với bạn trên 50 km/l xăng. Vọt hơn thì chắc chắn ăn xăng hơn so với AB rồi. 3. Về máy móc mình dám chắc là NVX êm hơn, ít gào hơn. AB sau thời gian chạy thì gào hơn NVX nhiều. Còn gào thì xe nào cũng gào cả. -Nói chung của bền tại người. Bạn cứ ra cửa hàng lái thử xem có hợp không, để có cái nhìn khác về Yamaha cũng như NVX bạn nhé.
Cảm ơn các bạn đã xem video clips. Các bạn có thể theo dõi thêm cách fix lỗi kêu rè rè ở đầu xe sau gần 40.000km ua-cam.com/video/YApdBw2gm_E/v-deo.html
Cho mình tý . Mình mua xe nvx được khoảng 5 tháng rồi mà chưa ra hãng bảo hành bao giờ .Bây giờ mình phát hiện mặt đồng hồ bị những chấm trắng nhìn khó chịu lắm . Giờ mình ra hãng họ có bảo hành cho mình ko . Xe mới đi dc 13000 km thôi .
Trường Huynh Phạm Chào bạn, xe mình cũng từng bị đốm trắng trong mặt đồng hồ và mình được bảo hành thay mới, khi đó xe đi được hơn 28.000km. Trường hợp của bạn thì vướng phiếu bảo trì bảo dưỡng, nếu quá số ngày qui định mà bạn không ra bảo trì xé phiếu thì hãng có thể làm khó làm dễ. Bạn nên ra năn nỉ xem thế nào, chứ trong 30.000 km thì vô tư. Mình được thay mới và Odo đồng hồ mới reset về "0"
Các bạn có thể để lại những comment bên dưới nếu cần hiểu rõ thêm cũng như những thắc mắc về con NVX 155 trước khi quyết định mua. Mình sẽ giải đáp hết mọi thắc mắc. ua-cam.com/users/edit?o=U&video_id=XWElajsBwOk
Dai Pham đi từ 40-55 km/h tuỳ đoạn đường bác. Đi bên hướng quốc lộ 1k nên không sạch cho lắm. Xe này cứ đi mưa về là rửa chứ không như trâu sình bác à.
Minh Duc Nguyen đúng rồi bạn, khi mua xe thì mình đã lường hết rồi. Xe nào mà chạy không dơ. Đẹp hầm hố bám đường là ok, còn lại của bền tại người, cứ vệ sunh sạch sẽ là em nó lại đẹp ngay. Hay bám bùn nhưng gầm cao máy thoáng nên rửa nhanh và đẹp như ban đầu. Tốn chút thời gian là ok ngay. Đỉnh điểm trời mưa tuần rửa 5 lần.
lilceenGodz mình trả lời câu hỏi của bạn: xe mình bây giờ gần 32.000km. Mua cuối tháng 3 năm rồi giờ cũng được 1 năm 2 tháng và đương nhiên không thể như lúc ban đầu nhưng không phải là quá tệ. Mình sẽ nói rõ sau đây. 1. Mỗi ngày mình đi trên dưới 70km và ngày nào cũng đi do làm ở Tp (nhà mình ở biên hoà) 2. Xe mình zin hoàn toàn và chưa thay gì ngoài lọc gió, xe giờ có hiện tượng tuột khi chở 2, đứng dưới dốc. Do nặng và không có trớn. Cái này dễ hiểu thôi vì đến thời gian thay dây curoa, vệ sinh nồi, chuông blabla. Cái này để hôm nào ra hãng kiểm tra. 3. Xe đi nhiều cung đường xấu, dằn xóc nên dang nhựa cái cái chắn bùn đuôi biển số kêu cót két khi qua gờ. Rửa xe sạch thì hết kêu. Kiểu như khớp nối được bôi trơn, vài ngày kho ráo bụi bẳn cát đá thì đâu lại vào đó. 4. Một đèn demi bị tắt, lúc cháy lúc tắt chưa biết lỏng ở đâu. Đợi thứ 7 này lên Ya CMT8 kiểm tra bảo trì luôn. 5. Do đi và ngồi liên tục nên yên mòn ngay phần mông, do yên nvx nó chuối về trước. Chạy dằn xóc là thế nào cũng tuột, mặc quần jean dày làm mòn yên. 6. Thắng sau có vẻ không còn bám, chắc phải thay bố rồi. Ngoài những điều đó ra thì vô tư, chỉ cần bỏ chừng 1tr ra bảo trì, thay nhớt, vệ sinh nồi, thay lọc gió, nươc làm mát (chưa thay nước mát bao giờ vì nó không cạn, nhưng chắc phải thay vì tăng dung môi làm mát). Kết luận là không có gì để chê, điểm cộng là 1 lít xăng mình đi được 53-56km tuỳ đièu kiện đường xá.
kiet pham 32000km mà chưa thay dây curoa làm lại nồi là quá tốt rồi. tôi có chiếc ab đời đầu 2007 chạy được 25000 km khi chở hai người là hết chạy nổi rồi, đường bằng chỉ được 50 km còn xăng thì 30 km /l giờ tôi mới mua chiếc nvx màu cà rốt chạy thấy êm lắm.
dan vu Cảm ơn bạn đã cho ý kiến đa chiều để anh em có cái nhìn khách quan hơn. Cá nhân mình không anti honda, thích vario và Sh. Nhưng đôi khi Sh thì quá tầm mà vario thì lại không hợp dáng do mình cũng 1.72 nặng 76kg. Xe bạn NVX màu cà rốt rất đẹp, xe bây giờ thì xuất xưởng đã có phuộc dầu nên phải nói là đẹp và chắc chắn. Mình thì cũng thích phuộc dầu nhưng ngặt lại thích để nguyên bản.
kiet pham nhà nghèo nhưng có tật đam mê xe ham tốc độ cũng có tuổi rồi (5 mấy) xe nào mới ra là lượm. nhà có ex 150, ab, vario, nvx có sh là chưa vì thấy cũng ko hơn xe khác bao nhiu nhưng giá trên trời. ghét...
dan vu Dạ chú (xin phép vì mới có 31 tuổi). Thật sự SH đẹp nhưng mà bỏ ra hơn 110tr cho chiếc xe không hơn NVX là bao mà giá gấp đôi thì không đáng. Trong khi giá hãng đề xuất thì SH chỉ hơn NVX có 38tr. Giờ mà bỏ 38tr lên đồ cho NVX thì con nghĩ NVX cũng không tệ đâu.
Mình chưa có điều kiện chạy vario. Theo cá nhân mình thấy nếu bạn vừa người không quá to thì Vario sẽ hợp lý, mẫu mã gốc cạnh nam tính, đề pa nhanh. Còn những ai như mình trở lên cao 1,72m nặng 76kg thì Nvx hợp hơn. Xe nào cũng mạnh cũng đẹp và phải hợp với dáng chủ nhân chiếc xe nữa. Mình cũng thích Vario nhưng nó nhỏ so với tướng mình, bạn gái mình cũng 1,6m 50kg. Nếu ngồi lên Vario chắc không thấy xe luôn.
Hơi nhiều chuyện chút nhưng xin phép đc chia sẽ. Về người hợp hay ko thì chủ ad đã nói rồi. Còn mình thì chia sẽ về 2 con này ưu và khuyết. Vario 150 là xe nhập indo máy khá ok, nhẹ và êm. Nhưng vì nó là 150 nhưng chỉ sử dụng phuộc đơn nên khi tải nặng hoặc chạy ở những mặt đường xấu thì sẽ cảm thấy xe đảo và ko đc cân bằng. Nước đề của vario khá nhanh nhưng khi đc khoản 60km trở lên thì khi tăng ga xe sẽ ko vọt lên như dưới 60 mà xe lên từ từ. Xe cũng có hay lỗi vặt nhưng phần lớn xe nào cũng sẽ có lỗi tào lao. Xe chạy đường dài khá mệt vì tư thế ngồi chết, yên nhỏ. Nvx 155 cho cảm giác cứng cáp hơn, vì xe cao và có phần to hơn nên khi ngồi cảm giác rất chắn chắn. Về tăng tốc thì NVX sẽ thua vario 1 chút xíu...không quá nhiều vì vario nhỏ xác hơn. Nhưng NVX khi đạt 60km trở lên khi muốn tăng ga thì xe vẫng bốc và vọt lên bình thường nhờ tác dụng của VVA. Vì thế xe ko có hiện tượng ì máy và lên từ từ như vario. Nếu nói về êm ái thì 2 còn ngang nhau. Nhưng NVX phần đầu xe có phần rung hơn vario.
đức huỳnh thiện cảm ơn bạn đã cập nhật thêm thông tin để mọi người được rõ, do mình chưa chạy vario bao giờ nên nếu nói ra dễ bị phiến diện một chiều. Dễ gây hiểu nhầm.
Hồng Trâm Lê tôi đang chạy chiếc vario 125 được 1năm rồi (10000 km) chán lắm phuộc trước xì dầu, chén cổ hư, dĩa ép phải thay được cái khá mạnh và đỡ hao xăng (60/l)
bằng cupper Chính xác là như vậy, xe nào đi mưa mà không văng xình tuỳ mức độ. Nhưng NVX gầm cao nên vệ sinh cũng rất dễ dàng và mình rất hài lòng với em nó. Giờ đã chạy hơn 38.000 km rồi.
bằng cupper Xe nào cũng có ưu và nhược điểm. Mình cũng chia sẻ thật lòng nhé. Mình fan Ya nên đôi khi hơi phiến diện một chiều. * Nhược điểm: _ Phuộc trước mềm so với Honda. Chạy bình thường êm lắm nhưng nếu nhồi ổ gà liên tục và nhanh thì nghe lụp cụp. Fix lại chừng hơn 200k hoặc thay lò xo trong của YSS hơn 2tr bao ngon. _ Chén cổ Ya nói chung nhiều dòng không ngon, vì nó ưu tiên công nghệ cho máy móc rồi nên linh tinh nó giảm chất lượng để giá xe thấp cạnh tranh. Chạy khoảng hơn 20.000 km xe cảm giác dảo do lỏng chén cổ, xiết lại ok. Qua 30.000 km thì nên thay chén cổ mới do hằn khuyết. Giá có 88k bộ chén cổ chính hãng là ok như mới. _ Xe rung nhẹ ở vận tốc thấp ở dưới 10km/h. Lên là hết. Chỉ vậy thôi. _ Bắn bùn, đèn led sáng vừa đủ chứ không sáng như Honda PCX _ Bình xăng có hơn 4.4 L nên không đủ đi xa. Hơn 210km là phải đổ thêm xang rồi. * Ưu điểm: _ Giá rẻ so với những gì mang lại _ Bánh to chạy đầm xe ( Dễ ăn đinh) _ 155cc nên không bàn độ vọt nhé. Từ 0-80 km/h trong nốt nhạc nhé _ Thắng ABS _ Van biến thiên VVA, nạp xăng nhiều hơn khi xe trên 6000 vòng _ Chìa khoá Smartkey hơi bị thông minh tuy cấu tạo đơn giản. Theo dõi mình có up video nói về smartkey _ Đồng hồ LCD led xanh đủ thông tin, chạy đêm mưa gió bao sướng nhìn rất đã _ Học chứa đồ nhỏ có sach Usb, phù hợp vừa chạy vừa sạc cho cam hành trình gắn xe hay điện thoại coi map khi phượt _ Học dưới yên 27L nên để nhiều đồ, phù hợp dân văn phòng để quần áo, giày dép khi đi mưa. Để dư sức 2 nón bảo hiểm thường hoạc 1 nón fullface tuỳ kiểu dáng _ Xe sau này đều có phuộc dầu sẵn nên ok hơn xe mình mua lúc đầu nhé _ Yên sau cao nên tôn dáng nguòi ngồi sau, cai ngang SH nên ngồi là giống chở chân dài, cảm giác cao hơn người khác cái đầu. *** Chốt của bền tại người, thích là nhích thôi bạn. Chcs bạn mua xe được ưng ý. Theo dõi video mình để hiểu hơn về xe NVX
Tí Phèo Mình sẽ nêu một vài ưu điểm bạn xem nhé: 1. ABS một kênh sẽ an toàn hơn. Trong tầm giá này mình chưa thấy xe nào có ngoài NVX. 2. VVA van biến thiên, xe nạp nhiều hơn khi đạt vòng tua trên 6000 vòng/phút, tăng tốc mạnh mẽ. 3. Bánh to, đầm xe hơn khi bo cua, cảm giác chắc chắn. 4. Kiểu dáng hơi kén người do thiết kế hơi thể thao tí. Còn mấy cái linh tinh thì có thể fix được, có tiền thì tự update cho phù hợp ví dụ phuộc, chén cổ, dè chắn bùn. * Quan điểm mua xe của mình là cục máy và độ an toàn. Những cái không quan trọng tính sau.
Mình chỉ tư vấn thôi, quyết định là ở bạn. Nhưng NVX thì đáng từng đồng xu, mình có nhiều video về NVX bạn cứ tham khả rồi quyết nhé. Chúc bạn mua được xe ưng ý.
Xe NVX mình đời đầu, còn nếu mua sau này thì sẽ như sau: 1. Phuộc sau phuộc dầu, ok hơn không cần độ thêm. Phuộc cũng đẹp. 2. Cặp vỏ bánh xe hãng hơi mềm, bám đường tốt khi mưa nhưng dễ ăn đinh nhất bánh sau tiết diện lớn, cứ chạy ăn nhiều thì thay Michelin City Grip 1.6tr vỏ sau và hơn 1tr vỏ trước là ngon, vỏ dày ngon chuyên trị tour trong phố. Vỏ hãng cũng ok lắm nên không thay cũng không sao, vỏ trước mình hơn 35.000km rồi vẫn còn ngon chán chưa thay. 3. Lọc gió rẻ 50k thôi nên đi thời gian bụi bám dơ thì thay, xe nổ êm không bị dư xăng thiếu gió nghe bụp bụp ở bô xe. 4. Mình đi toàn nhớt hãng đó giờ luôn không dùng nhớt ngoài, nghe giang hồ đồn là mua nhớt máy và nhớt lap của Liqui rất ok, mát và nhẹ máy tiếng êm, nên thích thì cứ mua dùng. 5. Xe này có hốc dắt xe nên không cần thiết chế tay dắt làm gì, tương lai có thể hãng nó làm tay dắt riêng NVX nên cứ chờ có mua update sau, chính hãng vẫn ngon hơn tự độ chế. 6. Xe Ya thường chén cổ mềm, nên chay giằng xóc nhiều dễ bị tuôn nhẹ chén cổ, chạy xe chao, có gì vô hãng xiết lại ok. thích thì tự ra Tân Thành mua chén xịn hãng tốt thay. 7. Phuộc trước đi thành phố không cần quan tâm đâu, chừng nào đường xấu ổ gà thì thay cặp lòng lò xo xịn vô của YSS hơn 2 tr là max ngon. Chỉ chút ít chia sẻ cùng bạn
Vũ Lê Cảm ơn bạn, kinh nghiệm chạy xe là qua gờ giảm tốc thì chạy chậm lại, tiếp nữa để ý áp suất bánh xe. Bơm đừng quá căng, vì như vậy toàn bộ chấn động sẽ không được hấp thụ tốt và truyền hết lên dàn đầu và đuôi xe, lâu ngày sẽ bị rơ. Còn xe nào cũng vậy, của bền tại người thôi. Chúc bạn mau có xe để trải nghiệm.
Tháng tới mình dự định lấy chiếc nvx này về, bạn cho mình hỏi 2 vấn đề:
1. Sau khi lắp chắn bùn hãng này vào, khi đi tốc độ dưới 50km/h dưới trời mưa thì bùn có bay lên lưng và đầu của người ngồi sau không bạn? Bẩn xe thì chắc chắn bẩn, nhưng mình lại nghe nói bùn bay lên đến đầu của người ngồi sau?
2. Nếu chỉ đi làm trong thành phố thì trung bình bao nhiêu km/l hả bạn? Liệu bản 125 so với 155 có tiết kiệm xăng hơn nhiều không?
Thực sự thì mình chỉ đi làm trong tp, không đi phược nhiều, nên ưu tiên tiết kiệm xăng hơn là máy bốc nhưng nhìn thiết kế của nvx khá đẹp (lúc đầu phân vân nvx với ab) nên chọn em nó, tuy nhiên nếu nvx 155 hao xăng hơn nhiều thì mình sẽ lấy nvx 125.
Mong phản hồi của bạn.
Chào bạn, xin lỗi đã trả lời muộn. Mình xin trả lời như sau.
1. Chắn bùn hãng chỉ 30-40% thôi, vẫn bắn nhé. Do đặc trưng bánh xe to mà, khắc phục gắn chắn bùn ngoài. Nhược điểm là to và thô. Khuyên mưa gió đi chậm thôi, mặc áo mưa nên bạn ngồi sau không sao cả đâu. Mình đi cả hai năm nay chở bgai chẳng sao cả.
2. Nvx 125 mình không rành. Xe mình thì 155 đi hỗn hợp. Trung bình 51-52 km/l xăng, nếu đi đường trường suốt thì cứ Trip cỡ 215-220 km lqf mình đổ 80K xăng là full bình. Tính ra cỡ 55km/l xăng.
*** Xe thời gian rodai thì rất tốn xăng, rơi tầm 45-47 km. Nhunge rodai xong qua khỏi 2000 km thì thay nhớt là ổn.
Các bạn có thể theo dõi những video liên quan đến NVX 155 ABS mà mình đã từng post trong những link sau:
1. Về Smart Key: ua-cam.com/video/BzDxS1f29W4/v-deo.html
2. Về động cơ xe: ua-cam.com/video/0atAHOws-LM/v-deo.html
3. Về khả năng tăng tốc: ua-cam.com/video/xDWjnBarwuI/v-deo.html
4. Về toàn diện xe: ua-cam.com/video/XWElajsBwOk/v-deo.html
5. NVX 155 ABS tour Đèo Prenn: ua-cam.com/video/QNAZqW_H6a0/v-deo.html
6. NVX 155 ABS tour Đèo Bảo Lộc: ua-cam.com/video/XtjmTEglmfI/v-deo.html
7. NVX 155 ABS về đêm: ua-cam.com/video/R_JsiVyGIYw/v-deo.html
Bình Thanh Bạn gái anh 1.58 mà vẫn ok em nhé. Thấy vậy thôi chứ nữ thường mang giày hoặc guốc nên không sao. SH nó cũng cao không thua kém mà nữ vẫn chạy đầy đó thôi. Tốt nhất em cứ ra đại lí ngồi ướm thử là biết ngay. Trong tầm giá thì con này nó an toàn và máy mạnh. Nữ chạy rất cá tính.
Dạ e cảm ơn a nhiều!!!
Đã coi clip bạn trước khi mua em nó.. bây giờ e nó đang rodai dc gần 300km r 😊😊😊
lilceenGodz rất vui được chia sẻ niềm vui với con xe mới của bạn.
Em chuẩn bị mua 155, rất quan tâm tới việc chắn bùn. Lắp loại hãng này thì người ngồi sau bị bắn bùn vào chân và lên lưng ko anh. Thấy clip xe anh quay cát nó văng nhiều quá. Còn vụ nối mass là mình nói hãng hay hãng tự đổi mass anh, tại thấy chỗ đố dây mass cho toàn xe, lắp chắn vô sợ chạm mas đi cpu là tèo luôn
Phuoc Thang 0938679822 Bây giờ mua xe là chắn bùn đã trang bị sẵn, xe mình do mua đợt đầu không có, sau này hãng nó gắn free thêm cho. Mass thì bạn yên tâm, vì khi gắn dè rời nó có kèm giấy hướng dẫn gắn theo qui trình của hãng không thể sai dẫn đến lỗi được. Tèo thì ra ăn vạ nó đền cho xe khác không lo nhé, trừ khi bạn tự gắn dè ngoài thì chết ECU tự chịu. Xe mình nó bắn sình do mình chạy một mình, đường đi xa từ Tp về tận Biên Hoà nên khúc nào đua được là đua nên xe nó vậy. Còn vụ văng thì xác nhận mưa xe nào cũng văng thôi. Xe gầm cao máy thoáng thì phải chấp nhận cái việc đó. Yên tâm mà chạy nhé
Xe tôi mùa mưa này là trùm mền luôn. Thứ nhất lội nước kém. Thứ 2 là vua bắn sình. Tôi đi 1 mình từ dĩ an chạy về bến xe an sương khoản 35 đến 45km vậy mà cát văng tới đầu. Về nhà cái áo mưa trắng xóa từ đầu tới chân.
đức huỳnh thiện Nhưng lỡ yêu rồi thì chịu đúng không bạn. Vụ văng bùn thì nó là đặc sản của NVX rồi, trước chưa có vè con chắn bùn thì nó còn kinh hơn. Còn về chống nước thì xe NVX có phần dỡ hơn nhưng xe khác do xác to, khó chẻ nước để đi, cố tình chạy nhanh một mạch qua thì nước nó bay cao như cano chẻ sóng ngoài sông dễ bị ăn đòn. Cấu tạo lốc máy không kín, dễ hiểu là thử mở nắp nhựa che máy ra là toàn lỗ với hang, nước rất dễ vào. Đã từng nghỉ làm nữa buổi chỉ vì nước ngập.
Chậc. Lội nước kém hả b?? Thích xe nhưng vì đường về nhà hay ngập nước mùa mưa chắc chia tay e nó. Sao cái lốc máy nó làm mo kín kẽ hơn nhỉ.
vu tran thì do cấu tạo của nó vậy mà bạn, nên tốt nhất là qua nửa bánh thì nên hạn chế đi. Không biết đường chổ nào trũng, xa vào là ăn hành thôi. Với xe nó xác to, chạy nhanh như oto nó bắn nước hai bên rất cao. Sợ ăn đòn nên tốt nhất mưa ngập thì tấp quán uống cafe. Muốn lội nước ngon thì côn tay với ống bô cao nhé, Ex hay winner chẳng hạn. Tay ga thì kém khoản này
kiet pham í tôi muốn lội nước tốt thì mưa canô hoặc xe tăng.
dan vu đồng ý kiến.
Nhận được sự góp ý của mọi người mình rất vui, mọi người hay nói mình nói nhỏ và khó nghe. Nên mình quyết dịnh mua áy ghi âm Sony ICD - TX 650, recorder tốt nhất dành cho người làm Vlog, UA-cam. Mọi người ai quan tâm thì theo dõi qua link nhé : ua-cam.com/video/033-Eo54wrA/v-deo.html
Sau khoảng thời gian dài sử dụng em này bạn cho mình hỏi giữa nvx và ab hiện tại công năng sử dụng cũng như chế độ hao xăng về lâu dài giữ hai em được không bạn mình hiện tại muốn mua xe đang tìm hiểu để mua . mong bạn giúp. Cám ơn!
Chào bạn, mình chia sẻ bạn tham khảo nhé:
1. Bạn độc thân hay đã có gia đình. Vì NVX hơi hướng nghịch ngợm nên hơi kén người nếu thật sự không vượt qua lời dị nghị. Yên sau hơi cao nếu chở vợ có con nhỏ thì hơi bất tiện chút so với AB.
2. Bạn thích vọt, lanh lẹ hay thích đầm tính. NVX về thông số máy lẫn thực tế xe đều vọt hơn AB, chưa kể NVX Ver2 còn mạnh mẽ hơn Ver1 mình đang đi. Xăng thì đảm bảo với bạn trên 50 km/l xăng. Vọt hơn thì chắc chắn ăn xăng hơn so với AB rồi.
3. Về máy móc mình dám chắc là NVX êm hơn, ít gào hơn. AB sau thời gian chạy thì gào hơn NVX nhiều. Còn gào thì xe nào cũng gào cả.
-Nói chung của bền tại người. Bạn cứ ra cửa hàng lái thử xem có hợp không, để có cái nhìn khác về Yamaha cũng như NVX bạn nhé.
Cảm ơn các bạn đã xem video clips. Các bạn có thể theo dõi thêm cách fix lỗi kêu rè rè ở đầu xe sau gần 40.000km
ua-cam.com/video/YApdBw2gm_E/v-deo.html
Cho mình tý . Mình mua xe nvx được khoảng 5 tháng rồi mà chưa ra hãng bảo hành bao giờ .Bây giờ mình phát hiện mặt đồng hồ bị những chấm trắng nhìn khó chịu lắm . Giờ mình ra hãng họ có bảo hành cho mình ko . Xe mới đi dc 13000 km thôi .
Trường Huynh Phạm Chào bạn, xe mình cũng từng bị đốm trắng trong mặt đồng hồ và mình được bảo hành thay mới, khi đó xe đi được hơn 28.000km. Trường hợp của bạn thì vướng phiếu bảo trì bảo dưỡng, nếu quá số ngày qui định mà bạn không ra bảo trì xé phiếu thì hãng có thể làm khó làm dễ. Bạn nên ra năn nỉ xem thế nào, chứ trong 30.000 km thì vô tư. Mình được thay mới và Odo đồng hồ mới reset về "0"
@@kietpham cám ơn bạn .
chắn chắn bùn hãng vào rồi người ngồi sau có bị văn bùn nhiều k a
Blue Domino nếu chạy 30-40km trời mưa thì không sao bạn, còn cao hơn thì văng, không quá nhiều nhưng vẫn văng nhé
Các bạn có thể để lại những comment bên dưới nếu cần hiểu rõ thêm cũng như những thắc mắc về con NVX 155 trước khi quyết định mua. Mình sẽ giải đáp hết mọi thắc mắc. ua-cam.com/users/edit?o=U&video_id=XWElajsBwOk
kiet pham hơi dơ bạn ơi. Đi mưa đc bn km/ mà gê thế k biết
Dai Pham đi từ 40-55 km/h tuỳ đoạn đường bác. Đi bên hướng quốc lộ 1k nên không sạch cho lắm. Xe này cứ đi mưa về là rửa chứ không như trâu sình bác à.
Cũng phải chấp nhận thôi vì bánh xe to nên bám bùn
Minh Duc Nguyen đúng rồi bạn, khi mua xe thì mình đã lường hết rồi. Xe nào mà chạy không dơ. Đẹp hầm hố bám đường là ok, còn lại của bền tại người, cứ vệ sunh sạch sẽ là em nó lại đẹp ngay. Hay bám bùn nhưng gầm cao máy thoáng nên rửa nhanh và đẹp như ban đầu. Tốn chút thời gian là ok ngay. Đỉnh điểm trời mưa tuần rửa 5 lần.
so huu em nay that la da
Tiện đây cho mình hỏi.. xe bạn chạy cho đến bây giờ thì máy móc theo bạn cảm nhận thấy ntn so với lúc mới mua vậy bạn ơi
lilceenGodz mình trả lời câu hỏi của bạn: xe mình bây giờ gần 32.000km. Mua cuối tháng 3 năm rồi giờ cũng được 1 năm 2 tháng và đương nhiên không thể như lúc ban đầu nhưng không phải là quá tệ. Mình sẽ nói rõ sau đây.
1. Mỗi ngày mình đi trên dưới 70km và ngày nào cũng đi do làm ở Tp (nhà mình ở biên hoà)
2. Xe mình zin hoàn toàn và chưa thay gì ngoài lọc gió, xe giờ có hiện tượng tuột khi chở 2, đứng dưới dốc. Do nặng và không có trớn. Cái này dễ hiểu thôi vì đến thời gian thay dây curoa, vệ sinh nồi, chuông blabla. Cái này để hôm nào ra hãng kiểm tra.
3. Xe đi nhiều cung đường xấu, dằn xóc nên dang nhựa cái cái chắn bùn đuôi biển số kêu cót két khi qua gờ. Rửa xe sạch thì hết kêu. Kiểu như khớp nối được bôi trơn, vài ngày kho ráo bụi bẳn cát đá thì đâu lại vào đó.
4. Một đèn demi bị tắt, lúc cháy lúc tắt chưa biết lỏng ở đâu. Đợi thứ 7 này lên Ya CMT8 kiểm tra bảo trì luôn.
5. Do đi và ngồi liên tục nên yên mòn ngay phần mông, do yên nvx nó chuối về trước. Chạy dằn xóc là thế nào cũng tuột, mặc quần jean dày làm mòn yên.
6. Thắng sau có vẻ không còn bám, chắc phải thay bố rồi.
Ngoài những điều đó ra thì vô tư, chỉ cần bỏ chừng 1tr ra bảo trì, thay nhớt, vệ sinh nồi, thay lọc gió, nươc làm mát (chưa thay nước mát bao giờ vì nó không cạn, nhưng chắc phải thay vì tăng dung môi làm mát). Kết luận là không có gì để chê, điểm cộng là 1 lít xăng mình đi được 53-56km tuỳ đièu kiện đường xá.
kiet pham 32000km mà chưa thay dây curoa làm lại nồi là quá tốt rồi. tôi có chiếc ab đời đầu 2007 chạy được 25000 km khi chở hai người là hết chạy nổi rồi, đường bằng chỉ được 50 km còn xăng thì 30 km /l giờ tôi mới mua chiếc nvx màu cà rốt chạy thấy êm lắm.
dan vu Cảm ơn bạn đã cho ý kiến đa chiều để anh em có cái nhìn khách quan hơn. Cá nhân mình không anti honda, thích vario và Sh. Nhưng đôi khi Sh thì quá tầm mà vario thì lại không hợp dáng do mình cũng 1.72 nặng 76kg. Xe bạn NVX màu cà rốt rất đẹp, xe bây giờ thì xuất xưởng đã có phuộc dầu nên phải nói là đẹp và chắc chắn. Mình thì cũng thích phuộc dầu nhưng ngặt lại thích để nguyên bản.
kiet pham nhà nghèo nhưng có tật đam mê xe ham tốc độ cũng có tuổi rồi (5 mấy) xe nào mới ra là lượm. nhà có ex 150, ab, vario, nvx có sh là chưa vì thấy cũng ko hơn xe khác bao nhiu nhưng giá trên trời. ghét...
dan vu Dạ chú (xin phép vì mới có 31 tuổi). Thật sự SH đẹp nhưng mà bỏ ra hơn 110tr cho chiếc xe không hơn NVX là bao mà giá gấp đôi thì không đáng. Trong khi giá hãng đề xuất thì SH chỉ hơn NVX có 38tr. Giờ mà bỏ 38tr lên đồ cho NVX thì con nghĩ NVX cũng không tệ đâu.
Của mình cũng mới lắp cái chắn bùn này, nhưng dây mát họ vẫn gắn chỗ cũ liệu có bị chạm hư CPU k bạn
Sy Nguyen Không sao, miễn dây mát bắt chặt không lỏng là ok bạn.
Con này vs vario con nào chạy đã hơn a
Mình chưa có điều kiện chạy vario. Theo cá nhân mình thấy nếu bạn vừa người không quá to thì Vario sẽ hợp lý, mẫu mã gốc cạnh nam tính, đề pa nhanh. Còn những ai như mình trở lên cao 1,72m nặng 76kg thì Nvx hợp hơn. Xe nào cũng mạnh cũng đẹp và phải hợp với dáng chủ nhân chiếc xe nữa. Mình cũng thích Vario nhưng nó nhỏ so với tướng mình, bạn gái mình cũng 1,6m 50kg. Nếu ngồi lên Vario chắc không thấy xe luôn.
Hơi nhiều chuyện chút nhưng xin phép đc chia sẽ. Về người hợp hay ko thì chủ ad đã nói rồi. Còn mình thì chia sẽ về 2 con này ưu và khuyết.
Vario 150 là xe nhập indo máy khá ok, nhẹ và êm. Nhưng vì nó là 150 nhưng chỉ sử dụng phuộc đơn nên khi tải nặng hoặc chạy ở những mặt đường xấu thì sẽ cảm thấy xe đảo và ko đc cân bằng. Nước đề của vario khá nhanh nhưng khi đc khoản 60km trở lên thì khi tăng ga xe sẽ ko vọt lên như dưới 60 mà xe lên từ từ. Xe cũng có hay lỗi vặt nhưng phần lớn xe nào cũng sẽ có lỗi tào lao. Xe chạy đường dài khá mệt vì tư thế ngồi chết, yên nhỏ.
Nvx 155 cho cảm giác cứng cáp hơn, vì xe cao và có phần to hơn nên khi ngồi cảm giác rất chắn chắn. Về tăng tốc thì NVX sẽ thua vario 1 chút xíu...không quá nhiều vì vario nhỏ xác hơn. Nhưng NVX khi đạt 60km trở lên khi muốn tăng ga thì xe vẫng bốc và vọt lên bình thường nhờ tác dụng của VVA. Vì thế xe ko có hiện tượng ì máy và lên từ từ như vario.
Nếu nói về êm ái thì 2 còn ngang nhau. Nhưng NVX phần đầu xe có phần rung hơn vario.
đức huỳnh thiện cảm ơn bạn đã cập nhật thêm thông tin để mọi người được rõ, do mình chưa chạy vario bao giờ nên nếu nói ra dễ bị phiến diện một chiều. Dễ gây hiểu nhầm.
Hồng Trâm Lê tôi đang chạy chiếc vario 125 được 1năm rồi (10000 km) chán lắm phuộc trước xì dầu, chén cổ hư, dĩa ép phải thay được cái khá mạnh và đỡ hao xăng (60/l)
dan vu 60km/l là quá đã luôn bạn. Mình chạy cao tay lâm cũng hơn 55km/l chút. Bình thường 51-53km/l thôi.
Bùn xe này bắn Lên thì nhiều thật nhưng xe ab hay xe nào Đi cũng vậy
bằng cupper Chính xác là như vậy, xe nào đi mưa mà không văng xình tuỳ mức độ. Nhưng NVX gầm cao nên vệ sinh cũng rất dễ dàng và mình rất hài lòng với em nó. Giờ đã chạy hơn 38.000 km rồi.
Xe chạy OK chứ bạn mình khoái độ hầm hố của nvx nên cũng đang định mua nhưng tháng 12 dương này mới đc ngày :))
bằng cupper Xe nào cũng có ưu và nhược điểm. Mình cũng chia sẻ thật lòng nhé. Mình fan Ya nên đôi khi hơi phiến diện một chiều.
* Nhược điểm:
_ Phuộc trước mềm so với Honda. Chạy bình thường êm lắm nhưng nếu nhồi ổ gà liên tục và nhanh thì nghe lụp cụp. Fix lại chừng hơn 200k hoặc thay lò xo trong của YSS hơn 2tr bao ngon.
_ Chén cổ Ya nói chung nhiều dòng không ngon, vì nó ưu tiên công nghệ cho máy móc rồi nên linh tinh nó giảm chất lượng để giá xe thấp cạnh tranh. Chạy khoảng hơn 20.000 km xe cảm giác dảo do lỏng chén cổ, xiết lại ok. Qua 30.000 km thì nên thay chén cổ mới do hằn khuyết. Giá có 88k bộ chén cổ chính hãng là ok như mới.
_ Xe rung nhẹ ở vận tốc thấp ở dưới 10km/h. Lên là hết. Chỉ vậy thôi.
_ Bắn bùn, đèn led sáng vừa đủ chứ không sáng như Honda PCX
_ Bình xăng có hơn 4.4 L nên không đủ đi xa. Hơn 210km là phải đổ thêm xang rồi.
* Ưu điểm:
_ Giá rẻ so với những gì mang lại
_ Bánh to chạy đầm xe ( Dễ ăn đinh)
_ 155cc nên không bàn độ vọt nhé. Từ 0-80 km/h trong nốt nhạc nhé
_ Thắng ABS
_ Van biến thiên VVA, nạp xăng nhiều hơn khi xe trên 6000 vòng
_ Chìa khoá Smartkey hơi bị thông minh tuy cấu tạo đơn giản. Theo dõi mình có up video nói về smartkey
_ Đồng hồ LCD led xanh đủ thông tin, chạy đêm mưa gió bao sướng nhìn rất đã
_ Học chứa đồ nhỏ có sach Usb, phù hợp vừa chạy vừa sạc cho cam hành trình gắn xe hay điện thoại coi map khi phượt
_ Học dưới yên 27L nên để nhiều đồ, phù hợp dân văn phòng để quần áo, giày dép khi đi mưa. Để dư sức 2 nón bảo hiểm thường hoạc 1 nón fullface tuỳ kiểu dáng
_ Xe sau này đều có phuộc dầu sẵn nên ok hơn xe mình mua lúc đầu nhé
_ Yên sau cao nên tôn dáng nguòi ngồi sau, cai ngang SH nên ngồi là giống chở chân dài, cảm giác cao hơn người khác cái đầu.
*** Chốt của bền tại người, thích là nhích thôi bạn. Chcs bạn mua xe được ưng ý. Theo dõi video mình để hiểu hơn về xe NVX
Cảm ơn bạn đã tư vấn mình mua chắc cũng k Đi phượt làm gì hihi Đi xe nhiều đau đầu nên k giám phượt :))
Nhưng Đi xe mà gần 3van km nv mà động cơ OK không è è như ab thì bao ngon rôi
Theo a vs số tiền 55tr có nên mua xe này k ạ?
Tí Phèo Mình sẽ nêu một vài ưu điểm bạn xem nhé:
1. ABS một kênh sẽ an toàn hơn. Trong tầm giá này mình chưa thấy xe nào có ngoài NVX.
2. VVA van biến thiên, xe nạp nhiều hơn khi đạt vòng tua trên 6000 vòng/phút, tăng tốc mạnh mẽ.
3. Bánh to, đầm xe hơn khi bo cua, cảm giác chắc chắn.
4. Kiểu dáng hơi kén người do thiết kế hơi thể thao tí.
Còn mấy cái linh tinh thì có thể fix được, có tiền thì tự update cho phù hợp ví dụ phuộc, chén cổ, dè chắn bùn.
* Quan điểm mua xe của mình là cục máy và độ an toàn. Những cái không quan trọng tính sau.
kiet pham e cảm ơn bác. Chắc rinh e nó về thôi ạ.
Mình chỉ tư vấn thôi, quyết định là ở bạn. Nhưng NVX thì đáng từng đồng xu, mình có nhiều video về NVX bạn cứ tham khả rồi quyết nhé. Chúc bạn mua được xe ưng ý.
kiet pham bác tư vấn cho e là mua về thì mình nên thay và độ những gì nữa ạ. E chạy trong thành phố ạ
Xe NVX mình đời đầu, còn nếu mua sau này thì sẽ như sau:
1. Phuộc sau phuộc dầu, ok hơn không cần độ thêm. Phuộc cũng đẹp.
2. Cặp vỏ bánh xe hãng hơi mềm, bám đường tốt khi mưa nhưng dễ ăn đinh nhất bánh sau tiết diện lớn, cứ chạy ăn nhiều thì thay Michelin City Grip 1.6tr vỏ sau và hơn 1tr vỏ trước là ngon, vỏ dày ngon chuyên trị tour trong phố. Vỏ hãng cũng ok lắm nên không thay cũng không sao, vỏ trước mình hơn 35.000km rồi vẫn còn ngon chán chưa thay.
3. Lọc gió rẻ 50k thôi nên đi thời gian bụi bám dơ thì thay, xe nổ êm không bị dư xăng thiếu gió nghe bụp bụp ở bô xe.
4. Mình đi toàn nhớt hãng đó giờ luôn không dùng nhớt ngoài, nghe giang hồ đồn là mua nhớt máy và nhớt lap của Liqui rất ok, mát và nhẹ máy tiếng êm, nên thích thì cứ mua dùng.
5. Xe này có hốc dắt xe nên không cần thiết chế tay dắt làm gì, tương lai có thể hãng nó làm tay dắt riêng NVX nên cứ chờ có mua update sau, chính hãng vẫn ngon hơn tự độ chế.
6. Xe Ya thường chén cổ mềm, nên chay giằng xóc nhiều dễ bị tuôn nhẹ chén cổ, chạy xe chao, có gì vô hãng xiết lại ok. thích thì tự ra Tân Thành mua chén xịn hãng tốt thay.
7. Phuộc trước đi thành phố không cần quan tâm đâu, chừng nào đường xấu ổ gà thì thay cặp lòng lò xo xịn vô của YSS hơn 2 tr là max ngon.
Chỉ chút ít chia sẻ cùng bạn
Bạn ơi.xe bạn chạy qua ổ gà đườq xấu thì dàn nhựa đầu và thân xe có rung lắc hay kêu lắm k bạn?tại mình ghét xe dàn nhựa ọp ẹp lắm ^^
Vũ Lê Chào bạn, xe này dàn nhựa không ọp ẹp lắm đâu. Trừ khi đi đường toàn ổ gà thì xe nào sớm muộn cũng bị rở mấy khớp nối thôi.
kiet pham ok.cám ơn bạn nha.mình định mua e này ^^ mình chỉ sợ đi đường lúc qua mấy cái vạch giảm tốc mà dàn nhựa rúng cùm cụp thì chán lắm.
Vũ Lê Cảm ơn bạn, kinh nghiệm chạy xe là qua gờ giảm tốc thì chạy chậm lại, tiếp nữa để ý áp suất bánh xe. Bơm đừng quá căng, vì như vậy toàn bộ chấn động sẽ không được hấp thụ tốt và truyền hết lên dàn đầu và đuôi xe, lâu ngày sẽ bị rơ. Còn xe nào cũng vậy, của bền tại người thôi. Chúc bạn mau có xe để trải nghiệm.