KOPFDICHTUNG vs. ELBTUNNEL!🔥 VR6 Turbo GOLF überlebt die erste FAHRT nicht!
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- Опубліковано 18 жов 2024
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Ne, da leidest du zu sehr :-)
Besonders bei Vw Wärmetauscher mehrfach entlüften!
Genau wie bei Audi 80 und 90 , diese Haben eine Entlüftungsschraube am höchsten Punkt.
Übrigens Öltemp bei meinem VR ging easy bis 148 grad
Da hätte der Verteilerfinger auch nicht gepasst! 😂
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Schön das dass noch mit dem motorschaden geklappt hat
besser Motorschaden mit TÜV als ohne!
Sehe ich auch so. 500km nach dem Tüv auf der A4 Öldruck weg, klalaklaklak, Motor fest. Aber war mit Tüv weniger scheiße als ohne. Zumindest fragt dann Keiner, warum eine tüvlose Karre auf einer öffentlichen Straße liegen geblieben ist.
😂
110 grad Öltemperatur beim n54 ist völlig normale Betriebstemperatur, bei Volllast gehen die gerne auch mal über 120 grad, ist auch noch normal.
Kann ich nur bestätigen. Habe selbst auch ein e90 335i mit den n54.
Bei BMW völlig normal mein F10 geht gerne mal auf 120 ° im Sommer.
Kann ich nur bestätigen habe den M340I b58 Motor der geht auch auf 110 Grad Betriebstemperatur
Mein VR hatte teilweise nach Vollgasfahrt 148 grad oder so !
Auf jeden Fall über 140 !
👌
Kein Stress du hast ne Schleife im Kühlmittelkreislauf.... der Motor pumpt irgentwo das heisse Wasser im Kreis und nicht übern Kühler. kuck mal genau nach....
Thermostat defekt!
Ganz genau das!!
Mein vr6 hatte auch bei den Temperaturen 110 Grad. Bei mir war es allerdings die erste Stufe vom Kühler. Die ging nicht an. Stufe zwei geht bei 108 Grad an.
check mal ob der wärmetauscher im innenraum dicht ist, wenn der kein durchfluss hat, wird die heizung nich warm und das kühlwasser wird davor zu heiß und bilder dampfblasen
Blasenbildung ist nur bei undichtem Kühlsystem möglich.
@@SchoppeROFL wenn eine flüssigkeit verdampft, ändert sie den aggregatzustand. aus flüssig wird gasförmig….. also ist deine aussage falsch.
@@Crafty266 Nein ist sie nicht. Guck dir mal an wie heiß du Wasser unter druck bekommst bis es kocht. DEINE Aussage ist schlicht falsch
de.wikipedia.org/wiki/Siedepunkt#Siedepunktskurve
dann erklär mir wo der zu hohe druck her kommt, dass das wasser im ausgleichbehälter überkocht und bei 3 autos, die ich hatte und bei denen ich selbst den wärmetauscher im innenraum getauscht habe, ist das überkochen damit behoben.
@@Crafty266
Dann gab es hier eine Undichtigkeit oder der Kühlkreislauf wurde unterbrochen.
Auch bei Autos wird simple Physik nicht aufgehoben.
Der Druck kommt durch die Temperatur.
Gase/Flüssigkeiten/Feststoffe dehnen sich bei Temperatur aus.
Ist der Druck zu hoch so greift das Überdruckventil, meinstens verbaut im Ausgleichsbehälter oder Deckel.
Wird hierrüber die unter Druck stehende Luft abgelassen bekommt das Wasser die Chance zu kochen.
Deshalb verriegeln sich übrigens Schnellkochtöpfe.
@PhiligranTV
Bitte erstelle uns eine Playlist mit Deiner Hintergrundmusik. 'ich kann mir keinen Bentley leisten' läuft in meinem Kopf seit Tagen in Dauerschleife.
Hab heute an meinem Auto bisschen was gemacht und war richtig genervt ... dann seh ich das Video und denke mir es gibt immer einen dems schlimmer geht 😂❤
irgendwie läuft nie was von dem, was ihr da so zusammenschustert 😂😂 aber gerne mehr davon 🎉
das gluckern im innenraum kommt von luft im wärmetauscher,deshalb kocht der auch hoch.
Bester man 🤪 jetzt ist Phil Tüv Geprüfter Motorschaden😂😂😂
Ich warte noch auf den Motorschaden IM Elbtunnel
Zu den Kommentaren. Ihr seid echt die Geilsten. Nix wissen aber ein Raus Hauen . Top.
etwa gleich wie Phill selbst😄😄
Um die 11:00 Mins. hatte ich „Star Wars“ vibes… „Bin fast da…“
Heftige Nr. !!!
VAY VAY VAY einfach Danke an euch alle das ihr uns diese GEISERKRANKEN Videos macht XD !!!💥👌👍
Mal mit Tester direkt die Wassertemperatur übers Steuergerät loggen. Die alten Kombiinstrumente waren nicht beruhigt, da hat die Nadel für die Kühlmittel Anzeige ziemlich wild umher gependelt
Omg diese Songs 😍🥰
Mach beim Twingo Mal den OT-Geber sauber. Dauert fünf Minuten und wenn es das Problem löst, kaufst du für 20€ einfach einen neuen.
Noch ein Leidensbruder 😂
"am Ende wird es gut und wenn es noch nicht gut ist, ist es noch nicht das Ende"
Kopf hoch Phil!
6:03 min
Das Lied Junge ! Mega 😂
Guter TÜV bei mt 😉
Seit wann prüft der TÜV das Thermostat?
@@maltepacino5585 ne aber Motorlauf und benzinleitung war schon … grenzwertig
Moin Phil alles bis 120° ist normal bei N52 N53 N54 N55 die sind so abgestimmt auf hohen Temperaturen zu laufen.
Also die BMW Motoren sind alle Hochtemperatur Motoren, hab selbst beim N46 110 Grad Öl und bei den Diesel N47/57 ist 100 Grad absolut normal. Also würde ich mir kein kopf wegen der Temperatur machen.
Sein Wasser ist über 100 grad, das ist das Problem. Nicht das ÖL wie du schon sagtest
@@M4rk_ru auch das ist relativ normal, mein n54 hat auch um die 100 grad Wasser, beim m62 im 540i hat das Thermostat erst bei 108° Grad aufgemacht und das war völlig normal 😂, hab das denn trotzdem getauscht gegen ein anderes
@@M4rk_ru Ja beim Golf. Beim BMW gehts um Öl.
Selbst mein alter M54 dümpelt immer zwischen 95-110Grad Öl
Für mich als Laie stellt sich die Frage, warum ist denn die Kopfdichtung kaputt gegangen? Ich dachte die geht erst kaputt nachdem der Motor zu heiß wurde. Aber hier scheint es ja so zu sein, das erst die Dichtung den Geist aufgegeben hat und dann der Motor daraufhin zu heiß geworden ist.
Also das gleiche Phänomen hatte ich bei meinem T5.
Im Stand alles ok, bei der Fahrt zu heiß.
Fehler war, das das Pumpenrad der Wasserpumpe sich gelöst hat und nur noch im Stand vernünftig mit lief!
Kannste prüfen am rücklauf bisschen Umdrehungen geben und gucken ob er fördert, Thermostat klemmt bei dem von phil fest und öffnet nicht
Mein 2,9 Liter VR6 im Corrado hatte im Sommer immer 110 Grad wassertemperatur
Liegt aber an der VR konstruktion
Wo ist denn jetzt der Motorschaden? Bitte nicht mit der Clickbait Geschichte anfangen wie die anderen Kollegen....
bei dein 335ii kann ich dir 5W50 von motul empfeheln wird dann nur noch 90C warm
Ich hatte mit nachbau temperatur sensoren probleme und zwar hat mein steuergerät 85grad wasser angezeigt aber mein tacho meinte 110° und als ich meinen alten originalen eingebaut hatte passte der Tacho auch wieder. Da macht man 1x alles neu weil man auf turbo umbaut und erst nix geht 😂 und zum wärmetauscher dem vr6 muss man ein bischen von hand helfen der schafft es nicht sich selbst zu entlüften hab ich aber erst erfahren als ich vermutlich den wärmetauscher ersetzt habe
Das beim ‚kleinen Muck‘ kann sehr gut die Wegfahrsperre sein. Die funktioniert so komisch und aktiviert sich manchmal wenn er nicht richtig per Infrarot Schlüssel aufgeschlossen wurde oder danach nicht zeitnah gestartet wird und solche Späße
beim kleinen muck würde ich mal die kompression testen, ist krankheit bei denen mit der kopfdichtung das die durchbrennt von 2 auf 3
Hi Phil...Glückwunsch zur 100.000...womit machst Du Deine KI-Songs???...DAnke für Deine Antwort...
...und mach weiter so schönen unaufgeregten Technik-Kontent
Bei eine vr6 Turbo ist das normal mit 110/120 grad Wasser und du musst die Lüfter auf eine Schalter legen hab selbst eine und ist das selbe
Der n54 hat ein kennfeldthermostat, die Temperatur von Öl und Wasser werden im „Eco-Betrieb“ sehr hoch gehalten für bessere Schmierung etc, und bei vollast wird das Thermostat sofort voll geöffnet um maximale Kühlung zu erreichen. Allerdings laufen die n54 gerne auf etwas mehr öltemperatur. 😝
Moin ich meld mich auch Mal zu Wort
Was für ein wasserkühler ist verbaut original? Der seit 30 Jahren schon verbaut ist nicht das der dicht ist das passiert gerne bei längerer Standzeit oder auch wen wegen einer undichtheit nur Wasser auf gekippt wurde wie zb der Wärmetauscher den du erneuert hast
Nach dem Schadensbild könnte es ein Dichter kühler sein hab mir die anderen Videos noch nicht angeguckt
Würde mich über eine Antwort freuen
Mfg Freddy
Der VR6 1/4 Mile Golf.. länger hält der Motor nicht mehr am Stück
Du wirst das wieder zum Laufen bringen 😇
Moin Phil, hast du denn die Klappen der Heizung zugeklebt, als du den Wärmetauscher gewechselt hast? Den Fehler hatte ich auch gemacht. Da hatte ich nur den Wärmetauscher gewechselt und später mitbekommen, dass die Klappen, die man mit den Bowdenzügen der Heizung bewegt, Löcher haben, die ursprünglich mal mit einer Folie beklebt war. Diese Folie ist aber mit der Zeit einfach porös geworden und hat sich nach und nach von den Klappen gelöst. Sowas bekommt man manchmal auch mit, wenn so kleine Folienfetzen durch die Lüftung einem entgegen fliegen.
Das habe ich jetzt schon beim Golf 2 und Golf 3 repariert. Beim 3er war es etwas schwieriger, da dort noch Klimaanlage mit verbaut war und das Lenkrad mit Abreißschrauben am Querträger unter‘m Armaturenbrett befestigt ist(die gehen aber ganz ok raus, wenn man zuerst ein Loch bohrt und dann ein Torx oder Vielzahn dort reinschlägt, so hab ich die rausbekommen).Danach habe ich dan den ganzen Heizungskasten ausgebaut und außerhalb des Autos auseinander genommen. Das geht relativ einfach wenn man die Rastnasen etwas erwärmt(zb mit Heißluft Fön). Dadurch brechen die nicht so schnell ab. Die Klappen habe ich dann von den kleberesten gereinigt und neu mit hitzefestem (also mind.100°C) Klebeband zugeklebt. (Da gibt es glaube auch ein Tutorial von Humble Mechanic)
Wenn die zugeklebten Klappen wieder im Kasten und dann im Auto sind, können diese die Luft auch durch den Wärmetauscher leiten. Somit wird die Luft auch warm. Ansonsten sucht sich die Luft den leichtesten weg und der ist dann durch die Löcher der Klappe am Wärmetauscher vorbei.
Was machen die bei MT Cars eigentlich beruflich?
"Show"
Labern
Geil, geil, geil
Er sollte TÜV fertig gemacht werden und nicht durchrepariert.
Das Teil hat 117km überlebt das ist Schon viel @@cglbpower1000
Also auch 110 wasser snd jetzt bei nem vw motor kein wirklich riesen problem wenns richtung 120+ geht dann kans sein dass die kopfdichtung mal fliegt aber eigentlich sollte das bei 110 nicht sein, das wär schon extrem schnell.
+ Druck im kühlsystem ist normal. da druckgeführtes kühlsystem. Läuft in der regel bei ca. 0,8 bis 1,5 bar bei betriebstemperatur
Dann besteht ja noch Hoffnung, kenne halt nur Autos wo die Temperatur Strich 90 Grad hat
@@PhiligranTV bei neueren autos sind die anzeigen gepuffert, nehmen also nicht jede kleine termperaturschwankung des kühlwassers mit. Bei so alten Autos ist das noch nicht der fall, da zeigt die anzeige einfach an, was sache ist.
@@PhiligranTV Bei den meisten Temperaturanzeigen ist es so dass die einen "bias" haben, damit leute nicht angst haben dass der motor zu heiß wird, das heißt, dass diese bis ca. 110 grad "90" grad anzeigen. grade bei modernen autos die oft mit 105+ Grad kühlmitteltemperatur fahren (aus gründen von eefizienz) ist das auch so. DEr golf 3 hat meines wissens sowas noch nicht, gerade weil auch dein Multifunktionsdisplay 104 angezeigt hat (glaube das ist eher wasser als öl aber sicher bin ich mir nicht, der serien vr6 hat keinen öltemp sensor nur öldruck schalter)
Denke also mal alles fein. Würde erstmal entlüften probieren wenns nicht hilft Thermostat mal tauschen (evtl gegen ein tropenthermostat mit irgendwas um 80 grad) und wenn dann heizung etc. warm sein sollte und immernoch zu wenig kühlleistung vorhanden ist, alu-kühler verbauen
Alu Kühler ist bereits drin, vielleicht hängt ja nur das Thermostat
Mein Kumpel fährt im vr6 turbo kein Thermostat mehr.
Wassertemperatur passt da
Ist wohl gängig so @@PhiligranTV
Moin...bei 140kmh kühlen sich die Autos ganz gut runter...
Eines der äußerst seltenen Tragödien, wo man zum Ende auf das Happy End wartet und dann nicht weiß, ob es das tatsächlich gewesen ist ...
... statt dessen kommt ein Renault Twingo mit angetippten 3 Zylindern und ein fragender Philigran ...
... man Phili, ich fahre meinen 2000er W168 A160 seit einem halben Jahr auf 3 Zylindern, und die Beiden haben den gleichen Motor verbaut ...
... nur das der Benz den Motor tatsächlich so verbaut hat, daß man nirgends dran kommt.
Du hast keine Prophylaxe betrieben…sollte sich doch in ganz Hamburg rumgesprochen haben, dass neue Felgen gegen Motorschaden vorbeugen 😂😂😂
Gibts das Lied bei min. 6.18 irgendwo? Wie heißt das? Feier ich total :D
Ich beneide dich um deine Geduld 🙏
Wo war denn jetzt der Motorschaden?
Beim Twingo sind die Einspritzdüsen "dreckig" einmal ins Ultraschallbecken damit und der kleine Muck sollte keine Mucken mehr machen :)
Bei meinem corrado 16V ist die wassertemperatur in letzter zeit immer bei 110, hab aufgehoert mir sorgen zu machen, einfach geniessen bis er kaputt geht 😂
Die 110° Öl sind kein Ding
Fahre selber einen N53 im e92 und der läuft auch auf Betriebstemperatur zwischen 105und 120°
In der Betriebsanleitung steht auch dass er ab 100° betriebswarm ist und im Bereichen 100-120° agiert.
Also keine Sorge um dein Öl, aber ein hochwertiges Öl ist schon sinnvoll, dass es auch die Temperaturen ab kann
Lg
Mit dem Motorrad gefahren das wäre mal eine sehr gute Option😂In der Kühle der Nacht holen wär natürlich auch eine Option gewesen aber was solls.... Kopfdichtung, Wasserpumpe und weiter geht's, Kopf hoch
Schlecht entlüftet? Da Wärmetauscher blubbert. Manche Motoren brauchen den Rücklauf vom WT, damit der Thermostat richtig öffnen. GGf. den Thermostaten mal ausbauen. Ist der Turbo wassergekühlt? Wärmenest ggf. dort , dass das Kochen verursacht.
Bester low Budget content 😊genug von Bentley und amg ❤
wegen dem kleinen Muck...bestell mal einen OT Geber Rep Satz...Ist bei denen oft kaputt....
Mein Kumpel hat bei seinem vr6 Turbo ein Schalter für den Lüfter zum manuellen anschalten. Außerdem will er noch nen größeren Ölkühler verbauen. Der nachgerüstete ist immernoch zu klein.
Du schaffst das, ich glaube an dich!!!
.... warum ist der Lüfter nicht angesprungen????
95- 100 Grad Öl ist bei meinem 1,6 TDI - Touran normal .. 🙃
Ach komm, das muss das Boot aushalten, Herr Kaleu
Druck vom Kessel lassen und den Bast vom Horn fegen und dann geht das los….😅
Plötzlich ist der BMW das beste pferd im stall 😂
Hast du eigentlich Mal Geckukt Ob der Lüfter überhaubt Läuft? Weil wen der nichr Läuft Dan fängt er Auch An Zu Kochen Und Die Tepmeratur Geht Hoch.
Bitte weiterhin kleine Daily updates :)
Ist das noch ne Metallkopfdichtung? Die gehen nicht so schnell kaputt
Paar neue Felgen und der Motorschaden ist Geschichte.
Erstmal ein Like und Smiley 😉
Wegen dem kochendem Wasser
Ich hatte das Problem bei meinem e36
Bei mir war es dass ich zu wenig Kühlmittel Konzentrat hatte
Also je weniger Konzentrat desto schneller ist dieser überhitzt
100-110 grad ist ganz normal bei dem N54 ;) bei warmen Wetter ^^
Mach die Wasserpumpen neu und das Thermostat mit Gehäuse!
bei 110°C sagt mein Polo "ist schon wieder Winter?" xD
Entweder Luft im Kühlkreislauf oder vielleicht Thermostat Ventil was hängt und oder große Kühlkreislauf öffnet nicht selbe Problem hatte Mehmet mit seinem blauen Türkei 🇹🇷 Golf ja auch. Oder Wasserpumpe die nicht fördert ? ! 😅
Wann gibt es die Songs bei Spotify 😂 ?
Der 1357te Motorschaden in Folge, doch Ross und Reiter geben nicht auf! Unfassbares Heldentum!
Kann es sein, dass dein kühler einfach viel zu klein für den Motor ist?
Ist eigentlich der Standard VR Kühler als Vollalu also der sollte es eigentlich bringen
@@PhiligranTV naja, der Standard VR ist auch kein turbo
Ich könnte mir vorstellen, dass aufgrund der Turboaufladung der Standardkühler einfach nicht mehr mitkommt
Jetzt mit Tüv kannste den frisch verkaufen. Einfach nicht eine zu lange Probefahrt zulassen ;)
Tsallo nimmt den sofort 😎👌
@@rainerkunz791 da fallen dem Tsallo wieder alle neuen Haare aus wenn er da Garantie drauf geben muss😂
Mehmet Abi Hat ihm gegeben Ohne Gummi 😁
Also der obere Schlauch am Ausgleichsbehälter ist aber auch nicht optimal, der liegt ja viel höher als der Wasserstand und hat so immer Luft drin das solltest du anders verlegen
also wasser und öl temp. sind für ein VR6 fast normal ... die sind immer zu heiss
ist der thermostat vielleicht einfach durch
Vr6 AAA im golf 3 hat normalerweise 100° und bei last 110° das steht sogar im Handbuch. Also keine Sorge.
Ganz wichtig wenn dein Motor mal über 110° Wasser hat bitte etwas schneller fahren ohne last damit er besser kühlen kann.
Die e wasserpumpe solltest du dennoch wechseln da die Luft gezogen hätte und dadurch durchgebrannt iss
Mit welcher KI machst du die geilen Songs? 🎵🎵
Willst du es nicht mal mit einem Opel probieren? Ich könnte dir einen Signum 2.8 V6 Turbo anbieten...da leuchten immerhin auch schon sämtliche Kontrollleuchten 😄
Bring das Auto zum Turbo Gockel
Philip spielt wieder kaputte Autos. Ich kann das alles auch nicht mehr
110-120 grad Öl sind bei N54, N55 und B58 völlig normal. Aber da bleibt sie auch konstant. Ist so gewollt😄
Hauptsache mit tüv nachhause geschafft. Überhaupt kühlflüssigkeit drin😅sieht mir so nach nur Wasser im Ausgleichsbehälter aus 😂😂
Absoluter Premium 12:48 Fuhrpark 🎉🎉🎉
Da gab es wieder 💶TÜV💶
Dann hat sich das zulassen gestern ja wenigstens gelohnt
Twingo c06 ist gerne der Kurbelwellensensor schuld wenn die schlecht starten, bei meinem reichte es den Kontakt vom Stecker zu reinigen dann war das Startproblem behoben
Der Wärmetauscher hat nichts mit dem großen Kreislauf zu tun , entweder ist der Thermostat defekt oder es wurde ein falscher verbaut? Kann aber auch zu wenig Wasser im Kühlsystem sein oder Luft im Kühler. Was ist mit dem Elektrolüfter am Kühler läuft der, ohne den kann er auch über 90 Grad gehen?
Wasser war genug drin, E-Lüfter lief durchgehend. Luft ist möglich oder Thermostat 🤔
Wenn es ein reines sommerfahrzeug ist schmeiß das Thermostat einfach komplett raus
Mit dem großen nicht, aber mit dem kleinen! Das bedeutet, dass der Wärmetauscher immer durchspült wird, egal ob Thermostat offen oder geschlossen.
2:23 er musste es ja sagen 🙈🤣
Die Temperaturen liegen alle noch im grünen Bereich. Fehler suchen und weitermachen 👍
R.I.P. kleiner Muck
Man müsste eine „Achtung, meine Kopfdichtung ist durch und ich koche über“- Flagge einführen, die man dann aus dem Fenster winkt.
Vielleicht mal Nachts fahren.Wenig bis gar kein Verkehr , Außentemperatur definitiv kühler.
summasumarum : STRESSFREIER
Beim twingo könnte es die wegfahrsperre sein
Kann jemand günstig index 12 injektoren besorgen? Für den 335i*
Wie hat das Ding Tüv bekommen 😂😂
3:05 Der läuft nicht auf allen Zylindern, oder?
Was war das für ein Funken im Motorraum bei 2:37 ?
Das war ne Fliege😂
Kühlsystem war wohl nicht entlüftet Phil 😢
Auch im Bentley wird geweint!
Darf ja nicht wahr sein :-) schau ich mir jetzt gleich an, aber so ist der 4. Kommentar schon mal kein Fake Kommi :D